Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что в 2014 году целью его команды будет победа в чемпионате.

«Мы только что завоевали второе место в Кубке конструкторов, поэтому, конечно, в следующем году мы не хотим финишировать на том же месте– мы хотим сделать следующий шаг.

Так что, без сомнения, думаю, для меня и для всех целью будет победа в чемпионате и Кубке конструкторов. Если мы не добьемся этого, естественно мы будем разочарованы, но мы даже не думаем об этом.

Я не считаю, что существует какой-то особенный чемпионский менталитет. У всех разный подход к работе, но я чувствую, что все в нашей команде просто голодны до побед. Они не добивались успеха, которого, вероятно, заслужили, и у команды не было такого успеха, как у «Феррари», «Макларена» и «Ред Булл». Но она очень хочет этого добиться, и эта жажда приведет нас к этому», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[640x426]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что остался не слишком доволен своей работой в 2013 году.

«Единственное, что действительно радует – это выступление команды в этом году. Оно было великолепным, и никто этого не ожидал. Я не мог надеяться на большее, но считаю, что сам должен был выступить лучше.

Это был средний для меня год с точки зрения результатов, так что я намерен изо всех сил работать, чтобы привести себя в нужную форму», – цитирует Хэмилтона ESPN.

1.
[500x500]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон заявил, что подготовка к следующему сезону будет похожа на то, как британец готовился к своему дебюту в «Формуле-1» в промежутке между сезоном-2006 и 2007.

«Мне будет нужно работать с инженерами на базе «Мерседеса». Мне кажется, что для меня эта зима будет похожа на ту, что разделила сезон-2006 и 2007. Этот сезон получился весьма средним с точки зрения моих выступлений, так что мне нужно много и упорно работать, чтобы я смог почувствовать то, что способен на большее.

В следующем сезоне все будет иначе. Нам будет нужно заново учиться работать на торможениях, работать с системой KERS, приспосабливаться к расходу топлива, да и шины предложат нам какую-нибудь новую задачу. Все эти факторы сейчас неизвестны. Да, у нас есть симулятор, но зато мы не знаем, какими в следующем году будут шины. Поэтому сложно сказать, будет ли нужно гонщикам менять свои стили пилотирования», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[500x500]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при Бразилии, рассказал о проблемах, возникших у команды по ходу сезона, а также поделился мнением о том, что по итогам гонки на «Интерлагосе» потерял третье место в личном зачете, уступив его Марку Уэбберу.

«Учитывая недостаток практики работы на сухой трассе, в гонке все команды оказались в одной лодке. В этом году, по каким-то причинам, «Лотусу», «Феррари» и «Ред Булл» удавалось быть очень быстрыми с первых же кругов гонки – в особенности «Феррари», – в то время как мы на первых кругах были очень медленными. Это командная проблема, потому что аналогичные сложности возникали и у Нико Росберга. В результате мы часто попадали под атаки соперников. Я не знаю, почему так происходило. Создавалось ощущение, что машины соперников просто обладали большей мощностью.

Скорее всего, это связано с шинами, со сцеплением с трассой. Однако, когда мы оказывались на прямой, создавалось ощущение, что на болидах соперников просто стоят более мощные двигатели. Не знаю, в чем именно было дело, но мы обязательно разберемся в этой проблеме. Однако в следующем сезоне все будет иначе, и я надеюсь на лучшее.

Честно говоря, меня не беспокоит потеря третьего места в общем зачете. В конце концов, Марк Уэббер должен был оказаться в тройке, потому что по ходу всего сезона его болид был намного быстрее нашего. Если бы я закончил гонку на четвертом месте, то опередил бы его в личном зачете. На самом деле, тогда у нас было бы одинаковое количество очков, но я оказался бы выше благодаря победе в Гран-при, которую одержал в этом сезоне.

Однако в третьем месте в личном зачете не было бы ничего особенного. Ты не получаешь за него никаких бонусов, а значение имеют только победы. Важнее всего было занять второе место в Кубке конструкторов, потому что команда это заслужила, а я хотел внести свой вклад в этот успех «Мерседеса», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[500x250]

Пилот «Уильямса» Валттери Боттас прокомментировал столкновение с Льюисом Хэмилтоном по ходу Гран-при Бразилии.

«В тот момент я ехал по прямой и, полагаю, Льюис просто меня не видел. Столкновение не было сильным, но контакта было достаточно для того, чтобы повредить болид. Подобные вещи происходят очень быстро. Я считаю, что не сделал ничего плохого и в будущем повторил бы подобный маневр. Я расценивают это как просто неудачный инцидент, потому что контакт болидов был минимальным. Думаю, я даже мог бы обогнать соперника просто по внешней траектории, не заезжая на поребрик. Когда мы поравнялись, на трассе было достаточно места. Однако когда мы начали входить в поворот, свободное место на трассе начало стремительно уменьшаться. Времени на то, чтобы отреагировать на ситуацию, просто не осталось.

Честно говоря, я не знал, что отстаю от Хэмилтона на круг. Я думал, что мы сражались за позицию. Однако даже если бы я знал, что отстаю на круг, то все равно попытался бы обогнать Хэмилтона. Если на этой трассе – в особенности на втором секторе, – ты застреваешь за соперником и едешь прямо позади него, то шины на твоем болиде начинают очень сильно изнашиваться», – цитирует Боттаса Autosport.

1.
[700x525]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон прокомментировал инцидент, в результате которого он столкнулся с Валттери Боттасом.

«Полагаю, что это был гоночный инцидент. Я видел, как Боттас меня догонял, я подвинулся, но не ожидал, что Валттери будет атаковать именно в этом повороте, потому что мы уже находились в зоне торможения. Я затормозил и уже начал заходить в поворот, а Боттас в последний момент нырнул на внешнюю траекторию, затормозив намного позже, чем было нужно. Я не думал, что Боттас будет пытаться обогнать меня в последний момент. Внезапно наши болиды соприкоснулись и меня развернуло. Это был просто неудачный момент.

Мне кажется, что Боттас не смог бы проехать мимо меня по внешней траектории. К тому же, в тот момент он отставал от меня на круг. Я же старался догнать Фернандо Алонсо и поэтому считал, что пропустив Боттаса, потеряю время относительно Фернандо. Сейчас, по итогам гонки, можно было бы сказать, что было бы лучше пропустить Боттаса вперед, ведь тогда мы бы избежали этого инцидента. Соперник был быстрее, ехал на свежих шинах – поскольку только-только вернулся из боксов, – так что это станет нам уроком на будущее», – цитирует Хэмилтона ESPN F1

1.
[640x426]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при Бразилии, прокомментировав столкновение с Валттери Боттасом.

«Не знаю, что именно случилось, и за что я получил штраф в виде проезда по пит-лейн. Мне нужно будет посмотреть повтор. Я просто не знаю, что случилось. Я сместился вправо и наши болиды соприкоснулись. Видимо я что-то сделал не так. Мы могли бы финишировать на подиуме, так что я разочарован. Я просто рад, что сезон закончился», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[500x580]

Руководитель «Мерседеса» Росс Браун рассказал, что еще не знает, останется ли в немецкой команде в 2014 году.

«Посмотрим. В следующем году нас ждет захватывающий сезон, так что посмотрим, что произойдет», – сказал Браун.

Также Росс прокомментировал завершение нынешнего сезона его командой на втором месте в Кубке конструкторов.

«Это хороший шаг вперед, однако нам нужно сделать еще один, потому что «Ред Булл» доминировал в этом сезоне. Прогресс, которого мы добились, воодушевляет, мы много работали, и мы очень рады второму месту.

В гонке у болида Нико был плохой баланс, так как на свободных заездах мы не ездили по сухой трассе. Льюис был в достаточно хорошей форме и хорошо проводил гонку, пока у него не возникла проблема с Боттасом», – цитирует Брауна Sky Sports.

Кроме того, Браун в целом подвел итоги гонки в Бразилии.

«Очевидно, что на исход гонки для нас повлияли два штрафа, которые получили Фелипе Масса и Льюис. Наши пилоты сообщали, что Фелипе постоянно пересекал белую линию на въезде на пит-лейн всеми четырьмя колесами, и когда ФИА в итоге предприняла меры, конечно, это нам помогло.

Затем произошел инцидент между Льюисом и Боттасом, и мы должны мужественно это принять, потому что нам следовало лучше информировать Льюиса о том, насколько быстро к нему приближался болид «Уильямса», хотя он и отставал на круг.

После штрафа Льюис сильно пилотировал, особенно учитывая то, что на его болиде было повреждено днище», – цитирует Брауна пресс-служба «Мерседеса».

1.
[640x320]

Гран-при Бразилии. Гонка (71 круг, 305.909 км)
Арена: Автодром Интерлагос - Жозе Карлос Пасе (Сан-Паулу, Бразилия)
24 ноября 2013 года, воскресенье. 19:00 бел
Окончено

1.
[700x427]

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон после квалификации Гран-при Бразилии заявил, что его отдельные неудачи по сравнению с Нико Росбергом в нынешнем сезоне были связаны с тем, что машина разрабатывалась вместе с Росбергом и была построена с учётом пожеланий немца.

"Моя машина очень нервная в плане мощности и легко теряет управление, так что мне есть чему учиться. В "Макларене" я провёл хороший отрезок времени. Перед первым сезоном я провёл много заездов на симуляторе, чтобы действительно понять многие вещи. В следующие годы машины строилась под меня и моего напарника и я много вложил в это.

Наша нынешняя машина была построена с работой Нико, так что очевидно, что она была построена для Нико и разработана с Михаэлем Шумахером — пилотами, отличными от меня. На самом деле, этот год был очень трудным в плане извлечения максимума из болида", — рассказал Хэмилтон Skysports.

1.
[500x375]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги квалификации к Гран-при Бразилии, в которой он занял пятое место.

«Естественно я немного разочарован пятым местом, так как Нико показал, что сегодня мы могли добиться большего. В этом году я не слишком хорошо выступал на мокрой трассе, и хотя мы добились некоторого прогресса перед квалификацией, мне было сложно привыкнуть к машине в таких условиях. Ситуация становится лучше, но мне еще нужно многому научиться.

Надеюсь, в гонке меня ждет хорошая борьба, и я смогу отыграть несколько мест. Конечно, наша цель – опередить «Феррари» и заработать достаточное количество очков, чтобы занять второе место в Кубке конструкторов», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[483x700]

.

1.
[594x297]

2.
[594x297]

3.
[594x297]

4.
[426x426]

5.
[414x414]

6.
[426x426]

7.
[551x700]

8.
[640x426]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что пятое место в квалификации к Гран-при Бразилии является для него ожидаемым результатом.

«Это примерно то место, на котором я ожидал оказаться. Я сделал все, что мог, но мне было тяжело. Здесь мало что еще можно сказать», – сказал Хэмилтон.

По мнению британца, главной проблемой для него является недостаток опыта пилотирования болида «Мерседеса» на мокрой трассе.

«Когда я был в «Макларене», я знал машину. Я долго выступал там, и та машина лучше подходила мне, чем нынешняя. Мне нужно больше работать», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[500x500]

Арена: Автодром Интерлагос - Жозе Карлос Пасе (Сан-Паулу, Бразилия)
23 ноября 2013 года, суббота. 19:00 бел
Окончено

1.
[700x432]

Неисполнительный председатель совета директоров «Макларена» Рон Деннис в 2012 году пытался убедить главу «Даймлера» Дитера Цетше не нанимать в «Мерседес» Льюиса Хэмилтона, сообщает Daily Mail. По сведениям издания, Деннис неоднократно летал в Штутгарт на встречи к Цетше, в ходе которых рассказывал нелицеприятные факты о Хэмилтоне, в том числе о том, что его застали в компании десяти женщин в одном из лондонских отелей.

При этом сам Деннис опровергает информацию о том, что пытался отговорить «Мерседес» подписывать контракт с Хэмилтоном.

«Дитер мой друг, я знаю его более 15 лет. У меня было несколько встреч с ним в конце 2012 года, и в основном мы обсуждали коммерческие вопросы.

Да, я встречался с Дитером, и в ходе этих встреч мы затрагивали различные вопросы, некоторые из которых касались Льюиса. Одной из тем, которую мы обсуждали, был факт, что Льюиса сфотографировали с группой женщин в отеле в Лондоне, но эти обсуждения не имели никакого отношения к его уходу из «Макларена», – цитирует Денниса Daily Mail.

1.
[700x465]

Из-за перемен в регламенте и использования новой силовой установки, в следующем году ограничение минимального веса машин увеличится до 690 кг, но этого не хватило. Новые моторы оказались слишком тяжёлыми – заговорили даже о том, что небольшая разница в весе гонщиков может иметь значение, так что пилоты поставлены в неравное положение.

Многие считают, что ссылка на пилотов – попытка надавить на федерацию, чтобы ограничение веса было увеличено, и конструкторы получили большую свободу в работе с силовой установкой. Особенно очевидно это стало, когда выяснилось, что один из производителей – Renault – лоббирует увеличение лимита ещё на десять килограмм – до 700 кг. Тогда и появились слухи, что новый турбомотор Renault оказался слишком тяжелым.

В FIA изучили с командами вопрос увеличения веса машин, но провести эту поправку не удалось – в Mercedes наложили вето. Вероятно, у них двигатель получился чуть более лёгким, чем у Renault.

1.
[500x306]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон надеется, что Гран-при Бразилии пройдет при сухой погоде.

«Эта машина работает на мокрой трассе хуже всего в моей карьере. Для меня дождь всегда был предпочтительнее – в этих условиях я мог влиять на результат. Но с этим болидом у меня нет надежды. Не знаю, что происходит, но у нас серьезные проблемы с картографией дросселя и подобными вещами. Однако, конечно, машина достаточно быстра, потому что Нико удавалось с ней работать. Так что мне нужно изо всех сил стараться и попытаться понять, что происходит.

По какой-то причине мне было сложно просто удерживать машину на трассе. В Австралии была такая же ситуация. Не помню, где еще был дождь, но ситуация всегда была такой», – сказал Хэмилтон.

При этом Льюис, который провел в боксах большую часть второй практики из-за необходимости беречь дождевые шины, отметил, что руководство «Ф-1» должно изменить регламент.

«Это достаточно глупо, что на протяжении всего дня ты не можешь выехать на трассу, потому что у тебя нет достаточного количества шин. Это плохая ситуация для зрителей. Уверен, что если ты не используешь шины по ходу гоночного уик-энда – то их просто утилизируют – абсолютно новые шины, которые не использовались, утилизируются», – цитирует Хэмилтона ESPN.

1.
[500x250]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон в преддверии последней гонки этого года подвел итоги сезона-2013, рассказав о запомнившихся ему моментах, о том, что не жалеет о переходе в немецкую команду, а также отметил, что уже на следующей неделе начнет подготовку к сезону-2014.

«В Бразилии состоится финальная гонка сезона, и я с нетерпением жду как этот Гран-при, так и возможность немного отдохнуть от «Формулы-1».

Я рассматриваю этот год, как год, в котором я становился лучше, и в котором был заложен успешный фундамент совместной работы с моей новой командой, «Мерседесом».

Я многому научился в этом сезоне: как лучше расставлять приоритеты в своей жизни, как лучше использовать свое время по ходу года. В целом этот год лично для меня был хорошим.

В сезоне было много ярких моментов. Очевидно, что из них выделяется победа в Венгрии, но были и другие: первое посещение фабрики команды, первый день, когда я сел за руль болида, наш первый подиум в Малайзии и так другие.

У меня остались смешанные чувства о Гран-при Великобритании. Я должен был одержать победу, ведь комфортно лидировал, но мне помешал прокол после первых семи кругов. После того как я вернулся в боксы и сменил шины, то оказался на трассе и был доволен тем, что в итоге финишировал четверым, даже несмотря на то, что мне немного не хватило до подиума

Мой прокол был первым из серии проколов в тот день, и нет сомнения, что в этом году было сложно работать с шинами. «Мерседес» был близок к «Ред Булл» до момента перехода на другие покрышки из-за серии взрывов на «Сильверстоуне». Однако «Ред Булл» удалось лучше других разобраться с новыми шинами, и с тех пор никто не мог к ним приблизиться.

Надеюсь, в следующем году шины будут работать более стабильно, и мы сможем выжимать из них максимум и добиваться отличных результатов.

Я отношусь к своему переходу в «Мерседес» как к абсолютно правильному решению. Мне очень нравится работать в этой команде, и я уверен, что в будущем мы добьемся хороших результатов. Однако переходу сопутствовали определенные сложности, связанные с настройками болида и тем, чтобы я мог почувствовать себя в нем комфортно.

Мне нечасто удавалось настраивать машину так, как мне нравится, и это очень ограничивает ожидания от выступлений. Я не ожидал этого, ведь раньше у меня не часто возникали такие проблемы. Однако сейчас болиды достаточно сложные, из-за чего приходится труднее. Но на этом нельзя останавливаться. Нужно извлекать из этого уроки и двигаться вперед.

Я с нетерпением жду гонку в Бразилии, и надеюсь, что мы сможем завоевать второе место в Кубке конструкторов, опередить «Феррари». Это было бы огромным достижением для нас. После этого я хочу вернуться домой. Сезон «Формулы-1» очень напряженный и было бы приятно какое-то время перестать думать о гонках и отдохнуть.

Тем не менее, у меня будет мало времени на перерыв. Предсезонные тесты начнутся в конце января, и нужно будет начать тренировки уже на следующей неделе. Если я возьму пару недель на отдых, то из-за этого придется отложить мою подготовку, но в таком случае я могу оказаться не в лучшем положении в следующем сезоне. Так что должен сразу же начать готовиться. Я вернусь сильнее, чем когда-либо – таков мой план», – рассказал Хэмилтон.

Кроме того, Льюису жаль, что после гонки в Бразилии свою карьеру в «Формуле-1» завершит Марк Уэббер.

«Мне очень жаль, что он уходит из «Ф-1». Он один из лучших парней в паддоке. Он очень прямой и всегда говорит то, что у него на уме. Он был отличным гонщиком «Формулы-1». Было настоящим удовольствием сражаться с ним. Марк очень честный пилот, и нам нужно больше таких гонщиков. Мы провели вместе несколько отличных гонок, в которых я получил настоящее удовольствие.

Я действительно желаю ему всего наилучшего в будущем и надеюсь, что у него будет все хорошо в новой жизни», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[640x320]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что переход гонщика «Феррари» Фелипе Массы в «Уильямс» в следующем году пойдет бразильцу на пользу.

«Это отличная возможность для Фелипе. Он очень долго выступал за «Феррари». В определенном смысле это хорошо, но переход в другую команду и работа с новыми людьми должны взбодрить его. Для него это будет как глоток свежего воздуха, как было у меня. Кроме того, в следующем году у «Уильямса» будет хороший двигатель», – сказал Хэмилтон.

Однако напарник Льюиса Нико Росберг считает по-другому.

«Думаю, ему будет достаточно тяжело. Покинув такую команду как «Феррари», в которой все было возможно, и перейдя в «Уильямс», он поймет, что в этой команде гораздо больше ограничений. Ему будет сложно адаптироваться в более маленькой команде», – цитирует Росберга Motorsport.

1.
[500x250]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что вероятная дождливая погода не уменьшит шансов Себастьяна Феттеля на победу в Гран-при Бразилии.

«Мы победим, если только Феттель не сможет добраться до финиша. В этом наш лучший шанс! Даже в дождь у болида Себастьяна будет больше прижимной силы, чем у соперников, его машина работает намного лучше. Его болид будет лучше других при любой погоде, даже если пойдет снег! Так что мы не связываем большие надежды с погодой», – цитирует Хэмилтона ESPN F1.

1.
[640x320]