Не знаю кого как а меня штраф за "зебру" веселит.
Народ стал осторожнее, вежливее. Сегодня наблюдал сцену как перед "зеброй" довольно оживленной улице все тормозили и ждали бабушек, детишек и прочих пешеходов.


Вот я сегодня наблюдал на той же "зебере" как все уже привыкнув к останавливанию авто твердо и уверенно переходят улицу, и тут прилетает торопыга на лексусе и не останавливаясь движется дальше.
На переходе в тот момент как в шахматах стояли 4 человека, он давай их объезжать, но наши люди не промах! сплотили ряды, вытолкали одного под колса и так слажено! как будто тренировались! тот что под колесами орет, остальные по машине чем прийдется стучат, ужас!

Лексус остановился из машины с пасажиркого сиденья бугай здоровый вылазит и на орущего идет, тот притих, от машины отошел - оказалось у него чуть чуть штаны испачканы и все, ну бугай молча разварачивается и назад, а из машины девица маленькая такая высовывается и давай на всех орать что лазят под колеса и всех пугают. Поорала и уехала.
Народ в кучу сбился - а тот на кого наехали набрал 02 и все им быстренок рассказал, номера свидетелей с именами то же, вот мне интересно что этим авто и любителям теперь будет?

Свершилось то, о чем втайне мечтали многие отечественные фанаты «королевских гонок». Теперь Россия в «Формуле-1» будет представлена не только своим пилотом и наклейками с логотипом Lada на болидах Renault – cо следующего сезона в самых популярных в мире гонках появится российская команда.

Дело в том, что компания Marussia Motors стала акционером конюшни Virgin Racing.

Напомним, британская команда дебютировала в «Формуле-1» всего год назад: с начала сезона-2010. История же Virgin Racing начинается с команды Manor Motorsport, которая сегодня ведет борьбу за лидирующие позиции в «Формуле-3».

За весь сезон Virgin Racing не набрала ни одного очка
За весь сезон Virgin Racing не набрала ни одного очка
Виталий Петров показывает результаты только со второго года
Виталий Петров показывает результаты только со второго года
Хозяина «Формулы-1» Берни Экклстоуна заманили в Россию
Хозяина «Формулы-1» Берни Экклстоуна заманили в Россию
Н. Фоменко верит в будущие победы Marussia Virgin Racing
Н. Фоменко верит в будущие победы Marussia Virgin Racing

Впрочем, в «королевских гонках» на данный момент Virin Racing больше всего запомнилась тем, что ее гонщики – немец Тимо Глок и бразилец Лука ди Грасси – за весь сезон не набрали ни одного очка. Да и вообще на двоих в сезоне-2010 у них набралось лишь 19 финишей за 17 этапов, при этом лучший результат – 14-е место.

Тут-то команде «королевских гонок» и пришла на помощь Marussia Motors, возглавляет которую, напомним, Николай Фоменко. Возможно, кому-то он больше известен как актер, шоумен или даже солист бит-квартета «Секрет», однако в последнее время его имя все больше ассоциируется с автогонками.

Если кто-то забыл, по сути, карьера Фоменко в автогонках началась в 1994 году с так называемых «Гонок на выживание», которые в качестве развлекательной программы показывали по ТВ. Однако известный шоумен всерьез увлекся автоспортом и уже в 1997 году трижды поднимался на третью ступень пьедестала в шоссейно-кольцевых гонках. Потом были выступления в паре с Алексеем Васиным, серебро зимних трековых гонок на ипподроме Московской области, чемпионство в составе команды ТНК Racing и получение звания мастера спорта в 2000 году. В 2003 году после участия в чемпионате мира FIA GT и четвертого места на трассе Энна-Пергуза Фоменко получил титул мастера спорта международного класса.

Кроме кучи регалий, у Фоменко есть и опыт основания российской команды, которая была первой отечественной в чемпионате FIA GT. Речь о Russian Age Racing, которая на второй год выступления в престижном соревновании даже добилась почетного пятого места в общекомандном зачете.

При очевидной любви Фоменко к автогонкам и несомненном престиже обладания командой «Формулы-1», покупка акций Virgin Racing может стать и очень неплохим вложением капитала. Тем более, несмотря на то что официальные данные о сумме сделки не оглашаются, можно предположить, что покупка недавно сформированной команды – самый дешевый способ войти в мир «Ф-1».

Внимательные люди наверняка заметили, что за последний год о «королевских гонках» в России говорят больше, чем за предыдущие десять. Причин для этого много. Основных – две. Первая – это выступление в «Формуле-1» российского гонщика Виталия Петрова. Причем если он останется в одной из команд на следующий год, интерес наверняка вырастет еще сильней. Дело в том, что все специалисты сходятся во мнении, что свою лучшую езду, а значит, и результаты Петров способен показывать только со второго года выступления в соревнованиях. Это косвенно подтверждает вся его карьера. Вторая причина – подписание соглашения с «хозяином» «Формулы-1» Берни Экклстоуном, согласно которому с 2014 до 2020 года в России будет проходить этап «королевских гонок». Соревноваться будут на специально спроектированной и построенной для этого вида спорта трассе в Сочи. Ориентировочное время проведения этапа – конец бархатного сезона (середина осени).

Вопрос в том, на какой уровень сможет выйти команда Фоменко к 2014 году. До первого в истории этапа в России еще три сезона. Время на то, чтобы заставить соотечественников гордиться собственной командой в самых популярных в мире гонках, еще есть. Пока же достоверно известно лишь, что Marussia Virgin Racing будет выступать под российским флагом уже со следующего года.

Впрочем, по поводу перспектив своей новой команды Фоменко заявил следующее. Он считает, что как раз к открытию трассы в России Marussia Virgin Racing сможет бороться за места на подиуме. Планы амбициозные, но для их воплощения в жизнь придется сильно постараться.

Пока же известно, что контракты с гонщиками, сейчас выступающими за команду, разрываться не будут. Естественно, всех интересует вопрос, а перейдет ли в российскую команду единственный российский гонщик «Ф-1» Виталий Петров. По этому поводу Фоменко сказал, что Marussia Virgin Racing пока не сможет предоставить отечественному пилоту достаточно быстрый болид. Так что ожидать появления Петрова в российской команде можно не раньше Читать далее...

Стоит мужик на дороге с коровой и голосует. Грузовые мимо проезжают, не останавливаясь. Едет частник, думает "Дай ради прикола остановлюсь", останавливается :

- Hу че, тебе, мужик ?

- Довези до города ?

- =%-)? А корова как ?

- Да следом побежит.

Сел мужик, поехали. Корова бежит следом, машина 40 - корова не отстает, 80 - не отстает, 120 - не отстает, язык на плечо вывалила.

- Слышь, мужик, корова твоя уже язык вывалила !

- Куда ?

- Hа левую сторону !

- Прими вправо, ща обгонять будет.

В Екатеринбурге вынесен приговор убийце, который за рулем своей черной Toyota сбил на переходе 8-летнюю девочку и скрылся с места происшествия. Весной эта история потрясла весь Екатеринбург – настолько циничного преступления здесь не было уже давно. 31 марта черная Toyota Camry на большой скорости сбила маленькую Настю Шерневу, которая возвращалась домой из школы. Причем Настя переходила дорогу на зеленый свет, а автомобиль ехал с такой скоростью, что протащил девочку на капоте аж 37 метров. Затем водитель резко затормозил, сдал назад и быстро уехал. Он даже не вышел посмотреть, что случилось с малышкой! А она от сильнейшего удара погибла на месте.

Черную Toyota искали всем городом – в милиции особо подчеркивают, что без помощи сотен добровольцев они, возможно, не смогли бы вычислить преступника. «Я даже обратился к экстрасенсам. Они дали нам примерное направление поиска и цифры госномера - 871. Кстати, машина, которую мы нашли, имела номер 718...» – рассказал позже начальник ГИБДД Екатеринбурга Юрий Замятин. По всему Уралу началась настоящая охота за машиной убийцы. И на пятые сутки она увенчалась успехом. Черную Camry без бампера и капота нашли на автосервисе почти в 300 километрах от места происшествия. Вскоре поймали и водителя – им оказался 24-летний Артем Маханёк. Причем его задержали при выходе из адвокатской конторы, где он заключал договор на юридическое обслуживание (видимо, он уже все понимал).

В отделении милиции водитель рассказал, что после того, как он сбил девочку, он попытался скрыть улики. Снял поврежденные бампер и капот, смял их, поджег, а затем еще и утопил в болоте (вещдоки в итоге все же нашли). А с места ДТП он скрылся, потому что «испугался». За эти слова его даже иногда стали называть «трусливым убийцей».

В июне этого года в Екатеринбурге состоялся первый суд над убийцей. Тогда его приговорили к трем годам заключения в колонии-поселении. Однако этот приговор не устроил ни обвинение, ни мать погибшей девочки. В результате приговор был обжалован.

В ходе нового заседания Артем Маханёк вновь был признан виновным. Но на сей раз его приговорили уже к 4 годам 9 месяцам тюремного заключения. Это почти максимально возможный срок – по статье 264 УК «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека» можно получить максимум 5 лет. Кроме того, Артем Маханёк должен будет выплатить семье погибшей девочке 1 млн руб. в качестве моральной компенсации и 9 000 руб. в качестве компенсации материального вреда.

Кстати, сам Артем Маханёк считает вынесенный приговор несправедливым. По его словам, он готов навсегда отказаться от водительского удостоверения, однако сидеть в тюрьме он не хочет.

Рассказала мне моя коллега по работе... Как-то поздно вечером я, большая толстая женщина весом 130 кг, возвращалась с работы. Живу я в пригороде и весь возможный транспорт уже перестал ходить. Я неуверенно мяла в кармане 100-рублевую бумажку, думая, что пришло время ловить машину до дома. И вдруг выруливает моя маршрутка. Стоила она тогда 5 рублей. Здорово! Захожу - она совершенно пустая. Плачу деньги и думаю, как повезло, доеду с комфортом за 5 рублей. И не успеваю сесть на сидение, как водитель резко газанул и поехал. Не удержавшись, я падаю в проход между сидениями и понимаю, что мне уже не встать. Водитель этого не увидел. 25 минут дороги я каталась по полу, пытаясь подняться, но безуспешно. Когда приехали, водитель обернулся и, не увидев меня сказал больше самому себе: - Вывалилась что ли по дороге... Я с пола кричу: - Я тут!!! Лежу!!! На полу!!! А у самой слезы уже от смеха на глазах! Водитель зашел в салон, помог подняться, собрал мои вещи (шапка с головы свалилась, из сумки плюшки высыпались) Судя по выражению лица водителя - он так и не понял, почему я на полу ехала... Вот так я и доехала до дома в пустой маршрутке... на полу... за 5 рублей... с комфортом...!!! Дома, когда я рассказала об этом своим родным, все "лежали"...

Альянс Renault-Nissan планирует использовать платформу Lada Kalina для производства моделей Renault и Nissan, сообщил глава альянса Карлос Гон во вторник на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

"Платформа Lada Kalina будет использована не только для производства Lada и модели Kalina, но и для производства Renault и Nissan, и наоборот - платформы Renault Logan и Nissan (будут использованы) для производства Lada", - сказал Гон.

Он добавил, что, по имеющейся у него информации, после автопробега по Дальнему Востоку на "Калине", который премьер-министр Владимир Путин совершил некоторое время назад, спрос на эту машину сильно увеличился, "и теперь людям приходится ждать, чтобы получить ее"(ХАХА)

Гон также приветствовал меры господдержки, которые российское правительство реализовывало как на "АвтоВАЗе", так и в автомобильной отрасли в целом.

"Сегодня с полной уверенностью можно сказать, что кризис в автомобильной промышленности России остается позади", - сказал Гон.

Санкт-Петербург....254 маршрутное такси!!! за рулем водитель кавказской наружности. я-остановите пожалуйста на ул. Белышева он-а где это??? я-у знака главной дороги!!! он-А ЧТО ЭТО????!!!! у меня реально был шок!!! после этих слов почти все ехавшие вышли из автобуса......

Сергей считал себя добросовестным водителем, не нарушающим правил дорожного движения, ровно до тех пор, пока однажды не был остановлен на трассе «Скандинавия» инспектором ГИБДД на пути из Выборга в Санкт-Петербург.

Инспектор проверил его по базе данных и обнаружил, что в базе содержатся сведения о том, что Сергей недавно лишен прав на 1,5 года за отказ от медицинского освидетельствования. Про факт лишения Сергей ничего не знал, так как от освидетельствования никогда в своей жизни не отказывался, о чем и заявил инспектору, который, естественно, ему не поверил.

На основании сведений базы данных ГИБДД был составлен протокол, водитель был в тот же день доставлен к мировому судье в п.Рощино. Заслушав объяснения водителя, судья назначил ему административный арест 9 суток за управление автомобилем будучи лишенным права управления. Сразу же после оглашения постановления Сергея доставили в изолятор, где он отсидел назначенный срок.

Впоследствии выяснилось, что за пару месяцев до этого происшествия некий гражданин, как впоследствии оказалось, недоброжелатель Сергея, попал пьяным в ДТП и, не имея при себе никаких документов, представился сотрудникам ГИБДД его именем и сообщил его место прописки. Мировой судья, которому было передано на рассмотрение дело, отослал повестку по указанному адресу, но так как по факту там Сергей не проживал, повестку он не получил, и дело было рассмотрено в его отсутствие. После поверхностного изучения материалов дела, отсутствие сведений о документах, удостоверяющих личность водителя, судом замечено не было. Итог – 1,5 года лишения прав, занесение в базу ГИБДД.

На момент получения сведений о лишении прав и о том, кто в действительности отказался от медицинского освидетельствования, все сроки для обжалования судебного постановления были формально пропущены. Адвокаты, подававшие надзорные жалобы в Санкт-Петербургский городской и Верховный суд РФ, отмены постановления добиться не смогли, дважды был получен отказ.

После обращения Сергея в компанию «Драйв Консалтинг» и изучения материалов дела было принято решение о подаче заявления о принесении протеста в Генеральную прокуратуру РФ. После изучения доводов жалобы и предварительной проверки Заместитель Генерального прокурора РФ принес протест на судебные постановления в Верховный суд РФ. Истребовав и детально изучив дело Верховный суд РФ отменил судебные постановления и реабилитировал водителя.

В России получает распространение новый преступный бизнес – молодые люди скручивают с автомобилей номера и затем предлагают владельцу выкупить их обратно. Правда, есть один нюанс – такая схема работает, только если на машине стоят «красивые» номерные знаки.

По данным портала Drom.ru, например, в Барнауле за минувшие выходные было уже несколько таких случаев. Например, у одной обеспеченной супружеской пары похитили сразу два номера с цифрами «222» и «777». И на месте знака была оставлена записка: «Позвони мне, я скажу, где твои номера».

Напомним, что недавно в Госдуму был внесен законопроект, который официально разрешит продажу «красивых» номеров. Получить те или иные «особенные» номера за доплату можно во многих странах мира, но наибольший ажиотаж вокруг «красивых» госномеров характерен для азиатских стран. Рекордную сумму за автомобильный номер заплатил два года назад житель Абу-Даби Саид аль-Хури, отдавший $14 000 000 за таблички с цифрой «1».

Если бы люди водили автомобили также, как они работают на компьютерах (разговор по телефону Водителя и Техника из тех. поддержки)

Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне
знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой
информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на \"Е\" или на \"F\"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском
кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них
смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано
\"x1000\". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это
тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена.
Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано \"Е\", затем полукруг, затем \"F\".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое \"бииииип\") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он
работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте
попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня \"педаль зацепления\"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на
этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не
сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял два дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Але?

Судя по всему, через два-три года альянс Renault-Nissan действительно получит контрольный пакет акций АвтоВАЗа и начнет контролировать этот завод (тогда уже Renault-Nissan будет назначать на руководящие должности своих людей и решать проблему качества автомобилей). Однако государство в лице компании «Ростехнологии» сохранит за собой блокирующий пакет акций в размере 25%. Это позволит принимать участие в жизни предприятия, но российские чиновники уже не смогут влиять на судьбу АвтоВАЗа.

По словам главы корпорации «Ростехнологии» Сергея Чемезова, альянс Renault-Nissan доведет свою долю до 50% плюс одна акция в течение ближайших двух-трех лет. Правда, господин Чемезов не знает, как акции будут распределены внутри альянса (видимо, часть бумаг достанется Nissan).

Вчера премьер-министр России Владимир Путин сделал предложение главе альянса Renault-Nissan Карлосу Гону увеличить свою долю в капитале АвтоВАЗа до 50%. «Мы, в том числе, приветствуем возможное расширение - если договоримся об этом - вашего участия в капитале компании», - заявил Путин.

Минздравсоцразвития ужесточил порядок получения справки о допуске к управлению транспортным средством. Соответствующий приказ министерства был опубликован в среду, 27 октября, в "Российской газете".

Согласно новой форме справки, помимо прохождения обследования у "стандартных" врачей (хирург, окулист, терапевт, психиатр и нарколог), от водителя теперь потребуют посещения еще и отоларинголога и невролога. При этом, как пишет газета, психиатр и нарколог должны обследовать водителя в специализированных диспансерах, а не "в сомнительных фирмах".

Номер каждой выданной справки будет заноситься в специальный Журнал регистрации. Как пояснили корреспонденту "Российской газеты" в ГИБДД, информация о справках будет в течение недели поступать в Госавтоинспекцию. Это позволит исключить незаконную выдачу водительских удостоверений лицам, не допущенным к управлению автомобилем.

Кроме того, для того чтобы избежать подделки бланков, их предполагается наделять высокой степенью защиты от подделки.

Гонки по правилам в Калужской области

Более 250 человек подали заявки на участие в акции «Гонки по правилам», проведенной Госавтоинспекцией Калужской области. Цель акции – научить автомобилистов ездить быстро, но аккуратно, не нарушая правил дорожного движения.

Согласно регламенту соревнований, участники должны были максимально быстро, но в рамках ПДД, проехать к конечным пунктам, расположенным в различных районах города. При этом для гонщиков были определены только места старта, «пит-стопов», где они должны поставить отметки в путевом листе, и финиша. Право выбора маршрута движения было предоставлено самим участникам.

По итогам квалификационных заездов, до финала «Гонок по правилам» дошли 15 водителей. В автомобиле каждого участника находился сотрудник Госавтоинспекции, который фиксировал все нарушения ПДД и начислял штрафные баллы.

Победитель – по профессии водитель «Скорой помощи» - сумел преодолеть дистанцию за минимальное время, не получив при этом ни одного штрафного очка. Ему достался главный приз гонок – тонна бензина и кубок от Госавтоинспекции.

Pontiac умер. Такой марки больше нет

Вчера, 31 октября 2010 года, прекратила существование еще одна легендарная американская марка – умер Pontiac. Именно 31 октября закончилось соглашение концерна General Motors с последними дилерами Pontiac (выпуск автомобилей был прекращен еще в ноябре прошлого года). По сообщению американских СМИ, на площадках у некоторых продавцов еще остались непроданные Pontiac, и дилеры просто не знают, что с ними делать. Видимо, последние машины будут продаваться с гигантскими скидками.



Напомню, что Pontiac впервые появился еще 84 года назад. И если в середине прошлого века дела у компании шли неплохо, то в начале нового тысячелетия продажи Pontiac снижались с каждым годом. В результате в 2010 году Pontiac занимал в общей доле продаж концерна General Motors менее одного процента.

Кроме Pontiac руководство General Motors решило избавиться от марок Hummer и Saturn. А концерн Ford в этом году объявил о ликвидации марки Mercury.

А Российский автопром живее всех живых!

Изменения в ПДД, которые вступят в силу в ноябре 2010 г.

Очередные изменения внесены в Правила дорожного движения Постановлением Правительства РФ № 316 от 10.05.2010 г. Согласно Постановлению, они вступают в силу через 6 месяцев после опубликования, то есть 18 ноября 2010 года. Новая редакция приводит российские ПДД в соответствие с международной Конвенцией о дорожном движении и другими международными соглашениями, которые соблюдают все европейские страны.


Приводим сравнение прежних и новых формулировок, а также краткие комментарии, которые выделены курсивом.

Глава 1. Общие положения.

пункт 1.2:


В действующих Правилах:


«Обгон» - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.


В новых Правилах:


«Обгон» - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).


Таким образом, так же, как и в большинстве европейских стран, обгоном отныне будет считаться только опережение другого транспортного средства по встречной полосе. Напомним, что такой маневр относится к наиболее опасным. Он разрешен только на двухполосных дорогах при соблюдении необходимых мер предосторожности.


То, что раньше считалось «обгоном без выезда на полосу встречного движения», теперь будет называться «опережением». Такое определение добавлено в пункт 1.2 ПДД:


«Опережение» - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.


Кроме того, в этот пункт добавлены еще два определения, вносящие ясность в некоторые спорные вопросы дорожного движения:


«Ограниченная видимость» - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.


«Препятствие» - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.


Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.


И последний термин, который появился в новой редакции Правил:


«Дневные ходовые огни» - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.


Согласно ГОСТу Р 51709, на транспортных средствах (кроме прицепов) рекомендуется установка спереди двух дневных ходовых огней белого цвета. До оснащения всех транспортных средств такими огнями вместо них по-прежнему можно использовать фары ближнего света или противотуманные фары.

Глава 2. Общие обязанности водителей

пункт 2.1.2:


В действующих Правилах:


При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)…


В новых Правилах:


При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями…


Итак, вопрос о пристегивании ремнями безопасности решен окончательно – «льготников» больше нет. Впрочем, право рисковать собой, не пристегиваясь ремнем – это весьма сомнительная привилегия…

Глава 4. Обязанности пешеходов

пункт 4.7:


В действующих Правилах:


При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.


В новых Правилах:


При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.


Как видим, разница в формулировках небольшая – так сказать, для наведения порядка в тексте.

Глава 6. Сигналы светофора и регулировщика

Исключена сноска:


* Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.


Следовательно, контурные стрелки на светофорах остаются теперь только в одном варианте – на основном зеленом сигнале светофора, который оборудован дополнительной секцией. Красные и желтые стрелки (а светофоры с такими стрелками применяются в некоторых городах) будут цветными на Читать далее...

Здравствуйте уважаемые читатели,мой ник boroda-alex,мне 43 года,живу я в Санкт Петербурге,увлекаюсь рыбалкой и туризмом,вожу Renault Logan.Этот блог я хочу посвятить автомобилям и всему что с этим связано.Заходите,читайте надеюсь это будет интересно и полезно.
[700x525]