Вокруг Москвы с 14 века расло кольцо. Не из дорог. Из Монастырей. Андроников ,Донской, Новодевичий.. Но первым был Симонов монастырь к Юго- Востоку от Кремля. Он был основон в 1370м году недалеко от Москвы- реки. И если смотреть на реку, то напротив Данилова. Судя по всему с давних времён здесь была переправа.
Основатель монастыря- Преподобный Федор был учеником Сергия Радонежского. Мещанин Степан Ховрин ушел в иноки и пожертвовал деньги на строительство монастыря. Монастырь назвали Симоновым. Но монастырь изначально находился рядом, там где сейчас стоит церковь Рождества Богородицы, в которой сейчас лежат Мощи монахов воинов Пересвета и Осляби. Сейчас это территория завода "Динамо", но проход к храму есть. А начале 15 века на территории монастыря был построен Храм успения Божьй Матери, в котором находилась Тихвинская Икона Богородицы. В конце 15 века он был перестроен из за того, что купол был разрушен в следствии попадания молнии. А современные башни были сооружены уже в 17 веке.
Монастырь стал боевым. Он отражал татарские нашествия и был в центре болрьбы в смутное время. В это время он был почти полностью разрушен. А в допетровский период, особенно во времена Федора Алексеевича был чуть ли не самым почитаемым. При Фёдоре Алексеевиче была сооружена Трапезная. В 1700 году соорудили и Церковь Сошествия Святого духа. Это был период расцвета Симонова монастыря. Монастырь был упразднеён при Екатерине II в связи с эпидемией чумы в Москве и был превращён в изолятор для чумных. В конце 18 века его снова восстановили. В 1832 году века возвели и новую колокольню. В 19 веке монастырь спокойно развивался и Наполеоновсий пожар его не коснулся. Зато бандитская власть, которая захватила власть в 1917 году разрушила монастырь почти до основания. А затем.. 1920 год. Монастырь закрыли. 1923 год. В монастыре открыли музей. Но директор музея оказался человеком порядочным и добился разрешения служб в одном из Храмов монастыря. Но тут же последовал очередной удар. Часть строений монастыря признали ценными, а часть снесли. Взорвали 5 из 6 церквей и 2 сторожевые башни. Стёрли с лица земли могилы в Некрополи и разобрали все стены кроме южной.
В 1990м году треть Симонова монастыря вернули церкви. С него вывели заводские строения, но монастырь очень пострадал. Сейчас его восстанавливают. Посмотреть него можно и даже нужно, пойдя метров 200 по улице Восточная от станции метро "Автозаводская" (последний вагон из центра).
Начиная новую рубрику я хочу сказать, что постараюсь рассказывать о небольших стадионах. Потому что это более интересно. Сегодня я расскажу о стадионе, от которого мало что осталось. Это стадион "Труд", Раньше он назывался стадионом "Родина", а потом стадионом ГПЗ 2. В 1916м году на Шаболовке Эммануил Нобель, племянник того самого Нобеля, создал завод по производсву подшипников. Хатея была хорошей, но кратковременной, потому что через год завод у него отбрали. В 20х-30 построили новые корпуса, в 60х на Шаболовке построили ещё один, а для работников завода открыли общежитие, клуб, который был размещён в храме св. Троицы и стадион. На стадионе было футбольное поле, малое спортивное поле, зимой заливали каток, был туалет, который до конца работы топили печкой, раздевалка и фонтанчик для питья. По другим данным стадион принадлежал заводу "Красный пролетарий". Я нашел противоречивую информацию, а ведь только 20 лет прошло. Но помню, что это стадион ГПЗ. Скорее всего он принадлежал и тем и тем. Сам стадион был построен в 1910 году и назывался Замоскворецким.
Закат стадиона начался в середине 80х. Сначала от него отошло малое поле. На улице Шухова стоит телебашня. Её знают все. Но мало кто помнит, что рядом стояла и другая, квадратная башня. В начале 80х её разобрали. Делали это с помощью вертолёта. А разобранные секции складывали на малом поле стадиона. Потом закрылся и фонтанчик и раздевалка и туалет. А потом наступили 90е. И ГПЗ 2 закрыли. Клуб вернули Церкви. А на стадионе сделали стоянку и автосервис. Потом рядом построили несколько жилых домов и небольшой кусочек отошел под двор. А в начале 2000х и на территории завода сделали офисный центр. А в 2003м стадион окончательно перестал существовать, когдарядом построили эдлитный жилой комплекс "Созвездие капитал". От стадиона остался только крошечный кусочек территории и забор. Посмотреть? Ну если будете на Мытной, то увидите забор стадиона. На пересечении Мытной улицы и удлицы Павла Андреева.
Стадион ГПЗ 1 на Мытной. Забор.
Закрашеннаая и разбитая табличка. Надпись именно Красный пролетарий. Значит раньше он принадлежал Ему. Но в конце 80х он принадлежал и ГПЗ 2
Сделать правильный выбор и правильно подобрать масляные фильтры для Caterpillar- жэто продлить работу машины. На одном и сайте можно почитать про масляные фильтры и подобрать его.
Отчалив от причала "Театр Эстрады" мы сразу пересекаем Большой Каменный мост. Это старейший каменный мост в Москве. Самый близкий к Кремлю он неоднократно перестраивался. Истоория помнит ве даты: 1858 год, коглда на месте обветшавшего каменного был построен металлический трёхпролётный. И всем он был хорош, но усзковат. Поэтому его и перестроили во время большой реконструкции мостов в 1938 году его заменили на тот, что стоит сейчас. Левый берег занимает Кремль, про который я писать не буду, ибо вы сами всё знаете. а вот о правом береге мы поговорим.
Правый берег занимает Софийская набережная (в советское время набережная Морис Тореза). Софийская- по имени великолепного храма Софии - премудрости Божей, построенному в 15 веке. В советское время только чудо спасо Софийскую набережную от сноса, который планировали бандиты, находящиеся в то время у власти. Следует добавить, что и современные застройщики имеи виды на Софийскую набережную, но вроде как снова пронесло. ещё одно великолепное здание на Софийской набережной- особняк Английского посольства. Глядя на эти двухэтажные дома сразу ощцщаешь, что здесь находится представителство одной из самых необычных и любимых мною Европейских стран. А мы приближаемся к ровестнику Большого Каменного моста- известного с 15 века. Это Москворецкий мост, который идёт прямо от Васильевского спуска. Современный Москворецкий мост также был построен в 1938 году. Слева нахходится безвременно ушедшая от нас гостиница Россия. Её любили иностранцы и по моему мнению уничтожили её зря. При всей неказистости она вписывалась о обдлик города. Внизу распологался кинотеатр "Зарядье". А напротив начинается Балчуг, но о нём я расскажу позже. Отмечу только о гостинице "Балчуг- Кемпински", которую реконструировали в начале 90х. Как и все отели под управление этого Немецкого менеджемента она безумно шикарная. Цены на номера- соответсвующие. В ней останавливались многие великие и знаменитые люди, в том числе и Майкл Джексон. А о самом райлне с Татариским названием в следующий раз. Потому что мы причаили.
Софийская набережная. Святая София.
Кремлёвская набережная.
Мы боялись этого. Но стоило нам купить китайский бульдозер мы сразу поняли: китайское качество действительно есть. Бульдозер мощный и в общем то недорогой.
Отдохнуть в ближнем Подмосковье- это утопия. Всё застроено, машин полно, шумно и грязно. Так что покупая коттедж или отдыхая есть смысл рассматривать поселки коттеджей как можно дальше от Москвы. "Во Владивостоке?"- спросите вы. "Ближе". В 250 километрах от Москвы, на берегу Рыбинского водохранилища расположен великолепный посёлок "Заповедные дали". В нём уже готово всё, что нужно: шикарные коттеджи, уютная гостиница и причал для яхт. Купив коттедж вы сразу ощутите великолепную экологию, свежий лесной воздух чистое водохранилище, на котором так хорошо встречать рассвет и закат, сможете рыбачить и охотится рядом с домом. Такие посёлки коттеджей пользуются популярностью, но и для вас есть местечко. Так что прекращайте дышать смогом и приезжайте общаться с природой.
Минералогический Музей им. А.Е. Ферсмана- естественнонаучный музей, в котором собрана коллекция минералов со всего бывшего СССР и из многих стран зарубежья. Музей был создан при Акадеимм наук и предназначен для студентов и научных работников, но он интересен для всех, так как в его экспозиции потрясающие минералы, собираемые веками Русскими и Советскими учеными, личные вещи ученых и изделия из камней ит минералов. История музея началась с Указа Петра I, который велел купить коллекцию минералов для кунцкамеры. Был основан небольшой музей, часть коллекции развивалась в Санкт- Петербурге, а часть в Москве. Московскому музею дал второе дыхание Михаил Ломоносов. Много славных имён учёных Петербурга и Москвы вписаны в историю развития музея. В конце 19 века музей, как и горное дело стали развиваться ещё больше, благодаря таким слввным учёным, как академик Ф. Н. Чернышев и конечно академит Вернадский. И Виктора Ивановича Воробьева, после смерти, которого в 1906м году Вернадский и возглавил музей. В 1912м году в музей пришел и А. Е. Ферсман, который возглавлял музей догие годы и имя которого он сейчас носит. В 1912м году для нужд музея была преобретена коллекция профессора Кочубея и музей дополнительно расширился. И не погиб в 1917м году, благодаря усилию академика Вернадского, который получил для музея новое здание. 1936 м году музей переехал в здание бывшего манежа усадьбы "Нескучное". Здание Президиума Академии наук расположилось в соседнем корпусе. С 1983 года музей возглавляет академик А. А. Годовиков, который передал музею коллекцию из 4000 минералов. Поход в Минералогический Музей им. А.Е. Ферсмана- это увлекательное путешествие в мир камней, метеоритов, минералов, в красивой обстановке здания 19 века. Музей работает ежедневно, короме понедельника и вторника. Посмотреть музей и его коллекцию можно по адресу: Ленинский проспект, дом 18, корпус 2. Проезд на любом троллейбусе от станции метро "Октябрьская" или "Ленинский проспект" до остановки "Больница Святителя Алексия", а дальше во дворы.
Минералогический Музей им. А.Е. Ферсмана.
Минералогический Музей им. А.Е. Ферсмана. Экспозиция.
Минералогический Музей им. А.Е. Ферсмана. Минералы из коллекции.
Минералогический Музей им. А.Е. Ферсмана. Один из минералов.
Проплыв под Крымским мостом мы попадаем внутрь Садового кольца. А это уже центр Города. Налево мы можем увидеть чудесные домики из красного кирпича на Пречистинской набережной. Они просто великолепны. Построены в 19- 20 веком они выглядят как маленькая Голландия. Их консульство там и распологается. А справа- Московский дом художника, который юыл построен в 1979 году. Сейчас его вроде сносzт, вроде не сносят, в общем стоит он пока и выставки там проходят. На набережной вернисаж художника, а сразу за домом художника находится скульптурный парк Музеон.
За парком от Москвы реки отходит водоотводный канал, о котором я писал ранее. Стрелка канала украшена памятником Петру I, работы Зураба Церители. Памятник поставили в 1995 году и он сразу стал предметом ожесточённого спора. Но.. проплыли.. :) А перед нами на острове комплекс зданий фабрики "Эйнем", которая после революции стала "Красный октябрь". Сейчас фабрику перевели, часть зданий оставят под музеи, чтасть застроят, а перед нами вырос недавно построенный мост. На самом деле их два. И идут они по разным сторонам канала. Эти два моста соединяют Храм Христа Спасителя с Якиманкой. А перед нами Берсеньевская набережная. Кроме Театра Эстрады, которые переехал сюда в 1964м году и знаменитого дома на Болотной площади, который был построен в начале 30х и был знаментит тем, что туда заселялись привилегированные люди Сталинской эпохи, а после их вывозили на "воронках" есть и более старая часть набережной. Это и великолепные Палаты Аверкия Кириллова допетровской эпохи и Храм Святителя Николая в Берсеньеве. А мы тем временем причлили к театру Эстрады и завтра поплывём дальше.
Центральный дом Художника.
Пречистинская набережная.
Стрелка Москвы реки. И Пётр работы Церители.
А вот и Мост к Храму Христа Спасителя.
Берсеньевская набережная и причтал "Театр Эсрады". И сам Театр Эстрады.
Если к проектированию видеонаблюдения не привлечь специалистов, то система не будет эффективна, не будет охватывать нужную площадь и может отказать в самый нужный момент.
Где бы лучше всего разместить музей, экспонаты, которого иногда выезжают на парады и имеют двигатели внутреннего сгорания? Ну конечно же в гараже! И был найден не просто гараж, а целая автобаза. Само здание автобазы №4, которое расположено на улице Рогожский вал (Бывш. Рогожский Камер- коллежский вал) очень колоритное. Из красного кирпича, с арочками. Ну и экспонаты- просто блеск. Директор музея- Октябрьский Д.Ю - фанат автомобилей. И оформили музей в ностальгическом стиле. Даже телефонную будку старую приащили откуда то. Машины стоят во доре около музея и в павильоне. Автобусы, спецтехника, легковые автомобили и лимузины. Есть советские, а есть и импортные. Шикарные мерседесы стоят рядом с нашими ЗиСами, есть редкие марки, в общем вы вовсю окунётесь в атмосферу прошлых лет и посмотрите замечательные автомобили. Музей не работает в понедельник и вторник, а выходные работает до 18 00. Посмотреть музей можно по адресу ул. Рогожский вал, д 9. Проезд до станции метро "Римская или "Площадь Ильича",далее пешком через площадь.
Здание музея Ретро автомобилей. Бывшая автобаза №4
Здание музея Ретро автомобилей. Экспозиция на улице.
Вызвали специалиста по инженерному проектированию, так как надо проложить водопровод и газ в достаточно сложных условиях на дачном участке.
История Московских театров и музеев- это прежде всего история людей. И История Детского Академического Музыкального театра тесно связана с именем Натальи Ильиничной Сац. Она родилась в Иркутске, в музыкальной семье и с раннего детства её судьба была связана с музыкой. Но в 1937 году её репрессировали как члена семьи врага народа и только в 1958м году она вернулась в Москву. Наталья Ильинична внесла огромный вклад в детскую музыкальную культуру, но самое главное то, что она была очень добрым человеком и беззаветно любила своё дело. Перед спектаклем она выходила с приветственной речью. Детский Музыкальный Академический театр был основан в 1965м году и тогда его труппа выступала на сцене Театра Эстрады, потом переехала в здание "Славянского базара" на ул. Никольская (25 октября), а в 1979 году на проспекте Вернадского было построено новое здание. Здание очень эффектное, внутри него находится просторный зрительный зал, а снаружи разбит сад с фонтанами и очень красивыми скульптурами. Театр венчает скульптура синей птицы, играющей на арфе, которая является символом театра. В 1993м году Натальи Ильиничной Сац не стало, но её главное дело жизни- Детский Музыкальный театр живёт и радует детей великолепными спектаклями. Театр расположен по адресу: проспект Вернадского, д. 5. Это рядом со станцией метро "Университет", прямо за зданием цирка.
Московский государственный академический детский музыкальный театр им. Н. И. Сац.
Московский государственный академический детский музыкальный театр им. Н. И. Сац. Синяя птица.
осковский государственный академический детский музыкальный театр им. Н. И. Сац. Скульптурная группа "Музы"
Московский государственный академический детский музыкальный театр им. Н. И. Сац. Скульптурная группа "Пионеры"
Задачи автоматизации дома сейчас всё более и более расширяются. И отопление и освещение и охрана- всё может управляться одним процессором.
Разнообразные диеты для похудения на любой вкус. И каши и морковь и шоколад.. И всё вкусно и полезно.В 1907 году на Пироговской улице, которая является улицей врачей и учёных профессор женских курсов Александр Котс создал небольшой естественнонаучный музей. Музей работал в основном для студентов, а после революции новая власть достаточно лояльно относилась к музеям, так что после гражданской войны в 1922 году музей на Пироговской улице открылся для посетителей. Музей был посвящен жволюции животного мира и в наглядной форме показывал развитие животного мира. Шли годы, коллекция музея расщирялась и ему стало тесно на Пироговской улице. Тогда бвло принято решение перевезти музей в новое здание, в районе Академических проездов. И в 1975 году на пересечении ул. Дмитрия Ульянова (1й Академический проезд) и ул. Вавилова (Свалочное шоссе) началось строительство нового здания Дарвиновского музея. На это время пришелся пик эпохи застоя и строительного "Долгостроя", так что музей строили 20 лет и открыли в 1995м году, когда и эпоха застоя, да и СССР уже канули в вечность. В музее есть постоянная эспозиция и многочисленные выставки, а в летний период на крыше делают цветники. Музей оснащён всем необходимым современным оборудоанием, а в тёмное время суток на стене музея проектор показывает слайды с нанонсами выставок. Музей находится по адресу: ул.Вавилова, д. 57. Посмотреть: м. Университет, далее трамваи 14 и 39, Метро Ленинский проспект, далее те же маршшруты трамваев до остановки "ул. Дм. Ульянова". Или пешком от станции метро "Академическая"
Государственный Дарвиновский музей. Башенка.
Государственный Дарвиновский музей
Искусство проектирования загородного дома основано и на чувстве прекрасного и на практичности. Проектировщик должен совмещать эти качества.
Следующая остановка- небольшая, но очень живописная. Постоим у причала Парка Культуры, котоый, как и Нечскучный сад являлся одной большой усадьбой- и дальше. Пушкинская набережная утопает в зелени. Ближе к входу в парк естественно стоят аттракционы, в том числе и космический корабль "Буран". А Фрунзенская набережная построена в той же помпезной манере Салинского периода, только доминирующим тоно тут являеся здание генштаба, пукрашенный ну уж слишком помпезно- советскими рисунками. Ну уж не сносить же его. Пусть стоит как памятник эпохе. Ближе к Крымскому мосту стоят несколько менее высоких жилых домов, а перед нами возвышается один из символов Москвы- Крымский мост. Современный вантовый подвесной Крымский мост открыли к 1 мая 1938м году, а до этого мост был деревянным. Мощные металлисекие канаты держат мост навесу. По мосту проходит Садовое кольцо от Крымской площади до Парка Культуры. Вечером опоры моста подсвечивают разноцветными прожекторами. Получается очень красиво: мост то зелёны, но фиолетовый. А мы причаливаем к этой набережной, чтобы завтра поехать дальше. И чем дальше, тем интереснее.
Беседка на Парке культуры и отдыха Пушкинской набережной.
Вот так выглядит маршрут от Парка Культуры до Крымского моста.
А кто- нибудь пробовал компания тайкун? Говорят там на форексе надо играть, а я пока не решился.
31 Января 1865 года на свет появился замечательный человек- Алексей Александрович Бахрушин. Москвич, потомственный купец и предприниматель, многие предки котого блестяще владели многими языками, писали стихи, прекрасно разбирались в живописи и театре. Дядя Алексея Александровича был страстным коллецкионером. Он и привил молодому Бахрушину любовь к колукционированию. В юности Бахрушинг любил Наполеона, потом стал работать в семейном предприятии «Товарищество кожевенной и суконной мануфактуры Алексей Бахрушин и сыновья», но любовь к собирательству всё больше и больше отвлекала его от дел. И в его коллекции начал прослеживаться единственный смысл- театр. Бахрушин в молодости пробовал играть в театральном кружке и знал многих знаменитых в то время театральных деятелей, таких как Щепкина или Мочалова. Надо сказать, что Бахрушин был не просто коллекционером. Он был меценатом и благотворителем. В то время купцы отличались от сегодняшних бизнесменов. Они умели помогать другим.
В 1895 году на Лужнецкой (так она тогда называлась) улице архитектор К. К. Гиппиус пострил небольшой особняк из красного кирмича со стрелячатыми арками и псевдоготическими элементами, которые были в моде в то время. В особняке и разместился музей. Причём Бахрушин долго бился со столичными чиновниками. Бюрократия была всегда! Алексей Александрович Бахрушин умер у себя в усадьбе в Горках (которые под Апрелевкой) в 1929 году. Советская власть относилась к нему достаточно лояльно. Его похоронили на Ваганьковском кладбище, улицу переименовали в улицу Бахрушина, а музей по адресу Москва, ул. Бахрушина, 31/12 в минуте ходьбы от станции метро "Павелецкая" жив и поныне. В 30х годазх к музею сделали небольшую пристройку, которая не исказила облик музея.
Музей имени Бахрушина.
Музей имени Бахрушина. Вход.
Музей имени Бахрушина. Окно.
С помощью Tenerife property rent всегда можно забронировать на любой срок виллу на этом волшебном острове.
К северу от Москвы шла дорога на Дмитров, а слободы здесь были относительно спокойные и в общем то не примечательные. До 16 века здесь были разрозненные поселения, которые со временем отходили к городу. Самотёка, Рождественка, Божедомка. А чуть вправо от Тверского тракта строились кварталы для достаточно небогатых людей. Какого то ремесла или направленности как в Каменщиках или Замоскворечье в Новой слободе не было, поэтому эти городские кварталы потихоньку становились говоря современным языком "спальными". В 16м веке примерно в середине современной Новослободской улице построили деревянный храм Николая Чудотворца в Новой слободе , а на рубеже 17 и 18 века храм сделали каменным. В классической манере того времени, с выскокой колокольней. 19 век и Наполеоновский обошли храм стороной, а вот 20й век стал Церкви для Николая Чудотворца в Новой слободе роковым. Да и название улицы сменилось. Часть улицы Новослободская в 1891 году назвали Долгоруковской в честь генерал- губернатора князя Долгорукого, а потом её тожественно Храм закрыли, разграбили, а 1936м году в Храм переехала часть киностудии "Союзмульфильм". К раму присторили 5ти этажный дом с колоннами, а часть Храма разрушили. В 1993м году храм отдали общине, но Богослужения проводят около ворот храма, в связи с очень плохим состоянием здания, а восстанавливать храм пока даже не начинали. Хотелось бы, чтобы всё таки начали. Посмотреть на Храм можно пройдя в сторону Садового кольца от станции метро Новослобоская по одноимённой улицы.
Церковь Николая Чудотворца в Новой слободе .
Церковь Николая Чудотворца в Новой слободе.
Вот что удобно, так это то, что офисы внутри не нужно перестраивать. Поставил перегородки офисов и чисто и светло и удобно и офис любой конфигурации готов за день.
Отплывая от Фрунзенской набережной невозможно не обратить внимание на этот район. Эти дома- одни из самых престижных и дорогих именно из за расположения. Да и сами эти Сталинские дома многоэтажные, с обилием балконов, арок, портиков, лепнины. Сюда селили только заслуженных людей (здесь и партийные лидеры и военачальники и профессора и артисты). Дворы здесь тихие и просторные и по сей день, проезды между домами напоминают бульвары, а сама Фрунзенская набережная выстроена в едином стиле, напоминая большую монолитную стену.
А по правому борту знаменитые холмы Нескучного сада. Удивительные зелёные возвышенности, внизу которых идёт пешеходная Пушкинская набережная. Фонтан с пловчихой, летний павильон Голицыных на холме- вот и всё, что можно различить. Всё закрыто зеленью. Но Нескучный сад заканчивается, появляется зелёный театр, в котором сейчас находится театр Стаса Намина, внизу площадка для танцев, а сиз Парка Култьуры в сторону Фрунзенской набережной перекинут пешеходный мост. Как я и писал- это бывший железнодорожный мост постройки 1905 года, который был выше по течению. В 1999 году его сплавили по воде и застеклили. А мы как раз проплыли весь путь этого моста. Сразу за мостом знаменитая белая беседка на набережной и причал. Третий отрезок пути пройден.
Фрунзенская наережная
Пешеходный мост у парка культуры.
Очень актуальны офисные кресла москва, в которых спинка не прогибается и спина дышит.
Трамвайная станция "Черёмушки" расположена на Юго- западе Москвы. Она представляет из себя два кольца и сквозные пути, по которым проходит трамвай 26 маршрута. А конечной станцией Черёмушки являются для 38 миршрута, идущего от станции метро "Пролетарская" и маршрута 22, идущего от станции метро "Университет". В этой станции, в самом центре есть очень интересный булыжник, которым замощены трамвайные пути. Этот булыжник сохранился ещё с 50х годов 20 века. Сейчас все пути мостят квадратной плиткой. Но самое интересное то, что станция "Черёмушки" расположна вокруг красивейшей усадьбы "Черёмушки".
В своё время здесь было село Шаболово. Село было крупное и дорога туда до сих пор называется улицей Шаболовка, хотя она находится достаточно далеко. Граф Голицын в 18 веке начал строительство современной усадьбы. А владели ей в своё время и Голицыны и Меньшиковы и Прозоровские. К сожалению основное здание 18 века, Троицкая церковь и пруд принадлежат институту, поэтому доступ туда закрыт. Поэтому мы можем созерцать только комплекс конного двора 18 века, который вас не разочарует. Вокруг него и проходит трамвай. Адрес: Большая Черёмушкинская д 25-28. Проезд: от станций метро "Профсоюзная" или "Университет" на трамваях 22 и 26.
Мы не стали строить кирпичный дом, потому что нам посоветовали заказать полистиролбетон, который прочен, экологичен и к тому же недорогой.
Приятно, что рынок становится всё более цивилизованным. И прежде всего порядок и качество обслуживание необходимы в автомобильном сегменте рынка. Так и дилер Daewoo в Москве, который находится на юго- западе Москвы подтверждает тезис, что хорошие автомобили должын продаваться на высоком уровне. Большой салон, в котором представлены автомобили марки DAEWOO Matiz, DAEWOO Nexia, TagAZ Tager и многие другие. Автомобили полностью подготовлены к продаже с полной гарантией, а Daewoo matiz STD можно купить всего за 179 000 рублей. Это стоимость "пятёрки" или хорошего мопеда. А в самом сервис - центре есть всё необходимое оборудование, в том числе и цех кузовного ремонта. Так что цивилизация- не утопия, а вполне реальная перспектива нашей жизни.
Я сегодня уже писал, что у наших экскурсий будут новые темы. И вот тогда мне на ум пришли ещё темы. Умная мысля приходит опосля. Вот ко мне и пришла. А именно:
-спортивные сооружения Москвы. Поговорим о редких стадионах и других спортивных сооружениях.
- одноэтажная Москва и деревянная Москва. Ну это про особнячки.
-Конструквизм и сталинский классицизм. Тут вроде всё ясно.
-Памятники, фонтаны, скульптура. Самое интересное из этого.
- Великая Отечественная. Ну как об этом не сказать?
Вот примерные темы. Думаю пока хватит :)
1. Александровский сад. (бывш "ул Коминтерна", "Калининская") Один из соеденительных путей между Филёвской и Сокольнической линией был засыпан при строительстве торгового комплекса на манежной, но поскольку пассажирского движения на этих линиях нет, то на фунциональности это не сказывается. Станция наоходится в составе самого крупного пересадочного узла в Московском метро из 4х станций ("Александровский сад", "Библиотека имени Ленина", "Арбатская" и "Боровицкая". Станция не имеет центральной платформы, две платформы соеденены мостиками. Поезда на станции "Александровский сад" не разворачиваються, а отправляются от той платформы, на которую прибыли. Машинисты переходят из одной кабины в другую.
2. Арбатская. Между "Арбатской" и "Александровским садом" рассстояние- около 500 метров. Её павильон около кинотеатра "Художественный" сделан в форме пятиконечной звезды.
3. Смоленская. Между "Смоленской и Филёвской и Арбатско- Покровской линий нет подземного перехода. Прямо с платформы виден выезд на метромост.
4.Киевская. На ней есть переход на Кольцевую и Арбатско- Покровскую линию. Один из выходов сделан в стиле Парижского метро. Со станции "Киевская" поезда отправляются в двух направлениях: в сторону станции "Международная" и в сторону станции "Кунцевская". Об этом вам сообщат по громкоговорителю. Кроме того на станции висят эленктронные табло со временем прбытия поезда. Вилочное движение в Московском метро было на станции "Охотный ряд" (тогда "проспект Маркса"). Тогда часть поездов Сокольнической линии шла в сторону "Киевской", и на станции "Каширская". Тогда часть поездов шла до станции "Каховская", а часть до станции "Красногвардейская". Теперь там сделали самую маленькую линию в Москве из 3х станций, но с 2мя переходами.
4. Студенческая. Первая станция открытого участка. Это единственная станция, к которой не подходит ни одного маршрута общественного наземного транспорта. Рядом проходит Киевское направление железной дороги.
5. Кутузовская. Расположена под Кутузовским проспектом. Рядом проходит линия Окружной железной дороги. Как и на "студенческой". и на "Фили" платформа справа.
6. Фили. С неё можно пересесть на платформу "Фили" Смоленского направления железной дороги. Правда Идти немало.
7. Багратионовская. Обычно поезда, следущие в депо, идут из центра. А на Филёвской линии поезда, следующие в депо идут со станции "Кунцевская".
8 "Филёвский парк" и "Пионерская". Ничем не примечательные. Просто открытые станции.
9. Кунцевская. Она действительно инетересная. Раньше она была как "Пионерская", но теперь к ней подвели и Арбатско- Покровскую линию. И теперь станция имеет три пути и одну кроссплатформенную пересадку, к тому же она открытая. Три пути имеют станции "Полежаевская" и "Партизанская (Бывш. "Измаиловский парк и "Стадион дружбы народов". Но там пути использутся одной линией. А кроссплатформенная пересадка- это когда с одной станции можно перейти платформу и пересесть на другую линию. Таких станций в Москве кроме "Кунцевской" три: это "Третьяковская", "Каширская" и "Китай город" (Бывшая "Площадь Ногина". Но они - закрытого типа. А на "Кунцевской" на один путь приходит поезд Филёвской линии, и с неё же отправляется. Машинист так же, как и на "Александровском саду" переходит из хвостового вагона в горовной. А два других пути используются Арбатско- Покровской линией. Станция интересна ещё и тем, что одна половина станции современная, а вторая- в достаточно ветхом состоянии.
10. Выставочная (бывш. "Деловой центр"). Расположена в непосредственной близости к "Экспо- центру" и "Москва сити" . На станции проводятся фотовыставки. Станция современная и просторная.
11. Международная. Между "Выставочной" и "Международной" расстояние- чуть больше 450 метров. Это самый короткий перегон в Москве (до этого самым коротким был перегон между "Александровским садом" и "Арбатской". Кроме того станция "Международная находится на кривой, то есть поезд немного изгибается вокруг платформы.
Вот такая загадочная- эта Филёвскаая линия.
Станция Фили
Светильник на станции
Филёвская линия необычна по нескольким причинам. Это самая длинная линия, которая идёт по земле. Эта линия постоянно меняется и её станции постоянно передают другим линиям. И наконец это линия, по которой существует "Вилочное движжение", то есть поездда следуют по двум веткам. В начале это было ответвление от Сокольнической линии. Станции "Коминтерн" (Она же Калининская, а сейчас Александровский сад", "Арбатская", "Смоленская" и "Киевская" с метромостом были веткой от Сокольнической линии. Их открыли в 1937м году. Потом в начале 50х построили Арбатско- Покровскую линию, а Филёвскую закрыли. И использовали под склады. Но в конце 50х годов в Фили решили делать ветку. А посклольку места около Киевской и Окружной железной дорог было много, то её решили построить открытым способом. 7 ноября 1958 года отрыли станции "Студенческая" и "Кутузовская", а ровно через год для поездов сделали тнебольшой тоннель и проложили линию по набережной до станции "Фили". Надо отметить, что на этих станциях "Студенческая" и "Кутузовская" а на следующих, начиная с "Фили" уже как обычно слева. Это обусловлено тем, что следующий участо делали по другому проекту. После стации "Фили" мы можем полюбоваться на электродепо ФилиЮ, после которого начинается следующий участок линии. Станции "Баграионовская", "Филёвский парк", "Пионерская" и Кунцевская" были открыты уже в 1961м году, а 1965 году построили "Молодёжную", но уже под землёй. В конце 80х линию продлили до "Крылатского", но на этом история линии продолжается. И связана она с соседней Арбатско- Покровской. В 2002м году Арбатско- Покровскую линию продолжили до Парка Победы, а потом решили вести в Строгино от станции "Крылатское". Но Филёвская линия слишком сильно петляет по Филям, а ехать и так неблизко. Поэтому Арбатско - Покровскую линию продлили до Кунцевской, сделав там переход и передали станции "Молодёжная" и "Крвлатское" ей. Таким образом Филёвская линия теперь заканчивается на "Кунцевской". Но с "Александровского сада" до "Киевской" идут поезда ещё и в сторону "Делового центра". Раз в 10 минут поезд идёт на небольшую ветку, которую строили в 2005-2006м году. Она состит из 2х станций. "Деловой центр", который переименовали в "Выставочную" и "Международную". О станциях я подробно расскажу в следующий раз, так как каждая из них по своему интересна.
Станция Фили Филёвсой линии.
А чтобы не быть грустным и уважать себя нужно совсем немного комфорта: хорошая мебель для ванных комнат, надёжная санехника и настроение улучшиться.
Полюбовавшись Воробьёвыми горами, большой спортивной ареной в Лужниках, которая была построена к фестивалю молодёжи и студентов ещё 1957м году и Универсальным спортивным залом "Дружба" который был построен к Олимпиаде 1980 года мы Проплываем по самым первым в мире метромостом, на которм есть станция Метро. Про него я уже писал, напомню, что он был открыт, потом его долго реконструировали и когда починили Ленинские горы стали Воробьёвыми. Справа Лужнецкая набережная застроена небольшими промышленными зданиями начала 20 века, а вот слева кроме Воробьёвых гор мы можем увидеть много интересных зданий. Это и гостиница "Орлнок" на самом верху Воробьёвых гор. Он бвыл построен для того, чтобы молодёжь из дружественных соцстран приезжала гостить в Москву, но в 90х был переделан под обычную гостиницу. А рядом с ним, внизу - Андреевскй монастырь. Над ним возвышаются две башни с подобием солнечных батарей. Это Президиум Академии наук. Во дворике у него много очень красивых, современных скульптур, а наверху у него космические металлические конструкции. Его строили более 10 лет. Пересекаем Андреевскую эстакаду и железнодорожный мост, который был перестроен в 1999м году и причаливаем к Фрунзенской набережной.
Большая спортивная арена стадиона Лужники.
Теплоход разворачиавется у Воробьёвых гор. Видны Метромост и Президиум Академии наук.
Вот хочу посетить місто Рівне и тоже составлю экскурсии. там много дредностей, да и природа красивая.
Вот полетела ходовая или просто ТО нужно и сидишь со своим "Фокусом" или "Мондео" в непонятках. С одной стороны в левый сервис ехать просто страшно. А в фирменном нормочас 1600 рублей. В левых его вообще может не быть. Но всё таки девиз "кто ищет, тот всегда найдёт" живёт и торжествует! Ведь техцентр FORD я нашел с нормочасом почти в 2 раза меньше, чем в официальном сервисе. Позвонил, поговорил, приехал... Кстати на улицу Обручева и доехал быстро. И Профсоюзная днём не забита. Посмотрел на техцентр, специалисты у них очень даже приличные, оборудование новое и с запчастями порядок. Отремонтировали, потом на ТО съездил и понял, что альтернатива- есть. Просто её нужно искать.