Фотографии _McLAREN_BY : Аварии F1

Фотографии _McLAREN_BY : Аварии F1

McLaren в спортивных гораздо выше нос настройки (см. нижний рисунок) в Испании, после того как команда кратко оценили его в Муджелло тест на прошлой неделе. Они начали сезон с гораздо более низкой нос настройки (см. верхний рисунок). Новое решение на MP4-27 питается гораздо более мощный поток воздуха под шасси на пол и диффузор. В нижней части носа почти на два дюйма выше и центральных столпов шире. Есть также новые поворота лопастей под шасси, которые больше, чем на оригинальное решение.
[700x287]

Макларена Льюис Хэмилтон взял поул сенсационное здесь, в Барселоне в субботу днем, толкая сюрприз лидером Пастор Мальдонадо на одну позицию вниз испанской сетки.

Мальдонадо был очень быстрым для Уильямса в Q2 и только что вырвал предварительной полюса от Фернандо Алонсо, Ferrari и Лотосы Роман Грожан и Кими Райкконен с 1м 22.285s когда Гамильтон пересмотрел параметры с 1м 21.707s.

Это еще предстоит выяснить, однако, независимо от того Гамильтон под угрозу свои шансы на гонку делает два быстрых работает на его мягкие шины, как его ближайшие конкуренты сделали только одну, и почему он сказал, чтобы остановить его McLaren на его снижение на коленях.

Алонсо рад испанской толпы очень с 1м 22.302s, особенно, когда они вспоминали его ракета начала в лидеры здесь в прошлом году, в то время как на Грожан 1м 22.424s только ACED Райкконена 1м 22.487s.

Серхио Перес стал шестым для Sauber с 1м 22.533s, в то время как Mercedes, Нико Росберг был единственным топ-10 бегуна, чтобы оставить время, с 1м 23.005s.

Red Bull, Себастьян Феттель стартует восьмой после добровольного прерывания два прохода, в то время как Mercedes, Михаэль Шумахер, также не записывать Q3 времени и Камуи Кобаяши был из строя после того, как его Sauber, девятый самый быстрый в Q2, прокат остановились на его замедление коленях . Он начнет десятом рядом с Шумахером.

Мальдонадо был главный сюрприз Q2. Гамильтон был супер-быстрым с 1м 22.465s но в самом конце водителя Уильямс ACED всех с 1м 22.105s. Это была хорошая новость для Сэр Фрэнк Уильямс, который недавно отпраздновал свое 70-летие, но не так хорошо для Дженсона Баттона McLaren или Red Bull Марк Уэббер. Они плескались в 1 м и 1 м 22.944s 22.977s соответственно, и оказались наткнулся на восемь десятых охватывает 12 лучших.

За ними, Пол ди Реста, наконец, получили лучшие силы Индии партнером Нико Хюлькенберг, 1м до 1м 23.125s 23.177s с Жан-Эрик Вернь и Даниэль Ricciardo получать столкнулся тоже в свое Rossos Торо после сильного круга 1 м и 1 м 23.265s 23,442 с. Беды Фелипе Масса по-прежнему, как он был 17 местом Ferrari на 1м 23.444s.

Как Гамильтон доминируют 1м 22.583s на Грожан в 1м 23.248s, Бруно Сенна случайно сохранили кожу Жан-Эрик Вернь в Q1, вращая его Williams в свою очередь, 12 на его мягкие шины перспективе. Таким образом, бразильский был первым из тех, кто не в состоянии сделать Q2 с 1м 24.981s.

Виталий Петров был быстрее бегуна Caterham с 1 м до 1 м 25.277s 25.507s Хейкки Ковалайнен, Чарльз Рис тени Тимо Глока в Marussia с 1 м до 1 м 26.582s 27.032s, а Педро де ла Роса в настоящее время только в HRT квалифицированных бегунов. Испанец плескались в 1м 27.555s как дальнейшее технических проблем ограничены Нараин Картикеян на 1м 31.122s. Хотя далеко за пределами 107 процентов времени 1м 28.363s, стюарды решили, что индийский будет разрешено начать.

[300x298]
Сегодня вечером в Мюнхене пройдет финал Лиги чемпионов по футболу. В решающем матче сыграют местный футбольный клуб «Бавария» и лондонский «Челси». Среди болельщиков, которые придут на стадион, будет и пилот команды Sauber Камуи Кобаяши. С недавних пор он стал поклонником английской команды.

Когда до начала игры оставались считанные часы, Камуи в Twitter ответил на несколько вопросов футбольных болельщиков. В частности, гонщик рассказал, что в детстве увлекался футболом, но таланта к этой игре у него не обнаружилось, так что из команды пришлось уйти. Также Камуи признался, что его любимый футболист – нападающий «Челси» Дидье Дрогба. После ответов на вопросы гонщик Sauber поблагодарил болельщиков «Челси» и пожелал им удачи

В 2008 году Льюис Хэмилтон, а в 2009-м Дженсон Баттон побеждали на Гран При Монако. Поэтому неудивительно, что накануне гонки по улицам княжества оба гонщика McLaren ставят перед собой самые высокие цели. Хотя последние несколько этапов оказались для команды из Уокинга не слишком удачными, в McLaren полны решимости исправить ситуацию.

Дженсон Баттон: «Победа в Монако в 2009-м году - одна из моих любимых в Формуле 1. Выиграть в Монте-Карло хотят все гонщики, и достижение этой цели приносит настоящее удовлетворение, потому что вы понимаете, что одержали победу на одной из самых сложных трасс в мире автоспорта. Победа в Гран При Монако всегда будет особым достижением.

В прошлом году у нас была фантастическая машина, и я предчувствовал, что мы сможем победить, но обстоятельства сложились против нас. Поэтому сейчас возвращаюсь в Монте-Карло с желанием довести до конца незавершенное дело. У команды славная история выступлений в Монако, и мне бы хотелось добавить свое имя в список гонщиков McLaren, побеждавших в этой гонке.

Впервые в этом году мы будем выступать на шинах SuperSoft, так что должно быть интересно. И хотя такие трассы как Монако не очень подходят нашей машине, я настроен оптимистично и думаю, что мы сможем решить проблемы с балансом, которые были у меня на двух последних гонках. Нас ждет фантастический уик-энд».

Льюис Хэмилтон: «В Монако уникальная трасса. Наравне с Сильверстоуном она относится к числу мест, где я больше всего хочу преуспеть.

Трасса в Монако самая медленная в сезоне с точки зрения средней скорости, хотя кажется, что она невероятно быстрая. Такое впечатление возникает из-за того, что часто приходится ускоряться, а ограждения находятся очень близко. В Монако действительно нет права на ошибку. За исключением поворота Ste Devote, Mirabeau и шиканы у гавани, здесь нет каких-либо зон безопасности. Однако когда ставки столь высоки, гонка становится только интересней.

Тем не менее, важно не упустить из виду тот факт, что несмотря на все желание одержать победу, именно стабильность и регулярные результативные выступления – самый разумный способ борьбы за чемпионский титул в нынешнем сезоне. Я набирал очки в каждой гонке и теперь всего восемь баллов уступаю лидеру чемпионата. Это обнадеживает, а также свидетельствует о том, что мой подход приносит плоды.

Результаты двух последних гонок меня расстроили, поэтому Монако будет лучшим местом для того, чтобы переманить удачу на свою сторону».

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Я невероятно горжусь тем, что наша команда добилась в Монако. Мы побеждали здесь чаще, чем любая другая команда. Эту гонку мы все считаем особенной и неотъемлемой частью чемпионата. Это уникальный Гран При по многим причинам. Трасса предъявляет особые требования к гонщику, команде и машине. Таким образом, победа в Монако является более значимой, чем победа на любой другой трассе.

Наши пилоты прибудут в паддок в решительном настроении. В прошлом году Дженсон упустил победу, которую, как многие думали, он заслужил, и в этом году намерен это исправить. Льюис блестяще пилотирует на протяжении всего сезона, и победа на его любимой трассе тоже стала бы наградой за скорость и преданность делу.

McLaren едет в Монако с намерением провести безупречный уик-энд и продемонстрировать весь наш потенциал. У меня нет никаких сомнений, что команда чувствует свою силу, и победа стала бы идеальной наградой за все ее усилия».

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон поделился мнением о предстоящем Гран-при Монако, рассказал об особенностях трассы, а также выразил надежду, что сможет добиться успеха в гонке.

«Трасса в Монако является совершенно особенной. Думаю, что наряду с «Сильверстоуном» именно Монако является тем Гран-при, в котором мне всегда хочется выступить как можно лучше. Несмотря на то, что трасса в Монако занимает последнее место по средней скорости прохождения круга среди треков, которые мы посещаем по ходу сезона, каждый раз кажется, что она очень быстрая. Это происходит из-за того, что вам очень часто приходится ускоряться, а заграждения находятся совсем близко от самой трассы. В результате у вас просто не остается шансов исправить допущенную ошибку. За исключением «Сен-Девота», «Мирабо» и шиканы у гавани, на трассе просто нет каких-либо зон безопасности. Но когда ставки так высоки, на мой взгляд, гонка становится только интереснее.

Тем не менее, очень важно помнить, что помимо вполне очевидного желания побороться за победу, нам нужно сохранять стабильность выступлений, стараться набирать максимально возможное количество очков в каждой гонке. Только так в нынешнем сезоне можно будет побороться за итоговую победу. На данный момент мне удавалось набирать очки в каждой гонке, и я всего на восемь очков отстаю от первого места в личном зачете. Это довольно впечатляющая статистика, показывающая, что мой подход действительно работает. Тем не менее, я прибываю в Монако после двух в целом неудачных Гран-при, поэтому Монако было бы лучшим местом, чтобы склонить успех в свою сторону», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Макларена».

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Ничто не предвещало провала, который настиг гонщика McLaren Льюиса Хэмилтона, в прошедшие выходные на испанской трассе, ведь по итогам третей части квалификации он продемонстрировал лучшее время. Однако стюарды приняли решение о дисквалификации пилота. О событиях прошедшего Гран-При Барселоны Льюис рассказал в своих ответах на вопросы журналистов...

Льюис, после того, как по результатам квалификации Гран-При Испании вас оштрафовали, вы провели фантастическую гонку, прорвавшись в последнего на восьмое место. Вы довольны своим результатом?


Учитывая сложившиеся обстоятельства, я доволен, проведённым Гран-При. Я сделал всё, что от меня зависело. Из всех гонщиков, я был единственным, который применил тактику двух пит-стопов. Обычно говорят, что у меня агрессивный стиль пилотирования, но на последнем отрезке я проехал 31 круг на жёстких шинах и доказал всем, что умею эффективно обращаться с резиной. В целом, можно сказать, что я провёл хорошую гонку.


Вы всем доказали, что вас не сломить…


То, что я сделал в этой гонке, я неоднократно делал на протяжении всей своей гоночной карьеры. Я не собирался никому, ничего доказывать. Я просто делал свою работу, и получал удовольствие от гонки.


"Я очень надеюсь, что скоро придёт моя очередь пить шампанское на верхней ступеньке подиума"


Думаете, все проблемы этого Гран-При остались в Испании и уже не смогут повлиять на ваши дальнейшие выступления?

В этот уикенд у меня была только одна проблема. Но я не сомневаюсь, что скоро в следующих гонках у нас всё получится.

После Гран-При Испании вы на восемь очков отстаёте от лидеров чемпионата. Как думаете, вам удастся в короткие сроки нагнать соперников....

В прошедшее воскресенье моей целью было минимизировать потери, поэтому я не очень переживаю, и думаю, что смогу быстро вернуть потерянные очки.


Насколько сложно было прорываться с последнего места?

После того, что случилось в квалификации, я постарался абстрагироваться от произошедшего и настроиться на борьбу. Всё это мне напоминало времена моих выступлений в картинге.


Если бы не решение стюардов, думаете вы бы могли финишировать на подиуме?


Я не люблю говорить о том, что могло бы произойти. Хотя, если бы я стартовал с поула, гонка для меня сложилась бы совсем иначе. Как я уже говорил, мне понравилось бороться, несмотря на то, что я стартовал последним.


"Я не сильно переживаю, и думаю, что смогу быстро вернуть потерянные очки"


Какие уроки вы вынесли из всего произошедшего с вами в квалификации в субботу?

Это была неуловимая ошибка, за которой последовало суровое наказание. Но таков автоспорт, в любой ситуации необходимо уметь добиваться максимума.


Вы считаете, что вас наказали справедливо?

Меня наказали, и с этим ничего не поделаешь. Я просто постарался минимизировать последствия штрафа. Не могу не отметить, что Пастор Мальдонадо провёл отличную гонку, и я от всей души поздравляю его и команду Williams с заслуженной победой.


После пяти этапов мы увидели пять разных победителей, что вы об этом думаете?

Я очень надеюсь, что скоро придёт моя очередь пить шампанское на верхней ступеньке подиума. Думаю, этот сезон всех удивит. Даже после пяти этапов расстановка сил так и не определилась. Ещё ничего не решено.


Следующая остановка в Монако…

Монако — это одна из моих любимых трасс, и надеюсь, что выходные в Монте-Карло сложатся для меня намного удачнее.

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш, комментируя ряд недавних ошибок на пит-стопах, сказал, что для того, чтобы добиться победы в Гран-При, нужно провести абсолютно безошибочный гоночный уик-энд.

"Раньше, когда шины не имели такого высокого влияния на скорость болида и результат в гонке, команды могли позволить себе один раз ошибиться, исправив все скорректированной стратегией на гонку, - прокомментировал свои слова Уитмарш. - Сейчас все строится на несколько других принципах, на принципах безошибочности. Чтобы победить, нужно провести весь гоночный уик-энд на самом высоком уровне, как роботы, не совершая ошибок. В этом сезоне побеждали только те пилоты, которые смогли все сделать правильно от самого начала работы в пятницу и до клетчатого флага в воскресенье.

Сейчас нужно учитывать все до мелочей, особенно в работе с шинами. Я не думаю, что кто-то из наших конкурентов может похвастаться большим пониманием шин Pirelli, чем мы. Кому-то на одной трассе везло больше остальных, кому-то - на другой. Это выглядит несколько странно, но таковы рамки этого сезона".

Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг сообщил, что наказание Льюиса Хэмильтона после квалификации Гран-При Испании показательным.

"После поступления информации о нарушении командой McLaren правил во время квалификации Гран-При Испании мы вместе со стюардами принялись разбираться над ситуацией, - сообщил Уайтинг в интервью Auto Motor und Sport. - Нам нужно было обязательно наказать Льюиса, но вот как? На это решение ушло несколько часов обсуждений. С одной стороны, мы могли за недовес лишить его пяти-десяти мест на старте гонки, но тогда другие команды могли бы в следующих Гран-При рискнуть и попробовать обойти правила без нарушений. Мы решили избрать наивысшую меру наказания, чтобы другим командам было неповадно даже задумываться над подобными действиями".

В Барселоне Льюис Хэмилтон был лишен права стартовать первым из-за того, что команда не долила ему топлива в бак. Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш признаёт ошибки и говорит о том, что команда работает над их устранением...

Мартин Уитмарш: «Одна ошибка ещё допустима, но мы ошибались не один раз. Это огорчает, команда находится в непростой ситуации из-за дополнительного прессинга и критики со стороны. Однако мы не сомневаемся в том, что сможем справиться, ведь в McLaren умеют критически относиться к себе, когда это необходимо.

Очевидно, нам нужно провести безошибочный уик-энд. Работа команды – это сложный процесс, перед нами стоят трудные задачи, однако мы стремимся работать без ошибок. В этом нет никакой магии, просто необходимо делать свою работу правильно».

Мартин Уитмарш считает, что помимо работы над ошибками, команда должна сконцентрироваться на резине. Понимание того, как ведут себя шины в тех или иных условиях, станет ключевым фактором оставшихся гонок сезона...

Мартин Уитмарш: «Необходимо напряженно работать, изучать телеметрию, а затем пытаться взять ситуацию под контроль, основываясь на собранных данных. После того, как придет полное понимание того, как работает резина, необходимо максимально эффективно её использовать. У нас уже есть некоторые идеи, однако, может быть и так, что после гонки у вас появится еще больше вопросов.

Мы постоянно узнаем что-то новое. Я не думаю, что сейчас есть команды, которым удалось добиться полного понимания резины и способности использовать найденные решения на регулярной основе. Шины стали главной особенностью этого чемпионата, и, случайно или нет, мы видим выдающийся сезон.

Я хотел бы, чтобы чемпионат складывался в нашу пользу, но не думаю, что мы можем на это рассчитывать. Думаю, ситуация будет постоянно меняться, и сезон будет великолепным. Еще будут моменты крайнего разочарования, но здорово, что исход борьбы непредсказуем, ведь так и должно быть».

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

[496x259]
Когда Льюис Хэмилтон McLaren в обеспеченных поул в Барселоне в субботу многие считали, он стал победителем пятого сезона пришел в воскресенье. Но после того, как наказан стюардами за то, что недостаточный запас топлива на борту его MP4-27 в соответствии с правилами, Хэмилтон пришлось начинать гонку с задней сетки. Британец, однако, возвращаться в воскресенье с отважной апломбом и в итоге занял восьмое место. Гамильтон обсуждает свой испанский тур ...

Вопрос: Льюис, после огромного разочарования в субботу, то возвращаться эффектно с восьмого места. Будете ли вы оставить Барселоны довольны?
Льюис Хэмилтон: Да, при таких обстоятельствах я вполне удовлетворен. Это было лучшее, что я мог сделать. Я был единственным, кто работает на две остановки стратегии. Люди всегда говорят как агрессивный мой стиль вождения по сравнению с моим товарищем по команде, но я думаю, что я испытал их все неправильно в гонке. Я сам удивился, когда я шел через поле, что параметры длились так долго. Так что да, у меня была хорошая гонка в конце концов.

Вопрос: Вы доказали себе снова ...
Льюис Хэмилтон: Я не думаю, что я должен что-то доказывать. То, что произошло сегодня я сделал много раз в своей гоночной карьере. Вероятно, он был просто обнадеживает то, что я могу снять ее, когда это необходимо. Чтобы быть честным, я действительно наслаждался этой гонке. И команда сделала большую работу. Так что для меня мы находимся на восходящей кривой.

Вопрос: Значит, вы надеетесь преодолеть свои проблемы?
Льюис Хэмилтон: Я была только одна проблема в эти выходные. Но мое убеждение в том, что когда все идет прямо у нас будет большое место.

Вопрос: Даже после того, как в эти выходные вы только восемь очков от Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо в зачете пилотов. Таким образом, это не повредит ваши стремления чемпионате слишком много ...
Льюис Хэмилтон: Да, во второй половине дня было ограничение ущерба, так что я действительно не могу жаловаться.

Вопрос: Насколько сложно было в начале для вас. Вы не привыкли, начиная гонку с задней части сетки?
Льюис Хэмилтон: Да, после того, как я поставил вчера за меня и очистил мой взгляд, я был готов принять бой. Как и в старые времена моего картинг.

Вопрос: Не могли бы вы были на подиуме сегодня, если бы не решение стюардов в субботу?
Льюис Хэмилтон: я не живу с «если» и «maybes. Мы проделали большую работу сегодня, и, конечно, если бы я начал гонку с поул-позиции, было бы совершенно другой расы. Но, как я уже говорил, мне очень понравилась гонка, хотя я начал с последнего места.

Вопрос: Какие выводы вы и команда пришли к о в субботу?
Льюис Хэмилтон: Это была тонкая ошибка, и очень большое наказание, но это автоспорт, и мы сделали лучшее из него.

Вопрос: Как вы думаете, что это справедливое наказание?
Льюис Хэмилтон: Это то, что он есть, и я попытался сделать лучшее из наказаний у меня есть. Надо сказать, что это была большая гонка за Пастор Мальдонадо, и я хочу, чтобы поздравить его и команду Williams. Это была заслуженная победа.

Вопрос: Это была пятая раса с другой победитель ...
Льюис Хэмилтон: ... и, надеюсь, скоро это будет моя очередь. Но да, это фантастический сезон до сих пор. После пяти гонок до сих пор нет четкого порядка иерархии, так что все по-прежнему широко открыта.

Вопрос: Следующая остановка Монако ...
Льюис Хэмилтон: Монако, является треком я определенно любит и что я надеюсь, что у меня будет гораздо лучше выходные там.

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон заявил, что остается спокойным, несмотря на серьезные ошибки его команды в этом сезоне. Напомним, что в этом году команда Хэмилтона несколько раз подводила его на пит-стопах, а в квалификации к Гран-при Испании залила в баки его болида слишком мало топлива, из-за чего он был дисквалифицирован и в гонке стартовал с последнего места.

«Я всегда остаюсь спокойным в таких случаях как штраф в квалификации. Однако я постоянно расту над собой, поэтому я согласен, что на этот раз я лучше воспринял этот инцидент.

Хотя у меня были проблемы, я оставался сфокусированным и старался делать свою работу как можно лучше, несмотря на то, что ситуация складывалась не в мою пользу. Это все, что я могу делать, и что я ожидаю от себя – то, что я буду выкладываться по полной», – цитирует Хэмилтона The Sun.

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш полагает, что пилот английской конюшни Льюис Хэмилтон заслуживает победы на Гран-при Монако.

Напомним, что в Испании Льюис выиграл квалификацию, но из-за ошибки команды его результат был аннулирован, и поэтому гонщик был вынужден стартовать с последнего места. Тем не менее, по ходу воскресного заезда Хэмилтон пробился в зачетную зону.

Мартин считает, что Льюис заслужил право стать шестым победителем на этапах в сезоне-2012.

«У него правильный настрой, и он заслуживает победы – нисколько в этом не сомневаюсь. Нам нужно упорно работать, чтобы подготовить ему хороший автомобиль, убедиться, что не допускаем ошибок, и удостовериться, что он сможет реализовать свой потенциал на трассе, на которой уже побеждал в «Формуле-3», GP2 и «Формуле-1».

Он выигрывал в Монте-Карло в каждой гоночной категории, и хотел бы сделать это снова», – цитирует Уитмарша Autosport.

Несмотря на то, что Уитмарш уверен в силе команды, он знает, что предсказать, как сложится Гран-при, в этом году невозможно.

«В Монако мы выигрывали чаще, чем кто-либо еще, и едем на эту гонку с верой в победу. Однако сегодня любой предсказатель будет восприниматься как чокнутый.

В действительности невозможно что-либо предсказать. Прошло пять гонок, и во всех были разные победители: пять разных гонщиков и команд. После Монако победителей может стать шесть. Но надеюсь, что не шесть команд – надеюсь, победим мы», – добавил Уитмарш.

Фотографии _McLAREN_BY : Приколы F1

Фотографии _McLAREN_BY : Приколы F1

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш уверен в том, что Льюис Хэмилтон будет одним из основных претендентов на победу в Монако…

Мартин Уитмарш: «У Льюиса отличный настрой, и у меня нет сомнений в том, что в Монако он будет бороться за победу. Мы должны сделать всё, чтобы предоставить ему конкурентоспособную машину, не допускать ошибок и помочь ему реализовать свой потенциал на трассе, на которой он побеждал во всех сериях, в которых выступал – в Формуле 3, GP2 и Формуле 1.

Наша команда одержала больше побед в Монако, чем кто-либо ещё, мы приедем на эту трассу с уверенностью в собственных силах, хотя сейчас только сумасшедший может делать прогнозы. В пяти первых гонках мы увидели пять разных победителей из пяти разных команд, после этапа в Монако их число вполне может вырасти до шести. Надеюсь, на этот раз победа достанется не шестой команде, а нам».

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш, комментируя частые ошибки на пит-стопах, заявил, что они ни в коем случае не послужат толчком для ухода из конюшни Льюиса Хэмильтона.

"Мы постоянно общаемся с Хэмильтоном по поводу ситуации в команде, и он абсолютно доволен своим положением и состоянием дел в конюшне, - прокомментировал ситуацию Уитмарш. - Персонал помогает нашим пилотам в равной степени и оказывает всестороннюю поддержку.

Я сильно переживал, ожидая слов критики Льюиса после очередной ошибки на пит-стопе в Испании, но он лишь сказал, что ничего страшного не произошло. Кроме того, Хэмильтон довольно спокойно воспринял свой штраф после квалификации. Он сильно изменился после прошлого года, теперь я могу сказать, что Льюис повзрослел. Кроме того, мы заранее обсудили продление его контракта и пока перспективы выглядят радужными".