Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ Оригинальное сообщение
Шекспир. "Венецианский купец" и его иллюстратор Джеймс Линтон
Венецианский купец – сложная, типичная для скрупулезных и во всем оригинальных англичан в кои бы веки на их территории что-то бы ни случалось, и длительная для наших времен комедия положений и действий, в которой показаны в действии все моменты начинающегося в то время перехода от феодального права к капиталистическому в сочетании с любовью, местью, справедливым судейством, обменом женами, интригами и переживаниями и уже обязательным в то время Хэппи Эндом.
[229x228]
[700x293]Источником основного сюжета стала история под названием "Баран" (II Ресогопе) в обработке Джованни Фиорентино (Giovanni Florentine). Сюжеты со шкатулкой и фунтом мяса были широко известными народными преданиями. Возможно, Шекспир находился под влиянием утраченной пьесы "Еврей" (The Jew), о которой сохранилось упоминание, датируемое 1579 г. Он также мог знать о "Мальтийском еврее" Марло. "Венецианский купец" обычно датируется 1594 - 1595 гг., во многом в связи с присутствием в тексте предполагаемой аллюзии на казнь Родриго Лопеса в июне 1594 г.История весьма длинная и не хочется ее пересказывать с самого начала, настолько это неинтересно, завершение же произведения "Венецианский купец" приводится в http://fb.ru/article/176006/u-shekspir-venetsianskiy-kupets-kratkoe-soderjanie в таком вот виде:
[700x435]…. пьеса заканчивается разговором в саду. Нерисса и Порция (см. Шекспира в подлиннике) сходятся там со своими мужьями ночью. Выясняется, что те утратили перстни. Жены говорят, что они были отданы женщинам. Мужчины же оправдываются, но все напрасно. Порция и Нерисса, продолжая розыгрыш, обещают разделить с судьей постель, только бы вернуть подарки. После этого они показывают перстни и признаются в розыгрыше. Антонио Порция дает письмо, в котором говорится, что все его корабли целы. Нерисса же дает Джессике и Лоренцо акт, по которому Шейлок передает им свои богатства. Все отправляются в дом для того, чтобы узнать там подробности приключений Нериссы и Порции. Так заканчивает свое произведение "Венецианский купец" Шекспир. Пьеса эта весьма интересна, а потому читайте о ней подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/176006/u-shekspir-venetsianskiy-kupets-kratkoe-soderjanie
[700x523]Наиболее популярными иллюстраторами "Венецианского купца" и других произведений Шекспира в Англии были художники Джеймс Линтон и Эдмунд Дьюлак.
Джеймс Дромгол Линтон родился в 1840 году в Лондоне. Он обучался в Барнсе, затем изучал художественное мастерство в знаменитой частной художественной школе Джеймса Мэтьюса Ли. В 1863 году Линтон начал выставляться в галерее Дадли, а позднее и в Королевском институте, в который он избран в 1870 году. Творческую карьеру художник начал как иллюстратор, сотрудничая в журналах и издательствах. В скором времени Линтон добился успеха как акварелист, портретист и исторический живописец. Его изящные и точные в передаче деталей акварели на исторические темы пользовались необыкновенным успехом. В 1885 году Линтон стал президентом Королевского института акварелистов. В 1885 году за заслуги перед искусством художник был посвящен в рыцари
The Casket Scene from the Merchant of Venice
[700x443]
[700x486]
Серия сообщений "Картины":
Часть 1 - Марки и картины
Часть 2 - Селфи великих художников прошлого
...
Часть 11 - Рисунки Леонардо да Винчи
Часть 12 - Где дух не водит рукой художника, там нет
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
Дома Петра I .Усадьбы в Киеве и Полоцке
Дом Петра I в Киеве
|
«Дом Петра I» в Киеве — название памятника архитектуры рубежа XVII−XVIII веков Киеве, находящегося на Подоле по адресу ул. Константиновская 6/8 (на пересечении с улицей Хорива). На сегодняшний день функционирует как филиал Музея истории Киева — Музей истории благотворительности в Киеве. |
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Красотки на обложках. Часть Плеточки-веревочки-кнутики-цепочки-ремешочки.
1929
1956
1956
1957
1957
1959
1959
no date
no date
no date
no date
no date
no date
1960
1960
1960
1960
1963
1965
1968
no date
no date
no date
Красотки на обложках. Часть 1. Плохие девочки.
Красотки на обложках. Часть 2. В спальне только девушки.
Красотки на обложках. Часть 3. Подождите, я не одета.
Красотки на обложках. Часть 4. Купальщицы.
Красотки на обложках. Часть 5. Big hot guns.
Красотки на обложках. Часть 6. Рабы любви.
Красотки на обложках. Часть 7. Энергично-динамично.
Красотки на обложках. Часть 8. Ужоснах.
Красотки на обложках. Часть 9. DO NOT STOP!
Красотки на обложках. Часть 10. Вечерняя пробежка.
Это цитата сообщения Отрада Оригинальное сообщение
Самый большой изумруд в мире
В конце мая в Бразилии отыскали гигантский изумруд весом 272 килограмма. Сколько может стоить такой камень? Шестнадатью годами ранее найденный неподалеку 340-килограммовый изумруд Баия оценили в без малого миллиард долларов. За право владеть гигантским самоцветом боролись четырнадцать человек и одно государство, но он не достался никому.
Карнаиба
В начале 2001 года из крохотной шахты на ферме в штате Баия вылезли старатели-гаримпейро, а затем вытащили из-под земли не просто драгоценный камень, а целую глыбу, весящую больше 340 килограммов. Таких больших самоцветов в тех местах никогда не видели.
Бразильские изумруды не отличаются высоким качеством. Обычно их берут по десять долларов за карат, то есть в сотни, а то и тысячи раз дешевле камней, которые добывают в Колумбии и Замбии. Сбывать крупные изумруды, как ни странно, особенно трудно. Никто не может сказать с уверенностью, сколько они стоят. В конечном итоге цена зависит только от количества денег у покупателя и убедительности продавца, поэтому изумрудная торговля влечет жуликов и мошенников всех сортов как магнит.
Кто-то предложил гаримпейро пять тысяч долларов, и те охотно согласились: лучше синица в руке, чем журавль в небе. Камень немедленно перепродали за 20 тысяч, затем он еще несколько раз поменял владельца и в итоге достался двум дельцам из города Сан-Паулу: бывшему книготорговцу Элсону Рибейре и его партнеру Руи Сарайве. Они спрятали изумруд в гараже и стали ждать покупателя.
[показать]Изумруд Баия
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
Дома Петра I :старые Красные хоромцы
|
Домик Петра I — первая постройка в Санкт-Петербурге, летнее жилище царя Петра I в период с 1703 по 1708 годы. Этот небольшой деревянный домик площадью 60 м² был построен солдатами-плотниками недалеко от Троицкой площади всего за три дня — 13 (24) мая по 15 (26) мая 1703 Здесь же 16 (27) мая прошло празднование по случаю присоединения земель и основания нового города. В 1930 году в домике был открыт музей, где представлены артефакты той эпохи и подлинные вещи самого Петра. |
Городовой остров(нынешняя Петроградская сторона), был выбран для строительства первых городских кварталов, после закладки крепости Санкт-Питербурх( Петропавловская крепость). Именно здесь расположилась первая городская площадь Троицкая.
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 23 НОЯБРЯ
1892 - Родился начальник ЦАГИ в 1930-е годы Н.М.Харламов
1903 - Родился конструктор авиадвигателей А.Г.Ивченко.
Высшее техническое образование Александр Георгиевич Ивченко получил в Харьковском механико-машиностроительном институте, окончив факультет «двигателей внутреннего сгорания» в 1935 году.
После окончания института Ивченко работал инженером по сборке и испытанию авиационных двигателей на Запорожском заводе имени Баранова № 29 (теперь ОАО «Мотор Сич»). Затем был переведен в отдел главного конструктора, где занимался конструированием и совершенствованием авиационных поршневых двигателей вначале в качестве рядового конструктора, а затем начальника конструкторской бригады.
В 1938 году Александр Георгиевич был назначен ведущим конструктором по двигателю М-89 мощностью 1500 л.с. Двигатель устанавливался на самолеты главных конструкторов Сухого (Су-2) и Петлякова (Пе-2А). После запуска двигателя М-89 в серийное производство Александр Георгиевич был назначен заместителем начальника серийно-конструкторского бюро и в серийном производстве продолжал работы по усовершенствованию этого двигателя.
После эвакуации завода в Сибирь (Омск) Александр Георгиевич назначается начальником серийного конструкторского бюро завода № 29, а затем заместителем главного конструктора.
Большие работы были проведены Александром Георгиевичем по внедрению в серийное производство двигателя АШ-82ФН, устанавливавшегося на самолеты Генерального конструктора Лавочкина — Ла-5 и бомбардировщики Туполева — Ту-2.
5 мая 1945 года приказом Народного комиссариата авиационной промышленности СССР было образовано ОКБ № 478 (первоначальное наименование ОКБ «Прогресс»). Начальником ОКБ был назначен Александр Георгиевич Ивченко, а ядро коллектива составили специалисты Омского завода, работавшие до эвакуации в Запорожье. В 1946 году Александр Георгиевич Ивченко стал главным конструктором завода № 478, а в 1963 году — Генеральным конструктором Государственного союзного ОКБ № 478.
Опытно-конструкторское бюро при непосредственном участии и под руководством Ивченко за период с 1945 года по 1968 год спроектировало и внедрило в народное хозяйство страны авиационную технику самого высокого технического уровня:
Семейство поршневых самолетных двигателей: АИ-26, АИ-10, АИ-12, АИ-14Р для учебно-тренировочных, боевых самолетов и самолетов связи По-2, Як-12, Як-18, Як-20, Ан-14.Семейство поршневых и газотурбинных вертолетных и винтокрылых авиационных двигателей: АИ-4Г, АИ-26ГР,
Это цитата сообщения Большой_Вовочка Оригинальное сообщение
Первые лица нашей страны. Чем они запомнились народу?
Жесты эпохи
Начиная с Первого секретаря ЦК КПСС и главы правительства СССР Никиты Хрущёва менялся объём власти, находившийся в руках "первого лица". Он становился существенно меньше. Хорошо это или плохо? Те, кто превыше всего ценят масштабные исторические проекты и мировые перемены, конечно, скажут, что плохо. Те, кто на первое место ставят спокойствие, уют и непотревоженность личной, частной жизни, скажут, напротив, что очень хорошо.
Эта смена эпох отражалась во всём, в том числе и в такой мелочи, как жесты. Сравним: вот один из главных жестов Никиты Сергеевича, перешедший на плакаты:
[900x351]Как жест, борода и шутка меняют наше отношение к власти. >>>
Это цитата сообщения Алитет Оригинальное сообщение
Регби - сражение мужчин
Регби — контактный командный вид спорта, возникший в XIX веке в Англии, один из видов регби-футбола. Игра в регби породила множество смежных видов спорта, среди которых наиболее популярны регбилиг и регби-7. Кроме того, некоторые элементы регби были включены в правила американского и австралийского футбола и их производных. Регбийный матч представляет собой соревнование двух команд, каждая из которых представлена пятнадцатью полевыми игроками.
[700x166]На лицевой линии поля находятся Н-образные ворота, а за лицевыми линиями поля расположены зачётные зоны команд. Основной задачей каждого из соперников является совершение результативных действий, то есть поражение ворот (удар выше перекладины) или занос мяча в зачётную зону оппонента. Правилами допускается касание мяча руками, что и обуславливает главное отличие регби от футбола. При этом на игру руками налагается ограничение: мяч не может быть передан руками, если принимающий игрок находится ближе к зачётной зоне соперника, чем пасующий.
Команда Новой Зеландии , команда Маори - впечатляюще мощный и энергичный чемпион мира по регби 2011 года
[700x264]Согласно легенде, основоположником регби является Уильям Уэбб Эллис, учащийся школы города Рагби (Регби). Первый свод правил регби был опубликован учениками школы Рагби в 1845 году.
Наиболее престижным соревнованием в мире регби считается чемпионат мира, который проводится с 1987 года. Данный турнир разыгрывается раз в четыре года, победитель первенства награждается кубком Уэбба Эллиса.
[700x281]Лучшие европейские команды ежегодно участвуют в Кубке шести наций, а сильнейшая команда Южного полушария определяется по итогам розыгрыша Чемпионата регби, также проводимого один раз в год. Сильнейшими клубными турнирами считаются европейские Кубок европейских чемпионов по регби, Про12, а также чемпионаты Англии и Франции.
Свой первый матч сборная Англии провела против соперников из Шотландии, уступив им в итоге с разницей в одну попытку. Проведённая в 1871 году игра стала первой международной встречей в истории регби. Сборная доминировала в первых розыгрышах Кубка домашних наций[прим. 1], который проводился с 1883 года.
Звезда профессионального регби Джон Уилкинсон из сборной Англии бьет штрафной
[700x240]Национальная команда проводит домашние матчи на стадионе «Туикенем» с 1910 года. Делами сборной управляет английский Регбийный союз, основанный в 1871 году. Четыре игрока сборной стали резидентами Международного зала славы регби. Традиционный комплект формы регбистов сборной Англии включает белые футболки с вышитой на них красной розой, белые шорты и тёмно-синие носки с белыми полосками в верхней части. За командой закрепились прозвища «львы» (англ. Lions) и «красно-белые» (англ. The Red and Whites).
[700x256]
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 19 НОЯБРЯ
1900 - Родился главный маршал авиации, командующий ВВС (в 1941-1942 и 1949-1957) П.Ф. Жигарев.
В 1922 году окончил 4-ю кавалерийскую школу комсостава РККА, затем командовал кавалерийским взводом. С 1925 года по личному желанию переведён в авиацию и направлен на учёбу. В 1927 году окончил Ленинградскую военную школу лётчиков-наблюдателей. Несколько лет был на преподавательской работе в военно-учебных авиационных заведениях. В 1932 году окончил Военно-воздушную академию РККА имени проф. Н. Е. Жуковского, в 1933 году адъюнктуру при ней. С 1933 года — начальник штаба Качинской высшей авиационной школы лётчиков, тогда же и сам окончил её без отрыва от исполнения служебных обязанностей.
В 1934—1936 годах командовал авиационными частями, от отдельной эскадрильи до авиабригады. В 1937—1938 годах находился в командировке в Китае, возглавляя группу советских лётчиков-добровольцев. Принимал участие в боевых действиях Японо-китайской войны на стороне правительственных войск Чан Кайши, организовывал отражение ударов японской авиации, противовоздушную оборону, обучение китайских лётчиков на советских самолётах.
Действия Жигарева в Китае были оценены высоко, и после возвращения оттуда в сентябре 1938 года он назначен начальником Управления боевой подготовки ВВС РККА. С 1939 года — командующий ВВС 2-й Отдельной Дальневосточной Краснознамённой армии. С декабря 1940 года — первый заместитель, а с апреля 1941 начальник Главного управления Военно-воздушных сил РККА. Генерал-лейтенант авиации.
Вскоре после начала Великой Отечественной войны на базе Главного управления ВВС был сформирован Штаб ВВС РККА, а П. Жигарев 29 июня 1941 года назначен командующим Военно-воздушными силами РККА. Возглавлял Военно-воздушные силы в самый тяжёлый первый период Великой Отечественной войны. Принимал непосредственное участие в планировании и руководстве боевыми действиями советской авиации в Битве за Москву. Генерал-полковник авиации (22.10.1941).
С апреля 1942 года — командующий ВВС тылового Дальневосточного фронта. С июня 1945 года — командующий 10-й воздушной армией. В августе 1945 года войска армии участвовали в Советско-японской войне в полосе войск Второго Дальневосточного фронта в Маньчжурии, обеспечивали боевые действия на Сахалине и Курильских островах.
В апреле 1946 года Жигарев назначен первым заместителем командующего Военно-воздушными силами СССР. С 1948 года — командующий Дальней авиацией — заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами.
С сентября 1949 года — главнокомандующий Военно-воздушными силами. с апреля 1953 года — главнокомандующий Военно-воздушными силами — заместитель (с марта 1955 года — первый заместитель) Министра обороны СССР. Маршал авиации (3.08.1953). Главный маршал авиации (11.03.1955). С января 1957 года — начальник Главного управления Гражданского воздушного флота СССР. С ноября 1959 — начальник Военной командной академии противовоздушной обороны.
Скончаля 2 октября 1963 года.
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ Оригинальное сообщение
Искатели приключений, рыцари и дуэлянты
Бретеры
[700x157]
[700x184]
Это цитата сообщения ЕЖИЧКА Оригинальное сообщение
✿ღ✿Кто рисовал советские рубли✿ღ✿
[680x514]
Работы этого художника, безусловно, хорошо помнит каждый человек, живший в СССР. Правда, имя его знакомо не каждому. Все дело в том, что Иван Иванович Дубасов был автором почти всех денежных знаков Советского Союза.
«Рисовать» рубли в СССР было, конечно, почетное, но и очень сложное задание: каждый эскиз принимала высокая комиссия, обращавшая внимание на любую мелочь. Например, на трехрублевой банкноте образца 1938 года был изображен солдат-пехотинец. Один из членов комиссии вдруг заявил – солдат на купюре нарисован неправильно, у него ремень надет поверх противогазной сумки, а должно быть все наоборот. Время было суровое, за такое изображение солдата – разгильдяя можно было и в лагере оказаться. Неожиданно, Дубасова спасли эксперты из Наркомата обороны, выдавшие справку, что пехотинец одет по Уставу.
Это цитата сообщения Tinet Оригинальное сообщение
Гори - из бронзового века
Гори — город в восточной Грузии, в 76 км от Тбилиси. Археологические материалы указывают на то, что на месте Гори существовали поселения городского типа задолго до начала нашей эры, начиная с раннего бронзового века (около 3 тысяч лет до нашей эры).
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 17 НОЯБРЯ
1923 - родился И.К. Ведерников, лётчик-испытатель ОКБ им. А.Н. Туполева.
В 1941 году он окончил Лисичанский аэроклуб. В июле 1941 года он был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1944 году Ведерников окончил военную авиационную школу лётчиков в Омске и объединённое военное авиационное училище в Грозном. С февраля 1945 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Был лётчиком 35-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, совершил 6 боевых вылетов на бомбардировщике «Пе-2». После окончания войны Ведерников продолжил службу в Советской Армии.
В 1950—1962 годах Ведерников был лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС. Принимал участие в испытаниях бомбардировщиков «Ту-16» и «Ту-95», пассажирских самолётов «Ту-114» и «Ту-116». В январе 1962 года он был уволен в запас и перешёл на работу в ОКБ А. Н. Туполева. В 1962—1990 годах был лётчиком-испытателем этого ОКБ. Принимал участие в испытаниях противолодочных самолётов «Ту-142» и «Ту-142М», военного самоолёта «Ту-95РЦ», пассажирских самолётов «Ту-104», «Ту-124», «Ту-114», «Ту-134», «Ту-144», «Ту-154», а также их различных модификаций.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 сентября 1981 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники» лётчик-испытатель Иван Ведерников был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 11459.
Проживает в городе Жуковский Московской области, работает инженером-методистом в ОКБ Туполева.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Награждён двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени и Красной Звезды, а также рядом медалей.
1926 - В Италии майор Марио де Бернарди побил свой собственный рекорд скорости, установленный всего четыре дня назад на Aeronautica Macchi М.39 на 3-километровой дистанции. Новый рекорд - 416,62 километров в час.
1927 - Британский пилот Alan Cobham на гидросамолёте Short Singapore совершил исследование Африки с воздуха.
Это цитата сообщения Alek_YelGor Оригинальное сообщение
Как нью-йоркское говно возили через всю страну и зачем это было нужно.
Когда в 1991 году вступил в силу акт окончательно запретивший сбрасывать отходы в океан, Нью-Йорк столкнулся с пикантной проблемой – ему стало некуда девать так называемый сладж. Это плотная грязеобразная масса с неприятным запахом, остающаяся в результате одного из этапов очистки канализационных вод и содержащая в себе множество вредных веществ. До этого момента проблема решалась просто – сладж грузили в специальные танкеры, которые выходили за пределы 100-мильной зоны, где жижу сбрасывали прямо в воды Атлантического океана. Это было гораздо дешевле, чем утилизировать сладж с соблюдением всех экологических норм и правил. Рыбам, конечно, это всё шло во вред, но они, как известно, жаловаться не умеют. Запрет заставил искать новые пути решения дурно пахнущей проблемы.
Так появились специальные поезда, прозванные в народе “Poo-Poo Choo-Choo Train” (по-русски это будет нечто вроде паровозика Ка-ка Ту-ту). Каждый день составы груженые отборным нью-йоркским дерьмом направлялись на другой конец страны, в городок Сьерра-Бланка, что находится в штате Техас, недалеко от границы с Мексикой. Там был расположен один из крупнейших в мире сладж-могильников.
Везти дерьмо за тридевять земель (от Нью-Йорка до Сьерра-Бланка почти 3 400 километров) было вынужденной мерой. В штате Нью-Йорк утилизация вредных отходов запрещена законодательно, а другие штаты отказались принимать у себя опасные и токсичные отходы в таких объемах. Но делом занимались люди умеющие делать предложения от которых нельзя оказаться – компания “Merco” из Лонг-Айленда, получившая 168-миллионный контракт с городом, была связана с криминальной семьей Луккезе. В результате место под свалку было найдено на самом краю американской земли – в Техасе.
“Даунтаун Сиерра-Бланка”.
[700x466]
Там за 4,5 миллиона был куплен огромный участок земли (517 квадратных километров) оставшийся от неудачного девелоперского проекта по строительству гольф-курорта. Сделку по оформлению документов проводила компания принадлежащая местному судье и получившая 20 000 долларов комиссионных. Сразу после покупки деловые ребята из Лонг-Айленда выделили полуторамиллионный грант одному из техасских университетов на исследования доказывавшие безопасность опасных отходов. После ими были взяты на зарплату почти все местные влиятельные граждане, включая бывшего шерифа и действующего аудитора округа. В результате, безо всяких общественных слушаний и прочей ерунды, был подписан пятилетний контракт на утилизацию нью-йоркского сладжа. Разрешение от
Это цитата сообщения Бахыт_Светлана Оригинальное сообщение
Как изобретение синей краски изменило историю искусства
Чудесный, волшебный, синий — синий, королевский синий, ультрамарин: в эпоху Возрождения это были названия для наиболее ценного пигмента — лазурита, полученного из полудрагоценного минерала.
[показать]
Счастливые любовники, 1760-65, Фрагонар
Добыча и переработка минерала с шестого века велась почти исключительно в Афганистане, импортированный на европейские рынки через Венецию, он стоил в золоте пятикратно своему весу. Лазурит использовали экономно, и часто его берегли для богатых покровителей, а покупать могли наиболее процветающие художники.
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ А АВИАЦИИ. 12 НОЯБРЯ
1903 - Первый дирижабль полужесткой констркуции Lebaudy делает успешный полет в Париже, Франция. 58-метровый дирижабль летит 62 км и достигает скорости 40 км/ч.
1906 - Первый в Европе самостоятельный полёт на пилотируемом аэроплане совершает в Париже бразильский конструктор-пилот Альберто Сантос-Дюмон. На биплане собственной конструкции "14 бис" схемы "утка" он пролетел 220 м за 21,2 сек.
1912 - Первый катапультный старт на гидросамолете А-1 Г.Кертисса, Эллисон (США)
1919 - Братья Кит и Рос Смиты на бомбардировщике Vickers Vimy (№G-EAOU) впервые начали перелёт из Англии в Австралию; они прилетели в Дарвин, Австралия только 8 декабря
1926 - Первая зарегистрированная бомбардировка территории США: бутлегеры банды Шелтона на биплане Curtiss JN-4 Jenny бомбят нитроглицериновыми бомбами винокурню банды Биргера
Это цитата сообщения Юрий_Дуданов Оригинальное сообщение
Неизвестный Георгий Бурков: каким был на самом деле экранный повеса и пьяница
31 мая могло бы исполниться 84 года советскому актеру театра и кино, заслуженному артисту РСФСР Георгию Буркову, но 27 лет назад он ушел из жизни. В кино ему доставались, в основном, второстепенные роли, это были сплошь недотепы, балагуры, пьяницы и дебоширы, хотя актерский талант Буркова несомненно имел куда более широкий диапазон. А те, кто знал его в реальной жизни, говорили, что этот интроверт и философ и вовсе был мало похож на своих экранных героев.
Георгий Бурков родился в 1933 г. в Перми. Он с детства мечтал о сцене, так как, по его признанию, «рос на опере и балете ленинградского театра имени Кирова, знал целые спектакли наизусть». Он закончил юридический факультет Пермского университета и вечернюю студию при Пермском драматическом театре. При этом он постоянно занимался самообразованием и читал все подряд в местной библиотеке. Его знакомые о нем говорили: «Это только внешне Жора шалтай-болтай был, а по сути – энциклопедия ходячая. Не имея диплома, он знал больше иного профессора».
Это цитата сообщения lj_fotopiter Оригинальное сообщение
Улица Репина. Самая узкая улица Петербурга.
Если, объезжая пробку на первой линии Васильевского острова, повернуть за Румянцевский садик, то не зная о её существовании: эту улицу за припаркованными автомобилями вряд ли получится разглядеть, ведь её ширина всего 5.6 метров. Это улица Репина.
Трудно описать те чувства которые испытываешь впервые обнаружив эту улицу, наверное такие же ощущения испытывала Алиса в стране Чудес получив все разом: и ключ и дверь и правильный собственный размер. Это улица портал в другую не совсем свойственную этим местам реальность в другой мир.
Репина единственная улица в городе по всей своей длине сохранившая брусчатку. А каретные столбики у арок кажется до сих пор выполнят свое назначение.
В какой-то мере улица Репина обеспечивала дома на первой линии, с которой нельзя было заехать во двор. По ней подвозились дрова и заезжали экипажи. Так некоторые дома здесь прежде были каретными сараями.
Есть здесь и "автомобильные сараи", как ни странно своей неуместной кособокостью они добавляют месту атмосферности.
Узость улицы создает замечательную перспективу, ломанные тени геометрически ритмичны. Недаром здесь обычно можно встретить студентов художественной академии, сидящих за мольбертом.
Фасад дома купца В. Ф. Штрауса, для его строительства использовался кирпич особого размера.
Двор увитый плющом. Ступаешь по камням как можно тише, чтобы никого не побеспокоить. Слышно как где-то начинает кипеть чайник со свистком.
Кажется что случайно оказался у кого-то дома.
Ничего лишнего, "Победа" замечательно вписалась в антураж двора.
Старый мерседес доживает свои дни в уромном уголке.
Таинственная лесница. Должно быть она ведет к двери за которой путь в волшебную страну.
Это цитата сообщения TimOlya Оригинальное сообщение
Русская история в картинах. Часть 8. “Женский” век. 1725-1796 годы.
