В 20х годах посёлку Тушино нужна была надёжная и скоростная связь. Об этом я же говорил. И тогда с Ленинградского проспекта по Волоколамскому шоссе пустили трамвай. В районе пересечения Волоколамского шоссе с Окружной железной дороги к линии присоединяется другая линия, идущая из района Новоподмосковных проездов. Линия пересекает трамвайный мост и углубляется в лес. Около километра она идёт среди лесопарка Покровское- Стрешнево. Саправа находится центр переливания крови и Курчатовский институт. Примерно в середине парка линия снова разделяется: в одном направлении она идёт по лесу до станции метро Щукинская, а другая ветка возвращается на Волоколамское шоссе в сторону уже известной нам трамвайной эстакады. Линия очень живописная и посмотреть её можно, если проехать на трамваях 10, 30 и 23 от станции метро Щукинская или на них же, а так же на трамвае 6 от станции метро Войковская. Пока идёт ремонт на Волоколамке трамваи ходят именно по такой схеме, а линия до Сокола закрыта. Надеюсь, что временно. Это одна из двух лесных линий в Москве, а о второй я расскажу позже.
Москва всегда нуждалась в стройматериалах. А в 15 веке камень и дерево были основным стройматериалом. И если камень везли отвсюду, а обрабатывали на Таганке, то основные заготовители дерева находились там, где сейчас находятся переулки между Смоленской площадью, на которой заготавливали смолу, а в Москву из сплавляли по Москве- реке. Очень недалеко, недорого и надёжно. И тогда доски называли Щепа. А местносьть где жили заготовители этой щепы назвали Щепками. Заготовители были людьми верующими и как весь тудовой люд почитали Святителя Николая или Николая Угодника. И построили на самой высокой точки, вдали от берега Храм Николая в Щипках. В конце 17 века он стал каменным. А сама Церковь известна с 1646 года. Но видимо тогда она сгорела и только в 1686 году освятили каменныхй Храм. Храм горел, разрушалолся при Наполеоновских пожарах, а его всё равно достаривали. И поэтому на маленькой терриотрии есть несколько совсем разных построек, объеденённых в один большой ансамбль, который несмотря на разность архитектурных стилей смотрится удивительно гармонично. В 19 веке к храму были пристроены два предла: в честь Петра и Павла и в честь Симеона и Анны. После революции он работал достаточно долго, до 1934 года. В него возилась церковная утварь, а потом его всё таки закрыли и очень сильно разрушили. В 1993м году Храм вернули, но восстанавливали его целых 15 лет. И в 2008 м году он предстал во всей своей красе. Адрес храма: 1-й Смоленский пер., 20, а посмотреть его можно выйдя из станции метро Смоленская Филёвской линии.
Храм Святителя Николая на Щепах после восстановления.
Храм Святителя Николая на Щепах.
Очень часто мы начинаем свой бизнес не разбираясь в нём. Образование- вещь важная, можно даже сказать основополагающая, но выйдя в мир и вооруженные грузом знаний мы всё равно знаем мало. Потому что у нас нет опыта. А опыт приходит со временем. Но стоит ли начинать наступая на грабли? Не стоит. Конечно, от ошибок никто не застрахован, но тем не менее основные направления нужно знать твёрдо и четко. Одним из самых главных направлений в бизнесе являются оффшоры. Без них бизнес неэффективен. И оффшорные компании помогают нам добиваться намного большей прибыли от вложений и оборотов. И мы знаем страны, где они есть, но беда в том, что больше мы не знаем о них ничего. А значит велик риск и обмана и неэффективной и "грязной", криминальной компании. Ведь оффшор находиться далеко от нас и люди, с которыми нам предстоит работать нам неизвестны. Но не бросать же ради этого такую отрасль, как торговля через оффшор? Конечно нет! Потому что мы будем вооружены знаниями. Портал об оффшорах поможет нам в этом. И описание оффшорных зон и регистрация оффшоров и работа с ними- всё описано она этом портале. Полезные советы о том, как открыть счёт, как работать, а так же свежие новости обо всём, что касается оффшоров на одном портале. Информация обновляется очень регулярно и написана очень грамотным языком.
Отдыхать в Подмосковье нужно комфортно и не напрягаясь. Кроме того нужно почувствовать уникальную природу Подмосковья: сосновые леса, прохладные реки, полюбоваться с высокого берега реки на водную гладь и пейзажи, которые так любят изображать художники. Ну и вдохнуть уникальный свежий воздух Подмосковного леса. И база отдыха в Подмосковье "Волжанка" всё это предоставит. Она расположена на Волге и представляет из себя коттеджи, стоящие в сосновом лесу. Коттеджи построены их экологически чистых материалов в традиционном Русском стиле. В них можно наслаждаться природой в спокойной обстановке, но если вы хотите веселья и активного отдыха, то к вашим услугам есть Русская баня, водные виды спорта, рестораны, сцена и многое другое. А ещё на базе есть собственный аэродром! И там устраивают авиашоу. Доехать до базы удобно и из Москвы и из Твери, а приехав вы обязательно туда вернётесь.
Вообще Смоленский метромост- первый в Москве. И входил в состав первой линии, построенной в 1935м году. Но ответвление былдо открыто в 1937 году, тогда то и прошел первый поезд по мосту. Тогда линия имела разветвление в районе стануции Коминтерн (позже Калининская и Александровский сад). Один поезд шел из Сокольников в сторноу Парка Культуры, а второй в сторону Киевской. Потом построили Арбатско- Покровскую линию и станции Филёвской динии стали использовать под склады. Мост не работал, потому что Арбатско- Покровкая линия пересекала Москву реку под землёй. В конце 50х построили первый участок Филёвской линии (Калиниская- Фили) и до Киевской поезда стали ходить по старой линии. Так и возникли две станции Смоленская с разных сторон Садового колца и две Киевских, и две Арбатских. Про дальнейшие метаморфозы я расскажу в цикле про линии метро, а пока про мост. Он слелан в традициях сталинской архитектуры и по нему возможно только движение поездов метро. Мост находится рядом с Бородинским мостом, а линия выныривает между двумя Сталинскими домами на Смоленской набережной и скрывается под землю в районе 1го Бородинского проезда. Как посмотреть? Проще простого! Садитесь на Киевской Филёвской линии на поезд в сторону Смоленской и смотрите. Потом выходите на Смоленской и смотрите снизу :) Создатели моста: инженеры Н. П. Поликарпов, П. К. Антонов, архитекторы братья К. Н. Яковлев и Ю. Н. Яковлев. При содействии специалистов МИИТ. Мост закрывался 2 раза: в период 1953- 58 года из за закрытия части линии и в октяре 1993 года, так как мост был в зоне обстрела.
Смоленский метромост. Ночь . Дым от торфяников.
Высокий берег Яузы получил название "Золотой рог" очень даже не зря. Красивый холм на изгибе, прямая дорога к Кремлю и плодородные земли. Да и до устья Яузы совсем недалеко. Бухта Золотой рог есть в Константинополе. Именно там Московский Патриарх Алексий, и был в 1356м году. Отплыл, возвращаясь в Москву, попал в шторм, помолился и шторм утих. Прибыл он 16 августа, в праздник Спаса Нерукотворного и следуя своему обещанию основал монастырь на берегу Яузы. Монастырь назвали Спасо - Андрониковым и он выдержал все штормы истории. Первая Церковь была основана в 1360м году, а ученик Алексия, Андрон достроил монастырь. Этот монастырь стал не просто духовным местом, но и одним из самых значимых культурно- просветительских центров Москвы, да и всей Руси. Ведь Храм расписывал Андрей Рублёв, а в 15 веке Монастырь стал одним из самых крупных центров переписывания книг. В Монастыре работал и Феофан Грек. В начале 15 века был построен Спасский собор. Тем не менее в 15 веке монастырь несколько раз подвергался набегам и разорениям. Но потом смутное время закончилось и монастырь стал укрепляться. в 18 веке построили каменные стены и башни, а в 1690м году построили каменную Церковь Архангела Михаила. Следующее разорение было нанесено солдатами Наполеона, а после этого наступило затишье. До 1918 года. Тогда монастырь был превращён в большевистский концлагерь. Потом в монастыре сделали колонию для беспризорников. В Монастыре уничтожили колокольню и некрополь, разорили Храмы, а в монастыре сделали общежитие для рабочих завода "Серп и молот". Неимоверными усилиями во времена Хрущовской оттепели монастырь смогли восстановить, организовав там музей Андрея Рублёва. Восстановили и Спасский собор. Сейчас монастырь и является музеем Андрея Рублёва, но в нём проводятся Богослужения. Монастырь расположен на Андроньевской площади. 1 остановка на любом троллейбусе от станции Римская или площадь Ильича в сторону центра или пешком минут 7. От станции метро Курская на трамвае 20 (работает только по будням). От станции метро Бауманская на трамвае 45.
В северной части Битцевского парка есть несколько лесных пррудов. Пруды очень приятные и несмотря на свою небольшую площадь облдают колоритоммаленьких лесных озёр. Об истории этой местности много не расскажешь. На Юго- западе Москвы всегда был большой Битнцевский лес. По его окраинам разпологался большой посёлок Тёплый стан и деревни Ясенево , Чертаново, Анино. Ну а поскольку от этиъ деревень мало что осталось, то всё таки несколько интересных фактов:
Около управы района Чертаново растут яблони, которые остались ещё от деревни Чертаново.
Тёплый стан- это самое высокое место Москвы.
Ну а до прудов Битцевского парка можно дойти от станции метро Чертановская, если идти в сторону Севастопольского проспекта. Или от станции метро Калужская, на автобусах по улице Обручева. Выходить нужно сразу после пересечения с Севастопольским проспектом. Там можно отжохнуть в тишине лесных озёр, не тратя время на дорогу. Прудов там два. Они очень красиво заросли, а в пруду водится рыба и утки.
Посёлок Тушино стали застраивать в середине 30х. Аэропорт, авиационный заводы, канал имени Москвы. улицу Свободы стали застраивать домами, Волоколамское шоссе не отставало. Часть посёлка пострадало от бомбёжек в годы второй мировой войны и его восстановили в 50х годах. Чтобы связь с городом была надёжной одного Рижского направления железной дороги было явно маловато. И тогда вот Сокола, (село Всехсвятское), где в 1938 году было построено метро, а до этого там ходили трамваи и троллейбусы, построили трамвайную линию. Сначала трамвай ходил до Восточного моста, потом линию продлили до Химкинского бульвара, а потом и вовсе в новый микрорайон Братцево. И туда ходили именно маршруты 6го трамвая, как и сейчас. В конце 90х на пересечении Волоколамского шоссе и улицы Свободы, как и на многих магистралях стали возникать пробки. Тогда под репрессии попали линии на Нижней Масловке, проспекте Мира, улице Беговая. Правда в Европе таоборот строили трамвай, как средство от пробок, но у нас особый путь. Тем не менее поняв, что трамвай в Братцево не заменить ничем власти рещили пуситить трамвай над общим потоком. Трамвай проходит под каналом имени Москвы, а потом всбирается на эстакаду. Покружив над Волоколамским шоссе на большой высоте, параллельно Рижской железной дороги трамвай приземляется уже на улице Свободы. Тоннель под каналом имени Москвы был построен в 30е годы 20го века, а эстакада была открыта в 2002м году. Посмотпреть можно прокатившись на трамвае 6 от станции метроо Сходнинская или Войковская. Вообще "шестёрка" ходит до Сокола, но из за строительства развязки кольцо на Соколе временно закрыто.
Да., да.. на Танцы! Абсолютно бесплатно, в хорошей компании и на романтичной сцене прямо над водой. В Парке Культуры и отдыха, около пешеходного моста на танцплощадках. Можно научиться, можно просто найти пару и танцевать, можно попробовать Ирландские танцы, а можно весело и в большой компании кружить по танцплощадке. Есть и современные танцы. Приходите по вечерам в будни и выходные. Проезд: От станции метро Октябрьская или Ленинский проспект на любом троллейбусе до остановки "Улица Академика Петровского". Далее в-ходим в Парк культуры и идём к мосту. От Фрунзенской до пешеходного моста и по мосту на другой берег. На теплоходе до причала "Парк Культуры".
Это танцы в дуднийдень. В выходные народу ещё больше! Приходите и танцуйте.
Кулиши- местность между Солянкой, Покровкой и Бульварным кольцом удивительна и ходить там можно до бесконечности. Мы уже говорили о Храме Петра и Павла, а тепрь нас ждёт ещё одна жемчужина Кулишей- Храм во имя Трех Святителей Вселенских Василия Великого, Григория Богослова и Иоанна Златоустого. В конце 16 века район холма, который перерезала речка Рачка, которую впоследствии запрятали в трубу, активно заселяли. Потом Великокняжеская слобода "переехала" дальше, в село Покровское. А городские кварталы активно заселялись и застраивались. Изначально здесь были конюшни и церковь Фрола и Лавра, которые считались в народе покровителями лошадей. Храмы потихоньку из сельских становились городскими и приходскими. Городской храм Трех Святителей появился в конце 17 века. Он был построен в традиционном Русском стиле, с невысокой колокольней и изящным крыльцом. К храму пристроены пределы Трёхсвятительский и Фрола и Лавра. Здание храма не пострадало, однако незначительно достраивалось. В 1927 году Храм был закрыт. В советские годы здесь была и тюрьма и больница НКВД и жилое помещение. Сломали ограду, а в 50х годах Храм стали восстанавливать. В конце 80х в Храме размещалась студя "Пилот", снимавшая мульфильмы про колобков. В 1992м году вышел указ, по которому храм вернули верующим. Но возобновить службы в Храме удалось только в 1996им году. Сейчас храм восстановили, а в летнее время вокруг него разбит очень красивый сад. Посмотреть на храм можно, пойдя или проехав от станции "Чистые пруды" или пешком от Китай Города" Адрес: Трехсвятительский М., пер., 4-6
Храм во имя Трех Святителей Вселенских.
После того, как рабочие ЗИС, А потом и ЗИЛ стали получать жильё остро встал вопрос о надёжной транспортной связи завода с посёлком, где жили рабочие. И тогда до посёлка "Волхонка ЗИС" построили трамвайную линию. Сейчас это кольцо расположено у Москворецкого рынка. Линии до ЗИЛ нет с 1987 года, а вот линию до Москворецкого рынка продлили до улицы Академика Янгеля. Это рядом с Битцевском парке. Линия шла по Варшавскому шоссе, пересекала Павелецкую железную дорогу и Варшавское шоссе, чтобы свернуть на Симферопольский бульвар. Через железную дорогу был построен мост, который к середине 90х стал разваливаться. В 1998 году было принято решение построить путепровод, который заменит старый мост и заодно и ликвидировать лишний светофор над Варшавским шоссе. Во время строительства путепровода трамваи ходили по старому мосту без пассажиров и только одиночными вагонами. А в 2002 году путепровод открыли. Он дугой пролегает и над Варшавским шоссе и над Павелецким путепроводом, спускаясь у Симферопольского бульвара. А под ним пролегает участок 4го транспортного кольца. Посмотреть и прокатиться можно на трамваях маршрутов 3 и 19 от станции метро "Нагатинская".
Как и Химкинское водохранилище Канал имени Москвы был построен в 1937 году, на его строительстве был использован труд заключенных, многие из которых погибли, и к сожалению мемориала им нет.
о сейчас мы говорим о канале. Вернее о его Московской части. А она начинается недалеко от парка Северное Тушино. На выходе из водохранилища построен шлюз, дабы регулировать уровень воды, которая поступает в канал. Территория вокуг шлюзов является режимной и доступ к ней закрыт. Пересекая улицу Свободы под Восточным мостом канал идёт вдоль улицы Лодочная (бывш. улица Молотова в посёлке Тушино) и после Восточного моста снова перегорожен шлюзом. Здесь в него впадает дерривационный канал, петляющий по Тушино. Канал эффектно пересекает Волоколамское шоссе, протекая по своеобразной эстакадой. Под ней в тоннелях идут автомобили и троллейбусы, а по отдельному тоннелю проходит трамвайная линия 6го маршрута. Рядом проходит Рижское направление железной дороги. А после шлюза канал ппрходит по набережной, кна которой расположен жилой комплекс "Алые паруса". Здесь канал и сливается с Рекой Москвой, а потом разделяется. В Строгино Москва река образует изящную загогулину с массой заводей. На правом берегу начинается большой микрорайон Сттрогино. Справа протекает и Москва река. Ныряя под Строгинским мостом канал проходит в низине, по верху которой проходит Живописная улица. Сосновый лес, стадионы и закрытые территории. После ещё одного шлюза канал имени Москвы соединяется с основным руслом. Профиль рек здесь достаточно сложный и мы ещё поговорим про него, когда пойдём по всему руслу Москвы- реки.
А вот база в Кирилловке- это место, где много воды. Просто целое море там. И веб - камера из Кирилловки это подтверждает.
Я стараюсь рассказывать о храмах с историей, но всё же почему бы не рассказать о том, что строят сейчас? А ведь строят. И строят иногда очень красиво. Пример тому- Часовня Александра Невского на пересечении улиц Трофимова и наачале проспекта Андропова. Белый храм, построенный в современном стиле, но в этом стиле проглядывается традиция Русской Православной архитектуры. Часовня построена в 2004м году, недалеко от старого русла Реки Москвы. И ведь действительно, в Москве раньше храм был на каждом углу, так почему бы сейчас не делать так? Район там- типовой район конца 60х годов и старое русло Москвы реки, о котором я расскажу, как и Часовня Александра Невского делают его привелекательными. Посмотреть? Станция метро Автозаводская, далее пешком или на троллейбусе 67.
Часовня Александра Невского на улице Трофимова.
Часовня Александра Невского.
Между улицей Палиха, плозадью Борьбы и улицей Тихвинская сущестует необычный перекрёсток. Улицы образуют здесь очень острый угол и трамвайный перекрёсток здесь организовон с помощью двух противошерстных стрелок, которые соеденины друг с другом. Такая конструкция- большая редкость. Обычно стрелка раздваивается, то есть из одного пути становится два. Это пошерстная стрелка. А противошерстная стрелка- это когда два пути становятся одним. Так вот на Палихе две стрелки, которые стояд друг нпротив друга. Линия построена в 1908 году и является одной из самых старейших Московских линий. К сожалению линия на Лесную улицу сейчас закрыта, хотя рельсы пока лежат. После стрелки трамваййная линия заканчивается за станцией метро Новослободская, но она не заканчивается кольцом, а закругляется вокруг квартала. Посмотреть линию можно доехав до станции метре Новослободская или Менделеевская. Так же сейчас можно проехать по одной живописнейших линий Москвы по улицам Достоевского и Дурова в строну проспекта Мира.
Химкинское водохранилище- это единственное водохранилище в черте города Москвы. Оно было построено в 1937 году, вместе с каналом имени Москвы. Расположено оно на северо- западе города между МКАД, улицей Свободы и Ленинградским шоссе. Химкинское водохранилище начинается ещё в Московской области, как продолжение канала имени Москвы. Берега Химкинского водохранилища с одной стороны окружают Парк Северное Тушино , а с другой стороны парк у Речного вокзала. В Северном Тушино на берегу расположена подводная лодка и экраноплан, к оторые можно посмотреть, а в парке у Речного вокзала работают детские аттракционы. Сам Северный речной вокзал является уникальным сооружением, сталинской архитектуры. Но глядя на эту красоту не стоит забывать о жертвах, стреди заключенных, котороые рботали на строительстве этого канала. К сожалению мемориала этим жертвам я пока не видил. А стоило бы. С Северного речного вокзала уходят круизные теплоходы на Волгу, до Санкт- Петербурга и в Рыбинское водохранилище. А в Районе улицы Свободы от водохранилища отходит московская часть канала имени Москвы. Там расположены несколько шлюзов. О канале имени Москвы я обязательно расскажу позже. По Химкинскому водохранилищу можно прокатиться на прогулочном теплоходике.
Вы хотите стать владельцем своего бизнеса, но не знаете, с чего начать? Туристические агентства на каждом углу, СЕОшников и юристов- как грязи. Всё уже было, всё уже есть, всего уже много! Не надо паниковать. Да. Без оригинальных идей не обойтись. Это факт. Так сделайте что- нибудь оригинальное. Вы спрашиваете- что сделать? Не меня надо спрашивать! Достаточно посмотреть Набор для генерирования бизнес-идей "Таро 1000 идей" и у вас будет тысяча оригинальных идей в любой сфере. Оригинальные экскурсии и туристические услуги, медицина и бытовые услуги. Всё это будет служить вам, приносить радость вашим клиентом и доход вам. Не скучайте дома, не кляните судьбу, черпайте идеи сотнями, выбирайте ту, которая вам по вкусу и работайте. Работайте на себя и идите к успеху. Это просто. Нужно только захотеть.
Местность за Курским вокзалом называлась Сыромятники. Тут и были их слободы. А в середине 19 века здесь строилось много крупных промышленных комплексов. Несколько крупных заводов, больницы, а в начале 20 века район разрезала железнодорожная линия. В начале вокзал построили в 1860 году примерно в районе Нижегородской улицы (Покровская застава, где сейчас Монастырь Матроны), но 1896 году его построили на улице Земляной вал. От Курского вокзала идут поезда в трёх направлениях: в стороно Новогиреева и дальше в Нижний Новгород, в сторону Царицыно и дальше в Серпухов и Тулу и в сторону платформы Каланчевская и дальше к Рижскому и Белорусскому вокзалу. Один из этих путей и делит Сыромятники. С одной стороны идёт Сырмятнический переулок, а с другой Большой Полуярославский. А ещё от Курского вокзала идут несколько трамвайных маршрутов. Раньше ещё было продолжение линии на улицу Воронцово поле, но в конце 50х годов линию сняли и осталось одно кольцо у Курского вокзала. Одна линия идёт в сторону Андроникова монастыря, а другая линия сворачивает в Сыромятнический переулок и дальше на набережную Академика Туполева. Однако перед трамваем стоит задача "пролезть" в узкий тоннель под железной дорогой. Тоннель узкий, построени из красного кирпича и напоминает замок. И два пути под ним не умещаются. Но эту проблему решили инженеры в начале века (сейчас же любая трамвайная проблема решается снятием линии). Пути под путепроводом проложили рядом. То есть они сплетаются, но не соединяются, идут в 20 сантиметрах друг от друга, а потом снова расплетаются. Таким образом трамваи в тоннеле идут каждый по своему пути, но эти два пути занимают место одного. Чтобы на сплетении трамваи не столкнулись установлен светофор. То есть когда один вагон едет в тоннель для другого горит красный свет. Естественно, в этом месте никто не гоняет. Аварий нет уже почти 10 лет. Увидеть тоннель можно, выйдя из станции метро Чкаловская и проехав две остановки на трамвае 24. Лучше по нему именно проехать, а потом посмотреть. Остановки расположены по одну и другую стороны от тоннеля.
Чтобы быть ещё разнообразнее, я к сегодняшним циклам: "Водные прогулки по Москве" и "Религии и Храмы Москвы" добавляю ещё одну. Транспорт Москвы. Там я буду освящать интересные Московские места, связанные с трамваем, троллейбусом, автобусом, метрополитеном и конечно же железными дорогами. Всё, что было, есть и надеюсь будет в жизни общественного транспорта Москвы. Завтра- старт. Трамвайный :)
Такая конка возила Москвичей и гостей столицы в 19 веке.
Мы живём во враждемном мире. Выхлопы от машин, вредные промышленные выбросы, вредная еда. Всё это накапливается в нашем организме и поддрывает наше здоровье. Желудок, печень, почки, сердце. Да и общая вялость. Можно ли с этим что то делать? Безусловно, в случае хронических заболеваниий нужна поммощь медика. Но как профилактика хороша биологически активная добавка к пищее. Такая, как Витамин Р Байкальский,сделанныей из ветвей и корней лиственницы. Но чтобы получить чистую биологически активвную добавку лиственница проходит очень серьёзную обработку на заводе лекарственных растений. А обработка эта выполняется по уникальной Российской нанотеххнологии, которая имеет патент.
Да и сам Витамин Р Байкальский имеет все необходимые сертификаты. Его применение положительным образом сказывается на работе печени, почек, сердца и желудка. Он позволяет предотвратить саболевания системы кровооббращения и пищеварения, предотваратить язву и даже онкологические заболевания. Препарат выводит из организма вредные вещества, которые накопились впоследствии неправильного питания и жизни в неблагоприятной экологической среде. Это не панацея, а просто то, что позволяет вести эффективную профилактику развития этих заболеваний. Задать вопросы специалистам и получить на них ответы, а так же получить подробную информацию о препарате вы модете на сайте http://silalesa.ru/. Там же вы можете сделать заказ или при желании стать партнёром, распространяя БАД.
В своё время местность у слияния Яузы и Москвы реки называли Кулишками. Кулишки- это часть невырубленного леса. Но город достаточно быстро рос и в версте от Кремля, где были торговые слободы и владения монастырей с фруктовыми садами активно застраивались городские кварталы. А горка на берегу Москвы- реки была идеальным местом для постройки жилого квартала. Таким образом в Кулишках уже в 15 веке была слобода. А с ней и Храм. Впервые упоминание о Храме Петра и Павла на высокой горке исходит к середине 17 века. Тогда здесь протекала речка Рачка, которую потом запрятали в трубу. В рассказе о Чистых прудах я о ней упоминал.
А современный Храм был построен в 1792 году. Престол был освящен в честь Иконы Божьей Матери "Знамение". Освящал его Патриарх Адриан. Храм был построен в Московском барочном стиле. Но вскоре храм сильно пострадал от пожара. Обновлённый храм открыли в 1728 году. А колокольню построили в 1771 году. Зато пожар 1812 года храм чудесным образом пережил без последствий.
Храм пережил советское время, несмотря на требования пионеров. Не знаю почему, но хотели его. А в 1948 году в Храме разместилось поддворье Сербской Православной церкви. Хочу добавить так же, что эта местность называется Ивановская горка.
Посмотреть храм? Метро Чистые пруды, Тургеневская или Сретенский бульвар и Трамвай А, 3, 39 до остановки Яузский бульвар. О нём я тоже рассказывал. Или от Китай- города по Солянке, а потом по переулкам. Или пешком по бульварам. Адрес: Петропавловский переулок, дом 4-6.
Храм Петра и Павла у Яузских ворот.
Храм Петра и Павла у Яузских ворот.