Обеспечение огнем
Огонь нужен для согревания, сушки одежды, сигнализации, приготовления
пищи и обеззараживания воды кипячением. Шансы на выживание увеличиваются
или уменьшаются в зависимости от того, сможете ли вы развести огонь,
когда это требуется.
Костер нужно разводить умело, существует много различных способов
разжигания костра. Часто от костра мало жара, но много дыма, тогда как
он должен давать много тепла и быть незаметным издали. Об умении разво-
дить костры хорошо сказал писатель Э. Сетон-Томпсон:
".. .лучшая проба уменья жить в лесу - это разведенье костра. Для
этого существует дюжина хороших приемов и тысяча плохих. Человек, кото-
рый может развести 30 костров в течение 30 следующих друг за другом дней
и употребить для этого только 30 спичек или 30 искр от огнива и кресала,
заслуживает звание лесного жителя..."
Если имеются спички, огонь можно развести при любой погоде. Всегда
носите При себе запас спичек в водонепроницаемой оболочке. Чтобы они не
намокли, надо обмакнуть каждую спичку в расплавленный воск или парафин
и, когда они подсохнут, сложить в гильзу и закупорить пробкой.
Маленький костер легче разводить и поддерживать, чем большой. Нес-
колько небольших костров, разложенных вокруг, в холодную погоду дадут
больше тепла, чем один большой.
Тщательно выбирайте место для костра, чтобы не загорелся лес или су-
хая трава. Если костер приходится разводить на влажной почве или на сне-
гу, вначале положите прослойку из бревен или камней. Защищайте огонь от
ветра отражателем. Это позволит направить тепло в нужном направлении.
Для разных целей существуют различные способы разведения костра.
Костер "колодец" (поленья, сложенные срубом) - дает низкое и широкое
пламя.
Костер "звездный" (из составленных концами, в виде звезды, толстых
поленьев) хорош для длительного поддерживания огня без постоянного подк-
ладывания сучьев. Такой костер незаменим ночью: достаточно лишь время от
времени пододвигать поленья к центру.
Костер "таежный" из двух уложенных одно на другое бревен горит в те-
чение 9-10 часов, требует незначительного ухода и наиболее пригоден для
устройства между больших двусторонних заслонов. Его устраивают из двух
сухих смолистых бревен диаметром 25-30 см, отесанных на один кант и глу-
боко насеченных по отеске топором. Бревна кладут одно на друге отесанны-
ми сторонами с прокладкой между ними щепок и стружек и разжигают по всей
длине; более толстое бревно кладут снизу, так как снизу бревно горит
быстрее.
Костер "охотничий" из трех бревен на подкладке горит 6-8 часов без
особого ухода (требуется лишь периодически продвигать вперед и сближать
горящие концы бревен) и пригоден для небольших односторонних заслонов.
Костер "полинезийский" ("ямка") невидим и дает много углей и золы.
Для такого костра вырывают яму, обкладывают стенки ее поленьями (или
камнями), а на дне разводят огонь. По возможности место для него следует
выбирать под нависшей скалой или густой кроной дерева - в этом случае он
будет незаметен не только с боков, но и сверху. При отсутствии естест-
венной маскировки такой костер легко прикрыть сверху ветками деревьев,
куском жести. Костер "ямка" не требует большого количества дров. Чтобы
дрова в костре хорошо горели и не дымили, рядом надо вырыть другую яму с
узким каналом к костру для доступа воздуха.
Костер "очаг". В горах, где трудно выкопать яму, нужно сделать из
камней очаг, оставив с наветренной стороны отверстие для притока возду-
ха.
Костер "нодья" разводят при необходимости длительного обогрева. Для
этого нужно толстые ровные бревна. Два из них кладут рядом на землю, де-
лают в бревнах пазы, обращенные внутрь, помещают между ними растопку
(лучше всего угли другого костра) и сверху прижимают третьим бревном.
"Нодья" разгорается постепенно, горит жарким пламенем (и ровно) в тече-
ние нескольких часов. Жар можно регулировать раздвигая или сдвигая ниж-
ние бревна.
В качестве топлива используйте сухостой и высохшие ветки. В костер
кладите преимущественно березовые, ольховые, сосновые и еловые дрова.
Осина, лиственница, рябина, черемуха дают мало жару. Остерегайтесь
класть в костер свежую хвою: она дает густой дым. Сухая хвоя дает много
искр, от которых могут загореться близко лежащие вещи и даже деревья. В
Современный человек, за очень редкими исключениями, живет в условиях
цивилизации, то есть в многолюдных населенных пунктах, оснащенных мно-
жеством технических устройств, имеющих запасы продовольствия, медикамен-
тов, топлива, стройматериалов и других средств существования. Поэтому,
оказываясь один на один с дикой или полудикой природой в результате вся-
кого рода бедствий, он попадает в ситуацию, угрожающую его физическому
существованию. Разумеется, военные разведчики отправляются во вражеский
тыл с оружием в руках, имея при себе запас продуктов, медикаментов, раз-
личных приборов и других средств. Однако может случиться так, что все
снаряжение будет утрачено (утеряно, уничтожено, израсходовано), а от
группы разведчиков останутся один-два человека. Чтобы выжить, они должны
действовать по науке.
Наукой выживания называется совокупность приемов и методов, направ-
ленных на преодоление экстремальных ситуаций в природных условиях без
ущерба для здоровья (или с минимальным ущербом). Эта прикладная дисцип-
лина включает в себя ориентирование на местности без карты и приборов;
устройство убежищ для укрытия от непогоды; добывание воды и огня; охоту
и рыбалку с помощью самодельных приспособлений; употребление в пищу ди-
корастущих растений; врачевание ран и болезней без помощи врача; обеспе-
чение себя различными полезными приспособлениями и т.д.
В этом пособии многие вопросы выживания рассматриваются в других раз-
делах. Здесь же мы остановимся на вопросах обеспечения водой и огнем, на
предсказании метеоусловий, укрытии от непогоды; на обеспечении пищей.
Обеспечение водой
Вода необходима человеку для поддержания нормальной жизнедеятельнос-
ти. Вода составляет 65% массы тела человека.
При обезвоживании организма могут возникнуть тяжелые расстройства:
резко снижается масса тела, уменьшается объем крови и она становится бо-
лее вязкой. При этом увеличивается нагрузка на сердце, связанная с
большими усилиями на продвижение густой крови, снижаются секреции пище-
варительных желез. Следует отметить, что человек почти не замечает обез-
воживания организма, если она не превышает 5% массы тела, хотя уже при
приближении к этой величине работоспособность начинает заметно сни-
жаться. Если же потери воды превысят 10%, то в организме могут наступить
необратимые изменения. Возрастание дефицита воды до 20-25% приводит к
смерти.
В процессе движения употребляйте воду при одном важном условии: соб-
людайте разумную дозировку и режим. Так, во время перехода пополнение
запасов воды в организме ("ударные" заправки) должно производиться на
больших привалах. Здесь в зависимости от погоды, нагрузки, темпа движе-
ния, характера пути, то есть от количества выделенной с потом на этом
участке воды, рекомендуется выпить 250-500 мл воды. На малых привалах
можно выпить 100-200 мл воды. Непосредственно при движении по маршруту
во время кратковременных остановок, обусловленных особой трудностью пре-
одолеваемого участка, допускается при наличии легко доставаемой воды
(ручей, термос) глоток-другой жидкости или прополаскивание рта и глотки
подкисленной водой.
Следует иметь в виду, что при значительной усталости резко угнетается
секреция слюнных желез, в результате чего возникает сухость слизистой
поверхности рта, увеличивается густота слюны, что затрудняет ее глота-
ние, то есть появляется чувство ложной жажды. Для ее устранения следует
усилить слюноотделение, возбудив соответствующие железы продуктами, со-
держащими различные органические кислоты (яблочную, лимонную, клюквен-
ную). Хорошо удовлетворяет эту жажду мятная или кислая конфетка (леден-
цы, карамель), долька кураги или чернослив.
Для утоления жажды хорошо использовать слегка подсоленную воду. При
этом ткани организма обогащаются необходимыми солями. Подсолка воды,
особенно снежной, из расчета 0,5-1,0 г соли на литр воды почти не ощуща-
ется на вкус. Следует учитывать, что при большой усталости вкусовые ощу-
щения человека притупляются. В таком состоянии даже большее количество
соли не вызовет неприятных ощущений.
Опасности, связанные с употреблением не пригодной для питья воды
Независимо от того, насколько беспокоит жажда, не пейте непригодной
для питья воды. Заболевания, передаваемые водным путем, являются наибо-
лее опасными во время борьбы за выживание. Непригодная для питья вода
изобилует болезнетворными организмами.
Вот смотрю я вокруг и как будто мои ровесники не в мое время жили... Типа повзрослели...
Помню 89 год, блин развал союза, анархия... праздник жизни, и тут мне приходит три повестки в военкомат! Да... блин ТРИ - 3 ... одна в областную школу милиции, одна в ВДВ третья - да фиг с ней, с третьей...
Пошел я призыватся по четвертой... - В Школу Техников на Мичмана (Прапор у сапогов)) Повестка у меня еще с лета была... Но блин третьи повествователи разумеется про это пронюхали и сказали стоять всем... Но это не те фишки, да и я им не так открыто был нужен, так что из ШТ меня отчислили и отправили.... Ой млин, ах в Калининград... Где благополучно меня перевели с флота, на... на... на... Ну туда), на то что говорить не прилично!Надо сказать что я был этому рад, после учебки гонения неприлично оркщихщих дядек было просто раем!(Ну по крайней мере пол дня)))...
А потом начался реально рай! Да!!! Это правда РАЙ!!! Гоняли в хвост и гриву, но это было на природе! Это было то чему я учился с 12 лет (как, это не важно). Грязь которую вечером смываешь с себя и с одежки, ботнки которые парят лучше любой бани, а вечерком ноги опустишь в ставок и мир кажется раем! Все было раем! Даже кишки бродячих собак на манекене который надо обыскать за пару сек ( разумеется ту самую слбаку приходилось самому и порешить) Но достанешь записочку с надписью "Молодец пидор!" И радуешся как ребенок, по тому что не прийдется больше в кишках копатся, пусть и в собачьих...
Конечно были и выходные, ну типа только теория ( Не считая общей подготовки) сидишь себе и слушаешь что тебе говорят, прослушаешь и бегом из сортирной ямы... ну понимаете что, выгребать... впечатлений масса!Как то "случайно" подстрелили корову, ну как положенно на время ее разделали забрали и потом( О праздник! Пиршество!) Сьели все что взяли...... как было, то есть сырым... после пары суток голода, это было вкусно, но я как самый хитрожопый на свечках поджарил себе кусочек. За что, разумеется получил по голове и другим интимным частям тела) А заодно и представлен к поошрению в виде сна, аж 8 часов! (Обычно мы спали часов по 5) , Ну нравились им бараны безмозглые которые всетаки пытаются думать)
Вобщем, там было весело и там был рай!!!
А потом был Ад
Потом нас перевели потом снова, потом еще......
Потом попал я в ускоренную учебку, бежишь кричат "пригнись!" А ты дальше бежишь, как бежал, и тут вдруг над головой что то едко свистеть начинает, не вольно пригибаешся, А под ноги долбанет так вообще с кувырка заляжешь...
А потом дальше ад......................................
Недели две, пока поймешь что это все по настоящему, что друзья бывает уходят и единственное что можно сделать, так только переступить через него и идти дальше...
Боль...
Часто - постоянныя боль, от взрывов от стрельбы от ... да просто все болит и устал...
Голова звенит, жужит и дребезжит одновременно, глаза скачут как на нитках во все стороны, голова за ними не всегда успевает...
Ну и в затишье пока все отдыхают, пробираешся по кустам и деревьям, глядя под ноги, но быстро и безшумно ползешь, идешь, бежишь, крадешся, стоишь, снимаешь, наворачиваешь кишки на нож ( На этот раз не собачьи, так что защитники природы могут успокоится) че нить запаливаешь или устанавливаешь таймер или просто жмешь на курок и .... Веслуха начинается!!! Вопреки расхожим мнениям, не надо быть супер воином, надо быть супер бегуном!
Иногда и сапером и снайпером...
Я знаю что многое шокирует, но это не шок, шока нет, страха нет... Как ни странно, принцип фаталиста - писемиста, на войне идеален! Да! Мы ВСЕ умрем!!! ( А разве кто то сможет жить вечно?)
К чему я это все??? Аааа... Ну да... Иногда смотрю посты девочек, Девушек, Женщин, бабушек, с их цветоками песенками, солнышко-лунами, травкой-облачками и прочим подобным... И понимаю что меня это не цепляет...не то что бы совсем, а ВООБЩЕ!!! Я понимаю восторг невинных душ, это примерно как первый оргазм,
Но я немогу разделить сладость их грез, я прмо сейчас в самом реальном раю!!!
Мне тепло, сытно, сухо, ничего не гремит и не свестит, а главное не воняет!...
Мда...это и есть РАЙ!!!
У вас лица как гороховый суп,
У вас жизни как промасленная бумага
У вас мечты как выстеранные пододеяльники
У вас мир как противогаз!
Е Летов
Как то ночью слушал радио вконтакте и работал. Радио здорово мешало, вкладка лишняя или окно новое, вобщем путался, и тогда решил это радио переделать и запускать прямо на компе. Получилась програмка которыя дает нам слушать любое радио на выбор) Вот делюсь со всеми)
З.Ы. Радио работает только при подключенном нэте)
Это цитата сообщения Jozzi Оригинальное сообщение
Гиперборея | часть 1
Всеволод Борисович Иванов (род. 1950, Беломорск) : "Цикл «Ведическая Русь» буду продолжать до конца отведенного срока жизни. Мое Творчество - мостик в солнечный и прекрасный мир нашего Русского прошлого."
Прекрасные работы художника..
Это цитата сообщения izzida Оригинальное сообщение
Мир создан из звука, мир состоит из звука
[показать]Изначальный звук, который впервые прозвучал в эфире и породил весь этот мир, был звук ОМ (АУМ).
Он породил всё, что мы видим, он породил язык и сознание. Все Веды, все священные писания, бесконечное количество книг, бесконечное количество мантр, бесконечное количество всего остального, весь мир — содержится в одном этом звуке.
Веды говорят, что звук обладает самой сильной очищающей способностью, и он также может сильно загрязнять. Внешние звуки оскверняют слух и сердце, внутренний звук ведических мантр — очищает.
Почему звук так сильно влияет на наше сознание? Звук является самым тонким из элементов и поэтому обладает сильной проникающей способностью, — он способен проникать глубже всего. И звук несёт в себе тонкую форму материального мира.
@kvarkov:
Если законы математики применимы к реальности, то они не точны, и если они точны, то они неприменимы к реальности.
Вот... Дизайн более мение смастерил. Решил сделать в желто красно зеленых тонах
вот можете посмотреть здесь
Теперь настройки разные надо делать, категории обьявлений фоток и прочее... мда работать и работать... Ну это дело привычное)
Впринцепе можете уже регистрироватся, заодно подскажете что не так и что хотелось бы)
Ладно пойду дальше работать)
С хостингом вроде определился, залил движок вроде все работает, теперь надо настроек целую кучу сделать и дизайн соотвтствующий, правда пока сам незнаю какой)
Да появилась такая мысль создать такую сеть, вот пытаюсь что то сделать.Пежде всего стал искать хостинг(место где разместить портал) разумеется бесплатный, на платный денег нет и не предвидется, так что прийдется пока что как то перебится. Перелопатил половину сети блин хостинги все какие то недоделанные, на одном что то одно не работает на другом другое, где то реклама от хостера конкретно мешается, вобщем несколько дней просто убил и пока что ни чего толкового не нашел...
Ну не буду отчаиватся, на крайний случай сделаю на какомнить, бесплатном, хоть что то для образца и пойду к платным хостерам с протянутой рукой что бы выделили нормальное место... Хех осталось найти хоть какой то рабочий бесплатный)
Майский день пришел прекрасный,
День Победы над врагом.
Пусть он будет теплый, ясный,
В мире том, где мы живем.
В мире без стрельбы и боли
Стало лучше и теплей.
И теперь все в нашей воле —
Сохраним Мир для детей!
Наталья Курлат
В 1941 году под Москвой разгорелось самое кровопролитное сражение за всю историю человечества. Гитлер разработал дьявольский план уничтожения Москвы под названием «Тайфун». Цель этого плана была ужасающе жестокой: окружить Москву, убить всех детей, женщин, стариков, сравнять город с землей и затопить водой, чтобы не было даже упоминания о великой столице России. Но на пути этого нечеловеческого замысла встала горстка мальчишек…
История великого подвига началась в 1941 году 5 октября в девять часов утра. В это время с московского аэродрома вылетел летчик на разведку и с ужасом обнаружил в 220 км от Москвы по Варшавскому шоссе прорвавшуюся колонну танков длиной 25 километров. Это были отборные элитные войска 54-го моторизованного корпуса под командованием генерала фон Бока. Вернувшись, летчик взволнованно доложил: «Немцы прорвали оборону наших войск и стремительно движутся к Москве». Командование отказалось верить. Отправили еще двух летчиков проверить данные первого. Асы на бреющем полете пролетели так близко к земле, что видели выражение лиц фашистов. Вернувшись с боевого задания, летчики подтвердили худшее.
Сталин был в шоке. Вся стратегия Сталина заключалась в том, чтобы воевать на чужой территории. Оборонительные рубежи не были готовы. Катастрофа!
Сталин из Ленинграда срочно вызывает Жукова. Георгий Константинович с самолета сразу садится в машину и лично едет на передовую. По пути он проезжает свое родное село, где живут его мать, сестра и племянники и думает, что же будет с ними, когда немцы захватят его близких и родных.
За всю историю войны это был самый опасный момент - момент, от которого зависело не только будущее России, но и всего мира. Ставка очень высока! Командованием принимается единственное возможное решение: бросить в бой последний резерв - два военных училища: подольское артиллерийское училище и подольское пехотное училище. Больше Москву защитить было некому.
Мне посчастливилось лично общаться с одним из немногих оставшихся в живых подольских курсантов - Меркуловым Николаем Ивановичем. Величайшая история героизма записана с его слов. Вот как вспоминает Николай Иванович день 5 октября 1941 года, воскресенье:
…«День был абсолютно обычный. Курсанты отдыхали после непрерывных 18-часовых занятий, встречались с родными, писали письма. Но все мгновенно изменилось.
В 12 часов дня в двух училищах: Подольском артиллерийском и Подольском пехотном, одновременно раздалась боевая тревога. Курсанты на бегу одевали шинели, быстро строились во дворе. В оглушительной осенней тишине прозвучал приказ: «Выдвигаемся навстречу врагу!»
Три тысячи сто мальчишек в сводном отряде под командованием генерала Смирнова – командира пехотного училища - выдвинулись навстречу фашистской армаде. Командовать артиллерией было поручено командиру артиллерийского училища полковнику Ивану Семеновичу Стрельбицкому. Шли молча, запрещалось говорить.
В этот день навстречу друг к другу двигались не просто два войска. К сражению готовились добро и зло, свет и тьма. С одной стороны - вооруженные до зубов убийцы-профессионалы, покорившие всю Европу, не знавшие поражения, матерые, хладнокровные убийцы. С другой стороны - мальчишки 15-18 лет. Четвертая батарея обучалась всего две недели, опыта воевать абсолютно не было.
По планам командования необходимо было успеть занять рубежи обороны. У села Ильинское ширина обороны составляла 10 километров. Это означало: на один километр обороны приходилось всего триста слабовооруженных детей. Через 60 километров их догнали грузовики, высланные им в помощь. Смирнов и Стрельбицкий приняли решение отправить передовой отряд в количестве 100 человек с целью задержать противника хотя бы на несколько часов, чтобы основные силы успели окопаться и подготовить оборонительные укрепления. Передовой отряд быстро погрузился в подъехавшие грузовики. Перед тем как тронуться, мальчишки поклялись: «Ни шагу назад!»
Первое сражение произошло в селе Красный Столб. Фашисты, одетые в парадные мундиры, уже вовсю праздновали победу: жгли крестьянские избы, убивали скот, издевались над местным населением, оскверняли церковь. Тогда они были победителями. Польшу гитлеровцы завоевали всего за 21 день, Францию за 30 дней. Они были абсолютно уверены, что скоро уничтожат и Москву. В этот момент у них была только одна проблема: где взять мрамор и гранит, чтобы срочно поставить памятник завоевателям Москвы. Им даже в голову не могло прийти, что их остановят. Они точно знали, что Москва беззащитна.
Часы истории человечества пробили час бессмертия: мальчишки сходу пошли в атаку – всего несколько десятков юных храбрецов. Как вспоминает Иван Семенович Стрельбицкий: «Они шли в атаку так, словно всю предыдущую жизнь
Это цитата сообщения kvarkin Оригинальное сообщение
Можайский десант
Чудеса, совершённые советскими солдатами во имя спасения нашей Родины. Героизм народов Советского Союза, о котором "забывают" рассказать или намеренно не рассказывают телеканалы и радиостанции, являлся проявлением русской души, русского характера. Как писал Владимир Карпов, участник ВОВ, герой Советского Союза, автор множества книг: "Нас поднимали навстречу смерти не только призывы "за Родину, за Сталина", каждого из нас поднимало извечное русское "Надо!". Только человек, осознающий ответственность перед миллионами сограждан, способен прыгать без парашюта, в прямом смысле этого слова.
Маршал Жуков был направлен Ставкой на самый опасный участок фронта - под Москву, где гремели жестокие бои. Немцы всё ближе подходили к русской столице. Жуков приехал в небольшой городок, где временно разместился штаб Армии, потерявший связь и контроль над войсками. Он увидел, что конвоиры выводят из здания штаба лётчика со связанными за спиной руками.
- В чём дело? - спросил он холёного майора НКВД, сопровождавшего арестованного.
- Паникёр... Берия лично приказал арестовать и расстрелять без суда.
- За что?
- Известил штаб, что к Москве идёт по шоссе колонна немецких танков и что она уже за Можайском.
- Это правда? - резко обернулся Жуков к лётчику, шедшему с поникшей головой.
- Правда. Час назад я сам видел... Пятьдесят один танк, машины с пехотой.
- Паникёр, товарищ генерал Армии! - зло проговорил майор и толкнул лётчика в спину.
- Отставить! - приказал Жуков и тут же добавил, обращаясь к лётчику:
- Садитесь в спарку и немедленно проверить. Вы полетите с ним, майор!
- Товарищ генерал, я исполняю особый приказ своего начальства. Он... Он увезёт меня к немцам, - сам впал в панику чекист.
- Я прикажу вас расстрелять, немедленно! - жестко и презрительно сказал Жуков. И обращаясь к лётчику: - Садитесь в мою машину и дуйте на аэродром. Я буду ждать. Немедленно вернуть пилоту ремень и личное оружие. Я ему верю.
Уже через час машина Жукова вернулась, и в штаб влетел всё тот же майор, испуганный и запыхавшийся.
- Сведения подтвердились... пятьдесят четыре танка, колонна бронемашин и грузовиков с солдатами... Идут прямым ходом на Москву... Сам считал, нас обстреляли!
- Где лётчик?
- На улице.
- Позвать сюда!
Жуков приказал выдать лётчику бочонок водки...
- Орден получишь потом. Спасибо, браток, выручил! Непременно возьми у интенданта дубовый бочонок, обмоешь орден Красного Знамени.
- Служу Советскому Союзу! Разрешите идти?
- Идите, - Жуков улыбнулся, видя радость на лице спасенного им человека.
Когда лётчик в сопровождении развеселившихся солдат вышел, Жуков сурово оглядел лица присутствующих военноначальников:
- Что будем делать? Немцы идут к Москве! Как вы могли не укрепить стратегически важное шоссе, танковое направление? Такую колонну трудно остановить! Невозможно выбросить им войска наперерез... Они почти в дамках. Есть бомбардировщики на аэродроме?
- Есть, но израсходованы бомбы. Ни одной не осталось. Можно транспортные ТБ-3 послать в Москву на склады, - промямлил один из генералов.
- Не успеть... - Жуков задумался, прошёлся по комнате и приказал. - Готовить десант!
- Нет парашютов, - подал голос один из лётчиков.
- Готовить десант! - опять повторил Жуков. - Когда я ехал сюда, видел на марше свежий полк сибиряков недалеко от аэродрома, задержать его, повернуть к самолётам. Едем туда.
Когда начальство прибыло к аэродрому, полк сибиряков был уже выстроен на лётном поле. Жуков невольно залюбовался, глядя на здоровых, румяных парней и мужиков в новеньких белых полушубках. Полк, увидев приближающегося Жукова, замер без команды.
- Братья!!! - зычно крикнул Жуков новобранцам. - Колонна немецких танков прорвалась к Москве и скоро будет в столице... Нет средств их остановить, а надо это сделать, чтобы не посеять панику и не пролить невинную кровь мирных людей. Я не могу вам приказать пойти на это... Я прошу вас... Нужны только добровольцы. Вон в тех машинах собраны противотанковые ружья, гранаты и взрывчатка... Ставлю задачу, равной которой не было в истории войн. И не будет, наверное... Вы видите, что сама природа встала на защиту святого Отечества, такого снега давно не помнила подмосковная земля. На бреющем полёте надо выбросить десант перед танковой колонной и остановить её. Нужно будет прыгать в снег без парашютов - их нет... Нет у нас и иного выхода. Добровольцы! Три шага вперёд!
Колыхнулся и единым монолитом весь полк сделал три шага. Ни одного человека не осталось на месте.
- С Богом! Таких солдат нет ни в одной армии мира. И никогда не будет! Жуков низко поклонился солдатам и приказал:
- Раздать противотанковые средства!
Транспортные самолёты тяжело отрывались от земли и брали курс на Можайск. Жуков неподвижно смотрел им вслед, заложив руку за шинель. Обеспокоенный ординарец спросил:
- С сердцем плохо, товарищ генерал Армии?
- Всё нормально.
В это время последний самолёт оторвался от земли. Жуков судорожно сжал возле сердца
Биография
Иван Кожедуб родился на Украине в крестьянской семье. Первые шаги в авиации сделал, занимаясь в Шосткинском аэроклубе. С 1940 — в рядах Красной Армии. В 1941 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков, в которой начал службу в должности инструктора.
После начала войны вместе с авиашколой был эвакуирован в Среднюю Азию. В ноябре 1942 года Кожедуб был откоммандирован в 240-й истребительный авиационный полк 302-й истребительной авиационной дивизии, формирующийся в Иваново. В марте 1943 года в составе дивизии вылетел на Воронежский фронт.
Первый воздушный бой закончился для Кожедуба неудачей и едва не стал последним — его Ла-5 был повреждён пушечной очередью Мессершмитт-109, бронеспинка спасла его от зажигательного снаряда, а при возвращении обстрелян советскими зенитчиками, в самолёт попало 2 зенитных снаряда. Несмотря на то, что ему удалось посадить самолёт, полному восстановлению он не подлежал, и Кожедубу пришлось летать на «остатках» — имеющихся в эскадрилии свободных самолётах. Вскоре его хотели забрать на пост оповещения, но командир полка заступился за него. 6 июля 1943 года на Курской дуге во время сорокового боевого вылета, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт — бомбардировщик Юнкерс 87. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля сбил сразу 2 истребителя Bf-109. Первое звание Героя Советского Союза Кожедубу было присвоено 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника.
С мая 1944 года Иван Кожедуб воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В. В. Конева. В августе 1944 года он был назначен заместителем командира 176-го гвардейского полка и стал воевать на новом истребителе Ла-7. Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолётов противника.
К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, среди них 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, по 2 бомбардировщика Ju-88 и He-111, 16 истребителей Bf-109 и 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 и 1 реактивный истребитель Me-262[1]. Последний бой в Великую Отечественную, в котором он сбил 2 FW-190, Кожедуб провёл в небе над Берлином. За всю войну Кожедуб ни разу не был сбит. Третью медаль «Золотая Звезда» Кожедуб получил 18 августа 1945 года за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны. Он был отличным стрелком и предпочитал открывать огонь на дистанции 200—300 метров, крайне редко сближаясь на меньшую дистанцию.
В лётной биографии Кожедуба числятся также два сбитых в 1945 году самолёта P-51 «Мустанг» ВВС США, которые атаковали его, приняв за немецкий самолёт. [2]
По окончании войны Кожедуб продолжил службу в ВВС. В 1949 году окончил Краснознамённую Военно-воздушную академию, в 1956 — Военную академию Генерального штаба. Во время войны в Корее командовал 324-й истребительной авиационной дивизией в составе 64-го истребительного авиационного корпуса. С апреля 1951 по январь 1952 года лётчики дивизии одержали 216 воздушных побед, потеряв всего 27 машин (9 пилотов погибло).
В 1964—1971 — заместитель командующего ВВС Московского военного округа. С 1971 служил в центральном аппарате ВВС, а с 1978 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства Обороны СССР. В 1985 году И. Н. Кожедубу присвоено воинское звание Маршал авиации. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 2—5 созывов, народным депутатом СССР.
Скончался 8 августа 1991 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Бронзовый бюст установлен на родине в селе Ображиевка. Его Ла-7 (бортовой № 27) экспонируется в музее ВВС в Монино. Также именем Ивана Кожедуба назван парк в городе Сумы (Украина) возле входа установлен памятник лётчику, а также улица на Юго-Востоке Москвы (улица Маршала Кожедуба).
Биография
Покрышкин родился в Новосибирске, сын фабричного рабочего. Вырос в бедности, но в отличие от своих сверстников больше интересовался учёбой, чем драками и мелкими преступлениями. В юношеские годы имел кличку Инженер. Он увлёкся авиацией в 12 лет на местном авиашоу, и мечта стать лётчиком никогда не покидала его после этого. В 1928 году после окончания семилетней школы он пошёл работать на стройку. В 1930, несмотря на протесты отца, он покинул дом и поступил в местное техническое училище, где проучился 18 месяцев. Затем он добровольно ушёл в армию, и был направлен в авиационную школу. Его мечта, казалось, вот-вот осуществится. К несчастью, профиль училища был внезапно изменён, и учиться пришлось на авиационных механиков. На официальные запросы о переводе на лётное отделение приходил стандартный ответ «Советская авиация нуждается в техниках». Выпустившись в 1933 году из Пермской военно-технической школы, он быстро рос в должности. В декабре 1934 он стал старшим авиационным механиком 74 пехотной дивизии. Он оставался в этой должности до ноября 1938 года. Во время этого периода стала выявляться его творческая натура: он предложил ряд улучшений к пулемёту ШКАС и к ряду других вещей.
В конце концов, Покрышкин обхитрил начальство: во время отпуска зимой 1938 он прошёл годовую программу гражданского пилота за 17 дней. Это автоматически делало его годным к поступлению в лётную школу. Даже не упаковав чемодан, он сел на поезд. Выпустился с высшими оценками в 1939, и в звании старшего лейтенанта был распределён в 55 истребительный полк.
Он был в Молдавии в июне 1941, близко к границе, и его аэродром подвергся бомбардировке 22 июня 1941, в первый день войны. Его первая воздушная схватка была катастрофой. Он подбил советский самолёт.[1] Это был Су-2 211-го бомбардировочного полка, лёгкий бомбардировщик; его пилот выжил, но штурман Семёнов был убит [2].
Он одержал свою первую победу над прославленным Bf-109 на следующий день, когда он и его ведомый проводили разведку. 3 июля, одержав ещё несколько побед, он был подбит немецким зенитным орудием за линией фронта и четыре дня пробирался в свою часть. Во время первых недель войны Покрышкин ясно увидел, как устарела советская военная доктрина, и начал понемногу заносить свои идеи в записную книжку. Он аккуратно записывал все детали воздушных боёв, в которых участвовал он и его друзья, и делал детальный анализ. Ему приходилось сражаться в крайне тяжёлых условиях постоянного отступления. Позже он говорил: «Тот, кто не воевал в 1941-1942, не знает настоящей войны».
Покрышкин несколько раз был близок к гибели. Пулемётная пуля прошла через его сиденье с правой стороны, повредила плечевой ремень, отрикошетила от левой стороны и поцарапала подбородок, покрыв приборную доску кровью.
Зимой 1941 Покрышкин, управляя МиГ-3, взлетел несмотря на грязь и дождь после того, как двое других пилотов разбились, пытаясь взлететь. Его задание состояло в том, чтобы определить местонахождение танков фон Клейста, который был остановлен перед городом Шахты и затем был потерян советскими войсками. После того как он, несмотря на кончавшееся топливо и ужасные погодные условия, смог вернуться и доложить эту важную информацию, он был награждён Орденом Ленина.
Поздней зимой 1942 его полк был отозван с фронта, чтобы освоить новый тип американского истребителя P-39 Аэрокобра. Во время тренировок Покрышкин часто расходился во мнениях с новым командиром полка, который не принимал критики Покрышкиным советской военной авиадоктрины. Командир сфабриковал дело против Покрышкина[источник не указан 30 дней] в полевом суде, обвинив его в трусости, отсутствии субординации и неподчинении приказам. Однако высшая инстанция оправдала его.
В 1943 Покрышкин воевал на Кубани против прославленных немецких истребительных авиасоединений. Его новая тактика для патрулирования воздушного пространства и использование наземных радаров, а также продвинутая наземная система контроля принесли советским ВВС первую большую победу над Люфтваффе.
В январе 1943 16 гвардейский авиаполк был послан на границу с Ираном, чтобы получить новую технику и новых пилотов. Полк вернулся на фронт 8 апреля 1943. В этот период Покрышкин записал на свой счёт десять сбитых Bf-109 во время своего первого полёта на Аэрокобре. На следующий день 9 апреля он смог подтвердить 2 из 7 сбитых им самолёта. Покрышкин получил своё первое звание Героя Советского Союза 24 апреля 1943, звание майора ему было присвоено в июне.
В большинстве вылетов Покрышкин брал на себя самую трудную задачу — сбить лидера. Как он понял из опыта 1941—1942, подбить лидера значило деморализовать противника и часто этим
Это цитата сообщения BLOGERparty Оригинальное сообщение
Ремикс:)Про обманную "скрытую" рекламу в блогах!!!
Дядя Валез к нам пришел и сказал нам "крохам",
Банер - это хорошо, ссылки в блогах плохо!
Я стараюсь отключать дневники с рекламой,
Вы пиарьте мой ли ру, буду вашей мамой.