«Там, где живут чудовища» Спайка Джонза - фильм замечательный и в наше время очень редкий. Не фильм даже, а скорее полуторачасовой клип (c отличной музыкой от Karen O из Yeah Yeah Yeahs), прекрасный мир детства, фантазий и чистых эмоций. По хорошему сумасшедший и чуждый тому, что окружает нас — и в жизни, и в кино.
[700x525]

[700x525]
Известно, что легковой автомобиль был изобретен немцами, но необходимо признать и то, что немалый вклад в развитие автомобильного дела внесли два британца — Чарлз Роллс и Генри Ройс, установив новые стандарты качества и надежности.
«Серебряный Призрак» (Silver Ghost) был единственной моделью в производственной программе компании Роллс-Ройс более 15 лет и, несмотря на частые смены моделей других автопроизводителей, оставался вполне конкурентоспособным.
К 1925 году основные соперники Испано-сюиза (Hispano Suiza) и Изотта-Фраскини (Isotta Fraschini) стали обходить устаревающий «Серебряный Призрак» и на Роллс-Ройсе начались работы над более мощной версией двигателя.
Новый длинноходный шестицилиндровый двигатель обладал значительно большей мощностью (108 л.с.) и огромным крутящим моментом. Прекрасно зарекомендовавшее себя шасси менять не стали и автомобилю присвоили имя «40/50 New Phantom», которое после выпуска следующего нового Призрака, изменилось на «Phantom I».
Rolls Royce Phantom I, показанный на иллюстрациях, начал свою жизнь как стандартный кабриолет с кузовом от Hooper, однако, после аварии, владелец отправил шасси в Бельгию в ателье Jonckheere, известного производителя экстравагантных кузовов.
К сожалению, пожар, случившийся на фабрике, уничтожил всю отчетность, и узнать, кто делал заказ и кто проектировал закрытый двухместный кузов уже невозможно.
Тем не менее, в 1934 году был изготовлен один из самых экзотических кузовов всех времен и народов. Шестиметровый роскошный Роллс-Ройс с огромными передними крыльями, овальными дверями и задней стенкой с луврами вместо окна. Двухместное аэродинамическое купе Rolls Royce Phantom I Jonckheere.
В этом же году автомобиль получил главный приз на конкурсе элегантности в Каннах и вместе с новым владельцем убыл в Соединенные Штаты. В 50-е годы автомобиль, выкрашенный золотой краской, стоял рядом с другими диковинками 1930-х в автомобильном паноптикуме, куда мог попасть каждый, купив билет за 1 доллар.
В 1991 году, на пике повального увлечения классическими автомобилями, этот выдающийся раритет похожий на золотого бегемота, был продан с аукциона японскому коллекционеру за 1,5 миллиона долларов.
Простояв в частной коллекции много лет, он был продан владельцем Автомобильному музею Petersen и, после тщательного восстановления, показан на конкурсе элегантности в Пеббл Бич (Pebble Beach Concours d’Elegance) в 2005 году.

[700x525]
Maybach Exelero Concept — уникальное роскошное купе построенное в единственном экземпляре по заказу производителя шин Fulda Reifenwerke. Fulda использует Maybach Exelero для испытаний нового поколения своих широких шин.
DaimlerChrysler и его подразделение по выпуску автомобилей высшего класса Maybach спроектировали эту экстраординарную модель как современную интерпретацию обтекаемого спортивного автомобиля Майбах 30-х годов, построенного на шасси Maybach SW 38, и также используемого компанией Fulda для тестов высокоскоростных шин.
Exelero воплощает взгляд Maybach на постройку автомобилей по индивидуальным заказам. Разработчики, для внесения в проект свежих идей, привлекли к работе студентов старших курсов из пфорцхаймского колледжа. Окончательные работы выполнила туринская фирма Stola.
Во время первых тестов на итальянской скоростной трассе в Нардо, Maybach Exelero Concept достиг максимальной скорости 351,45 километров в час.
Серийное производство Maybach Exelero Concept не планируется.

Wilt “The Stilt” Chamberlain, Arnold Schwarzenegger and Andre the Giant.
[600x558]

warnet.ws/news/25027

[699x466]
Племена Дани живут большими семьями общим двором по 30-50 человек.
Женская половина вместе с кухней и свинарником, но отдельно от мужского дома, куда нас не пустили.
Есть специальный дом для ночных свиданий супругов, по очереди.
У Дани может быть несколько жен.
Одна жена стоит 4-5 свиней.
У главы семьи, где были мы (на фото) - 4 жены, 8 детей (4 сына, двое из них женаты и имеют по 2 жены). Свинья стоит очень дорого.
Наш поросенок - 100 долларов, большая свинья - до 3 тысяч.
К примеру, огромная корова стоит всего 300 долларов.
Мы не хотели, чтобы нашего поросенка убили и съели, мы думали, что он будет жить в семье. Нас не поняли.

Дани охотятся на казуаров, кус-кусов («большая мышь» в руках у мальчика) и диких кабанов.
Иногда случается, что убивают свинью из соседней деревни.
Тогда начинается война, которая может длиться годами.
Сломают друг другу подвесной мост, или забор подожгут - и пошло-поехало.
Казуар - редкая огромная птица весом до 80 кг, встречается только в Новой Гвинеи.
Из кости птицы Дани делают ритуальные ножи, мелкие косточки идут на украшения, перья мужчины вставляют в волосы.
Обычные ножи делают из бамбука.
Когда умирает какой-нибудь близкий родственник (муж, брат, дети), женщинам отрубают фаланги пальцев каменным топором (топор на фото), по одной фаланге за каждого родственника.

habrahabr.ru/blogs/p2p/85024/

Анонимность. Чем дальше, тем чаще это слово встречается на просторах Сети. Даже если ты не террорист, не бизнесмен с сомнительным моральным обликом, однажды может настать момент, когда существующие правила Интернета не смогут обеспечить необходимый уровень личной безопасности. Как обеспечить полную анонимность? На этот вопрос пробуют ответить создатели децентрализованных сетей, таких как Freenet.
Freenet, это одна из децентрализованных сетей, то есть сетей, не имеющих какого-либо общего сервера, взлом которого может скомпрометировать его пользователей. Информация, распространяемая через фринет, буквально размазывается по компьютерам пользователей, собираясь по вашему запросу. Дополнительная безопасность обеспечивается тем, что кусочки информации, пролетающие из пункта A в пункт B через посредника, шифруются. Более того — никто из участников сети не знает источника и конечного адресата пакета данных. Таким образом, пакет, пролетая через десятки посредников, остается инкогнито, не выдавая ни себя самого, ни человека, которому он понадобился. Более того, фринет способен работать в режиме F2F (Friend-to-Friend), когда ваш компьютер общается только с компьютерами людей, которым вы лично доверяете.

[468x325]
Возможно, прямо сейчас происходят процессы, которые скоро перевернут моду и вообще взгляд человечества на одежду. Проще говоря, одежду можно будет слить с торрента и распечатать на своём 3D–принтере с утра перед выходом на работу. Студенты из Стокгольма провели показ мод с использованием реально функциональных элементов одежды, напечатанные на 3D–принтере.

[699x685]
К огромному сожалению, основная масса вин, предлагаемых в эти дни торговлей, бесконечно далека от вершин винодельческого искусства.
Выработанные по ускоренной технологии из дешевого привозного сырья неизвестного качества и неопределенного сортового состава, эти напитки в лучшем случае не оставляют слишком неприятного впечатления.
Недавняя «народная» дегустация дешевых отечественных игристых вин (до 120 рублей), проведенная одним из московских изданий, в очередной раз показала это в полной мере: из 10 наименований вина только два набрали средний балл «приемлемо» и «хорошо».
И все-таки каждый год в декабре мы как заколдованные идем к винным полкам, на которых стоит «шампанское» (долгие годы «Советское», а теперь «Российское»), и надеемся на чудо. Чтобы уменьшить риск купить что-то совсем неудачное – резкое и кислое, очень многие выбирают «полусладкое» – вино, в котором из-за значительного содержания сахара аромат и вкус слабо различимы, зато в значительной степени замаскированы все технологические огрехи.
Так неужели мы обречены на то, чтобы из года в год глотать нечто пенящееся и отфыркиваясь от шибающих в нос крупных пузырьков газа повторять, как мантру: «Без шампанского праздник – не праздник! Шампанское – напиток королей», – недоумевая про себя, как же это короли пили такую гадость?
Тут следует сказать несколько слов о том, что же на самом деле пили и пьют короли.
Специалисты различают несколько основных типов игристых вин по технологии их производства.
Самым дорогим и престижным видом игристых вин являются вина, выработанные по классической технологии. Для производства таких напитков смешивают несколько различных белых сухих вин, часто разных лет урожая, чтобы сохранять стабильные вкус и стиль из года в год. В эту смесь добавляют строго определенное количество дрожжей и сахара, разливают ее по бутылкам, укупоривают их временной пробкой и укладывают в холодный подвал. Здесь в бутылках медленно происходит второе брожение, а выделяющийся в его процессе углекислый газ растворяется в вине.
Вкус и аромат вина обогащаются особыми тонами выдержки. Через определенный срок (от 1,5 до 3 лет) из бутылок убирают накопившийся осадок, добавляют (для полусладких вин) небольшое количество сахара, укупоривают бутылки постоянной пробкой, наклеивают этикетку и отправляют вино в продажу.
Получившееся вино имеет очень долгую «игру» (до нескольких часов) из очень мелких пузырьков, сложный богатый вкус и тонкий благородный аромат.
Именно так делают французское шампанское, настоящее вино королей. В нем помимо обычных цитрусовых и ягодных оттенков очень часто ощущаются тона корочки свежего белого хлеба, лесных орехов, могут присутствовать нотки имбиря, полевых трав и цветов. А иногда даже маслин, сафьяна, сливочного масла или сыра.
В противоположной части спектра игристых вин находятся вина «сатурированные», то есть обычные вина, принудительно насыщенные углекислым газом искусственного происхождения.
Произвести их самостоятельно может любой желающий при помощи обычного бытового сифона. Эти вина отличаются очень крупными пузырьками, кратковременной резкой «игрой», незатейливым вкусом и ароматом. Многие покупатели полагают, что большинство дешевых игристых вин именно так и производят. Однако это не так.
Вина, которые в эти дни занимают место на самых видных местах в магазинах, – это результат определенного компромисса между двумя крайностями.
Исходным материалом, как и в классическом методе, служит смесь сухих белых вин, сахара и дрожжей, но второе брожение происходит не в бутылках, а в огромных емкостях из нержавеющей стали. Процесс насыщения вина углекислым газом активно стимулируется, но газ используется только тот, что образовался непосредственно при брожении. В результате получается игристое вино, несколько напоминающее классическое, но не за годы, а за несколько недель. Однако букет этих вин, как бы ни старались виноделы, остается заметно более простым, фруктовым.
Большинство напитков этой категории демонстрирует во вкусе и аромате только цитрусовые оттенки, лимона или грейпфрута, иногда белой смородины или крыжовника.
Вино, сделанное неаккуратно, с нарушениями в технологическом процессе или на не слишком хорошем оборудовании, встретит вас также заметными дрожжевыми оттенками.
Отличить разные виды игристого вина в магазине очень просто. На этикетке отечественного вина, произведенного по классической технологии, обязательно будет написано «классическое» или «выдержанное», на импортном – metodo classico, methode cap classique или другая подобная надпись, а ценник будет начинаться от 450–500 рублей за бутылку.
Все остальные вина происходят из емкостей. Но это совершенно не значит, что они безнадежно плохи.
Напротив, многие образцы вин этой категории широко известны своим высоким качеством. В основном это вина, произведенные непосредственно в регионах выращивания Читать далее...

[350x509]
Трудно не согласиться с тем, что хорошее вино — напиток самодостаточный и не требует дополнительных усложнений. Конечно, коктейли на основе вина имеют место, но совсем в небольшом количестве. И только один напиток на основе вина стал по-настоящему популярным — глинтвейн.
Родившаяся в сырых и холодных странах как способ быстро согреться, эта горячая смесь вина с пряностями вскоре завоевала популярность во всем мире. Вы можете встретиться с ним на рождественских базарах, ощутить его аромат на праздниках и фестивалях под открытым небом. Наконец, он встретит вас радушным хозяином в горнолыжных шале, куда вы ввалитесь уставшие и замерзшие. Пряный напиток согреет своим теплом, а небольшая доза алкоголя слегка расширит сосуды, улучшая кровообращение. Пять минут — и вы почувствуете себя заново родившимся!
Глинтвейн многообразен и демократичен.
Интернет пестрит рецептами глинтвейнов — с корицей и гвоздикой, с апельсинами, с имбирем и мускатным орехом и даже с перцем чили, с ромом и коньяком или без них, сладкие и сухие, красные, а иной раз даже и белые глинтвейны — десятки и сотни рецептов. Казалось бы, о чем тут говорить? И тем не менее поговорить есть о чем.
Классический рецепт глинтвейна будет начинаться так: «Возьмите бутылку красного вина...» – после чего последует перечисление специй и температур и так далее. И обязательно будет написано жирным шрифтом: «Кипятить нельзя, довести до момента «как зашумит» и сразу снимать». И только одного не будет в этом рецепте — указания, какое именно вино выбрать.
Может показаться, что вид и сорт вина в данном случае не важен.
Действительно, богатый набор специй, добавляемых в подогреваемое вино для приготовления глинтвейна, подавляет и преображает букет любого вина до неузнаваемости. И все же несколько правил по поводу выбора вина для глинтвейна существуют.
Первое и, наверное, самое важное из них: выбирайте для приготовления глинтвейна только сухое вино, даже если вы любите сладкие сорта. Полусладкие вина требуют для своей стабилизации довольно больших доз диоксида серы, а, кроме того, зачастую содержат и соединения сорбиновой кислоты. И хотя эти соединения присутствуют в вине в минимальных количествах, лучше возьмите вино сухое и добавьте сахар. Поверьте, глинтвейн от этого только выиграет.
Не берите для приготовления глинтвейна вина с выдержкой в дубовых бочках.
Дубильные вещества, которые вино извлекает из бочковой клепки во время выдержки, могут придать глинтвейну заметное горьковатое послевкусие. Если же вы предпочитаете напиток с ванильными тонами, свойственными выдержанным винам, просто используйте в своем рецепте немного ванили.
Обратите внимание на сорт винограда. Несмотря на то, что букет пряностей, используемых при приготовлении глинтвейна, существенно доминирует в готовом напитке, исходный вкус вина все-таки очень важен.
Старайтесь выбирать для глинтвейна молодые сортовые вина без резких собственных нот в аромате и вкусе. Также следует позаботиться о том, чтобы вино не было слишком танинным. Лучшим выбором могут стать вина из сортов мерло, гамэ, вранац, гамза, дольчетто, мавруд, саперави. Выбирая для приготовления вина сорта каберне совиньон, карменер, шираз, пинотаж, цвайгельт, следует иметь в виду, что эти вина могут иметь слишком мощную структуру, что приведет к не очень удачному результату.
Также большую роль может сыграть регион происхождения вина. Более «северные» слабоалкогольные вина из Болгарии, севера Италии, Франции и других соседних стран лучше подходят для чисто пряных вариантов глинтвейна с деликатными специями.
Если же вы используете рецепт, в список ингредиентов которого входят свежие фрукты, особенно цитрусовые, дающие много сока, то более удачным выбором будут концентрированные и крепкие сухие вина из Австралии, Южной Африки, Чили или Аргентины.
И, наконец, не берите для глинтвейна вино, которое вы никогда не стали бы пить само по себе. Зачастую можно встретить совет «сварить глинтвейн» из застоявшегося в холодильнике некачественного вина. Не стоит этого делать – возможно, это пройдет и без последствий для здоровья, но удовольствие от такого напитка вы вряд ли получите.

Арзамасский машиностроительный завод собирается наладить выпуск гражданской версии внедорожника "Тигр" по индивидуальным заказам. Об этом со ссылкой на управляющего директора АМЗ Василия Шупранова сообщает РИА Новости.
По его словам, такой автомобиль будет собираться на шасси спецмашины, разработанной для силовых структур, а стоимость гражданского "Тигра" составит от 100 до 120 тысяч долларов, в зависимости от модификации. Шупранов также отметил, что с начала года завод выпустил два внедорожника по спецзаказам.
"Тигр" построен на базе полноприводного шасси с блокировкой центрального дифференциала и самоблокирующимися межколесными дифференциалами, имеет независимую торсионную подвеску и оснащается дизелями Cummins разной мощности (по требованию клиента) и механической или автоматической коробкой передач.
Глубина преодолеваемого брода - 1,2 метра, углы въезда-съезда - 52 градуса. Угол преодолеваемого подъема - 45 градусов. Масса - больше пяти тонн.
[699x524]

Американский шаттл "Индевор" привез на орбиту модуль МКС "Спокойствие", который был установлен во время недавно состоявшегося выхода в открытый космос. Между тем в свободное от работы время у астронавтов было время пофотографировать станцию, шаттл и Землю.
[476x698]

[461x575]
Каждый год National Science Foundation (Национальный научный фонд США) и журнал Science объявляют победителей ежегодного конкурса научных иллюстраций и фотографий International Science and Engineering Visualization Challenge.

На снимке присоски кальмара, снабженные прочнейшими хитиновыми "зубами", под микроскопом.
Фото Jessica D. Schiffman и Caroline L. Schauer, Drexel University

Лангольеры отдыхают...

[600x250]
Эта история случилась ровно 70 лет назад, и в Европе ее толком и не заметили: уже шла Вторая мировая война. Да и конец уникального антарктического вездехода размером с крейсер был печальным: он… утонул. А может, кстати, и не утонул. Но вернуться сейчас к давно минувшим дням стоит уже потому, что в конструкции гигантского автомобиля применили технологии, которые сегодня только-только внедряются.
Свет погас, замелькали первые кадры старой хроники: 1934 год, в ледяной пустыне Антарктиды отважный полярный исследователь контр-адмирал Ричард Бэрд обреченно ждет смерти в хижине, отрезанный от всего мира страшной непогодой, какая в этих местах, у Южного полюса, случается регулярно. Вновь и вновь его друг и заместитель профессор Томас Поултер пытается прорваться к адмиралу через 123 мили на тракторах-снегоходах. И, наконец, третья попытка увенчивается успехом, хотя сил у спасателей и спасаемых почти не остается. Конец, титры.
Именно в 1934 году Поултер и задумал создать специализированное транспортное средство для поездки к полюсу, которому были бы не страшны ни снежные бури, ни 80-градусные морозы, ни коварные бездонные трещины, прикрытые тонким слоем смерзшегося снега (фирна). Двигатель и экипаж должны были быть защищены от непогоды и холода, а люди — иметь достаточно места для длительного (неделями и месяцами) пребывания в машине, сам автомобиль должен быть заметно длиннее ширины средней расщелины, иначе провалится.
Поултер был типичным американцем, то есть не только ученым-физиком, но и оборотистым бизнесменом. Во всяком случае, он убедил конгресс в том, что такой Snow Cruiser («Снежный крейсер») построить не только можно, но и нужно, и обойдется вся затея в какие-то 150 000 долларов, которые к тому же дадут частные инвесторы. От правительства Поултер просил всего-то ничего: оплатить расходы на саму экспедицию и переброску левиафана в Антарктиду и обратно.

УДАРНАЯ СТРОЙКА ИМПЕРИАЛИЗМА
Строительство Snow Cruiser началось 8 августа 1939 года на чикагском заводе Pullmann, и всего на постройку, испытания и доставку в порт отвели... 11 недель! 24 октября крейсер был почти готов. Во всяком случае, настолько, что бы своим ходом пуститься за 17 00 километров в Бостон для погрузки на судно North Star ("Полярная звезда"). Опоздай он к 15 ноября — и все, очередная уникальная экспедиция адмирала Бэрда сорвалась бы. Только вообразите себе: на хайвее ярко-красный 34-тонный монстр длиной 17 метров, высотой 4,9 метра и шириной 6 метров.
Автомобиль был красного цвета, для того чтобы его было хорошо видно в Антарктиде
1 ноября 1939 года. Редкий цветной снимок: "Крейсер" въезжает в Огайо
Пришлось перекрывать движение и разгонять толпы любопытных, буквально кидавшихся под огромные трехметровые колеса.
Куда бы ни заезжал Antarctic Snow Cruiser по пути в Бостон, везде его неизменно встречали восторженные толпы
Этот пробег и стал единственным ходовым испытанием Snow Cruiser, что и сыграло с ним злую шутку в Антарктиде. Снег оказался совсем непохожим по свойствам на асфальт.

СУПЕРТЕХНОЛОГИИ СТОЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ

Как вращать колесо диаметром три метра? Нечего было и думать о подведении к каждому карданного вала — все механизмы должны были быть спрятаны внутри корпуса, чтобы их можно было чинить, не выходя на мороз. К тому же все четыре колеса ради маневренности могли поворачиваться, так что «крейсер» мог плыть по снежной глади не только вперед или назад, но и под углом.
Создатели применили схему дизель-электрохода: два двигателя по 150 л. с. вращали роторы двух генераторов, а колеса приводили во вращение встроенные в каждое (места хватало) электромоторы по 75 л. с. Вам кажется, что для такой махины силенок явно маловато? А вот конструкторам почему-то так не показа- лось, а зря... Впрочем, на шоссе Snow Cruiser развивал аж 48 км/ч. А зачем ему больше? Моторы и так получились на редкость прожорливыми, хорошо хоть, что в огромные баки можно было взять 9463 литра солярки (этого должно было хватить на 8000 километров пробега). И, кстати, внутри этого монстра экипаж из пяти человек и Лабрадора Нави мог прожить в автономном режиме целый год — еды и тепла хватило бы. Еще одна особенность «крейсера» — втягивающиеся на 1,2 метра колеса: это было необходимо, в частности, для преодоления широких расщелин.
Вот так крейсер должен был преодолевать трещину шириной до 15 футов: задние колеса надвигали на неё нос со втянутыми передними колесами. Потом втягивались задние, а передние, напротив, выпускались и вывозили машину «на другой берег». Процедура включала 20 операций и в отсутствие компьютеров отнимала много времени.

КРАХ НАДЕЖД

12 января "Полярная звезда" бросила якорь в Заливе кита. И чтобы Cruiser смог покинуть борт, из тяжёлой древесины был построен специальный скат, который при разгрузке начал разваливаться, так что только Читать далее...

Tesla Motors известна своими достижениями в области разработок электромобилей. Недавно компания отобрала группу из одиннадцати студентов Европейского института дизайна ( L 'Istituto Europeo di Design (IED) ) в Турине, чтобы они подготовили новый концепт Tesla.

Перед студентами стояла задача: создать комфортный современный четырехместный автомобиль на каждый день, рассчитанный на молодую аудиторию. Оценивали работу такие дизайнеры, как Лука Боргоньо из Pininfarina и Франц фон Хольцхаузен - главный дизайнер Tesla Motors. Конечный результат назвали EYE. Автомобиль появится в виде полноразмерного концепта на автошоу в Женеве.

Помимо этого Европейский институт дизайна представит еще два перспективных дизайн-проекта в масштабе 1:4. Первый выполнен студентом второго курса Василием Курковым. Его Jeep Pygmy является прообразом плодов сотрудничества Chrysler и Fiat. Другой же проект, Libido, созданный Джозефом Барберой, Андреа Геррой и Фредериком Веккиятини представляет из себя перспективный Aston Martin 2025 года.
[600x400]

В Сети появились фотографии концепта Alfa Romeo Pandion, который назван в честь мифического царя Афин. Прототип разработан дизайнерским ателье Stile Bertone и будет официально представлен на автосалоне в Женеве.

О техническом оснащении концепта пока ничего не известно, но ходят слухи, что Pandion построен на той же платформе, что и Alfa Romeo 8C Competizione и под капотом прототипа стоит аналогичный 8-цилиндровый мотор.

Pandion — своего рода подарок компании Alfa Romeo самой же себе на 100-летний юбилей. Говорят, что дареному коню в зубы не смотрят, но сложно не увидеть явных сходств итальянского концепта с немецким BMW Vision EfficientDynamics. Стоит отметить, правда, что Pandion выглядит немного симпатичнее, чем баварское творение.
[600x400]

[370x507]
Несмотря на то, что величайшая дистилляция виски находится в Японии, родиной виски считают Шотландию. Не удивительно, что виски дистиллировалось там ещe много веков назад, а именно с 1494 года. Джон Кор использовал солод, чтобы жечь “воду жизни”. Он, как и все производители алкоголя того времени на дальнем севере британских островов, был монахом. Солод доставляли в монастырь, где и производился предшественник сегодняшнего виски. В 18-19 веках виски делались в небольших количествах по всей Шотландии. Соответственно были большие вкусовые различия отдельных бочек, которые вывозились моряками во все континенты. Наконец виски начали смешивать, чтобы придать единый вкус. Этим занимались Джон Вальнер и Джордж Балатине. Названий сортов тогда ещe не было. И только в 1806 году Джон Девар придумал первое название сорта для виски. Сначала шотландский виски пробовали изготовлять с травами и приправами, так было вплоть до 18 века. Сегодняшний шотландский виски не содержит дополнительных вкусовых веществ.

Состав виски: вода, ячменный солод, иногда дым.

Процесс изготовления: из ячменя делается солод до получения важнейшего сахара, из которого синтезируется спирт. Сначала ячмень размягчают в воде. Через 5 дней ячмень прорастает ,и его высушивают огнем. При его сушке в огонь часто добавляют торф. Отсюда и торфяной вкус виски. Затем готовый солод молят до полного растворения сахара. Вода при первом настое достигает 65 градусов, при втором – уже 80 градусов. Перед добавлением дрожжей растворенный сахар охлаждают до 20 градусов, а затем добавляют дрожжи.

Питьe хранится до 4 дней в баках, пока не подойдёт брожение. При брожении через дрожжи из сахара и кислорода возникает спирт и диоксид угля. При этом необходимо предотвратить появление бактерий уксусной кислоты, поэтому баки закрываются крышками. Баки изготавливаются из высококачественной стали и не должны часто очищаться с применением химических веществ. Через 2-3 дня питье в баках содержит 8-10% спирта и может дистиллироваться. Настой имеет вкус спирта, поэтому при горении добавляют масла и эфиры, так как именно они придают виски истинный вкус. Спирт из баков перемешивается в большом контейнере, чтобы уменьшить различия во вкусе. Затем им наполнят бочки. При этом используют только бочки из дуба. Целые 3 года виски должен храниться в бочках, только потом он становится Скотчем. Скотч получает вкус вереска, морской соли. Даже сами бочки придают виски вкус. Бочки-чери придают виски ореховый вкус, бурбона – карамельный и ванильный.

Морфологические и синтаксические свойства
падеж ед. ч. мн. ч.
Им. ви́ски ви́ски
Р. ви́ски ви́ски
Д. ви́ски ви́ски
В. ви́ски ви́ски
Тв. ви́ски ви́ски
Пр. ви́ски ви́ски

Существительное, неодушевлённое, мужской род, несклоняемое (тип склонения 0 по классификации А. Зализняка).
Корень: -виски-.
Произношение: [ˈvʲis.kʲɪ]
Семантические свойства: Бутылка шотландского виски.
Значение: 1. крепкий и ароматный алкогольный напиток, получаемый из зерна путём перегонки, соложения и многолетнего выдерживания в дубовых бочках. ◆ Из-за чтения этой белиберды я потерял способность пить свою вечернюю порцию виски. А. Т. Аверченко, «Пропавшая калоша Доббльса»
Синонимы: 1. разг. вискарь
Гиперонимы: 1. напиток, алкоголь, спиртное, питьё
Гипонимы: 1. скотч, бурбон
Этимология: Происходит от англ. whisky, whiskey (с XVIII века), далее от англ. whiskybae, из гэльск. uisge beatha «вода жизни, живая вода». Далее от праиндоевр. *wodor (*wedor, *uder), от корня *wed- (вода), от которого тж. произошли русск. вода, англ. water, нем. Wasser, др.-греч. ύ̔δωρ и мн. др., см. этимологию слова «вода». Ср. также: шотл., ирл. usquebaugh «виски».

[532x616]
Телефонистка: - номер, который Вы вызываете, не отвечает...
- что, совсем???
- нет, бл**ь, первые две цифры ответили, а остальные молчат!!!!!

Приходит мужик к врачу и высовывает маленький-маленький член.
Врач смотрит на член и спрашивает:
-Жалуетесь?
Мужик:
-Нет бл**ь, хвастаюсь!!!!!

В Варшавском лагере гетто идёт немецкий офицер, ему на встречу девочка со звездой Давида на груди.
Офицер, указывая пальцем на звезду: -"Iuden?"
Та в ответ: "Нет, бл**ь, техасский рейнджер."

Две коровы на бойне. Одна другой:
- Ой, как тут интересно! А Вы здесь первый раз?
- Нет, бл**ь, второй!!!!!

Начальник - секретарше: - Соберите всех сотрудников на совещание, срочно!
- По селектору?
- Нет бл**ь, через "Одноклассников", так быстрей будет!!!!!

- Милый... у меня две полоски...
- Ты беременна?
- Нет, бл**ь, я бурундук!!!!!

Подходит на рынке мужик к бабке, которая торгует картошкой.
- Бабушка, у вас картошка на посадку?
- Нет, бл**ь, НА ВЗЛЁТ!!!!!

На трассе в пять утра. - Девушка, вы ночная бабочка? - Нет, бл*ть, утренняя звезда!

[321x480]
Классификация: организмы (organismii)

- (в современных классификациях империю клеточных (кариотов, caryota), как правило, не выделяют) -

Надцарство: ядерные (высшие клеточные - эукариоты, eucaryota)
Царство: животные (metazoa)
Подцарство: настоящие многоклеточные (эуметазои, eumetazoa)
Раздел: двусторонне-симметричные (билатеральные, bilateria)
Подраздел (надтип): вторичноротые (deuterostomia)
Тип: хордовые (chordata)
Подтип: позвоночные (vertebrata)
Инфратип (группа): челюстноротые (gnathostomata)
Надкласс: четвероногие (наземные позвоночные, tetrapoda)
Класс: млекопитающие (mammalia)
Подкласс: териообразные (звереобразные, theriiformes)
Инфракласс: голотерии (holotheria)
Надлегион: трехнотерии (trechnotheria)
Легион: кладотерии (cladotheria)
Подлегион: затерии (zatheria)
Инфралегион: трибосфениды (tribosphenida)
Надкогорта: терии (звери, theria)
Когорта: плацентарные (эутерии, высшие звери, eutheria)
Подкогорта: бореоэутерии+ксенартра (синтетический таксон)
Магнотряд: бореоэутерии (северные высшие звери, boreoeutheria)
Надотряд: эуархонтоглиресы (euarchontoglires)
Грандотряд: эуархонты (\"истинные предки\", euarchonta)
Миротряд: приматообразные (приматоморфы, primatomorpha)
Отряд: приматы (primates)
Подотряд: сухоносые обезьяны (haplorhini)
Инфраотряд: обезьянообразные (simiiformes)
Парвотряд: узконосые обезьяны (обезьяны Старого Света, catarrhini)
Надсемейство: человекообразные (гоминоиды - hominoidea или антропоморфиды - anthropomorphidae)
Семейство: гоминиды (hominidae)
Подсемейство: гоминины (homininae)
Триба: гоминини (hominini)
Подтриба: гоминина (hominina)
Род: люди (homo)
Вид: человек разумный (homo sapiens)
Подвид: человек разумный разумный (homo sapiens sapiens)

Телевизор — это просто маленькое прозрачное окошко в трубе духовного мусоропровода.
[473x558]

"— Если у еврея отнять веру в бога, а у русского — веру в доброго царя, они становятся способны черт знает на что…"
[640x410]