Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, как для него прошел финальный день предсезонных тестов.

«От нас можно еще многого ожидать. Я выполнил два заезда на сверхмягких шинах – первый заезд прошел не очень хорошо – трасса была в нормальном состоянии, но было допущено несколько ошибок, а второй заезд был ужасным.

Однако это лишь часть попыток команды научиться, как добиться максимума от новых шин, и теперь я знаю, что от покрышек можно получить гораздо больше сцепления, и для этого я должен лучше настроить машину», – сказал Хэмилтон.

Кроме того, британец ответил на вопрос о его шансах выиграть в предстоящем сезоне второй чемпионский титул.

«Все, что могу сказать – это то, что мы точно будем бороться в первой пятерке! Мы проделали и еще проделаем огромную работу, но я уверен, что это касается всех команд!» – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[700x490]

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон показал лучшее время во время заключительного дня зимних тестов Формулы-1 в Бахрейне. Второе время показал пилот "Уильямса" Валттери Боттас, третье – гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо. Наибольшее количество кругов в течение тестового дня проехал Боттас — 108.

"Лотус", "Форс Индия" и "Кэтерхэм" досрочно завершили день из-за механических проблем.

Формула-1. Тесты. Бахрейн. 2 марта. Итоговое положение

1. Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:33.278 (69 кругов)
2. Валттери Боттас (Williams) +0.709 (108)
3. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.002 (74)
4. Нико Хюлькенберг (Force India) +2.299 (74)
5. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +2.423 (74)
6. Адриан Сутиль (Sauber) +3.189 (91)
7. Макс Чилтон (Marussia) +3.557 (61)
8. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +4.025 (86)
9. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +4.190 (77)
10. Дженсон Баттон (McLaren) +4.833 (22)
11. Камуи Кобаяси (Caterham) +5.113 (106)
12. Ромен Грожан (Lotus) +6.024 (32).

1.
[439x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон прокомментировал высказывания о том, что новый технический регламент больше подходит его напарнику Нико Росбергу.

«Я пока не знаю. Сейчас я думаю о том, чтобы пилотировать лучше, чем когда-либо раньше.

Это странный спорт. В прошлом году на некоторых Гран-при Нико мог проводить с инженерами на час-полтора больше времени, чем я, но я обычно выполнял тот же объем работы. У него просто уходило на это больше времени. Но из-за того, что он оставался с ними на час дольше, люди говорили: «Он более усердно работает».

Учитывая объем данных, которые мы собираем с обеих машин, получить какое-то преимущество нельзя. Нужно просто стараться быть на шаг впереди, потому что ты знаешь, что эта же информация сразу же попадет и к твоему напарнику», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[466x700]

В Mercedes объявили график работы своих пилотов на заключительных зимних тестах в Бахрейне. Нико Росберг сядет за руль машины F1 W05 27 февраля и 1 марта, а Льюис Хэмилтон – 28 февраля и 2 марта.

«Нико Росберг будет работать на тестах в четверг и субботу, Льюис Хэмилтон – в пятницу и воскресенье», – сказано в коротком сообщении пресс-службы Mercedes в Twitter.

1.
[500x293]

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон заявил, что пока рано говорить о нём как о фаворите сезона-2014, несмотря на высокие результаты, показанные им во время тестов в Бахрейне. Напомним, что ранее руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер сказал, что впечатлён формой, которую демонстрирует "Мерседес" по ходу предсезонных тестов и назвал их фаворитами предстоящего сезона.

"Мы пока полностью сосредоточены на своих задачах. Это нормальное явление когда одна команда на тестах пытается сосредоточить внимание общественности на другой команде с той целью, чтобы ослабить внимание к себе. Все так делают, и для нас это ничего не значит.

Машина отвечает моему стилю вождения, и было приятно показать лучшее время в третий день тестов, но сейчас сложно говорить о том, кто на каком месте окажется. Кто-то проехал 10 кругов, а кто-то выдал длинную серию кругов. Но хорошей новостью можно считать то, что команда проделала фантастическую работу и двигатель ведёт себя хорошо. Так что пока для нас всё складывается хорошо, но понять, как мы выглядим относительно конкурентов, можно будет только в Мельбурне", — приводит слова Хэмилтона Sky Sports.

1.
[500x700]

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон ответил в твиттере на вопросы болельщиков. Британец рассказал, что зимой сидел на диете, не любит пилотировать машину по мокрой трассе и мечтает посетить Антарктиду…

Вопрос: Какую из гонок, из числа тех, что вы никогда не выигрывали, вы бы хотели выиграть больше всего?
Льюис Хэмилтон: Гран При Малайзии.

Вопрос: Если бы вы могли изменить одно из правил Формулы 1, то какое?
Льюис Хэмилтон: Я бы увеличил размер задних шин и повысил их сцепление с асфальтом, чтобы борьба в гонках была более плотной.

Вопрос: Какую свою гонку в Формуле 1 вы считаете лучшей, если не брать во внимание Гран При Бразилии 2008?
Льюис Хэмилтон: Победу в Сильверстоуне в 2008-м!

Вопрос: Вам пришлось сбрасывать вес в связи с изменениями в регламенте?
Льюис Хэмилтон: Мне пришлось сбросить лишний вес, так что я отказался от рождественских пудингов и других сладостей, только вода и невкусная пища! Я скучаю по блинчикам тети Джемимы.

Вопрос: Какие у вас были варианты для постоянного номера?
Льюис Хэмилтон: У меня был только один вариант – 44.

Вопрос: Какую из трасс вы бы включили в календарь Формулы 1?
Льюис Хэмилтон: Макао! Она даже лучше, чем Монако.

Вопрос: Вам действительно нравится выступать в дождевых условиях?
Льюис Хэмилтон: Я не люблю пилотировать гоночную машину по мокрой трассе, но мне приходится это делать. У меня неплохо получается!

Вопрос: Что вы делаете для укрепления мышц шеи?
Льюис Хэмилтон: Привязываю груз в 10 кг к старому шлему, ложусь на скамью и качаю пресс, поворачиваясь в разные стороны. И так 30-50 раз.

Вопрос: Вы когда-нибудь думали попробовать свои силы в дрифте или в джинхаме, как Кен Блок?
Льюис Хэмилтон: Я очень хочу принять участие в каком-нибудь соревновании вместе с Кеном. Это очень зрелищно, и я никогда не занимался ничем подобным.

Вопрос: Какая ваша любимая дорожная машина?
Льюис Хэмилтон: Моя Zonda с двигателем Mercedes – ее мотор звучит лучше, чем на любой другой дорожной машине!

Вопрос: Какую песню вы только что слушали?
Льюис Хэмилтон: Drunk in love в исполнении Бейонсе.

Вопрос: Какие участки трассы вам нравятся больше всего – с длинными прямыми или с большим числом поворотов?
Льюис Хэмилтон: Мне нравятся повороты – поэтому я люблю трассу в Макао.

Вопрос: За какого из гонщиков вы болели в детстве, кроме Айртона Сенны?
Льюис Хэмилтон: В детстве для меня не существовало других гонщиков! Я замечал только Айртона…

Вопрос: Сколько часов в день вы тренируетесь?
Льюис Хэмилтон: Продолжительность тренировок зависит от переездов и прочих факторов. Дома я обычно утром полтора часа работаю над сердечно-сосудистой системой, и вечером провожу полтора часа в тренажерном зале.

Вопрос: Какие из стран, из тех, где вы не были, вам бы хотелось посетить?
Льюис Хэмилтон: Аргентину, Коста-Рику, Колумбию, Новую Зеландию и Антарктиду!

Вопрос: Что вы думаете о новых носовых обтекателях?
Льюис Хэмилтон: Они выглядят уродливо. Правила в Формуле 1 меняются часто, но уже в конце сезона нам будут казаться уродливыми прошлогодние машины.

Вопрос: Какой вы бы выбрали город для новой городской трассы Формулы 1?
Льюис Хэмилтон: Лас-Вегас!

Вопрос: Вы считаете, что в Формуле 1 должно быть больше ночных гонок?
Льюис Хэмилтон: Я считаю, что место проведения ночных гонок должно выбираться в случайном порядке, и она может проходить на любой трассе. Представьте Монако ночью…

Вопрос: Какое ваше любимое место на земле?
Льюис Хэмилтон: Естественно, Гавайи. Когда я стану старым и толстым, я бы хотел там уйти на покой. На самом деле, я никогда не буду толстым!

1.
[500x561]

Бахрейн Интернэшнл, Сахир

19 февраля 2014 года

1-й день

1. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») – 1.36,880 (78 кругов)

2. Фернандо Алонсо («Феррари») +0,999 (64)

3. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +1,028 (74)

4. Кевин Магнуссен («Макларен») +1,415 (81)

5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +3,344 (14)

6. Адриан Сутиль («Заубер») +3,563 (82)

7. Робин Фряйнс («Катерхэм») +5,654 (68)

8. Даниил Квят («Торо Россо») +7,466 (5)

9. Ромен Грожан («Лотус») +7,952 (8)

10. Фелипе Масса («Уильямс») (5)

11. Жюль Бьянки («Маруся») (3)

1.
[700x467]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что его команда еще не испытывала свою новую силовую установку в режиме максимальной эффективности.

«Мы можем увеличить эффективность двигателя, если захотим, но сейчас это не нужно. Не имею представления, какой у нас есть запас, у нас так много вариантов картографии мотора, что я не знаю, какой использую – мне просто говорят включить определенный. Но мне сказали, что мы способны на большее», – цитирует Хэмилтона Crash.

1.
[500x250]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что доволен тем, как для него прошел первый день предсезонных тестов в Бахрейне.

«Впечатляет, что мы начали тесты в Бахрейне, проехав хорошее количество кругов и показав высокую надежность, особенно учитывая то, как сложно всем приходится после перехода на новый регламент. Команда может гордиться этим после большого количества усердной работы.

Сегодня мы провели еще одни хорошие испытания машины, чтобы увидеть, возникнут ли у нас какие-то проблемы – у нас была одна небольшая неполадка с тормозами в конце, но мы все равно смогли проехать много кругов.

Пока мы не нацеливаемся на то, чтобы возглавлять протоколы – мы больше фокусируемся на проверке надежности машины. Тем не менее, можем быть довольны ситуацией, в которой находимся в середине предсезонных тестов», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[700x350]

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон в Ватикане встретился с папой римским и восхитился его бронированным автомобилем "Мерседес".

"Встретился с папой в Риме. Даже он водит "Бенц", так что вы знаете, что "Мерседес" лучший", — написал британец в своём "твиттере".

1.
[634x417]

2.
[634x400]

3.
[634x441]

Команда Mercedes объявила график работы пилотов во время второй серии зимних тестов, стартующей завтра в Бахрейне. Льюис Хэмилтон сядет за руль 19 и 21 февраля, Нико Росберг – 20 и 22 февраля.

«График работы наших пилотов в Бахрейне: Льюис – в среду и в пятницу, Нико – в четверг и в субботу», – сообщила пресс-служба Mercedes в Twitter.

1.
[295x480]

Исполнительный технический директор «Мерседеса» Падди Лоу отметил, что по его мнению фактор возможной необходимости экономить топливо не помешает Льюису Хэмилтону показывать максимум своих возможностей по ходу гонок.

«Я думаю, что вы придаете этому аспекту чрезмерно важное значение. Без сомнения, по ходу гонок это станет фактором, но я надеюсь, что расход топлива не станет доминирующим фактором. В прошлом году мы несколько раз видели, что из-за необходимости экономить топлива пилоты не имели возможности атаковать на пределе, и это не может не расстраивать. Хотя на самом деле данный фактор играл определенную роль в «Формуле-1» и в прошлом. Я просто надеюсь, что этот фактор не станет определяющим, потому что в этом случае гонки потеряют в зрелищности», – цитирует Лоу Autosport.

1.
[660x240]

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон заявил, что грядущий сезон, вполне возможно, станет самым захватывающим за всю его карьеру. Сделать новый сезон особенным, по мнению британца, должны новые правила и необходимость приспосабливаться к ним. Также британец отметил, что сезон становится всё длиннее, из-за чего сокращаются зимние тесты.

"Вероятно, это будет самый захватывающий сезон за всю мою карьеру гонщика. С каждым годом сезоны становятся длиннее и длиннее, а зимние тесты всё короче", — приводит слова Хэмилтона Sportal.

1.
[500x643]

Пилоты Формулы-1 удивлены крутящим моментом новых турбированных моторов V6. Отметим, что новые двигатели по мощности соответствуют предшествующим моторам V8, однако крутящий момент энергоблока стал значительно выше.

"Когда я впервые выехал из боксов, то подумал: "Ну ничего себе", — приводит слова пилота "Мерседеса" Льюиса Хэмилтона Sport Bild.

Гонщик "Форс Индия" Адриан Сутиль, в свою очередь, отмечает: "Когда я ускорился на выходе из поворота, то был удивлён. Я переключился с третьей передачи на четвёртую, потерял контроль над задней частью болида, и меня развернуло".

Напарник Хэмилтона Нико Росберг соглашается с предыдущими ораторами: "Управляемость болида с турбомотором – это в некотором смысле авантюра".

1.
[700x466]

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон заявил, что пилотировать новые болиды труднее, чем предыдущие, так как сильно увеличилось количество переключателей на рулевом колесе, которыми гонщик должен управлять.

"Всё изменилось. Теперь всё так сложно и очень сильно отличается от того, к чему мы привыкли. У пилотов теперь намного больше всевозможных кнопок на рулевом колесе, чем было раньше, и это серьёзный вызов. Нынешний сезон будет трудным для каждой команды", — приводит слова Хэмилтона SkySports.

Ранее Хэмилтон также отмечал проблемы с новой системой торможения и пробуксовкой задних колёс.

1.
[400x255]

Фотографии _McLAREN_BY : Льюис в детстве

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо и пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон будут самыми высокооплачиваемыми гонщиками «Формулы-1» в 2014 году, сообщает The Richest.

По сведениям издания, зарплаты испанца и британца составят по 20 млн евро за сезон. Третьим гонщиком по доходам стал пилот «Макларена» Дженсон Баттон с доходом в 16 млн евро. Интересно, что новый напарник Алонсо Кими Райкконен получит от «Феррари» зарплату в два раза меньше, чем у Фернандо – 10 млн евро.

Десятка самых высокооплачиваемых гонщиков «Формулы-1» по сведениям The Richest:

1. Фернандо Алонсо («Феррари») – 20 млн евро

2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 20 млн евро

3. Дженсон Баттон («Макларен») – 16 млн евро

4. Себастьян Феттель («Ред Булл») – 16 млн евро

5. Нико Росберг («Мерседес») – 11 млн евро

6. Кими Райкконен («Феррари») – 10 млн евро

7. Фелипе Масса («Уильямс») – 4 млн евро

8. Даниэль Риккардо («Ред Булл») – 2,5 млн евро

9. Серхио Перес («Форс-Индия») – 2 млн евро

10. Ромен Грожан («Лотус») – 1,5 млн евро

1.
[700x428]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги первых предсезонных тестов в Хересе.

«Это была поразительная неделя. Мы воодушевлены тем, что смогли проехать так много километров. Самый позитивный момент, который можно отметить по итогам тестов, заключается в том, что наш болид очень надежен. Мы не обращаем внимания на то, что делают конкуренты. Мы сосредоточены только на своей работе и стараемся добиться прогресса. Мы хотим собрать как можно больше информации, проехать как можно больше кругов. Мы просто делаем по одному шагу за раз. Пока все складывается фантастически», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[500x250]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что его команда не ожидала, что ее новый болид окажется настолько надежным на первых тестах.

«Конечно, мы не ожидали, что проедем так много кругов. Особенно учитывая проблемы у других команд, таких как «Ред Булл».

Время работы на трассе очень важно. Мы пытаемся проехать как можно больше кругов – уверен, все остальные тоже. Но каким-то образом пока нам удается проезжать больше, чем другим.

Можно увидеть, что всем приходится тяжело, не только нам. Это очень впечатляет и показывает, насколько все сложно», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[500x250]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон поделился мнением о новом болиде немецкой команды и новых шинах «Пирелли».

«Шины стали немного лучше, они более прочные. На них можно проехать, может быть, 30 кругов. Они гораздо меньше изнашиваются. Однако они перегреваются, как и любые покрышки, поэтому эта проблема останется.

Что касается машины, то у нас больше нет нижней поперечной пластины заднего антикрыла, мы больше не можем использовать выдувной диффузор, так что мы потеряли большую часть прижимной силы.

Поэтому, когда нажимаешь на газ, сцепление в задней части машины гораздо хуже, чем в предыдущие годы, и колеса гораздо сильнее прокручиваются.

В остальном это все еще болид «Формулы-1». У него много мощности, и на новых шинах эта мощность впечатляет. Что касается крутящего момента, то если в прошлом в поворотах мы использовали первую и вторую передачи, то теперь используем четвертую и пятую», – цитирует Хэмилона в своем блоге Адам Купер.

1.
[640x320]