В McLaren пока не планирует использовать командную тактику и просить Дженсона Баттона о помощи Льюису Хэмилтону в борьбе за чемпионский титул - об этом сегодня заявил руководитель команды Мартин Уитмарш...

Мартин Уитмарш: «Может случиться так, что мы обратимся к этому вопросу, но впереди девять гонок, в каждой из которых разыгрывается 25 очков, так что всё может быстро измениться. Мы должны действовать взвешенно, когда просим одного гонщика помочь другому.

Хорошая новость заключается в том, что в Спа оба наших пилота попытаются выиграть гонку. Дженсон добился хороших результатов перед летним перерывом, и он очень умный гонщик. Пройдет еще несколько гонок перед тем, как мы оценим сложившуюся ситуацию. Дженсон – победитель. У него великолепные отношения с Льюисом, но в этот уик-энд Баттон попытается опередить напарника».

Во время телефонной пресс-конференции перед Гран При Бельгии руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш заявил, что на машинах Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона в Спа не будет DRS-воздуховода (его ещё называют "двойной DRS") – решения, которое с начала сезона используют в Mercedes и планируют использовать в Lotus.

Мартин Уитмарш: «В Спа у McLaren не будет DRS-воздуховода. Это интересная система, сейчас многие команды пытаются использовать свои версии инновационной идеи, появившейся у Mercedes, в том числе и McLaren, но мы пока не говорим о том, когда и где она появится на машинах».

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон считает, что его напарник Льюис Хэмилтон продолжит выступать за британскую команду в следующем сезоне.

«Останется ли Льюис в «Макларене» в 2013 году? Да, я так думаю. Не знаю, какие у него есть варианты, однако Льюис пришел в «Формулу-1» вместе с этой командой, которая предоставила ему возможности выигрывать гонки и бороться за победы в чемпионатах.

Возможно, он не получал шанс становиться чемпионом каждый год, однако команда предоставила ему условия, в которых он может каждый год сражаться за победы. И в такой ситуации очень сложно куда-то уходить и пытаться строить команду-победителя.

Некоторым пилотам необходима смена команд, однако как только оказываешься в подобном коллективе, тебе не хочется вспоминать прошлое.

Не знаю, какие варианты есть у Льюиса, но я не думаю, что среди них есть «Феррари». Кроме того, никто не знает, продолжит ли в следующем году карьеру Михаэль Шумахер. Для Хэмилтона же переход был бы большой переменой, хотя иногда перемены нужны», – сказал Баттон.

Также Дженсон поделился мнением о ситуации в нынешнем чемпионате – по мнению британца, текущий лидер сезона, Фернандо Алонсо, может быстро потерять свое 40-очковое преимущество. Хотя при этом Баттон отметил, что в первой половине чемпионата Алонсо «феноменально поработал».

«Каждая из предстоящих гонок будет сложной. Алонсо может легко терять в каждой по 10–15 очков», – цитирует Баттона F1 Zone.

[583x384]
Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал об особенностях заключения контрактов с пилотами, при этом дав понять, что вести переговоры с пилотом его команды Льюисом Хэмилтоном достаточно тяжело.

Напомним, что в данный момент «Макларен» и Хэмилтон ведут переговоры по новому контракту.

«У нас существует базовый контракт, но в зависимости от пилота и его переговорных способностей, ситуация может варьироваться, в связи с чем контракт может стать толще страниц на 10, если переговоры с человеком идут тяжело. Например, если бы я подписывал контракт с Хейкки Ковалайненом, контракт бы состоял из 50 страниц. Если с Дженсоном Баттоном, то 52. С Найджелом Менселлом было бы 57 страниц, а с Льюисом Хэмилтоном где-то 60», – цитирует Уитмарша motorsportmagazine.

В сезоне 2013 года Marussia F1 Team впервые будет использовать систему KERS, разработанную Williams, совместно с двигателями Cosworth…

Пэт Симондс: «Да, в следующем году мы будем использовать KERS – речь идёт о системе, разработанной в Williams, которую они разработали в прошлом году и сначала применяли в связке с моторами Cosworth, а сейчас – с двигателями Renault.

Наша система в 2013-м станет развитием решения Williams. Его эффективность, габариты и вес произвели отличное впечатление. Работать с Williams всегда приятно, как с технической, так и с коммерческой точки зрения».

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш заявил, что у его конюшни в Формуле-1 большое будущее, поскольку эта британская команда с первых гонок смогла доказать свои амбиции.


"Я уверен в том, что из года в год мы будем становиться только сильнее и однажды опередим по своим достижениям Ferrari, - сказал Уитмарш. - В следующем году мы будем отмечать 50-летие, и за это время мы смогли достичь немалых высот в автоспорте. Только в Формуле-1, где выступаем с сезона-1966, мы смогли добиться побед в каждом четвертом Гран-При, а на подиум наши пилоты поднимались каждую вторую гонку. Кроме того, наша машина одержала уверенную победу в гонках на 24 часа Ле-Мана.


Не последнее место в нашем будущем занимает имя Mercedes. Своей работой, достижениями и постоянством мы не даем даже малейшего повода нашим немецким партнерам задуматься о расторжении долгосрочного контракта. В нашем мире, где кризис и финансовые крахи уничтожают многие компании, тесные постоянные связи являются залогом успеха.


Мы были, есть и будем самой известной командой в Формуле-1, потому будущее нам обеспечено. Я думаю, что если любого человека, даже далекого от королевских гонок, попросить назвать две команды, то с вероятностью практически в сто процентов вы услышите имена Ferrari и McLaren".

Вашему вниманию предлагается подборка видеосюжетов о том, что приходится делать пилотам таких похожих и одновременно таких разных гоночных серий как Формула-1 и заокеанская IndyCar.

[383x132]
Не исключено, что McLaren придется искать нового титульного спонсора, ведь в следующем году у нее истекает контракт с Vodafone. Тем не менее, руководитель команды Мартин Уитмарш не сомневается в блестящем будущем McLaren и уверен, что партнерство с многочисленными крупными компаниями подчеркивает ее привлекательность для спонсоров.

Мартин Уитмарш: «McLaren станет сильнее. В следующем году мы отметим 50-летие компании, а команда выступает в Формуле 1 с 1966 года. Мы выиграли каждую четвертую гонку и в половине Гран При поднимались на подиум. Кроме того, спорткар McLaren одержал победу в "24-часах Ле-Мана". У нас отличные позиции. Сотрудничество с Mercedes продолжится: не думаю, что мы когда-либо давали повод в этом усомниться.

Мы живем в очень сложном мире. Благодаря спортивным достижениям, команда давно доказала, что сотрудничество с ней приносит отличные результаты, и McLaren повезло получить поддержку ведущих мировых компаний.

Сейчас титульным спонсором выступает Vodafone, мы надеемся продолжить это сотрудничество и ожидаем, что так и произойдет. У нас всегда были великолепные отношения со спонсорами. Некоторые из них поддерживали McLaren около 30-ти лет. Десять компаний работали с нами более 15 лет, это невероятный срок для спонсорских отношений в спорте, а о Формуле 1 я уже не говорю. Это диверсификация – часть того, что делает нас сильнее. Тем не менее, наш основной бизнес – это Ф1. И мы должны побеждать в Формуле 1.

Нас критиковали и будут критиковать за то, что из-за подходов Рона Дениса к McLaren Technology Centre и другим направлениям нашего бизнеса мы уделяем слишком много внимания другим аспектам. Мне кажется, за счет работы в разных областях мы стали сильнее в экономическом и промышленном плане.

За то время, которое мы выступаем в Формуле 1, 107 команд ушли из спорта, а значит, команда, которая сконцентрирована только на чемпионате, обречена на провал.

Если сейчас попросить кого-нибудь из паддока или за его пределами назвать две команды, которые точно останутся в Формуле 1 через пять лет, мне кажется, вероятность того, что люди назовут McLaren и Ferrari, равна 98%. Формула 1 заставляет нас продолжать работу…»

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон считает, что по результатам спаренных Гран-При Бельгии и Италии станет ясно, кто же в действительности в этом году претендует на титул.


"В этом году довольно сложно строить даже поверхностные предположения относительно возможного победителя в той или иной гонке, но что касается претендентов на титул, то тут все станет ясно буквально через пару недель, - сказал Льюис. - Я считаю, что после Гран-При Италии уже можно будет практически однозначно судить о том, кто из пилотов останется в борьбе за титул.


Также я могу с уверенностью сказать, что эти несколько счастливцев, кто продолжит борьбу за титул, будут до последней гонки отбирать друг у друга лидерство, и лишь финиш последнего этапа расскажет нам о том, кто станет чемпионом".

В этом году в Великобритании и Италии прямые трансляции всех Гран При сезона можно увидеть только на платных каналах. Исследования показывают, что в Британии аудитория несколько снизилась по сравнению с бесплатными трансляциями на BBC, но не настолько серьёзно, как предполагали скептики.

В интервью Autosport руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш заявил, что переход на платные трансляции – это шаг в будущее для Формулы 1…

Мартин Уитмарш: «Моя почта была забита письмами из всех регионов, и я отношусь к ним очень серьёзно, ведь это наши болельщики, которые считали себя преданными, когда трансляции стали платными. Все мы были немного расстроены этими переменами и обвиняли Берни, хотя на самом деле это решение было принято в BBC. Берни смог обойти проблему, в результате мы получили то, что имеем сегодня.

В SkySport очень серьёзно подошли к трансляциям. Если прежде все сидели у телевизоров, то теперь есть мобильные телефоны, планшеты, компьютеры, интернет, возможность отложенного просмотра – всё это нельзя игнорировать. Мы только в начале пути, и я думаю, что у Sky большой потенциал. Все мы были взволнованы платными трансляциями, но это решение, со всеми его вариантами, гораздо интереснее, чем традиционный подход».

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Фотографии _McLAREN_BY :

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон считает, что в оставшейся части сезона может случиться все что угодно в борьбе за чемпионский титул. Однако при этом Хэмилтон верит, что его команда способна выиграть как чемпионат, так и Кубок конструкторов.

«Учитывая непредсказуемость нашего спорта, думаю, все еще сложно точно сказать, кто выиграет следующий Гран-при, однако я думаю, что в ближайшие несколько недель у нас появится более четкое представление о том, кто завоюет титул. Будет очень тяжело – нас ждет тактический и интересный финал сезона. Сейчас нет ни одной команды, обладающей явным преимуществом, хотя мы все изо всех сил стараемся догнать Фернандо Алонсо. Так что случиться еще может все, что угодно.

Моя победа в Венгрии стала отличным способом закончить первую половину сезона и отправиться на перерыв в чемпионате. Победа позволила всей команде уйти в отпуск с позитивным настроением. Также она дала мне надежду и гарантии на то, что мы можем в последних девяти гонках действительно бороться за победы в чемпионате и Кубке конструкторов.

Я очень рад, что сезон возобновится в Бельгии. Трасса в Спа является одной из лучших в мире, а после пяти недель вне гонок, первый круг в пятничной практике будет абсолютно невероятным», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Макларена».

Сотрудники McLaren приедут в Спа в хорошем настроении – Льюис Хэмилтон выиграл прошлую гонку и в Бельгии команда рассчитывает на высокие результаты…

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Летний перерыв позволил сотрудникам Vodafone McLaren Mercedes отдохнуть и набраться сил перед девятью оставшимися Гран При, которые наверняка будут волнующими и интересными.

Здорово, что мы продолжим борьбу именно в Спа, на легендарной трассе с фантастической историей, которой многие могут позавидовать. Все мы с нетерпением ждём возможности вновь услышать звук моторов, ведь эта трасса – одно из лучших мест на земле, чтобы оценить скорость машин Формулы 1.

После обязательного закрытия базы у нас было две полных недели на подготовку к Гран При Бельгии. Мы отправляемся на сдвоенные гонки с надеждой сократить отставание от лидеров в личном зачёте и Кубке конструкторов. Победа Льюиса в Венгрии ещё раз доказала, что мы можем бороться на самом высоком уровне, наша цель остаётся прежней – победа в обоих чемпионатах».

Льюис Хэмилтон: «Летний перерыв после победы в Венгрии – это фантастика, вся наша команда отправилась в отпуск в отличном настроении. Надеюсь, в девяти оставшихся гонках у нас будет реальный шанс бороться за победу в обоих чемпионатах.

Я очень рад, что сезон продолжится именно в Спа – это одна из лучших трасс в мире, где вы всегда чувствуете волнение на быстром круге. После пяти недель вне кокпита, первый круг на свободных заездах в пятницу обещает быть абсолютно фантастическим.

Учитывая непредсказуемость нашего спорта, невозможно сказать, кто выиграет следующий Гран При, но в ближайшие несколько недель расстановка сил в борьбе за титул наверняка прояснится. Нас ждёт сложный и невероятно интересный финал сезона. Пока ещё ничего не решено, и я сделаю всё, чтобы отыграть отставание от Фернандо Алонсо в личном зачёте».

Дженсон Баттон: «Последние несколько недель я сочетал отдых и тренировки, а сейчас я с нетерпением жду возможности вернуться за руль. Я побывал на Филиппинах и Гавайях, где тренировался и провёл каникулы, потом вернулся в Соединенное Королевство, где эта программа была продолжена. Я отлично отдохнул и готов вернуться к работе.

Сложно представить себе более захватывающее возращение после летней паузы – сначала нас ждет Спа, одна из лучших трасс всех времен, затем старинная и легендарная Монца – на этих автодромах уникальная атмосфера. У меня много приятных воспоминаний, пока мне не удавалось там побеждать, но, учитывая нашу скорость в нескольких последних гонках, я чувствую, что смогу это исправить».

[597x398]
Многие хочется побольше узнать о своих любимых гонщиках Формулы 1, но их жизнь за пределами трасс скрыта от посторонних. Между тем, болельщиков часто интересуют именно простые человеческие качества кумиров. Благодаря официальному сайту чемпионата у нас есть возможность взглянуть несколько с иной стороны на чемпиона мира 2008-го года, гонщика McLaren Льюиса Хэмилтона.

Вопрос: Вы обычно готовите некий запасной план, путь к отступлению?
Льюис Хэмилтон: Есть ли у меня запасной план? Если говорить о моей частной жизни, я бы сказал, что такой план у меня, как правило, есть. Например, ты собрался что-то делать, но при этом знаешь: если не получится, главное – сохранять хорошее настроение и попробовать что-то другое. Лишь бы было весело!

Вопрос: Ваш любимый стимулятор?
Льюис Хэмилтон: Лучший стимулятор – время, проведенное в компании с моей подругой.

Вопрос: С кем бы вы мечтали встретиться?
Льюис Хэмилтон: Если говорить о женщинах, как это, скорее всего, и предполагает вопрос, то я бы назвал мою подругу. А если говорить о ком-то, с кем бы мне хотелось пообщаться, то это был бы Мохаммед Али. Хочется послушать его рассказ о жизни, о том, что ему пришлось испытать…

Вопрос: Какой фильм вызывал у вас слезы?
Льюис Хэмилтон: Знаете, есть много картин, которые меня по-настоящему взволновали. Я люблю кино, и иногда фильм действительно может меня увлечь. Например, можно назвать «Гнев» с Дензелом Вашингтоном. Нельзя сказать, что я в буквальном смысле плакал, но был очень тронут.

Вопрос: Чего вы боитесь?
Льюис Хэмилтон: Ничего, кроме пауков и змей. Я понимаю, что это глупые страхи, но я просто их не люблю. У одних чересчур много ног, а вторые, по-моему, слишком гладкие и скользкие.

Вопрос: Какую последнюю книгу вы прочли?
Льюис Хэмилтон: Дайте подумать… Это «Тысяча сияющих солнц» афганского автора Халеда Хоссейни. Она о жизни в Афганистане. У меня нет привычки просматривать списки бестселлеров, а эту книжку мне дал друг. Но лично я больше предпочитаю энциклопедии или справочники, из которых можно что-то узнать, например, о жизни животных. Хорошо, когда у тебя широкая эрудиция. Знания – сила!

Вопрос: Назовите пять вещей, которые вам не по душе?
Льюис Хэмилтон: Лук. Как раз недавно вспоминал, что же я по-настоящему не люблю… Не люблю терять время, не люблю транспортные пробки, не люблю ситуации, когда все спешат, а я нет. Мне не нравятся агрессивные люди, а людей нечестных просто ненавижу.

Вопрос: Вы когда-нибудь красили волосы?
Льюис Хэмилтон: Никогда, и не собираюсь.

Вопрос: Какой первый CD-диск вы купили?
Льюис Хэмилтон: Это был Thriller Майкла Джексона.

Вопрос: У вас есть татуировки или пирсинг?
Льюис Хэмилтон: Пока нет. Но кто знает…

Вопрос: Как о вас отзывались школьные учителя?
Льюис Хэмилтон: Мои учителя считали, что я слишком много болтаю. Говорили, что я был милым мальчиком, который мало внимания уделяет учебе. Я всегда думал только о гонках.

Вопрос: Кто был вашим героем в детстве?
Льюис Хэмилтон: Вообще-то настоящих кумиров у меня не было. Конечно, когда я увидел гонки с участием Айртона Сенны, он стал для меня… нет, пожалуй, не героем, поскольку я не люблю воспринимать людей как героев, и не люблю, когда меня так воспринимают… Он стал источником вдохновения. Но тоже самое я могу сказать о спринтере Линфорде Кристи и боксере Мохаммеде Али.

Можно назвать немало людей, кто меня вдохновляет, но они не кумиры. Если уж говорить о каком-то одном герое, то это мой отец, потому что он сделал для меня больше, чем кто бы то ни было.

Вопрос: У вас есть порочная страсть?
Льюис Хэмилтон: Нет, я не считаю мои увлечения порочными. Понимаю, что вы имеете в виду, но я не чувствую за собой никакой вины. Например, люблю сладкое, но мне не стыдно в этом признаться. Все время ем сладости во время гоночных уик-эндов.

Вопрос: Вы что-нибудь коллекционируете?
Льюис Хэмилтон: Вообще-то нет. Но, можно сказать, что я собираю часы. Настоящие коллекционеры их покупают, но я этого не делаю. Размер моей коллекции? Для меня в самый раз!

Вопрос: Чего вам больше всего не хватает, когда вы путешествуете?
Льюис Хэмилтон: Домашней еды. И моей кровати.

Вопрос: Ваша самая неудачная трата?
Льюис Хэмилтон: Таких не было. Каждая моя покупка – хорошо продуманный шаг. Никогда ничего не приобретаю просто потому, что мне это взбрело в голову: всегда нужно время, чтобы убедить себя в необходимости покупки. И если я все же принимаю решение, значит, я действительно хочу приобрести эту вещь.

Вопрос: Какой кофе вы предпочитаете?
Льюис Хэмилтон: С молоком и сахаром.

Вопрос: Каким вам представляется идеальное воскресное утро (не в день Гран При)?
Льюис Хэмилтон: Валяться в постели с подругой и смотреть кино.

Вопрос: Ваша первая машина?
Льюис Хэмилтон: Мой карт, который появился, когда мне исполнилось 8 лет.

Вопрос: Самая нелепая Читать далее...

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш, отвечая на бесчисленные вопросы журналистов касательно неподписанного контракта с Льюисом Хэмильтоном, заявил, что этот вопрос не требует такой громкой огласки.

"Я не вижу причин, по которым стоит так часто обсуждать этот вопрос, - сказал Уитмарш. - Все в полном порядке, наши отношения в этом году с Льюисом значительно окрепли, мы стали понимать друг друга с полуслова. Мы оба жаждем новых побед и преследуем одни цели, потому я не вижу причин, по которым контракт не будет подписан".

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш с оптимизмом говорил с журналистами британского Autosport о своих ожиданиях от второй половины сезона…

Мартин Уитмарш: «В первых 11-ти гонках мы восемь раз стартовали с первого ряда – нашу машину нельзя назвать медленной, по крайней мере, в квалификации, но этот сезон оказался сложным для всех, и нужно признать – Фернандо Алонсо и Ferrari отлично справились со своей работой. С одной стороны, они добились прогресса в работе с машиной, с другой – им стабильно удавалось добиваться от неё максимума. Нам сделать этого не удалось.

Серьёзным вызовом стала работа с резиной. Работа шла по множеству параллельных направлений, но цель была одна – сделать машину быстрее. В этом году важно вывести шины в узкий рабочий диапазон, и мы добились определённых успехов, но когда вы находите решение для сликов, возникают проблемы с дождевой или промежуточной резиной.

В Сильверстоуне мы были быстры на сухой трассе и дождевых шинах, но уступили на промежуточных, в следующем Гран При, в Германии, мы оказались конкурентоспособны на сликах и промежуточной резине, но проиграли на дождевой – задача сложная, но это интересный вызов.

Мы продолжаем бороться и работаем с машиной, прогресс происходит не так быстро, как нам бы хотелось, но я думаю, что мы заложили хорошую основу. Ещё много очков будет разыграно, и в каждом Гран При необходимо добиваться максимума, не допускать ошибок, понимать поведение шин и находить оптимальные настройки, чтобы хорошо провести квалификацию и гонку».

Пресс-служба Sauber опубликовала любопытный видеоролик с розыгрышем, жертвой которого стал Серхио Перес…

Фотографии _McLAREN_BY : Аварии F1