Джулия Робертс — настоящий символ 90-х. В те незапамятные времена абсолютно все комедии, мелодрамы и даже триллеры с её участием мгновенно становились хитами. Пусть сейчас её популярность несколько поутихла, люди всё так же идут в кинотеатры, услышав громкое имя этой актрисы. Теперь она уже не дилетант, а настоящий профи, поэтому, потратив деньги на билет, зрители гарантированно не разочаруются в её работе. За других актёров обладательница «Оскара» и трёх «Золотых Глобусов» ручаться не может, но и в этом плане ей повезло, т.к. партнерами Джулии Робертс всегда становились очень талантливые люди. Ричард Гир, Том Хэнкс, Брэд Питт, Джордж Клуни, Джуд Лоу и многие другие актёры настолько вжились в образы её мужчин, что невозможно представить, чтобы они забыли очаровательную улыбку, заразительный смех и тёплый взгляд Джулии. Как признаются коллеги работать с ней одно удовольствие. Однако, как бы положительна она ни была, актриса на любителя, любителя чего-то позитивного, доброго и светлого.
>>>

[670x446]

Метро Мюнхена (U-Bahn) относительно новое: оно было открыто в 1971 году. Сегодня считается одним из самых удобных в Европе, благодаря продуманной системе пересадок, 100% оснащенностью лифтами и эскалаторами.

А еще на всех станциях имеется дефибрилятор для помощи пассажиру при сердечном приступе. Первые планы строительства появились еще в 1905 году, линия должна была связать Главный и Восточный железнодорожные вокзалы, но тогда эти планы не осуществились, да и трамваи вполне справлялись с этой функцией. Второй неуспешный подход был предпринят в 1928 году, но ему помешал мировой кризис, - рассказывает docent.

Далее строительству мюнхенского метрополитена помешала Вторая мировая война. Почти построеный в 1941 году тоннель городской электрички между станциями Зендлингер Тор и Гётеплатц позднее послужил бомбоубежищем, а после войны в его оставшихся после бомбежек частях еще долгое время выращивали грибы. В 1965 году, после многочисленных изменений планов городские власти наконец приняли решение начать строительство.

В основу было заложено три тоннеля под центром города по две линии, использующих общие пути, с пересадками на нескольких общих станциях, и расходщиеся к окраинам. Открытие метро было приурочено к Олимпийским играм 1972 года, к этому времени открылся участок линии U3 от станции Мюнхенер Фрайхайт и Олимпиацентрум. Тогда же начала работать и городская электричка S-Bahn. Электричка интегрирована с метро, имеет общие с ним станции, и связывает центр города с окраинами и ближайшими пригородами в радиусе 40 км.
Мюнхенский метрополитен стал третьим в Германии после Берлинского (одного из старейших в мире, он открыт в 1902 году) и Гамбургского.

Сейчас в Мюнхенском метрополитене 6 линий общей протяженностью 103,1 км, 100 станций. Ширина колеи стандартная европейская — 1435мм. Питание подается от третьего рельса, расположенного сбоку от основного пути (как у нас), ток постоянный, 750 вольт. Поезда движутся со скоростью до 80 кмч, с интервалом 5 минут в час пик и 10 минут в остальное время, метро работает с 4 утра до 1 ночи в будни, а в выходные до 2х ночи.

[показать]

Мюнхенский метрополитен обслуживается Мюнхенским транспортным обществом (MVG), к которому так же относятся трамваи и автобусы Мюнхена. А вот городская электричка (S-Bahn) относится к Немецким железным дорогам (DB). При этом тарифы на весь городской транспорт, включая электричку регулируются Мюнхенским транспортным и тарифным союзом, так что билеты и тарифы едины для всего городского транспорта.

 

[790x416]

1. Турецкая кухня. «Я видел не мало примеров примерно организованных кухонь, например, в турецком доме, где можно увидеть типичные для турецкой кухни козий сыр и оливки», - говорит фотограф.

[показать]Вдохновение мастерицы