Это цитата сообщения
ФИЛИНТЕЛЛЕКТ Оригинальное сообщениеМарки Франции. Cap Horn L'Antoinette
2.5.1.86 Cap Horne L'Antoinette 25 евро Grand prix de l'Art Philatélique 1971
Cap Horners называется корабль , который обогнул южную оконечность Южной Америки мыс Горн в одном направлении или другом. В более широком смысле он также включает в себя и моряков (командиров & экипаж), которые обогнули этот мыс Южной Америки .Он был назван так совсем не потому, что Южная Америка похожа на Горн, а в честь голландского городка Гоорн, родом откуда был капитан корабля, впервые достигший этой точки Южной Америки. Она ошибочно считается многими самой южной, хотя в 100 километрах на юг есть пара небольших островков, которые являются настоящей "самой южной точкой Южной Америки". http://sergeydolya.livejournal.com/35435.html
[206x146]
Воды этого пролива по праву считаются самыми негостеприимными в мире. Ветер здесь постоянно дует с запада на восток вокруг всего земного шара. Его движение практически нигде не преграждают участки земли и он бушует со страшной силой. Поэтому эти параллели называют яростными пятидесятыми и они соседствуют с ревущими сороковыми:
Американский парусник, Эдвард Сьюэлл находился более чем два месяца (с 10 марта по 8 мая) в начале 1904 1 в непосредственной близости от Рога, прежде чем удается пройти. Летающему P-Liner Priwall удалось подвиг прохода в 1938 году вокруг южной оконечности в течение 5 дней и 14 часов. Но при менее исключительных условиях переход можно было осуществить между 30 и 45 днями. Переход в течение южного зимой была в пределах подвига и многие моряки погибли в этих водах: сметены волной, гибли под парусной оснасткой или такелажом. По оценкам у мыса Горн находятся останки 800 затонувших кораблей, здесь и в районе мыса Горн погибли 10000 матросов .
Неидентифицированный снимок с палубы парусного корабля, проходящего в шторм мимо мыса Горн (ок 1885-1954гг)
[399x569]
Парусный корабль без вспомогательного двигателя, который обогнул мыс в 1949 году немецкий четырехмачтовый барк Viermastbark_Pamir Памир , один из летающих P-Liner, прошедших мыс Горн
[206x131]
Чем же вызвано такое мстительное поведение природы по отношению к морякам, осмелившимся обогнуть латиноамериканский континент с юга? Дело в том, что «ревущие сороковые» — преобладающие на этих широтах в Тихом океане мощные западные ветры, доходя до Южной Америки, упираются в могучую стену одной из величайших горных систем мира — Анд. Ветрам не свойственно подниматься наверх, и они начинают искать обходные пути, лазейки. А единственная лазейка здесь — пролив Дрейка между мысом Горн и Южными Шетландскими островами, лежащими в пятистах милях к югу от него. В результате здесь образуется гигантский «сквозняк», усложненный спускающимися с Анд циклонами и более слабыми, но довольно упорными, встречными восточными ветрами. Как следствие этого, летом в районе мыса Горн мощные штормы разражаются минимум раз в неделю, весной — два раза в неделю, а зимой практически не прекращаются.
Западные ветры порождают течение — гигантскую «реку», опоясывающую весь земной шар. Скорость ее течения иногда достигает четырех километров в час. А острова, из которых состоит архипелаг Огненная земля, не только суживают ее русло, но и образуют своего рода самые большие в мире пороги, стоящие на пути этой реки. Есть еще одна причина, усиливающая волнение, а именно, материковая отмель, которая простирается между мысом Горн и Шетландскими островами. Эта отмель заставляет разбиваться в буруны огромные океанские валы. В результате порождаются волны, высота которых достигает восемнадцати метров.
Регулярные рейсы через коварный мыс давно прекратились, но путь этот не позабыт. Покорение Горна стало непременной частью маршрутов всех кругосветных парусных гонок и путешествий на яхтах. В 1943 году французский яхтсмен-одиночка Вито Дюма дерзнул на десятиметровой яхте обогнуть мыс Горн в июне — в самый разгар зимы. На подходе к проливу Дрейка с западной стороны Дюма занес в бортовой журнал такую запись:
Читать далее...
