Васильевский остров задолго до основания Санкт-Петербурга называли Хирвисаари, в переводе с финского - Лосиный остров. Носил  он и русское имя – Васильев. До сих пор происхождение этого названия не установлено. Есть разные легенды - о рыбаке Василии, и о бомбардире Василии Корчмине (его батарея находилась здесь в петровские времена), и о новгородских посадниках Василии Казимире, Василии Селезне и Василии Ананьине. Удачное местоположение, Васильевского острова в скором времени привлекло внимание Петра I. Он решает построить здесь новый административный, культурный и экономический центр Петербурга. Замысел Петра так и не был до конца воплощен. Центр города переместился на сторону Адмиралтейства. Долгое время Васильевский остров, несмотря на свою близость к центру города, был обособлен, так как сообщение между ним и материком было затруднено. Первым был построен деревянный Благовещенский мост. Жизнь на острове забурлила. Сегодня Васильевский остров с другими районами города соединяют четыре моста: Благовещенский, Дворцовый, Тучков и Бержевой. Все они – поэтапно, в соответствии с графиком, -  разводные. На линиях (отличительная особенность района) Васильевского острова до наших дней сохранилось много великолепных архитектурных памятников, без которых трудно представить город на Неве.

Московский район расположен на юге  Санкт Петербурга. По праву его называют южными воротами города, так как на территории района расположен международный аэропорт "Пулково", а также проходят две крупные автомагистрали северо-запада России - Московское и Киевское шоссе. Сегодня это район широких проспектов и площадей, великолепных архитектурных ансамблей, красивых зеленых парков, скверов и дворов.

Историческим предшественником Московского района, как административно-территориальной единицы города, является Московская сторона - одна из пяти частей, на которые Пётр I разделил Санкт-Петербург своим указом от 25 мая 1718 года. Названа она по признаку расположения в начале дорог, ведущих на Москву. В районе построенных в XIX веке Московских ворот начинался Московский тракт. Рост Петербурга и развивающаяся промышленность требовали всё больших объёмов сырья и продовольствия, поэтому в начале XIX века возникла необходимость в переустройстве и улучшении Московского тракта. В 1817-1834 годах он был выровнен, расширен, замощён тёсаным брусом и превратился в первое в России шоссе протяжённостью до Москвы. На снимке Московского  района (сверху) - главный проспект - Московский.

Лев над Невой.

Кристиан Эмиль Розенштанд - датско-немецкий художник-жанрист, пейзажист, рисовальщик, офортист и портретист. Как рисовальщик и офортист, он разработал иллюстрации для нескольких книг. Кристиан Эмиль Розенштанд учился в художественной академии в Копенгагене, в молодом возрасте приехал в Германскую империю, где прожил более 40 лет. Художник работал внештатным сотрудником в мюнхенском еженедельнике "Флигенде блэттер" (журнал юмора и сатиры, издававшийся в Мюнхене).