«Макларен» раздумывает над тем, чтобы вернуть в команду нынешнего пилота «Катерхэма» Хейкки Ковалайнена в случае, если Льюис Хэмилтон решит покинуть британскую конюшню, пишет Daily Mail. По сообщению издания, Ковалайнен, который был напарником Хэмилтона в 2008 и 2009 годах, все еще высоко ценится в «Макларене»

Напомним, что в последнее время в прессе появилась информация о том, что Хэмилтон может перейти в «Мерседес».

Другим кандидатом на место Хэмилтона Daily Mail называет пилота «Заубера» Серхио Переса.

[600x400]
Пилот команды Ferrari Фернандо Алонсо считает, что в пелотоне для него нет достойнее соперника в борьбе за титул чемпиона, чем Льюис Хэмильтон.


"На данный момент McLaren выиграли три прошедших этапа, в квалификации они постоянно борются за старт с первых двух рядов, - прокомментировал свои слова Алонсо. - Льюис Хэмильтон с упорным постоянством приезжает в очках и старается бороться за победы. Он очень собран и целеустремлен, сейчас только он моя реальная угроза в борьбе за чемпионство. Я ожидаю плотной борьбы до самой последней гонки".

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что он никогда не верил во все интриги и сплетни, начинающиеся в период торгов на рынке пилотов. По словам Хорнера, истинную картину всех перестановок покажут только официальные заявления.


"Я не верю сообщениям в прессе даже из уст больших людей, - сказал Хорнер. - Часто они сами не знают больше, чем говорят другие обозреватели. Я уверен в том, что Льюис не собирается никуда переходить. Какой ему в этом смысл? Зато Джордан и Экклстоун продолжают подогревать интерес публики громкими заявлениями о переходе Хэмильтона в Mercedes и пенсии Шумахера. Давайте дождемся официальных комментариев и заявлений - пока все это не более чем слухи".

Глава McLaren Мартин Уитмарш признался, что у него нет плана 'Б' на тот случай, если Льюис Хэмильтон действительно подписал контракт с Mercedes на следующий сезон.

Мартин Уитмарш: "У нас нет плана 'Б', я об этом даже не думал. Мы хотим, чтобы Льюис остался, и мы хотим, чтобы он остался, если хочет остаться.

У меня есть ряд приоритетов, и когда вы участвуете в гонке за титулом, то приходится делить время, энергию и концентрацию на все. Во-первых, необходимо сделать машину быстрее, лучше. Во-вторых, мне приходится решать оперативные вопросы, чтобы быть уверенным в том, что все идет верно. И в-третьих, это взаимоотношения с пилотами.

Правильно ли это, или нет, но я не тратил слишком много времени на пилотов".

Уитмарш признался, что не удивлен тому, что менеджмент Хэмильтона ведет переговоры с соперниками.

Марти Уитмарш: "Паддок маленький, и я не удивлен что они [XIX Entertainment] провели переговоры с соперниками. Естественно, они хотят иметь различные варианты. Конечно, я в курсе того, что происходит".

Прокомментировал глава McLaren и последнее заявление бывшего владельца Jordan Эдди Джордана относительно контракта Хэмильтона и Mercedes.

Мартин Уитмарш: "Не думаю, что это откровение. Думаю, это фантазия".

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон сказал, что всерьез боится заявления Фернандо Алонсо о новом пакете модернизаций, который готовит Ferrari к Гран-При Сингапура.


"В последние недели именно наш болид является самым быстрым и лучшим, - сказал Хэмильтон. - Но заявление Фернандо прямо во время пресс-конференции, что его конюшня готовит к Сингапуру новый пакет модернизаций, заставило все внутри сжаться. Достаточно вспомнить, насколько ускорился их болид в Германии, чтобы всерьез опасаться их новых технологических решений.


Мне остается только надеяться, что и наши ребята на фабрике подготовят нечто особенное к этой нестандартной уличной трассе. Победа в Сингапуре для Алонсо станет большим шагом вперед от своих преследователей в личном зачете. Нам нельзя этого допустить".

Прошедшая гонка в Монце запомнится жесткой обороной Себастьяна Феттеля от атак Фернандо Алонсо. Пилоту Ferrari на скорости за 200 км/ч пришлось пролететь по гравию, а его соперника из Red Bull судьи наказали проездом по пит-лейн.

Однако год назад сам Феттель оказался жертвой обороны Алонсо в том же самом месте. Тогда Себастьян смог успешно завершить свой маневр, а Фернандо за тот проступок не стали наказывать.

На страницах своего блога британский эксперт Джеймс Аллен комментирует причины и возможные последствия перехода Льюиса Хэмилтона в Mercedes…

Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис, а Льюис выглядел не слишком весёлым.

После гонки Мартин Уитмарш опроверг слухи о том, что всё уже решено, заявив: «Льюис останется, если захочет», но были явные признаки того, что стороны окончательно определились ещё до того, как покинуть Монцу.

Похоже, что Хэмилтон действительно решил обрести самостоятельность, выбрав вариант, выгодный для него и для компании XIX Entertainment, которая занимается его менеджментом. Mercedes – один из самых сильных мировых брендов, а McLaren выпускает лишь ограниченные партии спорткаров и выступает в Формуле 1. Льюис хочет добиться известности за пределами чемпионата, иначе не стал бы подписывать контракт с XIX Entertainment.

Кроме того, гонщикам McLaren приходится работать в рамках строгих правил взаимоотношений команды со спонсорами, а в Mercedes Хэмилтон получит большую свободу и большие возможности, что окажет влияние на ситуацию в Формуле 1 в ближайшие три года, а на рынке пилотов – в самое ближайшее время.

Mercedes – одна из двух заводских команд, у них должен выступать чемпион мира, а Михаэль Шумахер может уйти в отставку. Есть риск, что они не смогут побеждать и с Хэмилтоном, но всё зависит от того, готовы ли стороны рискнуть.

Все главные акционеры McLaren приехали в Монцу – Рон Деннис, шейх Салман и Мансур Оджей обсуждали с Мартином Уитмаршем дальнейшие шаги на переговорах с Хэмилтоном, который с детства был связан с командой. В среду Эдди Джордан, судя по всему – по информации от XIX Entertainment и Берни Экклстоуна, объявил о переходе Хэмилтона в Mercedes, что стало для McLaren «последним звонком» - им нужно либо предложить Льюису другие условия, либо они его потеряют.

Впрочем, есть некоторые признаки, свидетельствующие о том, что McLaren не только не устраивают финансовые требования Льюиса, но они и немного устали с ним работать. Когда Хэмилтон в Спа опубликовал в сети телеметрию работы машины, это могло окончательно испортить их отношения.

Главная проблема McLaren – кем заменить Хэмилтона, не потеряв в результатах. Они платят ему 25 миллионов фунтов в год потому, что это один из самых быстрых гонщиков в мире, и кто бы ни заменил его в следующем году, вряд ли он сможет соответствовать результатам Льюиса. В Монце Уитмарш сказал, что у него нет «Плана В».

Да, команда может пригласить Пола ди Ресту, но сможет ли он показывать такое же время на круге? В McLaren наверняка хотят, чтобы их гонщики работали с одним менеджером, и на этой неделе ди Реста подтвердил контракт с Ричардом Годдартом, который занимается делами Дженсона Баттона. При этом шотландец расстался с бывшим менеджером – Энтони Хэмилтоном, подавшим на него в суд за неправомерное увольнение и потерю дохода.

Кими Райкконен – единственный гонщик, способный соответствовать результатам Хэмилтона – сейчас финн уступает британцу лишь одно очко в личном зачёте, но он счастлив в Lotus, и был очень недоволен, когда завершал сотрудничество с McLaren. В квалификации Кими сейчас не так быстр, как прежде, но в гонках он очень конкурентоспособен. Райкконен смог бы сработаться с Баттоном, но Кими вернулся в Формулу 1, чтобы получать удовольствие, и многочисленные обязательства McLaren перед спонсорами могут стать камнем преткновения. Вряд ли Баттон согласится делать больше для Vodafone, Mobil и всех остальных, чтобы компенсировать нежелание Кими.

Ходят слухи, что компания Vodafone заинтересовала в приглашении Серхио Переса для расширения влияния в Латинской Америке, особенно в Бразилии, через спонсоров Переса – компанию Telmex. Однако, Серхио – слушатель молодёжной академии Ferrari, так что здесь есть некоторые препятствия.

Поговаривали даже о сделке с Mercedes и приглашении в команду Нико Росберга – при этом Шумахер стал бы напарником Хэмилтона, Есть ощущение, что в Mercedes ждали ответа на вопрос – смогут ли они подписать контракт с Хэмилтоном, прежде, чем принимать дальнейшие решения, и теперь могут отправить в отставку семикратного чемпиона мира.

Переход Хэмилтона в Mercedes, если он состоится, станет хорошей новостью для Берни Экклстоуна, который сохранит в чемпионате немецкого производителя, несмотря на недавние весьма жесткие споры по поводу статуса команды при дележе призовых.

Похоже, что это очень устраивает и Росса Брауна. Он создал сильный технический штаб, у них собственные моторы и ясные цели, похоже, что теперь есть и очень конкурентоспособный гонщик. Все слагаемые собраны, и в Mercedes рассчитывают на чемпионский титул в ближайшие три года».

[495x318]
Журналист британского Autosport Тони Доджинс комментирует слухи о контракте Льюиса Хэмилтона на следующий год, которые активно циркулировали в паддоке Монцы после заявления Эдди Джордана в эфире BBC о переходе Хэмилтона в Mercedes…

Тони Доджинс: «Всякий раз, когда возникают истории, вроде слухов о переходе Хэмилтона в Mercedes, редко бывает «дым без огня». Вопрос в том, кто зажег этот огонь?

Стоит вспомнить, что три года назад Эдди Джордан первым сообщил о возвращении Шумахера. Многие считают, что эту информацию он получил от Берни Экклстоуна. Насколько я понимаю, на этот раз у BBC были и другие источники, но это ещё не говорит о верности слухов. Берни просто мог выдать желаемое за действительное.

Проанализируем ситуацию. Представьте, вы – Совет Директоров Mercedes. Вы купили команду Росса Брауна, привлекли Михаэля Шумахера – вложили серьёзные средства, но за три года выиграли только одну гонку. Очевидно, вам будет непросто оправдать продолжение выступлений в Формуле 1. Вероятно, в руководстве Mercedes могли задуматься о приглашении гонщика, которого считают самым быстрым в Формуле 1.

И как бы вы поступили на месте Берни Экклстоуна, если в 2014-м чемпионат переходит на новые двигатели, а у вас есть только три серьёзных поставщика? Кого из них вы больше всего хотели бы сохранить?

Возможно, все эти соображения не имеют отношения к сути вопроса. Это может быть просто слух, которому сразу нашли комплексное обоснование, но порой слухи оказываются ошибочными.

Когда Хуан-Пабло Монтойя поссорился с Williams, с ним уже на следующей неделе подписали контракт в McLaren. Так же быстро был подписан контракт с Баттоном, когда Мартин Уитмарш понял, что в отношениях Дженсона с командой, в которой он только что завоевал титул, не всё благополучно.

Не стоит забывать и об особенностях характера Льюиса, который легко подвержен влиянию, и его менеджеров, весьма авторитетных в других областях, но не слишком опытных в Формуле 1.

Пилоты очень не любят, когда кто-то зарабатывает больше, чем они, но действительно честолюбивые гонщики, чемпионы, хотят выступать на машинах, позволяющих побеждать. И в этом случае McLaren – лучший вариант, ведь они только что завоевали три поула подряд и выиграли три гонки».

[500x318]
На протяжении всего лета, пока над гоночными трассами в разных уголках света разносился рев моторов, не знающие устали поклонники гоночной статистики вели скрупулезные подсчеты. В рейтинге Castrol, где учитываются все достижения спортсменов за последний год, происходили многочисленные перестановки – но все это время первую строчку незыблемо удерживал Себастьян Феттель.

Однако от былого преимущества пилота Red Bull Racing к середине сентября почти не осталось следа: под конец прошлого года, триумфально завоевав второй титул, Себ поднял планку на недосягаемую прежде высоту – более 31 тысячи пунктов. Но с каждым новым Гран При в 2012-м она постепенно снижалась. В свежем рейтинге Феттель по-прежнему лидирует, но лишь с довольно скромным результатом в 23 000 очков. К слову, это падение уже отразилось на споре команд – там Германия впервые за очень долгое время уступила лидерство Великобритании.

Оно и неудивительно – Льюис Хэмилтон, выиграв в очередной раз, разом поднялся с пятого места на второе. Пилот McLaren не был столь высоко с прошлого октября – и теперь имеет шанс еще до конца года опередить Феттеля. Впрочем, важно не забывать о том, что совсем рядом расположились Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон и Марк Уэббер.

Австралиец, который долгое время держался в рейтинге вторым, в середине августа был оттеснен соперниками на третью строчку – а сход в Монце стал причиной нового падения. Мало того, уже в следующий уик-энд на старт очередного этапа WRC выйдет Себастьен Лёб, лучший из гонщиков, не выступающих в Ф1 – и вполне может опередить Уэббера.

Нико Росберг, который очень здорово прибавил в последние месяцы и пробился из третьего десятка в первый, сохранил восьмую строчку. Зато успешное выступление в Гран При Италии позволило разом на семь позиций подняться Кими Райкконену – теперь он 29-й. Серхио Перес, прыгнув вверх через шесть строчек, стал 31-м. Дебютировал в рейтинге Ма Цин Хуа – правда, никаких баллов за участие в пятничной тренировке китаец не получил.

[496x221]

Смотреть это видео

/

Смотреть это видео

.

Смотреть это видео

.

Фотографии _McLAREN_BY : Аварии F1

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

[500x320]
Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон поблагодарил команду за прекрасно проведенный Гран-при Италии, рассказав о том, что прекрасно чувствует себя в британской конюшне.

«Макларен» является невероятной командой. У меня отличные взаимоотношения со всеми, так что я с оптимизмом смотрю в будущее. Ребята подготовили отличные новинки. Это была одна гонка, но я стараюсь поднять команду на вершину. Я стараюсь помогать команде, а команда старается помогать мне, мы хотим выиграть и чемпионский титул, и Кубок конструкторов. Очень жаль, что здесь, в Монце, нам не удалось сделать дубль. Однако для этого всегда есть следующий сезон», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

Комментируя итоги уик-энда, Льюис Хэмилтон заявил, что считает победу в Монце одной из самых важных в своей карьере…

Вопрос: Льюис, потрясающая победа, вы лидировали практически от старта до финиша. Должно быть, вы довольны тем, что выиграли Гран При в таком стиле…
Льюис Хэмилтон: Да, я всегда мечтал выиграть эту гонку. Должен поблагодарить команду, которая отлично выполнила свою работу. Машина была великолепна по ходу всего уик-энда. Мне очень жаль Дженсона, ведь мы могли завоевать дубль. Надеюсь, мы сможем добиться этого в Сингапуре (смеётся).

Вопрос: Не было ли вам скучно лидировать с большим отрывом?
Льюис Хэмилтон: Хотел бы я привыкнуть к подобной скуке! Но мне было приятно ехать в столь высоком темпе. Услышав, что Фернандо Алонсо поднялся на вторую позицию, я долго не мог понять, как ему это удалось. Честно говоря, я рад, что Гран При прошел спокойно и обошелся без проблем. Все зависело только от умения контролировать отрыв от соперников.

Вопрос: Можно ли считать победу в Монце пределом мечтаний любого пилота?
Льюис Хэмилтон: Да, это здорово. Кроме того, она прошла в подходящий момент.

Вопрос: Когда Дженсон сошел с дистанции, у вас возникли опасения, что нечто подобное может произойти с вашей машиной?
Льюис Хэмилтон: Я знал, что Дженсон сошел из-за механических проблем, поэтому взмолился про себя: «Впереди еще 15 кругов, пожалуйста, только не со мной». Я не атаковал поребрики, пилотировал аккуратно и нежно, стараясь просто доехать до финиша (смеётся).

Вопрос: Эта победа помогла вам отыграть много очков в борьбе за титул, ведь оба пилота Red Bull Racing не финишировали в гонке…
Льюис Хэмилтон: Да. Борьба за титул становится всё интереснее. Непредсказуемый сезон, произойти может всё, что угодно. Многие говорили, что уже в Сильверстоуне станет понятно, у кого лучшие шансы на титул, но они ошиблись. Мы не знаем ответа даже сейчас. Я рад, что у нас конкурентоспособная машина.

Вопрос: Насколько важна эта победа с точки зрения продолжения карьеры?
Льюис Хэмилтон: Я не думаю о следующем сезоне – я полностью сконцентрирован на оставшихся гонках. Я рассматриваю каждую гонку в отдельности, хочу вывести команду в лидеры и постараюсь ей помочь выиграть оба чемпионата точно так, как она помогает мне. Это потрясающая команда, и у меня с ней великолепные отношения.

Вопрос: Вы ожидали такого результата?
Льюис Хэмилтон: Неделю назад победа Дженсона в Спа доказала, что у нас великолепная машина. Я понимал, что смогу выиграть в Италии (смеётся). Это Монца, легендарная, одна из самых лучших трасс. Победа здесь – это ещё один важный этап в моей карьере.

Вопрос: Что вы ждете от Гран При Сингапура?
Льюис Хэмилтон: Сложно сказать. Фернандо Алонсо заявил на пресс-конференции, что в Ferrari готовят много новинок к следующей гонке, так что я возвращаюсь на базу команды в надежде, что наши парни тоже готовят новинки, и я уверен, что так и будет.

После финиша гонки Петер Заубер, руководитель Sauber F1, ответил на несколько вопросов журналистов о блестящем выступлении его команды и Серхио Переса в Гран При Италии: мексиканец занял 2-е место, хотя стартовал с 12-й позиции. Но начался разговор с шутливой темы: в Монце Перес опередил Фернандо Алонсо, кумира местной публики, а на машинах Sauber стоят моторы Ferrari…

Вопрос: Очевидно, сегодняшний результат дорого вам обойдется?
Петер Заубер: (смеется) Не знаю! Конечно, мы за него заплатим, но я пока не знаю, сколько!

Вопрос: Гонщики Sauber следовали разным тактическим схемам, и, похоже, ваш план сработал?
Петер Заубер: С тактикой все было просто. Один из них стартовал на более мягких шинах, другой – на жестких. А затем, как в случае со всеми, кто избрал тактику одного пит-стопа, мы должны были выжидать и следить за развитием ситуации…

Вопрос: Но Серхио не просто стартовал на Hard: он был очень быстр по ходу всей дистанции…
Петер Заубер: Честно говоря, я удивлен, как здорово он проехал последние 20 кругов. Это невероятно! В какие-то моменты он был быстрее всех и практически соревновался лишь с самим собой.

Вопрос: И в итоге оказалось, что Перес преследует Льюиса Хэмилтона, лидера гонки: можно ли было ожидать это перед стартом гонки?
Петер Заубер: Да, но проблема в том, что пилот McLaren был слишком далеко впереди. Все-таки не надо забывать, что мы стартовали только с 12-й позиции! (смеется)

Вопрос: И приятно было видеть, что в Монце Перес, все-таки, обогнал обе Ferrari, и не повторилась ситуация, которую мы видели в Малайзии…
Петер Заубер: Да, хотя местным болельщикам, наверное, это не очень понравилось. Но мы должны были обогнать Алонсо.

Вопрос: Почему тогда в Монце у вас были проблемы в квалификации, хотя в Спа ваши гонщики стартовали из первых рядов?
Петер Заубер: Не знаю! Но сегодняшняя гонка меня действительно удивила.

Вопрос: Тогда в какой момент вы поняли, что можете добиться такого успеха?
Петер Заубер: Возможно, после пит-стопа Серхио, когда он перешел на более мягкие шины, и через три-четыре круга мы осознали, насколько он быстр.

Вопрос: По радио мы слышали, как команда просила его подольше продержаться на первом комплекте шин…
Петер Заубер: Был некоторый риск, поскольку скорость его машины заметно упала: в это время мы теряли около секунды. Но в итоге все сложилось удачно! После гонки можно строить предположения, что пит-стоп можно было провести и пораньше, но все было нормально, мы же не собирались гнаться за Хэмилтоном.

Вопрос: Но вам, пожалуй, повезло, поскольку Феттель был оштрафован…
Петер Заубер: Я бы, скорее, здесь говорил о сходе Баттона.

Вопрос: Но после того, что случилось в Спа было важно, чтобы сегодня удача оказалась на вашей стороне…
Петер Заубер: Конечно!

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон поделился впечатлениями от победы в Гран-при Италии.

«Здорово победить здесь, в Монце. Я просто очень рад за команду, сегодня фантастический день. Фернандо Алонсо является двукратным чемпионом мира, так что очень рад и за него», – цитирует Хэмилтона Би-би-си.