В пятницу мы проводили на пенсию старейшего слесаря бригады Петра Яковлевича. Мужик как мужик. Дашь слабину, он старается тебя объегорить, чувствует ты сильнее, упирается на работе. Я его невзлюбила, почему, объяснить не могу.
В понедельник прихожу на работу, он ждёт:
– Петр Яковлевич, соскучились по работе?
– Я по делу, – отвечает строго, сел напротив, достал из кармана куртки общую тетрадь, протянул. Хочу взять тетрадь, он резко прижал её к груди, зло глянул, словно отбираю у него что-то дорогое, оглянулся по сторонам, вздохнул со стоном, отдал тетрадь. – Держи, мастер, пригодится.
– Что это?
– Про бригаду. У меня есть тетради о соседях, жене, сыне.
– Стихи?
– Сведения.
– Компромат? Как Вам не совестно?
– Совесть тут не причём. Порядок должен быть! – Тетрадь жжёт руку, я брезгливо бросила её на стол. Пётр Яковлевич не заметил моей реакции. – Стихи, говоришь? Стихи пусть лентяи пишут, а я всю жизнь вкалываю, правда, – он смутился, – частушки писал. Вот, например, из первых:
Запись в дневнике закрыта для всех, кроме друзей и списка избранных. Зарегистрироваться!
Запись в дневнике закрыта для всех, кроме списка избранных. Зарегистрироваться!
Я родила ее 14 июля 1994 года. От Васильева Вовы. Баскетболист.2.05 рост. Высшее физкультурное образование. Познакомились у подруги в гостях. Сразу стали встречаться. Мне было 20 лет. То, что я знала о нем: Холост. Приехал по вызову знакомых учиться ...

[346x49]
[показать]Ну и, наконец:
После трагедии в Ярославле президент Дмитрий Медведев предложил обновить авиапарк за счет импортных лайнеров потому что «ценность человеческой жизни выше, чем все остальные соображения». Праильна гутарит наш президент?
Сейчас мы услышали прямой призыв к удушению гражданского авиапрома, понимаете? Тогда какого все эти разговоры про создание в моём городе НЦА (национального центра авиастроения)? Всё коту под хвост?
Давайте подумаем: к чему приведет отказ от использования отечественных самолетов? И уже, по слухам, начали кое-где "мочить" маленькие авиакомпании.
Проблема в том, что бизнес-авиация не летает большущими авиакомпаниями нигде в мире! Президента по-просту обманули.
причина известна абсолютно всем, независимо от истинных причин данной катастрофы. И причина эта: отсутствие системного подхода к учету и контролю усталостными рисками. При таком вот Министре транспорта РФ, таком главе Росавиации все эти риски сошлись в единую точку: усталость металла, усталость правил и процедур и, соответственно, усталость самого человека.
Пятнадцать последних лет летаем не по правилам, а по понятиям. Если в крупнейших авиакомпаниях, крупнейших аэропортах состояние еще на минимуме (не совсем приемлимом, но минимуме), то в небольших авиакомпаниях и, соответственно, аэропортах - все в критической точке. И вот когда все это в кучку, то полный распипец.
Голову нужно менять, а не сапоги пытаться довести до необходимого авиационным властям блеска.
А экипаж что, даже если и были ошибки с его стороны, весь цивилизованный мир уже давно пришел к выводу о том, что человек имеет право на ошибку. Особенно - в Авиации. Недаром есть такая присказка о том, что первая мысль Авиатора всегда правильная. И вовсе не потому, что она самая правильная, а п.ч. на реализацию последующих мыслей у тебя может просто не хватить времени. Первая мысль по выходу их критической ситуации - есть автомат. Не обеспечили необходимый автоматизм авиаспециалиста - идите, управляйте иными отраслями в соответствии с вашими талантами. В торговлю, например - полагаю, что из Левитина и Нерадько неплохие продавцы хлебо-булочных изделий получатся...
Абсолютно прав член правления Всемирного фонда безопасности полетов (FSF), президент Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов" Валерий Георгиевич Шелковников - АВИАКАТАСТРОФЫ В РОССИИ ПРОИСХОДЯТ ИЗ-ЗА СИСТЕМНЫХ ПРОСЧЕТОВ В ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ.
В соответствии с постулатами безопасности полетов - предотвращением катастроф должны заниматься "первые лица", не передоверяя эту ответственную работу никому другому. И, соответственно, если со своей работой эти лица не справились, то они попросту должны просто уходить со своих постов, а не искать виновных машинистов и стрелочников.
[показать]Жертвами тропического урагана первой категории "Irene", в субботу добравшегося до побережья США, стали по меньшей мере 52 человека, 44 из них - в США. Ущерб от стихийного бедствия, по предварительным данным, может составить до 10 миллиардов долларов. Ликвидировать последствия урагана до сих пор не удается. Так, в Вермонте закрыты 260 автотрасс и около 30 мостов. Некоторые населенные пункты в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Вермонте оказались в изоляции из-за наводнения, продукты первой необходимости местному населению доставляют по воздуху. Также нарушено железнодорожное сообщение между Нью-Йорком и Филадельфией. Тем временем вслед за "Айрин" в сторону американского континента движется тропический шторм "Катя", образовавшийся в Атлантическом океане. Ожидается, что 3-4 сентября он усилится до урагана третьей категории по шкале Саффира-Симпсона. На фото все, что осталось от особняка в Nags Head, Северная Каролина.
Запись в дневнике закрыта для всех, кроме друзей и списка избранных. Зарегистрироваться!
Цитата сообщения О_себе_-_Молчу Прочитать целикомВ свой цитатник или сообщество! Сказка о лунном лучике / Миша, 12лет Эту сказку написал подопечный детеныш (по хоспису) моего друга – Мишка, ему 12 лет. С прошлой осени он «отка...