Это цитата сообщения ЕЖИЧКА Оригинальное сообщение
✿ღ✿7 банкнот с еврейским профилем✿ღ✿
[334x300]
О знаменитых евреях, запечатленных на денежных купюрах Германии, Дании, Колумбии, Австрии, Мексики и Нидерландов
В середине июня в США было принято решение заменить изображение Александра Гамильтона на купюре номиналом 10 американских долларов на портрет американки, повлиявшей на развитие демократии. В пользу какой из выдающихся женщин США будет сделан выбор, пока не известно. Трансформация банкноты запланирована на 2020 год — она приурочена к столетию принятия 19-й поправки к конституции, которая дала женщинам право голосовать.
Это цитата сообщения Одинокий_рейнджер Оригинальное сообщение
МИФЫ О ВОССТАНИИ В ВЕНГРИИ
[600x394]
МИФ 1
«Советские войска утопили в крови венгерское восстание». Вариант – «советские войска жестоко подавили венгерское восстание».
Чтобы понять, насколько «кровавым» или «жестоким» было подавление «восстания», обратимся к цифрам.
По результатам боевых действий советские войска потеряли 720 человек убитыми. Венгры – 2500. Казалось бы, значительные потери венгерской стороны недвусмысленно говорят о жестокости советских войск.
Однако, как всегда, дьявол в деталях.
Дело в том, что 2500 человек – это венгры, убитые с 23 октября по декабрь 1957 года по всей Венгрии. В том числе и в результате столкновений частей венгерской армии, полиции и войск госбезопасности с мятежниками; в результате «белого террора» в Будапеште и других городах в период с 30 октября (день вывода советских войск из Будапешта) по 4 ноября (крупномасштабное наступление советских войск, начало операции «Вихрь» по подавлению мятежа); в результате боев между различными отрядами мятежников и, наконец, в результате столкновений мятежников с советскими частями. В массовой литературе и газетных статьях обычно упускают тот факт, что в первой фазе мятежа (23-28.10) активное участие принимала венгерская армия, полиция и войска госбезопасности. И уж совершенно неизвестен тот факт, что бои шли и между различными отрядами повстанцев.
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Немецкий «Граф Гетцен» и африканская Танганьика.
>
Африка... Континент, считающийся прародиной человечества. Земля, столетиями привлекавшая к себе внимание своими богатствами, хранящая множество загадок, окутанная тайнами, воспетая в романах Райдера Хаггарда, Луи Буссенара, Жюля Верна и Эдгара Берроуза. Правда, сегодня, в самом начале третьего тысячелетия, люди стремятся туда уже не как ранее — за золотом, бриллиантами и слоновой костью, а для того, чтобы увидеть чудеса Черного континента своими глазами. В число наиболее посещаемых мест входят и Великие африканские озера — Виктория, Рудольф, Ньяса и Танганьика.
О последнем в Большом энциклопедическом словаре приведены следующие краткие данные: «Танганьика, озеро в Африке, в Заире, Танзании, Замбии и Бурунди. Расположено в тектонической впадине на высоте 773 м. Площадь 34 тыс. км2, глубина до 1470 м (второе по глубине после Байкала). Сток по р. Лукуга в р. Луалаба. Рыболовство. Судоходство. Главные порты: Кигома, Бужумбура, Калима». Оно является вторым, после Виктории, по величине среди африканских озер и его длина примерно 650, а ширина 80 км.
Желающих попасть к нему туристический журнал информирует: «KLM», «British Airways», «Ethiopian Airlines» u «Fly Emirates» летают в Дар-эс-Салам от 610 евро и оттуда на самолете компании «Precisionair» три раза в неделю до Кигомы (туда и обратно 410 евро). Можно также доехать по Центральной железной дороге из Дар-эс-Салама до Кигомы в течение 37 часов за 49 долларов США после бронирования места. Несокрушимый «Liemba» (бывший «Graf Götzen») все еще ходит по озеру из Кигомы».
Что же это за судно, удостоившееся столь красочного эпитета? Оказывается, его судьба столь причудлива и уникальна, что заслуживает отдельного внимания. Достаточно сказать, что бывший «Graf Götzen» на сегодняшний день единственное действующее судно, входившее в состав военного флота последнего германского кайзера Вильгельма II.
Его история началась в 1912 г., когда «Восточно-африканская железнодорожная компания» («Ostafrikanischen Eisenbahn-Gesellschaft») заключила контракт с Машиностроительным заводом и судоверфью Йозефа Л. Мейера в Папенбурге (Maschinenfabrik und Schiffswerft Joseph L. Meyer) на постройку трех небольших грузопассажирских пароходов, предназначенных для судоходства на африканском озере Танганьика с базированием на порт Кигома. В феврале следующего года на стапеле верфи, расположенной на реке Эмс, начались работы по постройке первого из них с заводским номером 300, получившего впоследствии наименование «Граф Гетцен» («Graf Götzen»), в честь первого губернатора восточно-африканских колоний графа фон Гетцена.
Судно имело стальной однопалубный корпус с центральной надстройкой, отвечавший требованиям Германского Ллойда класса 100 А IV. Вместимость составляла 793 брт, полное водоизмещение 1200 т. Длина — 67 м, ширина — 10 м, осадка при 480 т груза, 60 т угля, а также 10 т воды — 2,30 м. Высота борта до палубы — 3,40 м. Механизмы были изготовлены самим заводом Мейера.
Пароход получил две трехцилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения общей индикаторной мощностью 500 л.с., вращавшие два винта и позволявшие достигать скорости хода в спокойную погоду 9 узлов. Пар давлением 12 атм вырабатывали два цилиндрических котла с общей нагревательной поверхностью 158 кв.м, топившиеся углем и древесиной, но могущие вместе с тем использовать и нефть.
В состав вспомогательных механизмов входили: холодильная установка, вырабатывавшая 3 кг льда в час, холодильник для мясопродуктов объемом 4 куб.м с температурой + 2°С, электрические осветительная установка и вентиляционная установка. Кроме этого, судно было оснащено 2 стальными мачтами со стальными грузовыми стрелами грузоподъемностью 2 т и 10 т, 2 паровыми грузовыми лебедками, паровой рулевой машиной, спасательными шлюпками, а также гичкой и капитанским моторным катером. Стоимость постройки обошлась «Восточно-африканской железнодорожной компании» в 750000 рейхсмарок.
В средней части судна, в надстройке, располагались пассажирские каюты — 6 одноместных для пассажиров первого класса и 5 двухместных для пассажиров второго класса, отделанные тиковой древесиной. Из этого материала изготовили и мебель.
Там же, в средней части, находились помещения для белого обслуживающего персонала. Каюта капитана и штурманская рубка находились сверху надстройки. Для чернокожих предназначались жилые отсеки на носу и на корме (всего на 60 человек). Столовая и курительный салон были общими для пассажиров первого и второго классов. Дополняли удобства на борту санитарно-гигиенические раздельные помещения для
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Что же это наш флот такой "непутевый"?! Судьба русских броненосцев, Ч.1
[800x]Атомное "судно связи" "Урал" (ТОФ) - уникальный комплекс РЭВ/АСУ, 1 (Один) поход, контракт на утилизацию подписан...
У нашего ВМФ и его кораблей традиционно сложная (если не сказать - трагическая судьба!) - начиная с "Орла" спаленного разинцами и нелепого Азовского флота Петра I до идиотизма 90-х - когда чтобы ввести в строй один новый корабль разделывали 2-3 еще не старых из находящихся в строю или недавнего бандеровского переворота в бывш. УССР, подорвавшего программы стр-ва, по крайней мере, серий фрегатов (СКР ДМЗ) двух проектов.
Конечно флот как сложный организм зависит от общего состояния страны, ее экономики, уровня компетентности/дилетантизма руководства, в т.ч. и потому, что крупные боевые корабли это штука не только очень дорогая, но представляет собой комплексную систему вооружения, эффективность к-рой напрямую зависит от адекватности поставленных перед ней задач и соответствия их сложившемуся уровню прикладной науки и промышленности в стране...
Как уже сказал лучше всего "здоровье" флота видно на примере крупных боевых кораблей - вот о них и вспомним, начиная с эскадренных броненосцев, сегодня часть 1 (всего их в нашей истории был 31 - причем ВСЕ заложенные достроены - больше такого НЕ повторится в истории ВМФ России, я разделил на 3 группы), боле-менее "нормальная":
1) "Петр Великий" 2х2х305-мм/20 (до 1892 г. числился монитором), СПб, заложен в мае 1869г., спущен на воду в августе 1872 г., вошел в строй в октябре 1876 г. (официально, на самом деле продолжались достройка и испытания, в т.ч. в 1881-82 гг в Британии были полностью заменены котлы и машины на более мощные), 1 дальний поход (в Средиземное море, в Алжире корабль посетил К.Маркс), с 1898 г. в море не выходил
В 1903-07 гг переоборудован в учебно-артиллерийский корабль, 4х203-мм/50, 12х152-мм/45, в мае 1921 г. списан, использовался как склад (в 1924 г. во время наводнения выброшен на отмель, вновь спущен на воду в 1927 г.), после ВОВ использовался как общежитие, сдан на слом в 1959 году (!)
Т.о. срок службы броненосцем официально - 27 лет, реально - 16 лет, общая "продолжительность жизни" (с момента спуска на воду) - 87 лет !
2) "Екатерина II", 3х2х305-мм/30, 7х152-мм/35, Николаев, заложен в июне 1883 г., спущен на воду в мае 1886 г., вступил в строй в мае 1889 г., списан в 1907 г.
3) "Чесма", Севастополь, 3х2х305-мм/35, 7х152-мм/35, заложен в июне 1883 г., спущен на воду в мае 1886 г., вступил в строй в мае 1889 г., списан в 1907 г. (переоборудован в корабль-мишень, при практическом обстреле выявлена полная несостоятельность системы бронирования первых русских линкоров-дредноутов), срок службы броненосцем у обоих кораблей - 18 лет
[800x]4) "Синоп", 3х2х305-мм/30, 7х152-мм/35, Севастополь, заложен в сентябре 1883 г., спущен на воду в мае 1887 г., вступил в строй в июне 1889 г., в 1910-11 гг прошел перевооружение в учебно-артиллерийский корабль, 4х203-мм/50, 12х152-мм/45, в мае 1918 г. захвачен германцами, в ноябре того же года - британцами, в феврале 1919 г. разоружен, в апреле интервентами взорваны котлы и машины, разобран в 1922 г., срок службы броненосцем - 21 год
[800x]5) "Георгий Победоносец", 3х2х305-мм/35, 7х152-мм/35, Севастополь, заложен в апреле 1891 г., спущен на воду в феврале 1892 г., вступил в строй в сентябре 1893 г., в июне 1905 г. мл.чины экипажа приняли участие в мятеже, в 1910-11 гг перевооружен и переведен в брандвахту, 16х152-мм/45, произвел неск. выстрелов во время набега "Гебена на Севастополь в окябре 1914 г., в мае 1918 г. захвачен германцами, в ноябре того же года - британцами, передан Белым, уведен ими в Бизерту (единственный "дальний поход" для кораблей этой серии!), в декабре 1920 г. реквизирован французами, в октябре 1924 г. признан собственностью СССР, продан на слом на месте... Срок службы броненосцем - 17 лет
[600x369]6) "Александр II", 1х2х305-мм/30, 4х229-мм/35, 8х152-мм/35, СПб, заложен в июне 1885 г., спущен на воду в июле 1887 г., вступил в строй сентябре 1889 г. (де-факто - в июне 1893 г.), 1 б/с (в Средиземном море - 5+ лет!), в 1903-05 гг частично перевооружен, 1х2х305-мм/30, 5х203-мм/50, 8х152-мм/45, с 1915 г. -
Это цитата сообщения Бахыт_Светлана Оригинальное сообщение
КАК ПОЛЬША С ГЕРМАНИЕЙ РАЗДЕЛИЛИ РУССКУЮ ЗЕМЛЮ
Вот уже четверть века мы слышим непрекращающиеся стенания: коварный пакт Молотова-Риббентропа! Тоталитарный пакт Молотова-Риббентропа! Такой-сякой-разэдакий пакт Молотова-Риббентропа! А про пакт Пилсудского-Фалькенгайна не угодно послушать? С которого всё, собственно и началось?
Это сегодня, когда рушатся империи, западные державы настаивают на уважении их старых внутренних административных границ. Мол, Советский Союз умер, а границы УССР не трожь! А после Первой мировой, когда почила в бозе Российская империя и появилась возможность хапнуть русской земли, этим принципом с удовольствием пренебрегли.
До революции пределы Царства Польского начинались километров на сто западнее нынешней межи республики Беларусь, оставляя на нашей стороне Белосток с проживающим в его окрестностях русским православным населением.
Это цитата сообщения ДежаВю57 Оригинальное сообщение
50 лет первому полету легендарного Як-40
+18
Як-40. Истребитель керосина
50 лет назад в небо поднялся Як-40 — первый в мире реактивный самолет для местных авиалиний. Вспоминаем историю создания и эксплуатации прогрессивного для своего времени самолета, ставшего одним из символов советской гражданской авиации.
Читать далее
Это цитата сообщения Марина_Ушакова Оригинальное сообщение
"Песенка фронтового шофера". История создания
Музыка Б. Мокроусов, слова Н. Лабковский, Б. Ласкин. 1947 год
Родилась "Песенка фронтового шофера" не в годы войны,
Это цитата сообщения Tor-Vic Оригинальное сообщение
Т-34-57 и другие извращения
Пока не появились основные танки было множество подвариантов использования танка под узкие задачи. Так как создать универсальный танк было слишком затратно. На одном краю - противотанковый танк с противотанковым орудием (пулемётные танки в расчёт не берём). Это наш БТ с сорокопяткой.и немецкие Т-II с 20 мм пукалкой и Т-III с 37 мм пукалкой.
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
ДИСНЕЕВСКИЕ ПРИНЦЕССЫ В ТРАКТОВКЕ ПУШКИНА, АКСАКОВА И ЖУКОВСКОГО
http://www.culture.ru/materials/141493/disneevskie-printsessi-v-traktovke-pushkina-aksakova-i-zhukovskogo
Говорят, все сказки мира растут из одного корня. Иногда это родство бросается в глаза, а иногда оно едва заметно. Сравним русскую классику с самыми знаменитыми сказками ХХ–ХХI веков — нарисованными компанией Уолта Диснея. Изучаем вместе с Софьей Багдасаровой.
«БЕЛОСНЕЖКА И СЕМЬ ГНОМОВ» И «СКАЗКА О МЕРТВОЙ ЦАРЕВНЕ»
Сюжет: прекрасная дочь монарха очень раздражает свою мачеху-колдунью. Из-за ее козней девушка оказывается в лесу, где находит приют в доме семи очень необычных мужчин. Но мачеха находит ее и там — попробовав яд, девушка падает бездыханной. Ее кладут в стеклянный гроб, где она проводит некоторое время, пока ее не оживляет поцелуй жениха-принца.
Почему похоже: сходство между сказкой братьев Гримм и стихами Пушкина поразительно — отличаются лишь небольшие детали, например комплекция гостеприимных хозяев. У них — гномы, у нас — богатыри. Исследователи считают, что Пушкин прямо использовал немецкий материал, недаром его друг Василий Жуковский был одним из первых переводчиков произведений братьев Гримм на русский язык. А то, что отличается, Пушкин взял из русской сказки, рассказанной ему кем-то из народа. Ее короткая запись Пушкиным сохранилась — там нет ни зеркальца, ни яблока, а богатырей целая дюжина.
Впрочем, и по этой короткой записи видно родство той русской, необработанной еще истории — с европейским вариантом, приобретшим всеобщую известность.
Кто круче: на долю царевны явно выпало больше испытаний — готовить и прибирать за богатырями сложнее, чем за гномами! Вдобавок они просили ее выйти замуж за одного из них, и отказ явно вызвал напряженность. Весь период изгнания царевна сохраняет верность своему жениху, королевичу Елисею, и всегда ждет с ним свадьбы. А принц, который спасает Белоснежку, просто видел ее раньше и влюбился; по сути, он не оставляет спасенной особого выбора.
«КРАСАВИЦА И ЧУДОВИЩЕ» И «АЛЕНЬКИЙ ЦВЕТОЧЕК»
Сюжет: прекрасная девушка по собственной воле отправляется в жилище Чудовища — чтобы заменить там своего отца. Она живет в его доме в роскоши и постепенно проникается к нему чувствами. Узнав волшебным образом, что ее отец заболел, девушка отправляется его навестить. В это время
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Верблюжий корпус армии САСШ
Кого только не использовали американские милитаристы в своих целях. Может только верблюдов …. Но нет, как раз верблюды в американской армии были. Более того, существовал даже специальный верблюжий корпус США.
26 апреля 1843 года капитан Джордж Х. Кросман предложил военному ведомству использовать верблюдов для транспортных целей, но это предложение было проигнорировано. Тем не менее в 1847 или 1848 году его аргументы смогли убедить сенатора Джефферсона Дэвиса от штата Миссисипи.
Другое происхожден<ие идеи опубликовал в газетной статье в 1912 году сын генерала Эдварда Бейла, Тракстон Бейл: "Моему отцу пришла в голову эта идея, когда он вместе с Карсоном путешествовал по Долине Смерти. У него была книга, описывающая путешествия в Китай и Татарию, и он пришёл к выводу, что с пустынными верблюдами штаты Запада могли бы жить легче". Джефферсону Дэвису, в то время военному министру, понравилась идея, и он направил транспортное судно под командованием Дэвида Портера в Тунис, где тот купил стадо верблюдов.
Дэвис, так или иначе, смог реализовать это намерение только тогда, когда в 1853 году был назначен президентом Франклином Пирсом военным министром. Он решил, что армия нуждается в усовершенствованных транспортных средствах для деятельности в юго-западной части США — местности, которую он и другие считали большой пустыней. В своём отчёте за 1854 год писал: "Ещё раз обратите внимание на преимущества использования военных и других верблюдов и мулов…".
3 марта 1855 года Конгресс выделил 30000 долларов для данного проекта.
Для осуществления исполнения заказа был назначен майор Уэйн. 4 июня 1855 года Уэйн покинул Нью-Йорк на борту судна USS Supply.После прибытия в район Средиземного моря началась закупка верблюдов. Портер останавливался в Тунисе, на Мальте, в Греции, Турции и Египте. Всего было приобретено тридцать три верблюда: два бактриана, двадцать девять дромадёров, один жеребёнок и один "биртуган" (нар — гибрид). Были также наняты пять опытных наездников.
15 февраля 1856 года USS Supply отплыло в Техас и 29 апреля прибыло в Индианолу. Высокая мёртвая зыбь не позволила осуществить пересадку верблюдов на баржу. USS Supply в этой ситуации взяло баржу на буксир и пошло по направлению к устью Миссисипи, чтобы найти там более спокойные воды. В итоге верблюды оказались на земле в Индианоле 14 мая.
Во время путешествия по Атлантике умер один верблюд (самец), но родилось два жеребят, которые пережили путешествие. Таким образом, прибывшая на место экспедиция доставила даже больше верблюдов, чем планировалось. Состояние здоровья всех животных было хорошим.
По приказу Дэвиса Портер отплыл обратно — в Египет, чтобы закупить там больше верблюдов. В конце января или начале февраля 1857 года USS Supply вернулся со стадом из сорока одного дромадёра. Пока Портер находился в своём втором путешествии, умерло пять верблюдов из первого привезённого стада; в итоге у армии осталось семьдесят верблюдов.
В начале лета 1856 года армия навьючила верблюдов и направила их через Викторию — Сан-Антонио до Камп-Верде. Отчёты о первоначальных переходах были в основном положительными. Верблюды оказались крепкими и выносливыми и быстро перемещались в тех районах, где лошади испытывали с этим трудности. Их легендарная способность обходиться без воды была доказана во время экспедиции 1857 года. Лейтенант Эдвард Бейл и его отряд и 25 верблюдов прошли маршрут от Форт-Дифаэнс к реке Колорадо (около 360 миль), а затем в Калифорнию.
В 1859 году во время экспедиции в регион Транс-Пекос (то есть расположенный к западу от реки Пекос), целью которой было отыскать более короткий путь к Форт-Дейвису в округе Джефф-Дейвис, армия снова использовала верблюдов.
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
Последняя дуэль...
День Памяти А.С.Пушкина
«…Пистолетов пара, две пули — больше ничего...»
Адриан Волков. Последний выстрел А. С. Пушкина
История дуэли Пушкина с Дантесом, как кажется, изучена досконально. Однако впечатление это обманчиво: в необъятной литературе, посвященной роковому поединку, как правило, тиражируются сведения, добытые из весьма ограниченного круга источников. Между тем одна часть этих источников нуждается в проверке, другая — в дополнениях или уточнениях. Ложное ощущение хрестоматийной известности связывается также с обстоятельствами обмена выстрелами, прогремевшими на Черной Речке 27 января 1837 года, и с оружием, из которого они были произведены. Последнему и посвящен рассказ
Это цитата сообщения Юрий_Дуданов Оригинальное сообщение
С3А (эс-три-а) — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска
Это цитата сообщения angreal Оригинальное сообщение
Самые удивительные окаменелости, когда-либо обнаруженные археологами
Окаменелости приносят человечеству немалую пользу, позволяя нам представить себе повседневную жизнь наших далёких прародичей. Окаменение, или петрификация, — сложный процесс, во время которого ткани погибшего организма заменяются минеральными веществами. Чаще всего мы находим окаменевшие кости, поэтому скелет динозавра в музее уже вряд ли кого-то удивит. Однако случаются намного более поразительные находки, их-то мы и представляем вашему вниманию.
Примерно 74 млн лет назад велоцираптор и протоцераптор схватились в смертельной дуэли на территории современной Монголии. Велоцираптор вцепился задними когтями в шею протоцераптора, который в ответ пытался оторвать противнику лапу. Их накрыло осевшей песчаной дюной, и они так и окаменели в позе битвы, удивив откопавших их палеонтологов.
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
Святыня шерлокианцев: Рейхенбахский водопад
Неудачная попытка Конан Дойла убить своего героя в водопаде была удачной идеей. Она обогатила и мировую литературу, и жизнь маленького города Майрингена, для обитателей которого Холмс до сих пор живее всех живых
По сигналу старомодного звонка объявляется посадка на фуникулер. Открытый ретровагончик наполняется людьми и с легким скрипом начинает движение. Кондуктор гордо вещает о том, что механизм не претерпел значительных изменений с 1899 года, когда дорога была открыта.
Это цитата сообщения Tor-Vic Оригинальное сообщение
Оранжевые солдаты: битва за Ост-Индию
Голландская Ост-Индия в первой половине XX века была наиболее крупной и важной частью колониальной империи Нидерландов. Тамошние каучук, сахар, кофе, олово (а с 30-х годов — и нефть) приносили голландцам большой доход. При этом до Второй мировой войны колонизаторам удавалось держать в узде местное национально-освободительное движение. Как ни странно, реальные шансы получить независимость у будущей Индонезии появились благодаря агрессии со стороны стран Оси. После того как в Европе Нидерланды захватила нацистская Германия, азиатская союзница последней, Япония, оккупировала голландскую колонию в Азии.
Нидерландская Индия становится Индонезией
Само обладание обширными колониальными владениями, в 56 раз по площади превосходящими территорию метрополии, было традиционным источником национальной гордости для жителей Нидерландов. Голландский премьер-министр военной поры Питер Гербранди говорил:
«Голландия – не просто маленькая страна в Европе. Мы раскинулись на 4 континентах. Наши заморские владения являются причиной нашего существования».
Впрочем, подобное отношение к своим колониальным империям среди небольших европейских государств бытовало далеко не только в Нидерландах.
[показать]Подобно Британской Индии, Голландская Ост-Индия (в Нидерландах её принято называть «Нидерландской Индией», Nederlands-Indië) состояла из территорий, находившихся под прямым управлением голландского генерал-губернатора, а также нескольких десятков вассальных княжеств.
В стране фактически сложилась жёсткая кастовая система, на вершине которой стояли 280 тысяч голландских колонистов и метисов-индо, занимающих ведущие позиции в органах управления и экономике колонии. На ступеньку ниже находились богатые китайские торговцы и «чёрные голландцы», христианские уроженцы Молуккских островов, которыми преимущественно комплектовался административный аппарат и колониальная армия. В основании социальной пирамиды находились миллионы прочих индонезийцев.
[показать]После Первой мировой войны колониальный порядок, существовавший под девизом Rust en Orde («Спокойствие и Порядок»), начал постепенно распадаться. Всё больше молодых индонезийцев увлекалось идеями национального освобождения, не желая быть людьми второго сорта в родной стране.
В 20-е годы в Нидерландской Индии активно действуют исламисты, а коммунисты даже пытаются организовывать антиколониальное восстание. В 30-е годы на передний план выдвигаются более умеренные светские националисты во главе с получившим инженерное образование Сукарно. К концу 30-х годов голландцам удалось, как казалось, подавить движение за независимость. Ими были предприняты умеренные попытки реформирования колониальной системы.
Но приход японцев во время Второй мировой войны сломал всю систему. За время оккупации в стране были созданы мощная политическая организация во главе с признанными лидерами индонезийских националистов Сукарно и Хаттой, сеть местных органов власти и добровольческое ополчение «защитников Родины» ПЕТА численностью более 37 000 человек.
17 августа 1945 года с согласия главнокомандующего японскими войсками в Юго-Восточной Азии маршала Тераути Сукарно провозгласил независимость Республики Индонезия.
Возвращение европейцев
Осенью 1945 года с целью принять капитуляцию японских войск территория бывшей Голландской Ост-Индии была занята британскими и австралийскими войсками.
Британское
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
ГЕРМАНСКАЯ САМОХОДНАЯ ГАУБИЦА PzH 2000
155-мм самоходная гаубица PzH 2000 (Panzerhaubitze 2000) предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, вооружения и военной техники противника. Первая гаубица поставлена в войска в июле 1998 года. Всего до 2002 года планируется произвести 185 машин для армии Германии и еще 70 - для Италии. Относительно недавно принятая на вооружение бундесвера в качестве стандартной артиллерийской системы самоходная гаубица PzH 2000 сочетает в себе повышенную защищенность, большую дальность стрельбы, оперативно-тактическую гибкость и высокую подвижность.
В начале 90-х годов, ознаменовавшихся распадом организации Варшавского договора, руководство бундесвера определило основные требования, которым должна была соответствовать новая бронированная самоходная гаубица:
• обеспечивать оптимальную защиту экипажа;
• обладать значительно большей дальностью стрельбы по сравнению с имевшимися на вооружении артсистемами, сохранив при этом высокую точность боя;
• быть боеспособной при обслуживании сокращенным расчетом;
• превосходить состоявшие на вооружении артиллерийские системы по эффективности и боевому потенциалу.
Если проанализировать выдвинутые требования, которые еще в 1987 году немецкие военные относили к новой бронированной самоходной гаубице PzH-2000, то станет ясно, что она полностью отвечает им. Более того, эти требования являются "вечными", поскольку применимы к любой будущей артиллерийской системе и любому вооруженному конфликту независимо от его масштаба.
Именно по этой причине работы над PzH-2000 продолжались в условиях резкого сокращения расходов на вооружения, и ни у кого никогда не возникали сомнения в необходимости ее приобретения для сил быстрого реагирования, а затем и для бундесвера в качестве стандартной артсистемы. Поскольку заказ на PzH-2000 был сильно урезан в рамках общего сокращения бундесвера и последовавшей за этим перестройкой вооруженных сил, еще больше возросла потребность в высоком боевом потенциале этой системы вооружения, чтобы, хотя бы частично, заменить количество качеством.
Разработка PzH-2000 началась в 1987 г., спустя год после бесславного конца трехстороннего проекта SP-70. Заказ на проектирование и производство прототипа новой 155-мм самоходной гаубицы был выдан каждому из двух конкурирующих консорциумов. Один консорциум возглавляла фирма "Краусс-Маффей", другой — "Вегманн". Прототипам предстояло продемонстрировать осуществимость выдвинутых требований и участвовать в сравнительных испытаниях.
Жесткие условия контракта накладывали строгие финансовые и временные ограничения на оба консорциума, поэтому к сравнительным испытаниям удалось приступить только через два года. Победа и контракт на полномасштабную разработку PzH-2000 достались консорциуму во главе с фирмой "Вегманн", которая становилась основным подрядчиком и отвечала за серийное производство и поставку продукции заказчику. Контракт был подписан в 1990 г. на тех же условиях, что и контракт на разработку испытательных образцов. В соответствии с ним четыре прототипа были переданы заказчику в 1994 г.
В том же году все четыре прототипа успешно прошли полигонные испытания и были рекомендованы к проведению войсковых. До конца февраля 1995 г. две машины эксплуатировались в сложных климатических условиях при очень низких температурах на полигоне Шило в Канаде. Летом 1995 г. эти же прототипы были отправлены в США на полигон Юма, штат Аризона, для проведения испытаний в знойной пустыне. Параллельно два других прототипа проходили войсковые испытания в Германии. Окончательное решение на запуск в серийное производство самоходных гаубиц PzH-2000 было принято в конце 1995 г. В 1996 г. ведущие фирмы конкурировавших консорциумов объединились в один концерн "Краусс-Маффей — Вегманн", который получил заказ на производство и поставку 185 самоходок PzH-2000.
Экипаж, чел. 5
Удельная мощность, л.с/т (кВт/т) 18,0
Макс. угол возвышения пушки, град 65
Макс. угол склонения пушки, град -2,50
Длина c пушкой вперёд, мм 11669
Длина корпуса, мм 7300
Ширина общая, мм 3580
Ширина по гусеницам, мм 3370
Высота по крыше башни, мм 3060
Масса боевая, кг 55330
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Макс. угол подъёма, % 50
Крен, % 25
Преодолеваемый ров, м 3,0
Длина опорной поверхности гусеницы, мм 4910
Ширина гусеницы, мм 550
Вооружение
Тип - Гаубица
Калибр, мм 155
Модель -
Это цитата сообщения All_Is_Blues Оригинальное сообщение
Чёрный нефрит
С древнейших времён колдуны и маги, врачеватели и знахари, алхимики и мудрецы утверждали, что различные камни и минералы наделены магическими свойствами. Причём каждый камень уникален и несёт в себе определенную силу. Все эзотерики как один говорят, что чёрный нефрит – обладатель огромной энергии, который поможет своему владельцу изменить жизнь к лучшему, но только в том случае, если это желание действительно искреннее. Этот камень прекрасно справляется со своей миссией: он заставляет человека стать тем, кем ему предначертано быть.
История на века
Чёрный нефрит – камень, о свойствах которого говорится в статье, на Востоке ценился дороже золота. Всё потому, что люди испокон веков верили в то, что он обладает магической силой. Свое название камень получил от греческого слова «нефрос», что в переводе означает «почка». Несложно догадаться, что именно целительные свойства для этого органа ему приписывали изначально, так как почки считались источником жизненной энергии в теле человека. Древние китайские философы утверждали, что нефрит несёт умеренность, его твёрдость – символ справедливости, блеск – источник милосердия, а чистота его олицетворяет мудрость и честность. Чёрный нефрит, фото которого вы видите в статье, считался не только весьма ценным, но и символом власти на земле. Печать императоров Китая была сделана именно из него, что означало одно: власть этого человека одобрена богами. Слава о камне пришла и в Европу: известная всеми английская королева Виктория не расставалась со своим великолепным скипетром из нефрита, который получила в подарок от китайского императора.
Восточные мудрецы верили, что чёрный нефрит несёт чудесную силу бессмертия, а маги и колдуны использовали его в своих ритуалах. Из него изготавливали фигурки тигров и драконов, призванных напоминать человеку о силе природной стихии. Кроме того, камень стал первым в своем роде материалом изделий для охоты во всем мире. Из него создавались орудия труда народами Центральной Азии, Америки, Новой Зеландии и Австралии. Прочность минерала стала притчей во языцех, которая приписывала ему свойства борьбы человечества за свою жизнь.
Легендарный камень
С нефритом связано множество историй и легенд. Одна из них гласит, что первое столкновение испанских конкистадоров с ацтеками на территории современной Мексики и Центральной Америки закончилось фразой правителя ацтеков Монтесумы, который шепнул своим верным подданным: «Слава богам, о нефрите им не известно. Они заберут лишь золото и серебро». Высокоразвитые цивилизации майя и ацтеков ценили этот камень дороже всякого золота, зная о его целебных свойствах. Другая легенда утверждает, что трон Будды на небесах полностью сделан из нефрита. Поэтому и в наши дни создают коллекционные статуэтки Будды из этого камня. По сей день статуя Будды высотой 66 см, полностью сделанная из изумруда, является национальной святыней Бангкока и всего тайского народа.
Третья легенда связана с именем знаменитого полководца Александра Македонского, который всегда носил роскошную перевязь, украшенную нефритом, и считал её своим талисманом в бою. Возвращаясь на родину после успешного завершения Индийской кампании, полководец остановил войска на берегу реки Евфрат. Когда он решил искупаться, нефритовая подвеска упала в воду, и отыскать её так и не удалось. Совпадение или нет, но после того дня военная удача покинула Александра Македонского, что сказалось на его власти и дальнейшей судьбе.
Серия сообщений "Нефрит":
Часть 1 - Китайский нефрит.
Часть 2 - Нефритовый император и 12 животных.
...
Часть 21 - Посуда и изделия из нефрита.
Часть 22 - Капуста – символ благосостояния, самодостаточности, благополучия и богатства
Часть 23 - Чёрный нефрит
Часть 24 - Найден кусок нефрита весом в несколько тонн
Это цитата сообщения All_Is_Blues Оригинальное сообщение
Найден кусок нефрита весом в несколько тонн
В штате Качин (Мьянма) шахтёры наткнулись на второй самый крупный из когда-либо найденных самородков нефрита .
Самородок нефрита оценивается в $140 000 000.
Высота полудрагоценного камня составляет 2,7 метров, ширина — 5,4 метра, а приблизительная масса — 175 тонн.
В 2004 году на весеннем аукционе Ханъхай было выставлено 200 древних нефритовых предметов (от культуры Хунтанъ до династии Цзинъ). Общая сумма от продажи нефритов составила 23,9 миллиона евро.
Что же такое нефрит и почему он так ценен?
В переводе с китайского иероглиф 玉 "юй2 означает "драгоценный", благородный", "чистый", т е. указывает на определённый вид энергии, а не на вещество. К изделиям из нефрита 玉器 "юй ци" с давних времён и до наших дней отношение особое, возводящее их в ранг предметов таинственных и непостижимых.
В современной китайской минералогии выделяют два типа нефрита — мягкий и твёрдый. Мягкий ("жуань юй2) в просторечии называется также синьцзянским или хэтяньским, тврдый ("ин юй") — это жадеит ("фэйцуи"). Остальные виды похожих минералов некоторые ученые квалифицируют как нефритоподобные или поделочные камни.
Китайская культура нефрита насчитывает 10 тысяч лет. Ещё в глубокой древности сформировалось мнение о том, что любой красивый камень — это нефрит. В период Вёсен и Осеней истинным нефритом считали только хэтяньский нефрит, а нефрит из других мест — ненастоящим. Позже, в эпоху Хань, в словаре "Толкование письмен" нефрит характеризуется как самый красивый камень, обладающий пятью достоинствами: упругостью; маслянистым блеском; богатством цветовых оттенков и внутренним узором; плотностью и прозрачностью; долготой и приятностью звучания.
Все камни, которые обладают этими пятью качествами, считаются нефритом. В Китае любые драгоценные камни, минералы и кристаллы, имеющие высокий уровень твёрдости и хороший глянец, могут быть названы "юй". Коралл и жемчуг, всевозможные окаменелости. змеевик, бирюза, малахит, агат, горный хрусталь, "персиковый камень", "лотосовый камень" — все они могут называться "юй".
Древние китайцы ценили нефрит дороже золота. Именно этот минерал считали национальным камнем Китая. Нефрит для китайцев был камнем Неба, Земли, Мудрости, Вечности, Бессмертия и всего самого важного и сакрального. Нефритом украшали дворцы и императорские гробницы. Представительницы императорской семьи носили восхитительные украшения с этим камнем, тогда как простым китайским женщинам долгое время было категорически запрещено носить этот царственный камень. Любопытно, что у многих женщин в Китае в имени присутствует иероглиф "нефрит".
Серия сообщений "Нефрит":
Часть 1 - Китайский нефрит.
Часть 2 - Нефритовый император и 12 животных.
...
Часть 22 - Капуста – символ благосостояния, самодостаточности, благополучия и богатства
Часть 23 - Чёрный нефрит
Часть 24 - Найден кусок нефрита весом в несколько тонн
Это цитата сообщения Dalgren Оригинальное сообщение
По следам "Трёх мушкетёров" 1961 г. Жан Карме
Планше
[показать]читать дальше
Это цитата сообщения Dalgren Оригинальное сообщение
По следам "Трёх мушкетёров" 1961 г. Жак Тожа
Арамис
[показать]читать дальше