Начинается обсуждение телеспектакля А. Эфроса "Страницы журнала Печорина". Кто не смотрел на занятии могут перейти по ссылке. Либо в любом другом месте. Вопросы для обсуждения:

1. Какие ваши самые общие впечатления от увиденного (понравилось-не понравилось)?

2. Удалось ли режиссеру передать ключевые проблемы литературного текста? Ощущается  ли какая-то связь этой части романа с другими?

3. Насколько точно актерам удалось передать характеры действующих лиц (можно говорить обо всех, можно об одном)?

4. Иные мнения о соотношении увиденного и прочитанного.

Предлагаю обсуждение проводить здесь, хотя Надежда и Кристина отметились уже в предыдущей записи (их мнения можно просмотреть по адресу 

http://www.liveinternet.ru/users/3628693/post185642200/

Обсуждение завершится 8 октября, в 24-00

Заключительный фрагмент о Лондоне: "Перед полетом, или Как я попал в иное измерение" 

…А план, выработанный накануне, был лаконичен и стремителен. Встретиться у парламента (напомню, что мы и коллеги из УрФУ жили в разных гостиницах) и совершить-таки водную экскурсию по Темзе. Le rendez-vous случилось по хорошей русской традиции на УГЛУ законодательного здания, аккурат супротив памятника Черчиллю. Поскольку пришлось некоторое время «поджидать» наших соратников по семинару, я от нечего делать стал изучать окрестности и обратил внимание на скопище палаток у главного входа в цитадель британского законотворчества. Палатки и заборчик рядом с ним были украшены плакатами в духе антивоенных кампаний: остановите, мол, войну в Ираке и Афгане; британские войска с честью выполнили свой долг – теперь пора домой и т.д. Можно было подойти и оставить свою подпись в поддержку акции. Поначалу у меня даже возникло такое желание, но потом понял: какое дело мне до Соединенного Королевства. Мне, гражданскому лицу, да еще путешествующему по казенной надобности? Хочу отметить, что участники мероприятия были хорошо экипированы – был даже биотуалет. Сразу возник вопрос – а кто же их финансирует? Каковой так и остался без ответа, да тут ужо и товарищи по путешествию подтянулись.

Суббота в Лондоне очень суетный день. Народу – много (но все-таки не как в Венеции), ибо туристы всех мастей, обосновавшиеся в провинции, используют сей день (чаще всего свободный от обязательных экскурсий) для вольного брожения по столице. Точкой старта водной экскурсии стало Вестминстерское аббатство. При этом нашим коллегам, уже купившим билет и проехавшим часть пути на туристическом автобусе красной линии, где есть аудиоэкскурсия на русском языке, пропускной документ для прогулки по Темзе не требовался (замечу еще, что, как и в прочих местах, выходить из и садиться на туристический автобус можно на любой его остановке), а мне пришлось идти в кассу за кусочком картона. Очереди особенной туда не наблюдалось, а вот к «приплыву» трамвайчика народу-то понабралось! Возникли даже предварительные опасения: не войдем, мол. Но что нам, людям, закаленным в боях в отечественном транспорте, особливо в советские годы, неплотная иноземная очередь?! Ввинтились мы на кораблик по вполне приемлемой очередности, заняли приличные места на носу, и шоу началось.

Существует легенда, что Лондон строился специально таким, чтобы парадной своей стороной быть обращенным на Темзу. Иными словами, в Лондон нужно не въезжать или влетать, а ВПЛЫВАТЬ. То ли много времени прошло с той поры, когда эта легенда складывалась, то ли это ПРОСТО легенда, но особенной красоты я не заметил. Более того, виды оказались изрядно подпорчены новыми строениями, и прежде всего, зданием в форме гигантского яйца (уж не Лужков ли подсказал?), возводимого, скорее всего, к Олимпийским играм. Выглядит оно просто чудовищно, ибо с некоторых точек напоминает совсем не яйцо, но нечто гораздо более непристойное. Впрочем, противоположный от Яйца берег с Тауэром и еще рядом исторических зданий смотрелась вполне «грейтэбел». А исключительное впечатление произвел разводной Тауэрбридж. И не тем, что разводной, а тем, что стилистически абсолютно точно соотносился с заглавной английской рекой. Сошли мы на пирсе (так именуются речные остановки) под названием «Тауэр» с желанием более подробно осмотреть раннесредневековую крепость (что не удалось в Йорке) в нормандском стиле, воздвигнутую еще Вильгельмом Завоевателем. Да, крепость впечатление произвела! Мощью и непререкаемым авторитетом среди прочих окрестных зданий. У Тауэра мы провели с полчаса, зафиксировав на электронные носители практически все, что оказалось доступно объективу.

Следующим пунктом совместного посещения достопримечательностей был избран Собор Святого Павла. До него от Тауэра где-то минут 20 минут пешего хода. По пути происходило знакомство с архитектурными особенностями столицы «туманного Альбиона». Отрезок от Тауэра до Собора запомнился чередованием градостроительных эпох. Буквально соседние кварталы могли быть из 19 и 20 веков, более того – через дорогу друг другу противостояли здания Викторианской и Олимпиадной, то есть совершенно современной эпох. Этот небольшой путь натолкнул меня на следующую мысль: Лондон пытается быть органичным при сочетании разных стилей и эпох, но именно пытается, так как получается это почти всегда, за нечастым

Выставлены результаты за прошедшие на этой неделе занятия.

Темы лекций и практических занятий на следующей неделе:

5 курс. 27 сентября. Лекция "Архипелаг ГУЛАГ" А.И. Солженицына (окончание)

4 курс. 28 сентября (вместо практического у Ирины Юрьевны) Лекция. "Киносюжет". 29 сентября 3 пара. Практическое занятие. "Киноплан". 29 сентября. 4 пара. Лекция. "Великий немой. Кинематограф Франции"

2 курс. 29 сентября. Практическое занятие. "Княжна Мэри". Постановка А. Эфроса. 1974 год. В ролях:  Олег Даль, Андрей Миронов, Леонид Броневой, Ольга Яковлева, Ирина Печерникова, Ирина Кириченко, М. Нейман, Всеволод Платов, Е. Пресников, Игорь Кашинцев.

А ведь как все хорошо начиналось! Утром я проснулся в 7-00 am в весьма приличном состоянии. Хотел написать "спустился", но в моем же случае "поднялся" на континентальный завтрак. Так, ничего особенного: пара сортов колбасы, всякие мюсли и хлопья, сыр (безвкусный), овощи (не помню какие), чай, кофе. Но вполне хватает для ранней заправки…

Впрочем, нет. Надо начинать значительно раньше. В 1979 году премьер-министром Великобритании была избрана жесткий консерватор по духу, сторонница неолиберального курса (начатого в Штатах уходящим президентом Картером) Маргарет Тэтчер. Ее первыми экономическими шагами стала жесткая приватизация ведущих отраслей экономики Британского Королевства. В число таковых попали и железные дороги. Цены на билеты выросли от 2 до 2,5 раз. Это для нас такие подъемы цен норма. А капризные британцы начали массово выходить на strikes. Хотя…Зачем так далеко. Вернемся в наши дни. 

Отзавтракав, я спустился к себе и стал размышлять над тем, в чем ехать в Йорк. Капризы островной погоды уже слегка были известны мне (что-то я заговорил как Кастиэль из сериала «Supernatural», кстати, новая серия выйдет 28 сентября), а weathergirl ко всему еще обещала мелкий дождь и хмарь в пункте моего назначения, поэтому решил утеплиться по максимуму.

Путь до вокзала King Cross по метрокарте я проделывал много раз, а накануне сумел разобраться в специфике лондонской подземки. Говорят, что тамошнее метро (tube) сложное и непонятное. А по-моему, за исключением некоторых мелочей, все кристально. Все линии обозначены своим цветом, станции пересадки их соединяют, пожалуй, все (про специфику пользования картами и простейшие схемы оплаты я писал ранее). 

Вокзал King Cross такой типичный британский, удобный, с крышей над головой, тоже порадовал чистотой и светом. Попытался я, было, купить билет через кассу-автомат, но понял, что без навыка и советов местных не осилю. Потому встал в небольшую очередь к живому кассиру. Меня любезно пригласили к стойке номер 3. Лицо индусской национальности вопросило: «Чего тебе надобно, Russia?». Я ему: «Билетик в Йорк». Он: «Туда-обратно». Я: «Только туды». Он «Плииз, 87 фунтов». Я: «

Готовится к публикации пост под названием: "Почему я не поехал в Йорк, или Привет от мадам Тетчер"

Операция «Ночной Лондон» началась с марш-броска по улице Пикадилли, до площади Пикадилли, с «заскоком» в магазин сувениров «Cool Britain» (там нашел симпатичные футболки по 9,99 P за штуку и традиционные магниты с самыми узнаваемыми образами британской столицы). Затем перекинулась на Риджент-стрит с бутиками многих известных брендов. Я их (бренды) не слишком хорошо знаю, но по известным причинам запомнился магазин «Феррари» с болидом «Формулы 1», фирменными футболками по 40 фунтов и не менее фирменными куртками от 100 до 700(!) фунтов. Потом обратил внимание на магазин сумок и иных аксессуаров «лучшего», по мнению Хайди Клум, американского дизайнера Майкла Корса (известного по ранним сериям шоу «Runway»). Туда я даже не пытался заходить, примерно представляя масштаб цен. Затем был электронный супермаркет Apple со свежими IPad и IPhon. Выяснилось, что цены в них не отличаются от наших. Причем если в прошлом году IPhon продавали по смешным ценам, но только гражданам Великобритании (я пытался купить, но мне отказали), то теперь цены соответствовали: и бери – не хочу. Не захотел. Подумывал купить IPad с такс-фри получалось, вроде бы, дешевле. Но потом выяснилось, что он не слишком для меня удобен, да и такс-фри в плане общей суммы ничего не дает.

Следующий пункт – Риджент-стрит и Оксфорд-стрит, где нас должны были поджидать наши прекрасные дамы, отправившиеся туда на такси. Но они ушли уже несколько дальше и обосновались в самом известном оксфорд-стритском вещевом магазине Selfridge. Я туда тоже поднялся, ибо год назад как-то его пропустил при посещении сего места. Selfridge – здание о четырех этажах. На первом – парфюм все известных марок мира (запах был из-за смешения, по выражению поручика Лемке из раннего фильма Михалкова, «как в солдатском бардаке»). На втором – мужская одежда. На третьем – женская. На четвертом – обувь (на нем не был). Каждый этаж скомпонован так, что на нем есть и вещи по относительно доступным ценам (от 100 до 200 фунтов), и по доступным мало (650 фунтов за блузку, 1500 фунтов за совершенно потрясно скроенное женское пальто), и по совсем недоступным (так называемый индивидуальный шопинг, куда попасть можно только вызвав консультанта, понятно, я там не был). Selfridge мне реально понравился. И вот почему. В большинстве современных английских вещевых супермаркетов действует «ненавязчивая схема» работы с покупателем. Иными словами, ты заходишь в магазин и не попадаешь под интенсивную опеку продавцов – ходишь, смотришь, выбираешь. Есть, однако, один минус. Часто нужна та или иная консультация, а продавца на горизонте нет. Можно просто кричать «ау!». Хорошо, если они трутся у кассы. Часто их просто невозможно найти (иногда их умышленно одевают в гражданскую одежду – выдает только бейдж, но его видно не всегда). В Selfridge та же «ненавязчивость», but как только ты произвел захват вещи – словно из-под земли, появляется милейший консультант, готовый все о ней рассказать  или предложить похожую, если начальная не слишком подошла. Провел я в магазине по своей хорошо сложившейся традиции не более получаса. А потом еще 2 часа (до 20-00) ожидал наших дам. За это время со мной произошла пара примечательных событий. Во-первых, где-то с 19-00 косяком потянулись нищие пакистанки с детьми, вроде наших таджичек, только гораздо более наглые. А затем явилась пара проповедников вахабитского вида. Стали приставать с какими-то словами и выкриками «Аллах Акбар!». Чтобы они отвяли, я примирительно ответил: «Акбар, мол, Акбар!». Но один из бородатых воспринял, видимо, как-то

[560x416]

Открываю обсуждение новеллы "Княжна Мэри" из романа М. Лермонтова "Герой нашего времени". Можно как отвечать на вопросы (что я сегодня дал), так и высказывать свои мысли о тексте в целом, его фрагментах или персонажах, или.. или...

Обсуждение завершается 28 сентября, в 22-00.

Вот я и вернулся в родной город Челябинск. Жизнь в первый же день завертелась в обычном режиме, из-за чего снова катастрофически не стало хватать времени. Из вышесказанного категорически следует, что рассказывать о своих лондонских приключениях буду более короткими фрагментами.

В своих предыдущих записях я остановился на том, что, оставив чемоданы не распакованными, мы на полной скорости местного такси (19 футнов) рванули на Трафальгарскую площадь, где нас уже битых полчаса ожидали коллеги, остановившиеся в отеле Ibis. Еще в Колчестере после недлинных переговоров было решено нанять экскурсовода через интернет ценою 24 фунта с человека на 3 часа (но уже на месте коллега из УрФУ Илья Обабков договорился за 18). На встречу пришла приятной внешности девушка Лена (родом из Владика) и начала свой рассказ о Трафальгаре с известных забавных анкдотцев про голубей и русские масленицы. Как говорит Александр Родионович Бородач, "для тех, кто не в курсе".

Раньше основной достопримечательностью площади (я эти времена застал в 1996) были не памятники полководцам (например, адмиралу Нельсону), а многочисленные голуби, каковых с удовольствием кормили местные и туристы. Там даже находилась специальная лавка, что продавала корм – сам там покупал. Но однажды лондонские власти подсчитали и прослезились: на очистку площади от естественной голубиной активности ежегодно уходило 260 млн. местных стерлинговых рублей. Короче, сначала с площади поперли лавку, потом голубей, а местным и туристам под страхом жуткого штрафа (500 фунтов) запретили птиц кормить. Про масленицу еще смешнее. Каждый год на зимние гуляния открываются «русские сезоны»: завозят блины, икру и прочее. Там же танцуют медведи с балалайками, только ушанок с оттопыренным ухом не хватает. Тут-то я и подумал: не сами ли мы виноваты в существовании стереотипов, на которые потом же обижаемся? Почему все праздники нужно проводить исключительно в пошловатом стиле a la Russ? Почему бы не провести на Трафальгаре день ВДВ с участием  реальных десантников, с купанием в фонтанах (благо их там несколько), битьем об голову бутылок с виски и разгоном местного некоренного населения? Или вот: на 23 февраля выставить на Трафальгаре взвод танков Т-90, которые немножко попрыгают с трамплина среди местных достопримечательностей, а авиа-шоу «Витязей» и «Стрижей» завершить пролетом на двух махах ТУ-160 на высоте в 1 км. Оно, конечно, на радость местным стеклоделам и откатчикам из местной мэрии вылетят все стекла, но зато будет что вспомнить! Да и стереотипы поменяются к лучшему.

Затем девушка Лена достаточно уверенно рассказала про монументы со всякими адмиралами и генералами от английской армии, разные прочие здания и т.п. Приятной неожиданностью стал памятник 50-летию визита Юрия Гагарина в Британию по приглашению ныне царствующей королевы Елизаветы, поставленный аккурат напротив цитадели Британской империи – Адмиралтейства. В процессе движения от одной достопримечательности к другой я вставлял кое-какие свои реплики, но потом обнаружилась очень интересная вещь – Лена некоторых известных вещей: например, подробностей визита Гагарина в Лондон, не знала и не знала и еще кое-каких деталек, известных человеку «в теме». Но окончательно меня добило отсутствие знания ею культового для английской истории понятия «тонкая красная линия». Так называли элиту элит британского дворянства, служившего в легкой кавалерии и практически в полном составе погибшего во время Крымской кампании. Еще после некоторых моих реплик девушка Лена с некоторой опаской спросила: не историк ли я? Я поспешил ее успокоить, что нет и что историю Англии я знаю плохо (сие кристальная правда – гораздо лучше, я знаю, например, историю Франции). Вскорости я понял причины некоторого волнения нашей очаровательной кураторши. Она добросовестно из интернета вызубрила набор необходимых данных – и не более. Пипл в массе своей хавает, вопросов не задает или задает про места скопления шмоток. Шаг влево или вправо в историческую глубину для такого рода экскурсоводов смерти подобен. Дальше нас повели к Букингемскому дворцу и Вестминстерскому аббатству с общим умильным рассказом о свадьбе высокопоставленных английских вырожденцев. Парламент с памятником Оливеру Кромвелю (один из

Все-таки мерзкая штука полное отсутствие бесплатного интернета в гостинице. Я уже второй день живу в лондонской гостинице со странным названием Berjaya (что в переводе означает «Успех») Iden Hotel и не перестаю удивляться какой-то жуткой скаредности англичан. Как мы тут повыясняли – нигде в мире (а участники семинара объехали все сколько-нибудь значимые деловые и туристические страны на нашей круглой Земле) такого безобразия с бесплатным wi-fi. Здесь даже в Макдональдсе (что напрямую противоречит его концепции) беспроводной – только за деньги! Скажу еще, что деньги эти немалые. В моей гостинице это стоит либо 6 фунтов в час или 15 фунтов в день. Когда я посчитал, то получилось, что за два дня мне нужно будет заплатить столько, сколько я плачу у себя за месяц. В какие-то моменты выручает мобильный интернет (и очень, замечу, выручает), но поскольку меня поселили на -1 этаже (проще – в подвале) с окнами, как у Раскольникова, на кирпичную стену – мобилка Orange (видимо, аналог нашего Tele 2) пробиться сюда не может…

В связи с тем, что я упорно до сей поры игнорировал специфику нашего семинара, отделываясь общими словами, перейду теперь уже вплотную. Семинар наш был посвящен «Модернизации современного образования» и вел его профессор департамента IT-инженерии Энтони Викерс. Целью семинара было создание общих для России и Великобритании образовательных программ в области инженерной подготовки. Семинар проходил в специальной ILab, то есть интернет лаборатории, состоящей из учебного и компьютерного залов и сделанной столь примечательно, что не могу про нее не рассказать подробно. В стандартных наших терминах я бы ее все-таки определил как ситуационная комната. Да, там всякой техники завались: 2 плазменных панели, 1 проектор, 8 ноутбуков на 2 столах, единая система управления всем названным хозяйство, но оно тут отнюдь не главное – главная та атмосфера, что создается внутри. А создается она за счет целого набора деталей: во-первых, полного отсутствия окон (как в казино). Подобное сделано, чтобы естественная привязанность человека к солнечной активности (или ее отсутствия), а также всякие погодные коллизии не мешали решать важные задачи. Каждый раз, выходя из ILab, мы думали, что уже достаточно глубокая ночь, но нас каждый раз не менее упорно освещало солнышко, отчего становилось на душе радостно. Во-вторых, все стены комнаты сделаны из пластика, на котором можно писать фломастером. Представляете: все стенки представляют собой огромную "школьную" доску от потолка до пола! В-третьих, масса всяческих прибамбсов и дизайнерских решений, направленных на то, чтобы сосредоточить человека на его деятельности. Наконец, не могу не сказать про фантастическую кофе-машину, которая делает все: и чай, и горячий шоколад, а уж про возможные варианты «кофеварения» я уже просто не упоминаю.

Семинар у нас проходил с 9 до 17, хотя зачастую мы еще минут на 20 задерживались, доделывая те или моменты. Традиционно утром Энтони давал некие вводные в виде лекций (до обеда), а после обеда начинался мозговой штурм, в процессе которого на основе информации Энтони версталась какая-либо программа или учебный модуль. Вся работа велась на английском языке. Тут следует заметить, что Энтони, учитывая недостаточную готовность аудитории (а уровень, признаюсь честно, был значительно ниже того, что имел место в Оксфорде, так как среди нас был только один человек, качественно владевший языком, а в Оксфорде все было ровно наоборот), очень четко и внятно объяснял каждую задачу, иллюстрируя ее слайдами, то есть фактически еще и преподавал английский. И не без успеха. Про себя могу сказать, что к вечеру второго дня и "язык развязался" и понимать я стал значительно больше.

Кроме того, Энтони активно применял игровое начало (студенты второго и четвертого курсов – держитесь, ибо эту методику буду опробовать на вас). Нас разделили на две команды, каждая из которых решала свою задачу. Причем все делалось солидно: и название у команд были (наша называлась Lord Of Educational

К побережью мы поехали двумя машинами, по дороге заехав в придорожный симпатичненький паб 1738 года выпуска, с чудесной придомовой территорией (кстати, сейчас в Англии слово beautifull не в ходу, все говорят только amazing). Там было очень уютно и солнечно. После ужина мы направились собственно в Клэктон. Дорога туда не отличалась особенными природными изысками, но сам городок понравился уже при въезде. Небольшие стильно обшарпанные по причине постоянного ветра и соленого воздуха дома создавали тот самый неповторимый колорит, которого так не хватало Колчестеру. Музыка улиц Клэктона формировала образ опытного морского волка, этакого покорителя дальних морских пространств. Наконец, пристань и – разочарование. Не то что красивых мощных волн, а простой воды практически нет, ибо случился отлив и уровень упал ажником на 3 метра. Из-за этого большинство яхточек кажутся выброшенными на поверхность, впрочем, местные хитрят. За стоянку у яхт-клуба нужно платить и немалые деньги, так они ставят их по краю прилива-отлива и получается по законам Британии, что они стоят на земле, а не в воде, земля же во владения яхт-клуба не входит.

Простой экскурсией к пирсу дело не ограничилось: замечательный Энтони нанял весьма своеобразный паромчик для того, чтобы перебраться на противоположный островок, где наблюдались жилые дома и было настоящее Северное море. Переезд на сем необычном средстве вызвал устойчивые ассоциации со стихотворение о трех мудрецах и их утлом плавсредстве. Все между тем обошлось – даже не покачало. Берег островка тоже особенного энтузиазма не вызвал: грязный, неприкаянный какой-то, но по нему мы все-таки дошли до настоящего моря, с волнами, быстро меняющейся погодой (то солнце, до пасмурно), которая в свою очередь разительно меняла цвет воды со свинцово-серого на лазурно-голубой. Конечно, я не удержался и омыл свои кроссовки в Северном море, оно, кстати, оказалось не таким уж холодным. Думаю, градусов 19 все-таки было.

Домишки местных жителей прятались за высоким бетонным забором, спасающим и от воды при приливе и постоянного ветра. Тут нужно сказать вот о чем. Перед поездкой на море я измучился вопросом: что одеть? В Колчестере было едва ли не жарко, но имея известный опыт не трудно было догадаться, что на берегу Северного моря осенью будет по крайне мере прохладно. Ничего толком не решив, я отправился в пиджаке и рубашке и просчитался: уже в Клэктоне по мне прошелся практически кинжальный ветер. Что было делать? И тут я вспомнил, что не выложил из сумки шарфик, который купил днем в магазине Колчестера. Короче говоря, я понял, почему французы и итальянцы ходят в прохладное время в пиджаках и шарфах. Такой микст получается очень продуктивным: и не жарко, и горло закрыто. На море мы провели около полутора часов. И вот пора в обратный путь, но вдруг выяснилось, что наше утлое суденышко занято регулярной перевозкой других почтенных леди и джентльменов в ином направлении. Пришлось еще полчаса погулять по острову. Нам показали башню, построенную во времена наполеоновских войн, которая являлась наблюдательным пунктом, и стража на ней должна была оповестить о приближении французской армады. Но высадки Наполеона не случилось, и про башню забыли до Второй мировой, когда она стала использоваться как казарма для военных летчиков США. Там теперь музей, но попасть в него не смогли, так как он по воскресеньям не работает. Здесь про остров выяснилась и еще одна деталь. Он оказалось – никакой не остров, поскольку во время отлива соединен с материком асфальтовой дорогой. В момент же прилива эта дорога, идущая по косе, оказывается под водой.

Наконец приплыло наше суденышко. Отчалив от берега, мы вдруг заметили, что направление движения идет не к пирсу, а наискосок – к другой части острова. С одной стороны небольшая прогулка не могла не радовать, а с другой – ботик поплыл на волну, его стало здорово болтать. Плюс ко всему из-за очень низкого борта морские брызги стали активно нас обстреливать. Интенсивность обстрела была такова, что пришлось открыть зонтики, но и они не слишком выручали. Причиной наших злоключений стал велосипедист, нами как-то сначала незамеченный. Не буду описывать выражений, прозвучавших в адрес этого чудака. Обратный путь уже по волне не вызвал особенных затруднений. После этого все погрузились в две машины и совершили обратный бросок в общагу. На этом второй день

Не знаю почему, но в отечественном сознании у нас укоренилось нейтральное пусть и французское понятие Ла-Манш, а не английское English Channel. Самое интересное, что в английском есть собственно понятие canal. Разница в том, что первый вариант обозначает природный канал, а второй – рукотворный. Так, манчестерцы, не желавшие зависеть от города-порта Ливерпуль, прорыли 30 километровый именно canal. Впрочем, аборигены побережья сей пролив вообще никак не называют, а говорят: «Мы были на Северном море».

Поездку то ли на Ла-Манш, то ли на Северное море я планировал еще, когда стало известно, в каком именно кампусе Эссекского университета мы будем «обучаться». По карте без труда нашелся недалекий городок с романтическим названием Клэктон-он-Си (в местном обиходе – просто Клэктон, даже на указателях), а на сайте железных английских дорого было установлено, что ехать туда всего 30 минут. Уже находясь в кампусе и изучив близлежащую bus station, я установил, что с нее до побережья ходит автобус и достаточно часто, и всего 25 минут. Но потом никакой платный вид транспорта не понадобился, так как Энтони сам предложил во второй половине дня воскресенья показать нам Северное море.

Но это все будет потом, а сначала утром я вместе с Андреем Витальевичем Мельниковым, который любезно согласился составить мне компанию, отправились пешком в Колчестер. По причине раннего утра в воскресенья город был пуст и тих. Восходящее солнце поигрывало в оконных проемах маленьких домиков окраинных улиц. В прошлую свою поездку благодаря Карен я открыл для себя поэзию маленьких английских городков, который могут быть и неприятно суровыми, как Бёфорд, и lovely, как назвала моя хозяйка Амершем. Колчестер оказался по означенной градации где-то между. Возникший за 300 лет до пришествия Иисуса Христа, он не сохранил практических никаких античных черт, соединив в себе чуть от средневековья, чуть от эпохи промышленной революции и много других "чуть". Едва не забыл: по дороге выяснилось, что часть общаг эссеского универа находятся за пределами кампуса, в минутах, пожалуй, 15 ходьбы. Из более поздних объяснений уразумелось, что скоро и эта часть с прилегающем полем плавно вольется в кампус. Все это с нашей современной точки зрения, особенно с учетом отъема у ЧелГУ 50 га земли выглядит абсолютно диким. Ведь лучше было в пойме реки понастроить панельных доходных домов, а потом кидать в них народ по ипотеке? Или нет? Кстати, о ценах на недвижимость… Стоимость базовой квартиры из 2 спален, а именно так здесь характеризуют всю жилплощадь, стоит около 2 млн. отечественных рублей.

Пока мы тут рассуждали про недвижимость, в отдалении нарисовался Колчестер. Первым остановочным пунктом стал железнодорожный вокзал, ибо с некоторых пор у меня появилось хобби: фотографироваться на фоне станций. Найти его было несложно, поскольку нами был обнаружен очаровательный указатель, утверждавший: дорога на станцию идет направо, а ВСЕ прочие налево. А вот исполнить свое желание мне удалось не без труда, ибо Train Station не было никакой. Стояли две миленьких прозрачных будочки, как у нас на остановках общественного транспорта, и расписание, гласившее, что на платформу 1 прибывают поезда до Клэктона, а на Ливерпуль и Лондон – с платформы 2. Вывеска с названием, без которой фотографирование теряло смысл, спряталась на дальней платформе, и пришлось изрядно попрыгать, что войти в нужный ракурс, и только после сделанной фотки выяснилось, что за моей спиной находится огромный плакат со столь желанным названием. Дальнейший путь у нас получился несколько «кривым»: мы случайно ушли с центральной улицы и двинулись по колчерским задворкам, но не пожалели: узрели, например, огороды местных жителей, где не было никаких строений, кроме маленьких сарайчиков, повстречали мамочек с ребятишками, которые не менее устойчиво, чем в Оксфорде с нами здоровались, мимо проскакивали суровые

…Не буду лукавить – в этот раз улетал я в неблизкие края с «сомнениями и тягостными раздумьями». Да и как их не могло не быть, ежели нынешнее положение дел в гражданской авиации находится ниже недопустимого предела. Что можно ожидать от обычного рейса, когда никак не обслуживаются даже супервиповские – такие, как с хоккеистами из ярославского «Локомотива»?!

Впрочем, за всеми этими горькими мыслями я забыл сообщить о пространственных координатах своего передвижения и смысле вояжа. Случилось и в этот раз перелететь Балтийское море, чтобы оказаться на туманном Альбионе, но не в Оксфорде, как год назад, в университете Эссекса, точнее в той его части, что расположена в городе со "странным" для нашего уха названием Колчестер.

Теперь еще о важных отличиях сего года от предыдущего. ТОГДА… был семинар по современной и не слишком, но английской литературе. Вокруг меня были филологи-специалисты в английском языке. СЕЙЧАС… я оказался среди инженеров и компьютерщиков, Наверняка у многих возник вопрос: «А какого…». Отвечу: «А прямого…» (год я руководил международным проектом, успешная реализация которого позволила переносить полученный «интеллектуальный продукт» на самые разные отрасли знаний и компетенций). ТОГДА мы летели из Екатеринбурга (так оказалось существенно дешевле) с небольшим разбегом по времени, получали в Шереметьево багаж, поднимались на верхний этаж, его сдавали, снова регистрировались и т.д. СЕЙЧАС летели из Челябинска (так дешевле), багаж сдали в Челябинске, а получили сразу в Лондоне, также и регистрацию на два рейса сразу прошли в аэропорту Баландино (без иронии – очень удобно). В Шереметьево оказались только под проверкой паспортов и личных вещей. А личные вещи теперь шмонают значительно более строго (даже в Челябе) – ноутбуки заставляют вынимать из сумок и пропускать через сканер отдельно.

Вопреки моим опасениям перелет и до Москвы и до Лондона, хотя и проходил частично в зоне мерзковатой турбулентности – особых хлопот не принес. Старый и всегда недобрый Хитроу и встретил ровно также. Особливо раздражает полное отсутствие бесплатного вай-фая (аналогично было и в прошлом годе). Самое смешное, что даже в запредельно дорогом Шереметьево существует пусть медленная, но бесплатная беспроводная сеть. Англичане же продолжают жмотиться. Непосредственно в самом аэропорту мы провели часа два, поджидая коллег из Ебурга, каковые должны были прилететь около 11 часов местного (напомню, что разница во времени с нашим – 5 часов). В связи с этим несколько слов требуется сказать о людях, составляющих нашу special team. Нас 10. 2 человека из Челябинска: проректор по научной работе ЧелГУ Андрей Витальевич Мельников, а второй – понятно кто. 7 человек из Ебурга, из Федерального университета, во главе с директором Института высшей инженерной школы Олегом Иринарховичем Ребриным и его заместителем Ириной Ивановной Шолиной. Хотя фактически именно она – вдохновитель и организатор сей поездки. И еще профессор университета Глазго, который вообще-то тоже из Ебурга, но вот уже почти 20 лет живет и работает в Шотландии.

Как и было договорено, в 12 часов дня по Гринвичу мы спустились с третьего этажа (зал вылета), где прожигали жизнь за чашкой чая в какой-то кафешке с французским названием «Café rouge», на первый (зал прилета), на место встречи, рядом с магазином всякой всячины WH Smith. Там обнаружили вместо семерых коллег всего трех. Оказалось, что рейс из столицы Урала в столицу России был задержан из-за сильного тумана, соответственно полетели все их стыковки (З.Ы. Наши коллеги добрались до места проживания в конечном итоге только ночью по

Практически в полном объеме (кроме ведомости) функционирует ваша страница на моем сайте. Там есть список литературы и требвания к зачету. Завтра, к вечеру, выставлю и ведомость.

С сегодняшнего дня в тестовом режиме начала функционировать ваша страница на моем сайте.

С сегодняшнего дня в полном объеме начала функционировать ваша страница на моем сайте 

 С сегодняшнего дня пока в тестовом режиме начала работу ваша страница на моем сайте. Там есть требования к зачету и ведомость.