[432x241]
Случай грубого нарушения ПДД водителем автомобиля Maybach, снятый камерой видеорегистратора случайного свидетеля-автомобилиста, проверяет полиция Москвы.

В четверг 17 мая около 19:00 на Тверской улице автомобиль Maybach с госномерами A 271 AA 98 в сопровождении черного BMW выехал на полосу встречного движения и оказался прямо перед машиной владельца видеорегистратора. Затем обе машины вырулили на третью полосу встречного движения и продолжили движение.

Autonews.ru сообщает, что по госномеру A 271 AA 98 Maybach был опознан, он принадлежит лидеру ЛДПР и вице-спикеру Госдумы Владимиру Жириновскому. Машина зарегистрирована на фирму, принадлежащую сыну Жириновского, депутату Госдумы Игорю Лебедеву.

«Самая действенная мера против незаконных мигалок — конфискация автомобиля чиновника. Потому что любой штраф они запросто заплатят», — написал Жириновский в твиттере 21 мая.

Fliegerfaust, также известный как Luftfaust, немецкая многоствольная неуправляемая ракетная установка "земля-воздух", предназначенная для уничтожения штурмовиков. Является первым в мире ПЗРК(Переносной Зенитно-Ракетный Комплекс).
В первоначальном варианте (Люфтфауст-А) он состоял из четырехстволного пускового устройства, механического прицела и 20-мм неуправляемой зенитной ракеты. Последняя имела твердотопливный двигатель с шашкой бездымного пороха весом 41г и пятью соплами: центральным и четырьмя наклонными, обеспечивающими вращение ракеты продольной оси для стабилизации ее в полете. Для воспламенения пороховой шашки в центральное сопло был ввинчен электрозапал. Двигатель соединялся с боевой частью, представлявшей собой 20-мм осколочно-зажигательный снаряд весом 90 г, содержащий 19 г мощного взрывчатого вещества. Боевая часть комплектовалась дистанционным взрывателем. Запуск ракет производился залпом с помощью индукционного электрогенератора. Стрельба велась с плеча с использованием простого механического прицела.

Проведенные испытания комплекса показали,что рассеивание ракет слишком велико, а мощность залпа из четырех ракет- недостаточна. С учетом этих результатов был разработан усовершенствованный вариант "Люфтфауст-В", у которого число трубчатых направляющих было увеличено до девяти, а длина направляющих доведена до 1500 мм. При этом залповый пуск ракет производился в два этапа: сначала срабатывали запальные устройства пяти, а через 0.1 секунды- остальных четырех ракет. Благодаря этому они двигались к цели, не оказывая друг на друга воздействия раскаленными газами двигателей. Для ускоренного заряжания пусковой установки была разработана девятизарядная обойма, вставлявшаяся в казенную часть установки. Испытания комплекса "Люфтфауст-В" дали вполне приемлемый результат: на расстоянии 500 м ракеты укладывались" в круг диаметром 60 м. При условии массированного использования этих комплексов могла быть обеспечена ПВО пехотных подразделений от налетов штурмовой авиации.

К концу Второй Мировой Войны наращивание усилий штурмовых ударов союзников по войскам Вермахта приводило к чувствительным потерям в живой силе и технике германских сухопутных войск. Зенитная артиллерия Германии не могла достойно противостоять возросшему мастерству авиации антигитлеровской коалиции. Для поражения одного самолета требовалось около 600 снарядов среднего калибра и несколько тысяч малокалиберных снарядов.
Используя высокий научный потенциал военной промышленности и учитывая критическую ситуацию в области ПВО, сложившуюся на фронте, в 1943 году немецкие конструкторы принялись лихорадочно создавать многочисленные образцы "Wunderwaffe" ("Чудо-оружия"), способного спасти рейх. Особое внимание уделялось разработке переносных пусковых устройств для стрельбы ракетами малого калибра по самолетам-штурмовикам.

Из пяти проектов в реальных изделиях воплотился только Luftfaust фирмы "Хуго Шнайдер А.Г." (ХАСАГ) из города Лейпцига. Инженеры этого предприятия впервые создали вполне работоспособный зенитный комплекс для уничтожения низколетящих целей.

До сентября 1944 г. разрабатывался четырехствольный вариант Luftfaust-А под 20-мм оперенные неуправляемые ракеты. Их запуск осуществлялся вышибными зарядами дымного пороха. Они же приводили в действие маршевые двигатели ракетных снарядов. Двигатель соединялся с боевой частью, состоявшей из осколочно-зажигательного заряда весом в 90 грамм. К плюсам такого принципа запуска относилась увеличенная дальность полета ракеты. Однако результаты первых испытаний показали, что мощность залпа недостаточна, а короткая (250 мм) ракета с небольшими стабилизаторами сильно рыскала и быстро отклонялась от заданного направления, пусковое устройство из четырех направляющих не создавало необходимой плотности огня.

Вскоре появилась новая модель Luftfaust-В. Вместо связки параллельных стволов (вариант А) трубы-направляющие расположили по кругу. Для усиления залпа их число довели до девяти. Длину направляющих увеличили до 1500 мм. Пуск ракет производился с замедлением. Сначала пять ракет, а спустя 0.1 секунды остальные четыре. Благодаря разделенному запуску ракеты двигались к цели, не оказывая друг на друга воздействия раскаленными газами двигателей.

Для быстроты перезаряжания был разработан трубчатый магазин на девять ракет, который пристыковывался к передней части пускового устройства. Магазин носился солдатом в специальной цилиндрической укупорке на погонном ремне, надеваемом через плечо.
В марте-апреле 1945 г. фирма "Х. Шнайдер А. Г." выпустила сто Luftfaust-В, 80 из которых поступили на вооружение специальной зенитной команды, направленной на западный фронт. До настоящего времени не обнаружено достоверных свидетельств о применении этого оружия на фронте.
Необходимо отдать должное предвидению германских ученых и конструкторов, и в первую очередь Генриху Лангвайлеру, чьи идеи индивидуального оружия ПВО для борьбы с низколетящими самолетами намного опередили свое время. Германия, опередив другие Читать далее...

О Путине писать стало как-то неинтересно.
Тут А. Баранов, комментируя перл Медведева: «Мы научились судить обо всем, не будучи ни в чем специалистами», - высказал недоумение: «Это Митя про себя с Путиным, что ли? Самокритично». Да уж, нарочно такое бы Митя придумать не смог. Но я о Путине.

Ну, физкультурник. Ну, не брал отпуск на предвыборную кампанию, так ему срочно надо было научиться играть в хоккей. Ну, еще 12 лет впереди. Ну, научится еще играть и в футбол за дублеров «Спартака», и в кёрлинг за женскую сборную, и бальным танцам научится. Ну, и развлекался бы дальше, не отсвечивал в телевизоре. А то вылезает и говорит. И говорит такое, что создается впечатление, что имеешь дело с инопланетянином, упавшим на землю только вчера и прямо в массовку на передаче Сванидзе.
Вот 8 мая 2012 года на заседании Госдумы, посвященном назначению Медведева на пост премьера, Путина какой-то черт потянул за язык:
«По поводу кризиса. Да, кризис был глубокий, и мы «упали» больше, чем многие страны, абсолютно точно. Это из-за чего? Из-за того что у нас однобокая экономика. А она что, вчера так сложилась? Да она 70 лет так складывалась. Потому что всё, что мы производили…
Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело.
У нас была оборонка – классная, сильная, и мы ею гордимся до сих пор. Мы благодарны нашим дедам и нашим отцам за то, что они создали после Великой Отечественной войны такую оборонку.
ИЗ ЗАЛА: …И первый спутник.
В.ПУТИН: И первый спутник, и первый человек в космосе – это наша общая гордость, это достижения советской власти, которыми мы все гордимся. Это общенациональные достижения.
Но товары народного потребления… Жириновский уже сказал об этом. Где они были? Их не было. Давайте не будем друг другу врать и народу. Народ-то знает, что было и чего не было».
Они, в КГБ что – все такие дебильные? То рассказывал, что в СССР мясного скота не было, теперь про то, что не было и товаров народного потребления. Он с какой планеты? Где во вселенной придуркам рассказывают про галоши на горячем песке?
Поскольку речь идет о делах давно минувших дней, воспользуюсь данными А. Пригарина и А. Виноградова двадцатилетней давности, когда даваемые ими сведения об экономике СССР были еще свежи и могли оспариваться современниками из противоположного лагеря.
Сначала, в общем.
Совместное исследование, проведенное Хьюстонским университетом США и НИЭИ при Госплане СССР показало, что на старте, в 1861 году душевой национальный доход в России составлял примерно 40 процентов по сравнению с Германией и 16 процентов по сравнению с США. Через 50 лет, в 1913 году уже только 32 процента от уровня Германии и 11,5 процентов от американского уровня. То есть, отставание царской России от передовых стран увеличивалось, и слова о вековой отсталости России не были оговором.
В 1913 году на долю России приходилось лишь немногим более 4 процентов мировой промышленной продукции, в то время как ее население составляло 9 процентов от населения мира. Это означает, что на душу населения в России приходилось в два с лишним раза меньше продукции, чем в остальном мире, включая Азию, Африку и Южную Америку, т.е. самые нищие регионы мира.
А в СССР, к середине 80-х годов удельный вес населения сократился до 5,5 процентов от мирового, зато доля промышленной продукции Советского Союза в мировом объеме достигла уже 14,5 процентов. Именно эта цифра названа в статистическом сборнике, который ежегодно готовит ЦРУ Соединенных Штатов. И по этим американским данным получается, что уровень промышленного производства в Советском Союзе на душу населения почти втрое превышал средний мировой уровень. Иными словами, за 70 лет советской власти промышленность в СССР развивалась в 6 раз быстрее, чем в остальном мире. В 6 раз!
Если взять национальный доход, то в расчете, выполненном на основе американских данных, он в 1985 году составлял 57 процентов от национального дохода США, а в пересчете на душу населения - 46, 2 процента вместо 11.5 процентов в 1913 году. Значит, национальный доход СССР за этот период рос в 4 раза быстрее американского. В 4 раза! И в этот период была война!
И даже в период так называемого застоя, развитие СССР по-прежнему шло быстрее, чем развитие капиталистического мира. Так, за 1981-1985 гг. валовый национальный продукт СССР возрос на 20 процентов, США - на 14 процентов, Франции и Италии - на 8 процентов, ФРГ - на 6 процентов и только Японии - на 21 процент.
Советская Россия производила 17,9% мировой машиностроительной продукции, из них 22% мирового производства металлорежущих станков, 46% комбайнов, 11,3% оборудования для пищевой промышленности, 63,2% энергетического оборудования, Читать далее...

ЛЕТАЮЩИЕ МИНЫ впервые были предложены командиром парохода “Опыт” капитан-лейтенантом М. Скаловским 23 ноября 1876 года. Из его предложения явствует, что с морских судов можно использовать воздушные шары для бомбардировки неприятеля. Шары с подвешенными к ним взрывчатыми и зажигательными веществами следовало выпускать по ветру на неприятельский берег. При том “...пароход не должен иметь мачт, чтобы шары не путались в рангоуте ...расстояние до места падения шаров может быть рассчитано посредством горения губки, намоченной в известном количестве спирта”.

АВИАЦИОННЫЙ ТЕЛЕГРАФ системы капитана О. Костовича испытывался в морском ведомстве в сентябре 1884 года. На воздушных шарах его системы в море поднималась на высоту около 150 сажен сильная электрическая лампа Эдисона. Опыты сначала производились на Охтенской адмиралтейской верфи, затем на морских маневрах. Шаром было снабжено самое быстроходное судно из эскадры адмирала Пилкина 1-го - миноносец “Взрыв” - с целью обнаружения на значительном расстоянии неприятельского отряда. Опыты показали, что со сторожевым судном можно осуществлять связь на расстоянии до 60-65 верст.

ПОИСК ЗАТОНУВШЕГО КОРАБЛЯ с воздуха впервые был осуществлен 2 июля 1894 года в русском флоте. Для обнаружения затонувшего в Финском заливе броненосца “Русалка” был послан транспорт “Самоед”, оборудованный для подъема привязного аэростата.

За несколько дней поисков на аэростате поднялось 46 морских офицеров, и, хотя броненосец не был обнаружен, удалось установить: аэростат может принести большую пользу в разведке и в гидрографических работах.

ЗМЕИ НАД КОРАБЛЕМ были запущены 25 июня 1903 года моряками Балтийского флота для увеличения дальности радиосвязи. Ее удалось повысить до 63 миль, что было весьма неплохо для аппаратов системы А. Попова, изготовленных во флотских мастерских.

ПЕРВЫЙ АЭРОСТАТОНОСЕЦ - воздухоплавательный крейсер 2-го ранга “Русь” - был зачислен в списки Российского флота 19 ноября 1904 года. Крейсер предназначался для ведения дальней разведки в море с помощью привязных аэростатов. По существу, это был первый в мире корабль, специально приспособленный для целей воздухоплавания. Тактико-технические данные аэростатоносца следующие: водоизмещение - 9600 т, скорость - 17 узлов, змейковых аэростатов - 4, сигнальных - 4, сферических воздушных шаров - 1.

ПЕРВЫЕ ОПЫТЫ БОМБОМЕТАНИЯ по кораблям проводились в русском флоте 16 апреля 1911 года. С аэроплана Соммер, парящего над Черноморской эскадрой, были сброшены два апельсина, один из которых упал на правый якорь броненосца “Иоанн Златоуст”, другой в воду у борта. Тем самым была доказана полная возможность бомбометания по движущейся цели. Флагман эскадры вице-адмирал Сарнавсний возбудил ходатайство “о высылке на суда Черноморского флота нескольких орудий, специально приспособленных для стрельбы по аэропланам”.

МЫСЛЬ О ТАРАНЕ В ВОЗДУХЕ впервые высказал морской летчик, лейтенант, инженер-механик Н. Яцук в июле 1911 года. В журнале “Вестник воздухоплавания” в статье “О бое в воздухе” он писал: “Возможно, что в исключительных случаях летчики будут решаться таранить своим аэропланом чужой”. Кстати, именно лейтенант Яцук поднял в воздух поручика Н. Нестерова и оказал известное влияние на его судьбу.

ПЕРВЫЙ САМОЛЕТ В АРКТИКЕ под управлением поручика по адмиралтейству морского летчика И. Нагурского взлетел 8 августа 1914 года. Гидросамолет “Морис-Фарман”, доставленный на север пароходом “Печора”, вылетел к западному побережью Новой Земли для поисков затерявшейся экспедиции Г. Седова.

Первая торпедная атака катеров была удачной!

В русско-турецкой войне был один эпизод, который до сих пор вызывает споры среди историков. 15 декабря 1877 года катера “Синоп” и “Чесма”, спущенные с парохода “Великий князь Константин”, произвели первую в истории торпедную атаку на турецкие корабли, стоявшие на рейде Батума.

“...В полночь, - писал руководивший этой операцией капитан-лейтенант С. Макаров, - катера вышли на рейд и увидели два броненосца. Лейтенант Зацаренный решил напасть на трехмачтовый типа “Махмудие”. Катера выбрали выгодное положение и затем подошли приблизительно на пятьдесят сажен. Первым пустил
мину лейтенант Зацаренный, которому принадлежит честь первого боевого выстрела этим сильным орудием войны... Мина быстро вылетела, хорошо пошла и взорвалась прямо под трубой броненосца... раздались крики ужаса, по всему берегу открыли сильный оружейный огонь. Вслед за лейтенантом Зацаренным пустил свою мину лейтенант Шешинский с катера “Синоп”. Мина взорвалась под грот-мачтой броненосца, и за взрывом последовали новые крики отчаяния”.

Но спустя некоторое время разразился скандал: стало известно, что “Махмудие” не потоплен, что торпеды якобы прошли мимо и найдены на берегу невзорвавшимися. Все это бросило тень сомнения на донесение Макарова и доставило знаменитому флотоводцу немало тяжелых минут. Попробуем выяснить обстоятельства дела подробнее.

Началу скандала послужило сообщение английской газеты “Тайме”. В январе 1878 года она опубликовала две Читать далее...

Уважаемый творческий коллектив и дирекция телеканала НТВ!

В сетке вещания вашего канала на понедельник 7 мая (19:25 минут московского времени) намечен показ художественного фильма немецкого режиссера Ахима фон Борисса «4 дня в мае».

При всем уважении к людям, которые создавали этот фильм, и при всем уважении к работе вашего канала, считаем, что показ этой ленты в преддверии годовщины празднования Великой Победы может спровоцировать у зрителя ассоциации, связанные с принижением роли советских войск в победе над фашизмом.



Фильм снят по мотивам рассказа «Русская былина» за авторством Дмитрия Фроста. Однако сам рассказ не имеет никаких исторических оснований и является плодом явно не здоровой фантазии его создателя. К тому же сведения о вымышленности событий, о которых повествует фильм «4 дня в мае», содержатся в ответе самого Фроста российскому историку Алексею Исаеву, уличившему писателя в подтасовке исторических фактов.

Мы уверены: коллектив федерального телеканала НТВ со всей полнотой осознает, что показ таких провокационных фильмов о Великой Отечественной войне, базирующихся на ничем не подкрепленном вымысле, может посеять зерно сомнения о значимости Победы советских воинов в сознании современной российской молодежи.

В фильме советские солдаты и офицеры показаны с самой неприглядной стороны, и на этом режиссер и сценаристы делают осознанный акцент. Во-первых, показ того, как солдаты армии-победительницы убивают в спину немецкого подростка, прикрываются малолетними детьми-сиротами и занимаются постоянным выяснением отношений не только друг с другом, но и со своими офицерами, явно ничего общего не имеет с тем, что принято называть гражданско-патриотическим воспитанием, о необходимости развивать которое столько говорят в нашей стране. Во-вторых, в фильме присутствуют недвусмысленные намеки на то, что солдаты советской армии, вступившие на немецкую землю, это в большинстве своем насильники и моральные уроды, которые не только сами не имеют соответствующего нравственного облика, но и подчеркивают, что их такими сделали отцы-командиры. В-третьих, в фильме явно прослеживается прямая сюжетная линия, показывающая мудрость германских сил в отличие от насаждаемого авторами мнения о бесконечной тупости советских военнослужащих.

В фильме роль пьяницы и насильника (майора) танковых войск сыграна грузинским актером Мерабом Нинидзе. Складывается впечатление, что авторы сценария и режиссеры осознанно сделали на этом акцент, чтобы показать, что во время Великой Отечественной войны не было никакого братства между советскими народами, а была лишь неприкрытая борьба всех против всех за место под солнцем. И по мнению авторов оказывается, в пылу этой борьбы линия фронта могла проходить настолько причудливым образом, что немецко-фашистские войска даже могли себе позволить сделать выбор, против какого конкретно подразделения им воевать.

Считаем, что телеканал НТВ, рейтинги которого в России весьма высоки, не должен становится площадкой, которую в своих интересах используют силы, пытающиеся очернить советских воинов и подвергнуть сомнению целесообразность освобождения Европы от фашизма. Если мы будем допускать показ таких фильмов перед многомиллионной аудиторией сегодня, то в России не исключены свои шествия пособников фашистских оккупантов, переносы памятников и уничтожение братских могил уже завтра.

В свое время Петр Столыпин произнес фразу, которая звучит как предостережение тем, кто решается переиначивать историю: «Народ, который не имеет национального самосознания, является навозом, на котором произрастают уже другие народы».

Призываем телеканал НТВ пойти навстречу пожеланиям рядовых россиян и отменить показ фильма «4 дня в мае», руководствуясь целесообразностью реального гражданско-патриотического воспитания в нашей стране. И орден «За заслуги перед Отечеством» III степени, полученный генеральным директором НТВ Владимиром Михайловичем Кулистиковым из рук Президента России — есть яркое подтверждение того, что на ваш федеральный канал государство и общество возлагают большие надежды.

С уважением, творческий коллектив и читатели сайта «Военное обозрение»!

P.S. Всех неравнодушных к вопросам гражданско-патриотического воспитания в России просим активно высказывать свою позицию как на сайте «Военное обозрение», так и в качестве возможного размещения данного обращения на имеющихся в распоряжении читателей Интернет-ресурсах.
http://topwar.ru/14110-uvazhaemyy-tvorcheskiy-koll...-direkciya-telekanala-ntv.html

Остальные станут факультативами, платить за которые придется из собственного кармана

Помните, как еще недавно доморощенные реформаторы пытались навязать нашей школе новый федеральный государственный образовательный стандарт (ФГОС), насчитывавший для учеников 10-11 классов всего четыре (!) обязательных предмета (физкультуру, основы безопасности жизнедеятельности, «Россию в мире» и некий «индивидуальный проект»), в то время как остальные дисциплины низводились в нем до уровня факультативов? Возмущенная общественность встала тогда на дыбы, и проект ФГОС был направлен на доработку, для чего была даже образована специальная комиссия под председательством директора Курчатовского института Михаила Ковальчука. О деятельности этой комиссии с тех пор никто толком ничего не слышал, и даже ее персональный состав так и не был опубликован.

И вот в конце апреля в СМИ прошло сообщение о заседании комиссии, где было объявлено, что ее работа, оказывается, близка к завершению. В интервью «Московским новостям» замминистра образования и науки Максим Дулинов сообщил: «Летом-осенью мы планируем отправить документ в Минюст». Но править концептуально новый вариант ФГОС Минобрнауки уже не намерено. «Новый стандарт будет выложен на сайте, – поясняет Дулинов, – замечания будут приниматься, но этап, когда учителя могли критиковать его концептуально и предлагать писать все заново, уже пройден». Т. е. ведомству попросту наплевать на то, если и новый его реформаторский перл будет встречен общественностью в штыки.

А так, судя по всему, и произойдет. Главному редактору журнала «Эксперт» Александру Привалову удалось раздобыть материал, обсуждавшийся на упомянутом заседании комиссии Ковальчука. Причем как ему удалось это сделать, неизвестно: авторитетному журналисту пришлось клясться, что он не выдаст источник, поскольку комиссия очень боится утечек информации. И она по-своему права, отмечает Привалов, поскольку результат работы комиссии неизбежно вызовет скандал.

Да, вместо четырех предметов (по прежнему варианту ФГОС) в старшей школе будут целых шесть обязательных (а всего – девять). Но все остальное – точь-в-точь как в первоначальном варианте стандарта, свидетельствует Привалов. То же обвальное сокращение объема знаний под звонким лозунгом «вариативности». То же вымывание важнейших школьных дисциплин. Те же «интегрированные курсы», которые никто не потрудился разработать. То же разделение профильных и базовых уровней изучения предмета (первые – примерно программа советской школы, вторые – ее осколки). Наконец, тот же принципиальный отказ от разговора о содержании обучения – и, следовательно, то же отсутствие в «стандарте» стандарта. О том, что должен знать стандартный выпускник школы, ФГОС так и не расскажет.

И вот этот келейно подготовленный документ реформаторы из Минобрнауки постараются теперь утвердить без учета мнений родительской и учительской общественности. Выходит, отмечает Привалов, что в вопросе несравненно более важном, чем выборы или невыборы губернаторов (с фильтром или без фильтра), никаких новых рычагов для воздействия на ход событий у публики не появилось.

Ситуация осложняется еще и тем, что одновременно с подготовкой нового ФГОС реформаторы из Минобрнауки активизировали и проталкивание нового федерального закона об образовании. Документ этот в силу своей общественной значимости, конечно, претендует на отдельный разговор. Мы же отметим тут только его непосредственную связь с новым образовательным стандартом.

В пятой статье третьей части проект ФЗ «Об образовании» устанавливает гарантии бесплатности получения в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами (образовательными стандартами) дошкольного, начального общего, основного общего и среднего общего образования, среднего профессионального образования, а также (на конкурсной основе) бесплатность высшего образования, если образование данного уровня получается впервые. Таким образом, по закону (если он будет принят) государство будет обязано оплачивать только предметы, включенные в ФГОС, а за все остальное (по букве документа) ученикам (родителям), очевидно, придется платить.

«Вот вам и Юрьев день», – говаривали когда-то на Руси об указе, запретившем крестьянам переходить от одного помещика к другому и таким образом окончательно их закрепостившем. «Вот вам и новый закон об образовании», – будут, очевидно, говорить в связи с отменой в России общедоступного бесплатного образования.

Новый ФЗ «Об образовании» находится, кстати, даже в еще более продвинутой стадии, чем новый ФГОС. Как сообщил на днях в интервью «Торгово-промышленным ведомостям» замминистра образования и науки Игорь Реморенко, «на сегодняшний день законопроект прошел ведомственное согласование – 31 ведомство высказало свою позицию, и в конце апреля мы надеемся внести проект закона в правительство, которое направит его в Госдуму. По нашим расчетам, осенью депутаты смогут начать с ним работать».

Работа депутатов с законопроектом во многом, впрочем, уже Читать далее...

Петровский железоделательный и чугунолитейный завод был основан купцом Бутыгиным и кузнецом Шелоховым. Решение о его строительстве принято 1 февраля 1788 года Кабинетом Её Императорского Величества. Весной 1789 года прибыли первые строители из числа рекрутов и ссыльнокаторжных. 29 ноября 1790 года получен первый чугун из руды Балягинского месторождения. Завод состоял из доменной фабрики с одной печью для плавки чугуна из руд, формовочной фабрики, молотовой с горнами и кричными молотами для переделки чугуна в железо, стальной и укладной избы, плющильной, резной и якорной фабрик, меховой избы, кузницы, плотины, конторы, казармы, госпиталя, магазина. Первым управляющим завода был А. Сибиряков. На заводе работало 1307 человек, для их охраны и розыска беглецов содержались казачья сотня и команда из 125 солдат и унтер-офицеров стрелковых войск Забайкалья. С 1822 года завод уже лил полосовое, широкополосовое и листовое железо из Балягинской железосодержащей руды. Кроме железа выплавлялась и сталь, которой в первый год было получено 80 пудов. На Петровском заводе впервые в истории чёрной металлургии была применена паровая машина. Здесь трудились талантливые механики Фёдор Борзов и Степан Литвинов — достойные наследники гениального русского механика Ивана Ползунова.
На Петровском заводе трудились служащие, работный люд и ссыльные разных категорий. Основной деятельностью местных жителей была также добыча железной руды, залежи которой находились в данной местности. Руда добывалась закрытым (шахтным) методом.
В 1830—1839 годах в Петровском Заводе отбывал каторгу 71 декабрист. Их перевели сюда двумя отрядами пешком из Читинского острога. Здесь же жили 11 жён декабристов.
В 1850-х годах Петровский завод выпускал машины для пароходов «Аргунь» и «Шилка» и различные изделия для амурских переселенцев. В 1861 году в связи с указом об освобождении рабочих от обязанностей горно-заводской службы, завод перешёл на наёмный труд.
В 1871 году завод передан в казну и причислен к Нерчинскому горному округу. В это время на заводе действовали доменный, литейный, механический цехи, кричная и пудлинговая фабрики, прокатные станы, сварочная печь, кузница.
Тем, что Транссибирская железнодорожная магистраль прошла через Петровск-Забайкальский, город обязан заводу. В 1896 году Комитет Сибирской железной дороги принимает решение отклонить направление дороги от первоначального проектного и пройти через село Петровский Завод, где находится Петровский железоделательный завод.
В 1897 году на берегу заводского пруда, в 2-х км севернее Петровского завода, началось строительство станции Петровский Завод. 16 декабря 1899 года на 346 версте от станции Мысовая около станции Толбага рельсы Забайкальской железной дороги соединились, а 6 января 1900 года на ст. Петровский Завод прибыл первый железнодорожный состав. 14 июля 1900 года Забайкальская железная дорога принята в постоянную эксплуатацию.
Приказом от 4 сентября 1900 года на станции Петровский Завод организовано оборотное депо. За этот же год на станции построены товарная контора, корпуса паровозного депо, больница, школа, жандармский участок. По приказу начальника Забайкальской железной дороги от 6 ноября 1900 года станции Петровский Завод присвоен статус железнодорожной станции IV класса, имевшей один путь с пропускной способностью 2 пары грузовых и 1 пара курьерских поездов в сутки. В 1903 году построено здание железнодорожного вокзала.
В 1908 году завод арендовали купцы Д. В. Полутов и М. И. Риф. Ими проведены работы по переоборудованию. С началом Первой мировой войны завод выполнял заказы военного ведомства. К 1920 году имелись доменные, литейные, механические цехи, силовой стан и хозяйственно-ремонтный завод, построена узкоколейная железная дорога до Балягинского рудника, работал локомобиль «Вольф». Завод был единственным предприятием в Восточной Сибири с циклом доменная печь — вагранка — станок.
После гражданской войны на заводе провели модернизацию. В 1924 году построен формовочный зал в литейном цехе, сдана в эксплуатацию электрическая силовая станция. Обновление и реконструкция завода позволили значительно увеличить выпуск продукции. С 1937 года Государственный Петровский чугуноплавильный, литейный и механический завод («Чуглит») стал поставлять свою продукцию в Японию, Китай. В 1940 году завод получает новое название — Петровск-Забайкальский металлургический завод.
В 1940 году выплавка стали составляла 27,6 тыс. тонн. За годы Великой Отечественной войны Петровск-Забайкальский завод дал сверх планов 2686 тонн стали, 7618 тонн проката, 2406 тонн стального и чугунного литья. Металлурги в годы войны выпускали сталь, прокат и оборонную продукцию в виде боеприпасов, запасных частей и деталей для тракторов и сельхозмашин. к 1945 возросла до 66,2 тыс. т.
В военные и послевоенные годы расширены сталеплавильные мощности и введены цехи по производству готового проката, чугуна и стального литья, что позволило увеличить суммарное производство продукции по сравнению с 1940 в 10,3 раза в Читать далее...

[600x636]
Это письмо времен Великой Отечественной войны было написано 15-летней девочкой, попавшей в рабство к гитлеровскому помещику.
Она была настолько доведена до отчаяния, что решила покончить жизнь самоубийством в день своего 15-летия, но перед этим написала последнее письмо отцу на фронт. Читать тяжело, но очень стоит прочтения.
К сожалению, к адресату письмо так и не попало, т.к. номер полевой почты, написанной девочкой, на тот момент уже устарел.
Март, 12, Лиозно, 1943 год.
Дорогой, добрый папенька!

Пишу я тебе письмо из немецкой неволи. Когда ты, папенька, будешь читать это письмо, меня в живых не будет. И моя просьба к тебе, отец: покарай немецких кровопийц. Это завещание твоей умирающей дочери.

Несколько слов о матери. Когда вернешься, маму не ищи. Ее расстреляли немцы. Когда допытывались о тебе, офицер бил ее плеткой по лицу. Мама не стерпела и гордо сказала: "Вы не запугаете меня битьем. Я уверена, что муж вернется назад и вышвырнет вас, подлых захватчиков, отсюда вон". И офицер выстрелил маме в рот...

Папенька, мне сегодня исполнилось 15 лет, и если бы сейчас ты, встретил меня, то не узнал бы свою дочь. Я стала очень худенькая, мои глаза ввалились, косички мне остригли наголо, руки высохли, по-хожи на грабли. Когда я кашляю, изо рта идет кровь - у меня отбили легкие.

А помнишь, папа, два года тому назад, когда мне исполнилось 13 лет? Какие хорошие были мои именины! Ты мне, папа, тогда сказал: "Расти, доченька, на радость большой!" Играл патефон, подруги поздравляли меня с днем рождения, и мы пели нашу любимую пионерскую песню...
А теперь, папа, как взгляну на себя в зеркало - платье рваное, в лоскутках, номер на шее, как у преступницы, сама худая, как скелет,- и соленые слезы текут из глаз. Что толку, что мне исполнилось 15 лет. Я никому не нужна. Здесь многие люди никому не нужны. Бродят голодные, затравленные овчарками. Каждый день их уводят и убивают.

Да, папа, и я рабыня немецкого барона, работаю у немца Шарлэна прачкой, стираю белье, мою полы. Работаю очень много, а кушаю два раза в день в корыте с "Розой" и "Кларой" - так зовут хозяйских свиней. Так приказал барон. "Русс была и будет свинья",- сказал он.

Я очень боюсь "Клары". Это большая и жадная свинья. Она мне один раз чуть не откусила палец, когда я из корыта доставала картошку.

Живу я в дровяном сарае: в колшату мне входить нельзя. Один раз горничная полька Юзефа дала мне кусочек хлеба, а хозяйка увидела и долго била Юзефу плеткой по голове и спине.
Два раза я убегала от хозяев, но меня находил ихний дворник. Тогда сам барон срывал с меня платье и бил ногами. Я теряла сознание. Потом на меня выливали ведро воды и бросали в подвал.
Сегодня я узнала новость: Юзефа сказала, что господа уезжают в Германию с большой партией невольников и невольниц с Витебщины. Теперь они берут и меня с собою. Нет, я не поеду в эту трижды всеми проклятую Германию! Я решила лучше умереть на родной сторонушке, чем быть втоптанной в проклятую немецкую землю. Только смерть спасет меня от жестокого битья.
Не хочу больше мучиться рабыней у проклятых, жестоких немцев, не давших мне жить!..
Завещаю, папа: отомсти за маму и за меня. Прощай, добрый папенька, ухожу умирать.

Твоя дочь Катя Сусанина...

Мое сердце верит: письмо дойдет.

Вскоре после освобождения белорусского города Лиозно в 1944 году при разборе кирпичной кладки разрушенной печи в одном из домов был найден маленький желтый конверт, прошитый нитками. В нем оказалось письмо белорусской девочки Кати Сусаниной, отданной в рабство гитлеровскому помещику. Доведенная до отчаяния, в день своего 15-летия она решила покончить жизнь самоубийством.
Перед смертью написала последнее письмо отцу. На конверте стоял адрес:
"Действующая армия. Полевая почта №... Сусанину Петру". На другой стороне карандашом написаны слова: "Дорогие дяденька или тетенька, кто найдет это спрятанное от немцев письмо, умоляю вас, опустите сразу в почтовый ящик. Мой труп уже будет висеть на веревке".

Номер полевой почты, написанный на конверте, устарел, и письмо не могло попасть адресату, но оно дошло до сердца советских людей!

Живет одна моя знакомая в длинном сталинском доме с несколькими подъездами, и в один прекрасный вечер она обнаруживает в почтовом ящике конверт с логотипом какой-то авиакомпании. Открывает она конверт, а там письмо с сообщением о начисленных бонусных милях лежит. А знакомая явно столько не летает, чтобы такие радостные письма от жизни получать. Смотрит она, значит, на конверт внимательнее и обнаруживает, что дом ее, квартира тоже, а вот фамилия чужая! Ну, она девушка хоть и красивая, но ответственная, звонит в эту авиакомпанию, так мол и так, шлите свои подарки повнимательнее, а то люди, может, ждут их не дождутся. Работнички авиакомании отвечают, ой, спасибо, ой, исправим, и, разумеется, через несколько дней присылают ей точно такое же письмо. Блин, думает знакомая, лезет сама в интернет и по ФИО на конверте на раз вычисляет нужный адрес. Причем, чувак живет в этом же доме, в соседнем подъезде и лет ему где-то под тридцать, ну, и как все поняли, летает он в разные хорошие места достаточно часто. В общем, нам подходит.
Звонит она ему домой и, как добрая самаритянка, сообщает о письмах, милях, бестолковых менеджерах, короче, приходите-заберите вашу переписку. Чувак дико радуется и говорит, ждите, скоро буду. Знакомая радуется тоже, срочно делает прическу, мейк, одевается со вкусом и начинает ждать. А, к слову сказать, в этот же день к знакомой зашел сосед по лестничной клетке со стандартной просьбой одолжить стул, забрал и ушел. Итак, раздается долгожданный звонок и знакомая, вся при полном параде, открывает дверь, и, надо сказать, не разочаровывается нисколько. В дверях стоит высокий брюнет, в шикарном пальто, с улыбкой, ах, спасибо, ах, Вы очень любезны и... до свидания! Дверь закрывается.
Знакомая с подбитыми крыльями бредет в ванну, смывает весь мейк, затягивает прическу в убогий пучок, надевает домашние треники с коленками и любимую майку-алкоголичку и идет заедать горе куском торта на кухню. Тут в дверь опять звонят. Сосед стул принес, думает печально знакомая, распахивает дверь, а там благодарный брюнет с цветами, конфетами и от неожиданности квадратными глазами. Знакомая, красная от стыда и шока, бормочет спасибо, выхватывает презенты, и, стараясь не смотреть на кавалера, захлопывает дверь. А еще через 15 минут сосед стул действительно принес. Чуть она его этим стулом не убила!
http://delonevtebe.ru/

Всемирная Организация Здравоохранения (ВОЗ) официально признала систему здравоохранения Кубы лучшей в мире, сообщает Xinhua. По мнению заместителя генерального директора ВОЗ доктора Анарфи Асамоа-Баа, мир должен поучиться у этой страны.

По мнению замгендиректора, Куба имеет высокие стандарты медицины, которые можно перенять в качестве модели для развития здравоохранения в других странах. Данные выводы были сделаны в ходе встречи представителей ВОЗ в Гаване.



Экспертов привлек тот факт, что в стране всем гражданам оказывается высококлассная медицинская помощь на бесплатной основе. Их также впечатлили кампании, направленные на искоренение заразных болезней. Помимо поддержания собственного здравоохранения на должном уровне, Куба занимается обучением иностранных специалистов и помогает коллегам более чем в 32 странах.

Как констатирует ВОЗ, Куба значительно продвинулась в сфере биотехнологий, разработав вакцины против рака и поставляя медицинские товары примерно в 40 стран. Напомним: ранее Куба сообщила, что приступает к тестированию на человеке вакцины против СПИДа.
Россия же под руководством тандема и министров-непрофессионалов отказывается от защиты здоровья своих граждан.

Россия стабильно выбирает Путина президентом. Уже третий раз. А помните ли вы, кем он был до того, как Ельцин назначил его преемником? Известно ли вам о его "заслугах" и "достижениях" во время работы в Питерской мэрии?

Петр I провёл свои реформы за 11 лет.
Ленин был у власти не полные 6 лет и до сих пор как символ перемен лежит на Красной площади.
Сталин за 10 лет провёл индустриализацию и коллективизацию страны.
Гитлер за 9 лет восстановил военную мощь Германии, завоевал пол-Европы и половину европейской части СССР.
Хрущёв за 7 лет поднял целину, запустил первый спутник и первого космонавта, начал массовое жилищное строительство.
Брежнев за 10 лет сделал СССР энергопоставщиком Европы, создал мощнейшую ПВО и паритетный ядерный щит.
А что за 12 лет сделал Путин?

Мэру города Москвы Собянину Сергею Семеновичу
Копия: президенту Российской федерации Медведеву Дмитрию Анатольевичу
Копия: Начальнику ГУОБДД МВД России Нилову Виктору Ивановичу
Копия: Генеральному прокурору Российской Федерации Чайке Юрию Яковлевичу
Копия: министру Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям Шойгу Сергею Кужугетовичу
Копия: Руководителю Федерального дорожного агентства Чабунину Анатолию Михайловичу

Коллективное обращение

Многоуважаемый Сергей Семенович!
Мы, граждане Российской Федерации, обращаемся к Вам с настоятельной просьбой срочно принять все необходимые меры к пресечению безосновательных перекрытий в дневное время московских автодорог, в частности - кольцевой автодороги (далее МКАД) и въездов на неё. Также просим принять все необходимые меры к своевременному информированию граждан об основаниях, регламенте и маршрутах объезда перекрытий, которым имеется предусмотренная законом и рационально обоснованная неотложная государственная необходимость.

По существу дела хотим сообщить, что в последние полтора года имеет место регулярное перекрытие МКАД и близлежащих въездов без предварительного оповещения граждан. Сотрудники ГИБДД от ответов на вопросы о причинах и длительности перекрытия уклоняются. Регулярность кратковременных перекрытий (менее одного часа) - от одного и более раз в день. Также имеют место перекрытия, которые длятся 2, 3, 4 и более часов. Так, например, 20 марта 2012 года был перекрыт проезд по МКАД по внешней стороне перед Рублево, въезд на МКАД из Рублево и выезд из Рублево в центр. Длительность перекрытия составила приблизительно 4 часа (с 15.30 до 19.30).

В результате этого и подобных инцидентов автомобилисты, попавшие в перекрытие, а также их семьи претерпевают ощутимые материальные, физические и моральные потери. Люди не могут забрать из детских садов своих детей, теряют заработок, сжигают бензин, не попадают в поликлиники и больницы. В результате нервного перенапряжения попадают в ДТП непосредственно после перекрытия. Кареты скорой помощи не имеют возможности оказать неотложную помощь. Тому есть многочисленные свидетели и видеоматериалы.

Также, хотим обратить Ваше внимание на то, что данные перекрытия организуются таким образом, что образуются участки перекрытия, в которых люди оказываются лишенными возможности покинуть этот участок. Таким образом, люди на этом участке, оказываются незаконно задержанными и лишенными возможности удовлетворения естественных потребностей человека, таких как пища, вода, необходимые медикаменты, медицинская помощь, туалет.

Мы считаем данные действия государственных органов незаконными, противоправными, деструктивными, нарушающими наше право на свободу передвижения, направленными на ухудшение условий проживания и труда граждан в городе Москве и Московской области, создающими угрозу для жизни и здоровья людей. Данные действия противоречат статьям конституции 21, 27, 41, 45, 53 и приказу N 211 Министерства транспорта РФ от 12 августа 2011 г., п.п.7 и 8. Также - отдельные ситуации, созданные в результате вышеуказанных перекрытий, мы считаем, могут быть расценены как чрезвычайные, а деятельность исполнительной власти - как акт государственного терроризма.

В связи с вышесказанным, мы настоятельно просим:

Собянина С.С. провести необходимую проверку и дать незамедлительную оценку данных фактов с точки зрения того, что согласно документу «Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы по элементам транспортной системы» проблема пробок в городе Москва является первоочередной. Выяснить причины и необходимость данных перекрытий и донести эту информацию до граждан. Принять необходимые меры по строгому регулированию регламента плановых перекрытий дорог и своевременному оповещению граждан о времени, сроках, причинах.

Медведева Д.А. обратить пристальное внимание на данную проблему, потому как данные действия государственных органов и отдельных лиц, проявляющих халатность, неуважение к людям, безразличие к их судьбам и потребностям подрывают Наше доверие к государству.

Нилова В. И. выявить причины невыполнения сотрудниками ДПС первоочередной своей обязанности по обеспечению бесперебойного движения автотранспорта. Выявить причины невыполнения приказа N 211 Министерства транспорта РФ от 12 августа 2011 г., п.п.7 и 8. Выявить причины нерационального выбора сотрудниками ДПС мест перекрытия, следствием которых являются многочасовые «ловушки» для автомобилистов города Москвы. В случаях действительно законно обоснованных перекрытий – заранее оповещать граждан о причине, времени, перечне участков, длительности, возможных маршрутах объезда посредством СМИ, информационных табло и прочими методами. Перекрытия, в случае их законной обоснованности и безотлагательной необходимости, организовывать таким образом, что бы избежать участков, на котором люди полностью лишаются возможности альтернативного проезда.

Чайку Ю.Я. провести проверку законности вышеупомянутых перекрытий движения в Читать далее...

Ещё один великий слепой выискался — Паниковский! Гомер, Мильтон и Паниковский! Тёплая компания!

И. Ильф и Е. Петров. «Золотой телёнок»

ЧЕСТНОЕ СЛОВО, когда садился за этот отклик на путинские слова про армию и оборонную промышленность, настроение было серьёзным — соответствующим теме! Но потом вспомнилась телевизионная картинка — посещение путинскими «правыми руками по обороне» Сердюковым и Рогозиным Зеленограда, — и опять смех одолел. Не весёлый, конечно, смех, а тот, которым смеются, когда всё ясно и терять уже нечего.

В цеху некогда секретного предприятия ВПК стояла эта «сладкая парочка» с рациями в руках и — гусары, молчать! — не знала, куда их сунуть. И смотрел я на продувные глазки и полненькие щёчки Рогозина, и казалось, что появились в цеху Чичиков с компаньоном или лиса Алиса с котом Базилио. И представлял, сколько ещё острот и анекдотцев породит в среде технарей этот визит: помню ведь, как балабол Горби приезжал к нам в Зеленоград и как вся курилка НИИМП потешалась над идиотизмом его высказываний.

О том, как великолепно разбирался Сталин в стратегических вопросах авиации, танкостроения, металлургии, писали в мемуарах авиаконструкторы, директора заводов, министры. Да и сталинское наследие в виде лучших в мире заводов и их продукции говорит само за себя. Но ещё лучше он разбирался в кадрах и никогда не поручил бы агроному налаживать производство специальных сталей или молодому выпускнику кавказского пединститута руководить стратегическим лётным НИИ (реальная ситуация в «демократической» России).

А вот Путин курировать ВПК назначил Рогозина, профессионального журналиста. А руководить Министерством обороны — Сердюкова, по первому образованию — торговца, по второму — юриста.

Собственно, этим и сказано всё о путинских военных «реформах»: скажи мне, кто ими занимается, и я скажу тебе, что они натворят. Беда, коль пироги начнёт печь сапожник, а сапоги тачать пирожник — это ещё до дедушки Крылова пословицей было. Ведь наверняка, если заболит живот, Путин врача вызовет, а не закройщика или архитектора — живот-то свой, специалиста-врача требует, а с посторонним военным ведомством и торговец может управляться, а с ВПК — журналёр.

Но Путин ещё глубже копает: собирается в ВПК частников-капиталистов привлекать. И заявляет: «И мы верим, что у нас вновь появятся свои Демидовы и Путиловы».

Вот как раз про Путилова — профессионала высочайшего класса — и хотелось бы уточнить. Таких Путиловых в сталинские времена было превеликое множество, строили они заводы-гиганты и могучие электростанции, создавали авиационную и химическую промышленность, заводы-автоматы и космодромы. Именно потому, что советских инженеров и организаторов производства путиловского класса были сотни и тысячи, сложно перечислить их имена. А вот в капиталистической России таких было наперечёт, и капитал давил их безжалостно.

Николай Иванович Путилов родился в небогатой дворянской семье и скоро осиротел. В десять лет его приняли на казённый счёт в морскую роту кадетского училища — и с этого времени он сам отвечает за себя. За отличные успехи попадает в привилегированный Морской корпус. Во время учёбы находит ошибку в трудах по интегральному исчислению знаменитого французского математика Коши и вместе со своим преподавателем, великим русским математиком Остроградским, пишет статью на эту тему. На способного молодого человека обращает внимание великий князь Константин, курировавший русский флот. И когда разразилась война с Англией и Францией и запылал осаждённый Севастополь, Константин призвал Путилова, который в то время работал чиновником для особых поручений при директоре кораблестроительного департамента. И — совершенно в сталинском стиле даёт «особое поручение»: в казне денег нет, но вот тебе моих личных 200 тысяч, нужно немедленно построить «москитный флот» современных паровых канонерок для защиты Петербурга. И Путилов берётся за дело. Своего завода нет — он организует сетевое планирование и заказывает части на разных заводах, распределяет задания. Рабочих кадров нет — он собирает прядильщиков, оставшихся без работы из-за блокады, и организует их обучение рабочим специальностям. Люди учатся на ходу и осваивают специальности, на которые назначил их Путилов. Через четыре месяца 32 канонерки, лучшие суда для мелководного Финского залива, спущены на воду. Ещё через восемь — 35 канонерок и 14 корветов! Французский адмирал Пэно записывает в дневнике: «Паровые канонерки, столь быстро построенные русскими, в корне изменили наше положение». О десанте на Петербург пришлось забыть. А Путилов возвращает Константину 20 тысяч — он инженер, а не хищник-капиталист, копейки чужой не присвоит.

Следующее дело, за которое взялся Путилов, также было не прибыльным бизнесом, а обеспечением технологической безопасности России. Полковник Обухов разработал рецептуру орудийной стали, превосходящую знаменитую крупповскую. Для производства стальных нарезных пушек нужно было построить завод — и Путилов с Обуховым его построили. И пусть Обуховский завод в плане Читать далее...

[257x300]
Когда покупать первые ролики для ребенка? Из чего выбрать? На что обратить внимание? – этот вопрос задают себе многие родители. Давайте попробуем разобраться.

Правило первое: ролики должны быть от хорошего производителя.

Сейчас в России продаются детские ролики фирм K2, Rollerblade, Roces, Fila, Powerslide, и остатки роликов Salomon (фирма Salomon прекратила выпуск роликов, но отдельные модели еще можно найти в продаже). Ролики остальных фирм (многочисленные китайские производители, разрекламированные Decathlon, Re:action и Спортивная коллекция), как правило, гораздо хуже по качеству и с \"грандами\" их даже не хочется сравнивать(хотя нет правил без исключений и отдельные удачные модели может быть и будут служить вам верой и правдой).

Правило второе: детские ролики должны быть раздвижными.

Это позволит пользоваться ими 2-3 сезона. У правильных производителей детские ролики – всегда раздвижные.

Правило третье: ролики должны быть удобными

Чтобы выбрать удобные ролики, меряйте все, что есть на размер вашего чада... Правда бывает, что маленький ребенок может не суметь в магазине отличить удобные ролики от неудобных (и взрослые то бывает, ошибаются!). И тут на помощь приходят следующие правила

Правило четвертое: ролики должны хорошо поддерживать ноги

Нога ребенка не должна болтаться и заваливаться в ботинке ролика. И нигде ничего не должно давить. Как определить, хорошо ли ролики фиксируют ногу? Хорошо застегните и аккуратно зашнуруйте ботинок конька (будет прекрасно, если это сделает опытный продавец), и предложите ребенку прокатиться или пройтись, придерживая его за руки. Если ноги заваливаются на внешнюю или внутреннюю сторону, значит, ролики недостаточно фиксируют ногу.

Правило пятое: детские ролики должны быть легкими

Чем легче роликовые коньки, тем легче будет кататься вашему ребенку. Разница в весе между разными моделями коньков может достигать 300 грамм! А 300 грамм для ребенка, это все равно что для взрослого целый килограмм. Представьте, что вы навесили на свою обувь по килограммовой гантеле и пытаетесь получить удовольствие от катания… Получится? Наверное, нет...

Правило шестое: после раздвигания ролики должны остаться удобными

Посмотрите, как именно раздвигаются ролики. У большинства моделей при раздвигании носок смещается вперед. Это более правильный способ раздвигания – ведь ребенку не придется привыкать к другому распределению веса относительно рамы. У некоторых моделей (Roces Orlando) смещается назад пятка. Это уже фактор риска, так как ребенок может начать заваливаться назад при увеличении размера роликовых коньков (поскольку центр тяжести сместится назад).

Стоит обратить внимание на то, как меняется подошва роликов, после того, как их раздвинуть. В некоторых моделях образуется «неприятная ступенька», которая к тому же располагается в физиологически неправильном месте. В этом случае, спасти ситуацию может только еще одна стелька.

Правило седьмое: колеса и подшипники должно быть можно поменять

На детские ролики ставятся небыстрые подшипники (ABEC3) и колеса небольшого диаметра. И то и другое делается для того, чтобы ролики ехали медленней и, чтобы ребенок, еще не умея как следует кататься, не влетел на скорости во что-нибудь твердое :) Цель благородная… Но когда ребенок научится кататься и захочет более быстрые ролики, хорошо, чтобы вы могли заменить и колеса и подшипники. Подшипники можно поменять на всех роликах, а вот колеса бОльшего диаметра в некоторые модели роликовых коньков поставить невозможно, они просто не влезут в раму. Да и найти на замену колеса нестандартного размера (например, 64 мм), очень сложно. Зато ролики с колёсами 64мм меньше весят (колеса то маленькие, а резина довольно тяжёлый материал).

Правило восьмое, самое важное: вместе с детскими роликами надо купить защиту

Кроме роликов, надо будет купить полный комплект защиты для ребенка, включая шлем. От этого зависит и безопасность и удовольствие от катания для вашего ребенка. Падений будет много и лучше, если при этом будет биться и царапаться защита, а не ваш ребенок. Полный комплект - это наколенники, налокотники, наладонники и шлем. Защита должна хорошо держаться и не сползать с локтей и коленок.

Длина недели

В современном календаре неделя составляет 7 дней. Общепринятой является астрономическая гипотеза о происхождении. Первый фактор связан с тем, что древнейшие календари были лунные, а 7 дней как раз составляет четверть лунного цикла, и ее достаточно легко определять непосредственно по фазе луны. Второй фактор, в древности было известно 7 подвижных небесных тел: Солнце, Луна, Марс, Меркурий, Юпитер, Венера и Сатурн. Древние предполагали, что это совпадение не случайно и связали каждый день недели с определенной планетой. Так, в междуречье шумеры и позднее - вавилоняне уже пользовались 7-ми дневной неделей, дни которой именовались названиями планет. Позднее это было перенято и другими культурами, включая современные.

Вавилонская неделя распространилась в Римской империи при Августе (63 г. до н.э. - 14 г.н.э.) вместе с астрологией, и в последствии на всю Европу вместе с христианством.

В книге Бытия указываются семь дней творения, для иудеев (и позже, христиан и мусульман) длина недели непосредсвенно связана с ним.

Вероятно, миф о творении (и сам календарь) евреями был заимствован во время вавилонского плена. Двуречье принято считать родиной авраамических религий: иудейской, христианской и мусульманской - все они признают своим пророком и родоначальником Авраама, который был родом из Ура Халдейского (Быт. 11:31), города-государства в древнем Шумере. А реки Тигр и Ефрат называются в числе четырех рек рая. Поэтому наследованием вавилонской культуры можно объяснить семидневную неделю у христиан, мусульман и иудеев.

Здесь еще остается вопрос, какой день недели считать первым и какой день является днем отдыха.

Названия дней недели

Существует две традиции именования дней недели. Первая, как уже упоминалось выше , по названиям планет и вторая - их порядковыми номерами.

В римской империи первый христианский император Константин ввел в 321 г. семидневную неделю и назначил воскресенье (день Солнца) первым днем. В соответствии с христианством - это был день отдыха и соблюдения культа. Поскольку планеты были названы в честь римских богов, имена римских богов распространились и на названия дней недели. Эти названия прослеживаются в календарях стран, наследовавших латинскую культуру (романо-германская группа). Подтверждением являются французский, немецкий и английский календарь. Во французском языке связь утеряна только для воскресенья, в итальянском еще для субботы. В английском же названия планет сохранились только для Saturday (пятница), Sunday (воскресенье), и Monday (понедельник). Оставшиеся четыре дня названы именами англосаксонских божеств, соответствующ римским, давших названия планетам:
Tuesday - Tiw или Tiu (бог войны, сын Одина),
Wednesday - Woden (Один),
Thursday - Thor (бог грома),
Friday - Freya (Frija в немецком) жена Одина, богиня плодородия.
В немецком языке tag - день, Mittwoch дословно середина недели, Donner - гром (как известно, Юпитер - бог грома). Остальные названия дней недели эквивалентны английским.

Во многих языках Азии также прослеживается связь между днями недели и планетами (хинди, японский, корейский).

Имеет распространение и другая традиция - обозначение дней недели их порядковыми номерами.

Согласно Ветхому завету бог создал мир за 6 дней и отдыхал на седьмой день. В иудаизме так и принято, дни недели нумеровались цифрами, а суббота - день отдыха.

Также в португальском, испанском, восточно-славянских языках, с одним отличием, что день отдыха - воскресенье.
Славянские языки:
Русский_______Польский______Украинский____Чешский____Болгарский
Понедельник___Poniedzialek___Понедiлок______Ponedelek___Понеделник
Вторник_______Wtorek________Вiвторок______ Uterek______Вторник
Среда_________Sroda_________Середа_______Streda______Сряда
Четверг_______Czwartek_______Четвер_______Ctvrtek_____Четвъртък
Пятница_______Piatek_________П'ятниця______Patek_______Петък
Суббота_______Sobota________Субота________Sobota_____Събота
Воскресенье___Niedziela_______Недiля________Nedele_____ Неделя

День отдыха

По вавилонской традиции последний день недели, которым управляет Сатурн, - самый несчастливый. В этот день старались воздерживаться от любых работ, и слово “шаббат”, “покой” по-вавилонски, стало обозначением вынужденного выходного дня, продиктованного суеверием.

Для иудеев - это суббота (Sabbath). В этот день бог отдыхал после сотворения мира и заповедовал отдыхать людям: "И благословил Бог седьмой день, и освятил его, ибо в оный почил от всех дел Своих, которые Бог творил и созидал" (Быт. 2:3) . Название "суббота" перешло во многие европейские языки, что видно из таблицы.

Большинство христиан отмечают воскресенье - день, когда Иисус воскрес. Некоторые христианские секты (например, адвентисты) следуют Ветхому завету и соблюдают субботу.


Существовали ли недели другой длины?

Египетский и французский революционный календарь использовали декады.

Календарь майя использовал 13- и 20-дневную неделю.

В СССР использовалась 5- и 6-дневная Читать далее...

С 6 века в Византии начала использоваться эра от Адама. На тот момент было 1 марта 5508 г. до н.э. (по современному исчислению). Со времен Владимира Киевская Русь стала использовать византийскую эру от сотворения Адама, которое считали произошло 1 марта 1 года творения, в пятницу. Из анализа летописей следует, что месяцы отсчитывались по луне и новый год начинался после мартовского новолуния.
Уже в "Повести временных лет" используется юлианский календарь с византийской эрой и римскими названиями месяцев. Древнерусские названия месяцев сохранились в украинском и белорусском языке.

В дохристианский период на Руси суббота и воскресенье называлось – преднедельник и неделя (или седмица) соответственно. Неделя – день, когда “не делают” – день отдыха.

Известно, что до 1492 г. гражданский год начинался с 1-го марта, а церковный с 1-го сентября.

1492 г. был 7000 годом от сотворения мира. Царь Иван III не посчитался с традициями и перенес начало нового года на 1 сентября.

Петр I решил сравнять Российское летоисчисление с европейским, и предписал вместо 1 января 7208 г. "oт сотворения мира" считать 1 января 1700 г. "от рождества господа бога и спаса нашего Иисуса Христа". Так же был перенесен гражданский новый год на 1 января. Год 1699-й был для России самым коротким: с сентября по декабрь, т. е. 4 месяца. Не желая конфликтов с приверженцами старины и церковью, в указе царь сделал оговорку: “А буде кто захочет писать оба те лета, от сотворения мира и от рождества Христова, сряду свободно".

Когдв в России подняли вопрос о переходе на григорианский стиль, князь Ливен, министр народного просвещения, писал в 1830 г., что "вследствие невежества народных масс неудобства, сопряженные с реформою, далеко превысят ожидаемые выгоды".

Декретом Совета Народных Комиссаров от 26 января 1918 г. после 31 января шло уже не 1 февраля, а сразу 14-е.

Позднее также из экономических соображений Декретом Совнаркома от 16 июня 1930 г. часы переведены на час вперед по сравнению с поясным временем. Это так называемое декретное время.

сейчас 32520 год по летоисчислению славян (русов) – 2012 год иудохристианского летоисчисления.

Источник: Псковская Лента Новостей
Есть такое замечательное выражение: «Мы все находимся за чертой бедности. …Только по разные ее стороны». Договоримся сразу о понятиях: бедность – понятие относительное, абстрактное. Можно быть очень богатым по меркам одних, и почти нищим – в табеле о рангах иных. В любом случае, на богатых и бедных делилось, делится и будет делиться любое общество – в той же социалистической Швеции. Но в России эти абстрактные понятия сама жизнь слишком часто и порой неумолимо переводит в разряд абсолютных – как «живой и мертвый». Особенно, когда речь заходит о таком капитале (вернее – его отсутствии), как статус и влиятельность. ДТП с участием жены полпреда президента в Госдуме Ольги Минх в Бежаницком районе еще раз напомнило обычным гражданам, где находится «их место».
…На заре отечественного синематографа родился очень сильный художественный прием – параллельный монтаж. Впоследствии его будут использовать многие мастера мирового кино, но именно в эпоху Великого немого, в работах Дзиги Вертова, Эйзенштейна этот метод параллели станет смертельным приговором обществу, разделенному на два сорта: например, сытых и голодных. С кадром роскошного аристократического бала на паркете стыкуется пахарь в лаптях, с трудом передвигающий ноги по вязкому глинозему. Давится огромным куском индейки обжора-буржуй, и следом кадр изможденного ребенка, жадно поедающего на помойке картофельные очистки…
[500x333]
Лексус и Мицубиши столкнулись между Бежаницами и Локней

Раскадровка истории про нашумевшее ДТП под Бежаницами в варианте Дзиги Вертова, наверное, выглядела бы так: место аварии, водитель шикарного «Лексуса», почти не пострадавший при страшном ударе, постоянно куда-то названивает, спасатели отправляют в больницу сначала водителя, затем пассажирку из «Мицубиши Спейс Стар», которая после аварии по размеру больше напоминает малюсенькую малолитражку, затем на руках выносят из «Лексуса» одну женщину с травмой ноги, вслед за ней – на носилках – другую, тоже с переломами. А дальше начинается использование того самого принципа параллельного монтажа: в районную больницу едет, трясясь на ухабинах «федеральной автострады» нейрохирург из Пскова – в центре Бежаниц садится спасательный вертолет Ми-8, куда сажают - уже в гипсах – пассажиров «Лексуса». Дальше кадр: в операционной районной больницы проводит операцию тот самый нейрохирург – в питерском НИИ скорой помощи имени Джанелидзе в спецотделении для VIPов лучшие светила медицины колдуют над переломами других участниц ДТП. В «перебивках» (так телевизионщики называют кадры, которые вставляются, чтобы показать окружающую обстановку), наверное, были бы показаны оборудование и качество ремонта в операционных, количество суетящихся врачей. И, наконец, последние кадры: в спецотделении для VIP-пациентов выздоравливает «спасенная» с помощью вертолета женщина, быть может, воркует по телефону со своим мужем – ночью в Бежаницкой больнице умирает прооперированная там пациентка, и вскоре ее везут по разбитой дороге в морг Великих Лук, а в Псковской областной больнице не находит себе места от горя водитель «Мицубиши» - 59-летний гражданский муж погибшей…
Свидетельства очевидцев
Изгиб дороги возле поворота на деревеньку Язвы в Бежаницком районе – на 99 км дороги Р58 Новгородка – Локня (почти аккурат посередине между Бежаницами и Локней) – обманчивый, каверзный. Он почти 90-градусный, но вроде бы плавный. Хорошо просматривается дистанция пути метров на 200 вперед… В общем, не всякий сильно сбросит скорость… В итоге только за прошлый год, по воспоминаниям бежаницких спасателей, там было несколько ДТП «со смертельными…»
12 марта в 15.40 на этом изгибе столкнулись две машины: двигавшийся со стороны Бежаниц трехтонный внедорожник «премиум-класса» Lexus LX 570, в котором с супругами Воробьевыми ехала жена полномочного представителя президента в Госдуме Гарри Минха 53-летняя Ольга, и универсал Mitsubishi Space Star, в котором находились гражданские супруги Березины – Татьяна и Александр. Она – из Москвы, он – из Вологды. По неподтвержденным данным у них был свой дом где-то неподалеку от Пушгор, и они ехали туда из Москвы. Ехали компанией – впереди шла Газель с их друзьями. До Великих Лук машину вела женщина, а там за руль сел мужчина.
В результате произошедший где-то через час аварии удар трехтонного джипа в относительно компактный универсал был таким, что сработавшие подушки безопасности уже мало что решали: по свидетельству спасателей из 10-й пожарной части (г. Бежаницы) даже обшивка в машине отслоилась, а сам автомобиль превратился в небольшую кучку металла, из-за чего свидетели, проезжавшие место ДТП, позже на форумах даже пытались утверждать, что в аварию попал небольшой автомобиль «Дэу Матиз», а никак не «Мицубиши». Универсал даже развернуло, а «Лексус» после столкновения съехал в кювет.
…Полиция очень оперативно после ДТП поспешила Читать далее...

"В 1-го Мая мы всегда будем вспоминать наших дедушек, прадедушек и просто людей, которые жили в СССР, чтоб нам жилось лучше, чем им, и чтоб мы не знали таких страданий, какие знали они". (В. Скосырева)

...Юле Соколовой в этом году исполнится 11 лет. Родилась она, как и все ее одноклассники, в 1991 году. В том знаменательном году, когда умерла страна СССР. Выходит так, что Юля и ее одноклассники -- первое поколение, которое вообще не жило в советскую эпоху.

Для них "Советский Союз" -- уже историческое понятие. И даже не историческое (потому что историю они пока не очень хорошо знают), а какое-то сказочное. Поэтому сочинение, которое журнал "Огонек" предложил написать детям к 1-му Мая на тему "Что такое страна СССР", превратилось в сочинение сказок. А сказку принято начинать...

"...Жила-была страна СССР. Она образовалась, когда в страну приехал Ленин. Народ сказал царю, чтоб он не правил, -- и к власти пришел Ленин". (Юля Соколова)

"...Люди работали, работали, работали.... А о себе совсем не думали. Людям было совсем неважно, что они едят, где спят, как отдыхают". (Вадим Худяков)

"Когда был союз СССР, люди не обращали внимания на одежду. Одевались не так хорошо. Мужчины одевались в галоши, в телогрейку, легкую шапку и перчатки, когда работаешь. А женщины одевали кофту, перчатки, шарф на голову (чтоб голова не была видна) -- и тоже в галоши. Такая одежда была удобней всего, чтоб работать". (Вадим Худяков)

"У СССР был красный флаг, поэтому в моде был красный цвет. Красный цвет обозначал кровь, которую надо пролить, когда много работаешь. Дети ходили в красных галстуках, женщины на праздники всегда одевали красные платья, машины выпускали красного цвета, в домах были красные обои". (Имя зачеркнуто.)

"Все люди одевались одинаково. Существовала форма. В то время дети носили форму: девочки ходили в темно-коричневых юбках, блузках и красных галстуках, а мальчики -- в темных брюках, белых рубашках и тоже красных галстуках". (Имя зачеркнуто.)

"Самыми счастливыми были те, кто жил в деревнях. У них было свое хозяйство, и они всегда могли зарезать и съесть свою свинью. А в городах люди всегда голодали..." (Имя не указано.)

"Продукты в СССР были не очень качественные. За колбасой были 20-километровые очереди. Колбаса одной фабрики иногда была даже зеленой. Телевизоров у людей не было". (Дарья Ракова)

"В СССР управлял Ленин, который сейчас лежит в Мавзолее. Люди тогда работали на заводах и фабриках. Они делали бомбы, танки, машины, но не еду. Поэтому еды было мало. Для покупок люди пользовались талонами, а не деньгами, потому что денег у людей не было". (Юля Остроушко)

"Люди в СССР всегда работали и отказывались отдыхать. Они приходили с работы и ложились сразу спать, потому что очень уставали на работе. Сны люди не смотрели". (Юля Остроушко)

"В свободное время люди ходили в Мавзолей. Там люди встречались, пили чай, обменивались новостями, тусовались. В Мавзолее лежит мертвый Ленин. Советским людям очень нравилось на него смотреть". (Света Камынина)

"Советским детям с ранних лет говорили, что они должны учиться и работать, а играть совсем не надо. И дети не играли, а только учились и работали. Еще все дети одевались в одинаковую одежду... Хотя в принципе, мне кажется, это хорошо... В СССР были очень забитые дети". (Юля Остроушко)

"Мне жалко советских детей. У них не было компьютеров, не было игрушек. Взрослые им всегда говорили, что надо много работать. А когда надо было отдыхать, взрослые говорили им сходить погулять. Дети постоянно ходили по улицам. Это было единственное развлечение для детей". (Александра Мишахина)

"Люди все делали на воздухе: читали на воздухе, гуляли... Дома, когда они не работали, им нечего было делать. И поэтому они всегда гуляли. Для людей делали парки, люди были довольны". (Имя зачеркнуто.)

"Дни рождения отмечали скромно, Новый год тоже не особо.... Самый главный праздник был праздник труда... А сейчас больше нигде нет такого праздника -- День труда". (Юля Соколова)

"В СССР жило больше всего людей (три четверти населения мира)... И все эти люди постоянно работали. СССР был самой богатой страной, хоть люди здесь и голодали. Естественно, другие страны завидовали СССР..." (В. Скосырева)

"СССР победил в войне, потому что в этой стране были более трудолюбивые люди. Немцы лентяи -- и поэтому проиграли". (Имя не указано.)

"...война началась в 6 утра, и первым делом полетели самолеты. В СССР тогда все спали и не были готовы к войне. Поэтому немцы в тот же день почти дошли до Москвы, но русские все-таки отбили атаку и выиграли войну. После войны было много убитых, а также героев. В лесу были сбитые самолеты и танки, а в речке можно было найти водородную бомбу, а глубоко под водой валялись минометы убитых немцев. Все мальчики после войны искали в лесу оружие. Все хотели тоже быть героями и думали, что скоро снова будет война". (Игорь Полещук)

"СССР... Они жили бедно, но мысли у них были богатые". (Дарья Ракова)

"...Там, в СССР, жили очень цивилизованные люди. У них были хорошие работы Читать далее...

Москва. 19 марта. FINMARKET.RU - В итоговом варианте Стратегии-2020 представлены не только очевидно необходимые (хотя и болезненные) реформы вроде уменьшения вмешательства государства в экономику, смены бюджетных приоритетов и снижения дефицита пенсионного фонда, но и экстремальные предложения.

Они сохранились и сейчас, когда Стратегия уже почти стала программным документом правительства. Так, в документе осталась целая глава, посвященная тому, как одним махом (точнее, за 4-6 лет) перепрыгнуть самые сложные препятствия и сразу оказаться в стране с совсем другой экономикой. План в случае удачного развития событий позволит одновременно избавиться от нефтяной зависимости и найти деньги на снижение социальных взносов, а в случае неудачного (и вероятного) - взвинтит цены на бензин и другое топливо.
В самой стратегии сказано, что "в силу крайне высоких сопутствующих макроэкономических рисков и сложности их предварительного просчета и оценки" сценарий "не рассматривается среди основных", а его реализация требует серьезной политической воли и готовности правительства и президента принять на себя политические и экономические риски.
Но, судя по всему, воля у президента и премьера присутствует. Сценарий, несмотря на всю его опасность, не был отвергнут на совещании у президента Дмитрия Медведева, и его принятие остается вполне вероятным. Как сообщил "Финмаркету" один из чиновников, участвовавших в совещании, президент поручил еще раз все хорошо просчитать и внести экстремальный план вновь. Один из участников работы над стратегией, рассказывал "Финмаркету", что авторство раздела принадлежит помощнику президента Аркадию Дворковичу. И это не единственное предложение Стратегии-2020, которое потенциально может переложить издержки реформ на автомобилистов.
Первым пунктом плана значится полная отмена экспортных пошлин на нефть.
Вторым - резкое (на 8,1% ВВП) повышение налога на добычу нефти - НДПИ, - которое не только покроет выпадающие из-за отмены пошлин поступления в бюджет, но и принесет ему огромные дополнительные доходы.
Ликвидировать экспортные пошлины в стратегии предлагается по трем различным вариантам:
При отсутствии модернизации нефтепереработки и низкой конкуренции. Цена на бензин без учета налогов в этом случае вырастет на 32%. Вертикально-интегрированные компании (ВИНКи) поднимают цены до уровня монопольных. Государство идет на частичную компенсацию роста цен, снижая акцизы на бензин. Розничная цена для населения поднимается на 20,4%, для промышленных предприятий - на 26,4%.
Антимонопольные мероприятия. Усиление конкуренции на рынке нефтепродуктов. Государство "в ручном режиме" следит, чтобы вертикально-интегрированные нефтяные компании не монополизировали рынки сбыта. За счет снижения акцизов на бензин и повышения конкуренции, цены для населения растут всего на 11,6%, для предприятий топливо становится дороже на 20%.
Конкурентная среда на рынке нефтепродуктов, модернизация нефтепереработки. На отечественный рынок приходят иностранные компании, которые работают как с промышленными предприятиями, так и в рознице с минимальной маржой, отечественные нефтяные компании вынуждены устанавливать в опте и рознице такие же цены, как и у иностранных компаний, запредельная торговая надбавка на внутреннем рынке существенно снижается. Цены на бензин без учета налогов подскакивают сразу на 54% (цена в Европе за вычетом транспортных издержек), но розничная цена нефтепродуктов для потребителей за счет конкуренции с импортными поставщиками поднимается всего на 8,4 %, а для промышленных потребителей - на 25,8 % (за счет снижения акцизов и роста конкуренции в торговле).
В этом идеальном варианте отечественные компании, не способные или не готовые к модернизации, покидают рынок, а маржа в торговле бензином внутри страны приходит "в соответствие с лучшими примерами мировой практики".
Если уж решаться на такую радикальную реформу, затягивать с ее реализацией не стоит, считают авторы. Оптимальный срок - 6 лет, при этом ВВП ежегодно будет терять по 0,2% в первые годы (в основном за счет падения выпуска в нефтепереработке, химии и нефтехимии, которые напрямую пострадают от подорожания сырой нефти), и 1% в последние годы реформы.
В третьем, "идеальном сценарии" негативного влияния на экономику почти нет - ВВП за 6 лет снижается всего на 3%. Деньги полученные в ходе реформы, авторы предлагают направить на компенсацию снижения ставок страховых взносов.
Рост цен на бензин - не единственный неприятный сюрприз, который может ждать автовладельцев. Для них авторы Стратегии - 2020 припасли еще один раздел - о финансировании дорожного хозяйства.
В нем утверждается, что сообщество автомобилистов является по факту вторым после пенсионеров крупнейшим реципиентом бюджетной поддержки. Хотя сами автовладельцы уверены, что за свое пользование дорогами они рассчитались сполна, купив "дорогой" бензин и уплатив транспортный налог, на самом деле через акцизы и налог они оплачивают только 50% бюджетных расходов на дорожное хозяйство. И это сейчас, при низких Читать далее...

Однажды, устав от немыслемого количества сообщений о закупках за счет бюджета супердорогих машин, РосПил подготовил проект закона об ограничении стоимости закупаемых чиновниками автомобилей двумя миллионами рублей.

Законопроект был поддержан всеми партиями, кроме партии жуликов и воров.

В общем, если не утомлять подробностями, в ГосДуму было внесено 3 разных варианта законопроекта, творчески переработанного различными депутатами - №605883-5, №601773-5, №603668-5.

Однако, Правительство на все три законопроекта представило отрицательные отзывы. Например, такие: "Учитывая, что расходование бюджетных средств заказчиками не ограничивается закупкой исключительно легковых автомобилей, принятие законопроектов не позволит комплексно решить проблему эффективности расходования бюджетных средств"

Или о том, что в законопроекте слишком много коррупциогенных факторов. Если дословно, то "предоставление Минэкономразвития новых прав органичивать траты чиновников ... "неоправданно расширяет его компетенцию и фактически дает ему право самостоятельно определять необходимость и целесообразность разработки такого перечня, что может привести к возникновению коррупциогенных факторов".

Абсурд, конечно, Кафка и АДЪ.
В переводе это означает "Министерству, которое сейчас готовит законопроект о Федеральной контрактной системе на всю страну на десятилетия вперед, мы не доверяем ограничивать траты отдельных чиновников, так в министерстве могут быть коррупционеры".

Не знаю как насчет коррупционеров, но Минэкономразвития действительно как-то очень мало обращает внимание на коррупциогенные факторы в законах - по проекту закона о ФКС мы с ними ругаемся уже очень давно - раз, два, три, четыре - и куча ссылок по этим ссылкам.

Единая Россия посчитала такой законопроект дешевым популизмом. Она считает этот вопрос регулируется нормами этики.



А недавно я нашел информацию о том, как ГосДума закупает себе автомобили. Неудивительно, что они так отреагировали на наш законопроект. Наверняка, их аж затрясло от злости на нас.

Аппарат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации 14 ноября 2011 года разместил заказы о проведении аукционов на предоставление депутатам легковых автомобилей.
Услуги надо оказывать с 01 января 2012 года до 31 декабря 2014 года (3 года).

Заказ на 115 легковых автомобилей - стоимость 1 451 988 885,10 рублей, победитель ООО "Счет Спец Транс". Подана только одна заявка. Цена не снижена ни на копейку.

Заказ на 118 легковых автомобилей и 6 микроавтобусов - стоимость 1 281 195 033,50 рублей, победитель ООО "Счет Спец Транс" - было подано 2 заявки, цена немного снизилась во время торгов (на 9 миллионов).

Заказ на 147 легковых автомобилей - стоимость 1 099 408 529,28 рублей, победитель ООО "Счет Спец Транс", цена существенно снижена (на триста миллионов рублей) так как было подано целых три заявки.

Итого ГосДума получит на 3 года 380 автомобилей за 3 832 592 447,88 рублей от ООО "Счет Спец Транс".

По 10 085 769 рублей за один автомобиль. При этом, автомобили в собственности государства не остаются, они остаются собственностью ООО "Счет Спец Транс".

Через 3 года у ООО "Счет Спец Транс" будет 380 крутых трехлетних автомобилей после щадящей эксплуатации и почти четыре миллиарда рублей. Отличный бизнес!
ООО «Счет Спец Транс» входит в состав группы компаний ГЕМА - одной из крупнейших транспортных компаний России. Оборот: 16 млрд руб в год, 122-е место в списке 200 крупнейших непубличных компаний.
ООО «Счет Спец Транс» является одним из крупнейших подразделений группы компаний ГЕМА.

Услугами этой компании пользуются Государственная Дума, Пенсионный фонд, Совет Федерации, Auchan, Caterpillar, ГАЗПРОМ, ГМК «Норильский никель», РОСНАНО, ИНТЕР РАО ЕЭС, Постоянный Комитет Союзного государства России-Белоруссии и другие государственные и частные организации. У нас очень щедрое государство, очень.

Владельцем этой группы компаний ГЕМА является Александр Геллер (источник - компромат.ру). Его и раньше обвиняли в махинациях с госзакупками.


Update - нашел пост http://dolboeb.livejournal.com/2219030.html в котором поднимается та же тема.
http://ipasserby.livejournal.com/20493.html