Появилась еще одна ароматизированная свечка, которая позволит мужчине подчеркнуть в своем доме мужскую атмосферу. Дело в том, что в отличие от бесконечных "Запах ванили и ландыша" или "Океанская свежесть", эта свеча при горении источает милый мужскому сердцу запах выхплопных газов мотоцикла! Причем не в такой концентрации, чтоб глаза начинали слезиться, а так слегка-слегка. Причем при производстве свечи используется настоящее масло Blendzall Racing Castor 2, которое заливают профессиональные мотогонщики в своих двухколесных монстров.
Удовольствие засыпать и просыпаться в комнате с запахом гаража не такое уж и дешевая, одна свечка обойдется в $20.
Дворцовый мост расположен между Дворцовым проездом и Биржевой площадью Васильевского острова.
Его длина составляет 260 метров, ширина — 27,8 метра. Средний из пяти его пролетов — разводной, двукрылый.
Остальные пролеты перекрыты двумя металлическими клепаными неразрезными пролетными строениями
со сквозными фермами, имеющими нижние криво-линейные пояса.Каждое крыло уравновешено семью противовесами.
Масса металлических строений Дворцового моста составляет 4868 тонн, а противовесов – 2800 тонн.
Он считается одним из символов города. Возможно, это самый красивый мост Петербурга. И самый известный.
Китайцы недавно удивили всех поклонников прекрасного и эко-дизайна в частности. У подножия горы Тяньменьшань (Tianmenshan), расположенной в провинции Суньдзян (Songjiang), есть заброшенный затопленный карьер. По проекту британской компании Atkins китайцы собираются построить внутри карьера пятизвёздочный отель. Главный корпус будет встроен в 100-метровую обрывистую стену карьера, причём внутри будет расположен настоящий водопад. Из 19 этажей отеля два будут расположены ниже уровня воды.
|
|
|
|
|
[показать]Часто в рунете то тут, то там возникают некие персонажи, утверждающие(голословно), что за анекдоты в 1937-1938гг.(и в другие годы) не осуждали. И это выдумки либероидно-троцкистско монархической контры. Увы. Обвинительное заключение по делу бывшего инструктора Даниловского ЗАГСа А.Я. Смирнова, обвиняемого в распространении контрреволюционного анекдота.
|
Петербург, как всем известно, расположен в дельте Невы. И одной из главных инженерных проблем города было создание многочисленных мостов. Но если мосты через небольшие реки и каналы создавались сравнительно легко, то первый постоянный мост через Неву был создан только в середине 19-го века. Тем не менее, задолго до этого составлялись многочисленные проекты постоянного моста. Предлагаю вам взглянуть на некоторые из них и представить, как выглядел бы Петербург, будь они реализованы.
Начнем с проекта моста-пассажа, который был составлен по заказу Екатерины II архитектором Фламиниа Миноцци в 1788-м году:
[показать]
Сотрудники УЭБиПК УМВД России по Ямало–Ненецкому автономному округу обнаружили у местного чиновника пакет с кокаином.
«Со слов задержанных, после употребления наркотика в голову приходили гениальные решения по выполнению работ в рамках заключенного муниципального контракта»
[показать]
Издалека Хашима (Hashima) может быть ошибочно принят за японского двойника острова Алькатрас, вздымающегося над поверхностью окаена подобно изрезанной глыбе бетона или, возможно, за игровой курорт с опустевшими отелями. Лишь несколько случайных наблюдателей догадаются, что всего 40 лет назад этот крошечный остров был местом существования процветающего общества с самой большой плотностью населения на планете.
Один из 505 необитаемых островов префектуры Нагасаки, Хашима лежит в Восточно-китайском море примерно в 15 км от Нагасаки. Его голые, лишенные растительности скалы дают полный контраст с зеленеющими вершинами соседних островов. Более пристальный взгляд обнаруживает скопление безлюдных высоток, теснящихся у рукотворных укрепленных прибрежных насыпей, разрушенное буддийское изваяние на вершине утеса с невероятно крутым обрывом, и ни единого деревца в поле зрения.
Гравюра появилась в 15 веке, одновременно с печатной книгой и великими географическими открытиями. Как новый вид искусства, доступный в силу дешевизны, гравюра чрезвычайно быстро набрала популярность. Она стала первой иллюстрацией в книге, сначала в виде ксилографии (гравюре на дереве), а затем и резцовой гравюры (на металле).
Сюжеты гравюры столь же многообразны, как сама жизнь, и её она стремится вместить во всех проявлениях. Вслед за традиционными религиозными сюжетами в ней появляются образы античной мифологии, виды далеких стран, портреты правителей, светских и религиозных деятелей, писателей и художников, изображения флоры и фауны, модные картинки и календари, карты, чертежи, сады и парки, знаменитые памятники древности.
С одной стороны, гравюра лаконична, здесь нет ничего лишнего, все продумано до мелочей. С другой — работы граверов полны намеков и иносказаний, все имеет метафорический смысл, каждый предмет в соответствии со средневековой традицией соответствует определенному понятию.
Представляем вашему вниманию самых известных граверов нескольких эпох и их самые выдающиеся работы. ВСЕ КЛИКАБЕЛЬНО !
[350x]Когда думаешь о пионерах Дикого Запада, первое, что приходит на ум — опытные стрелки в стиле Ма́льборо, бескомпромиссные судебные исполнители, суровые шерифы. Тем не менее, есть и другой образ. Представьте себе чернокожую женщину ростом 182 см, весом около 90 кг, курящую сигары и пьющую виски, под передником она носит револьвер, а в руке держит «винчестер», ещё она любит подраться. Разрешите представить — сотрудник Почтовой службы США Мэри Филдс, по прозвищу "Дилижанс".
По легенде, до своей смерти в 1914 году в возрасте 82 лет «Мэри–Дилижанс» готова была поставить в местном салоне пять баксов и стакан виски на то, что может нокаутировать любого ковбоя в городке Каскад, штат Монтана одним ударом. И вроде как желающих это проверить было не много.
Тётя была серьёзная, с крепкими нервами и железным здоровьем, но очень жизнерадостная. Да другая бы и не смогла бы стать единственной чернокожей женщиной–возницей на почтовом дилижансе да ещё и на Диком западе. Кстати, она была только второй американской женщиной, работавшей на Почтовую службу Соединенных Штатов.
Мэри родилась рабыней в 1832 г. и была освобождена из рабства в 1865 году, после чего сменила несколько занятий, потом попала на работу в монастырь, где занималась различными хозяйственными вопросами и со временем стала бригадиром. В 1894 году, из–за нескольких жалоб и перестрелки с мужчиной–подчинённым (она его здорово потрепала), епископ попросил её покинуть монастырь. После неудачной попытки открытия ресторана, в 1895 году, в возрасте 63 лет, Мэри была нанята Почтовой службой США возить почту между городком Каскад в штате Монтана и близлежащими поселениями. Несмотря на пол и возраст, Мэри продемонстрировала такое умение обращаться с упряжными лошадьми, что её приняли в порядке исключения.
Происходило все это следующим образом. Приговоренного приводили рано утром к палачу, который специальным топориком отрубал у него часть тела, например фалангу мизинца. После этого рана, под наблюдением врача, аккуратно и тщательно прижигалась, затем осужденного отправляли или относили назад в камеру. На следующее утро палач аккуратно отрубал у него следующую часть мизинца, руки, ноги, уха и т.д., опять следовало прижигание и вновь камера
Архивные кадры из прошлого, которые запечатлели жизнь великих людей.
History Porn — есть такой термин, которым обозначают редкие исторические снимки, которые смотрят подолгу и с придыханием.
В этой подборке для вас такие кадры. Наслаждайтесь.
Будет 25 фото и немного текста.
Лев Толстой рассказывает историю своим внукам, 1909
Бронепоезда стали ответом Российской Империи на развитие танкостроения в период ПМВ, впрочем Строили их не только в РИ. А положила начало Бронепонездостроению конечно-же США, времен гражданской войны. В СССР бронепоезда стояли на вооружении до середины 70-х годов, и вновь возродились в Чеченскую кампанию.
[700x477]
Все-таки все эти современные звезды – редкостное г..... И дело здесь даже не в их циничности и продажности, а в непроходимой тупости и зацикленности только на себе любимом. Например, Гарик Харламов искренне недоумевает, вопрошая что-то вроде «А чего я сделал-то?!»:
[700x362]
Прибытие мотоциклетной роты. 1915 г.
Я несколько раз писал про автомобили в Российской империи, но в силу дороговизны обслуживания автомобили массовыми не были, чего нельзя сказать о мотоциклетах. Их было реально много. Мотоцикл могли себе позволить не только инженер или чиновник, но и рабочий.