Совсем недавно узнала о таком интересном событии, как первые легальные гонки в Чечне. Не знаю почему, наверное, не должна была, но я, если честно, очень сильно удивилась этой новости. Просто до этого момента я как-то и не задумывалась о том, что, например, там, не то чтобы гонками, а вообще машинами так серьёзно увлекались. Но оказывается, что более чем.
Присутствовать на столь интересном, а главное, совершенно новом для тех мест мероприятии собралось более двадцати тысяч зрителей, согласитесь, что это очень много. Стоит так же отметить, что среди зрителей были не только местные жители, но и люди из таких городов как Краснодар, Пятигорск, Самара, Ростов. К сожалению, к заездам их не допустили, поэтому им пришлось довольствоваться ролью зрителей. Представляю, как им, наверное, было обидно. Но кто знает, может быть в будущем и им представиться возможность проехаться по местным трассам, потому что как сообщили прессе, лишь в первый раз решили ограничиться местными гонщиками, так что у остальных есть все шансы.
Стоит отметить так же, что всё было подготовлено на высшем уровне: подготовленная трасса длинной в четыреста два метра, сотрудники МВД, врачи скорой помощи и пожарные отряды МЧС, но это ещё не всё, ведь так же был организован концерт с участием местных звёзд. Словом было предпринято всё, чтобы участникам и зрителям было комфортно и приятно там находиться. Хотя, если высказать моё личное мнение, в такой обстановке теряется сам дух ночных гонок. Ведь это уже совсем не то, нежели когда они нелегальны. Когда самые заядлые гонщики собирались ночью, чтобы погонять и померяться силами своих стальных зверей. Когда все срывались с места и принимались искать новое место для гонки, так как приезжала та же самая милиция, допустим (которым иногда и доставалось от участников). Думаю, многие со мной согласятся в этом вопросе.
Словом, гонки продолжались до трех часов утра. Не думала, что этим так сильно будут интересоваться не только местные СМИ. Да уж, автоспорт прямо на глазах расцветает. Ну что же, порадуемся за них.
И всё-таки рёв моторов под моими окнами воспринимается куда легче, ну не знаю почему. Как-то не могу смириться. Дико, что ли, для меня. Странно. Непонятно.
Итак, предлагаю ещё раз пройтись между товарных полок в поисках чего-нибудь интересного, красивого, оригинального и, что самое главное, полезного для вашего автомобиля.
На сей раз спешу предложить вам быстросъёмные муфты для руля. Стоит заметить, что вещь очень и очень полезная, особенно для спортивных автомобилей, в которых установлены сидения типа ковш, так как садиться будет намного удобнее, тем более, если ещё и каркас безопасности имеется. Между прочим, такие сидения очень хорошая штука – они намного легче, плюс рулевая поддержка и самое интересное, как я считаю – это возможность устанавливать четырех\пяти\шеститочечные ремни безопасности. Лично я приучила себя к тому, чтобы всегда и без исключений пристёгиваться, будь я на переднем сидении или же на заднем – всегда! Поэтому для меня этот момент очень привлекателен. Но я немного отошла от темы. Вообще быстросъемные муфты предназначены для того, чтобы снять руль всего лишь одним лёгким движением. Одна её часть крепится на рулевой переходник, а вторая непосредственно на сам руль. Кстати, ещё один весьма приятный момент – с их помощью сложнее угнать автомобиль, так как я очень сомневаюсь, что кто-то вообще будет таскать с собой руль с переходником, по крайней мере я о таком пока не слышала, может быть и есть такие люди, отъявленные угонщики, но сомневаюсь. Тем не менее, шансы расстаться с вашим автомобилем сильно сокращаются. Однако этот номер не сработает с откидной муфтой, на ней руль не снимается, а просто откидывается вверх. Кстати, можно так же приобрести муфты регулировки выноса руля, тоже бывает весьма полезным и удобным. Всё это можно найти и купить в магазинах Pro-Sport.
Там же можно найти и переходники для рулей. Предоставлен достаточно большой список переходников для различных автомобилей, как иномарок, так и отечественных. Так же в наличии имеются и травмобезопасные переходники. Если, не дай бог, вы не пристегнулись (чего я очень не советую никому делать) и произошла авария, переходник загибается (имеет зону программируемой деформации), смягчая удар. В принципе вещь неплохая, правда, не на все автомобили можно её найти.
Ну и раз уж мы тут говорили про муфты и переходники для рулей, логично сказать, что рули на любой вкус, цвет, материал, дизайн и размер тоже можно найти. Я знаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные, но предпочитаю рули небольшого размера, так как они намного удобнее, думаю, многие со мной согласятся.
Опять и опять я пускаю слюни и дико завидую знакомым, которые то и дело обсуждают свои ночные выезды. Лично мне не нужна машина для красоты или чтобы покрасоваться перед всеми. Однако большинство моих знакомых именно об этом и мечтают, положив глаз на дорогущие крутые машины, желая купить их просто потому, что так модно, думая, что будут казаться круче в глазах остальных. И всё бы ничего, если бы они действительно разбирались в том, что именно хотят купить. Но покупать машину, не зная о ней вообще ничего – по крайней мере, чертовски глупо.
Да, несомненно, я бы полностью переделала её (не без помощи моих друзей-мастеров, конечно же), но мне важнее ездить, именно этого я и хочу. Более того, мне уже пообещали, что меня непременно научат дрифтить. На самом деле я только за, ибо это по-настоящему зрелищный японский спорт, который оправданно привлекает много зрителей.
Меня больше привлекаются парные заезды. Смысл заключается в том, чтобы обе машины прошли бок о бок (так, чтобы дверные ручки практически соприкасались) несколько поворотов. Машина, которая едет впереди – ведущая машина – задаёт ритм (главное для неё – не терять скорости, а то есть шанс, что её заденут, толчок может быть и слабым, но даже самым лёгким касанием можно тут же всё испортить), вторая же машина копирует первую. Машины становятся в начале прямой, разгоняются до ста девяноста пяти километром в час проезжают мимо конусов. Очень важно проехать это место параллельно, а потом ведущая машина должна войти в первый поворот боком, бросив машину в занос ещё до поворота. Далее следует самое сложное – проход связки поворотов. Чтобы ведущая машина не снесла вторую с трассу, её водителю следует немного приотстать и пропустить хвост первой машины. Дать второй повернуть и найти наиболее удачный угол для преодоления следующего поворота. Но и отставать нельзя, так как дым от покрышек может закрыть обзор.
Если вам удастся выполнить долгий и весьма размашистый дрифт на полном ходу с быстрым переходом, то судьи, да и болельщики тоже, дадут вам хорошую оценку. Главное ехать ровное и не слишком крутить рулём. Вторую же машину оценивают по тому, насколько точно она повторяет манёвры первой и насколько близко она к ней едет. По окончании заезда они меняются местами.
Продолжаем рассказывать жуткие страшилки на дорогах. На сей раз в Европе, а именно в Германии. И сразу небольшое лирическое отступление, так сказать. Я много лет жила за границей и Германия – одна из моих любимых стран: за красоту, отношение и, конечно, дороги. Я побывала во многих европейский странах и хочу отметить, что спокойно ездила практически везде, кроме Бельгии (а бывала я там частенько). Именно приезжая туда я каждый раз едва спасалась от столкновений с бешеными водителями. Честное слово, меня так и трясло в кресле. Похоже для тех мест даже такое понятие как «поворотники» неизвестно. И действительно, зачем они нужны. И без них спокойно ездить можно. В общем, жуть. Но я никогда не жаловалась на дороги в Германии. Но буквально сейчас услышала о жуткой аварии, которая произошла там сегодня.
Сегодня с утра там произошла крупнейшая авария, в которой столкнулись двести машин: сто семьдесят легковых и тридцать грузовых. Это пострашнее «живого щита» будет, о котором я писала ранее. Это действительно чудо, что в такой аварии никто не погиб, однако пострадало около двадцати пяти человек, из которых семнадцать тяжело пострадали, однако, по словам полиции, их жизням уже ничего не угрожает. Я поделилась этой новостью со знакомым и была, если честно, поражена реакцией. Дословно: «А, по-моему, эта авария ничего не стоит, если никто не погиб… значит, слабая авария была». Извините, но двести машин – это слабая авария?! Я категорически с этим не согласна и придерживаюсь полностью противоположного мнения. Неважно, погиб ли в этой аварии кто-то или нет, как можно так спокойно к этому относиться и говорить, что это – пустяковое дело? Люди пострадали в этой аварии, многие получили серьёзные повреждения и нужно только радоваться, что они остались на этом свете, избежав смерти. Пора бы перестать людям замечать лишь те происшествия, в которых погибли люди, и закрывать глаза на те случаи, которые могли к этому привести, но чудесным образом все обошлось.
Авария в Германии, по словам представителя полиции Кристиана Мергеля, произошла из-за гололёда, а так же плохой видимости, а именно тумана, который опустился на автобан с утра, и из-за которого видимость составляла не больше двадцати метров. Однако это не единственная причина. На немецких автобанах, на которых нет ограничений, допустимая скорость может достигать двухсот километров в час. Похоже, что этот момент не мешало бы исправить. Однако я не уверена, что кто-то из водителей действительно гнал на такой скорости при такой видимости. Ведь сколько я там ни была, не замечала подобных халатностей за немцами. Но, всё может быть, кто знает.
Не сомневаюсь в том, что все уже слышали о том ужасном событии, которое произошло на МКАДе примерно неделю назад, а именно о «живом щите». Лично я узнала об этом буквально вчера, и эта новость повергла меня в шок. Инспекторы ГИБДД, пытаясь поймать нарушителя, который, как сообщили в новостях, был вооружен, решили задачу весьма оригинально, я бы даже сказала – подошли к делу творчески, а именно перекрыли трассу, по которой должен был проехать нарушитель, с помощью проезжавших мимо машин, коих было больше десяти, соорудив из них настоящий живой щит. Мне даже страшно представить эту ситуацию. Вот едешь ты спокойно домой или ещё куда-то, а тут тебя останавливают и просят поставить машину боком. Естественно, водители выполнили требование, а что ещё делать-то, если ты обязан это сделать? Но знаете, что меня больше всего удивило в этой ситуации? Почему ни одному из водителей не предложили покинуть автомобиль? Ведь мало того, что нарушитель протаранил несколько машин и проехал дальше (его, кстати, так и не поймали), люди, сидевшие в них, могли погибнуть! И на их месте мог оказаться любой из нас. И неважно, мужчина ли это, женщина, ребёнок. А что если бы он не сумел проехать мимо «щита», вышел бы из машины и начал бы отстреливаться? Сколько людей могло погибнуть в этом случае! В одной из машин, кстати, ехала беременная девушка, у которой уже начались схватки. Она могла потерять своего ребёнка. Честное слово, у меня просто в голове эта ситуация не укладывается. Настолько всё это ужасно и страшно. Их жизни ничего не стоят?..
Слава богу, никто из водителей не пострадал, но, тем не менее, вред им причинили немалый, а именно их автомобилям. Им сразу же сказали, что платить за ремонт им никто не будет, объяснив это обычной аварией, зачинщик которой сумел скрыться. Вот так и получается. Отказаться предоставить машину нельзя, но платить за её ремонт потом все равно придется самому.
Теперь самое интересное. Как сообщили в новостях, начальник батальона ДПС получил предупреждение о неполном служебном соответствии. По остальным сотрудникам проведена проверка и будут приняты меры дисциплинарного воздействия. Предупреждение. Дисциплинарное воздействие.
Мне больше нечего сказать. Я пребываю в шоке от услышанного. Мне теперь страшно вообще ездить по городу.
Участник, пострадавший: http://www.youtube.com/watch?v=p03wfPi3xgY
Доброй всем ночи. Как обычно, по ночам не спится, а душа рвётся за окно на улицу, где ярко светят огни ночного города, тихо посапывающего в теплых кроватках под мягкими одеялами. Однако на улице сейчас холодно и сколько, посему приходится коротать ночи дома перед монитором под хорошую музыку. Кстати недавно нашла наконец-то одну песню, которая с первых же секунд покорила моё сердце – «Стрит рейсинг», всем советую, вам обязательно понравится.
Поговорить сегодня я хотела бы о спойлерах. Если в двух словах, то это элемент обвеса кузова, предназначенный исключительно для эстетического наслаждения, так сказать. Вообще спойлеры и антикрылья часто путают между собой. И если первые, можно сказать, не влияют на технические характеристики автомобиля, то вторые предназначены для увеличения прижимной силы автомобиля к дорожному покрытию. Правда, внешне они не очень сильно отличаются. Однако если внимательнее присмотреться и к тому и к другому, да покрутить в руках, то можно заметить, что у антикрыльев одна из сторон плоская, а другая более выпуклая. Думаю, что не буду расписывать принцип работы, так как проще всего объяснять такие вещи на пальцах, как говорится.
Спойлеры изготовляются из разных материалов. Чаще всего это ABS пластик – легкий и недорогой, но достаточно хрупкий. Иногда можно встретить спойлеры и ПП пластика, который является более мягким материалом. Также используется такой материал как стекловолокно, однако он тяжелее, а потому он больше подойдет, к примеру, для бамперов, где он будет легче, чем пластик. С недавних пор стали применять силиконы. Их огромный плюс в невероятной пластичности и достаточно долгим сроком службы. Самым же молодым материалов является карбон, который очень дорогой, легкий и крепки, но из-за трудоемкости при изготовлении он не так широко применяется.
А уж куда установить спойлер, на крышу, багажник или ещё куда – решать, конечно, вам. Так сказать, дать волю фантазии и поэкспериментировать со своим автомобилем. Тем более что они имеют самые разнообразные формы и размеры. Крепиться они тоже могут по-разному: с помощью саморезов, болтов (что придаёт более высокое качество крепления) или двустороннего скотча.
Приобрести спойлеры можно в магазинах Pro-Sport. Эта компания является одной из ведущих производителей и поставщиков комплектующих для индустрии тюнинга, делающая упор на автомобили Российского производства, но не забывающая и о владельцах импортных автомобилей, расширяя ассортимент товаров, предлагаемых им. А в изготовлении спойлеров Pro-Sport используются самые передовые на сегодняшний день материалы, такие как карбон (применяющийся во всей продукции компании) и авиационный алюминий. Вы сможете подобрать спойлеры на любой вид кузова и для конкретного стиля вождения. Словом, выбор достаточно большой. Pro-Sport всегда предлагает свежие и оригинальные решения.
Ну что же, дорогие мои любители красивых автомобилей и быстрой езды, а так же те, кто только собирается обзавестись машиной и мечтает как можно проще и понятнее узнать о всем, что превратит его автомобиль в уникальный и единственный в своем роде, своё внимание буду уделять по большей части именно вам. А так же постараюсь держать вас в курсе событий, которые напрямую касаются водителей. Начну, пожалуй, с рассказа о том, как же докатилась я до такой жизни. Несколько лет назад познакомилась с весёлыми ребятами, которые не представляли свою жизнь без машин и трассы, у кого сердца сделаны из стали, а лёгкие наполнены азотом, кому мощный рык мотора и визг резины слаще всякой музыки. О да, они – стритрейсеры. Время шло, общались, и вот так день за днём я всё сильнее проникалась их любовью к автомобилям. Позже начала интересоваться, начало нравится, просила рассказать о всяком разном. Через какое-то время я уже начала завидовать тем из ребят, у которых есть машина, на которой они успешно гоняют. К моему великому сожалению, своим собственным стальным зверем я ещё не успела обзавестись, но надеюсь, что это произойдет в самом ближайшем будущем. Ибо мозг уже кишит множеством потрясающих идей, для реализации которых нужен автомобиль. Но об этом позже, пока ещё далеко до столь чудесного дня. Вообще я хотела бы поговорить тут о тюнинге, а если конкретнее, то о стайлинге, то бишь внешнем тюнинге автомобиля. Так как я художница (хоть и любитель), то меня просто тянет все красивое и творческое, а тюнинг, особенно внешний, согласитесь – настоящее искусство. И я сейчас не говорю о том быдло-тюнинге, который так часто можно наблюдать на наших улицах (особенно меня смешит использование огромного количества всевозможных наклеек, равномерно понатыканных на автомобиль). Буду высказывать своё личное мнение по поводу тех или иных девайсов, мнение друзей и товарищей, а так же с удовольствием послушаю то, что вы мне расскажете. Так сказать, надеемся, что и от вас чему-нибудь, да научимся.