

1892 - Родился авиаконструктор Н.Н.Поликарпов, глава ОКБ-51. Дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда, Поликарпов является одним из основоположников советской школы самолётостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолеты У-2 и Р-5 стали одними из лучших в своем классе, а И-15 бис, И-153 «Чайка», И-16 составили основу парка истребительной авиации СССР 1934-1940 годов, за что конструктор заслужил репутацию «короля истребителей». Умер 30 июля 1944 г.

1916 - Первый из 45 заказанных Британским ВМФ мягких дирижаблей "С" типа (прибрежные - coastal) совершил свой первый полёт над станциеё в Пемброке.

1916 - Приказом N 144 начальника морского штаба Главнокомандующего при авиации Черноморского флота был учрежден отряд из четырех дирижаблей для отыскания и уничтожения подводных лодок, а также наблюдения за морем вне видимости береговых постов и других боевых целей. Командиром отряда назначили воздухоплавателя штабс-капитана Липпинга
1923 - В.И.Базаров подал заявку на "воздушно-газовую турбину для авиации" (прообраз ТВД)
Представляем картинки девушек на фоне авиационной тематики. Авиационный pin-up от французского художника Romain Hugault. "Пин-ап" - это стилизованное художественное изображение женщин. Данное направление живописи было широко развито в 30-40-х годах 20 -го века. Свое название - "пин-ап" - направление живописи получило от кнопки, посредством которой водители американских грузовиков прикалывали в кабинах вырезанные из журналов изображения девушек.
Серия сообщений "Эротика":
Часть 1 - Купалась девушка нагая под луной...(Эротика+18)
Часть 2 - Как жены должны раздеваться перед своими мужьями (1937г)
...
Часть 4 - 15 фото платьев, которые ты точно никогда бы не надела на собственную свадьбу!
Часть 5 - Эротические картины с откровенно-провокационным подтекстом
Часть 6 - ПИН-АП (PIN-UP AIR) АВИАЦИОННЫЙ
Часть 7 - Художник Вера Донская-Хилько +18
Рисунки из ботанических альбомов
1.

2.

3.

4.

5.
















1905 - первый полет Габриэля Вуазена (150 м на высоте до 17 м) на планере Э. Аршдакона (видоизмененный «Райт»), поставленном на поплавки и буксируемым моторной лодкой (Франция)

1910 - Первый полёт лёгкого самолёта Гаккель III Я.М. Гаккеля. Совершил его В.Ф. Булгаков. Это был второй самолёт отечественной конструкции. Комиссия Всероссийского аэроклуба официально зарегистрировала первый полёт по прямой на расстояние около 200 м аэроплана русской конструкции (позднее выяснилось, что за день до этого совершил подобный полёт А. С. Кудашев в Киеве). Сколько-нибудь длительных полётов на этом самолёте сделано не было из-за неудовлетворительной работы двигателя ("Анзани" 35 л. с.), который быстро перегревался и вынуждал идти на посадку. Не оправдал себя и S-образный профиль крыла, от которого Гаккель вскоре отказался.

1911 - Первый поиск подводной лодки с самолета, лейтенант В.В.Дыбовский

Многие хорошо помнят кинокомедию Эльдара Рязанова «Зигзаг удачи» и забавный диалог персонажей фильма Пети и Володи. Петя подсчитал, как можно с пользой потратить 10 тысяч рублей - выигрыш по облигациям государственного займа:
- На эти деньги можно купить 3484 пол-литры, и у тебя ещё останется 92 копейки на закусь. Если ты будешь выпивать по литру в день, знаешь, на сколько хватит? На пять лет!
- Грандиозно! А если ещё сдать посуду...
Стеклотара! Она до сих пор пылится в каком-то дальнем уголке памяти каждого бывшего советского человека. Отбросив радужные воспоминания о своей молодости, можно честно сказать: советские люди жили очень и очень небогато. Пустая бутылка в 60-70-е годы стоила 12 копеек (с 1981-го года 20 копеек). На эти деньги можно было купить буханку хлеба. Проезд в автобусе стоил 5 копеек, бутылка пива – 37 копеек, килограмм трески – 50 копеек! Поэтому стеклотару не выбрасывали на помойку, а накапливали и сдавали. Ничего зазорного в этом не было, периодически все это делали. Ну, почти все.
Молочными бутылками в семье заведовали женщины - сдавали на обмен при покупке молочных продуктов. Пустая 0,5 литра стоила 15 копеек, а с молоком – всего 28 копеек.
Их имена помнят в лучшем случае страницы энциклопедий, а между тем они совершили для своего времени поступки важные и даже героические.
Любой школьник знает об Афанасии Никитине и его «Хождении за три моря», слышал о сибирских первопроходцах Ермаке и Семене Дежневе, экспедициях Пржевальского, Семенова-Тян-Шанского и Николая Рериха по Центральной Азии, жизни Миклухо-Маклая среди дикарей Новой Гвинеи, русских мореплавателях Крузенштерне, Лазареве и Беллинсгаузене… Этот материал — о тех, кто совершил немало великих открытий и героических подвигов, эти открытия сопровождавших, но незаслуженно забыт.
В XVII веке Россия устремила свои взоры на восток. Были установлены дипломатические связи с Китаем, а множество первопроходцев направились в Восточную Сибирь, до тех пор неведомую для русичей землю. К сожалению, сведения о большинстве этих землепроходцев отрывочны, иногда даже легендарны. Даты их жизней известны приблизительно, а сделанные ими описания походов утрачены. И все же кое-что мы о них знаем.
Сибирский казак из города Томска Иван Петлин (иногда встречается написание Петелин) возглавил первую русскую официальную дипломатическую миссию в Китай. Экспедиция пересекла Западный Саян, Туву и пустыню Гоби и через три месяца достигла Пекина. К китайскому императору казаков, правда, не пустили, но от его лица передали четыре грамоты, адресованные русскому царю. Правда, когда грамоты привезли в Москву, оказалось, что прочитать их никто не может. Считается, что именно тогда возникло выражение «китайская грамота». По итогам своего путешествия в Китай Петлин написал отчет, озаглавленный «Роспись Китайскому государству, и Лобинскому, и иным государствам, жилым и кочевным, и улусам, и великой Оби, и рекам, и дорогам». Документ считался секретным и хранился в Посольском приказе. Но английским шпионам удалось сделать его копию, и уже к середине XVII века «Роспись» была переведена на многие европейские языки, став после записок Марко Поло вторым по значимости документом по истории и географии Китая. В России же рукопись Петлина была опубликована только в 1818 году, и то в виде перевода с французского.






«…Так пусть же до конца времен
Не высыхает дно
В бочонке, где клокочет Джон
Ячменное Зерно!»
Роберт Бёрнс «Джон ячменное зерно». Перевод С. Маршака
(«John Barleycorn» («Джон Ячменное Зерно») - английская народная песня, в которой показана полная страданий и приключений жизнь очеловеченного Ячменного Зерна, названного фигурально Джоном, на разных стадиях выращивания ячменя, жатвы его колосьев, переработки зерна, вплоть до окончания пивоварения).


Трудно найти человека, который не слыхал бы об Атлантиде. Гораздо меньше пишут о земле Му (или Пацифиде) – континенте, некогда существовавшем в Тихом океане и ушедшем на дно в результате природной катастрофы. А ведь он имеет куда больше прав на признание официальной наукой, чем Атлантида (esoreiter.ru).
Полковник британской армии Черчвард
В 1926 году в США 75-летний бывший полковник британской армии Джеймс Черчвард опубликовал книгу «Затерянный континент Му: прародина человечества». Первые главы напоминали лихо закрученный приключенческий роман.


В 1908—1910 годах Арсеньев при поддержке Русского географического общества осуществил исследования Северного Приморья: северная часть Уссурийского края от побережья Татарского залива до Амура и низовья Уссури; Сихотэ-Алинь был пройден 7 раз. В экспедициях Арсеньева этих лет принимали участие ботаники Н. А. Десулави и Н. А. Пальчевский; ботанические сборы их и Арсеньева были переданы для обработки Д. И. Литвинову и И. В. Палибину. Обобщённый материал, полученный в ходе этих экспедиций Арсеньева, — «Краткий военно-географический и военно-статистический очерк Уссурийского края», был издан в двух томах в 1911—1912 годах.




1862 - Во время гражданеской войны в Восточной Вирджинии в США Thaddeus Lowe наблюдает движение вражеских войск из гондолы воздушного шара, заправленного водородом. Сообщение он передовал устно и по телеграфу.

1894 - Родился ученый в области механики и баллистики А.А.Благонравов.
В 1916 году окончил 4 курса Петроградского политехнического института, в том же году ускоренный курс Михайловского артиллерийского училища, в 1924 году Высшую артиллерийскую школу комсостава и в 1929 году — Военно-техническую академию.
С 1916 года на военной службе, с 1918 года — в Красной Армии. Участник Первой мировой войны и Гражданской войны в России. После окончания войны служил в артиллерийских частях. С 1929 года — на преподавательской работе в Военно-технической академии, с 1932 — в Артиллерийской академии имени Ф. Э. Дзержинского (преподаватель, начальник факультета стрелкового вооружения, и. о. начальника Академии, заместитель начальника Академии по научной работе).
В 1946 году — заместитель министра высшего образования СССР. В 1946—1950 — президент, в 1950—1953 — вице-президент Академии артиллерийских наук. С 1953 — в отставке.
С 1953 директор Института машиноведения АН СССР. В 1957—1963 академик-секретарь Отделения технических наук АН СССР. В конце 1940-х — начале 1950-х гг. вёл научно-организационную работу по исследованию верхних слоев атмосферы при помощи ракет; с 1963 председатель Комиссии по исследованию и использованию космического пространства АН СССР. В 1959 вице-президент Комитета по космическим исследованиям при Международном совете научных союзов (КОСПАР). Действительный член Международной академии астронавтики.
Вошёл в Первоначальный состав Национального комитета СССР по теоретической и прикладной механике (1956)
Являлся организатором и создателем научных Чтений памяти К. Э. Циолковского, которые начались в год смерти С. П. Королёва. Долгое время возглавлял чтения, при А. А. Благонравове чтения стали ежегодными. Умер 4 февраля 1975 года.

1924 - ОДВФ передало ВВС 19 самолетов - эскадрилью








20 мая 1942 года первым из советских орденов, учрежденных в годы войны, и первой советской наградой, имевшей деление на степени, стал Орден Отечественной войны.