За границей кукольная колясочка появилась почти одновременно с настоящей детской коляской. И подтверждением тому служит большое количество старинных фотографий, которые чудесным образом раскрывают эту тему. Даже можно сказать, что количество старинных фотографий с кукольными колясками превосходит количество современных фотографий.  Кукольные коляски являются копией детских колясок, используемых как транспорт для детей.  Благодаря старым фотографиям очень хорошо это заметно (на первой фотографии коляска для детей, а на следующей игрушка).

[500x471]

[600x430]

[600x413]

[350x548]

[350x493]

[512x362]

Замечательная подборка фотографий кукольных колясок, которую я настоятельно рекомендую посмотреть,  находится по этой ссылке: http://www.liveinternet.ru/users/la_belle_epoque/post83378619/

Во многих странах игрушечная коляска с куклой была обязательной игрушкой для девочек.

[512x362]

[512x390]

[512x508]

В дореволюционной России в царской семье у девочек тоже была коляска для кукол, но она, как и сами куклы, вернее всего была изготовлена одной из компаний - Арман Марсель, Зимон и Хальбиг, Общества французских производителей кукол и игрушек. Именно в такие куклы играли княжны семьи Романовых и девочки других дворянских семей XVIII века.

[350x523]

 В моем архиве сохранилась фотография 1939 или 1942 года, но она из Латвии. 

[600x401]

Еще одна коляска из Риги, фото моей подруги датировано 1958 годом. 

[444x700]

За не имением фотоматериала, я обратилась к картинам и обнаружила, что на картине Татьяны Алексеевны Ереминой  "На бульваре", датированной  1957 годом изображена кукольная колясочка. И это дает нам право признать, что уже в 1957 году коляски игрушечные были. 

[600x453]

Сегодня увидела шикарные облака и не смогла пройти мимо! Автор работ Freddy Krueder . Познакомиться с его работами можно по этой ссылке:  http://www.lensart.ru/user-uid-2854.htm

[650x469]

[650x651]

[650x650]

[650x638]

[650x479]

Вначале детей перевозили в обычных колясках, в таких же как и взрослых , только они были маленьких размеров и вместо лошадей в них запрягали различных животных и даже птиц.

[574x430]

[600x351]

[600x396]

[600x408]

[600x429]

[600x398]

Для любящих мам детская коляска является очень важным предметом в уходе и присмотре за малышом. Для самых маленьких были изобретены коляски-люльки, в которых детям было удобно спать. А  дети постарше могли пользоваться колясками прогулочными, в которых они сидели лицом к родителям или наоборот, лицом вперед, чтобы знакомиться с окружающим миром. У некоторых колясок спинка опускалась и ребенок мог заснуть в удобной позе.

В 20 веке колясочная индустрия стала выпускать огромное количество разнообразных моделей, в которых на ряду с разнообразной формой люлек использовались большие колеса, капоры, зонтики, тормоза, и другие приспособления. Одно время коляски перемещались по дорогам, водители колясок сдавали на права по вождению, а коляски оснащались фарами и другими приспособлениями для транспорта. Но это не прижилось из-за вредности для здоровья и из-за того, что такие громоздкие коляски нельзя было использовать в путешествиях.

Часть колясок выделялась своей конструкцией от основной массы и порой просто не понять в каких целях они были изобретены именно такими.

Предлагаю посмотреть необычные коляски прошлого и настоящего.

[показать]

В 1880 году было объявлено обязательное требование: наличие на колясках фонарей. А с появлением автоколясок у нянь на ряду с рекомендациями стали требовать и водительские права.

[600x446]

Герметичная детская коляска для прогулок по зараженной местности на случай химической войны

1938 год Англия.

[показать]

На индустриальной ярмарке в Лондоне в июне 1935 года была показана обтекаемая коляска, 

похожая на автомобиль и способная выдержать шторм.

[600x450]

Коляска 60-х годов, похожая на автомобиль и защищающая  от всех проявлений погоды - дождя, снега, ветра

[350x422]

Радионяня в придачу к коляске

Коляска с динамиком и антенной была запатентована в США в

Когда-то мы отмечали Международный день защиты детей, теперь Россия отмечает просто День защиты детей. В нашем детстве были такие интересные марки

и этикетки на спичках. 

   [275x201]

В 1947 году в Советском союзе был выпущен фотоальбом "Благосостояние детей Советского Союза". Два года назад закончилась Великая Отечественная война. Разорённая фашистским нашествием страна всё лучшее отдала детям. В этом альбоме мы видим счастливые лица здоровых и радостных детей. Ясли и детские сады, средние школы и школы искусств, санатории и пионерские лагеря. К этому времени в стране действовало 1642 детских внешкольных учреждения. Среди них - дворцы пионеров, станции юных техников, станции юных натуралистов, дома художественного воспитания детей, детские парки.

А куда ходят нынешние дети? Чем занимаются они в свободное время? Ведь почти все проблемы взрослого человека идут из детства. Желаю всем счастливого детства и без проблемного взросления!

[500x408]

[500x390]

Читать дальше: http://nnm.ru/blogs/madama/segodnya_-_den_zashity_detey/

История детской коляски в СССР в картинах и фотографиях

До появления промышленных детских колясок русский люд пользовался колясками своего собственного производства – Кулибиных было полно! В основном это были деревянные коляски и коляски, плетенные из ивовых прутьев. Дерево и лоза были дешевым и доступным материалом, поэтому из него могли делать коляски бедные слои населения. 

      Фотографии 1955 и 1957 годов

На улицах можно было увидеть самодельные плетеные коляски, которые делались вручную из лозы. Они могли быть на колесиках или на полозьях. Реже встречались коляски кованные из металлического прутка.  

Смотреть это видео

Сегодня последний звонок, и уже актовый зал ждет своих выпускников на прощальный вальс! И мы вспоминаем как это было - все 10 лет...  

Смотреть это видео

Ностальгия. Щемящий сердце ролик про наш последний звонок, в школах 60-х - 70-х годов. Цветущая черемуха, белые фартучки и родная школа. Ролик смонтировала из личных фотографий и фото друзей. Приятного просмотра.

Смотреть это видео

Ах это пионерское лето - песни у ночных костров и печеная картошка, свежий воздух, солнце, зарядка и конечно пионерские линейки... 

[620x342]

Испанская благотворительная организация ANAR Foundation представила баннер, который имеет скрытое содержание, видимое только детям. Скрытая информация видна только под определенным углом.

Смотреть это видео

Поздравляю всех с праздником победы! Мы помним! Мы гордимся!

Смотреть это видео

Война и дети - несовместимые понятия. О войне и о Победе написано много. Но о детях войны чаще молчат. Это позор и стыд! Когда большие дяденьки начинают играть в войну, они не думают о детях... Именно по этому я хочу привлечь внимание к моему ролику, т.к. войны продолжаются и в наше время! А заодно и помянуть добрым словом всех тех, кто каким-то образом причастен к этому дню - празднику со слезами на глазах.

История детской коляски в рисунках, картинах и фотографиях

В изготовлении первых детских колясок принимали участие кузнецы, колесники, обойщики и корзинщики. Понятно, что позволить себе такое изделие могли только состоятельные семьи. Дети из простых семей росли без них, их выгуливали на руках, если выгуливали вообще.

[350x466]

Коляски конца 19-го века были достаточно просторными, по сравнению с современными. Ребенку было в ней удобно до двухлетнего возраста. На случай зимних прогулок в коляске предусматривалось место для нагретого кирпича, чтобы ребенок не замерзал.

[350x493]

С окончанием первой мировой войны рынок колясок значительно расширился, и стал доступен практически всем, кроме бедных слоев населения. Коляски претерпели некоторые изменения. У них появились подножки, колясочная «корзина» стала несколько глубже, а сами коляски ниже, так, что особо изобретательные малыши нередко сами выбирались из колясок и совершали путешествие до ближайшей земли. 

[600x447]

Окончание Второй Мировой войны вызвало по обе стороны Атлантического океана небывалый ранее демографический взрыв, породивший также небывалый спрос на детские товары. К тому же Америка, вышедшая из войны богатейшей страной мира, была уже другая, не такая как в кризисные 30-е годы, а сытая и благополучная. И вот повышенный спрос в сочетании с большими деньгами привел к рассвету промышленности работающей на удовлетворение нужд детей и их родителей. Соответственно, и выпускаемые товары, в том числе и детские коляски, имели уже совсем другое качество. Массовый выпуск ведет к резкому удешевлению продукции, что в случае с детскими колясками, сделало их доступными практически для всех слоев общества.  Еще одной тенденцией того периода, явилось широкое применение новых материалов, а именно, пластмассы и резины.

А вот в послевоенной Румынии, в 1920-е годы, за детьми по-прежнему продолжали следить няньки, выходя с ними каждый день на прогулку. Вот фото, сделанное в небольшом городке Синая, показывает группу женщин с детьми. Город хоть и провинциальный, но коляски у них для того времени были вполне современными. 

[600x389]

Что касается технической и дизайнерской стороны развития детских колясок, то больших прорывов в этот период не происходило. Процесс совершенствования, конечно же, не остановился, однако шел тихим эволюционным путем, где было место, как новым моделям, так и традиционным, и даже архаичным для того времени. Ну, если уж у аристократов были такие допотопные коляски, то у простого народа могло быть что угодно. Но самое главное, что они (коляски) у него (народа) появились. 

[600x427]

Так как производство колясок стало массовым, они пошли в народ и стали привычным атрибутом парков и скверов,  тротуаров и улиц. 

[600x413]

А вот перед нами замечательный образец детской коляски из 1938 года.

[600x576]

А это уже 1942 год, Детройт, штат Мичиган. Маленькие девочки катают младшего брата в коляске - такова уж судьба у старших сестер во все времена и во всем мире. 

История Детской Коляски в рисунках, картинах и фотографиях

[250x340] [274x340]

В давние времена, когда не было колясок детей носили на руках спереди, сбоку  или сзади в специальной перевязи. В древней Руси детей еще носили в передниках, которые называли подолОм. Отсюда и выражение - "Принесла в подоле". Дети всегда были рядом с матерью, чувствовали её запах, сердцебиение, всё то, что чувствовали внутри мамы. От этого они были спокойными и быстро засыпали. 

[показать]

На этом портрете изображен «папа»  детской коляски - известный архитектор Уильям Кент. Первая детская коляска появилась при дворе Уильяма Кавендиша 3-го герцога Девонширского, отца шестерых детей, который в 1733 году заказал ему коляску для своих детей. Собственно, это была не коляска в нашем понимании, а небольшая детская повозка, в которую запрягалась коза или пони.

[600x351]

Модель Кента пришлась по вкусу, и вскоре коляски распространились среди высших слоев Европейского общества. В то время они представляли собой воистину произведение искусства. Средние и низшие сословия не могли позволить себе приобрести такую дорогую игрушку, и на протяжении еще более ста лет коляска оставалась невероятной диковинкой. 

[400x323]

Всю дальнейшую историю детских колясок можно условно разбить на несколько этапов, которые связанны, обычно, с историческими эпохами и деятельностью конкретных изобретателей.

Первый этап, начавшийся с коляски Кента, и продолжавшийся до 1840-х годов, был характерен тем, что коляски на тот момент были роскошью, которую могли позволить себе только очень знатные и очень богатые люди. Кроме того, отличительной особенностью, изготовленных по индивидуальным заказам колясок, было их высочайшее, на грани искусства, качество и … ужасное неудобство при их использовании. Созданные, как уменьшенные копии конных экипажей, они были тяжелы и громоздки, которые к тому же приходилось тянуть, а не толкать. Но нет худа без добра, ибо благодаря их высокому качеству и художественной ценности, некоторые экземпляры колясок тех лет сохранились до наших дней. Таким образом, сохранилась и самая первая в мире детская коляска, созданная Уильямом Кентом для герцога Девонширского, которая и сейчас хранится в экспозиции резиденции герцогов - дворце Чатсуорт-хаус.

[450x600]

Следующий период в развитии детских колясок  соответствует годам правления Королевы Виктории, которые так и назывались – Викторианская эпоха. По-настоящему мода на коляски возникла в 1840 году с легкой руки королевы Виктории, любящей матери девятерых детей, которая пожелала самолично прогуливаться со своими детьми по королевскому парку. Как и все коляски того времени, коляску королевы нельзя назвать действительно удобной: она была чересчур высокая и неустойчивая, у нее не было ручек, в связи с чем, ее нужно было тянуть за собой.

[542x600]

[600x413]

Вслед за королевской семьей колясками стали обзаводиться все состоятельные люди, сначала в Англии, а потом и по всему миру. К 1840-м годам пони сменились нянями, однако и они продолжали таскать эту тележку за собой.