Балчуг- название Тюркского происхождения. В Москве есть и Ордынка и Арбат и Балчуг. И Татаро- Монгольсое иго и полее позднее соседство Астраханского, Крымского и Казанского ханства- всё это наложило отпечаток и на центр Москвы. А Балчуг- это небольшая улица на Острое. Очень голоритно смотрятся два Моста, идущие рядом. Это Малый Москворецкий мост и мост рядом с ним, Канал пересекают Пятницкая улица и рядом с ней Большая Ордынка. Улица Пятницкая идёт через остров в сторону Большого Москворецкого моста и прямо к Васильевскому спуску, а Большая Ордынка становится Балчугом. Прямо над мостами нависает здание гостиницы "Балчуг" - одной из самых дорогих в Москве. Королевские номера с видом на Кремль. Кого здесь только не было. Улицы Пятницкая и Ордынка- это и есть сердце Замоскворечья. А мы отправимся дальше завтра в сторону Садовнической набережной.
Малый Москворецкий мост. Построен в 1937 году.
Балчуг.
Сама Болотная площадь очень подходит для разного рода тусовок, прогулок и посиделок. Здесь и Толкинисты и фаерщики и просто мамы с детьми, гуляющие и парочки. центр площади засеен тюльпанами. А через мост перекинут мостик, который на том берегу продолжается Лаврушинским переулком, проходящим около Третьяковской галереи. Рядом с ним- приют для сирот художников, который организован тем же Третьяковыми. Рядом с ним прямо на площади- посольство Евросоюза в России. Вокруг мостика из воды бьют фонтаны. А сам мостик облюбовали свадебные пары. Они вешали замки на поручни моста. Потом на мостике сделали несколько железных деревьев и замки стали стали вешать туда. Сейчас деревьев на мосту уже мало, поэтому несколько новых сделали на Болотной набережной. Сам мост было построен в 1995 году. И постоянно туда добавляют что- нибудь новенькое. Например, скамья примирения. Но вернёмся по мостику обратно на площадь. Прямо около моста стоит памятник Илье Репину. А на Болотной площади есть ещё одна композиция. Это открытая в 2001 композиция "Дети- жертвы пороков" Михаила Шемякина. Площадь завершает Фалеевский переулок, идущий через остров. С него открывается самый живописный вид на колокольню Ивана Великого. По Болотной улице выходим к мостам. Но о мостах- в следующий раз. Кстати около моста сейчас пустили прогулочные теплоходики по каналу.
Фонтаны у моста на Болотной площади. Болотная и Кадашевская набережные.
Композиция Михаила Шемякина "Дети- жертвы пороков" на Болотной площади.
Деревья для замков на Болотной площади.
Малый каменный мост- это продолжение улицы Большая Полянка в центр. Правительственная трасса, между Кремлём, улицей Якиманка и Ленинским проспектом, ведущим в аэропорт Внуково и в сторону Воробьёвского шоссе. Его сосед- Большой Каменный мост расположен в непосредственной близости от ворот Кремля. А напротив- знаменитый дом на Берсеньевской набережной. Но о нём я поговорю позже. Потому что это основное русло. А на Водоотводном канале Стоит знаменитый кинотеатр "Ударник" С партером и Амфитиатором. В нём проводили кинофестивали. Архитектура- конструктивизм. А за кинотеатром "ударник" приютилась электростанция 1906 года с очень характерной для того времени архитектурой. Электростанция выглядит как игрушка, но тем не менее работает до сих пор. А на другом берегу после моста начинается Кадашевская набережная и переулки, ведущие на Полянку. Теперь перенесёмся на левый берег. Там, напротив кинотеатра "Ударник" Болотная пллощадь, которая расположена между Малым и Большим Каменными мостами. Болотную площадь осушили во время постройки Вотоотводного канала. И разбили в ней парк. А в начале парка работает знаменитый фонтан на Болотной площади. За фонтаном и расположен парк, идущий по всей Болотной площади. А вот о самой площади и мосте я расскажу в следующий раз.
Малый Каменный мост.
Фонтан на Болотной площади.
Болотная площадь ночью. Малый Каменный мост, кинотеатр "Ударник" и трубы Электростанции 1906 года.
Мы вчера заказывали такси аэропорт и машина была подана на адрес в течении 25 минут. Доставили очень быстро, машина новая, шофёр аккуратный и отлично знает Москву.
С днём варения, Московский метрополитен! И не просто с днём варения, а с юбилеем. В 75 метрополитена работает, развивается, молодеет и помогает людям быстрее достичь своей цели.
Станция "Динамо"
А началось всё с линии от Сокольников до Парка Культуры. Потом в стороку Сокола. Потом война. И на станциях были бомбоубежища. Там даже библиотеки были. А в годы войны продлили Замоскворецкую линию до ЗИЛ и построили линию от Площади Революции в Измаилово.
Славянский бульвар.
Потом Москву окольцевали и стали делать из метро паучка. с лапками- линиями в Фили, Новогиреево и Орехово. Причём делали это красиво!
Трубная.
И сегодня метро пришло в Московскую область. Пожелаем ему ещё много много километров.
Каждый уголок у этих набережных интересен сам по себе. Вот мы и двинулись от Петра в сторону малого Каменного моста. А остров здесь представляет из себя фабрику "Красный Октябрь". Бывший "Эйнемъ". Кстати на острове, на самой фабрике есть музей шоколада. Это музей самой фабрики, где показывают процесс изготовления конфет, интересные фотографии и угощают конфетами. Записываться нужно заранее. В данный момент остров реконструируют. Существует проект, при котором он будет застроен. Но часть фабрики сохранят. Пока перекинули два моста. Один с Якиманки на остров, а другой с острова прямо к Храму Христа Спасителя. Таким образом к Храму можно быстро дойти со станции метро Полянка или Октябрьская. Справа расположена Якиманская набережная, на которой особняки очень хорошо отреставрированы. А в центре Якиманской набережной офисный квартал из красного кирпича. Это бывшее здание фабрики "Красный Текстильщик". Его перестроили. А вот их Дом Культуры к сожалению снесли. По Якиманской набережной, которая застраивается и меняется мы доходим до Малого Каменного моста и Болотной площади. Но об этом уже в следующий раз.
Фабрика Красный Октябрь. Вид с Пешеходного моста между улицами Якиманка и Храмом Христа Спасителя.
Обводной канал и Якиманская набережная.
Как я и обещал, я дополняю старые посты. Итак, новые обновления: В посты Московская окружная железная дорога. Пресня- Серебряный бор, Братцево и Московская окружная железная дорога. Лихоборы- Владыикино добавлены новые фотографии Московской окружной железной дороги с описаниями. Я и дальше буду публиковать обновления и продолжать делать мой блог более содержательным, интересным и красивым.
Водоотводный или Обводной канал- искусственное сооружение. Его построили в конце 18 века, чтобы устранить опасность наводнение, осушить заболоченные земли рядом с Кремлём и построить на Москве- реке удобный порт. Были и такие планы, которые не осуществились. О части этих набережных я рассказывал в цикле прогулок по маршруту 39 трамвая, но теперь мы гуляем по Водоотводному (Обводному) каналу. Его начало расположено недалеко от Крымского моста. Основное русло течёт слева, а Водоотводный канал справа. На стрелке установлен памятник Петру I работы Церители. Я не буду его обсуждать, скажу только, что многие восприняли его в штыки. Но сейчас как то привыкли. Под памятником расположен фонтан и декоративный мостик на стрелку. А за домом художника расположен сад "Музеон", куда свезли памятники Дзержинскому и прочим, снятые во время путча 1991 года. Потом сделали сад со скульптурами и красивыми горками в Японском стиле. У стрелки стит теплоход- ресторан. Сейчас это теплоход "Валерий Брюсов", а в советское время это был ресторан "Бургас", но стоял он около Малого Каменного моста. Про этот мост и набережную я расскажу в следующий раз. Скажу только, что с Крымского моста на стрелку открывается очень живописный вид.
А планировать свой маршрут по Москве, Московской области и другим областям России удобно по GPS картам. Я скачал GPS карту Москвы, и хотя город знаю хорошо, но всё равно помогает классно. Особенно в парках и новых районах. Но в центре тоже держу маршрут. :)
Вид на стрелку и памятник Петру I с Крымского моста.
Вид памятникак Петру I из сада "Музеон",
Видел я бронирование гостиниц Санкт-Петербурга много где, но тут мне понравилось больше. Во первых тут всё бесплатно. Цену видно сразу и не надо доплачивать. Вся информация есть и цена сразу видна. А оплатить можно хоть электронными деньгами, хоть обычными. Так что с виду сервис http://otz.ru очень даже приличный. Вот на белые ночи собираюсь в Питер и попробую как они бронируются. Надеюсь, что в реальной жизни так же красиво, как и на сайте. Должны же где то без обмана работать.
Сходня располагается на Северо- Запада Москвы. Она берёт свой исток недалеко от аэропорта Шереметьево и платформы Алабушево. Шереметьево- это скорее грубый ориентир, чтобы знали, где искать. И начинает свой путь, петляя по району Куркино. Длинна реки Сходня- около 50 километров. Она течёт и в Черте Зеленограда и в Куркино, а в районе посёлка Планерное разливается. Недалеко от улицы Василия Петушкова пересекает МКАД. Далее петляет около платформы Трикотажная, налоговой инспекции на Походном проезде и в долине, недалеко от проезда Донилайтиса. Там расположен большой экопарк. В районе Строительного проезда имеет проток в Канал имени Москвы. Вернее в один из каналов. О системе каналов я расскажу позже. Затем Сходня делает петлю, пересекает Рижское направление железной дороги, Волоколамское шоссе, и по парковой зоне течёт к Москве реке. По территории Москвы Сходня течёт около 5 километров и образует большую водную сеть вместе с каналами и рекой Москвой.
Сходня в районе Волоколамского шоссе. Вид с Моста.
Железнодорожный мост на реке Сходня.
Сходня в районе Строительного проезда.
Сетунь как и Яуза является притоком реки Москвы. Только течёт она не на северо- востоке, а на западе Москвы. Сетунь не имеет гранитных берегов и набережных, за исключением самого устья. Началом реки служит пруд в деревне Саларьево (недалеко от города Видное). Оттуда то она и начинает свой буть, протекая на запад в сторону МКАД. Течёт параллельно Сколковского шоссе и в районе Троекуровского и Кунцевского кладбищ пересекает МКАД и начинает свой Московский отрезок пути. Сетунь- сравнительно небольшая река в ширину, однако её длинна - около 38 километров. Первая крупная улица в пределах МКАД- Рябиновая улица. И по Кунцево петляет небольшой змейкой, посреди жилых кварталов и заводских задворков до Аминьевского шоссе. Надо отметить, что первые Московские кварталы, которые пересекает Сетунь- это Ново- Переделкино и Солнцево. Они находятся за МКАД. Сетунь имеет два притока в Москве. Это небольшие речки Очаковка и Раменка, текущие по промзонам на западе Москвы. После Аминьевского шоссе по задворкам района Матвеевская Сетунь течёт в долине, по краям которой расположены частные особняки. Из за этого по берегу реки так трудно пройти. Недалеко от Пересечения Минской улицы и железнодорожного путепровода Киевского направления железной дороги Сетунь становится проходимой. С одной стороны начинается Парк Победы, с другой стороны- башни жилого комплекса "Воробьёвы горы". А посреди этого по природному заказнику «Долина реки Сетунь» течёт река. В природном заказнике есть небольшой пруд. Вообще он расположен за улицей Мосфильмовская, поэтому пространсва здесь много. Между Мосфильмовской улицей и речкой Сетунь расположен и так называемый "Посольский городок", в котором находятся Посольства Швеции, Германии, Сербии и Болгарии, а так же Московский гольф клуб. Левая сторона реки закрыта. Так и течёт Сетунь, параллельно Мосфильмовской улицы, Сетуньского проезда и заканчивает свой путь рядом с Краснолужнецким железнодорожным мостом на Бережковской набережной.
Река Сетунь. в районе природного заказника, недалеко от улицы Мосфильмовская.
Пруд в заказнике "Долина реки Сетунь" и вид на жилой комплекс "Воробьёвы горы".
Река Сетунь на территории природного заказника.
Раньше было хуже. А сейчас работа в интернете даёт дополнительный доход. А некоторым она даёт и основной доход. Кто знает как.
Вот мы и прошли долгий путь от МКАД в районе Медведково до Садового кольца. Остался совсем коротенький, но очень живописный участок, после которого Яуза соедениться с Москвой рекой. Через Астаховский мост, по которому проходит Яузская улица мы перейдём на Подкорскую и Устьинскую набережные. Сам Астаховский мост был построен в 1940 году по проекту И.Н. Гольбродского на месте старого Астаховского моста, построенного в 1805 году. Набережные же совсем коротенькие. Они имеют длинну примерно 600 метров. Справа проходит Устьинская набережная около которой разбит парк с памятником пограничникам отечества. Я уже рассказывал об этом памятнике и парке в экскурсии по Яузским воротам из цикла "По маршруту трамвая 39. Больше на Устьинской набережной ничего нет. Да это и не надо. Она и так нстолько красивая. А напротив ней Подгоская набережная, над которой возвышается всего один дом. Но какой! Это знаменитая высотка на Котельнической набережной- одна из семи выстоток, построенных в 50е годы 20го века. Не знаю, какая из них самая красивая и символичная. Чаще всего наверное показывают именно ту, которая на Котельнической. А после неё гостиницу "Украина" и Университет.
Ну вот мы и дотекли до Устья. Москва- река перед нами. А через устье проходит Котельническая набережная по Устьинскому мосту. Современный Малый Устьинский мост был построен по проекту инженера М.Д. Грайвороновского и архитектора И.В. Ткаченко в 1938 году. До этого был Малый Устьинский мост, построенный в конце 19 века. А рядом с ним Большой Устьинский мост, но он уже протекает через Москву- реку. А это уже совсем другая история. Мы прошли по Яузе, но рассказ о малых реках Москвы не закончен. Есть ещё много интересного. И я об этом обязательно расскажу.
Малый Устьинский мост. Идёт реконструкция моста.
Устьинская и Подгорская набережная.
Как я и писал ранее, Серебряническая набережная сначала была садовой. Здесь были сады Андроникова монастыря, а потом слобода серебряных дел мастеров. По другой стороны Яузу окоймляет Берниковская набережная. Яуза пересекла Садовое кольцо и течёт совсем в центре Москвы. А с моста, по которому проходит Земляной вал открывается вид небывалой красоты. Вся Москва как на ладони: и высотка на Котельнической набережной (но о ней позже) и храмы Замоскворечья и Колокольни Яузских ворот и купол Храма Христа Спасителя. В ясную погоду отсюда можно без конца любоваться потрясающей панорамой Москвы. А мы спустимся и мимо старых кварталов, в которые вкраплены жилые дома 60х гоов и офисное здание современной постройки пойдём по набережной. От Серебрянической набережной в горку идут переулочки в сторону Яузского бульвара, а с Берниковской набережной можно попасть на Николоямскую улицу, которая идёт от улицы Яузская, пересекает Садовое кольуо и параллельно Яузе по высокому берегу идёт до полщади Сергия Радонежского. Это уже Таганка, которая примостилась между Яузой и Москвой - рекой. Район , бывший торговым, а ставший творческим. Для кого то Таганка связана со шпаной, для кого то со старой тюрмой, которую в песне Высоцкого "разломали всю ко всем чертям". Кстати о Высоцком. Если на большом Каретном от провёл первые годы жизни, то Таганка и её знаменитый театр- это его взлёт к славе. Таганка- его звёздный час. И с Таганки же Владимир Семёнович отправился в свой последний путь на Ваганьковское кладище. В этом году уже 30 лет как без него. Хотя почему без? Высоцкий будет с нами всегда. А мы приближаемся к Яузской улице. И к Мосту, идущим с Таганки к Яузским воротам. Вот мы прошли путь между двумя мостами, которые ведут на Таганку. Не забудем упомянуть и Всероссийскую государственную библиотеку иностранной литературы имени М. И. Рудомино в Москве, основанную в 1921 году. В его здании, построенному на улице Николоямская в 60х годах20 века занимаются студенты. Там хранятся десятки тысяч книг на Русским и многих иностранных языках, проходят занятия по иностранным языкам, работает Японский и Американский культурные центры. А пересечем Яузскую улицу мы в следующий раз. Остался совсем коротенький, но самый центральный её участок.
Серебряническая и Берниковская набережные. Вид с Моста на ул. Земляной вал.
Серебряническая набережная. Вид на Земляной вал.
Мы добрались до Костомаровского моста. По этому мосту автомобили и трамваи идут в сторону Таганки. А рядом с мостом, на площади Сергия Радонежского возвышаеться чудесный Сергия Радонежского в Рогожской слобод, который начали строить в конце 18 века и закончили только в середине 19го. Храм высоченный, но он не спорти со стоящими напростив храмами Андроникова монастыря. С Костомаровского моста мы видим Костомаровскую же набережную. А на правом берегу Полуярославская набережная. Левая сторона весьма высокая. А с правой разбит парк и отходят немногочисленные переулки. Частично они застроены жилыми домами, а Частично промышленными постройками. Левый берег тоже из за своего ландшафта в основном зелёный. Только два дома 60х годов возвышаются над рекой. Яуза здесь образует несколько петель и дотекает до Садового кольца. Около Садорого кольца на Полуярославской набережной расположен культурный уентр имени Сахарова в двузэтажном особняке с пристройкой. Вот и всё. Остались только два шага по реке. И мы их пройдём в ближайшие дни.
Яуза в районе Полуярославской и Костомаровских набережных.
Сахаровский центр на Полуярославской набережной.
Яуза с Костомаровскаго моста. Вид на Костомаровскую и Полуярославскую набережные.
Пройдя плотину мы попадаем на Золоторожскую набережную. В прошлые разы мы ходили от моста к мосту, но поскольку вместо одного моста построили плотину мы сделаем отрезок пути от плотины до Костамаровского моста. А перед нами путепровод Курского направления железной дороги. Путепровод очень старый, и с одной стороны к нему пристроили дополнительный путь. А за ней уже начались Сыромятники. С одной стороны Сыромятническая набережная ведёт в окрестности Курского вокзала, а с другой стороны на холме возвышается Андроников монастырь 15 века. Про сам монастырь я расскажу в обзоре Московских монастырей, а сейчас мы только полюбуемся на него. Действительно, что может быть удачнее? Расплоложить монастырь на высоком холме? когда то тут была бухта и причаливали ладьи для нужд монастыря. А до Чистых прудов простирались владения монастыря. Им дал их Иоанн Грозный. Я рассказывал ранее, когда говорил об улице Воронцово поле. Расположены владения монастыря были на очень большой площади. А сам район в современном архитектурном облике сложился в начале 20 века. Тогда он и стал обрастать путепроводами и фабриками. И по всему району провели трамвай. Надо сказать, что на Востоке Москвы трамвайная сеть сохранилась лучше всего. Маршрутов здесь много. А мы подошли к Костомаровскому Мосту и попадаем на Таганку. У нас осталось всего три коротких отрезков Яузы.
Андроников моастырь. Вид с Костомаровского моста.
Железнодорожный мост через Яузу.
Костамаровский мост.
А на лето я выбрал отдых на Украине частный сектор. Море, фрукты и практически свои люди, которые к тебе относятся как к доброму гостю. Что ещё надо для счастья?
За Лефортовским мостом Яуза становиться шире. По правой стороне проходит бывшая Салтыковская и Разумовская, а ныне набережная академика Туполева, а с левой стороны идёт Краснказарменная набережная. По двум набережным идут трамваи: по набережной академика Туполева идут трамваи с Курского вокзала, а по Красноказарменной в сторону улицы Волочаевская. Набережная Академика Туполева застроена как современными домами, так и строениями советского периода. На Красноказарменной площади разбит парк 1го мая. А на набережной Академика Туполева есть небольшой стадион. А на реке находиться плотина. Она совсем небольшая и около неё всегда стоят теплоходы. После плотины по Яузе уже возможно небольшое судоходство. А сам Гитротезнический узел был построен в 30х годах 20го века по проекту архитектора. Г. П. Гольца. Он занимает порвину реки, второй опорой находясь на искусственном острове. А слева по течению можно плыть. Этот узел был построен по плану построения северного кольца рек города Москвы, но не реализован. А до узла на этом месте стоял Золоторожский мост, который был снесён. В следующий раз мы и посмотрим на Золотой рог.
Сыромятнический гидроузел.
Набережная Академика Туполева.
Набережная Академика Туполева с Лефортовского моста.
От Госпитального моста два берега Яузы представляют совершенно разные миры. Справа- построенные в стиле сталинского классицизма МГТУ имени Баумана и институты на Лефортовской набережной, а слева- Лефортовский парк на высоком берегу Головинской набережной. По Лефортовской набережной проходит одно направление третьего транспортного кольца. А Машины, идущие по внешнему направлению 3го транспортного кольца следуют по печально известному своей аварийностью Лефортовскому тоннелю. Удивительный, хотя и совсем небольшой парк, который разбили в Петровские времена. Весь район Лефортово, в котором создавалась армия Российской империи и в котором жили Бельгийцы, Голландцы и Немцы имеет и лютеранское кладбище и казармы и госпиталь того времени. Они функционируют и сейчас. Хорошо построили. А чтобы отдыхать разбили парк на высоком берегу Яузы. С несколькими прудами и уютными тенистыми дорожками. А корпуса МГТУ возвышаются над Яузой как замки. Так и дотекает Яуза до Лефортовского (Дворцового) моста. Он соединяет набережные и проходит между улицы Красноказарменная и улицу Радио. По тему ходят трамваи. А вот с Госпитального моста трамвай убрали в 1986 году. На трамваях по Лефортовскому мосту можно проехать в торону МЭИ, шоссе Энтузиастов, а в другую сторону к станции метро Бауманская и дальше в сторону Красносельской улицы, Каланчевской площади и Сокольников. А в следующий раз мы поплывём в сторону Золотого рога.
Лефортовский парк. Пруд. Вид Лефортовской набережной с высокого берега.
Вид с Лефортовского моста на Лефортовскую и Головинскую набережные.
Протекая под Электрозаводским мостом Яуза сразу же ныряет под железнодорожный путепровод. По нему идут поезда Казанского направления Московской железной дороги. И станция называется Электрозаводская. Электрозаводский мост был перестроен в середин 20 века в классической манере. Облицован гранитом. По нему проходит дорога из Сокольников в сторону Измаилова. А Яуза опять протекает по смеси жилых и заводских кварталов. С одной её стороны расположена Рубсцовская набережная, а с другой Госпитальная. Параллельно им проходят Почтовые улицы, а параллельно Госпитальной набережной Госпитальный вал. Сегодняшняя застройка района- это заводские пострйки начала 20 века, сталинские дома и новый квартал, построенный на месте пятиэтажек. Справа по течению на Яузу выглядывают корпуса МГТУ имени Баумана, а слева по течению построен его же стадион и крытый спортивный комплекс. Всё для студентов. После стадиона на набережную смотрит госпиталь. А прямо перед нами Госпитальный мост, постренный тоже в середине 20 века. Яуза приходит в Лефортово. И в следующий раз мы пойдём по нему. Между Рубцовской и Госпитальной набережными есть замечательный горбатый пешеходный мостик.
Рубцовская и Лефортовская набережные.
Госпитальный мост.
Заводские строения на Рубцовской набережной.
После петляния по Лосиному острову Яуза одевается в каменные берега. И идёт по рабочим районам начала 20 го века, застроенных домами 20- 50х годов 20 го века. На набережной Ганнушкина расположена знаменитая психиатрическая больница. И начинаются большие Яузские мосты. Первый из них- метромост. Он был сооружен в начале 60х. Тогда самую первую Сокольническую ветку продлили до станции Преображенская площадь. Черкизовской и Подбельского тогда ещё не было. А параллельно метромосту идёт улица Стромынка. Стромынка является продолжением улиц, Краснопрудная и Рускаковская, которые идут на восток из центра. По мосту ходят и машины и троллейбусы и трамваи. Вообще трамвай в Сокольниках играет доминирующую роль как транспорт. И по аллеям Сокольников и по Стромынке и в сторону центра- везде он ходит. А на Стромынке есть трамвайное депо имени Русакова. Оно расположено параллельно улице Стромынка и выходит прямо на Русаковскую набережную. Кроме того на набережную выходит одна из стен знаменитой Матросской тиины. Раньше это был приют для старых моряков. Раньше набережная называлась старая Дворцовая. Но в честь революционера Русакова и набережную и депо на ней переименовали. Так она и идёт.. Преображенская набережная напротив неё застроена примерно так же. Низенькие промышленные здания и сталинские жилые дома. Раньше тут было село Собакино, а вот Алксей Михаилович начал налаживать тут московские порядки. И к началу 20 века район застроили мануфактурами. Кстати чуть вглубине стоит и знаменитый Московский электроламповый завод. Напртив него на Русаковской набережной строят большое элитное здание. А перед нами Электрозаводский мост. Но о нём в следующий раз.
Метромост через Яузу.
Русаковская набережная.
Я стараюсь сделать сои экскурсии более интересными и содеоржательные. Поэтому узнавая что- нибудь новое я дорабатываю и дополняю материал, который я опубликовал. Что я дополнил- буду выкладывать. Некоторые из прошлых постов были дополнены.
Пост про Станцию Воробьёвы горы и Краснолужнецкий мост был дополнен фотографией Краснолужнецкого моста.
Пост про станцию Потылиха был дополнен фотографией станционного строения станции Потылиха.
Фотографии были сделаны вчера. 25.04.2010 года. Фото получились очень неплохие.