Старое и новое щведского авиапрома

Как я уже писал шведы находятся в числе мировых лидеров по разработке и производству ВиВТ, причем нек-рые образцы у них получаются весьма оригинальными (взять, хотя бы, безбашенный танк! танк см.тут: http://nosikot.livejournal.com/497948.html ).
Естественно в числе шведской военной техники есть и боевые самолеты (ВСЕ созданы компанией СААБ), сделал небольшой справочник на тему:

1) J-21R
Первым реактивным истребителем шведов стал J-21R - он создан в 1947 году (здесь и далее это год первого полета прототипа) путем присобачивания британского реактивного двигателя "Гоблин 2" к моноплану бывшего поршневого истребителя J-21A (шведы наладили у себя лицензионное пр-во модели "Гоблин 3" с большей тягой). Т.е. шведы пошли по пути Яковлева с его Як-3 и немецким двигателем "Юмо 004"/РД-10, в результате чего получились Як-15/17. Кстати, родитель первого реактивного шведа был необычным - истребитель с толкающим двигателем! В 1950-52 гг шведы построили 64 J-21R, но уже к 1956 году сняли их с вооружения - прогресс в боевой реактивной авиации тогда был очень быстрым!

[показать]
Это поршневой J-21A

[521x368]
А это - реактивный J-21R, скорость до 800 км/ч, потолок 12.000м, максимальный взлетный вес 5т, вооружение: 1 пушка (20-мм), 4 пул. (13,2-мм), 5-10 НУРС, подвесной контейнер с 8 пул.

2) J-29
Первый в Европе реактивный истребитель со стреловидными крыльями - шведский J-29 полетел всего через полтора года позже своего предшественника. За неуклюжий внешний вид заслуженно получил название "Летающая бочка". Двигатель - британский "Гост" (как и прежде - фирмы "де Хэвилэнд"), в шведском пр-ве - RM-2. В 1950-56 гг шведы произвели 661 J-29 (варианты с А по F). 30 самолетов поставлены Австрии. Принимали участие в боевых действиях в Конго/Заире в составе миротворческих сил ООН, в начале 60-х годов. Сняты с вооружения в 1965 году (в Австрии в 1972 году).

[показать]
Звено 29-х СААБов. Скорость 1060 км/ч, потолок 15.500м, макс.взлетный вес 8,4т, вооружение 4 пушки (20--мм), УР "Сайдвиндер"/Rb.24, НУРС

3) J-32 "Лансен"
Самолет, созданный в 1952 году, производился в вариантах истребителя-бомбардировщика, всепогодного истребителя-перехватчика и самолета-разведчика. Двигатель - британский "Эвон" 100-й серии (фирмы "Роллс-Ройс", попытка разработать собственный шведам не удалась), радар - французский. Всего в 1954-60 гг произведено 452 J-32, сняты с вооружения в 1973-78 гг (разные варианты). На экспорт не поставлялись. Ударные варианты могли нести (впервые на послевоенном Западе!) противокорабельные ракеты собственной шведской разработки - Rb.04

[показать]
"Лансен". Скорость до 1200 км/ч, потолок 15.000м, макс.взлетный вес 13,5т, вооружение 4 пушки (20-мм), 1т бомб или до 24 НУРС, 4 УР "Сайдвиндер"/Rb.24 или 2 ПКР Rb.04

[x197]
С ПКР Rb.04

4) J-35 "Дракен"
Необычный истребитель с крылом Бартини (треугольное, двойной стреловидности) создан в 1955 году. Двигатель - британский "Эвон" 200/300 серий. Французская бортовая РЛС "Сирано" (такая же как на "Миражах" III/5) позднее заменена шведской аппаратурой. Всего в 1955-74 гг произведен 661 J-35. Поставлялись в Данию (51 самолет), Австрию (24) и Финляндию (50, в т.ч. 12 машин были собраны на месте по лицензии), в две последние страны шли отремонтированные машины из наличия шведских ВВС. Сняты с вооружения в начале 90-х в Швеции и Дании, в 2000 в Финляндии и в 2005 в Австрии. Управляемого ракетного вооружения на австрийских самолетах не было до развала СССР (в соответствии с соглашением 1955 года), затем, под предлогом войны в Югославии Вtна позволила себе закупить "Сайдвиндеры"...

[682x676]
"Дракен" - единственный из старых самолетов способен выполнить "Кобру Пугачева". Скорость до 2.150

Н. Ярошенко. Курсистка, 1883. Фрагмент

Когда в 1883 г. на 11-й выставке художников-передвижников появилось полотно Николая Ярошенко «Курсистка», реакция была неоднозначной: отзывы в прессе варьировались от восторженных до гневных. Что могло возмутить современников художника в изображении скромной девушки со связкой книг под мышкой?