Развитие оборонительной тактики

Последствия политики подчинения экономики Дании интересам гитлеровской Германии, проводимой датским правительством с первых дней оккупации, стали явственно ощутимы к концу 1942 г.

Характеризуя позицию, занятую Скавениусом в ноябрьские дни 1942 г, газета «Фрит Данмарк» писала

Сложнее обстояло дело с двигателями для этих самолетов

В погоне за скоростью иные конструкторы на Западе, особенно в США, доходили до совершенно абсурдных решений

Считается, что S-6B конструктора Реджинальда Митчелла послужил основой для разработки лучшего английского истребителя второй мировой войны «Супермарин Спитфайр»

В первые же годы существования авиации родился один из наиболее популярных технических видов спорта - воздушные гонки

К средине февраля 3 УФ при содействии 4 УФ был освобожден центр важнейшего марганцеворудного района - Никополь

Лучшим памятником славному Сталинскому соколу, трижды орденоносцу, замечательному боевому товарищу, погибшему на 611 боевом вылете старшему лейтенанту Ми

А когда на подскоке вышли все бомбы, самолеты перелетали на основную площадку, там подвешивали бомбы и вновь ложились на боевой курс

5 часов вечера 1 февраля. Перед строем полка майор Плигин читает обращение ВС 3 УФ о переходе войск фронта в решительное наступление

Макияж японки, если речь не идёт о макияже гейши, сдержан и незаметен | Все для женщин

5 ноября на заседании кабинета министров Скавениус заявил, что не может передать оккупационным властям заявление, которое будет ими отвергнуто

2 ноября в Берлине состоялась встреча Скавениуса с Риббентропом

2 октября Берлином были отозваны Ренте-Финк, и генерал Людке

Летом 1942 г. оккупанты повторно выдвинули требование вооружения датских торговых судов

В советской спортивной авиации не нашло широкого распространения охватившее в 20-30 годы западные страны увлечение строительством самодельных сверхлегких самолетов типа «Небесной блохи»

Несколько рекордов было установлено на легких пассажирских самолетах САМ талантливого советского конструктора А. С. Москалева

Другой, выписанный из-за границы, двигатель «Вальтер-Микрон» мощностью 50 л. с. использовал на своем одноместном спортивном самолете Г-22 В. К. Грибовский

Все эти рекорды установлены на самолетах с поплавками и только один - 7.10.1937 года - летчицей В. С. Гризодубовой на сухопутном самолете УТ-1