Руководитель команды McLaren Сэм Майкл прокомментировал последний рекорд, поставленный во время первого пит-стопа Льюиса Хэмильтона в гонке Гран-При Европы. Напомним, что тогда пит-команде механиков удалось провести обслуживание болида всего за 2,32 секунды.

"Поверьте, мы не собирались ставить этот рекорд, - прокомментировал статистику Майкл. - Это получилось скорее автоматически, даже случайно. Дело в том, что пилоты за такое короткое время не успевают должным образом среагировать на обстановку, потому, не веря произошедшему, будут тратить лишние десятые секунды на перепроверку. Мы хотим проводить полное обслуживание болида за три секунды. Быстрее - хорошо, но пока бессмысленно".

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш был удивлен прорывом Марка Уэббера из хвоста пелотона на четвертое место, что дало австралийцу новый шанс побороться за титул чемпиона.


"Я рад наблюдать за плотной борьбой, которая ведется за титул чемпиона, - прокомментировал свои слова Уитмарш. - Уже давно я не припомню, чтобы борьба за победы была такой оживленной и щекочущей нервы. Отличный сезон, его события постоянно держат меня в тонусе. Пусть не все результаты радуют нашу конюшню, но сама атмосфера стремительности и непредсказуемости стоит всех этих переживаний.


В Валенсии меня больше всего удивила гонка Уэббера, который провел ее потрясающе, махом вернувшись в лидеры, в борьбу за титул чемпиона. Кто мог предсказать подобный результат перед стартом гонки, где австралиец находился в хвосте пелотона? Также эта трасса вновь наглядно показала, что сейчас стратегия на гонку должна полностью опираться на возможности шин, а не личную скорость болидов или пилотов".

В Валенсии, во время второго пит-стопа Льюиса Хэмильтона, произошла очередная заминка по вине сломавшегося домкрата, которая, возможно, стоила британцу победы. Однако до этого механики McLaren успели поставить неофициальный рекорд по проведению пит-стопа.

Первый пит-стоп Хэмильтона получился на редкость удачным для McLaren. Во-первых, не возникло проблем ни с креплением колеса, ни с домкратом. Во-вторых, от остановки машины до взмаха "леденцом" прошло всего 2,32 секунды. Это на 0,11 секунды быстрее предыдущего рекорда, поставленного командой Mercedes на прошлогоднем Гран-При Кореи.

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш, зачарованный удивительной атмосферой гонки в Валенсии, довольно спокойно отнесся к откровенно провальному результату своих пилотов, в особенности, к сходу Льюиса Хэмильтона.

"Сейчас наступили не лучшие времена для нашей команды, - сказал Уитмарш. - У нас возникли проблемы с настройкой болида к гонке и непониманием шин. Но все равно я доволен прогрессом и скоростью нашей техники.

Что касается схода Хэмильтона, то другого исхода я и не ожидал. Когда в запале борьбы на огромных скоростях сходятся два первоклассных и горячих пилота, то никто их них никогда не уступит. Сейчас они оба разочарованы произошедшим, однако это станет для них хорошим уроком на будущее. Мы не собираемся проводить никаких воспитательных бесед, так как столкновение, на мой взгляд, было, более-менее, гоночным инцидентом. По крайней мере, вина Льюиса там была минимальной".

Телеканал Italia1 сообщает, что в 2014 году напарником Фернандо Алонсо в составе Ferrari может стать Себастьян Феттель. Итальянские журналисты утверждают, что контракт подписан на три сезона, и Себастьян будет выступать за Ferrari до конца 2016 года.

Помимо новостей о Феттеле, Italia1 уверяет, что в Ferrari еще не определились с тем, кто станет напарником Фернандо Алонсо в 2013 году. По одной из версий, Скудерия оставит еще на один сезон Фелипе Массу. Другой вариант предусматривает переход Марка Уэббера. Телеканал также называет и возможный размер зарплат гонщиков. Так Фелипе Масса или Марк Уэббер получат 5 миллионов Евро в 2013 году, а зарплата Себастьяна Феттеля составит 15 миллионов Евро в год.

Льюис Хэмилтон мог в пятый раз за сезон подняться на подиум, но Гран При Европы закончился для него столкновением с Пастором Мальдонадо. Стюарды признали пилота Williams виновным в аварии и прибавили к его результату 20 секунд, лишив единственного очка за десятое место. Казалось, Льюис мог избежать аварии, но руководитель McLaren Мартин Уитмарш уверен, что он не стал бы уступать позицию...

Вопрос: Все мы знаем и любим бойцовский характер Льюиса Хэмилтона. Вы считаете, что он мог ибежать этой аварии?
Мартин Уитмарш: Как вы говорите, Льюис – борец, и он будет сражаться до последнего. То же самое относится к Пастору Мальдонадо. Думаю, они оба сожалеют о случившемся, и оба наказаны за этот инцидент. Конечно, все мы разочарованы произошедшим, но подобные вещи случаются, если вы продолжаете бороться, оказавшись в подобной ситуации. Мне кажется, надо об этом забыть и двигаться дальше, сконцентрировавшись на положительных моментах.

Вопрос: Согласитесь ли вы с тем, что проблема в самих гонщиках?
Мартин Уитмарш: Я так не думаю. Льюис и Пастор молоды и будут прессинговать друг друга. Очень сложно понять, кто из них больше виноват в инциденте, хотя все, несомненно, постараются это определить. У каждого из пилотов свой взгляд на ситуацию, но решение принимают стюарды.

Вопрос: Что вы думаете о гонке в целом? Ожидали ли вы, что Фернандо Алонсо одержит победу в Валенсии?
Мартин Уитмарш: Мои поздравления Ferrari и Фернандо. После квалификации они были опечалены, но мы знаем, что Фернандо - очень сильный соперник и сделает всё возможное, чтобы выйти в лидеры. Он отлично выполнил свою работу, так что заслужил эту победу. Его было бы сложно опередить.

Конечно, Льюис разочарован тем, что не смог заработать очки. Мы ожидали трудную гонку, не были готовы к тому, что она окажется настолько сложной.

Вопрос: Расскажите о заминке на последнем пит-стопе Льюиса. Кажется, у механиков возникли проблемы с передним домкратом…
Мартин Уитмарш: Нас подвела техника: сломался передний домкрат, и машина упала на землю, так что пришлось поменять домкраты. В этом нет вины команды, но мы всё равно разочарованы. В итоге, оказалось, что это не самая большая проблема.

В McLaren считают, что главным фактором, помешавшим команде бороться за победу в Валенсии, была недостаточно эффективная работа с резиной. Льюис Хэмилтон после старта не мог ехать в темпе Феттеля, а на последних кругах резина износилась настолько, что машина едва держалась на трассе.

Мартин Уитмарш: «Неудачный день, прежде всего из-за проблем с резиной – конкурентоспособность машин в Валенсии определялась именно этим фактором. У Льюиса возникли проблемы со стартовым комплектом шин, после перехода на более жесткий состав ситуация изменилась к лучшему, но в итоге и этот комплект быстро износился. Вероятно, подобное могло произойти и с Себастьяном.

Когда ваши соперники демонстрируют столь высокий темп, это не может не вызывать беспокойства, но мы знаем, что в этом году сложно с точностью судить о скорости машин. Мы должны продолжать работу. Этот сезон напоминает о старых добрых временах, гонка прошла неудачно, но мы будем атаковать – посмотрим, чем всё в итоге закончится.

Борьба очень плотная, ситуация непредсказуема. В Валенсии Марк Уэббер вернулся в борьбу за титул, и я не думаю, что кто-то мог предвидеть это перед началом уик-энда. Нужно зарабатывать очки и оставаться в группе лидеров, дорабатывать машину и найти подход к резине, заставив её работать долго и эффективно. Как мы увидели в Валенсии, добиться этого крайне непросто.

День действительно получился сложным, мы разочарованы по множеству причин, но сезон длинный, и я не вижу, что может помешать нам переломить ситуацию в Сильверстоуне. На этом мы и сосредоточимся».

http://vk.com/l.c.hamilton

Приглашаем вас вступать, в одну из лучший фан-групп, о гонщике Формулы 1, Люиса Хэмилтона. здесь вы сможете узнать любую информация о вашем любимом гонщике, а именно: его биографию, узнать интересные новости о Льюисе, также посмотреть свежее фото и видео. Прошу вступай, мы вас ждём!

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон после провальной гонки в Валенсии оказался на удивленнее хладнокровным, британец даже не поддавался на провокации журналистов.

"Мог ли я победить? - ответил на вопрос журналистов Хэмильтон. - Нет, у меня не было ни одного шанса. Пока думать об этом еще слишком рано, у нашей команды масса нерешенных проблем, чтобы замахиваться на высшую ступень подиума".

Стюарды Гран При Европы, рассмотрев обстоятельства инцидента с участием Пастора Мальдонадо и Льюиса Хэмилтона, наказали венесуэльского гонщика штрафным проездом по пит-лейн, как виновника инцидента.

Поскольку наказание было вынесено после финиша гонки, к результату Пастора добавлено двадцать секунд – в исправленной версии протокола он сместился с 10-й позиции на 12-ю, а на десятую строчку поднялся его напарник Бруно Сенна.
[500x333]

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон рассказал, что расстроен своим сходом на Гран-при Европы, однако отметил, что ему на руку сыграло то, что не он один из лидирующих пилотов не сумел завершить гонку.

«Сегодня мы потеряли очки, однако, к счастью, пара других гонщиков, борющихся за высокие позиции, тоже потеряли очки, поэтому сегодняшний день для нас – не конец света. Просто ситуация стала немного сложнее», – сказал Хэмилтон.

Также Льюис ответил на вопрос о том, считает ли он теперь, что ему лучше следовало пропустить вперед гонщика «Уильямса» Пастора Мальдонадо, после столкновения с которым Хэмилтон выбыл из гонки.

«Нельзя просто давать людям тебя обгонять, нужно бороться за каждую позицию.

На самом деле я не знаю, что произошло. Я вошел в поворот и не вышел из него. Все случилось очень быстро, я на самом деле не помню, что произошло. Все что я помню – это то, как я уже в стене за один круг до финиша.

Очень тяжело, когда вкладываешь в определенные вещи душу, а все выходит не по твоему. Но такова жизнь», – сказал британец.

Кроме того, Льюис прокомментировал пит-стопы своей команды в сегодняшней гонке. Напомним, что второй из них был достаточно медленным из-за поломки домкрата.

«Думаю, наш первый пит-стоп был быстрейшим во всей гонке, однако на втором нам немного не повезло», – цитирует Хэмилтона Autosport.

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш, уже до старта этапа прогнозировавший напряженную гонку, сказал, что этот Гран-При смело можно считать одним из самых захватывающих в сезоне-2012.

"Согласитесь, это была незабываемая гонка с удивительным финалом, - прокомментировал итоги гонки Уитмарш. - Гонка была зрелищной и интересной, но полностью провальной для нашей конюшни. Мы хотели заработать как можно больше очков, но получили лишь крохи от общего пирога.

Этот этап показал, насколько болиды топ-команд близки по своей скорости, это просто невероятно, как в этом году конюшни борются за прогресс и модернизации. Каждая гонка дает нам все новые сюрпризы и пищу для размышлений. К Великобритании мы постараемся подготовиться лучше и добиться победы на домашнем Гран-При".

Льюис Хэмилтон приехал в Валенсию лидером чемпионата, но после столкновения с Пастором Мальдонадо сошел с дистанции и опустился на третью строчку в личном зачете. После окончания гонки британец комментировал итоги уик-энда в групповом интервью...

Вопрос: Льюис, я уже приготовил фразу, которой поздравил бы вас с успешной гонкой, но всё закончилось аварией. Мы видели, насколько вы разочарованы – даже выкинули руль из кокпита. Что произошло, и что вы думаете об аварии?
Льюис Хэмилтон: Я хотел бы поздравить Фернандо – стартовав 11-м, он одержал победу. Для меня гонка сложилась неудачно, но такое бывает в нашем спорте.

Вопрос: Считаете ли вы, что Пастор Мальдонадо оставил вам достаточно места?
Льюис Хэмилтон: Я не видел, что произошло. Я помню, что в итоге врезался в стену, но таковы гонки. Нужно перевернуть эту страницу и двигаться дальше. Я с нетерпением жду Гран При Великобритании. Сегодня была сложная гонка, но впереди еще много Гран При.

Вопрос: Смогли бы вы одержать победу?
Льюис Хэмилтон: Нет, нам ещё далеко до этого.

Вопрос: Что вы думаете о работе механиков на пит-стопе?
Льюис Хэмилтон: Думаю, первый пит-стоп был самым быстрым в сезоне, а на втором возникла заминка. В конце концов, такова жизнь…

Вопрос: Вы взволнованы ситуацией в чемпионате, или считаете, что практически ничего не изменилось?
Льюис Хэмилтон: В этом сезоне многое зависит от стабильных финишей в десятке, а сегодня мы потеряли много очков. К счастью, у фаворитов тоже возникли проблемы, и они остались без очков. Сегодняшний результат – не катастрофа, но борьба становится сложнее.

Вопрос: Что вы чувствуете сейчас?
Льюис Хэмилтон: Вы чувствуете разочарование, когда напряженно работаете и максимально выкладываетесь на трассе, но не получаете результата. И всё же такова жизнь…

Вопрос: Была ли возможность продолжать борьбу, избежав аварии?
Льюис Хэмилтон: Нет, на последних кругах шины потеряли эффективность. Не знаю, где бы я финишировал. Задние шины совершенно не держали трассу. Нам предстоит многое сделать, чтобы вернуть скорость – сегодня проблем было множество.

Вопрос: Впереди Гран При Великобритании в Сильверстоуне…
Льюис Хэмилтон: Да, я с нетерпением жду домашнюю гонку.

Уик-энд в Валенсии с самого начала складывался для McLaren непросто, но в гонке Льюис Хэмилтон претендовал на второе место, пока за несколько кругов до финиша не выбыл из борьбы после столкновения с Пастором Мальдонадо. Дженсон Баттон закончил дистанцию восьмым...

Мартин Уитмарш, руководитель команды: "Гран При Европы 2012 года можно назвать потрясающей гонкой для зрителей и крайне неудачной для McLaren. Мы рассчитывали заработать гораздо больше очков, но, как я уже не раз говорил, в этом сезоне команды практически равны в скорости, поэтому гонки складываются совершенно непредсказуемо.

Думаю, не стоит пояснять, как сильно каждый из наших сотрудников ждет домашнюю для McLaren гонку в Сильверстоуне. Надеюсь, на этом легендарном автодроме перед самыми преданными болельщиками в мире мы сможем добиться отличного результата."

Дженсон Баттон (8-й): "Сегодня было крайне сложно сориентироваться в ситуации на трассе. Я плохо стартовал, оказался зажат в первом повороте и был вынужден приподнять ногу с педали газа, чтобы не врезаться в Фернандо Алонсо во втором повороте. Не скажу, что мы ошиблись со стратегией – по ходу гонки машина ехала все быстрее и быстрее, но когда автомобиль безопасности покинул пит-лейн, другим командам повезло чуть больше, а нам удача сегодня изменила…

Мои поздравления Фернандо, он сработал по-настоящему здорово! Надеюсь, я смогу сотворить нечто подобное через две недели в нашей домашней гонке."

Льюис Хэмилтон (сход): "Поздравляю Фернандо – он выступил великолепно и смог пробиться с одиннадцатого места на первое.

Мы же упустили очки, но кое-кто из наших конкурентов тоже не смог пополнить свой счет, так что это ещё не конец, просто ситуация стала несколько сложнее. Нам не повезло, но таков спорт, и я с нетерпением жду следующий этап – свою домашнюю гонку в Сильверстоуне."

В преддверии финальной сессии Гран-при-Европы ведущий пилот "Ferrari" Фернандо Алонсо прокомментировал результат квалификационного заезда и оценил шансы итальянской команды в финальном заезде.

"Когда вам не удается пройти в финал, это, разумеется, очень печально, и нет смысла это скрывать. Такой результат стал для нас холодным душем, поскольку ожидания были очень велики, а машина прибавила в скорости настолько, что во второй сессии мы проиграли лидеру лишь 0,3 секунды".

"Однако мы были недостаточно быстры во второй части квалификации, чтобы пробиться в первую десятку, так что завтра нам придется решать более сложную задачу. На подиум рассчитывать не приходится: раз Льюис Хэмилтон стартует с первого ряда, логично предположить, что догнать его не удастся".

"Тем не менее, гонка будет долгой, а погода ожидается еще более жаркая, так что всем надо проявлять аккуратность, работая с шинами. Будем надеяться, что, стартуя с чистой стороны трассы, я быстро смогу отыграть несколько позиций, после чего мы также попытаемся максимально эффективно использовать два свежих комплекта Soft. По крайней мере, это хоть какое-то утешение после неудачного дня".

Фотографии _McLAREN_BY : Приколы F1

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон считает, что нет особого смысла тратить ресурс болида и шин на самом старте гонки в безуспешной попытке обойти более быстрый в Валенсии болид Red Bull. Обгон британец решил оставить на потом.


"Я уже не тот Льюис, что с самого старта, еще до первого поворота, пытался выиграть гонку, - прокомментировал ситуацию Хэмильтон. - Понятно, что более модернизированный болид RB8 быстрее нашего, он будет быстрее и во время старта. Какой же тогда смысл рвать когти и пытаться обойти его уже ко второму повороту? Это только угробит мои шины и разрушит всю стратегию. Обгон подождет, главное - чтобы команда правильно и по плану сделала свою работу".

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш считает, что старт и вся гоночная дистанция Гран-При Европы заставит в постоянном напряжении сидеть на своих местах всех, кто решил посвятить несколько часов своей жизни просмотру этой гонки.


"Можете не сомневаться, эта гонка будет еще более напряженной и острой в плане борьбы, чем первые семь этапов, - прокомментировал ситуацию Уитмарш. - Зрители будут вскакивать со своих мест, руководители команд еще немного поседеют, а пилоты будут бороться с бешеным от адреналина стуком сердец. Но так и должно быть в современной Формуле-1".

Руководитель команды McLaren Сэм Майкл заявил, что даже столь угнетающие неудачи, которые преследуют Дженсона Баттона в последних гонках, не могут сломить его волю к борьбе за победы.

"Мне всегда нравилась одна характерная особенность в Дженсоне Баттоне - его характер, - прокомментировал Майкл в интервью Sky. - Подумать только, четыре Гран-При подряд прошли в сплошных неудачах, но он как ни в чем не бывало продолжает работать и живо интересоваться разработкой новинок на фабрике. Этого парня нельзя сломать, он даже стоя на коленях будет бороться за победы. Я думаю, что именно это качество принесло ему чемпионский титул в 2009 году.

Мы наверняка решим проблемы с его болидом и дадим Дженсону шанс вернуться в борьбу за чемпионство. Положа руку на сердце, сейчас он лишь косвенно участвует в ней, наша же задача состоит в том, чтобы вернуть его на первые позиции в личном зачете. Сейчас очень важно избегать сходов, нужно постоянно финишировать в очках. В столь плотной борьбе к последней гонке будут важны все заработанные за сезон очки".