&nbsp;

КАК ПОЯВИЛСЯ ПОХОДНЫЙ РЮКЗАК В СССР 16-10-2017 20:51

Это цитата сообщения Бахыт_Светлана Оригинальное сообщение

КАК ПОЯВИЛСЯ ПОХОДНЫЙ РЮКЗАК В СССР

Рюкзаки изначально создавались в военных целях – их предназначение заключалось в том, чтобы освободить обе руки марширующих солдат на случай внезапного нападения и облегчить транспортировку снаряжения в пеших переходах. Поэтому не так удивителен тот факт, что первые советские туристы и альпинисты использовали в своих походах именно военные заплечные мешки. С годами их конструкция изменялась, приспосабливаясь под мирные цели, породив целую серию легендарных рюкзаков для турпоходов. Их историю мы и расскажем в нашем сегодняшнем обзоре. [показать]

Колобок

Первые походные рюкзаки в СССР начали производить в промышленных масштабах в 30-х годах прошлого века, дав хоть какую-то альтернативу кустарным поделкам, изготавливаемым в ту пору. Округлые бесформенные мешки, прозванные в народе «колобками», претерпев незначительные изменения в конструкции, производятся и по сей день. Правда, пользуются ими все больше дачники, а не заядлые туристы, предпочитающие модели поудобнее и повместительнее.

Телевизионный приёмник чёрно-белого изображения "Звезда" 16-10-2017 16:38

Это цитата сообщения kakula Оригинальное сообщение

Ностальгическое

[700x574]
Телевизионный приёмник чёрно-белого изображения "Звезда" с I-кв 1953 года выпускал Казанский завод Радиоприбор. Настольный однопрограммный телевизор "Звезда" в работает в одном из первых трёх каналов. В нём применёно 16 ламп, 3 диода и кинескоп 31ЛК2Б. Размер изображения 195х260 мм. Чёткость картинки в центре 450 линий. Питание от сети 110, 127 или 220 в. Потребляемая мощность 220 Вт. Чувствительность 1200 мкВ. Выходная мощность 1 Вт. Корпус телевизора из дерева, полирован, размером 465х580х430 мм. Вес телевизора 35 кг. В верхней части, под крышкой находится пульт с ручками управления и громкоговорителями. При поднятии верхней крышки телевуизор включается и открывается доступ к управлению. Крышка служит и отражателем звука. Сзади расположены все вспомогательные ручки: тембр, размер по вертикали и горизонтали, частота кадров и строк. Под днищем аппарата выведена ручка для подстройки гетеродина. Внутренняя приёмная антенна позволяет вести приём вблизи телецентра или в верхних этажах зданий на удалении до трёх километров. Ориентируется она вращением специального сектора. Задняя стенка съёмная, с колодкой и шнуром питания. Телевизор ''Звезда'' в 1954 году был модернизирован и по конструкции и схеме стал сходен с моделью ''Авангард'' 2-й модернизации. Краткие технические данные 2 варианта телевизора: Размер изображения 180х240 мм. Ламп 18. Диодов 4. Габариты телевизора 420х485х570 мм. Масса 35 кг.

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 16 ОКТЯБРЯ 16-10-2017 12:47

Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 16 ОКТЯБРЯ

[480x91]

[186x207]

1903 - Родился П.П.Красильщиков. Советский учёный в области аэродинамики, профессор (1948), доктор технических наук (1949), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1964). Окончил Московский государственный университет (1936). Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (1926—1965). Преподавал в ряде вузов Москвы. Основные труды в области аэродинамики крыльев. Разработал ряд крыловых профилей (в конце 20-х гг. профили P-II для учебных самолётов малых скоростей и планёров, применяющиеся до сих пор; профили 1-А, 1-Б — для первых советских реактивных истребителей С. А. Лавочкина, А. И. Микояна, П. О. Сухого, А. С. Яковлева), а также механизацию крыла с управлением пограничным слоем путём его отсоса и сдува с отклонённого закрылка. Ленинская премия (1961), Государственная премия СССР (1946, 1947). Награждён орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями.

[480x383]

1910 - Открытие Московского аэродрома на Ходыском поле. Закрыт в 2004 г.

[480x392]

1910 - с эллинга La Motte-Breuil, Франция, в Wormwood Scrubs, Англия, впервые через Ла-Манш отправился дирижабль с шестью пассажирами. 393 км было пройдено менее чем за шесть часов.

[480x281]

1918 - Впервые в гражданской войне сбит самолёт противника - лётчик Ф.А. Граб и летнаб А. Шульц в 8 км от станции Шамары Екатеринбургской губернии в воздушном бою сбили на Сопвиче самолёт белых Ньюпор-17.

12 картинок с истинной истиной о сиськах: поймут только женщины (18+) 12-10-2017 18:45

Это цитата сообщения Ротмистр Оригинальное сообщение

12 картинок с истинной истиной о сиськах: поймут только женщины (18+)

Будьте осторожны. Картинки ниже включают в себя изображения 41 обнажённого женского соска, ни один из которых не находится на античной статуе. Примечание: женский сосок выглядит как мужской, но расположен на женской груди.

[585x305]

Художница Фло Перри реально разбирается в сиськах. Наверное, потому, что они у неё есть.

Кажется невероятным после журналов и билбордов, но грудь у женщин бывает разная по форме

Люди, которые делают бюстгальтеры, вы настоящую-то жизнь видели?

Самый любимый лифчик, конечно, вон тот страшненький, даже если мы не признаемся никогда

Иногда женская грудь ведёт себя совсем не как положено

А гравитация – бессердечная сука

Есть много способов наступления сиськобедствия

Руки круче любого лифчика

Новые купюры банка России. 12-10-2017 18:35

Это цитата сообщения Vlad53 Оригинальное сообщение

Новые купюры банка России.

Купюры будут вводиться в обращение поэтапно. Первыми банкноты получат Дальний Восток, Крым и Москва

МОСКВА, 12 октября. /ТАСС/. Председатель Банка России Эльвира Набиуллина и генеральный директор Гознака Аркадий Трачук в ходе пресс-конференции в ТАСС представили новые банкноты номиналом 200 руб. и 2000 руб.

Презентация купюр проходит в формате телемоста Москва - Владивосток - Севастополь.

Новые банкноты должны поступить в обращение до конца 2017 года.

Банкноты будут вводиться в обращение поэтапно, это международная практика для противодействия фальшивомонетчикам, рассказала Набиуллина.

Историческая серия "ТМ" - "Электровозы СССР". "ГЭТ" 12-10-2017 17:58

Данная статья взята из журнала "Техника-Молодёжи", номер 2 за 1980 год.

[700x555]

В 1925—1927 годах для работы на подъездных и внутризаводских путях промышленных предприятий выпустили семь двухосных электровозов. Инициатором постройки этих первых в нашей стране локомотивов на электрической тяге стал Государственный электротехнический трест (ГЭТ). Отсюда и название машин — 0-20-0 ГЭТ. В частности, тяговые двигатели, реостаты и контроллеры (регуляторы скорости) изготовил входивший в трест московский завод «Динамо». А кузов и ходовую часть построили на Мытищинском вагоностроительном заводе, входившем в Паровозовагонодизелестроитель н ы и трест.

Работали локомотивы на постоянном токе напряжением 550 В, принятом в трамвайной сети. Привод каждой колесной пары сделали через шестеренчатый редуктор от электродвигателя ДБ-2 мощностью 75 кВт. Его применили и для моторных вагонов Баку-Сабунчинской железной дороги, электрификация которой шла параллельно. Двигатели с одной стороны подвешивались к раме тележки на подрессоренных кронштейнах, а с другой — опирались на оси колесных пар.

Конструктивный вес машин типа 0-20-0 ГЭТ составлял 17 т. Чтобы улучшить сцепление колес с рельсами, на площадку укладывали балласт (металлические чушки) весом до 8 т. В рабочем состоянии электровозы развивали тяговое усилие, до 1900 кг при скорости 25 км/ч, что соответствует мощности 177 л. с.

[700x668]

Управление скоростью было таким же, как и у трамваев того времени — с непосредственным включением контроллера в тяговую цепь. Когда локомотив трогался с места, двигатели включались последовательно через реостаты, расположенные на крыше кабины и соединенные с токоприемником. По мере разгона секции реостатов закорачивались. При дальнейшем увеличении скорости двигатели включались параллельно, причем сначала через реостаты, а затем напрямую от контактной сети.

Новые локомотивы использовались на электрифицированных путях «Динамо» и «Электрозавода», а также для грузовых перевозок по линиям бакинского трамвая. В 1926 году для электровозного движения приспособили ветку протяженностью 5,5 км. Она соединяла станцию Черкизово Московской окружной железной дороги с «Электрозаводом», на территории которого теперь расположены трансформаторный и электроламповый заводы. Эта линия действует и поныне. Именно на ней удалось недавно обнаружить два «старичка» 0-20-0 ГЭТ. Один из них уже не столько работает, сколько находится в ремонте, а другой по-прежнему исправно служит людям. Правда, он несколько утратил свой первозданный вид: из кабины убрали компрессор тормозной системы, а с крыши реостаты. Их разместили в балластных отсеках кузова.

Первые электрифицированные ветки должны были соединять сортировочные станции железных дорог с линиями городского трамвая. И потому на электровозах устанавливали как трамвайную сцепку, так и винтовую железнодорожную.

[700x468]

Первый промышленный локомотив на электротяге оказался на редкость удачной машиной: легкой в управлении, несложной в ремонте, надежной в эксплуатации. В 1930 году ее выпуск возобновили. Механическую часть поручили изготавливать Подольскому крекинг-электровозостроительному заводу. А электрооборудование, как и прежде, делали на «Динамо».

Локомотивы этого типа выпускались в двух модификациях: с узким кузовом шириной 2230 мм и широким — 2900 мм. Первая модель предназначалась для обслуживания трамвайных предприятий, вторая — для маневров на путях трамвая и железных дорог.

Часть машин обслуживала коксовые печи и имела несколько иную конструкцию: площадку вдоль кабины машиниста и слегка приподнятый кузов. Так как в горячих цехах нельзя использовать рельсы в качестве носителя тока, два токоприемника укрепили на боковой стенке машины. Причем эти локомотивы работали без балласта и с заглушенной вентиляцией двигателей.

[700x467]

На смену первым двухосным промышленным электровозам пришли локомотивы серии ЭК. Выпуск различных модификаций этих машин освоил сначала

Оружие, названное именем своего изобретателя 12-10-2017 16:44

Это цитата сообщения belorys_kh Оригинальное сообщение

Оружие, названное именем своего изобретателя

Винтовка со сложной фамилией

Сильвестр Крнка

Изобретатель винтовки, которая изменила XIX век, имел странную для нашего уха фамилию — Крнка. Чех Сильвестр Крнка придумал однозарядную винтовку в 1849 году, а в 1850-м его оружие испытали, похвалили, но на вооружение не приняли. Тогда считалось, что такое оружие непригодно для военного использования.

Но с 1860-х ситуация изменилась. Поменялась тактика — солдатам пришлось стать более самостоятельными, проявлять ловкость и обладать способностью принимать быстрые решения.

Как выглядят школьные медали прошлого и настоящего 12-10-2017 16:34

Это цитата сообщения ТаМаРа_ТАРАНЬжина Оригинальное сообщение

Как выглядят школьные медали прошлого и настоящего

[показать]

Школьные медали в России впервые были официально введены в 1828 году «Уставом гимназий и училищ уездных и приходских» . До этого вручение различного вида школьных медалей происходило бессистемно и полуофициально.

КАК В СССР СТАНОВИЛИСЬ ТУРИСТАМИ 12-10-2017 16:04

Это цитата сообщения Бахыт_Светлана Оригинальное сообщение

КАК В СССР СТАНОВИЛИСЬ ТУРИСТАМИ

Настоящего туриста Советского Союза от простых любителей отличал значок. Его утвердили еще до войны, 26 марта 1939 года Всесоюзным Комитетом по делам физкультуры и спорта при Совете Народных Комиссаров СССР. И на 5-м слете туристов, проходившем на Боровском кургане летом того же года, почетный знак отличия получили тридцать шесть человек. [показать]

Впервые решение об утверждении специального знака отличия для туристов было выдвинуто в 1935 году Президиумом Центрального совета Общества Пролетарского туризма и экскурсий (ОПТиЭ).

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 12 ОКТЯБРЯ 12-10-2017 13:43

Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 12 ОКТЯБРЯ

[480x95]

[333x460]

1912 - Родился Г.П. Кравченко, генерал-лейтенант авиации, лётчик-ас, дважды Герой Советского Союза. Погиб в воздушном бою на самолёте Ла-5.

[259x400]

1924 - Первое Всесоюзное Состязание воздухоплавателей (8 аэростатов), победили Н.М.Канищев и П.Ф.Федосеенко

[480x296]

1925 - Лейтенант К. Беттис, ВВС США установил мировой рекорд скорости на базе 100 километров на гоночном самолете Curtiss R3C-1. Его средняя скорость была 401,28 километров в час.

[480x275]

1929 - Конвенция по унификации правил международных перевозок, Варшава

[480x269]

1935 - В Милане открылась первая Международная авиационная выставка. СССР представлял авиационные моторы, самолёты АИР-9бис, Сталь-9 и ряд

Ненужные Вечные двигатели 12-10-2017 12:27

Это цитата сообщения Vsiaco Оригинальное сообщение

Ненужные Вечные двигатели

Казалось бы, наука окончательно и бесповоротно доказала, что устройства с коэффициентом полезного действия (КПД) больше единицы (так называемые вечные двигатели) невозможны. Проекты вечных двигателей давно не принимаются к рассмотрению патентными бюро. Но тем не менее устройства, выдающие на выходе энергии больше, чем получили на входе, существуют, вопреки всем известным законам физики…

Конвертер Тесла

Еще в 1890-е годы Никола Тесла разработал новый тип электрогенератора, не потребляющего никакого топлива и черпавшего энергию из окружающей среды.

А в 1931 году он провел испытания легкового автомобиля, работающего, как можно предположить, «на вечном двигателе».

Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы «Пирс-Арроу» и заменил его электромотором переменного тока мощностью 80 лошадиных сил без каких бы то ни было традиционно известных внешних источников питания.

В местном радиомагазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов - и собрал все это в коробочку длиной 60 сантиметров, шириной 30 сантиметров и высотой 15 сантиметров, с парой стержней длиной 7,5 сантиметра, торчащих снаружи.

Укрепив коробочку сзади, за сиденьем водителя, он выдвинул стержни и возвестил: «Теперь у нас есть энергия». После этого он ездил на машине неделю, гоняя ее на скоростях до 50 километров в час.

Медали эпохи Александра III 11-10-2017 19:38

Это цитата сообщения ДежаВю57 Оригинальное сообщение

Медали эпохи Александра III

В продолжение темы: Наградная система Советской Армии
Боевые награды Российской Федерации. Орден Святого Георгия

Великий князь Александр Александрович унаследовал то, что изначально предназначалось вовсе не ему, а его старшему брату Николаю. Но 21-летний цесаревич неожиданно умер в Ницце в апреле 1865 года от туберкулёзного воспаления спинного мозга, развившегося вследствие ушиба. Заодно с правами на престол Александр получил в жёны и братнину невесту, датскую принцессу Дагмару, перекрещённую в России в Марию Фёдоровну.

Читать далее

Из истории папирос «Беломорканал» 11-10-2017 19:05

Это цитата сообщения Vsiaco Оригинальное сообщение

Из истории папирос «Беломорканал»

[590x399]

Марка папирос была создана в 1932 году на фабрике имени Урицкого в Ленинграде. И вскоре «Беломорканал» распространился по всему Советскому союзу и даже проник за рубеж.

«Сверхтонкая, полупрозрачная папиросная бумага не подвергается селитрованию, а ее края соединяются без клея путем механической запрессовки специальными зубчатыми колесиками. Изящество формы, непосредственность ощущений придают папиросам изысканную и неповторимую индивидуальность. Можно наслаждаться своеобразным, ароматным вкусом табака без химических примесей посредством мундштука, поглощая охлажденный табачный дым.»

Эта марка папирос была создана в 1932 году на фабрике имени Урицкого в Ленинграде. Автор табачной смеси — технолог Иоаниди Василий Иванович. Автор рисунка на пачке — художник А. Тараканов.

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 11 ОКТЯБРЯ 11-10-2017 16:45

Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 11 ОКТЯБРЯ

[480x91]

[480x360]

1902 - (28 сентября ст.ст.) 1902 года родился Владимир Мясищев, авиаконструктор, создатель тяжелых бомбардировщиков М4, 3М.

[790x454]

1910 - Президент США Теодор Рузвельт совершил полёт на самолёте братьев Райт c пилотом Арчибальдом Хокси

[1271x582]

1919 - Впервые завтрак в самолёте предложила компания «Хендли Пейдж Трэнспорт». Корзинка со «вторым завтраком» стоила три шиллинга за порцию.

[600x]

1931 - Первый полёт почтово-пассажирского самолёта из нержавеющей стали «Сталь-2» Путилова; Э.И. Шварц.
Самолёт "Сталь-2" получил высокую оценку на XIV международной выставке в Париже, имел большой успех и был назван "Русское Чудо Страны Советов".

[480x256]

1932 - На вооружение принят авиационный скорострельный пулемет ШКАС Б.Г.Шпитального и И.А.Комарицкого

[600x]

Польские концлагеря и русские пленные... 11-10-2017 12:55

Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение

Польские концлагеря и русские пленные...

Концлагеря в Польше порой были страшнее, чем лагеря нацистов...

Массовая гибель красноармейцев, попавших в польский плен в 1919-1920 гг., замалчивается до сих пор. В советские времена - из-за "братской Польши". Сегодня - из нежелания прослыть врагом свободного мира.

Генеральная прокуратура России обратилась в 1998 году в соответствующие госорганы Республики Польша с просьбой о возбуждении уголовного дела по факту гибели 83.500 пленных красноармейцев в 1919-1921 гг. Хотя изначально речь шла о 200 тысячах. Но данных об их гибели нет и более вероятно, что они выжили и рассеялись по Европе.

В ответ на это обращение генеральный прокурор Польши и министр юстиции Ханна Сухоцкая в категорической форме заявила, что "...следствия по делу о, якобы, истреблении пленных большевиков в войне 1919-1920 гг., которого требует от Польши Генеральный прокурор России, не будет".

Отказ Х. Сухоцкая обосновала тем, что польскими историками "достоверно установлена" смерть 16-18 тыс. военнопленных по причине "общих послевоенных условий", о существовании в Польше "лагерей смерти" и "истреблении" не может быть и речи, поскольку "никаких специальных действий, направленных на истребление пленных, не проводилось".

Для того, чтобы "окончательно закрыть" вопрос о гибели красноармейцев генпрокуратура Польши предложила создать совместную польско-российскую группу ученых для "...обследования архивов, изучения всех документов по этому делу и подготовки соответствующей публикации".

Таким образом, польская сторона квалифицировала просьбу российской стороны как неправомерную и отказалась ее принять, хотя сам факт массовой гибели советских военнопленных в польских лагерях генеральной прокуратурой Польши был признан.

В ноябре 2000 года, накануне визита в Варшаву российского министра иностранных дел И.С. Иванова польские СМИ в числе предполагаемых тем польско-российских переговоров назвали и проблему гибели военнопленных красноармейцев, актуализированной благодаря публикациям кемеровского губернатора А.Тулеева в "Независимой газете".

В том же году была создана российская комиссия по расследованию судьбы красноармейцев, взятых в польский плен в 1920 году, с участием представителей Министерства обороны, МИД, ФСБ и архивной службы Российской Федерации.

«Пятому элементу» — 20 лет! 10-10-2017 16:18

Это цитата сообщения ДежаВю57 Оригинальное сообщение

«Пятому элементу» — 20 лет!

+18

[показать]burckina_faso: Любимому фильму всей нашей семьи оказывается уже 20 лет. Мы с женой начали его смотреть вдвоем, а продолжили втроем, а потом четвером и смотрим до сих пор. В связи с этим предлагаю вашему вниманию обзор

[показать]kiri2ll посвященный этому событию:

Читать далее

"Ты должна" .Ю. Друнина 06-10-2017 20:09

Это цитата сообщения TimOlya Оригинальное сообщение

"Ты должна" .Ю. Друнина

Побледнев,

Стиснув зубы до хруста,

От родного окопа

Одна

Ты должна оторваться,

И бруствер

Проскочить под обстрелом

Должна.

Ты должна.

Хоть вернешься едва ли,

Хоть "Не смей!"

Повторяет комбат.

Даже танки

(Они же из стали!)

В трех шагах от окопа

Горят.

Ты должна.

Ведь нельзя притворяться

Перед собой,

Что не слышишь в ночи,

Как почти безнадежно

"Сестрица!"

Кто-то там,

Под обстрелом, кричит...

Ю. Друнина

Серия сообщений "***Разных авторов":
Часть 1 - "Девочка, прошедшая войну"
Часть 2 - "Февральский дневник ".Ольга Берггольц.
...
Часть 29 - "Сорок пятый".А. Болутенко.
Часть 30 - "Материнские слезы".Алексей Недогонов
Часть 31 - "Ты должна" .Ю. Друнина
Часть 32 - "Варварство".Муса Джалиль (1943)
Часть 33 - "Чулочки".Эдуард Асадов.
...
Часть 37 - "Враги сожгли родную хату".Исаковский М.
Часть 38 - Всем кто жив и тем,кого уже нет...Я благодарна каждому из Вас!!!
Часть 39 - Не для себя.....

МиГ-29. Сорок лет в небе: полёт нормальный! 06-10-2017 18:39

Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение

МиГ-29. Сорок лет в небе: полёт нормальный!

[1280x653]

6 октября 1977 года свой первый полет совершил опытный экземпляр самолета МиГ-29, пилотируемый А.В. Федотовым. МиГ-29 — это советский/российский легкий фронтовой истребитель 4-го поколения, разработанный специалистами ОКБ МиГ. Согласно информации официального сайта РСК «МиГ», всего было выпущено более 1600 истребителей данного типа, которые состоят на вооружении ВКС России и еще 25 стран мира. Самолет производится серийно с 1982 года, сегодня в нашей стране выпускаются усовершенствованные модификации данной боевой машины, которые по-прежнему пользуются спросом на мировом рынке вооружений.

А.В. Федотов

Легкий истребитель МиГ-29 стал вторым боевым самолетом 4-го поколения, который был разработан конструкторами ОКБ имени А. И. Микояна, в то время как первым советским боевым самолетом 4-го поколения стал истребитель-перехватчик МиГ-31, работы над созданием которого начались еще в конце 1960-х годов. К работам над легким фронтовым истребителем МиГ-29 в ОКБ имени А. И. Микояна приступили в 1970 году. Новая машина должна была принять эстафету основного истребителя ВВС СССР у МиГ-21 и МиГ-23. Помимо этого конструкторам ставилась задача превзойти по летно-техническим характеристикам новейшие на тот момент времени американские истребители F-15 и F-16. Основными особенностями нового истребителя стали: применение интегральной аэродинамической компоновки, в такой компоновке фюзеляж самолета выполнен несущим и создает до 40 процентов общей подъемной силы; перспективной силовой установки, состоявшей из двух двухконтурных турбореактивных двигателей РД-33; новых управляемых средств поражения; современной системы управления вооружением.
В рамках работ по созданию истребителя МиГ-29 специально была организована межведомственная программа обеспечения надежности боевых систем и комплексов. В результате ее работы были достигнуты высокие показатели надежности, которые превосходили требования заказчиков и достигнутый к тому моменту мировой уровень. Также при создании нового легкого фронтового истребителя в ОКБ Микояна была создана специальная система стендов, в том числе — для полунатурного моделирования. Данное решение позволило значительно снизить сроки испытаний и повысить качество авиационной техники.

По информации официального сайта РСК «МиГ», разработка легкого фронтового истребителя МиГ-29 и его модификаций с 1972 по 1982 год велась под руководством заместителя генерального конструктора А. А. Чумаченко, в 1982 году главным конструктором самолета был назначен М. Р. Вальденберг, с 1993 года тему возглавлял В. В. Новиков. В настоящее время модернизация самолета МиГ-29 осуществляется под руководством главного конструктора А. Б. Слободского, а разработка новых модификаций истребителя — под руководством Н. Н. Бунтина и И. Г. Кристинова.
Постройка первого опытного экземпляра истребителя МиГ-29 (бортовой номер 901) завершилась в августе 1977 года.

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 6 ОКТЯБРЯ 06-10-2017 18:37

Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 6 ОКТЯБРЯ

[480x90]

[415x276]

1805 - Штаб-лекарь Лефортовского госпиталя Иван Григорьевич Кашинский (1772 - 1846) стал первым русским воздухоплавателем, совершив полет над Москвой на аэростате. О своем полете штаб-лекарь заранее сообщил жителям города, выпустив «особливую афишку», в которой сообщалось, что он «…поднявшись в 5 часов по полудни на весьма великую высоту на воздух, если только будет благоприятствовать погода, сделает опыт с парашютом, и по отделении оного от шара, поднимется еще гораздо выше для испытания атмосферы."

[340x197]

1912 - В Москве основан моторостроительный завод французского АО "Гном" (ныне АО "Моторостроитель", г. Самара)

[480x362]

1922 - Лейтенанты Джон Макреди и Джордж Келли установили неофициальный мировой рекорд на выносливость с дозаправкой самолета. Они летали на Фоккере Т-2, в течение 35 часов, 18 минут 30 секунд в Сан-Диего, штат Калифорния.

[480x373]

1927 - Родился организатор ракетной отрасли Б.В.Бальмонт

[480x264]

1928