• Авторизация


стихи Kanfo: Память о войне 08-05-2020 14:52


Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны АНТ-20 "Максим Горький" 28-04-2020 09:24


 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

[показать]

[показать]

4039185_ant2017 (515x219, 38Kb)

4039185_ant201 (420x485, 15Kb)


Осенью 1932 года, в связи с празднованием сорокалетнего юбилея литературной и общественной деятельности А. М. Горького, группа писателей и журналистов внесла предложение построить самолет-гигант и присвоить ему имя великого писателя. Был организован сбор средств. Коллектив ЦАГИ начал разработку новой машины. В апреле 1933 года эскизный проект, разработанный под общим руководством А. Н. Туполева, был утвержден. Началась постройка самолета. Через год, 24 апреля 1934 года, специальная комиссия произвела общественную приемку самолета и летчик М. М. Громов начал его испытания.

Сотни тысяч москвичей, встречавших 19 июня 1934 года прибывших в столицу челюскинцев, впервые увидели в воздухе самолет-гигант. Он торжественно проплыл над Красной площадью. С этого дня фактически и началась работа нового флагмана в агитационной эскадрилье имени М. Горького.

Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии

стихи Kanfo: В больнице... Сергей ТУТУКОВ 28-04-2020 09:24


 

Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ла-150 24-04-2020 19:10


 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

[показать]

4039185_la150i (497x280, 73Kb)

4039185_la1501 (294x468, 11Kb)
 

Совершенствуя серийные боевые самолеты с поршневыми моторами, советские конструкторы еще в период Великой Отечественной войны начали разработку проектов боевых реактивных самолетов, в первую очередь истребителей. Активный поиск решения технических задач, связанных с переходом на реактивную тягу, вели многие коллективы, в том числе конструкторского бюро, возглавляемого С. А. Лавочкиным. Еще в 1944 году был создан опытный истребитель Ла-7Р, оснащенный помимо поршневого мотора жидкостным реактивным двигателем (ЖРД). Его тяга составляла всего 30 кг. Во время испытаний, которые проводили летчики Г. М. Шиянов и А. В. Давыдов, включение ЖРД на высоте 3 тыс. м позволяло добиться заметного (до 85 км/час) прироста скорости. В одном из полетов Ла-7Р развил скорость 724 км/час.

Вслед за Ла-7Р конструкторский коллектив создал несколько типов экспериментальных и опытных самолетов с турбореактивными (ТРД) двигателями РД-10, развивающими тягу в 900 кг. Первым таким истребителем был Ла-150, так называемой "реданной" схемы. Двигатель на нем устанавливался впереди, под кабиной летчика. Реактивное сопло выходило

Читать далее...
комментарии: 4 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: КОФЕЙНАЯ ДУША 24-04-2020 19:10


[600x400]

Его душа пропахла кофе –
Безвредным средством от тоски
По той, что рвёт на лоскутки
И называется Любовью.

Какой "дурак" такое имя
Без тяжбы выдумал? Какой
"Дурак" притом взмахнул рукой,
Произнеся "Боль Люба снимет…"?

Прости того за богохульство,
Кто волю ярым чувствам дал.
Он в жизни этой никогда
Не наречёт Любовь – Искусством.

Его душа пропахла гарью –

Читать далее...
комментарии: 5 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ил-28 16-04-2020 18:53


 

[264x168] [247x168]

[показать]

[567x336]

[360x477]
 

Созданный в 1948 году конструкторским коллективом, возглавляемым С. В. Ильюшиным, фронтовой бомбардировщик Ил-28 был в свое время одним из лучших в мире самолетом этого класса.

Цельнометаллический моноплан Ил-28 имел крыло площадью 60,8 м2 (удлинение -7,55).Пустой он весил 12890 кг, с максимальной нагрузкой - 21 тыс. кг. С двигателями ВК-1 тягой по 2700 кг каждый максимальная скорость бомбардировщика на высоте 4500 м превышала 900 км/час. У земли достигала 800 км/час. На высоту 10 км он мог подняться за 18 минут. Дальность полета на этой высоте превышала 2260 км. Хорошее аэронавигационное и радиотехническое оборудование позволяло экипажу Ил-28 (летчик, штурман и стрелок-радист) летать в любое время суток, в простых и сложных метеорологических условиях.

Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: С Чистым четвергом, Друзья! 16-04-2020 18:53


 

4039185_chistyj_chetverg (700x486, 64Kb)


Великий День Великого поста,
А завтра души наши содрогнутся.
Свершится страшное распятие Христа,
Но знаем мы, что сможет Он вернуться.

Он нас учил, и верим мы Ему,
Что смерти нет, - мы все у Бога дети
И с покаянием приходим мы к Нему,
Когда закончим путь на этом свете.

Четверг, - особенный в Страстной неделе день.
И омовенье ног и Тайная вечеря.
Предательство Иуды, словно тень.
И Свет Христа в словах, и Его Вера.

И эта Вера вдохновляет нас,
Надежду дарит в непростое время.
Как не спокойно на Земле сейчас,
Как расцвело, упавшее с Иуды семя.

Омойте души!  - завещал Христос.
Не возноситесь, не гордитесь люди.
Пусть Чистотою завершиться Пост,
И вы, ваш дом и мир светлее будут.

Пораньше встать, придти к реке, ручью
И до зари, в четверг, омыть водою тело.
И даже в ванной встаньте под струю,
Пусть это будет первым вашим делом.

Водою, набранной в посуду до зари,
Помыть, желательно, все окна, пол и двери.
С молитвою, - любовь, благополучие зови; -
И  в это радостно, с надеждой, ждать и верить.

Представьте чистый Свет, идущий от Христа,
Он вас с улыбкою благословит, одобрит.
Когда в душе, вокруг красиво, чистота,
То светлой радостью весь мир вокруг наполнит.

Ещё бы в баньку надобно сходить,
Очистить тело, ритуал исполнить,
Здоровье для себя у Бога попросить.
И Пост суровый

Читать далее...
комментарии: 4 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ту - 82 12-04-2020 08:16


 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

[показать]

[468x264]

[409x220]
 

Вскоре после Великой Отечественной войны опытное конструкторское бюро А. Н. Туполева помимо проектирования турбореактивного бомбардировщика Ту-14 с прямым крылом и стреловидным оперением начало разрабатывать двухдвигательный самолет со стреловидным крылом. Такая схема, как показали многочисленные исследования, выполненные  в самом конструкторском бюро и научных институтах, а также практика постройки и испытаний истребителей, обеспечивала и тяжелым самолетам возможность достижения скорости в 900 и более км/час.

1949 году коллектив конструкторского бюро передал на испытания экспериментальный образец бомбардировщика со стреловидным крылом, получившего условное обозначение Ту-82. Он был рассчитан и построен под два турбореактивных двигателя ВК-1 по 270 кг тяги каждый. Двигатели крепились под крылом,  стреловидность которого достигала 45о по линии 1/4 хорд. Угол стреловидности горизонтального оперения - 40о.

Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: С Праздником, Друзья! С Вербным воскресеньем! 12-04-2020 08:16


Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ту - 4 05-04-2020 10:05


 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

[показать]

4039185_Tupolev_Tu4 (553x324, 97Kb)

4039185_4 (304x376, 64Kb)

Конструкторский коллектив  под руководством А. И. Туполева в первые  послевоенные годы разработал проект скоростного тяжелого бомбардировщика. В 1947 году самолет был построен. Его вес без нагрузки 35 тонн, а взлетный превышал 60 тонн. Экипаж, состоящий из 11 человек, размещался в трех герметических кабинах. Для защиты от истребителей бомбардировщик имел пять пар 23-мм пушек в установках с дистанционным управлением. В случае необходимости из них мог одновременно вести огонь даже один человек. Для ударов по наземным и морским целям самолет брал на внутренней подвеске 5 тонн бомб.

Во время испытаний самолет, получивший марку Ту-4, развивал скорость у земли свыше 420 км/час, а на высоте в 10 километров свыше 570 км/час. Его потолок превышал 11 км, дальность полета с 5 тоннами бомб достигала почти 5 тысяч километров.

Серийное производство бомбардировщиков Ту-4 с их очень сложным и технически совершенным оборудованием было крупным достижением советской авиапромышленности. Коллективы предприятий разработали и использовали ряд технологических и производственных нововведений,

Читать далее...
комментарии: 4 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: Друзья, прекрасен наш союз! 05-04-2020 10:05


Как хорошо, что мы с тобой друзья
Как хорошо, что нас свела дорога
Ведь вместе мы с тобою: Ты и Я
Сведём с ума, любого, понемногу
Когда к кому-то из нас пришла беда
Мы враз её решим без осложнений
Друг друга не бросаем никогда
Друг другу помогаем мы в решеньях
И я хочу чтоб через много-много лет
Мы также, как сейчас с тобой дружили
"Подруг на свете лучших нет"
Чтоб наши дети говорили
Как хорошо, что мы с тобой друзья
Как хорошо, что нас свела дорога
Ведь вместе мы с тобою: Ты и Я

Сведём с ума, любого, понемногу...

Читать далее...
комментарии: 5 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Су - 12 04-04-2020 08:43


 

[264x168] [247x168]

[показать]

[549x167]

[334x313]

Одним из оригинальных самолетов сконструированных коллективом, возглавляемым П. О. Сухим, являлся двухмоторный четырехместный разведчик-корректировщик Су-12. Его оборудование позволяло выполнять аэрофотосъемку не только днем, но и ночью.

Су-12 - цельнометаллический двухбалочный моноплан. На крыле - выступающая вперед остекленная гондола, защищенная противоосколочной броней. Помимо этого рабочие места экипажа имели бронеспинки. Для отражения воздушного противника разведчик-корректировщик был вооружен 4 пушками калибра 20 мм.

В декабре 1947 года Су-12 совершил первый полет. Во время государственных испытаний он показал довольно высокие летные качества. С моторами АШ-82М по 2100 л. с. он развивал скорость у земли до 450 км/час. Его потолок достигал 11 километров.

Журнал "Крылья

Читать далее...
комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: Друзьям с любовью! 04-04-2020 08:43


Мне нравится, когда судьба сгорая,
мне посылает преданных друзей.
И мы живем друг другу помогая,
и не жалеем, сказанных идей.

Мне нравится со Счастьем обниматься,
не думать, что когда-то не везло.
И просыпаясь утром, улыбаться,
не вспоминать, что было в жизни зло.

Мне нравится, что годы прибавляясь,
несут лишь отношений чистоту.
Живем теперь, с друзьями удивляясь,

что видим еще жизни красоту.

 
 


 

комментарии: 4 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Ан-2 03-04-2020 14:05


 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

[показать]

4039185_65fa60d6538741938e59b897f8601efa (560x368, 81Kb)

4039185_an21 (360x551, 20Kb)

В марте 1948 года в подразделения Гражданского воздушного флота начал поступать новый самолет Ан-2.Многих авиаторов вначале удивило, что конструкторский коллектив, возглавляемый О. К. Антоновым, в период господства монопланной схемы избрал для своей машины "отжившую век" бипланную. Однако, как подтвердил опыт длительной эксплуатации во всех районах Советского Союза и во многих зарубежных станах, именно биплпнная схема оказалась для самолетов такого назначения  самой лучшей. Ан-2 в течение многих лет составляли наибольшую часть самолетного парка Аэрофлота. В прошлом году стомиллионный пассажир воспользовался этой машиной для полета из районного центра Киевской области в столицу Украины.

Сейчас в нашей стране трудно найти район, над которым бы не летали Ан-2. Сконструированный еще в 1946 году этот самолет нашел широчайшее применение в народном хозяйстве. Он используется для пассажирских и грузовых перевозок, для обслуживания нужд сельского хозяйства, как санитарный, для борьбы с лесными пожарами, для метеорологических и геофизических наблюдений, для разведки рыбы, а в аэроклубах для тренировки парашютистов.

Читать далее...
комментарии: 5 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: Моим друзьям по интернету! 03-04-2020 14:05


 

Мой друг, спасибо, что ты есть!
Спасибо, что всегда заглядываешь в сеть,
За то, что, говоря с тобой по пустякам,
Моя душа порой взлетает к облакам.
Спасибо за тревогу, участие ко мне:
Я очень благодарна за это все тебе!
Ты, как ни кто другой, способен ощутить,
В моей душе подчас оборванную нить.
А уловив ее пытаешься связать:
Да виртуозно так,что узел не видать!
Спасибо, милый друг, я это все ценю:
За все, за все, за все тебя Благодарю

 



00fc72ed1fff (518x108, 113 Kb)
  

 

комментарии: 5 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: С днем штурмана ВВС! 24-03-2020 13:55


 

4039185_1553335873_denshturmanskoysluzhbyvvsrossii (700x393, 65Kb)

Сегодня, штурман ВВС,

Прими ты поздравления!

И пусть взлетает до небес

Быстрее настроение!

 

И пуст душа твоя поет,

Мечтою загораясь,

И пусть судьба тебя ведет,

За счастьем устремляясь!

4039185_denshturmanskoysluzhbyvvsrossii (600x590, 167Kb)

[показать]

Читать далее...
комментарии: 4 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: Авиация нашей Страны Як - 11 08-03-2020 09:34


 

4039185_Bez_nazvaniya (264x168, 18Kb)4039185_hqdefault (247x168, 16Kb)

[показать]

4039185_Yak11___38_ (561x381, 89Kb)

4039185_Yak (291x446, 44Kb)

В 1946 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, создал новый учебно-тренировочный самолет Як-11. Это - двухместный низкоплан смешанной конструкции с двигателем в 570 л. с. Фюзеляж - ферменный, сварной из стальных хромансиливых тру. Его обшивка в передней части фанерная, в задней - полотняная. Крыло площадью 15,4 м2 - цельнометаллическое, а оперение с полотняной обшивкой. На первых машинах было использовано обычное двухколесное шасси, убираемое в центроплан. Хвостовое колесо также убиралось после взлета.

В соответствии с основным назначением Як-11 имел двойное  управление. Было соответственно дублировано и приборное оборудование. Для обучения летчиков боевому применению на самолете устанавливались один крупнокалиберный пулемет, два легкосъемных бомбодержателя для бомб и фотокинопулемет.

Испытания в воздухе подтвердили расчетные данные. Як-11 развивал скорость до 465 км/час. Его потолок достигал 8 км, а наибольшая дальность полета была свыше 1200 км. Относительно небольшой разбег при взлете (400 м) и пробег после посадки (500 м), надежное шасси позволял

Читать далее...
комментарии: 2 понравилось! вверх^ к полной версии
сообщение Kanfo: С ПРАЗДНИКОМ, ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ! ЖЕНЩИНА – НЕЖНОСТЬ И СИЛА 08-03-2020 09:33


 

[524x307]

Ты – женщина! Нежность и сила.
Ты - дух материнства и честь.
И как бы судьбина не била -
А козырь в кармане, он есть.
Здесь всё: и загадка, и верность,
И стать, и божественный нрав.
В ней стойкая закономерность
Крепчайших семейных держав.
Помощница, друг, и товарищ,
Хозяйка, любимая, мать.
И борщ у неё наварист,
И верно умеет ждать.
Но если вспылишь и обидишь,
Она всё сумеет простить,
Но гордый характер увидишь,
Надёжный как твой депозит.
Без женщин жизнь невыносима,
Грустна и коварна, поверь.
Ведь в женщине вся ваша сила!
В мир ценностей хрупкая дверь.

Ольга Фокина

 

 

комментарии: 3 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: С ПРАЗДНИКОМ, ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ! ДАРИТЕ ЖЕНЩИНАМ ЛЮБОВЬ! 07-03-2020 10:35


 

4039185_sm_full_1_ (480x323, 48Kb)

Дарите женщинам красивые слова,

Поступков ворох и корзинку счастья,

От комплиментов чтоб кружилась голова,

Не будьте к женской ласке безучастным.

Дарите нежность ей, дарите доброту,

Не дайте думать, что её не любят.

В противном случае однажды поутру

Никто вам не закроет с пастой тюбик.

Никто вас не полюбит, как она,

С такой же нежностью, заботою и лаской.

Любите, чтоб кружилась голова,

Тогда подарит и она вам сказку!

Ольга Фокина

 

 

комментарии: 2 понравилось! вверх^ к полной версии
стихи Kanfo: Подари мне, Бог.... 09-02-2020 14:03


[466x700]

Подари мне, Бог,
Эту женщину,
И не дай никогда ей опомниться.
Я за каждый вздох,
С нею скрещенный,
Заплатил тебе больше, чем сторицей.

Одолжи мне, Бог,
Её горести,
Если станут они неизбежностью,
Чтобы мог финал
Её повести
Я украсить заботой и нежностью.

Укажи мне, Господь,
Грусти трещины
На душе её слишком доверчивой.
Я люблю, я хочу
Эту женщину.
Вот и всё, - больше мне просить нечего….

Помоги мне, Бог,
Стать единственным,
Пусть не первым, но Лучшим и стоящим
Её нежных губ,
Глаз таинственных,
Поцелуев её, как сокровища.

Подскажи ей, Бог,
Что я – суженый,
Её брат, её муж, её копия.
Не случайный друг,
Не отдушина,
Не ночей одиноких утопия….

Укажи мне, Господь,
Грусти трещины
На душе её слишком доверчивой.
Я люблю, я хочу
Эту женщину.
Вот и всё, - больше мне просить нечего….

Я давно мог стать,
Без сомнения,
Настоящим отцом её дочери….
Дай хоть сил нам ждать,
Дай терпения!
Ведь длинна к тебе, Господи, очередь….

Я смогу исцелить
Грусти трещины
На душе её слишком доверчивой.
Подари мне, Господь,
Мою женщину!
Вот и всё, - больше мне просить нечего!

Александр Афанасьев

Читать далее...
комментарии: 6 понравилось! вверх^ к полной версии