На тестах в Хересе Росс Браун рассказал о своих впечатлениях от работы с Льюисом Хэмилтоном – руководитель команды надеется, что Льюис поможет добиться прогресса…

Росс Браун: «Должен отметить, что Хэмилтон – очень прямолинейный человек. Он ничего не утаивает, всегда говорит то, что думает, сообщая информацию на том уровне, который вам нужен.

Льюис интересуется каждой деталью, он обращает внимание даже на рекламные стикеры на машине. Он замечает каждую мелочь, участвует во всех делах команды – именно этого мы и ждали. Хэмилтон – талантливый гонщик, но в Формуле 1 не всё зависит от пилота. В чемпионате много быстрых гонщиков, но у них нет того, что есть у Хэмилтона.

Полагаю, мы ясно дали понять, что приглашение Льюиса – один из вариантов решения наших проблем. В команде гонщик может или создавать трудности или помогать их решать. Льюис должен помочь нам выйти на тот уровень, которого мы заслуживаем, и я думаю, что ему нравится эта задача. Справедливо будет сказать, что он задает ориентиры, помогает понять, на каких аспектах мы должны сосредоточить свое внимание. Мы знаем часть своих слабых мест, поэтому начали реорганизацию отдела аэродинамики.

Критика всегда полезна, она помогает команде двигаться вперед. По сравнению с концом прошлого сезона мы сделали существенный шаг вперед и движемся к своей цели. То, что я видел, производит позитивное впечатление. W04 – наша первая машина, разработанная Альдо Костой, и, кажется, аэродинамика работает хорошо – мы увидели обнадеживающие признаки. Мы знаем, что предстоит ещё многое сделать, и Льюис нам в этом поможет, но поставленную цель нельзя реализовать в одночасье».

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что не расстраивается из-за аварии в первый же день тестов за новую команду. Кроме того, Хэмилтон отметил, что доволен машиной немецкой конюшни, хотя признал, что ей не хватает прижимной силы по сравнению с прошлогодним болидом «Макларена».

«Я нажал на тормоз и он сработал буквально на долю секунды, а затем педаль просто ушла в пол и не работала. Мне пришлось просто готовиться к удару.

Но, конечно, для этого и нужны тесты, и мы бы хотели провести несколько дней испытаний. Команда разочарована, потому что все изо всех сил работали в межсезонье. Мы не ожидали такого, но я рад, что мы прошли через это сейчас, и нам не нужно беспокоиться, что такое произойдет в будущем.

Что касается времени, которое я показал, то его было легко добиться. Машина определенно способна на большее, но я изо всех сил пытаюсь подталкивать парней из отдела аэродинамики, потому что нам определенно нужно стать лучше в этом аспекте. После очень конкурентоспособного болида «Макларена» с невероятной прижимной силой, который у меня был в конце прошлого года, разница определенно заметна. Но все не так плохо, как могло быть», – сказал Хэмилтон.

Также Льюис рассказал о своих впечатлениях от болидов конкурентов, за которыми он смог понаблюдать, большую часть дня проведя в паддоке.

«Ред Булл» как всегда выглядит очень хорошо, «Лотус» тоже выглядит хорошо. Я не видел «Макларен», потому что не наблюдал за трассой достаточно долго, чтобы их увидеть, так что я не видел Переса на треке. Сама машина очень хорошо выглядит.

Сейчас нельзя расстраиваться. Нужно просто смотреть вперед и оставаться позитивно настроенными. Парни в гараже не хотят, чтобы подобные вещи происходили, они изо всех сил работают, так же как те, кто работают на фабрике. Я рад, что эта авария не произошла на последних тестах в Барселоне. Это было бы очень плохо. Но теперь мы уже через это прошли. Если у нас будут еще какие-то проблемы, надеюсь, мы столкнемся с ними завтра и послезавтра, после чего мы сможем нормально работать», – цитирует Хэмилтона F1 Fanatic.

Также гонщик рассказал, почему не стал пытаться смягчить удар о барьер.

«Если врежешься боком, то повреждена будет вся боковая часть болида. Гораздо проще врезаться, двигаясь прямо, тогда у болида повредится только нос», – цитирует Хэмилтона Autosport.

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Фотографии _McLAREN_BY : Формула 1

За 15 минут до начала первого дня тестов в Хересе команда Caterham представила свою новую машину на пит-лейн испанского автодрома. Прошлогодняя машина называлась CT01, а новая получила имя CT03 – из-за того, что индекс 02 получил дорожный автомобиль Caterham.

Тони Фернандес, руководитель Caterham Group: «CT03 – это первая машина, созданная на базе в Лифилде, и последняя, построенная по прежнему регламенту. Она стала эволюцией прошлогодней машины, так что мы получим возможность еще больше сократить отставание от более сильных команд, но вместе с тем как можно раньше приступить к работе над машиной для 2014-го года.

В этом году все команды хотят добиться максимальной эффективности, но из-за масштабных перемен в новом регламенте ресурсы и бюджет вынуждают нас в определенный момент остановить доработку CT03 и уделить основное внимание подготовке к следующему сезону. Через несколько гонок мы привезем несколько новинок, и я рад, что наш план на 2013-й год позволит нам участвовать в борьбе в этом сезоне и, что важнее, максимально использовать регламент на 2014-й год.

Став руководителем Caterham Group, я буду меньше участвовать в ежедневной работе команды, но я рад, что мы с уверенностью начинаем новый сезон. Caterham Group продолжает развиваться: объявив в ноябре о партнерстве с Renault, мы начали работать над новой продукцией Alpine и Caterham Cars. Caterham Composites and Caterham Technology & Innovation тоже занимаются любопытными проектами, часть которых будет представлена в этом году.

Мечта постепенно становится реальностью, но я сохраняю реальный взгляд на вещи и знаю, что впереди долгий путь. Мы вложили средства в долгосрочную перспективу и не проводили сокращений, у нас есть все необходимое, чтобы продолжать движение вперед».

Caterham CT03

Сирил Абитебул, руководитель команды: «Это первая новая машина, которую представила команда с того момента, как я к ней присоединился - это важный день. Я очень рад, что мы смогли использовать наши ресурсы и бюджет максимально эффективно, создав машину, которая позволит нам усилить позиции команды в Формуле 1, а также как можно раньше начать работу над проектом для сезона 2014-го года.

Внешне наиболее заметным изменением можно считать раскраску CT03. Сохранив зеленый и желтый цвета, которые были символами нашей команды с 2010-го года, мы обновили цветовую схему, чтобы машина стала более заметной на трассе. На наш взгляд, это одна из лучших раскрасок на пит-лейн.

В этом году нашу машину будут пилотировать Шарль Пик и Гидо ван дер Гарде – эти два пилота обладают отличным сочетанием молодости и опыта, полученного как в Формуле 1, так и за ее пределами. Шарль и Гидо – молодые и энергичные пилоты, и мы ожидаем, что их энтузиазм в спорте и желание работать в команде станут фактором нашего роста. Кроме того, они являются наглядным доказательством нашей приверженности помогать молодым талантливым пилотам. Сейчас любой гонщик, мечтающий о Формуле 1, знает, что есть прямая дорога в чемпионат через нашу программу поддержки пилотов, формат которой на 2013-й год вскоре будет представлен.

За пределами трассы у нас сильные позиции. У нас небольшой коллектив, но мы хотим стать самой эффективной из команд Формулы 1. Благодаря решимости, выбранному подходу и постоянному развитию, нет никаких причин, которые могут помешать добиться этого, с учетом продолжающихся инвестиций со стороны наших акционеров и партнеров.

Наши партнеры GE/Safran, EADS/Airbus, Dell/Intel, McGregor и Renault являются предметом зависти у многих на пит-лейн. Наши отношения с каждой из этих компаний продолжают развиваться, и мы рады, что они разделяют нашу философию.

Как часть Caterham Group, мы участвуем в программе Renault/Caterham Cars – одном из самых интересных проектов в мировой автомобильной промышленности. Это означает, что сезон 2013-го года мы начнем в роли пятого автопроизводителя в Формуле 1.

Переезд в Лифилд позволил собрать всё воедино. Теперь мы обосновались в нашем новом доме и продолжаем интеграцию всех отделов, чтобы лучше контролировать качество, стоимость и время исполнения нашей цепочки поставок. Я уверен, в конечном итоге это позволит сократить время на круге и уменьшить отставание от команд средней группы.

CT03 – первая машина, построенная в Лифилде. Мы реалистично оцениваем свои шансы и знаем, что в нашем распоряжении нет самой быстрой машины, но считаем, что это одна из самых красивых машин в сезоне 2013-го года. Я буду работать над тем, чтобы однажды у нас появилась не только красивая, но и самая быстрая машина!»

Caterham CT03

Новая машина стала эволюционным продолжением прошлогодней, сохранив даже характерную для сезона 2012-го года "ступеньку" на носовом обтекателе, но раскраска стала другой – команда предпочла традиционные зелёный и жёлтый цвета, но более светлых оттенков.

Марк Смит, технический директор: «CT03 – первая машина, разработанная в нашем техническом центре в Лифилде, что стало важной вехой в истории команды. Предстоящий сезон Читать далее...

С тех пор, как команда Marussia (тогда еще Virgin) в 2010 году дебютировала в Формуле-1, на ее машинах не использовались KERS. Только в этом сезоне новинка MR02 получила такую систему.

Джон Бут, глава команды: "MR02 - это эволюция прошлогодней машины. Вот только теперь у нас есть система KERS. В прошлом году мы достигли заметного прогресса во многих областях, но отсутствие такой системы не позволила нам опередить своих главных конкурентов.

Прежде мы принципиально отказались от KERS, чтобы сконцентрироваться на аэродинамике. Теперь у нас появилась возможность внедрить такую систему. За короткий период до Гран-При Австралии нам предстоит настроить работу KERS

1.
[400x225]

2.
[400x266]

Дебют новой Mercedes W04 получился непростым. Вчера команда потеряла большую часть дня из-за проблем с электрикой – Нико Росберг проехал лишь 13 кругов, а сегодня Льюис Хэмилтон, дебютировавший за рулём Mercedes в рамках официальной сессии, попал в аварию.

Хэмилтон проехал несколько коротких серий установочных кругов и выехал вновь – на первом круге британец показал второе время, а на втором машину сорвало на торможении в Dry Sack, она пролетела по гравийной полосе безопасности и врезалась в защитный барьер. Гонщик самостоятельно выбрался из машины и показал маршалам, что с ним всё в порядке.

Машину доставили в боксы, команда расследовала причины произошедшего и объявила, что причиной вылета стала внезапная потеря давления в задних тормозах. W04 почти не пострадала – повреждены передняя подвеска и антикрыло, но инженерам предстоит разобраться с тормозами.

1.
[500x334]

4 февраля Scuderia Toro Rosso представила новую машину на автодроме в Хересе. На следующий день STR8 начнёт тесты, а накануне вечером команда представила её журналистам.

Состав пилотов остался прежним – защитное покрывало с STR8 стянули Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь, но с осени прошлого года технический штаб команды возглавил Джеймс Ки, перешедший из Sauber. К приходу британского инженера работа над проектом уже завершалась, все базовые параметры были определены, так что Ки сосредоточился на оптимизации STR8, чтобы реализовать цели, поставленные командой, завершившей прошлый сезон лишь на девятой строчке Кубка конструкторов.



Франц Тост, руководитель команды: «Это очень эмоциональный момент. Команда серьёзно работала над тем, чтобы построить конкурентоспособную машину и реализовать высокие надежды, которые мы связываем с этим сезоном. Наша цель – шестое место в Кубке конструкторов.


STR8 – первая машина, построенная Джеймсом Ки и Лукой Фурбатто. В прошлом году оба наших гонщика хорошо справились со своей работой, и я уверен в том, что если мы предоставим им быструю машину, они смогут многих удивить».

1.
[400x266]

2.
[400x266]

Льюис Хэмилтон прокомментировал решение команды Caterham не продлевать контракт с Хейкки Ковалайненом. По мнению Льюиса, финн заслуживает место в Формуле 1.

Льюис Хэмилтон: «Забавно, что вы меня об этом спросили, потому что когда я ехал на трассу, то с сожалением думал о том, что Хейкки не будет на этих тестах.

Конечно, есть гонщики, у которых сейчас есть контракты. Я думаю, что люди, которые предложили им место в команде, сумасшедшие, если считают, что эти пилоты лучше Хейкки. Ковалайнен – гонщик высокого уровня, у него большой опыт, и он заслуживает того, чтобы быть здесь. Хейкки мой хороший друг, и я желаю ему успехов, чем бы он ни занимался».

1.
[500x319]

Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун во время визита в Сочи, где в 2014-м году пройдёт первый Гран При России, встретился с президентом России Владимиром Путиным. Официальный сайт президента приводит диалог между ними по поводу темпов строительства автодрома...

Публикация официального сайта президента России

В.ПУТИН: Уважаемый господин Экклстоун! Мне очень приятно снова видеть Вас в Сочи.

Я с удовлетворением отмечаю, что наш проект развивается. Очень здорово, что Вы находите время побывать на месте, посмотреть, как идёт эта работа.

Значительная часть трассы для «Формулы-1» уже готова. Из 5,6 километра три с лишним – по-моему, 3,6 – уже заасфальтированы. Правда, это ещё не последний слой, но тем не менее работа в нужном направлении движется. Думаю, что, как планировали, в октябре 2014 года мы сможем провести первые заезды.

Как мы помним, значительная часть дорог, которые должны будут использоваться для Формулы 1, строится нами в связи с подготовкой Олимпиады. Но тем не менее федеральный бюджет участвует в том, чтобы довести весь проект до конца.

Очень рад Вас видеть.

Б.ЭККЛСТОУН (как переведено): Я очень рад быть здесь.

Хочу сказать, что я очень впечатлён той работой, которая уже осуществилась, тем, что было построено. Несколько стран, конечно, будут застыжены, увидев эти результаты. Что касается Олимпийских игр, конечно, мне будет жаль моих друзей из Бразилии, когда они увидят, что вы здесь построили.

В.ПУТИН: Думаю, это такие объекты, которые будут использовать не только граждане Российской Федерации, но и наши гости из других стран. А соревнования в рамках Формулы 1, конечно, будут существенным дополнением всей этой инфраструктуры и помогут нам использовать многие объекты Олимпийских игр в качестве олимпийского наследия.

Б.ЭККЛСТОУН: Отрадно видеть, что Россия, по всей видимости, уже заранее распланировала, как, каким образом будут использоваться олимпийские объекты после окончания Олимпиады, потому что в большинстве стран люди строят, не зная, куда потом применять это всё.

В.ПУТИН: У нас ничего не пропадёт, во всяком случае очень надеюсь на это. С самого начала, даже перед началом строительства мы уже строили планы о том, как это будет использоваться в будущем.

За день до начала первой серии зимних тестов команда Mercedes представила новую машину. Презентация прошла днём на старт-финишной прямой автодрома в Хересе, но новую машину журналисты увидели ещё утром, когда команда провела обкатку W04 в рамках съёмочного дня для партнёров и спонсоров – за руль сел Нико Росберг, а после обеда машину опробует Льюис Хэмилтон.


Команда представила не только новую машину, но и Тото Вольффа в роли руководителя Mercedes Motorsport, Льюиса Хэмилтона в роли гонщика Mercedes и нового спонсора – компанию BlackBerry.

В 16:40 по московскому времени Хэмилтон и Росберг стянули защитное покрывало. Машина выполнена в привычной раскраске и стала развитием прошлогодней W03 - она построена под руководством Альдо Косты и Боба Белла.

На машине появилось новое пятиэлементное переднее антикрыло и выхлопная система второго поколения с использованием эффекта Коанда. Как и в прошлом году, в конструкции передней подвески используются толкатели, в задней – тяги, что позволяет оптимизировать работу с резиной. Ступенька на носовом обтекателе закрыта декоративной накладкой – команда утверждает, что ей даже удалось получить некоторое преимущество от использования этого элемента.

1.
[500x318]

2.
[500x316]

3.
[500x334]

4.
[700x519]

.

1.
[589x700]

Сравнение

1.
[433x641]

Фотографии _McLAREN_BY : Формула 1

5 февраля в Хересе начнутся первые предсезонные тесты «Формулы-1» 2013 года. Ниже представлен график работы пилотов команд на первых предсезонных тестах по информации VivaF1. Напомним, что «Уильямс» будет участвовать в тестах с прошлогодним болидом. Кроме того, ранее сообщалось, что за «Форс-Индию» в Хересе вместе с Полом ди Рестой будет выступать Джеймс Росситер, однако пока команда не сообщила об очередности работы пилотов.

1.
[460x179]

Накануне презентации новой машины команда Mercedes AMG объявила о подписании партнерского соглашения с канадской компанией BlackBerry, известным производителем телекоммуникационного и беспроводного оборудования.

В релизе, распространенном пресс-службой команды, говорится о том, что BlackBerry становится официальным поставщиком Mercedes AMG, и стороны предполагают развивать сотрудничество, как в технической сфере, так и в области маркетинга.

Логотипы BlackBerry появятся на машинах W04, на комбинезонах гонщиков и на униформе сотрудников Mercedes AMG.

Росс Браун, руководитель команды: «Нам приятно объявить о партнерстве с BlackBerry в день презентации W04. Мы планируем развивать сотрудничество, как на техническом, так и на оперативном уровне, и особенно радостно, что именно сегодня наша новая машина впервые выйдет на трассу с логотипами BlackBerry на корпусе».

1.
[500x334]

За рулём Нико Розберг




1.
[665x428]

2.
[666x427]

3.
[664x427]

4.
[667x431]

Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун после презентации нового болида Ferrari F138 сказал, что у Скудерии есть все шансы на успех и победу по итогам сезона-2013, но не прошло и пары дней, как он изменил свое мнение.



"В этом году одного явного фаворита выделить очень трудно, - сказал Экклстоун. - Я предполагаю классический сезон, где за победу в чемпионате будут бороться исключительно команды топ-уровня. У Mercedes есть шансы, если они смогли правильно реструктуризировать свою команду. Да и у McLaren с Баттоном и быстрым болидом есть варианты вырвать хотя бы титул в личном зачете".

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон приобрел личный самолет Bombardier CL-600, стоимостью в 31,7 млн долларов, сообщает Daily Mail. По сведениям издания, Хэмилтон надеется, что это приобретение, развивающее скорость в 800 км/час, позволит ему чаще видеться с его девушкой Николь Шерзингер, которая живет в США.

Британец уже испытал самолет и летал на нем на базу «Мерседеса» в Штутгарт.

1.
[612x612]