Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение
Олимпиада в Сочи: что почем?
[показать]15 ноября 2013 года 14:19
Олимпиада в Сочи: что почем?
[показать]Мест в гостиницах уже нет. Остались летние кухни и «жилые гаражи» за 35 тыс. руб. в сутки
Текст целиком >>>
Олимпиада в Сочи: что почем?
Мест в гостиницах уже нет. Остались летние кухни и «жилые гаражи» за 35 тыс. руб. в сутки
Самой дорогой в истории человечества зимняя Олимпиада-2014 стала, еще не начавшись. Бюджет превысил 1,5 трлн. руб., или около 51 млрд. долл. Между тем, другие обошлись куда дешевле. Например, летние Игры в Пекине в 2008 году - в 43 млрд. долл., в Лондоне в 2012-м – 19 млрд., несмотря на то, что они масштабнее зимних. Бюджет же зимней Олимпиады в Ванкувере – просто смехотворный при нашем-то размахе - всего 9 млрд. долл.
Это цитата сообщения angreal Оригинальное сообщение
Шурпа из говядины
На улице морозно и холодно? Попробуйте приготовить шурпу. Такой ароматный, интересный и вкусный суп понравится даже самому капризному гурману.
Шурпа из говядины - вкусное и питательное блюдо, которое можно приготовить в ближайшие праздничные дни. Традиционная шурпа - это густой, наваристый и очень ароматный суп из баранины и крупно порезанных овощей. Лучше всего готовить это сытное блюдо в казане, но если его в хозяйстве не найдется, вполне можно обойтись кастрюлей с толстым дном.
Что нужно:
700 г баранины или говядины (кости с мякотью)
350 г перца болгарского
700 г картофеля
250 г моркови
300 г спелых помидор
2-3 зубчика чеснока
250 г репчатого лука
масло растительное для жарки
3 ст ложки томатной пасты
перец черный молотый
зелень свежая (укроп, кинза, зеленый лук)
соль
Как готовить:
1. Мясо моем и нарезаем на кусочки - не очень крупные, но и мельчить не стоит. Если в вашей семье есть любителя мяса на косточке, то обрезать мякоть не обязательно. В противном случае мясо лучше отделить от костей: мякоть будем обжаривать с овощами, а кости пойдут для приготовления бульона.
Это цитата сообщения галина5819 Оригинальное сообщение
Гороховый суп с курицей и копчеными колбасками
Предлагаю вам довольно классический гороховый суп. Именно такой я готовлю для своей семьи. Кстати, раньше я всегда использовала желтый горох, но попробовав зеленый, теперь буду готовить только с ним. Он немного быстрее готовится и имеет более нежный вкус, рекомендую. Из копченостей предпочитаю или колбаски, или ребрышки. Пробовала так же и с копченой курицей, впринципе тоже хорошо.
[700x466]
попробуйте, он очень незамысловатый и легко готовиться, а главное - вкусно!
Illustration of Night Earth. Caucasus And The Caspian Sea. Highly detailed Earth, illuminated by moonlight. The glow of cities sheds light on the detailed exaggerated terrain and translucent water of the oceans. Elements of this image furnished by NASA (источник)
Кавказ и Каспийское море. Кто нашел Сочи ? :-)
А вот еще какая есть картинка ночной Земли:
Это цитата сообщения Mila111111 Оригинальное сообщение
Федеральная резервная система против Гольфстрима
Если чётко представлять себе всего две вещи: доллар США – вовсе не доллар США, а доллар частной фирмы под названием «Федеральная Резервная Система» (ФРС), а также грядущее в ближайшие годы катастрофическое ухудшение климата по обе стороны Северной Атлантики, то можно уверенно разбираться в кажущемся невообразимом хаосе так называемой мировой политики. Хаоса нет! Есть чёткие действия ФРС (как уже сказал – частной организации) по будущему устройству себя любимой на планете Земля после резкого похолодания в США и Западной Европе, в аккурат там, где живёт сейчас припеваючи так называемый «золотой миллиард».
[показать]
Пакт Молотова-Риббенропа вызывал тогда странные чувства: вроде бы это была очередная победа сталинской дипломатии, реальная политика требует известной гибкости, но сама мысль о союзе коммунистов и национал-социалистов не укладывалась в головах у многих.
Все те кто сомневался в величии дипломатического гения вождя отправлялись в лагеря, укладывать бревна в штабеля, а остальных политагитаторы с полос газет убеждали в правильности выбранного курса, с Германией было установлено стратегическое партнерство не на словах, а на делах. Наши армии совместно разгромили Польшу, подводные лодки и корабли Кригсмарине планировали заправлять на базах Северного флота, советские инженеры свободно посещали военные заводы Рейха, закупали новейшие образцы вооружения и оборудования, но почему же тогда наступило утро 22 июня 1941 года, почему эта дипломатическая победа оказалась пирровой, почему вместо "малой кровью и на чужой территории" пришлось большой и на своей?
Фотоиллюзии и фотоманипуляции Yves Lecoq
В своих сюрреалистических работах французский фотограф и художник Yves Lecoq, используя возможности компьютерной графики, может воплотить любой самый странный образ, который рождает его воображение.
В этом выпуске представлены два альбома автора — «Неосюрреализм — тенденция общества» (Néosurréalisme à tendance sociale) и «Головы» (Têtes)
Неосюрреализм
[900x900]
Tous les murs ne sont pas tombés ....
Перед вами предвыборный плакат от «Справедливой России» к выборам в Молодежный парламент Свердловской области.
Еще несколько под катом.
Первые примеры установки могильных сейфов датированы XIX-м столетием. Дело было в Шотландии и главной причиной их появления, стали уж слишком активные студенты-медики, которым не хватало образцов для исследования.
[700x525]
В Москве выявлена квартира, в которой незаконно зарегистрированы более 2 тыс. мигрантов. Регистрацию, по предварительным данным, осуществил один из сотрудников ОМВД России по району Лианозово, сообщает Генпрокуратура России.
Так называемая резиновая квартира была выявлена в ходе проверки сотрудниками бутырской межрайонной прокуратура Москвы в одном из домов по Алтуфьевскому шоссе.
Установлено, что в этой квартире прописан сам страж порядка. По данным надзорного ведомства, полицейский организовал "бизнес" по регистрации иностранных граждан в своей квартире еще в 2009г. За это время он зарегистрировал и поставил на миграционный учет свыше 2 тыс. "иностранных граждан и лиц без гражданства". За свои услуги страж порядка брал от 300 до 500 руб.
Отмечается, что "эти люди по указанному адресу не проживают".
В настоящее время материалы прокурорской проверки направлены в следственные органы для решения вопроса о возбуждении уголовного дела по факту организации незаконной миграции.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/29/11/2013/891886.shtml
Это небольшие насекомые отличительной чертой которых являются выросты самой невероятной формы, расположенные на спинке. Они могут быть в виде рогов, гребней, шаров, шипов, рожков и т.д. Эти «конструкции» порой превосходят размеры самой горбатки. Собственно, из-за них, это насекомое и получило свое название. Познакомьтесь с самым нелицеприятным насекомым нашей планеты. Бразильская горбатка или Bocydium globulare
Эволюция сделала бразильскую горбатку такой уродливой неспроста. Сюрреалистический вид насекомого отпугивает хищников. Квази-бугры в виде антенн, на конце которых расположены шары похожие на глаза, в действительности являются хитиновыми наслоениями, которые защищают горбатку от нападений хищников. Да, таковы суровые реалии дикой природы. Чем уродливей и страшнее ты выглядишь, тем больше шансов у тебя выжить. Это в мире людей действуют обратные правила. Если человек симпатичен, значит вызывает доверие, следовательно, легче добивается успеха. С точки зрения природы homo sapiens абсолютно неправильный вид. Что не мешает, впрочем, нам доминировать на планете.
[показать]
Одним из мотивов массовых репрессий в 1936-38 годах было желание НКВДистов обогатиться за счет утилизируемых ими советских граждан.
Почти весь квартирный фонд отправленных в ГУЛАГ людей перешёл к карателям. НКВДшники также присваивали имущество репрессированных.
Так что Нацисты в очередной раз просто скопировали советский опыт и с немецкой педантичностью довели его до абсолюта..
[показать] [показать]
Уинстон Леонард Спенсер-Черчилль, 1874-1965 (англ. Sir Winston Leonard Spencer-Churchill), родился 30 ноября 1874, — британский государственный и политический деятель, премьер-министр Великобритании в 1940—1945 и 1951—1955 годах; военный, журналист, писатель, почётный член Британской академии (1952), лауреат Нобелевской премии по литературе (1953).
В последние несколько лет мои фотопрогулки по Швеции были в основном по Стокгольму и стокгольмскому метро. Теперь это разнообразие будет разбавлено и другими шведскими городами: в прошлом году мы совершили путешествие вокруг Балтийского моря, значительная часть нашего маршрута пролегала по территории Швеции и мы погуляли по многочисленным разнообразным шведским городам.
Следующим шведским городом, в который мы попали, выехав из Стокгольма на юго-запад вдоль побережья Балтийского моря, был Нючёпинг (Nyköping). Это небольшой городок с населением около 35 тысяч человек, расположенный в 100 километрах от Стокгольма.
Нючёпинг — это шведский Новгород (так его название переводится со шведского языка на русский). Я предполагал, что он окажется городом-побратимом российского Великого Новгорода, но это оказалось не совсем так, Нючёпинг оказался городом-побратимом российского Выборга (впрочем, к этой фотопрогулке это не имеет совсем никакого отношения).
Город Нючёпинг известен с конца XII — начала XIII века, когда был построен нючёпингский замок. В то время это была одна из сильнейших крепостей страны. С тех пор город неоднократно сжигался крупными пожарами, а в XVIII веке был почти полностью уничтожен русской армией. Нынешняя версия нючёпингского замка является большей частью реконструкцией, хотя в нём сохранились и фрагменты оригинального замка, найденные в ходе раскопок.
В Нючёпинге мы сначала погуляли по замку (так было понятнее, куда сначала приехать на машине в незнакомом городе), а потом дошли пешком до центра города. Предлагаю вашему вниманию посмотреть, что мы там увидели.
В конце июля у меня внезапно случилось небольшое путешествие по Белоруссии. В первую очередь хотелось посмотреть один из главных белорусских архитектурных памятников — древний замок в посёлке Мир, а заодно посмотреть по пути несколько исторических (и не только исторических) городов. С Мирского замка я и начну белорусские фотопутешествия.
Мирский замок (Мірскі замак) — оборонительное укрепление и резиденция в городском посёлке Мир Гродненской области. Основная часть замка построена в XVI-XVII веках, строительство начал владелец здешних мест Юрий Ильинич, затем замок перешёл к несвижской линии богатейших литовских князей Радзивиллов, в XIX веке - собственность князей Витгенштейнов, а в конце XIX века его купил князь Николай Святополк-Мирский, чьи потомки владели замком вплоть до четвёртого раздела Речи Посполитой, когда в 1939 всё стало собственностью советского государства. С 2000 года Мирский замок — в списке Всемирного наследия ЮНЕСКО, с тех пор проводится его восстановление и реконструкция.
Цель постройки замка неизвестна. Предполагают, что замок был сооружён из соображений престижа, учитывая, что Мир в то время был спокойным местом.
Сколько раз я бывал в Стокгольме в старом городе, только в этот раз осознал, что считал узкими старыми улицами совсем не то. По-настоящему узкую улицу я просто не замечал среди домов, и не заметил бы, если б мне не подсказали.
Mårten Trotzigs gränd (переулок Мортена Троцига) находится в южной части старого города неподалёку от Немецкой церкви (координаты — в заголовке поста, как обычно). Его ширина — всего 90 сантиметров! Двум крупным человекам разойтись в этом переулке было бы непросто.
Финляндия не очень богата средневековыми достопримечательностями, замками и крепостями, но, всё же, там есть несколько интересных объектов. Наиболее известна крепость Олавинлинна в городе Савонлинна А сегодняшний пост я хочу посвятить другому замку, менее известному и более старшему, чем Савонлинна — средневековому замку Разеборг (по-фински - Раасепори), находящемуся на юго-западе Финляндии.
Замок Разеборг был основан Шведами во второй половине XIV века как таможенный пост и защитное сооружение против пиратов. Замок был построен на гранитном острове, омываемом водами Балтийского моря около финского побережья Финского залива напротив города Ревель (известного сейчас как Таллин).
Спустя 200 лет, в XVI веке, замок был абсолютно заброшен, не принимал участие в боевых действиях, не разрушался, не перестраивался и таким образом его руины отлично сохранились в первозданном виде до наших дней (некоторые другие замки, которые мне приходилось видеть, не считающиеся руинами, иногда находятся в худшем состоянии, нежели эти "руины"). В настоящее время был выполнен восстановительный ремонт замка, защищающий его от дальнейшего разрушения: над стенами и помещениями замка были установлены деревянные перекрытия по образцу и подобию. Всё остальное — настоящее средневековое.
Интересная особенность Разеборгского замка: в настоящее время он находится не на острове, а возвышается в лесу на огромной гранитной скале. Как известно, за прошедшие века уровень Балтийского моря понизился на несколько метров и вода отступила далеко от старого побережья (по этой же причине, например, замок в Турку, ранее находившийся на острове, сейчас находится на материке в городской черте).
Так получилось, что Разеборгский замок не очень известен большинству туристов. Он находится в стороне от основных трасс, поэтому добираться до него рекомендуется только на своём автомобиле. От Хельсинки можно проехать около 70 километров по не очень крупной дороге 51 (или от шоссе Хельсинки — Турку свернуть на дорогу 25 и проехать по ней около 40 км), после чего попетлять по местным грунтовым дорогам несколько километров, а в конце — пройти по "тропинке" ещё около полукилометра. Мне очень понравилось, что бывают моменты, когда там совсем нет людей и можно побродить по замку в спокойствии и одиночестве. Для тех, кто хочет повторить мою поездку в это замечательное место, координаты, как обычно, я указал в заголовке поста.
Ещё одна серия о моём визите в столицу Норвегии осенью прошлого года.
В Осло на полуострове Bygdøy (Бюгдё) находится музей кораблей Викингов. В нём выставлено три корабля викингов, затонувшие больше тысячи лет назад, хорошо сохранившихся под водой, обнаруженные и восстановленные в начале XX века.
Железная дорога Петербург-Москва, открытая в 1851 году, проложена практически по прямой линии – кратчайшее расстояние между городами 598 верcт, длина магистрали – 604. Но еще до недавнего времени стройную картину портила петля в районе Мстинского моста – прозванная в народе «пальцем императора». Согласно расхожей шутке, император Николай I при помощи линейки чертил на карте линию будущей дороги, но карандаш наткнулся на приложенный к линейке палец и на прямой линии получился изгиб. И действительно, на карте это выглядит именно как палец.
Но шутка так и остается шуткой, хотя и красивой. История Веребьинского обхода – одного из самых сложных и необычных участков магистрали, далеко не так проста.
Начнем с того, что сначала никакого «пальца» не было, вся линия была проложена практически по кратчайшему направлению. Но 186 версте находился глубокий Веребьинский овраг с текущей по дну небольшой речушкой Веребьей. Сразу за оврагом начинался крутой подъем на Валдайскую возвышенность. Глубина оврага составляет около 40 метров, но за ним начинается длинный затяжной подъем в сторону Москвы – следующая станция Торбино находится почти на 100 метров выше Мстинского моста.
Железная дорога была построена по прямому направлению, что было ошибкой, обусловленной отсутствием нормальных карт и волей начальства – «строить прямо». Через овраг речки Веребьи линия проходила по уникальному девятипролетному мосту высотой 53 м и общей длиной 590 м – самому высокому на тот момент в России. Его проектировал и строил молодой инженер, впоследствии известный теоретик мостостроения М.И.Журавский. Он применил ферму американской системы "Гау", но разработал теорию ее расчета, при этом чуть ли не впервые в мире сделал ее неразрезной на все 9 пролетов. Ферма состояла из деревянных поясов и раскосов, стянутых железными тяжами.
Опыт первых же лет эксплуатации показал все недостатки «прямого варианта». Подъем из оврага в сторону Москвы был не только самым крутым на всей линии – 8,2 тысячных, но очень длинным, затяжным. Маломощные паровозы того времени физически не могли вытянуть наверх тяжелые составы, их приходилось расцеплять в Бурге и проводить частями по 10-12 вагонов, для чего на этом участке дежурили четыре дополнительных локомотива. При спуске тормоза вагонов перегревались, теряли эффективность, и хотя прямолинейность линии спасала от тяжелых последствий, к Мстинскому мосту поезд вылетал иногда с непозволительно большой скоростью. Станция Веребьинская находилась на уклоне перед самым мостом, что вносило много трудностей в ее эксплуатацию.
С ростом объемов движения, веребьинский участок стал главным «узким местом линии» - мало того что поезда приходилось расцеплять и проводить на подъем частями, но и эти части ползли наверх какие-то несчастные 20 верст около двух часов!
Обследование Веребьинского моста, проведенное Техническо-инспекторским комитетом Общества в октябре 1874 г. выявило местные обмятия деревянных брусьев и досок, а местами гниение. Веребьинский же подъем был признан "крайне стеснительным для эксплуатации дороги". Назревало кардинальное решение проблемы. "Для устранения навсегда неудобства и опасности Веребьинского подъема и стремясь избежать их при замене Веребьинского и Мстинского мостов на старом месте", Министерство путей сообщения обратилось в Министерство финансов России с предложением произвести "правительственные изыскания".
Главная задача – снизить крутизну подъема – могла быть решена только увеличением длины трассы путем создания обхода. Выяснилось, что Веребьинский овраг можно пересечь проще, отклонившись к северу, где он вдобавок уже и мельче. Вместо сооружения многопролетного высокого моста, двухпутную линию предложено было проложить по высокой насыпи, а речку Веребью пропустить через каменную трубу. Уклон сокращался до 6 тысячных, а путь от Петербурга до Москвы удлинился на 5 верст. Так появился путь, который получил название "Обход Веребьинского подъема". В отличие от всей остальной дороги, кривые на нем составили 44% протяженности с радиусами 1065 м вместо 1600 м.
После подробных инженерных проработок решение о строительстве обхода было принято на заседании кабинета министров России в 1876 г. Приглашенный на него П.П.Мельников выступил против, однако, несмотря на свой авторитет, правительство не убедил. К числу преимуществ обхода относилась возможность избежать крайне трудоемкой и чреватой опасностями замены мостов без перерыва их эксплуатации, т. к. Мстинский мост, перед которым начинался обход, тоже