Можете поздравлять, Nikon D300s куплен.
Но сменились приоритеты в плане объективов.
Снова Tokina, но уже 11-16 + 16-50 + 50-135. Ну и фикс 35/1.8 G Nikon.

Да, для души тоже самое или 80-400 Nikon. Говорят неплохой.

Во как, 9 месяцев не писал.
То времени нет, то желания.
Предыдущая хотелка с пентаксом меня покинула, ибо сидеть на системе, находящейся в перманентной творческой и технической импотенции не хочется. 2012-й год на дворе, а у них до сих пор 11 точек фокусировки и конский ценник на хорошую, но косячную оптику. Сообщество пентаксистов, конечно, говорит, что, мол нахер надо больше, или что у поклонников других систем руки кривые и вообще это \"попса и дешёвка\", а вот мы - да, элита от фотографического искусства. Цветопередача пентакса - вершина вершин, а вы - говно. У нас ведь поддержка всего парка заплесневелых и мануальных стекол-ровесников аж чуть-ли не Ленина.
Снимать мануальными полтинниками - да, нужно уметь, но это как купить Ниссан Навара и раз в неделю только за хлебом в ближайшую булочную гонять.

Чего-то не припомню я хоть одного достаточно известного фотографа, который для журналов на Пентакс снимает, даже на 645.

Новый приоритет - Nikon D300s. Знаю, старовата камера, не фуллфрейм. Да фиолетово. К ней в комплекте хочу:
1) Tokina AT-X 124 PRO DX II AF 12-24 mm f/4
2) Nikon 24-85mm f/2.8-4D IF AF
3) Nikon 80-200mm f/2.8D ED AF
Ну и для души:
4) Sigma Nikon AF 150-500 mm F/5.0-6.3 APO DG OS HSM (птичек и белок снимать). Шучу. Более дикое зверьё.
И уехать в Финляндию нахер на месяц.

gucodd.ru/index.php/2011-11...-02-36/fix

Государственное учреждение города Москвы — Центр организации дорожного движения Правительства Москвы

Новогодние скоро.
Хочу Pentax K-5 + PENTAX DA 18-55 WR + PENTAX DA 50-200mm WR.
Кто бы подарил, а то зарабатывать уже утомило )))

Буду краток. Ездили в Грецию на 2 недели, очень понравилось, тепло, пляж песок, кормили хорошо. Еще хотим.
Чуть позже выложу несколько фото.

c www.utro.ru

Типичная картина: обычный двор в спальном московском микрорайоне; парковаться, естественно, негде, все платные стоянки в округе забиты под завязку, да и денег стоят серьезных – от 5 тыс. руб. за месяц. Ежевечерняя парковка, особенно после десяти вечера, превращается в мучение – наматывая по двору и ближайшим улицам круги, пытаешься высмотреть свободное местечко и втиснуться туда.

Хотя жителям нашего двора, по идее, повезло. Рядом с домом находится строительная площадка-долгострой, посреди которой торчит скелет то ли небольшого магазина, то ли ресторана. Последние лет 15 до этой площадки у инвесторов не доходят руки, чему чрезвычайно рады автомобилисты. Конечно, грязно – в дождь можно завязнуть, во время снегопадов приходится платить дворникам, чтобы расчистили выезд, – но поставить машину удается, причем под окнами.

Естественно, за этот паркинг никто не платит – ни муниципалитету, ни инвесторам долгостроя. Более того, "русская смекалка" заставляет моих соседей не только ставить там машины, но и делать собственные парковки. Конечно, зачем тратиться на платную или покупать за 350 тыс. "Народный гараж" в трех кварталах от дома? Самые "домовитые" вкапывают в землю два колышка и перекрывают пространство между ними железным тросом или цепью. Дескать, мое место, я сюда ставлю машину, и только попробуйте влезть. Можете себе представить злость автомобилиста, поздно ночью приезжающего домой и обнаруживающего, что на стихийном паркинге штук десять свободных мест, но въезды на них перегорожены железными тросиками?

Но самое страшное случается, когда кто-нибудь из "домовитых" забывает перекрыть въезд на свое парковочное место и туда по незнанию или невнимательности заезжает чужак. Недели две назад таким чужаком стала я. Хотя обычно стараюсь не ставить машину между колышков, но тут, паркуясь вечером, не разглядела. Самое обидное, что домой я заехала на 15 минут, чтобы забрать важный договор, который надо было передать улетающему в командировку коллеге. Вернувшись, я с недоумением обнаружила, что мою машину подперла "Нексия". И ладно бы только мою! Из-за "Нексии" выехать не могли еще два припаркованных по соседству автомобиля. Бумажки с номером телефона под лобовым стеклом не было, а сигнализация подпершего нас авто ни на похлопывания, ни на раскачивание не реагировала.

Сосед, чей "Фольксаваген-Туарег" тоже заперла "Нексия", очень нервничал: у него заболела дочка и ее надо было везти к врачу. Рядом стояла его жена с плачущим ребенком на руках. Мне тоже было нерадостно, ибо ехать нужно было в "Домодедово", и времени оставалось впритык. Пробегав минут десять вокруг "Нексии", мы плюнули и отправились ловить такси. Сосед, чье место я по неосторожности заняла, отогнал машину только через сутки. А самое неприятное, что утром у "Туарега" оказались проколоты все четыре колеса... Мой джипик – очевидно, по причине его потрепанности – остался цел.

Еще через пару дней мне удалось пообщаться с хозяином "Нексии" – маленьким, потрепанным жизнью мужичком лет под 60. На вопрос "Зачем же вы нас, уважаемый, подперли?", он вдруг гордо поднял голову и, сверкнув глазами, злобно выплюнул: "Вы, буржуи, на своих джипах ездите, а это мое место, я тут специально столбики вкопал, чтобы вы сюда не лезли! Продыху от вас, сволочей, нет!"

"Вы понимаете, что мужчина ребенка в больницу вез, девочка тут криком заходилась?" – попыталась я достучаться до озлобленного соседа. "Не надо было на чужое место свои джипы ставить!" – отрезал мужичонка. "Ну, ведь никто за эти места не платил, они общие". "Мы столбики копали! И нету у нас денег, чтобы платить! А у вас их много, вот пусть колеса и меняет, – злорадно усмехнулся он. – А ты [вырезано по соображениям цензуры], радуйся, что машина целой осталась". Место, на которое поставили "Туарег", обычно занимает видавшая виды "девятка", чей хозяин через день сидит у подъезда на лавочке и просит у окружающих на опохмел.

Мне до сих пор мерзко вспоминать эту беседу. Хозяин "Туарега" – не вор и не бандит, он вкалывает по 12 часов в день какой-то конторе и обычно ставит машину на соседней платной парковке. Просто когда поехал за женой и ребенком и надо было подняться домой, он – как и я в тот день – приткнул автомобиль на первое попавшееся свободное место. "Уезжать надо отсюда. Из района точно. А вообще-то, лучше всего и из Москвы, – грустно заметил он при встрече. – Не хочу, чтобы мои дети с внуками этого быдла в одном дворе играли и в одну школу ходили".

Не могу с ним не согласиться: менталитет, густо замешанный на классовой ненависти, страшен сам по себе. "Боженька, выколи мне один глаз, пусть мой сосед совсем ослепнет!" – это про них, пьющих, замордованных жизнью, озлобленных на весь белый свет. Абсолютно не важно, какого уровня благосостояния ты достиг, главное, что у тебя он хоть чуть-чуть выше, чем у него. Честное слово, я знаю, о чем говорю. Мою третью машину, серебристую "восьмерку", такие же "добрые люди" облили соляной кислотой, прокололи шины, перерезали Читать далее...

utro.ru/articles/2011/03/20/963322.shtml

Взято с www.utro.ru

Почему американские и европейские лидеры внезапно столь страстно воспылали ненавистью к Муаммару Каддафи? Почему именно сейчас, когда эпатажному полковнику удалось практически с минимальными жертвами подавить обычный племенной мятеж, США, ООН и ЕС готовы буквально на все, чтобы свергнуть его режим? Ответов на эти вопросы нет ни у одного западного аналитика, так как поведение руководства Белого дома и европейских политиков не вписывается ни в какую картину, кроме бредово-конспирологической. Позиция Обамы и Клинтон, а также очень резкая поддержка их со стороны Николя Саркози указывает лишь на одно: Каддафи в их раскладе уже мертв, но почему-то отказывается принимать отведенную ему роль.

Нелогичность и странность всех предыдущих заявлений западных лидеров, готовых защищать "мирное население Ливии", практически не пострадавшее во время революции, авианалетами, не обсосал только ленивый. В самих США население категорически не поддерживает какое-либо вмешательство в ливийские внутренние разборки, число сторонников военных действий, судя по опросам, минимальное. Как отметил бывший советник по национальной безопасности Джорджа Буша-младшего профессор Петер Фивер, "нация абсолютно не готова к такой войне, американскому народу не объяснили ничего, не мобилизовали на какие-либо действия". Такое же мнение высказал и Дональд Рамсфельд, экс-министр обороны США, которого нельзя обвинить в излишней мягкости и склонности к миротворчеству. По его мнению, начало военных действий в Ливии - это провал внешней политики правительства США.

Было бы неплохо узнать, какова эта внешняя политика у нынешнего руководства Белого дома, втягивающего европейских лидеров в непонятную игру в Северной Африке. Вот, например, еще одна деталь пазла, которая не укладывается, на самом деле, ни в одну картину, но лишь добавляет веса словам Муаммара Каддафи, ранее не всегда отличавшегося реалистичным взглядом на происходящее в мире.

Ливийский полковник в каждом своем обращении не один раз повторяет, что его основной противник - "Аль-Каэда". Он действительно был объявлен мишенью номер один как заместителем Усамы бен Ладена египтянином Айманом Аль-Завахири, так и духовным авторитетом этой группировки в Афганистане ливийцем Абу Яхьей Аль-Либи. Почему? Потому что полковник Каддафи несколько раз наносил "Аль Каэде" как физические и моральные удары, превратив Ливию в весьма негостеприимное место для ее боевиков и отрывая от нее целые "пласты" сторонников. Помогая при этом, как никто иной, американцам в Ираке.

Как выясняется согласно отчету центра исследования терроризма в военной академии Вест-Пойнт, о существовании которого очень хорошо известно в Белом доме, до 2007 г. подавляющее большинство иностранных воинов джихада, прибывавших на территорию Ирака, являлись выходцами с родины "Аль-Каэды", Саудовской Аравии, а на втором месте шли боевики из... Ливии. Основным источником пополнения рядов моджахедов, убивавших американских солдат, являлись восточные районы, окрестности Бенгази. Именно там живут оппозиционные режиму Каддафи племена, с которыми он воевал долгое время и оружием, и социальными мерами, по сути, финансово выдавливая оттуда исламистов, желавших перекрыть Европе нефтяные поставки и начать строить привычный им Халифат.

При этом из маленького городка Дарна на востоке Ливии в Ирак через сирийскую границу прибыло больше боевиков, чем из многомиллионного Эр-Рияда. За один год, с августа 2006 по август 2007 гг., только одно из звеньев "Аль-Каэды", документы которого попали в руки американцев, пополнилось 700 боевиками. Сто двенадцать джихадистов - каждый пятый из тех, кто сообщил свое происхождение "вербовщикам" - прибыли из восточной Ливии.

"Я надеюсь, что эти данные, полученные в ходе проверки захваченных в Ираке на границе с Сирией документов боевиков, объяснят, почему нельзя помогать и вооружать оппонентов Каддафи", - заявил на днях эксперт центра в Вест-Пойнте, бывший "рейнджер" Эндрю Эксум, подчеркнув, что вторжение в Ливию чревато серьезными последствиями. Он же напомнил, что в начале 90-х Каддафи уже один раз был вынужден подавлять точно такую же "революцию" исламистов, которую сегодня провозгласили "демократической".

Кто переправлял боевиков из окрестностей Бенгази в Ирак? Ливийская местная Libyan Islamic Fighting Group (LIFG), которую к 2009 г. Каддафи удалось буквально оторвать от "Аль-Каэды". Причем оторвать настолько, что лидер LIFG назвал соратников Бен-Ладена вероотступниками, а Аймана Аль-Завахири исказителем священных книг. Таким образом, Каддафи ограничил на 20% число моджахедов в Ираке.

Но это ведь "старая история", малорелевантная для Хиллари Клинтон, которая встретилась 14 февраля этого года в Париже с проживающим там Махмудом Джибрилем - беглым лидером ливийской исламистской оппозиции, одним из ярых врагов полковника. Встреча прошла как раз после заседания представителей Большой восьмерки, решавшими, что же делать с недемократичным Муаммаром. Подготовил эту встречу по Читать далее...

Originally posted by sergeydolya.lj.ru

Спасет ли рамка от взрыва?

В США окло 15 000 аэропортов. Я, конечно, во всех не был, но там где был, ни разу не видел рамку металлодетектора на входе. Ни в больших аэропортах, ни в малюсеньких. Да, перед посадкой в самолет проверяют очень тщательно, но зайти в здание и постоять среди встречающих может любой. И ничего не взрывается…

У нас 329 аэропортов и сейчас в них начнется настоящий цирк. При входе будут показушно всех досматривать. Очередь из людей, пытающихся попасть в здание аэропорта, будет торчать на улицу. Люди будут мерзнуть, нервничать, ругаться. При этом, люди, отвечающие за мониторы сканеров багажа, будут вальяжно полулежать на своих креслах и перешучиваться друг с другом, вместо того, чтобы следить за проплывающим на мониторе содержимом сумок.

Цирк продлится месяц-два, а потом опять все станет как прежде. Сначала досматривать станут выборочно, а потом и вовсе перестанут. Все забудется. Все успокоятся. И так до следующего взрыва…

У нас в стране любят найти \"виноватого\" и сейчас всех собак повесят на линейное отделение милиции в Домодедово. А мне кажется, что успешный зарубежный опыт показывает, что не рамками на входе надо с терроризмом бороться. Борьба с терроризмом должна стать \"национальным проектом\". И не показушная борьба, от терракта до терракта, а основательный системный подход…


От себя добавлю, что сейчас проходил этот "усиленный контроль". Все так и есть, как написал Сергей. Контроль плюшевый, ни о чем. Тетки на рамке меж собой о чём-то говорят, у меня по карманам: ключи, плеер, телефон, зажигалка. На поясе ремень с массивной железной пряхой. Рамка даже не пикнула, когда я ее прошел. В сумке куча проводов: выносная антенна для спутникового телефона, удлинитель, т.е. тройник, двухметровый USB-кабель, куча зарядных устройств, нож и еще куча добра. Не привлекает внимания. Сумка с ноутбуком уже на предполетном досмотре тоже не привлекает. Хотя проводов хватает и в ней.
Из своего опыта: меня сильно взъе... только в двух аэропортах России: Красноярск и Уфа. Заставили открывать все отделения, все, что с проводами заставили включить, куча вопросов "Что это и для чего". И это там, где сроду никаких взрывов не было. Во всяком случае, я не слышал от местных ничего подобного. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день.

Расписывать не получается пока, сильно занят.
Но скажу только пока: В Словении основные передвижения на "собаках", они там поцивилизованнее, чем, например, у нас. Из Словении в Хорватию тоже на электричке, ходят они там часто и стоят не дорого. Ну а далее: кое-где придется на автобусе, где-то на машине, т.е. автостопом.

Начиная со следующей недели начну расписывать всю эту авантюру подробнее. Т.е., где остановиться, сколько времени на то или иное место понадобиться, сколько времени, чтобы доехать туда-то, на чем или на ком.

Это просто план. На летний отпуск.

Маршрут:
Самолет Москва - Любляна, Словения.
Машина или автобус:
Любляна - Блед - Марибор
Далее Хорватия: Загреб - Плитвицкие озёра
Едем в Боснию: Бихач - Баня-Лука - Сараево - Вишеград (через Пале, можно заехать в Горажде)
Въезжаем в Сербию: Национальный парк "Тара" - Ниш - Белград(можно заехать в нацональный парк "Джердал" Нови-Сад.
Самолет Белград - Москва.
[700x427]

Друзья мои, у кого есть желание посетить Сербию? Ну, или, конкретно - Белград + окрестности. Несколько дней.

Перелет Москва-Белград-Москва ~ 300 евро, + с собой по 500-700. Должно хватить за глаза.

На Новогодние каникулы, с 5 января на 8 дней. 2 взрослых + 1 ребенок ~ 2704.00 €. Перелет, полупансион, трансфер, страховка включены.
Буду думать.
P.S. Это на озере Блед.

P.P.S. Там дожно быть не ниже -2С. То есть тепло.

Открыл для себя еще один объект для посещения. Словения. На майские. Там уже должно быть тепло, сухо и зелено.
Если у кого то есть впечатления от посещения Словении, пишите. Советы, рекомендации очень даже приветсвуются.

Что я этим хочу сказать? Всеми этими выделениями, подчеркиваниями. Ну если ты миф о дороговизне Японии собрался развеивать, то текст, бл*дь, проверяй лучше. Это в огород писателя того текста.

Теперь мы берем самый классический тур в Японию, называемый "Золотое кольцо Японии". Он встанет страждущему в 128368 руб. Это примерно 4 170$ или 3004 €. Авиаперелет не включен в стоимость тура. Плюсуем еще и перелет. Тут можно поиграть. Рейс прямой или нет, класс "совсем эконом" или "улучшенный эконом", авиакомпания, JAL или Аэрофлот. Или вообще можно взять Finnair, Lufthansa или Air France. У них тоже могут быть акции. Тоже может быть дешево. Но я взял две компании. Российский Аэрофлот и Японский Japan Airlines International, т.е. JAL.

Посмотрев акции на дешевые билеты и вообще взял первые попавшиеся цены на билеты у JAL.
Цена: от 655$, или 27 985 руб.

Аэрофлот. Взял с сайта www.aeroflot.ru самый дешевый тариф.
Цена: от 588 €, или 25 122 руб.

Итого, по подсчетам: тур "Золотое кольцо Японии" + авиабилеты Москва-Токио-Москва встает нам в: 153 490 руб. или 4 986$ или 3 592 €.

Неплохо для одного то человека. Всего (я сейчас раскрою страшную тайну) три мои месячные зарплаты. Если не есть, не пить, за квартиру и проезд не платить, то можно сгонять на недельку, познакомится с Японией.
P.S. Если ехать с семьей (+ ко мне жена и ребенок) то сумма такая: 460 470 руб. O_o

Настроение сейчас - обычное, рабочее

Туры в Японию – так ли дорого съездить в эту страну?
Бытует мнение, что Япония дорогая страна и позволить себе тур в Японию могут только хорошо обеспеченные граждане. Попытаемся развеять этот миф и обратимся к фактам из мира цен.
Еда в Японии
Чашка кофе в японском кафетерии обойдется Вам в 60 рублей (180 йен), бутерброд к этому кофе (гамбургер Макдоналдс) – 30 рублей (80 йен). Если Ваши предпочтения уходят в область горячительных напитков, то банка пива обойдется Вашему кошельку 93 рубля (280 йен), а бутылка виски в 350 рублей (1050 йен). Ужин на одного человека в недорогом японском ресторане «конвейерного» типа обойдется в 236 рублей (710 йен). Если Вы предпочитаете более дорогую кухню в национальных традициях Японии, то ужин в баре-закусочной «Идзакая» обойдется Вашему кошельку в 4670 рубля (2000 йен).
Транспорт Японии
Если Ваше путешествие по Японии предполагает переезды и экскурсии по различным культурным центрам Японии, то Вы можете совершить их как на железнодорожном транспорте (проездной билет JR PASS на 7 дней стоит 12 000 рублей) или автотранспорте (переезд на автобусе Токио – Киото обойдется в 1080 рублей (5000 йен)), так, и воспользовавшись перелётом на внутренних авиалиниях Японии (перелет будет стоить около 3600 рублей (11000 йен) за один участок пути).
Гостиницы Японии
Если Вас не смущает соседство с молодежью, то проживание в гостинице для студентов обойдется в 1000 рублей/сутки (3000 йен). Гостиница в японском стиле «Рёкан» обойдется в 1670 рублей/сутки (5000 йен).
Чаевые в Японии
Чаевые в Японии не приняты. Даже если вы будете настойчиво предлагать деньги в качестве чаевых, в Японии их не возьмёт никто - ни гостиничная прислуга, ни даже таксист. Вам максимально вежливо откажут, с гордостью заявив, что он (она) за свои труды получает соответствующую и вполне приличную зарплату. Так что оставьте все беспокойства по поводу чаевых. Платите по счёту. Этого и так будет вполне достаточно, чтобы ваш кошелёк сильно убавил в весе. Но зато и любое ваше сколько-нибудь разумное желание будет удовлетворено представителями японского сервиса без лишних препирательств. В отелях и ресторанах так называемая Service charge (5-10%) будет автоматически добавлена к счету.
Как видно из этого краткого экскурса в область цен Японии, страна восходящего Солнца не такая уж не доступная. Вместе с тем, тур в Японию безусловно запомнится Вам на всю жизнь и будет вспоминаться как одна из лучших поездок за пределы нашей безграничной Родины.
Виза в Японию
Туристическая виза для граждан Российской Федерации позволяет находиться в Японии до 15 дней. Обязательным условием для оформления японской туристической визы является бронирование отеля на весь срок пребывания. Срок оформления визы в посольстве от 4 дней до месяца. Транзитная японская виза позволяет находиться гражданам РФ в Токио и окрестностях до 72 часов. Получение транзитной японской визы возможно только в том случае, когда турист летит через Японию в 3-ю страну, куда нет прямого беспосадочного перелета из Москвы. Например, Австралия, Новая Зеландия, многочисленные страны и острова в Тихом океане (включая Малайзию, Индонезию, Таити, Северные Марианские острова, Фиджи и т.д.). Обязательными условием для оформления транзитной визы является наличие на руках авиабилета с фиксированной датой вылета из Токио и визой 3-й страны. При этом пересадочные рейсы должны быть максимально приближены друг к другу по времени. Срок оформления визы в посольстве 4 дня. Также виза может быть открыта по прилету в а/п Нарита.
Часы работы учреждений, магазинов и музеев Японии
Огромные универмаги, в 10-15 этажей, работают каждый день с 10.00 до 21.00 или 22:00. Частные лавочки, а также магазины при гостиницах работают по своему графику. Также есть сеть магазинов convinience store, которые работают круглосуточно, но предлагают ограниченный набор товаров. Большинство музеев открыты для посетителей с 9 утра до 5 вечера ежедневно, кроме национальных праздников. Почта открыта в будние дни с 9 до 17 часов. Услугами банка можно воспользоваться в будние дни с 9 до 15 часов.
Электричество в Японии
Напряжение в электросети - 100 вольт/60 гц.
Телефон в Японии
В Японии другой стандарт сотовой связи 3 G, чтобы ваш телефон работал в Японии, необходим аппарат с поддержкой 3 G формата, в большинстве телефонных аппаратов выпускаемых в последнее время это функция предусмотрена.
Взаимоотношения и этикет Японии
Правила этикета особенно важны в Японии и служат «социальной смазкой» в этой перенаселенной стране. В последние десятилетия эти правила частично утратили свою

Читать далее...

Кто Я? Чо Я такой дерзкий? С какого Я раёна?

Тут на днях услышал еще пару интересных историй из жизни народов крайнего севера, и, пару историй из братской республики Беларусь. В ближайшее время выложу.

Настроение сейчас - полупраздничное

Вот и дожил. С утра исполнилось 30 лет. Еще вчера вечером я даже об этом и не вспоминал. А вот сегодня с утра, после первых поздравлений, уже началось. Что я, зачем и т.д. )))