" Кто над морем не философствовал ?

Вода . "

( Владимир Маяковский )

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[815x489]

[показать]

[611x489]

wwwavtonomkaorg

"Подводное Братство" А. Викторов (Автономка-3)

[показать]

[показать]

[1024x768]

Фрегат 1) В парусном флоте – военный трёхмачтовый корабль с полным парусным вооружением с одной или двумя (открытой и закрытой) орудийными палубами.

Фрегат отличался от парусных линейных кораблей меньшими размерами и артиллерийским вооружением и предназначался как для дальней разведки, то есть действий в интересах линейного флота^[1], так и крейсерской службы — самостоятельных боевых действий на морских и океанских коммуникациях с целью защиты торговли или захвата и уничтожения торговых судов противника. В этом смысле фрегаты следует рассматривать как предшественники современных крейсеров.

[показать]

http://www.tiwy.com/noticias/2008/pallada_400a.jpg

Шестому рангу соответствовали малые фрегаты, имевшие 25-28 пушек, фрегаты пятого ранга имели до 44 пушек. Важное отличие фрегатов от линейных кораблей — единственная батарейная палуба. Самое же главное отличие фрегатов от линейных кораблей заключается в назначении — фрегаты, в отличие от линейных кораблей, не были предназначены для ведения боя в линии. Фрегаты использовались в качестве как самостоятельной боевой единицы, так и флагмана небольших эскадр. Фрегаты действовали на морских коммуникациях, контролируя торговые пути, использовались для связи между эскадрами, несли разведку, участвовали в блокаде портов, сопровождали конвои. Фрегаты часто использовались в операциях вдали от основной базы флота поскольку, обладая значительно лучшими чем линейные корабли мореходными качествами, могли эффективнее (быстрее и дешевле) преодолевать большие расстояния.

[653x490]

[565x699]

Фрегаты являлись одним из наиболее разнообразных по характеристикам классов парусных кораблей. Своё происхождение фрегаты ведут от лёгких и быстроходных судов, применявшихся для рейдов в проливе Ла-Манш начиная приблизительно с XVII века. С ростом морских флотов и их радиуса действия, характеристики дюнкеркских фрегатов перестали удовлетворять адмиралтейства, и термин начал трактоваться расширительно, означая, фактически, любой лёгкий быстроходный корабль, способный к самостоятельным действиям.

Классические фрегаты парусного века были созданы во Франции в середине XVIII столетия. Это были корабли среднего размера с водоизмещением около 800 тонн, вооружённые примерно двумя-тремя десятками 12-18 фунтовых пушек на одной орудийной палубе. Меньшие корабли, не имевшие ни одной батарейной палубы, к фрегатам не относились. В дальшейшем водоизмещение и мощь вооружения фрегатов росли, и после

[600x480]

[600x450]


[600x450]

Проверенное средство от гайморита.

[400x423]
Рецепт проверен лично на многих моих знакомых. Лет так 7 назад его порекомендовал врач, который сам делает проколы нашей общей знакомой, дабы она могла избежать сию неприятную процедуру. Помогло. Раньше я вела статистику, сколько человек воспользовалось этим рецептом, но уже давно это забросила. По памяти, более  7-ми человек рецепт помог. Все довольны. При этом, если прокол до этого произведен не был, то проблема снимается, если был - снимается обострение. Имейте в виду, капли ОЧЕНЬ сильные.

Итак,

Читать далее

Маркин Андрей родился в 1976 г. в п. Андреевка в семье художника Маркина В.И. И, конечно же, это повлияло на его будущую жизнь и выбор профессии. Маркин состоит в Союзе Художников России. С 2004-2007 гг. иллюстрировал детские книжки. А в 2008 г. открыл студию для взрослых «Новый портрет».

[583x700]

1. 

Фотограф Албена Маркова (Albena Markova), живущая в знаменитом болгарском городе-курорте Варна, снимает дивной красоты пейзажи. Пусть они почти все и подвергнуты довольно-таки изрядной обработке, тем не менее, рассматривать их очень приятно и любопытно. Значительную часть ее работ занимают морские пейзажи - романтики и эмоций в них хоть отбавляй!

[700x506]

1. 

Дубайское метро — это самая длинная и полностью автоматизированная рельсовая система в мире, первое метро в регионе Персидского залива. Прокатившись по «красной ветке» можно бегло посмотреть на весь Дубай. Большая часть рельс проходит по виадукам вдоль самой оживленной магистрали Эмиратов — шоссе Шейха Заеда, где выросли самые высокие небоскребы эмирата. Вагоны едут очень тихо и ровно, даже в туннеле можно спокойно поговорить. Самый главный шик — отсутствие машиниста. Электропоезда управляются дистанционно с помощью компьютеров. У лобового стекла всегда кто-нибудь стоит и любуется видами. В дубайском метро запрещено есть и пить как в поездах, так и на станциях. Запрещено также спать, курить, перевозить животных, велосипеды и алкогольные напитки! В составе пять вагонов, все они соединены, и можно спокойно путешествовать по всему поезду через «гармошки». Правда, первый вагон не для всех — первая половина его представляет из себя салон «золотого класса» с удобными креслами и меньшим количеством народу (золотой билет стоит всего в два раза дороже обычного), другая половина вагона — исключительно для женщин (тех, кто по каким-либо убеждениям предпочитает ездить отдельно) и детей. Проезд для малышей до 5 лет и с ростом менее 90 см — бесплатный. Вот такой вот он, дубайский метрополитен.

[700x466]

1.