[показать]
Две с половиной тысячи лет назад, примерно в IV веке до нашей эры, греческие поселенцы основали на побережье Крыма города, ставшие основой нового государства. Один из этих городов под названием Акра археологи не могли найти 200 с лишним лет.
История Акры.
Древнегреческий историк Страбон называл акру «деревенькой» и описывал ее как незамерзающий порт Боспорского царства. Акра действительно находится по соседству с другими древними городами Боспора.
Жители античного города имели возможность круглый год ловить рыбу и торговать с купцами из разных стран. Кроме того, в Акре выращивали особый сорт пшеницы, который не рос в Средиземноморье, а хлеб из него получался очень хороший. Поэтому Акра долгое время была поставщиком зерна для Афин.
[444x700] 
[456x700] 
[487x387] 
[400x468] 
[448x700] 
[700x368] 
[539x697] 
[453x700]
[показать]
Несколько рисунков из ботанических альбомов
1. Роза столистная
2. Розмарин лекарственный
3. Марена красильная
4. Малина обыкновенная
Фото: AP
6 сентября 1952 года на авиашоу в британском Фарнборо реактивный истребитель DH-110 взорвался и упал на толпу зрителей. В результате катастрофы погибли пилоты и 28 зрителей, ещё 69 получили тяжёлые ранения.
Это был первый послевоенный авиасалон в Фарнборо, который собрал на лётном поле Испытательного центра королевских ВВС больше 100 000 зрителей. Пилот истребителя пытался развлечь зрителей тем, что разгонял самолёт до сверхзвуковой скорости и пикировал на трибуну, пытаясь направить ударную волну в сторону зрителей. Первый пролёт завершился удачно. При заходе на второй круг, на сверхзвуковой скорости самолёт развалился на фрагменты и врезался в землю. Обломки самолёта изрешетили толпу. Пилот Джон Дерри и находившийся на борту Тони Ричардс погибли.
19 июня 1965 года итальянский военный самолет Fiat 6-91 приземлился на расположенную рядом с ВПП автостоянку. Погибли 9 человек, 12 получили
1911 - родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР Н.С.Рыбко.
В 1935 окончил лётную школу при ЦАГИ и Качинскую ВАШЛ (экстерном).
В 1935-1939 - лётчик-испытатель ЦАГИ. Провёл испытания ВИТ-1 (1937); «Сталь-11» (1937-1938); самолёта «Стрела» (1938); самолёта «Иванов» конструкции Н.
Н.Поликарпова (1938); испытания на штопор И-14 (1937), И-16 (1938), ПИ(1939); испытания на дальность АНТ-37 (1938). Участвовал в первом полёте и испытаниях АНТ-42 (Пе-8) (1936-1937).
В 1939-1941 работал инженером в ЦАГИ. В апреле-июне 1941 - ведущий инженер ЛИИ.
С июня 1941 по июнь 1951 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Выполнил первый полёт (19.05.1947) и провёл испытания Ту-4 (1947-1949). Провёл испытания: Як-7А (1942); Як-7Б (1942); силовой установки Як-9У (1943); Ил-6 (1944); Пе-2ВИ с гермокабиной (1944); «Москито-IV» (1944), Ме-163 в планерном варианте (1946), ЛЛ-2 (1947-1949). Участвовал в облёте: ТИС (А) (1942), планера БДП (1942), Ще-2 (1943), самолёта «302» в планерном варианте (1944), МиГ-9 (1947), МиГ-15 (1949), самолёта «82» (1949). В 1951-1954 - лётчик-испытатель ОКБ А.Н.Туполева. Выполнил первый полёт и провёл испытания Ту-16 (1952-1954). До 1963 работал ведущим инженером, инженером в ОКБ А.Н.Туполева.
Жил в Москве. Скончался 28 августа 1977 года. Похоронен на Донском кладбище...
Награды и почётные звания:Медаль «Золотая Звезда» № 11148; четыре ордена Ленина; орден Красного Знамени; орден Отечественной войны I степени; орден Трудового Красного Знамени; Заслуженный лётчик-испытатель СССР;
По негласному правилу, звания присваивались только действующим испытателям. Однако уже в первом Указе было допущено отступление от этого правила — звание получил Н. С. Рыбко, уже пять лет не летавший вследствие увечий, полученных в автомобильной аварии. Однако его вклад в советскую авиацию был так велик, что ни у кого не возникло никаких сомнений в правомочности данного награждения.
[показать]
1905 - родился Герой Советского Союза, летчик-испытатель А.Н.Грацианский.
Занимался планеризмом, участвовал во Всесоюзных соревнованиях в Коктебеле. С 1929 г. работал конструктором и летчиком-испытателем в ОКБ К. А. Калинина. Участвовал в проектировании самолетов К-1, К-2, К-4, К-5, К-7, был ведущим конструктором самолета К-3.
Испытывал самолеты К-4, К-5, К-6, К-9, К-10. На К-5 совершил ряд дальних перелетов. В 1931 г. по заданию Осоавиахима построил легкий самолет "Омега". В 1934 г. преподавал в МАИ. С ноября 1934 г. в полярной авиации. Участвовал в поисках самолета С. А. Леваневского. С 1940 г. работал испытателем на заводе № 22. Испытывал серийные СБ, Ар-2, Пе-2. Участник Великой Отечественной войны с сентября 1941 г. Служил в транспортной авиации. С 1943 г. вновь на испытательной работе. Работал на заводе № 23, затем в ЛИИ. Испытывал Ту-2, Ту-4, Ту-12, ШР, М-4. Всего освоил 49 типов самолетов. В 1958—1965 гг. был зам. О. К. Антонова. Увлекшись литературным творчеством, он написал две книги о своей жизни и работе: «Уроки Севера» и «Полет среди молний».
Не стало Алексея Николаевича Грацианского 20 января 1987 г. Похоронили его в Киеве на Байковом кладбище рядом с супругой Нонной Николаевной (1913-1979).
Награды:Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза № 11143. Три ордена Ленина...
1910 - [7.03 ст.ст.] родился Герой Советского Союза, летчик-испытатель А.К.Серов.
С 1936 - на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС.
С 1937 - участник боевых действий в Испании, сражаясь под именем Родриго Матео. Командовал авиаотрядом и эскадрильей (И-15). 26 июня 1937 А.Серов и М.Якушин первыми из группы советских летчиков в Испании поднялись в ночное барражирование. В 40 воздушных боях сбил 8 самолётов мятежников. За проявленное мужество и отвагу ст. лейтенанту Серову 2 марта 1938 присвоено звание Героя Советского Союза.
С 1938 начальник Главной лётной инспекции ВВС. В 1939 окончил КУКС при Военной
1906 - Алексей Николаевич Крылов выступил на заседании комиссии по постройке
первого управляемого дирижабля в России с докладом на тему "О значении формы управляемого аэростата, о фигуре и месте постановки на нем пропеллеров", для военных целей. Опыты с моделями дирижаблей ученый предложил провести в бассейне морского ведомства, а для испытаний винтов рекомендовал построить специальную аэродинамическую трубу с искусственным притоком воздуха.
Комиссия эти рекомендации одобрила и, впоследствии они были использованы.
А. Н. Крылов — дед С. П. Капицы и А. П. Капицы, единокровный брат Виктора Анри.
Награды и звания:
Российская Империя: Орден Святого Станислава 3 ст. (1895) Орден Святой Анны 2 ст. (1899) Орден Святого Станислава 2 ст. (1905) Орден Святого Владимира 4 ст. (1908) Орден Святого Владимира 3 ст. (1909) Орден Святого Станислава 1 ст. (1911) Орден Святой Анны 1 ст. (1913) Орден Святого Владимира 2 ст. (1915)
СССР: Герой Социалистического Труда (13.07.1943) 3 ордена Ленина (15.02.1939; 13.07.1943; 10.06.1945)
1916 - Немцы атаковали "Илью Муромца" 11-й серии № 167 2-го авиаотряда штабс-капитана А.В.Панкратьева. Во время бомбометания по Монастержиску корабль был атакован двумя "Фоккерами". Экипаж "Муромца" немедленно открыл по ним огонь из всех видов оружия. Разрывной пулей с неприятельского аэроплана был смертельно ранен в ногу старший унтер-офицер Ушаков, одна пуля попала в руку поручику Федорову. Но был сбит очередями с ИМ и один "Фоккер". Убитым пилотом, как выяснилось позже, оказался хауптман фон Маккензен, сын командующего 9-й германской армией, будущего маршала. По другим данным сбитым аэропланом был " Бранденбург" из Flik.14 (пилот лейтенант Марек тяжело ранен, а наблюдатель хауптман фон Маккензен убит).
1921 - Родился Н.И. Коровушкин, Заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза.
В 1940 году окончил Московское военное авиатехническое училище.
В 1941-1942 – фототехник, начальник отделения фотолабораторной обработки 149-й отдельной разведывательной авиаэскадрильи в Иране.
В июне-ноябре 1942 – начальник отдела аэрофотослужбы
Ню в киню.
Глава 5. Bridgitte Lahaie.
Бриджит Лаэ – одна из самых востребованных европейских эротических актрис 70-80х годов, она снялась в без малого 100 фильмах, не считая хардкор, с которого собственно и начала.
1892 - в Санкт-Петербурге была передана самая первая радиограмма передатчиком, сконструированным физиком Александром Поповым.
1906 - родился К.И. Жданов, конструктор воздушных винтов.Доктор технических наук (1965).
В 1930 году окончил Сибирский механический институт, механический факультет. Специальность — инженер-механик по конструированию авиационных моторов.
С ноября 1930 года по март 1931 года преподавал там же курс «Сопротивление материалов» . Потом работал в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) и в КБ при заводе воздушных винтов (Москва).
В 1938—1972 главный конструктор ОКБ в Ступино (Московская область).
Доктор технических наук (1965).
Под его руководством были созданы воздушные винты и другие узлы для авиатехники, большая часть из которых и сейчас в серийном производстве и эксплуатации:
В 1939—1946 годах — автоматический воздушный винт изменяемого шага АВ- I для истребителей И-16 и И-153; АВ-5Л-158 — ВИШ для штурмовиков Ил-2 и Ил-10; АВ-5ЛВ-139 — ВИШ для пикирующего бомбардировщика Пе-2; АВ-5В-167 — ВИШ для пикирующего бомбардировщика Ту-2; АВ-5Л-100 — ВИШ для истребителя МИГ-3.
В первое послевоенное десятилетие — АВ-7Н-161 — флюгерный винт изменяемого шага для пассажирского самолета Ли-2; АВ-9В-91 — флюгерный ВИШ для пассажирского самолета Ил-12; АВ-50 — флюгерный ВИШ для пассажирского самолета Ил-14; Р-50А — регулятор постоянного числа оборотов; АВ-2 — ВИШ для пассажирского самолета АН-2; АВ-79 — ВИШ с реверсом тяги для аэросаней Ка-30; АВ-14 — флюгерный ВИШ для самолета Ан-14; В-306А — рулевой воздушный винт для вертолета Ми- I ; АВ-63Б — рулевой воздушный винт для вертолетов Ми-6 и Ми-10.
Флюгерные винты изменяемого шага с мощными турбовинтовыми двигателями АВ-68 для самолетов — Ил-18, Ан-10 и Ан-12; АВ-68Д — для Ан-8 и Бе-12; АВ-72 — для Ан-24 и Ан-26; АВ-60К — для Ту-114 и Ту-95; АВ-90 — для Ан-22; АВ-60П
1905 - Родился Никитин Григорий Иванович советский инженер-механик, конструктор стрелково-пушечного оружия.Принимал участие в отработке конструкции 7,62-мм авиационного скорострельного пулемета системы Шпитального - Комарницкого (1932), авиационной пушки АМ-23 конструкции Афанасьева - Макарова. Вместе с Ю.М. Соколовым разработал пулемет калибра 7,62 мм, выступивший на конкурсе основным конкурентом пулемета Калашникова. Один из создателей крупнокалиберного пулемета НСВ-12,7. Г.И.Никитин лауреат премии имени С.И.Мосина, кавалер орденов Ленина и "Знак Почета". Умер в 1986 году...
1912 - Французский авиатор Генри Сеймет (Seimet) совершил первый беспосадочный полёт из Парижа в Лондон.
1934 - Родился Грузевич Бронислав Иванович, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза (1985), полковник.
После окончания Армавирского ВАУЛ в 1957 г. служил в ВВС. Затем был на испытательной работе. Провёл государственные испытания сверхзуковых самолётов-перехватчиков МиГ-25ПУ (в 1970 году) и МиГ-31 (в 1979 году); испытания МиГ-31 на прочность; исследования манёвренности самолётов МиГ-21 и МиГ-25 на околонулевых скоростях, отработку методики бомбометания на МиГ-25РБ; государственные испытания ракеты Х-58. Участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Су-27 и других.Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 февраля 1985 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники» полковник Бронислав Грузевич был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 11526.В августе 1986 года в звании полковника Грузевич был уволен в запас. Проживал в городе Ахтубинске Астраханской области, в 1986 году переехал в Симферополь. Скончался 15 марта 2009 года, похоронен на симферопольском кладбище «Абдал»[1]. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1977). Был также награждён орденами Красного Знамени и Красной Звезды, а также рядом медалей...
1934 - В ОКБ Туполева в секторе опытного самолетостроения ЦАГИ (КОСОС) закончили строительство первого экземпляра морского дальнего разведчика и торпедоносца МДР-4 (АНТ-27),mdr-4.jpgа через три дня в разобранном виде отправили из Москвы в Севастополь, где находилось Морское отделение экспериментально-летных испытаний и доводки (МОЭЛИД) ЦАГИ. Там машину собрали, провели регулировку и подготовили к первому вылету.
