[214x194]
Поцарапали CD/DVD диск? Не читается? Ну, что же Вы так не аккуратно относитесь к их хранению?
[показать] Теперь будем восстанавливать диск, вернее данные с него!
Подвеска автомобиля обеспечивает стабильную управляемость и повышает ваш
комфорт и комфорт ваших пассажиров во время движения. Изношенные детали подвески могут низить управляемость автомобиля и плюс к этому значительно ускорить износ других компонентов подвески и ходовой части, а также покрышек. Например, если вовремя не поменять неисправный амортизатор, то это приведет к скорому износу ступичных подшипников, шаровых опор, вала трансмиссии, колесных дисков и тормозных колодок.
Подвеска отвечает не только за плавность хода и легкость в управлении, она отвечаетза вашу безопасность!
Вот несколько признаков, говорящих о том, что Вам пора проверить
ходовую Вашего автомобиля и устранить неисправности:
-Шум или скрежет в подвеске при движении
-Слышен стук в подвеске при проезде через "лежачих полицейских", по неровным
дорогам с большим количеством ям, выбоин, при переезде через трамвайные пути, ж/д переезд
-Автомобиль продолжает раскачиваться после того, как вы наехали на кочку
- Автомобиль клюет носом, когда вы тормозите
- Машину раскачивает во время движения
- Большие крены в поворотах
- Чрезмерный износ шин
- Мотание машины из стороны в сторону на дороге
-Вибрация руля при наезде на неровность
- Машина плохо слушается руля
- Уход автомобиля в сторону от прямой траектории
- Руль повернут под углом, хотя машина едет прямо
Все это сигналы о том, что у вас могут быть проблемы с подвеской или ходовой частью. И чем раньше будет устранена неисправность, тем Вам это обойдется, так как мелкие поломки всегда влекут за собой крупные и дорогостоящие.
В процессе ремонта подвески и ходовой части могут изменяться углы расстановки колес,
поэтому многие подобные работы обязательно требует последующей регулировки развал-схождения.
При диагностике подвески автомобиля проверяется и оценивается:
-состояние амортизаторов, опорных чашек, пружин;
-состояние сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;
-проверка подшипников ступиц;
-проверка тормозной системы;
-проверка состояния тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов;
-проверка отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах.
Ремонт подвески автомобиля включает в себя:
-замена шаровых опор, сайлентблоков;
-замена ШРУСа;
-ремонт тормозной системы, главных и
На встрече с президентом Валентина Матвиенко рассказала, что городские предметно занимались этим вопросом и разработали масштабную программу, в соответствии с которой не только строятся новые детские сады, но и возвращаются те, что были сданы в аренду, а также открываются новые в отдельных помещениях школ, где есть недокомплект детей.
Валентина Матвиенко сообщила, что сегодня очередь в детский сад существует лишь в пяти районах города из 18 и составляет чуть больше тысячи человек.
К концу нынешнего года планируется не только ликвидировать очередь, но и создать задел мест в детских садах с учетом роста рождаемости. Записываться в детские сады скоро можно будет через Интернет и многофункциональные центры.
До конца года в городе будет построено 20 новых детских садов на 2200 мест, также будет открыто 10 дошкольных отделений при школах, еще 11 зданий бывших детских садов будет возвращено в систему дошкольного образования, передает слова губернатора пресс-служба петербургской администрации.
Губернатор упомянула о том, что новые детские сады строятся с бассейнами, игровыми площадками, спортзалами и залами для занятий творчеством. Она пригласила Дмитрия Медведева посетить один из таких детских садов.
С 1 сентября, по словам Валентины Матвиенко, будет на 20 % увеличена зарплата воспитателям детских садов и на 16 % - помощникам воспитателей.
Выслушав этот отчет, Дмитрий Медведев похвалил власти Петербурга, назвав решение проблемы с детскими садами «очень
[500x626]
[500x679]
[451x700]
В нашей сегодняшней жизни почти всё устроено не по-человечески. СМИ поголовно врут, развращают и зомбируют. В Интернете тоже устроили настоящую помойку. Ещё одна большая гадость – это виртуальная реальность, компьютерные игры…
|
|
[320x240]Во всех лоциях и атласах указано, что средняя глубина Черного моря 1300 метров. От поверхности воды до дна котловины моря действительно в среднем почти полтора километра, но то, что мы привыкли считать морем, имеет глубину, в несколько раз меньшую, около 100 метров. Ниже притаилась безжизненная и смертельно опасная ядовитая бездна. Это открытие сделала русская океанографическая экспедиция в 1890 году. Промеры показали, что море практически целиком заполнено растворенным сероводородом, ядовитым газом с запахом тухлых яиц. В центре моря сероводородная зона приближается к поверхности примерно на 50 метров, ближе к берегам глубина, откуда начинается заморная зона, увеличивается до 300 метров. В этом смысле Черное море уникально, оно единственное в мире без твердого дна.
Жидкая выпуклая линза мертвой воды подстилает тонкий верхний слой, где и сосредоточена вся морская жизнь. Подстилающая линза дышит, пучится, время от времени прорываясь на поверхность из-за сгонных ветров. Крупные прорывы случаются реже, последний произошел во время ялтинского землетрясения 1928 года, когда даже вдали от моря ощущался сильный запах тухлых яиц и на морском горизонте вспыхивали громовые зарницы, уходящие горящими столбами в небеса (Сероводород H2S это горючий и взрывоопасный ядовитый газ).
До сих пор ведутся споры насчет источника сероводорода в глубинах Черного моря. Одни считают главным источником восстановление сульфатредуцирующими бактериями сульфатов при разложении мертвого органического вещества. Другие придерживаются гидротермальной гипотезы, т.е. поступления сероводорода из трещин на морском дне. Впрочем, противоречий здесь нет, по-видимому, действуют обе причины. Черное море устроено так, что его водообмен со Средиземным морем идет через мелководный Босфорский порог. В Мраморное море и далее уходит опресненная речным стоком, а потому более легкая черноморская вода, а навстречу ей, точнее под ней, через Босфорский порог в глубину Черного моря скатывается более соленая и более тяжелая средиземноморская вода. Получается что-то вроде гигантского отстойника, в глубинах которого в течение последних шести-семи тысяч лет постепенно скапливался сероводород.
На сегодня эта мертвая толща составляет свыше 90 процентов объема моря. В XX веке в результате загрязнения моря органическим антропогенным веществом граница сероводородной зоны поднялась из глубины на 25 – 50 метров. Проще говоря, кислород из верхнего тонкого слоя моря не успевает окислять сероводород, подпирающий снизу. Еще десять лет назад эта проблема считалась одной из первоочередных в странах Причерноморья. Сероводород является сильнодействующим ядовитым и взрывоопасным веществом. Отравление наступает при концентрации от 0,05 до 0,07 мг/м3. Предельно допустимая концентрация сероводорода в воздухе населённых мест 0,008 мг/м3. По мнению ряда экспертов и учёных для детонации сероводорода в Чёрном море достаточно мощности заряда эквивалентной Хиросиме. При этом последствия катастрофы будут сопоставимы с тем, как если бы в нашу Землю врезался астероид с массой в 2 раза меньше массы Луны.
Всего сероводорода в Чёрном море более 20 тысяч кубических километров. Сейчас о проблеме забыли в силу непонятных обстоятельств. Правда, от этого проблема не исчезла. В начале 1950-х годов в заливе Уолфиш-Бей (Намибия) восходящее течение (апвеллинг) вынесло на поверхность сероводородное облако. До ста пятидесяти миль вглубь материка чувствовался запах сероводорода, потемнели стены домов. Ощущение запаха тухлых яиц уже означает превышение ПДК (предельно допустимой концентрации). По сути, жители Юго-Западной Африки пережили
| Разгром науки и образования - уничтожение России | |
|
|
|
|
[показать]
[показать]
ТЕКСТ: "ГАЗЕТА.RU"
ФОТО: РИА «НОВОСТИ»
[показать]Видео
[показать]Очередь в пункт технического осмотра на Шелепихинской набережной в Москве |
Усилия президента по кусочкам обновить машину госуправления заходят в тупик одно за другим. Ступор системы техосмотра ― пример, к чему ведут попытки исправить то, что на самом деле надо просто упразднить.
«Государственный технический осмотр транспортных средств» выделяется среди прочих наших порядков и процедур только одним ― наглостью, с которой дикий феодальный обычай живет, здравствует, сам себя поддерживает и даже не пытается прикинуться чем-то современным и полезным. На других участках нашей действительности это принято слегка камуфлировать. А тут ― нет.
Из каждых двухсот аварий всего одна в прошлом году произошла по причине технической неисправности автомобиля. Но даже и эту одну связать хоть как-нибудь с хорошим или плохим прохождением техосмотра никто и не думает. Ведь лицо, выдавшее талон ТО, никакой ответственности за последующие аварии не несет. Соответственно, и вопрос, старательно или не старательно оно проверяло данную машину или даже вовсе в глаза ее не видало, отпадает сам собой.
Сказать, что техосмотр поражен коррупцией, от которой его будто бы надо лечить, значит ставить абсолютно неверный диагноз, за которым может последовать только неверное лечение.
О коррупции имеет смысл говорить, если должностные лица выполняют какую-то целесообразную работу, но занимаются мздоимством. А техосмотр, как и большинство прочих существующих у нас контрольных, надзорных и разрешительных процедур, ничего целесообразного в себе не содержит и существует только ради того, чтобы эти
[показать]