Мы завелись и поехали.
В частном транспорте я на такие расстояния никогда раньше не перемещался.
Самый продолжительный трип - на такси из Геническа за Стрелковое. - километров 45.
минут за 30 доехали.
а тут - часа два минимум, да еще за рулем - женсчино(!) и к ней два типо мужика в машине, один из которых по этому поводу совершенно не комплексовал. не будем уточнять кто, хотя это был не я.)
Право, не представляю, что чувствует человек, управляющий машиной. Я полагаю, ему приходится очень туго. ведь надо два часа жать на педаль. - это ж нога онемеет. Я очень беспокоился за ногу Устроительницы. что та онемеет. И хотел даже предложить свою, чтобы ею жать. но потом отвлекся и забыл.
пока было еще светло. в отличие от такси, которое всегда знает куда ехать, тут ситуация была несколько иная. в машине имелся атлас автомобильных дорог, но было бы совершенной несправедливостью требовать от Устроительницы еще и функций Джи-пи-эс навигатора.
Кто-то должен был стать штурманом. Поначалу им был Алексей.
Прикол в том, что в реале по дороге встречается гораздо больше населенных пунктов, чем нанесено на карту, что вызывает некоторую нервозность у путешествующих. путешествующие при этом не производили впечатление старых
морских сухопутных волков.
на перекрестке устроительница еще раз уточнила дорогу у милиционера, и мы взяли окончательный курс. цель - выехать на "автобан". это такая жирная дорога на карте.
дальше - атлас каким-то образом перекочевал ко мне в руки и с этого момента капитан очевидность уже был ваш покорный слуга. на автобан планировалось выскочить за Полтавой, потом надлежало зацепить ее по киевско-харьковскому шоссе и только тогда примерно через 100 км - харьков со стороны песочина и холодной горы. так мы ехали на автобусе с арабатки.
стремительно закатывалось золотое солнце. Устроительница неутомимо продолжала задавать вопросы. где родился гоголь? есть ли в здесь нефть? и если нет, то чего в этом пейзаже делает насос-качалка? я нифига этого не знал, но что-то отвечал.
в машине наступил полумрак и меня даже потянуло на сон. но я отогнал его, в связи с тем, что невежливо дрыхнуть, когда тебя везут домой. в машине играла приятная музыка. было ли это радио? - возможно. но меня удивила альбомность звучания. вначале это был нежнейший женский голос, вплетенный во что-то меланхолично-медитативное, может даже блюзовое. потом начался и долго продолжался "бумбокс". Устроительница оживилась и подпевала "вахтёров". меня ожидаемо допрашивали "что он поёт?" и "на каком языке?".
подлая тварь (я не очень люблю "бумбокс", хотя, вот странное дело, считаю их песни хорошими) пела так, будто специально шифровалась. мог спеть припев по-украински, а последнюю строчку на русском, что стимулировало новый приступ пререканий между Устроительницей и Алексеем. в конце я решил махом избавиться от проблемы, объявив, что поёт он на суржике. И я был недалёк от истины.
Потом Алексей переключил всё на джаз. Положительно, мне везло с атмосферой в дороге!
Вопросы вдруг дали крен в сторону политики. изменилось ли что-то с приходом новой власти (в лице президента)? Ответил, что глобально - нет. а локально - это от президента вообще не зависит.
Еще меня спрашивали про тимошенко. куда она делась? правда ли у нее были судимости?
я уклончиво ответил, что "давно её не видел". (действительно, информационно оппозицию в украине весьма придавили.) и что из этой шайки (элитных политиков) кого ни возми, если копнуть, - или проблемы с законом (хоть за правое дело, хоть нет) или все основания "пришить".
Вообще я сам сильно удивлялся, насколько я "не в темах".
Параллельно Устроительница сама вела рассказ про российские и украинские дороги, одних и других гаишников, про различные случаи встреч с ними. тогда же я узнал в подробностях о приключениях (или, вернее - злоключениях) моих новоявленных друзей при переезде через таможню. комичная бредовость ситуаций, живо описанных Устроительницей, слегка напомнила любимый "закон есть закон" с Фернанделем и Тото.
хотя какой там закон, когда каждый его "представитель" что есть силы пытается нагреть руки на подлоге или нежелании добиваться правды, а в случае неудачи косит под дурачка. вспоминая свое путешествие во владикавказ, убеждался, что везде одна и та же история в наших "странах" с позволения сказать. тупо пытаются заставить платить за то, за что "не обязательно" то есть просто не надо; подставить: дать неверное указание, а потом "поймать" на его выполнении. мерзко, ребята. мерзко, товарищи.
Через зеркало водителя я любовался ее сосредоточенным лицом, длинной нахмуренно-изогнутой бровью, и ловил себя на мысли, что так не должно быть.
Разговор достиг самых откровеннных сфер - "за жизнь", и в нем появились как известные (мама устроительницы), так и неизвестные мне фигуры.
Разговоры "за жизнь" неизбежно касаются денег. Устроительница - экономист по образованию, как стало мне известно еще на ярмарке, то есть в делах денежных специалист. но парадокс в том, что специалист редко в чем
Читать далее...