Пилоты "Мерседеса" Льюис Хэмилтон и Нико Росберг разделились в оценке перехода Фелипе Массы из "Феррари" в "Уильямс" по окончании сезона-2013.

"Это прекрасная возможность для Фелипе. Он был в "Феррари" в течение долгого времени. И в каком-то смысле для него хорошо попробовать себя в другом месте, поработать с новыми людьми. Это будет для него глотком свежего воздуха, как в своё время было со мной. К тому же у "Уильямса" в следующем году будет хороший двигатель ("Мерседес"). Так что для него это может быть переломным моментом", — приводит слова Хэмилтона бразильское издание Globo.

Росберг, который перешёл в "Мерседес" из "Уильямса", в свою очередь сказал следующее: "Думаю, что Фелипе будет довольно сложно. Довольно непросто перейти из такой команды, как "Феррари", где всё возможно, в "Уильямс", имеющий больше ограничений. Ему будет трудно адаптироваться к меньшей команде".

1.
[480x480]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, чего ждет от предстоящего Гран-при Бразилии.

«Сложно поверить, что это будет последняя гонка моего первого сезона в «Мерседесе» – год просто пролетел. Мы знаем, чего должны добиться в Сан-Паулу, и все очень хотят провести хороший уик-энд и занять второе место в Кубке конструкторов.

Я провел хорошую гонку в Остине – здорово добиться этого в конце сезона, и я с нетерпением жду гонку в Бразилии. Будем надеяться, что уик-энд пройдет гладко, но будет интересно посмотреть, какой будет погода», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[648x640]

Глава "Мерседеса" Росс Браун считает, что не стоит придавать большого значения обидным словам Хэмилтона по радиопереговорам. Напомним, что в один из моментов британец достаточно жёстко оборвал своего гоночного инженера, когда тот начал говорить про шины, а через некоторое время пожаловался, что инженер не даёт ему достаточной информации о покрышках.

"Честно сказать, этот вопрос вообще не стоит обсуждения. Команда учится работать с Льюисом, и иногда Льюис дразнит нас тем, что мы слишком много говорим, а через секунду говорит, что у него недостаточно информации. Повторюсь, мы учимся работать с Хэмилтоном, и не стоит придавать значение таким моментам.

Надо понимать, что у парней в болидах идёт выплеск адреналина, они постоянно в борьбе. Льюис старался сохранить шины и давать хорошую скорость на трассе, чтобы ни у кого не было возможности к нему приблизиться. Он сделал прекрасную работу в воскресенье, а мы старались предоставить ему информацию, которая поможет ему в гонке", — сказал Браун в интервью Sky Sports.

1.
[700x462]

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон призвал не придавать большого значения своим радиопереговорам с командой по ходу Гран-при США. В один из моментов британец достаточно жёстко оборвал своего гоночного инженера Питера Боннингтона, когда тот начал говорить про шины, но через некоторое время пилот пожаловался, что инженер не даёт ему достаточной информации о покрышках.

"Бедный парень вышел на связь, а я ответил ему. Потом я всегда буду извиняться. Я скажу ему, что он проделал отличную работу, просто попался под горячую руку. Понимаете, общение по ходу гонки не может идти в стиле: "Хей, друг, подожди немножко". Всё, скорее, похоже на ситуацию, когда ты пытаешься удержаться сверху на быке, а потому кричишь: "Дай мне одну чёртову секунду!" — передаёт слова Хэмилтона Mirror.

1.
[700x464]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что решительно настроен помочь команде завоевать второе место в Кубке конструкторов.

«Я с нетерпением жду начала зимнего перерыва, но для начала нам еще нужно хорошо выступить в Бразилии, и я определенно буду доволен сезоном, если «Мерседес» завоюет второе место в Кубке конструкторов. Это стало бы существенным достижением для нашей команды. Так что я буду работать ради достижения этой цели.

Второе место, как я уже сказал, станет для ребят отличным достижением, ведь тогда нам удастся обойти такие команды, как «Макларен», «Феррари» и «Лотус». Нельзя сказать, что в этом году команда трудилась более усердно, чем в прошлом, просто ранее у нас не получалось добиваться тех результатов, которых мы заслуживали. Я также надеюсь, что такой успех поможет команде в работе над болидом 2014 года», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[630x420]

Руководитель «Мерседеса» Росс Браун подвел итоги гонки в США для своей команды.

«Гонка прошла достаточно хорошо, учитывая болид, который у нас сегодня был. Без сомнения, это была контролируемая гонка, а не такая, в которой пилоты могли бы атаковать на пределе.

Льюис фантастически стартовал, но затем стало ясно, что пытаться сдерживать Уэббера позади не пошло бы на пользу нашей задаче проехать гонку с одним пит-стопом, что было крайне важно.

Машина работала неплохо, и у обоих пилотов был достаточно хороший баланс, учитывая экстремальную разницу условий по сравнению с субботой. Льюис и Нико идеально работали с шинами, а на финише жизненные циклы их покрышек были близки к завершению, как и должно было быть.

Они очень сдержанно ехали, что позволило нам укрепиться на втором месте в Кубке конструкторов. Теперь пришло время отправиться в Сан-Паулу, чтобы завершить нашу работу», – цитирует Брауна пресс-служба «Мерседеса».

1.
[466x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при США.

«Машина сегодня работала хорошо и я очень доволен четвертым местом. Также было здорово провести гонку, по ходу которой я действительно мог сражаться за позиции и прогрессировать.

Я хорошо стартовал, и это оказало ключевое влияние на гонку. Нам пришлось достаточно легко уступить третье место Марку Уэбберу, чтобы убедиться в том, что мы не испортим шины и сможем реализовать стратегию. Ведь для нас намного важнее было обогнать «Феррари». Я бы ни за что не пропустил Фернандо Алонсо в конце гонки. Я был готов к его атакам и имел в запасе определенное количество скорости, чтобы иметь возможность ускориться на пару десятых секунды. Мы все решительно настроены на то, чтобы удержать второе место в Кубке конструкторов по итогам финальной гонки сезона в Бразилии», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[500x250]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при США, выразив удовлетворение работой болида по ходу заезда.

«Болид работал совсем иначе по сравнению с тем, что было в Абу-Даби, так что я уверен, новое шасси помогло. Я очень рад, что смог внести свой вклад и заработать для команды несколько очков. Ребята очень упорно работали на протяжении всего сезона, а в этом половине чемпионата мы провели много очень трудных гонок. Я рад, что наконец-то смог более или менее хорошо выступить в квалификации, а по ходу гонки хорошо поработать с шинами. Я действительно доволен.

Я видел, как Фернандо Алонсо сокращал отставание, поэтому просто следил за состоянием шин и ждал, когда он начнет давить. Он начал атаковать, и я на это отреагировал. Когда он улучшал время на круге на одну десятую секунды, я улучшал свое время на две десятые. Когда он улучшал на три десятых секунды, я прибавлял на четыре. Я очень, очень рад тому, что сегодня смог провести хорошую гонку», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[537x700]

Гран-при США. Гонка (56 кругов, 308.405 км)
Арена: Трасса Америк (Остин, США)
17 ноября 2013 года, воскресенье. 22:00 бел
Окончено

1.
[700x424]

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко заявил, что пилот австрийской конюшни Себастьян Феттель лучше, чем гонщики «Мерседеса» Льюис Хэмилтон и Нико Росберг вместе взятые.

«Я часто слышу утверждения «Мерседеса» о том, что у них лучшая пара пилотов в «Формуле-1». Но один Феттель лучше Росберга и Хэмилтона вместе взятых. Это факт», – цитирует Марко Motorsport со ссылкой на Bild am Sonntag.

Утверждение австрийца основывается в том числе на статистических показателях: в сезоне-2013 Феттель заработал 347 очков, в то время как Хэмилтон и Росберг вдвоем набрали 334 зачетных балла.

1.
[516x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что гонщик «Ред Булл» Себастьян Феттель легко выиграет Гран-при США.

«Нам ничего не поможет, кроме чуда. Феттель выиграл огромное количество гонок с преимуществом в 30 секунд. Он на поуле, поэтому завтра он снова опередит всех на 30, 40, 50 секунд и одержит победу. Можете поставить на это деньги, если хотите. Я бы поставил!» – цитирует Хэмилтона EPSN.

1.
[488x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что в квалификации к Гран-при США у него возникли проблемы с шинами.

«Я не слишком доволен, потому что хотел бороться с лидерами. Квалификация прошла не лучшим образом – по каким-то причинам эти шины работали не лучшим образом, поэтому приходилось делать лишний круг, чтобы прогреть их, а после этого атаковать, однако на быстром круге ощущения от шин были не слишком хорошими, хотя конкурентам удавалось делать эти процедуры на первом круге.

Кто знает, возможно, завтра, с более высокой температурой, это пойдет нам на пользу.

С машиной все было в порядке, сложности были связаны только с шинами.

Я буду стартовать с чистой стороны трассы, поэтому, надеюсь, извлеку из этого пользу. Мне нужно обогнать как минимум два болида на старте – это мой план», – сказал Хэмилтон.

Также Льюис похвалил вернувшегося в «Ф-1» своего бывшего напарника Хейкки Ковалайнена за выступление в квалификации.

«Он фантастически выступил. Он не гонялся целый год, поэтому он отлично поработал, сразу же пробившись в третий сегмент», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[640x320]

Льюис Хэмилтон завоевал пятую позицию в квалификации в США, опередив на несколько десятых Хейкки Ковалайнена, впервые пилотировавшего Lotus в квалификации. По словам британца, его бывший напарник по McLaren добился отличных результатов...

Вопрос: Хейкки Ковалайнен неплохо справился со своей работой, разве нет?
Льюис Хэмилтон: Да. Здорово.

Вопрос: Судя по всему, вас не удивил его результат – вы знали, что он добьется успеха?
Льюис Хэмилтон: Конечно. Он не выступал весь сезон, а оказавшись за рулем Lotus, сразу пробился в финал квалификации. Это заслуживает уважения.

Вопрос: Поговорим о вашей квалификации. Учитывая проблемы Нико Росберга, вы должны быть довольны пятой позицией…
Льюис Хэмилтон: На самом деле нет – я хотел опередить парней, добившихся более высоких результатов. Далеко не лучшая квалификация – возникло много проблем, резина толком не работала. Приходилось проезжать серию из трех кругов: круг выезда на трассу, второй круг в невысоком темпе, чтобы прогреть шины, а затем быстрый круг. Соперникам удавалось добиться оптимальной работы от резины на первом круге. Кто знает, может быть, завтра при более жаркой погоде мы получим преимущество.

Вопрос: Вы говорили, что вам не нравится поведение машины в переменчивых условиях...
Льюис Хэмилтон: Я не знаю, изменилось ли направление ветра, но асфальт стал пыльным. Больше всего сложностей возникло на быстром отрезке первого сектора. Мне было комфортно в машине, но не нравилось поведение шин.

Вопрос: Если удастся избежать штрафов, то вы будете стартовать с чистой стороны трассы. Как это повлияет на вашу гонку?
Льюис Хэмилтон: В прошлом году мне удалось отыграться, так что я хотел бы стартовать с чистой стороны трассы. Полагаю, это даст мне преимущество – я должен опередить, по меньшей мере, две машины. Такова моя цель.

Вопрос: Этого достаточно?
Льюис Хэмилтон (смеётся): Да, тогда уик-энд можно считать удачным.

1.
[683x683]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон признался, что шокирован своими слабыми результатами во второй половине нынешнего сезона.

«Я бы сказал, что моя форма после летнего перерыва была шокирующей. Возможно, это связано с направлением развития болида, возможно, мы использовали неправильные настройки. Не знаю.

Я настолько же сфокусирован, как и раньше, но иногда я чувствую, что оказываюсь в неправильное время в неправильном месте.

В Японии мы должны были провести хорошую гонку. Я был действительно быстр. Я использовал совсем другие настройки антикрыла по сравнению с Нико, поэтому мы бы очень хорошо провели уик-энд, однако мне не повезло с проколом.

В Абу-Даби квалификация окончилась неудачей, и это не пошло на пользу, после чего все двигалось вниз по спирали.

Надеюсь, в этот уик-энд я буду в лучшем положении. Я позитивно настроен», – сказал Хэмилтон.

Британец надеется, что замена шасси в связи с тем, что в старом были обнаружены трещины, пойдет ему на пользу.

«Надеюсь, что мы лучше проведем этот уик-энд, но я не знаю, были ли трещины в шасси причиной моих последних проблем. Конечно, эти трещины не помогали мне – это была даже не трещина, а дыра. Но это не важно, это уже в прошлом. Я смотрю вперед.

У нас осталось две гонки, и все в команде сфокусированы на том, чтобы завершить сезон на высокой ноте, а затем продолжить в том же духе в межсезонье», – цитирует Хэмилтона Daily Mail.

1.
[466x700]

Арена: Трасса Америк (Остин, США)
16 ноября 2013 года, суббота. 21:00 бел
Окончено

1.
[700x429]

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон подвёл итоги пятничных тренировок Гран-при США и отметил, что доволен работой болида после замены шасси. В старом шасси перед американским этапом были обнаружены две большие трещины.

"Трасса сегодня была довольно грязной, из-за чего было достаточно скользко, тем более что мы используем два самых жёстких типа шин. После того как мы вчера поменяли шасси, ощущения от управления машиной стали лучше, особенно на длинной серии, когда болид был весьма стабилен, — это позитивный знак. "Медиум" хорошо работал на длинной серии, что может открыть некоторые возможности для гоночной стратегии. Это был довольно гладкий день, хотя нам ещё надо поработать над уточнением настроек. Но все в команде сконцентрированы на окончании сезона на мажорной ноте, чтобы это стало хорошей базой на зиму", — отметил Хэмилтон в пресс-релизе "Мерседеса".

1.
[320x480]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при США.

«День прошел нормально, ничего особенного, но здорово видеть, что команда движется вперед. Мы смогли немного улучшить работу болида, чему я конечно рад. Погода стоит хорошая, трасса становится все быстрее и быстрее, а «Ред Булл» намного опережает всех остальных. Но мы постараемся создать им проблемы и опередить соперников», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[500x698]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при США.

«Сегодня трасса была очень грязной, на ней не было «держака», поэтому пилотировать было сложно – учитывая то, что мы здесь работаем с двумя наиболее жесткими типами шин «Пирелли».

Шины «медиум» неплохо работали на длинной дистанции, что открывает интересные возможности для стратегии на гонку. День получился легким, хотя нам еще нужно поработать над улучшением настроек болида. Вся наша команда хочет как можно сильнее завершить этот сезон», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[320x480]

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон прокомментировал приход в "Макларен" Кевина Магнуссена, которого многие сравнивают с самим британцем образца 2007 года, когда Льюис сходу дебютировал в составе топ-команды.

"Магнуссен, похоже, очень умный молодой парень. Он всегда приятен в общении, и очевидно, что он очень быстрый. Он отлично отработал в других категориях. Когда я дебютировал, то был голоден до выступлений как никто другой, я был нацелен на то, чтобы показать, что я лучше, чем люди могли бы подумать или ожидать. Я вкладывал свою энергию в тренировки, был подготовлен, и я уверен, что Кевин будет делать то же самое. Они предоставят ему те же возможности для изучения настроек и машины, предоставят симулятор. Уверен, он будет работать на нём каждый день.

Не знаю, было ли бы ему проще в случае дебюта за менее сильную команду: я никогда не выступал за такую. Трудно в любом случае, но я подозреваю, что всё ещё сложнее, когда ты в топ-команде, потому что ты сражаешься с топ-пилотами. Без тестов и практики работы с шинами кривая его обучения получится очень крутой. Но я уверен, что он проехал не меньше, чем мы по ходу года, или даже больше — на симуляторе", — передаёт слова Хэмилтона BT Sport.

1.
[630x315]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон на Гран-при США получил новое шасси. Причиной подобной замены стало то, что в ходе подготовки болидов к предстоящему гоночному уик-энду команда обнаружила в старом шасси две массивные трещины.

Ситуацию прокомментировал руководитель «Мерседеса» Росс Браун.

«Результат Льюиса на Гран-при Абу-Даби получился не таким, как мы рассчитывали, в частности если сравнивать с тем, чего добился Нико Росберг. В Абу-Даби Нико отлично сделал свою работу, но нас сбивало с толку то, насколько нестабильно работал болид Льюиса по сравнению с машиной Нико. Позже мы внимательно изучили болид Льюиса и обнаружили то, что шасси было очень сильно повреждено – сильнее, чем мы думали.

Мы знали, что Льюис совершил несколько экскурсий по поребрикам, но когда мы начали разбирать болид, то обнаружили, что повреждения шасси оказались весьма значительными. Такой уровень повреждений даже мог повлиять на управляемость болида. Так что мы приняли решение заменить шасси, и этот уик-энд Льюис начнет на новой машине, потому что мы хотели избавиться от любых сомнений. В Абу-Даби, сравнивая работу двух машин, мы видели несколько весьма странных вещей. Хотя сложно сказать, в какой именно момент времени эти повреждения начали оказывать на поведение болида действительно существенное влияние», – цитирует Брауна Autosport.

1.
[640x425]