Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Итальянская армия в 1-й мировой войне


Италия вступила в 1-ю мировую войну в мае 1915 г на стороне Антанты. Как и другие армии Европы, итальянская армия состояла из пехоты, кавалерии, артиллерии и технических войск. Вступив в войну, Италия образовала новый фронт на австро-итальянской границе, где развернула 4 армии в составе 12 корпусов (35 дивизий). В них состояло до 870 тыс. солдат, 1500 легких и 200 тяжелых орудий. Итальянская армия уступала австро-германским войскам в боевой подготовке личного состава, а так же в техническом обеспечении. Пехота имела слишком мало пулеметов; артиллерия была представлена в основном легкими 75-мм пушками. Так же итальянская армия ощущала недостаток в авиации, инженерных средствах, снарядах. Оперативно-тактическая подготовка офицерского состава была невысокой. Формально армию возглавлял король, но фактическим командующим был начальник генерального штаба генерал Луиджи Кадорна, который не имел опыта командования и не пользовался авторитетом.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

2МВ: авиация Польши в 1939 г.


На 1 сентября 1939 общая численность польских ВВС составляла 824 самолета, из которых 407 были боевыми (правда, в разных источниках цифры состава польской авиации отличаются). Истребительные силы Польши насчитывали около 160 исправных истребителей PZL P.11 и Р.7. Ударную авиацию представляли 36 средних бомбардировщиков PZL.37 «Лось» и 114 легких одномоторных пикировщиков PZL.23 «Карась». Кроме того, польские ВВС имели 84 разведывательных самолета различных типов.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Бронеавтомобили Вермахта


В Германии, которой после поражения в 1-й мировой войне длительное время было запрещено создавать бронетехнику, после прихода к власти нацистов, наплевавших на все запрещения, с 1933 года начались активные работы по созданию бронетанковых войск. Но так как разработка и строительство танков – дело трудное и долгое, немцы большое внимание уделили созданию бронемашин, построить которые было значительно быстрее и легче, чем танки. За несколько лет они разработали и приняли на вооружение целый спектр бронеавтомобилей, многие из которых были фактически экспериментальными «пробами пера», и потому строились в количестве всего несколько десятков экземпляров. Чтобы не утонуть в обилии информации о машинах, практически не сыгравших никакой роли во 2-й мировой войне, я здесь дам информацию только о тех типах германских бронемашин, которые были построены в сотнях экземпляров, и активно участвовали в боях 2-й мировой…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Сталь покоряет Дикий Запад (04.02). Год 1861 – битвы дилетантов


Начавшаяся весной 1861 г. гражданская война столкнула между собой две романтически настроенные, но абсолютно неподготовленные к боям армии, до которых только после первого серьезного сражения дошли жестокие реалии войны. Основной целью северян в войне было провозглашено сохранение Союза и целостности страны, а южан — признание независимости и суверенитета Конфедерации. Стратегические замыслы сторон были сходны: наступление на столицу противника и расчленение его территории.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Сталь покоряет Дикий Запад (01.02). Оружие индейцев


Оружием индейцев вплоть до конца 19-го века были лук со стрелами, копье, военная дубинка, томагавк и нож. Причем индейцы относились к оружию, как к части одежды, и появиться без него на публике считали просто «неприличным». Поэтому индейского воина редко можно было встретить без оружия даже в его стойбище, а уж с постоянным своим спутником – ножом – индеец не расставался даже в родном доме – в вигваме.
К моменту появления на американском континенте первых европейцев почти все населявшие Америку племена аборигенов в своем развитии находились на стадии каменного века – неолита. Лишь наиболее «продвинутые» народы Центральной и Южной Америки (такие, как инки, ацтеки, майя) медленно переходили в стадию медного века. Соответственно, находившиеся на более низкой ступени развития, чем ацтеки и инки, племена Северной Америки в момент появления на их территории англичан были почти незнакомы с металлургией, и использовали при создании оружия не железо, а камень, кость и обсидиан (вулканическое стекло). Я сказал «почти не знакомы с металлургией», потому что основавшиеся в Северной Америке еще в середине 16-го века французы все же познакомили часть окружавших их индейских племен с простейшими железными изделиями – такими, как нож и топор. Французы неплохо наживались, обменивая не умевшим обрабатывать железо индейцам свои столовые ножи и походные топорики на пушнину, мясо и другие продукты; осознав выгоду, такой же меновой торговлей железными изделиями занялись и поселившиеся в Америке англичане. Причем – со свойственной британцам масштабностью. В результате уже в конце 17-го века у индейцев стало трудно встретить нож или томагавк, сделанные из камня или обсидиана; индейцы предпочитали покупать эти предметы у «бледнолицых» - пусть в основном и низкокачественные, но все же более крепкие и острые, чем из камня.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения дедушка-разбойник Оригинальное сообщение

ПРОКЛЯТЫЙ АВГУСТ: ПОЧЕМУ УПАЛИ ЧЕТЫРЕ НАШИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТА.


В август мы вошли, тихо постучав в дверь катастроф: 31 июля в Хабаровском крае у самолёта Су-35С отказал двигатель, но лётчик успел катапультироваться и остался жив и здоров. Но вот сегодня, когда август ещё не кончился, а у нас уже четвёртая, считая "июльский" Су, катастрофа с самолётами. И ещё одна – с вертолётом на Камчатке. Дверь катастроф распахнулась во всю ширь. И тут народ опять начинает вспоминать о "проклятье августа" и традиционно искать общую, генеральную и, главное, понятную причину, объединяющую все эти трагедии. Но есть ли она, общая?



Нет, так-то она всегда есть. На неё первым делом указывают через свою либеральную прессу "вечно вчерашние" – "деградация режима", "всё разворовали", "запасы прочности времён СССР исчерпаны", "разруха, разложение и разрушения". Но если всё же вспомнить, что одна катастрофа произошла с новейшим испытательным образцом, другая – в силу атмосферных особенностей при лесном пожаре в горах, третья – опять-таки на испытательном полигоне, то про "запасы прочности времён СССР" поминать, видимо, не стоит. Тем более, когда рот невольно разъезжается в улыбке, когда читаешь это в изданиях, ненавидящих СССР лютейшим образом.

Но всё же давайте попробуем сами разобраться, есть ли у этих катастроф одна генеральная причина или нет. Своё-то мнение дороже чужого.

Это цитата сообщения дедушка-разбойник Оригинальное сообщение

Когда на железных дорогах появились вагоны-цистерны, и почему экономически они не эффективны.




Вагоны-цистерны появились в связи со стремительным развитием в конце девятнадцатого столетия в России нефтяной промышленности. Необходимость в них в нашей стране возникла еще и потому, что с пристаней на Волге нужно было перевозить в другие регионы бакинский керосин.

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

ФОРМА РУССКИХ АРТИЛЛЕРИСТОВ И ИНЖЕНЕРОВ ПЕРИОДА НАПОЛЕОНОВСКИХ ВОЙН


Так как этот род войск отличался сложностью материальной части и многосторонностью обязанностей личного состава, наименования чинов в артиллерии отличались от наименований в пехоте и кавалерии. Строевые нижние чины в артиллерии состояли из канониров, бомбардиров и фейерверкеров.
Самыми младшими были канониры. Слово «канонир» заимствовано из немецкого языка - «Kanonier» означает пушкарь. В регулярной артиллерии так называли рядовых солдат-артиллеристов, входивших в состав артиллерийской прислуги. Они выполняли многочисленные обязанности по уходу за орудиями, подготовке их к стрельбе, перемещению и сбережению орудий и т.п. Чуть старше канониров считались бомбардиры (равнялись ефрейторам пехоты); они не отвлекались на вспомогательные работы и обслуживали только пушки (занимались боеприпасами и заряжали орудия). К унтер-офицерскому (сержантскому) составу относились фейерверкеры; они делились на младших и взводных. В их обязанности входила наводка пушки на цель и руководство расчетом орудия.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Мушкетеры короля + гвардейцы кардинала = полк королевских мушкетеров (3)


Образ жизни королевского мушкетера вполне соответствовал образу жизни молодого дворянина той эпохи. Даже у самого бедного мушкетера был хотя бы один слуга, обычно привезенный в Париж из «семейного гнезда» и хорошо известный родителям юноши. Он заботился о нуждах своего молодого хозяина, а также о его и о своей лошадях.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Мушкетеры короля + гвардейцы кардинала = полк королевских мушкетеров (2)



Мятеж в Париже продолжался более пяти лет, а когда он все же завершился, взрослеющий король повелел Мазарини возродить роту королевских мушкетеров – юноша осознал необходимость иметь личную военную охрану, подчиняющуюся только ему. И в январе 1657 года восстановленная рота королевских мушкетеров, состоявшая поначалу из 150 человек, вновь приступила к охране королевского дворца. Однако для удержания контроля над телохранителями короля Мазарини постарался расставить на ключевых постах своих родственников и верных людей, а капитан-лейтенантом королевских мушкетеров назначил своего племянника - Филиппа-Жюльена Манчини, герцога де Невер. Но руководство мушкетерами со стороны герцога Неверского оказалось номинальным: по воспоминаниям современников, племяш кардинала был «избалованным и ленивым ребенком, едва достигшим возраста восемнадцати лет». Ко всему прочему, юный шалопай еще и «питал явную неприязнь к военной службе». Поэтому реальным командиром королевских мушкетеров стал его «помощник», уже давно верно служивший кардиналу - опытный в военном деле лейтенант Шарль де Батц де Кастельмор д’Артаньян («тот самый» - герой книги Александра Дюма).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Мушкетеры короля + гвардейцы кардинала = полк королевских мушкетеров (1)


Да, да, именно так! Сегодня мало кто знает, что яростные соперники – знаменитые мушкетеры короля Людовика XIII и гвардейцы кардинала Ришелье - после смерти своих патронов были сведены в единый гвардейский полк и стали соратниками как в деле охраны королевских дворцов, так и на поле битвы! Давайте же рассмотрим историю этих двух знаменитых мушкетерских рот, которые поначалу в пылу соперничества беспощадно резали друг друга (по крайней мере, такова версия писателя Александра Дюма), а после воссоединения в одно подразделение с тем же пылом и упоением резали уже врагов французских королей - на протяжении более полутора столетий! При этом сразу хочу уточнить, что гвардейцы кардинала так же с самого момента своего создания являлись мушкетерами, и правильнее было бы называть их «мушкетерами кардинала». Гвардейцами кардинала они стали с легкой руки Дюма, который так их назвал в своей знаменитой книге, чтобы исключить путаницу при чтении (точно так же можно было бы и мушкетеров назвать «гвардейцами короля»).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Давненько я не выкладывал фотки с места своей работы - ДЗЛ "ЧАЙКА"... Но тут отличился наш местный кот Тишка - поймал гадюку! Фотка прилагается...

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

2МВ: ВВС СССР (01) - тяжелые и дальние бомбардировщики


К началу 2-й мировой войны ВВС СССР входил в число европейских стран, имевших самую многочисленную тяжелую бомбардировочную авиацию (например, у Германии ее практически совсем не было – несколько десятков «четырехмоторников» Fw.200 явно «не делали погоды» ни по численности, ни по боевым характеристикам). И хотя советские самолеты дальнего действия тоже не блистали особо выдающимися летными данными, их качества все же оказались достаточно приемлемыми, а количество достаточно большим, чтобы эти бомбардировщики смогли участвовать в боях до самого конца войны. Правда, по своему прямому назначению – бомбардировкам объектов в глубоком тылу врага – советские тяжелые бомбовозы применялись совсем недолго: только в августе-сентябре 1941 года. Потом они практически всю первую половину войны занимались несвойственной этому виду авиации деятельностью – штурмовками с малой высоты наступающих войск противника. И лишь в середине войны, когда промышленность смогла обеспечить ВВС достаточным количеством самолетов фронтового назначения, советская авиация дальнего действия вновь вернулась к бомбардировкам удаленных тыловых объектов врага.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (иностранного производства)


В эпоху бурного развития авиации Испания вступила в гражданскую войну, имея только отсталую авиатехнику, разработанную и выпущенную еще в 20 годы. Треть всего авиапарка испанских ВВС составляли примитивные для середины 30-х годов истребители Hispano-Nieuport-52 выпуска 1927 года. Их скорость едва доходила до 250 км/ч, в то время как истребители 30-х годов уже переступили отметку в 450 км/ч! Естественно, что тихоходные Ньюпоры быстро «ушли со сцены», как только уже в том же 1936 в Испанию стали поступать более совершенные самолеты нового поколения.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

1939 ГОД: ЯПОНСКАЯ И СОВЕТСКАЯ АВИАЦИЯ НА ХАЛХИН-ГОЛЕ (1.1) ВВС ЯПОНИИ


Конфликт лета 1939 года на Халхин-Голе, который японцы называют «Номонгамским инцидентом», был одним из самых ожесточенных столкновений в воздухе со времен 1-й мировой войны; даже в 30-е годы, во время гражданской войны в Испании и в японо-китайской войне, не было таких интенсивных воздушных боев. Это сражение стало «предупредительным звонком» советскому военному руководству перед началом Великой Отечественной; оно показало, что боевая подготовка и технический уровень ВВС СССР не соответствует требованиям времени. И многочисленные поражения наших авиаторов в боях на Халхин-Голе явились предупреждением о грядущих кровавых потерях, которые впоследствии, в 1941 году, понесла советская авиация после нападения на СССР гитлеровской Германии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение

Бытовая техника СССР. Стиральные машины

Здравствуйте уважаемые.
Хочется вспомнить такой важный предмет бытовой техники как Стиральная машина. В СССР это было не только предметом желаний всех хозяек, это было предметом, если хотите, даже роскоши.
Ибо многие стирали и с помощью такого вот:

Мое детство проходило в благополучные 80-ые, и к этому времени среди людей в кругу которых я вращался, стиральные агрегаты были все-таки у всех. Но что интересно, у большинства из владельцев они были несколько устаревшими.
И прежде всего, вспоминается продукция Рижского завода РЭС.
Лично лицезрел "Рига 13"

"Рига-17"

Уникальную "Рига-54" :-)) Прям для фанов "Звездных войн" :-)

И даже "Рига-55", полную копию шведского бестселлера "Хускварна"

Особенно меня интриговало устройство для отжима белья :-)

Форма и содержание рижских аппаратов на долгие годы сделало их продукцию образцом для многих отечественных заводов, которые выпускали стиральные аппараты.
Такие как "Волга-7"

"Волга-8"

СМР (такая, кстати, была у моей бабушки)



"Ока" 5


"Ока 7"

и многие иные подобные.

Другое направление в строительные стиральных агрегатов в нашей стране дала машина марки "Эврика"


Лично у меня дома была машина марки "Сибирь"


Также помню в такой компановке такие агрегаты как
"Урал" 4м


"Заря 2М"


"Чайка 2"


Чем о похожую на них "Амгунь 2"


Ну и третье, самое интересное направление дала машинка типа "Малютка"

Сама "Малютка" была не сказать, что очень удачной. Но зато за счет легкости, компактности и удобству эксплуатации была запущенная целая серия одинаковых агрегатов, которые были сверхпопулярны.
Это "Фея".


"Омь"


"Обь"


А вот знаменитую "Вятку-автомат", которую создали на предприятии в Кирове по лицензии итальянской фирмы "Мерлони Элетродоместичи" я видел только по телевизору и в рекламах. Не у кого из моих знакомых не было этих мощных, красивых и современных аппаратов.


А какие стиральные машины были у вас? Или какие вы хорошо помните? Напишите в комментариях.
Приятного времени суток.

Читать далее...

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Русская артиллерия русско-японской войны: КРЕПОСТНАЯ И БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ


Русско-японская война была войной с островным государством, располагавшим мощным военно-морским флотом и способным вести действия на суше только после переброски на континент значительного количества сухопутных войск (что, впрочем, японцам блестяще удалось). Поэтому в данной войне значительную роль сыграли береговая артиллерия, отражавшая атаки на русские базы японских кораблей, и крепостная артиллерия, защищавшая тылы морских крепостей от штурмов со стороны суши. В первую очередь это касается артиллерии Порт-Артура, главной базы российского Тихоокеанского военно-морского флота. А здесь дела обстояли далеко не лучшим образом. По плану создания неприступной обороны и с моря, и с суши порт-артурская крепость должна была иметь 542 орудия; однако к началу войны на вооружении крепости находилось только 116 готовых к действию артиллерийских орудий (из них на морском направлении 108, а на сухопутном - вообще всего лишь 8).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

Люфтваффе: транспортные и десантные самолеты и планеры


Военной авиации кроме боевых самолетов так же требуются в большом количестве и самолеты вспомогательные: транспортные, самолеты связи, самолеты и планеры для высадки десантов. Эти, как правило, тихоходные и слабо вооруженные, а то и вовсе безоружные летательные аппараты выглядели на фоне грозных истребителей и бомбардировщиков скромными «чернорабочими», однако в войне они играли не менее важную роль, чем боевые машины. От их деятельности зачастую зависели успехи или неудачи крупных войсковых операций - ведь невозможно победно завершить наступление без обеспечения надежной связи между воинскими группировками, своевременного снабжения войск продовольствием и боеприпасами, быстрого восполнения потерь в живой силе и технике. А десантные операции и снабжение подразделений, попавших в окружение, без вспомогательной авиации вообще невозможны. Немецкое командование это отлично понимало, и потому уделяло развитию вспомогательной авиации большое внимание.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения Ретрофан Оригинальное сообщение

1МВ: стрелковое оружие Франции (1) - винтовки и револьверы


В области развития стрелкового вооружения Франция во 2-й половине XIX века лидировала среди европейских стран. Именно французская армия первой получила на вооружение облегченную винтовку малого калибра (менее 11 мм), и именно французы стали первыми применять патроны на бездымном порохе, а затем – и остроконечные пули, обладающие более настильной траекторией и повышенной кучностью и точностью стрельбы.
Однако к началу Первой мировой войны былое лидерство французского стрелкового вооружения сменилось серьезным отставанием. Те же самые винтовки, которые были передовыми в момент их создания и принятия на вооружение, к началу войны стали уже устаревшими, так как в других странах к этому времени войска получили более совершенное и качественное оружие.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Это цитата сообщения All_Is_Blues Оригинальное сообщение

Jo.Lo.Ar — пистолет для стрельбы одной рукой

 

Испанский пистолет, вошедший в историю, как один из самых странных образцов начала XX века

Испанские конструкторы не могут похвастаться выдающимся вкладом в историю оружия, но в этой стране создали как минимум один пистолет, который ни с чем не перепутаешь. Он называется Jo.Lo.Ar и предназначен для стрельбы одной рукой.

Прирожденные ковбои, стереотипные полицейские из американских фильмов и другие поклонники револьверов двойного действия недолюбливают полуавтоматические пистолеты за то, что для начала стрельбы необходимо «передернуть затвор» второй рукой.

Испанец по имени Хосе-Лопес Арнаис (José de Lopez Arnaiz) не был первым, кто решил устранить этот недостаток. Например, в немецких пистолетах Lignose-Einhand затвор сдвигался нажатием указательного пальца на переднюю часть спусковой скобы. Однако изобретение Арнаиса - закрепленный на затворе стальной рычаг - выделяется простотой и возможностью установки на самый обычный пистолет.

Многие испанцы считают, что Хосе-Лопес старался специально для основателя испанского Иностранного легиона, генерала Хосе-Миллана Астрая (José Millán-Astray y Terreros), потерявшего левую руку и правый глаз на войне. Это просто легенда. Изобретатель получил первый патент на рычаг в 1919 году, за пять лет до того, как Астрая пострадал в бою.

Арнаис явно рассчитывал на коммерческий успех, а не на благосклонность генерала. В 1924 году он отправился в город Эйбар в поисках компании, которая помогла бы ему выйти на рынок. Тогда этот город был центром испанского производства огнестрельного оружия.

Патентом заинтересовались в небольшой семейной фирме Hijos de Calixto Arrizabalaga (сейчас она известна как Arrizabalaga). Но вместо того, чтобы идти на риск и разрабатывать новый пистолет, руководство компании решило переделать один из старых.

Читать далее

 

Серия сообщений "Пистолеты":
Часть 1 - Пистолеты.
Часть 2 - Mauser C-96 (Маузер К-96)
...
Часть 47 - Savage, Сэвидж, Саваж. M1907
Часть 48 - Идеальны для скрытого ношения
Часть 49 - Jo.Lo.Ar — пистолет для стрельбы одной рукой