Авиационный вертолетный двигатель АИ-14В представляет собой поршневой четырехтактный двигатель внутреннего сгорания

Почему вертолет летает? Чтобы ответить на этот вопрос, нам необходимо хотя бы вкратце познакомиться с наукой, которая называется аэродинамикой.

Первая такая лабораторная установка - аэродинамическая труба, появилась впервые в России в конце XIX столетия.

Миновав края пластинки, струйки воздуха в силу инерции стремятся сохранить принятое направление - за пластинкой возникает разреженное пространство

Впервые законы возникновения подъемной силы были изучены великим русским ученым Николаем Егоровичем Жуковским. Им же были разработаны методы определения подъемной силы крыла самолета.

Тормоза колес главного шасси и система управления ими предназначены для торможения

Амортизационная стойка переднего шасси масляно-воздушного типа с открытой гидравлической камерой

Геометрические размеры главного шасси таковы, что ось амортизационной стойки занимает положение, близкое к горизонтальному

главное шасси пирамидального типа с тремя подкосами

Шасси вертолета предназначаются для обеспечения посадки и взлета вертолета

Каркас каждого руля направления деревянный и состоит из лонжерона, пяти нервюр, носового обтекателя, обода и четырех стрингеров

Каркас киля деревянный и состоит из пяти нервюр, двух стрингеров, лонжерона и передней кромки-обода

Каркас стабилизатора цельнометаллический, обшивка смешанная

Хвостовая балка служит для установки на ней хвостового оперения

В головной части фюзеляжа имеется ряд эксплуатационных люков

Двери кабины летчика и пассажиров представляют собой клепаную конструкцию

В кабине вертолета в пассажирском варианте установлены четыре сиденья: два передних и два задних

Компоновка кабины вертолета выполнена с учетом создания максимального удобства пассажирам и нормальных условий работы летчику

Микровыключатели КВ-6-2А (КВ-9-2А) установлены на внутренней поверхности крышек капота