В конце 1975 года был открыт участок Ждановско- Краснопресненской линии от станции Октябрьское поле до станции Планерная и сооружено электродепо. Это был участок мелкого заложения, а среди станций были как традиционные сороконожки, так и станции, построенные по новому типовому проекту.  Итак: 

Щукинская. Сороконожка с очень красивой отделкой. Стены отделаны латунью из полукруглого профиля и панно с изображением новостроек. Колонны были квадратные, из розового мрамора со вставками из латуни. Из за этого станция вынлядит очень объемно.

Между Щукинской и Тушинской есть станция, которая только построена на этапе платформы. То её называли волоколамская, теперь планируют назвать Спартак  и открыть, когда будет построен стадион.

Тушинская. Белые колонны и облицовка стен белым камнем с узором наверху. Очень оригинальный южный вестибюль.

Сходненская. Первая односводчатая станция мелкого заложения. Большой белый свод, в клеточку, отделка стен розовым камнем.  

Плангерная. Сороконожка. Облицована каменным клетчатым узором.Наземные вестибюли. Колонны белые.

Не нужно мучатся от лишнего веса. Эффективная супер диета поможет вам быть бодрым и красивым.

Какие диски рено купить? На www.sm-tyres.ru предлагают несколько разновидностей.

Если 1974й год завершил строительство Калужско- Рижской линии, то 1975й год Закончил Ждановско- Краснопресненскую. Сначала линию соединили, потом продлили и устроили метродепо Планерное. Но обо всём по порядку. В начале года построили две станции: Кузнецкий мост и Пушкинскую, соединив линию воедино.

Кузнецкий мост- Станция глубокого заложения, с тремя пилонами, отделанная желтым мрамором. Высокие арки разделают пилоны, делая станцию похожей на мост. Ажурные светильники под потолком сделаны в стиле всей линии. Вестибюль станции оказался во дворе, так что попасть на улицу Кузнецкий мост можно только через арку.

Пушкинская. Три пилона, арки украшены мраморными плитами с резными узорами, люстры, похожие на светильники со свечами. Свечи на стенах и свечи на потолке на круглых светильниках. Стены украшены панно со стихами Пушкина. 

Эти две станции внесли разнообразие в конструкции станций, которые в последние годы стали типовыми и хотя сороконожки остались, а кним прибавились и типовые односводчтые, но метро вступило в новую эру. Станции стали богаче. К тому же метрополитену исполнилось 40 лет.

Что могут предложить на сайте http://salon-ulibka.ru/ ? Только красоту и улыбку. Именно так называется салон.

Можно прочитать отзывы об kia sportage от любителей и убедится, что это замечательный автомобиль.

1974й год был своего рода продолжателем дела конца 60х годов. И в основном достраивались Калужско - Рижская и краснопресненская линия. Но Краснопресненскую достроили только в 1975м году, ибо там было целых два участка, а вот Калужско- Рижскую продлили до станции Беляево в 1974м. Была закрыта станция Калужская на территории депо и открыта полноценная Калужская рядом. Тоже мелкого заложения. Тоже сороконожка. Восьмигранные колонны, расширяющиеся кверху были отделаны розовым камнем, стены облицованы белым кафелем и украшены панно на космическую тематику. 

Беляево. Белые квадратные колонны, расширяющиеся кверху и стены украшены кафелем и панно в виде львов в древнерусском стиле.

Очень недорогой парфюм на http://new-parfum.ru/ с возможностью заказа.

Не промочите ноги! На http://www.cityobuv.ru/ есть чудесная осенняя обувь.

Вслед за Баррикадной краснопресненская линия представляет из себя линию мелкого заложения. И станции- сороконожки. Но отделка станций намного богаче, чем на Хрущевсеких. 

Улица 1905 года. С одним круглым наземным вестибюлем. Стены облицованы белым и красным мрамором. Красный мрамор идёт наверху. А на нём вставки из латуни в виде факелов и стилизованных изломанных надписей 1905. Колонны тоже красные. 

Беговая. Сороконожка. Изначально стены быи отделаны кафелем, а в начале 90х их переделали на мрамор. В торцах вестибюлей при спуске на станциию видны латунные кованные изображения бегов в старорусском стиле. Колонны- белые.

Полежаевская. Названа в честь начальника строительства этого участка метро. У неё 3 пути и 2 платформы, как и у Партизанской. Изначально с третьего пути хотели делать линию в Строгино, но потом этот проект решили не делать и путь используется для отстоя поездов. Белый кафель и восьмигранные колонны, облицованные мрамором розового цвета. Название станции написано наверху. На станции есть скамейки с мраморными ножками.

Октябрьское поле. Сороконожка. Но вымощена мрамором с панно "Серп и молот". Колонны отделаны дюралью.

Видимо это поздний этам сороконожек с "архитектурными излишествами". 

А молодежные отели Кипра всегда предлагают весёлые тусовки.

Фактически 1972й год стал продолжением 1971го. В этом году было построено много. Фактически Тургеневская и Колхозная открылись на рубеже 71 и 72 года. А в 1972м году продолжили Таганскую линию и соединили её с Краснопресненской. Но сначала открыли линию от Баррикадной до Октябрьского поля. В составе линии были 5 станций: Баррикадная, Улица 1905 года, Беговая, Полежаевская и Октябрьское поле. Надо сказать, что в отделке Краснопресненской линии использовался мрамор и дюраль и станции уже были сороконожками, но с "архитектурными излишествами".   В этом посте я расскажу о станции Баррикадная. 

Она была типовой станцией глубокого заложения. три пилона и широкие колонны. Вот только колонны были нее полукруглые, а прямые. И шли они, ступенечками в профиль, что в сочетая с красным гранитом напоминало знамёна со складками. Светильники наверху шли этакой "ёлочкой". Панно из алюминия украшают стены.

Хорошо бы успеть забронировать отель в Андорре, а то скоро лыжный сезон открывается.

Россия возит грузы на Газелях, а в Америке другая реальность. И цена шевроле колорадо, отзывы, характеристики и фото говорят в пользу той реальности.

В самом конце 1971 года вступил в строй участок из 2х станций, который сделал из двух линий одну. Калужская и Рижская линии стали Калужско- Рижской. Две станции в центре города замкнули линию.

Тургеневская. Станция глубокого заложения. Имела переход на станцию Кировская (впоследствии Чистые пруды). Типовой проект (смотрим Октябрьскую и Таганскую радиальную), облицованный желто- розовым мрамором. Потолок станции выложен ромбовидными плитами, отчего получается объём, а колонны венчает бордюр из кованной латуни. На станциях тоже приcутствуют латунные вставки.

Колхозная. А ныне Сухаревская. Наверное самая красивая, ну во всяком случае самая необычная станция того времени. Изломанные колонны, световые полосы над ними, абстрактные панно и розоватый мрамор. К тому же интересный круглый вестибюль.  

Не хотите нанимать Равшана и Джимшута? Тогда узнайте, как сделать потолок из гкл. Если знать, то это очень просто.

Очень продвинутые Квартиры-студии в Королеве с максимальным комфортом по цене комнаты.

1971й год был посвящен центру города. Именно в центр устремились линии, которые доходили только до кольца. Причём и в начале года и в конце были открыты новые участки. Калужская и Ждановская линия соединились. 

Итак, в начале года быди открыты две станции, но стали они тремя. На Калужской лини были открыты станции Новокузнецкая и Площадь Ногина,  а ныне Китай город. А на Жданоской линии только Китай город.

Станция Площадь Ногина (Китай город) стала кроссплатформенной. То есть поезда, идущие в направлении с юга на север пересекались на одной платформе. Таким образом 50% пассажиров переходить не нужно. А 50% могут перейти в центре зала или в торце, где сделан переход и выход на улицу Солянка. Станция глубокого заложения. Белый свод и ряды колонн, отделанные желтоватым мрамором. Колонны имеют форму зубчатого многоугольника и выглядят монументально. В торце зала, где лестница переходит в Эскалатор стоит бюст Ногину.  Станции похожи друг на друга. 

Станция Новокузнецкая на Калужской линии не была кроссплатформенной. И быдла именно Новокузнецкой, а Третьяковской стала после 83 года.  До 83 года она имела переход только на Замоскворецкую линию. Станция глубокого заложения с колоннами, которые расширяются кверху. Это наверное самая аскетичная станция в пределах кольцевой линии. Кпроме мраморной отделки она не имеет украшений. Впрочем, такая же и Тверская, но там хоть есть памятник Горькому.

Всё таки настоящие дорогие, а вот на http://www.sm-tyres.ru/shgdsfordsprd.aspx?PRD=63 реплика опель несколько дешевле.

Итак, посмотрим подробнее, а что же построили за метромостом? А зразу за ним находится станция Коломенская. 

 Коломенская- сороконожка. Белые, восьмигранные колонны, отделана белым кафелем, под надписью кафель желтый. Над лестницей, спускающейся на станцию кованные украшения на тему древнерусских городов. Это новинка в строительстве сороконожек. 

 Каширская. У неё два зала, ибо станция сразу была запланирована на вторую линию. Это кроссплатформенная станция, то есть на одну платформу прибывают поезда с двух разных ( на сегодняшний день) линий.  Кода движение было вилочным линия была одна но из за строения подъездных путей поезда с разных сторон прибывали на разные станции. Станции соединены переходами в центре зала и  при спуски из верхних вестибюлей. Вестибюли из за этого большие по площади. Из за соседства МИФИ в вестибюлях висит счётчик радиации. Сама станция отделана белым кафелем и панно на тему Каширской ГРЭС. Колонны- обычные, серого цвета.

  Варшавская. Фиолетовый кафель. Колонны- желтые, расширяются кверху. На стенах панно, посвященные столице Польши.

  Каховская- На стене панно на тему гражданской войны. Белый кафель, красные, восьмигранные колонны. Мжду Варшавской и Каховской расположено депо и часть поездов следуют до станции Варшавская.

Хочу провести отпуск в германии и уже присмотрел себе хороший тур.

В 1968 году ни одной линии не было открыто.  Зато 1969 й год принёс метрополитену очень интересную линию. Вернее продление старой. 9,5 километров, в том числе открытый участок, одна станция с кроссплатформенным переходом и одно метродепо. Это продление Замоскворецкой линии от станции Автозаводская до станции Каховская. От станции Каширская планировалось вилочное продолжение в орехово. Нагатинский затон, Зюзино и Чертаново уже застроились пятиэтажками, а метро там не было. В Нагатино нужно было ехать с Пролетарской, в Зюзино с Академчеиской или Новых Черёмушек, в общем линия была нужна. И её не зря построили именно на Каховскую. Дело в том, что от Каширской можно было доехать до Орехово на многочисленных автобусах, а от Варшаской и Каховской на автобусах и трамвае до Чертаново. И метродепо построили на Варшавском шоссе. А в Нагатино метромост. Именно через него пошла трасса. А поскольку вокруг была промзона, то и перед метромостом оставили открытый участок. В данный момент на ней планируется построить станцию технопарк рядом с офисным центром.

Недорогие хостелы в Амстердаме позволяют путешествовать экономично, но весьма комфортно.

Вслед за открытым участком идёт станция Текстильщики. Сороконожка с колоннами из серого мрамора. А вот стены  отделаны очень оригинально для такого типа станций. А название станции и стрелка, указывающая до каких станций можно доехать сделаны из металлических букв. Причём только в одну сторону. А в центр, где есть переходы висит обычный указатель. Есть выход через подземный переход к платформе Текстильщики. 

Кузьминки. Сороконожка с белыми колоннами. А вот стены были украшены белым кафелем с бордовыми полосками и бронзовыми картиночками, изображающие белок и прочую живность. в 2000х станцию реконструировали, заменив плитку на пластик. 

Рязанский проспект. Сороконожка с вестибюлями. Колонны белые, а стены выложены белой плиткой с оранжевыми геометрическими узорами.

Далее линия снова выходит на поверхность и идёт параллельно Казанской железной дорогой,  а станция Ждановская (ныне Выхино) имеет одну платформу. В 2000х на Выхино переодически возникал коллапс из за огромных пассажиропотоков, поэитому её расширили.  

После Выхино поезд идёт в депо по открытой линии.

Всегда в наличии разнообразные запчасти chery, а заказать их можно с сайта.

Можно посмотреть Онлайн Футурама, а можно на этом же сайте почитать про неё много интересного.

Итак, 12,5 километров 7 станций, 2 наземных участка- первый участок Жданговской линии. 

Станция Таганская: единственная станция глубокого заложения. Проект- типовой на то время и похожа она на Октябрьскую Калужской линии. Но отделка побогаче. Красивые решетки в колоннах. Сами колонны белые с красными полосками. Кроме кафеля на платформах висят бронзовые панно с изображениями на космическую тематику. 

Пролетарская- Сороконожка. Колонны с расширением и бронзовыми полосками. Название Пролетарское написано на бордюрах их желтого кафеля на белой стене. Так же станция украшена панно с изображениями серпа и молота.

Волгоградский проспект. Сороконожка. Звёзды перед и после названия Волгоградский проспект- единственное украшение станции. светло бежевый кафель и розоватые колонны. Простые вестибюли.

После станции Волгоградский проспект идёт длинный открытый участок между Волгоградским проспектом и заводом Ленинского комсомола почти до станции Текстильщики.

А профессиональная съемка подземных коммуникаций нужна всегда. Без неё вообще бы было бы невозможно многое сделать.

 В 1966м году в Московском метро произошло очень знаменательное событие. Дело в том, что в 1965м году Московскому метро исполнилось 30 лет, а значит у него за плечами было 3 десятилетия истории. И каких! Индустриализация, война, послевоенное строительство, новые технологии. И некоторые из них были революционными. И главное- это замечательные люди, которые работали в метрополитене. И под 7 ноября в 1966м году на станции Спортивная открыли музей метрополитена.

 А в 1967м году открыли линию, протяженностью в 15. 5 км. Несмотря на то, что линия это была дешевая и состояла в основном из сороконожек, но революционность в ней присутствовала. Два открытых участка, одна открытая станция, причём граничащая с железнодорожной станцией. Станция и линия называлась Ждановская. На линии пока был только один переход- на станции Таганская. О станциях я расскажу позже. 

Всё таки я наехал на колдобину, но запчасти chery amulet сейчас доступные, поэтому я быстро был на ходу.

Для выставок мы заказали наклейки и этикетки, причём очень недорого.

 И снова в 1964м году продолжилось развитие уже построенных линий. И снова знакомые сороконожки, однако интересных объектов.  Продлили две ветки. На филёвской линии появилась станция Кунцевская, точно такая же как и Пионерская. А вот станция Молодёжная находится под землёй. Это сороконожка с двумя вестибюлями, а отделана она бежевым кафелем с коричневыми полосками внизу. Колонны тоже отделаны розовым мрамором с коричневыми полосками. Между Кунцевской и Молодёжной над открытым участком есть интересный пешеходный мостик в стиле 60х. 

 На Сокольнической ветке тем временем построили одну станцию. Преображенская площать тоже была сороконожкой с тёмными колоннами, стенами с белым кафелем и полосочками из черного кафеля вокруг слов ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ ПЛОЩАДЬ, которые расположены одно над другим. Между станциями Сокольники и Преображенская площадь построили метромост через Яузу. Очень короткий. Поезд вырывается из тоннеля, пересекает реку и врывается в другой тоннель. 

Чтобы ваш мотоцикл хонда работал долго и надёжно заказывайте запасные части через надёжных поставщиков.

Зима будет просто просто сказочно весёлой, а нас ждут лучшие горнолыжные курорты Австрии и великолепная погода на них.

 1964й год принёс Москвичам и гостям столицы новое продление старых линий. Как я уточнял ранее открыли станцию Калужская на территории депо "Новые Черёмушки". Отделка станции была минималистической. Потому что это временная станция.  Станция и сейчас используется как служебное помещение в депо. 

 А следующая линия, которую продлили была Горьковско- Замоскворецкая. Линию от станции Сокол продлили до Речного вокзала. Всего в составе отрезка были три станции:

 Войковская. Рядом завод им. Войкова. же лет 10 её предлагают переименовать, учитывая личность Войкова. Сороконожка. Белые колонны и голубой кафель. 

Водный стадион. Отделана Белым кафелем с синими полосками внизу. Символизирует водный стадион. Колонны- тёмные. Сороконожка. Полоски как раз придают станции узнаваемость. На станции есть наземные вестибюли.

Речной вокзал. Рисунок такой же, что и на водном стадионе. Только кафель белый, а полоски зелёные. Колонны- тёмно бордовые. На станции есть наземные вестибюли. Станция имеет выход к парку Дружбы, Северному речному вокзалу и автобусом до аэропорта Шереметьево.

Для фирмы ГАЗ-2217 Соболь Баргузин незаменим. И гостей встретит и по делам на нём ездить удобно.

А вот человек на своей шкуре узнал как вернуть кредит, если он неподъемный, но осилил и поделился с нами.

Как отметить юбилей или годовщину? Как сделать так, чтобы праздник или свидание запомнились навсегда? Как избежать штампа и банальности? Если вы задаетесь такими вопросами, то вы уже мыслите не банально. А значит этот Подарок на годовщину и другие не менее интересные подарки точно заинтересуют вас. Загляните на сайт, посвященный необычнм подаркам и вы можете забронировать полет на воздушном шаре Киев, снайпер класс, конки на картинге или багги, а можно заказать сеанс импульсной йоги для двоих или занятие в театральной группе. Интересно? По моему очень. Я описал только малую часть подарков, которыми вы можете осчастливить родных или любимых В общем подарков полно, на любой вкус, а вы только выбирайте.

[показать]

[показать]

Для начала хочу сделать одно уточнение: в 1961м году открыли участок Измаиловская- Первомайская. Щелковскую открыли как раз в 1963м году. Так же Калужскую в здании депо открыли только в 1964м году. А в 1963м году открыли две станции, продлив Сокольническую ( а в то время Кировско- Фрунзенскую) линию почти к границам Москвы. Две станции: Проспект Вернадского и Юго- Западная открылись к новому году.   

Проспект Вернадского- типовая Сороконожка со светлыми мраморными прямыми колоннами, облицованная полосочками из голубых и желтых кафельных плиток.

Юго- Западная- очень простая станция. Зелёная плитка и белый мрамор прямых колонн. С этой станции можно было доехать до аэропорта Внуково. До сих пор и станции Щелковская и станции Юго- западная являются конечными.  Про станцию Щелковскую стоит добавить, что рядом с ней находится автовокзал. 

&Перед выходными надо скачать фильмы бесплатно, чтобы посмотреть вечерком.

Я делаю экскурсии по Москве, а кто то делает экскурсии по Амстердаму и причём классно.

Мы продолжаем говорить про 1962й год.  И про станции Калужско- рижской линии.

Ленинский проспект- очень необычная сороконожка. В центре сделан задел под соединение со станцией площадь Гагарина на кольце. Два вестибюля станции расположены по разные стороны от железной дороги, а сейчас и 3го транспортного кольца. Вестибюли наземные, потому что подземный переход тут делать негде. станция облицована желтым кафелем, колонны расширяются вверх и облицованы светлым мрамором.

Академическая- в данный момент облицована бело- голубой пластмассой. До этого была облицована таким же кафелем. Колонны- прямые и тёмные.

Профсоюзная- облицована белым кафелем, но с наклонным рисунком, как бы в сеточку. Колонны прямые и серые.

Новые Черёмушки- светлые колонны, а облицована светлым кафелем с двумя коричневыми полосками посередине. Начиная с Новых Черёмушек в интерьер станц2ий стали вносить хоть немного украшений.

Станция Калужская распологалась на территории депо и была совсем простая с одной платформой.

Для многих вопрос Зачем худеть мужчинам не является риторическим. Для красоты и здоровья.

А когда мужчина имеет хорошую фигуру его привлекают торговые центры Милана своим разнообразием красивой одежды.

1962 год подарил Москве принципиально новую линию. Это была целиком сороконожечная линия. Она протянулась от станции метро Октябрьская до станции метро Калужская. Только Калужская была немного ближе, чем сегодняшняя. Как и бывшая Первомайская она была на территории метродепо Черёмушки. Единственная нетиповая станция на этой линии- это Октябрьская. Сороконожки не делали в центре Москвы. А на линии, идущей по Черёмушкам кроме Октябрьской и Калужской, которая была в депо были станции Ленинский проспект, Академическая, Профсоюзная и Новые Черёмушки. Все они были станциями мелкого заложения. Но от Октябрьской до Ленинского проспекта поезд шел очень глубоко. Дело в том, что здесь расположены плавуны. Задел под станцию Шаболовская был, но станции не было почти 20 лет. Её сделали только к олимпиаде. Что касается станции Октябрьская, то её проект с полукруглыми толстыми колоннами тоже был достаточно типовым и в немного изменённом виде его можно узнать и на Горьковской (ныне Тверская) и на Таганской Калужско- Рижской. Кроме того станция Октябрьская глубокого заложения и имеет отдельный вестибюль. Об остальных станциях я расскажу в следующий раз.

Жена работает визажистом и часто посещает магазин волос Люкс Восток voloslux, чтобы прикупить волосы для парика.

Пора посмотреть музей Ван Гога. Ведь сейчас дешевые авиабилеты в Амстердам можно забронировать через интернет.

В 1961м году и началась новая эра для Московского метро. Все входы были оснащены турникетами. И в связи с новой реформой все они работали на пятачках. Вскоре появились и автоматы для размена монет 10, 15 и 20 копеек. Более крупные деньги меняли в касах. Там же продавали проездные. Линий в этом году продлили две: Филёвская линия была продлена до станции Пионерская. Станции Багратионовская, Филёвский парк и Пионерская имели отличную конструкцию от Фили и Кутузовской. Платформы привычно распологались в центре, а не по бокам.  Платформа была слева, а не справа. В этом году вступила в строй Измаиловская линия со станциями Измаиловская (открытая недалеко от метродепо). Она расположена рядом с Измаиловским парком и сделана по типу Пионерской. Первомайская и Щелковская были первыми в Москве станции "сороконожками", названные по количеству кваратных колонн. Стены облицовывались кафельной плиткой и изредка мрамором и отличались только цветом плитки и небольшими вставками, о которых мы поговорим, потому что это единственное различие сороконожек. Все сороконожки мелкого заложения (до 10 метров) и  почти все имеют выходы с двух сторон в подземный переход. Некоторые сороконожки были впоследствии переоблицованы мрамором или как в случае со Щелковской- пластиком. Но изначально Щелковская была кафельной. Первомайская- красный мрамор на колоннах и бежевая плитка, а Щелковская с желтым кафелем и серыми колоннами.

Вот я думаю, а погода в Пекине в июле способствует ли экскурсиям?

Весьма недорогой ремонт nissan primera оправдывает первоначальную цену.

Наступала новая эра. И для Москвы и для Московского метро. Вместо Сталина пришел Хрущев, вместо Сталинских высоток с помпезными фасадами сначал появились более простые сталинки, а им на смену пришли хрущовки- блочные простые пятиэтаэжные дома эконом класса. Типовые магазины и пункты службы быта, типовые микрорайоны и типовое метро. Дешевое и без изысков. 

Москва разрослась и вместо малого кольца железной дороги её границей стала МКАД. Появились Черёмушки, Текстильщики и Владыкино, выросла Останкинская телебашня и железобетонные НИИ на Профсоюзной улице. И из типовых районов в НИИ и на заводу нужно было быстро перевезти людей. Поэтому линии пошли  на окраины города. Но и в центре были районы, которые были не охвачены метро. Петровка и Старая площадь,  Ордынка и Сухаревская площадь. И во все эти места пошло метро. Тогда то на схеме и появился привычный паучок. 

Да уж.. Смотрю на погоду за окном, потому на погода на Корфу в июле и тоскую.

Каким был лучший частный инвестор 2011? Пора подводить итоги.