Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 29 ИЮНЯ
1877 - В Милане испытывается вертолет с паровым двигателем итальянского профессора Энрико Форланини.
1888 - Родился ученый-аэродинамик В.П. Ветчинкин.
Ветчинкин окончил Московское высшее техническое училище (МВТУ) в 1915 году, защитив дипломный проект «Тяжёлый аэроплан типа „Илья Муромец“». Он был любимым студентом Н. Е. Жуковского; вместе они ещё в 1913 году разработали и опубликовали теорию завихрения авиационных винтов. В 1916 году Жуковский и Ветчинкин организовали Бюро авиационных вычислений и испытаний при Аэродинамической лаборатории Московского высшего технического училища; в этом же году Ветчинкин начинает свою педагогическую деятельность в МВТУ (он преподавал на курсах подготовки лётчиков). В 1918 году он был одним из первых помощников Жуковского при создании Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ).
В 1921 году Ветчинкин вместе с изобретателем А. Г. Уфимцевым приступил к работе над высокопроизводительной ветроэнергетической установкой для производства электроэнергии; чтобы поддержать эти работы, Жуковский создал в ЦАГИ новый Отдел ветряных двигателей. В 1923—1929 годах в Курске был построен 8-киловаттный экспериментальный ветрогенератор по проекту А. Г. Уфимцева (чтобы сохранить энергию во время затишья ветра, использовался 360-килограммовый маховик, содержащийся в вакуумной камере). В октябре 1932 года курская ветростанция была пущена в постоянную эксплуатацию.
В 1921—1925 годах Ветчинкин читал лекции по теории ракет и космических путешествий, и был первым, кто обосновал оптимальность межпланетных перелётов по эллиптическим траекториям (идея, как правило, приписывается Вальтеру Гоману).
В 1923 году В. П. Ветчинкин стал профессором Академии ВВС им. Жуковского.
В 1925—1927 годах он работал над задачами крылатых ракет и реактивных самолётов, а позднее принимал участие в деятельности РНИИ (Научно-исследовательский институт реактивного движения). 26 января 1926 года коллегия НТО ВСНХ поручила учёному дать заключение на рукопись Ю. В. Кондратюка «О межпланетных путешествиях», в которой тот не только самостоятельно пришёл к некоторым выводам К. Э. Циолковского, но и продвинулся далее. Ветчинкин, тщательно прочитав все 12 глав, сделал заключение, что Кондратюк — самобытный талант, книгу которого следует напечатать, а самого его вызвать в Москву из провинции.
Работая в ЦАГИ, Ветчинкин вёл научные работы в области динамики полёта ракеты.
В 1944 г. В. П. Ветчинкин стал (после смерти А. П. Котельникова) заведующим кафедрой «Теоретическая механика» Московского высшего технического училища и возглавлял кафедру вплоть до своей кончины.
Умер В. П. Ветчинкин в Москве в 1950 году.
Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение
АВТОТУРИЗМ В СССР
Сегодня автотуризм — это поездка на авто в лес, на озеро или море. Ну или путешествие по Европе на собственном авто. При этом автолюбители не сильно заморачиваются по поводу набора инструментов, достаточно домкрата, доливки антифриза, омывайки, компрессора для подкачки шин, да и хорош. Но даже этот скромный перечень есть не у всех. То ли дело поездка на машине в 60-е годы: полный багажник железа, справочники, палатки, куча вещей на любой случай жизни — романтика..
Это цитата сообщения lj_tanjand Оригинальное сообщение
Гоночные автомобили «Такси»: концепт Андрея Ткаченко
Это новые (и ранние) работы Андрея Ткаченко, он художник – фрилансер в Нижнем Новгороде. Промышленный дизайн, иллюстрации, графика движения, динамика и юмор, и в первую концепции и конструкции автомобилей феноменальны во многих отношениях - ну, мне так кажется. Что скажете?
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 25 ИЮНЯ
Родился в городе Золосэнтмихал (Венгрия). В 1911 окончил среднюю школу, в 1915 – 4 класса технического училища. С 1914 г. по 1915 г. работал слесарем на машиностроительном заводе в г.Печ.
С 1915 – в австро-венгерской армии. Во время революции в Венгрии примкнул к революционным частям, за что был подвергнут тюремному заключению. В 1922 г. Советским правительством был обменен как политэмигрант.
С 1922 г. по 1923 г. работал слесарем в Наркомфине (г.Москва).
В РККА с мая 1923. В 1924 окончил Борисоглебскую ВАШЛ, в 1925 – Серпуховскую высшую школу воздушного боя. Служил в строевых частях ВВС в должности летчика, командира звена и командира отряда (2-я ИАЭ, 30-й ИАЭ - г. Москва, 42-я ИАЭ г. Воронеж, 61-я ТБАЭ АЭр. Домна ОКДВА).
С 1935 – лётчик-испытатель авиазавода №124 им. С. Орджоникидзе (г.Казань); испытывал серийные АНТ-6 (ТБ-3), ДБ-А, АНТ-42 (Пе-8) и Пе-2. Начальник летно-испытательной станции АЗ № 124. Одновременно возглавлял заводской аэроклуб.
Арестован 29 июня 1938 г. и 17 декабря 1938 г. обвинен по статье 58-6. Приговор: обвинение переквалифицировано на ст. 58-10 ч.1. Верховным судом ТАССР 10 марта 1939 дело прекращено за отсутствием состава преступления.
Погиб 13 ноября 1941 года при выполнении испытательного полёта на серийном Пе-8 с моторами М-40Ф.
Жил в Казани. Похоронен в Казани, на Арском кладбище.
1894 - Родился Г.Оберт, немецкий учёный и инженер в области космонавтики и ракетостроения, один из основоположников современной ракетной техники.
1904 - Родился шеф-пилот ОКБ С.В. Ильюшина В.К. Коккинаки.
Это цитата сообщения belorys_kh Оригинальное сообщение
Советские "переводилки"
Немного "переводилок" из собственной детско-школьной коллекции.
Первая половина 80-х. По смутным воспоминаниям, куплена дедом в московском подземном пешеходном переходе, когда возвратились из поездки в деревню. Такое ощущение, что это "кустарная" работа — на переводилках нет никаких выходных данных — издателя, цены и т.д. Интересно, кто-нибудь сталкивался с подобными кустарными переводилками (конец 80-х — не в счет)? Видимо, из-за своей необычности и красоты так и не были использованы для наклейки на что-либо:
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
О рыцарских турнирах в подробностях… (часть третья)
И рыцаря труба в ответ поет,
Поляна вторит им и небосвод,
Забрала опустили седоки,
И к панцирям прикреплены древки;
Вот кони понеслись, и наконец
С бойцом вплотную съехался боец.
(«Паламон и Арсит»)
Нашлемные украшения (см. на фото слева), предназначенного для боя на булавах, представленные в Оружейной палате Дрездена. Как видите, в этом случае они отличаются он нашлемных украшений для шлемов топхельм, прежде всего тем, что невелики по размерам и крепятся на самую макушку шлема, где для этого имеется металлический штырь.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
О рыцарских турнирах в подробностях… (часть вторая)
В одеждах чистых в битву выходить.
Вот золотом сияет башня на щите.
Там лев, там леопард и рыба в боевом гербе.
Павлина хвост иному служит украшеньем.
А кто-то шлем цветком украсил в утешенье...
Там черный траур всадника венчает флаг,
А у другого – белый, синий и зеленый знак.
У третьего сюрко багряный, лилиями блещет,
А кто-то, видя это, про себя трепещет...
(Поэма XIII века «Галеран». Авторский перевод с английского)
Рыцарский турнир, иллюстрация из германской средневековой книги анонимного автора «Венера и Марс», 1480 г. Издание 1997 г. Мюнхен.
Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
О рыцарских турнирах в подробностях… (1)
Гремит труба, и в бой рожок зовет.
Вот в западной дружине и в восточной
Втыкаются древки в упоры прочно,
Вонзился шип преострый в конский бок.
Тут видно, кто боец и кто ездок.
О толстый щит ломается копье,
Боец под грудью чует острие.
На двадцать футов бьют обломки ввысь...
Вот, серебра светлей, мечи взвились,
Шишак в куски раздроблен и расшит,
Потоком красным грозно кровь бежит.
Чосер. Перевод. О. Румера
Всегда есть два подхода к любой теме-проблеме: поверхностный и достаточно глубокий. Первый – написать применительно к названной теме так: турнир от французского слова «турнэ», т.е. кружение, впервые начали проводить тогда-то… и понеслось. Второй… второй – это сразу много вариантов. Это и роль турнира в повседневной жизни рыцаря, и турнир в рыцарских романах, и турнир в средневековых миниатюрах, и оружие и доспехи для турниров. Причем углубляться во все это и многое другое можно очень и очень долго.
В фотофонде Метрополитен-музея в Нью-Йорке более 14 тысяч фотографий, которые по странной прихоти его создателей словно создания с Тау-Киты: то появляются в «окнах», то исчезают. Набрать нужное количество фото в таких условиях – просто рисковать своей нервной системой, так как приходится просматривать их все каждый раз заново! Зачем так сделано, не знаю, хотя и догадываюсь. Очень мало выложено фотографий из Дрезденской оружейной палаты. Поэтому, когда уж я туда попала, то первым делом посмотрела всю ее экспозицию, чтобы оценить общую направленность представленных там экспонатов. И обнаружил, что там собраны турнирные доспехи XVI в., парадные доспехи этого же времени и все. То есть сама по себе экспозиция хронологически невелика, хотя и очень богата. А раз так, то тема турнирных доспехов, можно сказать, напрашивается сама собой. И – главное, ее можно хорошо иллюстрировать и порадовать читателей красивыми фото. Ведь лучше самому один раз увидеть, чем десять раз прочитать.
Это цитата сообщения lj_tanjand Оригинальное сообщение
Когда они состарятся
Годы летят быстро для каждого из нас, но это не часто увидишь в мультфильмах или комиксах.
Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если наши любимые персонажи и супергерои состарятся и просто уйдут на пенсию?
Леся Гусева - художник из Перми, облегчила нам возможность представить этот сценарий.
Вот серия ее иллюстраций под названием "Пенсионеры", где она изображала некоторых из наших любимых Marvel, DC и даже персонажей Disney, наконец, получивших заслуженный отдых. А если судить по их довольным лицам – пенсия у них сказочная, явно не такая, как у простых людей. Ну …, неудивительно, наверно. Попробовали бы им выделить нашу, российскую))). Тор тогда своим молотом не гвозди забивал и стучал бы совсем не по скворечнику - а это то, что он делает на следующей картинке)))
Узнаем любимых героев в этих веселых старичках
Это цитата сообщения bahera Оригинальное сообщение
Что такое культурный слой
[показать]
Что такое "культурный слой" и как образуется. Многим кажется невероятным факт, что культурный слой в городе может иметь несколько метров. Этот пост, в котором просто, но подробно рассказывается о культурном слое и закономерностях его образования. Пост получился довольно длинный, но, надеюсь, интересный.
Начнём с определения. Звучит оно просто
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Полковые и ротные талисманы.
Почему солдаты заводили животных, понятно. Это помогало немного забыть о тяготах войны. Приятно заботиться о ком-то, знать, что кроме грязи и крови на этом свете есть еще что-то. Кроме того, есть у меня сильное подозрение, что тут еще сыграла роль нехватка тактильных ощущений. Если очень просто, то людям нужны прикосновения. Что делать на войне? Жена, дети, родители далеко, с товарищами-солдатами особо не пообнимаешься, до ближайшей шлюхи 10 километров, а увольнительная раз в месяц. Вот тут-то и можно потискать кота, собаку или львенка.
Я отобрала по одной фотографии каждого вида животных и птиц. Начнем с наших соотечественников и их любимцев. Только не смейтесь, это медведи.
Троицкое-Петровское. Бурый медведь, талисман Лапинского батальона. 1919 Э. Коше.
Проход британских войск по Марселю. Талисман южноафриканцев. 1916. А. Моро.
Лагерь Франклин. Коати, талисман морских пехотинцев. 1917. А Моро.
Лейтенант Фонк, пилот эскадрильи № 103 "Сигонь" (Аисты) покидает Лион на поезде с подаренным ему мэром города аистом, талисманом пилотов. 1918. Даньо
Лейтенант Франц фон Ферра (Verra) с талисманом эскадрильи истребителей. 1939-1945.
Енот-полоскун, талисман корабля "Орион". 1941.
Военный оркестр. 1941.
Гумье (всадник арабской конницы) перевозит талисман отряда. 1944. Ж Белен.
Белка, талисман солдат Алжирской пехотной дивизии. 1945. П.Р. Виньяль.
Рота 1 парашютно-десантного полка с талисманом - птицей. 1945. Коллен.
Операция Тифон. 19 вьетнамский батальон. 1951 Р. Котар.
Старший сержант с обезьянкой. 1952. Г. Дефив (или Дефивес).
Талисман отряда Сене. 1953.
Операция Бретань. Легионер. 1953. Р. Вароки.
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Девочка-пончик.
История американского фаст-фуда имеет в некотором роде весьма себе героическую историю. Во время Первой мировой войны организация американской Армии спасения, выполняя задачи по психологической работе с солдатами, нашла себя в изготовлении обычных пончиков. Так как волонтеры этой христианской организации состояли в большинстве своем из девушек, то и название они получили соответствующее: "девочка-пончик" (англ.- Doughnut girls).
С вступлением США в Первую мировую войну, вместе с отправляемыми войсками в Европу, отправились и первые 250 волонтеров-девушек. Сама идея задействовать женщин для поддержки войск принадлежала Эванжелине Бут, одной из дочерей основателя Армии спасения, евангелистской благотворительной организации Уильяма Бута.
руководитель американской Армии спасения Э. Бут.
По прибытии девушек на фронт остро встал вопрос, а чем заниматься? Требовалось реальное дело. Именно тогда и пришла идея выпекать для воюющих солдат пончики. Благо для этого немного надо: яйца и молоко приобретали у местных фермеров, был решен вопрос с сахаром и мукой и прочими ингридиентами.
Волонтер Армии спасения Стелла Янг с формовкой для пончиков и оружием, знакомым многим по юмористическим картинкам.
Первые волонтеры и первые пончики были представлены солдатам экспедиционного корпуса в октябре 1917 года, тогда было испечено всего сто пятьдесят экземпляров. Девушки трудились до самой ночи. Но продукт был принят солдатами на ура. На следующий день количество пончиков возросло вдвое, в итоге количество продукта за период войны росло прямо пропорционально количеству волонтеров. Кстати, для изготовления первых партий девушки использовали вместо скалки пустые бутылки.
Изготовление пончиков. На заднем плане уже известная нам Стелла Янг.
В итоге изготовление пончиков увеличилось до девяти тысяч в день. И это количество продолжало увеличиваться. Так девушки-волонтеры и получили свое прозвище "пончики", хотя помимо этого продукта они пекли пироги и другие вкусные штуки. Свою продукцию девушки сами разносили солдатам, включая тех кто находился на передовой. Пекарни оборудовались соответственно вблизи передовых позиций войск. Некоторые волонтеры имели вооружение, которое состояло как правило из стального шлема, противогаза. Некоторым выдавались револьверы, обращению с ними девушек специально обучали.
Раздача пончиков и горячих напитков солдатам на передовой.
По окончании войны, девушки-волонтеры вернулись домой вместе с войсками. Месте с ними вернулась и хорошая идея, готовить для воюющих солдат всякие вкусные штуки, которые все же наполняют на время окопных героев хорошим настроением. Сама же идея не была забыта, Во время Второй мировой войны продолжилась традиция. Правда ручной труд был частично заменен, на вооружении волонтеров появилась даже специальная техника - "пончиковые бригады" заимели специальный "Клубмобиль", что позволяло готовить продукт и развозить его, используя преимущества автомобильного транспорта. При этом сменилась организация, теперь этим занимался Красный крест. Девушки же остались неизменны, правда называть их стали "пончиковые куклы" (англ.- Doughnut dollies).
"Клубмобиль" для изготовления выпечки.
Ну и в заключении. Ежегодно, начиная с 1938 года, в США празднуется так называемый "День пончика". Этот праздник имеет самое прямое отношение к "пончиковым девушкам".
Плакат времен Первой мировой войны, посвященный пончиковым девочкам.
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 14 ИЮНЯ
1911 - Впервые в России установка пулемета на самолете, Фарман-7, Б.С.Масленников
1914 - Первый полет летающей лодки М-1 Д.П.Григоровича, И.И.Кульнев
1915 - Бомбардировщик "Илья Муромец" "Киевский" совершил удачный налет на станцию Пржеворск, где метким попаданием пудовой бомбы уничтожил состав с боеприпасами (30.000 снарядов!). Командир - поручик И.С.Башко.
1919 - Английские авиаторы Джон Уильям Элкок и Артур Браун на самолете компании "Викерс" совершили безостановочный перелет над Атлантическим океаном из Сент-Джонса (Ньюфаундленд) до Клифдена (Ирландия). Пройденное расстояние составило 3040 км со средней скоростью 190 км/час.
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
75 лет назад. Голодомор по-британски
Вполне заурядные сценки на улицах городов Британской Индии в 1943 году
В этом году исполняется 75 лет со времени массового голода в Британской Индии 1943 года. О причинах голода существуют разные версии; фактом, однако, остаётся то, что британское правительство проводило в Бенгалии политику... продразвёрстки, вывозя из провинции по 159 тысяч тонн риса в год. Рис входил в солдатские пайки британских военных, и поэтому был империи жизненно необходим. Уже за первые семь месяцев 1943 года из голодающей Бенгалии британское правительство вывезло 80.000 тонн продовольственного зерна. Вдобавок оно конфисковало до 66 тысяч судов, на которых местные жители ловили рыбу и перевозили продукты (чтобы японцам, в случае чего, не достались!). Инфляция цен на продукты достигала 1011%, спекулянты получили грандиозную прибыль. В итоге к июню 1943 года цена на рис стала недосягаемой для большинства бедняков и миллионы индийских крестьян оказались обречены на голодную смерть. Вдобавок британцы, на случай вторжения, жгли запасы риса, находившиеся на побережье, и сгребали тонны риса в Ганг. Это заодно добило и рыболовство...
Тысячи людей двинулись из сельской местности в Калькутту, в другие города, прося милостыню. Многие из них безропотно умирали на городских улицах у амбаров с рисом, который мог бы спасти их от смерти. Британские власти могли бы оказать помощь голодающим, но они этого не сделали. Как это выглядело? Из мемуаров одного из членов правительственной комиссии по расследованию причин голода У. К. Эйкройда: «В августе [1943 года ]я проезжал по железной дороге от Мадраса до Калькутты... Я в благодушном настроении вышел из купе и в предвкушении плотного завтрака направился в вагон-ресторан. Вся платформа кишела измождёнными, высохшими людьми всех возрастов и обоего пола, надеявшимися сесть на поезд, следовавший в Калькутту. Многие из них еле передвигались. Я запомнил только блеющий, скулящий звук, что издавала толпа страдающих от голода людей, выражавший мольбу и безысходность... Завтрак не лез мне в горло, и я вернулся в купе».
На улицах Калькутты. Август 1943 года
Официальное число погибших – 1,5 миллиона человек, но тот же Эйкройд считал эту цифру преуменьшенной: «Теперь я считаю, что она сильно занижена, тем более, что никто не считал количество погибших на дорогах. В то же время число жертв голода не достигло 3-4 миллионов, как заявляли некоторые критики работы комиссии. Но и самая низкая цифра уже достаточно трагична».
Отчаявшиеся от голода люди нападали на армейские хранилища риса и пункты сбора лодок. Но их охраняла регулярная армия, которая встречала нападавших огнём. В результате от рук военных погибло, по некоторым оценкам, до 300 тысяч человек за март–июль 1943 года. Доходило до того, что британские военные расстреливали обезумевшие толпы голодающих из пушек и с самолётов. Очевидцы описывали случаи, когда толпа живых скелетов бросалась в пропасть с обрыва, или массово ложилась под поезд. Зато настало настоящее раздолье для стай одичавших собак, шакалов и стервятников, которые пировали человечиной, мёртвой или ещё живой, прямо на городских улицах.
Джавахарлал Неру писал: "Это был самый большой и самый опустошительный голод в Индии за истекшие сто семьдесят лет английского господства; его можно сравнить только с ужасным голодом, который охватил Бенгалию и Бихар в 1766-1770 годы и явился первым результатом установления английского господства. Последовали эпидемии, особенно холеры и малярии. Эпидемии эти распространились на другие провинции...
Голод был вызван не стихийным бедствием, не игрой сил природы или вражеской блокадой. Каждый компетентный наблюдатель согласится, что голод был делом рук человека, что его можно было предвидеть и избежать.
Все согласны с тем, что заинтересованные органы власти проявили поразительное безразличие, некомпетентность и самоуспокоенность. Вплоть до последнего момента, когда тысячи людей уже умирали ежедневно на людных улицах, факт голода отрицался, а упоминания о нем в печати вычеркивались цензурой. Когда калькуттская газета "Стейтсмен" опубликовала ужасные фотографии голодающих и умирающих на улицах Калькутты женщин и детей, представитель правительства Индии, выступая официально в Центральном законодательном собрании, протестовал против "драматизирования"
Это цитата сообщения adpilot Оригинальное сообщение
ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 10 ИЮНЯ
1925 - Первый полет пассажирского самолета ПМ-1 Н.Н. Поликарпова, пилот А.И. Жуков. На испытаниях с полетной массой 2360 кг самолет имел максимальную скорость у земли 170 км/ч, на высоте 2000 м -180 км/ч и практический потолок 4100 м.
1925 - Старт группового перелета 6 самолетов ( АК-1, два Р-1, Р-2, два J-13) по маршруту Москва - Улан-Батор - Пекин ( 6476 км) - Токио ( еще 2800 км
1929 - Родился летчик-испытатель В.И.Цуварев.
Весной 1945 года после окончания 7 классов вечерней школы рабочей молодежи поступил в Московский авиационный приборостроительный техникум им. Серго Орджоникидзе. В 1948 году окончил Московский аэроклуб №1 на самолете По-2. В 1949 окончил Московский приборостроительный техникум. И в этом же году пытался поступить в МАИ на вечернее отделение. В армии с августа 1949. Был призван в армию и направлен на станцию Каменка-Белинская в школу воздушных стрелков-радистов. Пробыл там около 4-х месяцев. Успешно сдав экзамены, был зачислен в Авиационное летное училище им. Марины Расковой, которое размещалось в Энгельсе. Был назначен комсоргом роты и пробыл ним до окончания училища. Энгельсское ВАУЛ окончил в 1952 году по первому разряду и был оставлен в нем летчиком-инструктором. По приказу из Москвы был направлен в числе 15 выпускников училища в г. Грозный в Высшую офицерскую авиационную инструкторскую школу ВВС. Высшую офицерскую авиационно-инструкторскую школу (г. Грозный), как и летное училище закончил в 1953 году с отличием. Был направлен в Оренбургское (раньше оно называлось Чкаловским) штурманское училище. После окончания летного училища и школы летчиков-инструкторов тяга к продолжению образования у Валентин Ивановича не ослабевала. Каждый год он писал рапорта с просьбой разрешить учиться в академии им. Жуковского. Вышло постановление - военнослужащим разрешили по профилю своей профессии учиться в заочных гражданских ВУЗах. Сразу же написал рапорт, на который было получено разрешение. В МАИ в то время не было заочного отделения. Разыскал Всесоюзный заочный машиностроительный институт (ВЗМИ), где было отделение самолетостроения. Сдал успешно экзамены в одном из институтов г. Оренбурга, отправил документы в Москву и был принят на 1 курс. В это время во ВЗМИ ликвидировали отделение самолетостроения, и Валентин Ивановича перевели в МАИ. Для дипломного проекта был выбран учебный самолет с тройным управлением. За основу был взят самолет Л-29, недавно появившийся в училище. Преимущество - один инструктор, два ученика! Дипломный проект был успешно защищен в 1965 году.
В 1960 году начался очередной разгон авиации. К сожалению, уроки истории никого ничему не учат. То, что происходит сейчас со страной и ее авиацией, не смогли бы сделать несколько Хрущевых. А в то время решили штурманское училище в Оренбурге ликвидировать, а всю его базу отдать рядом
Это цитата сообщения kakula Оригинальное сообщение
Ностальгическое
Ламповый катушечный магнитофон- второго класса - "Астра-2". Изготовитель: Ленинградский завод "Техприбор". Производство магнитофона с 1962 и по 1966 год включительно. Магнитофон - ''Астра-2'' предназначен для записи или воспроизведения звуковых фонограмм на магнитных лентах типа 2, 6, со скоростью 4,76 или 9,53 см/сек. Запись - двухдорожечная. Полоса частот при записи и воспроизведении на скорости 4,76 см/сек 50...5000 Гц, на 9,53 см/сек - 50...10000 Гц (Параметры для магнитной ленты типа 6). Уровень шума 40 дБ. Номинальная выходная мощность - 2 вт. Мощность потребления от сети 70 вт. В АС применены 2 громкоговорителя типа 1ГД-18 (1ГД-9). Габариты аппарата 400х320х190 мм, вес 12 кг. Магнитофон мог по желанию покупателя комплектоваться псевдостереофонической акустической системой. Она состояла из 1-го НЧ и 2х ВЧ громкоговорителей.
Популярный фурри-персонаж - Zig Zag.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Это цитата сообщения ДежаВю57 Оригинальное сообщение
ПАМЯТНИКИ ИЗВЕСТНЫМ КИНОГЕРОЯМ, ЛИТЕРАТУРНЫМ ПЕРСОНАЖАМ И ПОПУЛЯРНЫМ АКТЁРАМ. ЧАСТЬ 1
[800x]Представляю Вашему вниманию памятники, стоящие в разных городах России и в странах зарубежья
[показать]dubikvit: Памятники бывают разные: историческим личностям, знаменательным событиям и политическим деятелям. Но, как это ни парадоксально, любимыми становятся те, что воздвигнуты в честь персонажей вымышленных. Особенно популярны герои кинофильмов, чьи имена часто становятся нарицательными, а цитаты - крылатымиЧитать далее