[показать]

 Александр Гапоненко 

Вице-спикер парламента непредставленных Конгресса неграждан Латвии доктор экономических наук Александр Гапоненко в своём блоге в «Живом журнале» написал о том, какие далеко идущие последствия могут иметь санкции ЕС против российской авиакомпании «Добролёт».

- Европа, явно по инициативе США, ввела санкции против авиакомпании «Добролёт» за то, что она собралась обслуживать внутрироссийские рейсы на Симферополь. В ответ Россия запретила транзит украинских самолётов по транссибирскому маршруту и заявила о готовности ввести ограничения на ряд западных «чартерных» и «сверхнормативных» полётов. Одновременно тихо прозвучало намерение запретить транзит «некоторых» иностранных сухопутных грузов через Россию. Это обстоятельство осталось вне поля зрения большинства СМИ. Комментаторы стали обсуждать тему абсурдности ограничений перелётов через Сибирь, поскольку в ответ, мол, будут применены санкции против российских авиакомпаний в Европе. Однако имеющий уши, да услышит.

Российское руководство дало в своих выступлениях весьма прозрачный намёк на то, что готово ограничить, или даже прекратить, транзитные перевозки американских военных грузов и военнослужащих из Афганистана.

К концу 2014 года США предстоит вывести 30 тысяч американских солдат, находящихся сейчас в Афганистане, и практически всё оборудование, которое использовалось для ведения войны на протяжении 13 лет. Оборудование общей стоимостью в 33 миллиарда долларов.

Эвакуировать грузы из Афганистана можно только двумя маршрутами Южным и Северным.

Южный маршрут проходит через Пакистан, а потом морем в США или Европу. Он достаточно дешёвый, но отношения с Пакистаном у США плохие и талибы смогут уничтожить значительную часть людей и грузов при эвакуации.

Северный маршрут вывоза грузов из Афганистан состоит из трёх главных наземных путей.

Путь №1.

Морем из