Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при Китая.

«Я действительно доволен достигнутым сегодня результатом, и очень рад за команду. Сегодня мы были недостаточно быстры, чтобы соперничать с Алонсо и Райкконеном, но мы очень довольны тем, что смогли финишировать на подиуме», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[500x344]

Стартовав с поула, Льюис Хэмилтон финишировал третьим в непростой гонке, на последних кругах которой испытывал прессинг со стороны Себастьяна Феттеля. Подводя итоги уик-энда, британец заявил, что очень доволен результатом…

Льюис Хэмилтон: «Я очень доволен итогом гонки – это отличный результат для команды, я рад, что нам удалось заработать много очков. Команда проделала фантастическую работу по ходу уик-энда. К сожалению, я не смог ехать в темпе Фернандо и Кими, но мне повезло подняться на подиум».

1.
[376x526]

[220x127]
Гран-при Китая. Гонка (56 кругов, 305.066 км)
Арена: Международный автодром Шанхая (Шанхай, Китай)
14 апреля 2013 года, воскресенье. 10:00 бел
Окончено

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо лучше других справился с шинной проблемой во время гонки Гран-При Китая и финишировал первым, выиграв у Кими Райкконена более десяти секунд. Третья ступенька подиума вновь досталась Льюису Хэмильтону, который в последнем повороте смог отбить атаку Себастьяна Феттеля.

1.
[700x407]

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что считает Фернандо Алонсо и Кими Райкконена своими главным соперниками в завтрашней гонке.

«Думаю, что завтра два гонщика, которые будут стартовать от меня в непосредственной близости, и будут представлять наибольшую угрозу. «Феррари» очень быстра на первом круге, и то же самое можно сказать о Кими Райкконене. К тому же, Кими отлично умеет работать с мягкой резиной. Так что удержать Алонсо и Райкконена позади будет нелегко. А вот потом, когда мы перейдем на резину «медиум», мы будем быстры. Так что все будет зависеть от того, сколько мы потеряем, или же наоборот, приобретем, на первом отрезке.

Обе «Феррари» были очень быстры в третьей практике. Я думаю, что в баках их машин, вероятно, меньше топлива, чем у нас, и поэтому они были так быстры. Я думал так потому, что мы также были очень быстры, но их преимущество было очень большим», – цитирует Хэмилтона F1 Fanatic.

1.
[691x403]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги квалификации к Гран-при Китая, выразил удовлетворение прогрессом, которого команда добилась в работе над болидом, а также отметил, что уверен в правильности выбранной на гонку стратегии.

«Нам удалось многого добиться. В целом в нынешнем сезоне, учитывая, что я оказался в новом для себя болиде, нужно было время, чтобы привыкнуть к нему, добиться от него оптимальной работы. Лично у меня были большие проблемы при работе на торможениях, я терял очень много времени на торможениях. Команда отлично поработала, и мы добились прогресса в этой области, я очень доволен. Однако есть еще несколько областей, в которых мне нужно добиться большего – я продолжаю учиться новым вещам, потому что получаю много новой для себя информации, ее, вероятно, больше, чем я ожидал.

Думаю, что сегодня все команды берегли резину для гонки. Лично я не горю желанием использовать мягкую резину в гонке, поэтому этот тип покрышек не имело смысла экономить в квалификации, работая на резине среднего типа, учитывая то, что все остальные команды действовали аналогичным образом.

В нашей команде работают отличные специалисты по разработке стратегии, и я в полной мене им доверяю. Если они принимают какое-то решение, то мы должны его придерживаться. Я думаю, что каждый, вне зависимости от выбранной стратегии, будет испытывать в гонке проблемы при работе на мягкой резине – и не важно, сколько именно топлива будет в баке болида», – цитирует Хэмилтона официальный сайт «Формулы-1».

1.
[512x477]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что был невероятно счастлив, когда понял, что завоевал поул в квалификации к Гран-при Китая.

«Ощущения были такие, как будто я завоевал первый поул в карьере. Это невероятное ощущение, и на самом деле то же самое я испытывал, когда действительно завоевал поул первый раз. Когда я понял, что выиграл первое место, то убедился в том, что выключил радио и что команда не может меня слышать. В тот момент я чуть-чуть сошел с ума. Это мой первый поул в составе «Мерседеса», и я никогда не забуду этот момент.

В прошлом году я определенно не мог представить себе, что мы сможем добиться чего-то подобного. Никто из нас не мог такого предполагать. Вероятно, мы все удивленны тем, насколько сейчас конкурентоспособны. Если мы сможем удержать занимаемую позицию, то это будет исполнением мечты. По итогам финальной практики мы не знали, где именно находимся в расстановке сил. Очевидно, что мы были где-то в числи лидеров, и тогда я подумал: «Ого, мы в игре. Мы можем выстрелить и завоевать поул». Для этого нужно было проезжать идеальные круги с самого начала квалификации, и на мой взгляд, все круги получились отличными. Но лучшим был именно последний быстрый круг, Конечно, сегодня мы не заработали очков, но смогли поставить себя в идеальную позицию для того, чтобы в итоге набрать максимально возможное количество очков», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[462x700]

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон показал лучший результат по итогам квалификации Гран-При Китая.

"Это просто фантастика, я оказался сегодня лучшим! - сказал Льюис. - Я проехал замечательный быстрый круг и с первой попытки закрепил за собой лидерство. Во многом я обязан этому результату команде, которая не покладая рук работала с самого утра пятницы.

Мы сегодня опасались, что пилоты Ferrari составят нам конкуренцию, ведь во время практик Масса и Алонсо показывали неплохую скорость, потому я немного удивлен, что они провели столь посредственную квалификацию.

Что касается гонки, то загадывать наперед я ничего не буду. Посмотрим, как все получится".

1.
[485x700]

Второй год подряд команда Mercedes завоевала поул в Шанхае, в прошлом году квалификацию выиграл Нико Росберг, а на этот раз Льюис Хэмилтон доминировал по ходу всех трёх сессий…

Льюис Хэмилтон (1-й): «Поул – отличный результат для меня и команды, и я рад, что смог добиться его уже в третьем Гран При с Mercedes. Это очень приятно. Я убедился в том, что радио выключено, когда инженер сообщил мне о поуле – в тот момент я был невероятно взволнован!

Никто из нас не ждал таких результатов в этой фазе сезона, но это очень приятно. Наши парни на базе и трассе сделали всё возможное, и я рад, что сегодня смог отблагодарить их за работу, завоевав свой первый поул для «Серебряных стрел».

Было бы здорово сохранить эту позицию и на финише завтрашней гонки, но мы знаем, что это непросто. Мягкие шины быстро изнашиваются, некоторые быстрые пилоты стартуют на Medium – гонка обещает быть интересной! Я с нетерпением жду старта и сделаю всё, чтобы добиться успеха».

Нико Росберг (4-й): «Сегодня команда добилась отличного результата, завоевав поул, а я квалифицировался четвёртым – неплохая стартовая позиция. Утром мне не удалось провести имитацию квалификации из-за проблем с гидравликой – не повезло, поэтому по ходу сессии пришлось экспериментировать.

Я использовал некоторые настройки с машины Льюиса – это сработало, но допустил ошибку в последнем повороте во время финального быстрого круга – это стоило мне потери одной десятой и, возможно, нескольких мест на старте. Но у меня неплохая позиция, завтра я надеюсь отыграться. Некоторые пилоты стартуют на Medium – гонка обещает быть интересной».

Росс Браун, руководитель команды: «Отличная квалификация, я благодарю Льюиса, Нико и всех сотрудников команды. Поул стал хорошей наградой за тяжелую работу на трассе и наших базах в Брэкли и Бриксуорте зимой и в последние несколько недель, когда мы занимались доработкой машины.

В субботу очки не начисляются, но завтра мы сделаем всё, чтобы реализовать хорошие стартовые позиции в максимально возможный результат на финише. Нас ждёт интереснейшая гонка, в которой стратегия и работа с резиной станут ключевыми факторами.

Я хочу поздравить Хэмилтона с первым поулом в составе «Серебряных стрел», а Нико с четвёртым местом, которого он смог добиться, несмотря на невозможность провести моделирование квалификации сегодня утром».

1.
[471x700]

Фотографии _McLAREN_BY : Формула 1

Фотографии _McLAREN_BY : Формула 1

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги квалификации к Гран-при Китая, выразив удовлетворение завоеванием поула.

«Это невероятное ощущение. Я так рад завоеванию первого для нас поула за долгое время. Я в полном восторге. Круг получился великолепным. Пока команда отлично работает по ходу всего гоночного уик-энда. Надеюсь, что мы сможем продолжить в том же духе и завтра. Поул действительно стал сюрпризом, в третьей практике обе «Феррари» были невероятно быстры, но у нас была действительно хорошая скорость и в первом и во втором сегменте квалификации. Последний быстрый круг было очень сложно проехать. Мы отложили его на последние три минуты квалификации, и в такой ситуации тебе нужно проехать действительно идеальный круг. Я не могу ни на что жаловаться.

С резиной очень сложно работать по ходу уик-энда, заставить мягкую резину работать достаточно долго почти невозможно, так что стартовый отрезок в гонке должен быть коротким – у всех, за исключением Кими Райкконена, которому, как кажется, лучше других удается беречь эту резину. Но у нашей машины хорошая гоночная скорость. Я ожидаю тяжелую гонку, но надеюсь, что смогу сохранить текущую позицию», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[486x700]

Льюис Хэмилтон завоевал 27-й поул в карьере и первый в составе Mercedes. Руководитель команды Росс Браун прокомментировал итоги квалификации в эфире Sky Sports...

Вопрос: Считаете ли вы, что результат сессии был определен ещё во второй части квалификации?
Росс Браун: Да, мы постепенно прибавляли в скорости. В пятницу и субботу нас преследовали проблемы, но мы приложили максимум усилий, чтобы исправить неполадки, Завтра нас ждет очень интересная гонка.

Вопрос: Я вижу, вы удивлены скоростью машины в квалификации...
Росс Браун: Да. Любой пилот стремится реализовать скорость машины в высокий результат, а команда - использовать потенциал гонщика. Льюис был очень быстр в квалификации, но вместе с тем он продемонстрировал невероятную целеустремленность в этот уик-энд.

Вопрос: Нико Росберг многое потерял из-за возникших сегодня утром проблем?
Росс Браун: Разумеется, подобные проблемы мешают работе, ведь в финале третьей тренировки мы работаем с настройками для квалификации. Он не мог рассчитывать на высокий результат с настройками, которые использовал. Я сочувствую Росбергу, но он был быстр на шинах Medium, так что у него неплохие шансы в гонке.

1.
[500x352]

[220x127]
Арена: Международный автодром Шанхая (Шанхай, Китай)
13 апреля 2013 года, суббота. 09:00 бел
Окончено

[700x428]
Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон последовательно выиграл первую и вторую часть квалификации, а потом показал лучшее время в финале. Для чемпиона 2008 года это 27-й поул в карьере и первый в составе Mercedes. Вторая стартовая позиция досталась Кими Райкконену, третьим стартовать будет Фернандо Алонсо.

В первой части квалификации почти все для своей единственной попытки выбрали мягкую резину, и сразу же верхние строчки протокола захватили пилоты Mercedes. Росберг проехал круг 1:35.959, но его результат тут же перебил Хэмильтон - 1:35.793. Не прошли во вторую часть, как обычно, Marussia и Caterham в полных составах, а также новички Валттери Боттас и Эстебан Гутьеррес.

Во второй части квалификации после первой попытки во главе протокола оказались Хэмильтон, его партнер по Mercedes Росберг и Кими Райкконен. Время Льюиса - 1:35.078. Вся первая тройка настолько была уверена в своих результатах, что на трассе больше не появлялась. Между тем, после второй попытки между пилотами Mercedes вклинились Алонсо, Себастьян Феттель и Фелипе Масса. Седьмое время показал Дженсон Баттон, а замкнули первую десятку Роман Грожан, Даниэль Риккардо и Нико Хюлкенберг. Марк Уэббер вынужден был остановиться на трассе после первой же попытки - похоже, не хватило топлива. Вместе с ним в финал не прошли Пол ди Реста, Серхио Перес, Адриан Сутил, Пастор Мальдонадо и Жан-Эрик Вернь.

Финал квалификации превратился в шоу по экономии резины. Семь минут на трассе никто не появлялся. Лишь Феттель в самом начале выехал и тут же вернулся в боксы. За две минуты до клетчатого флага на трассе появились все десять машин, причем Феттель и Баттон предпочли обуться в более жесткую резину.

Лучшее время показал было Райкконен, но его смог опередить Хэмильтон. Время поула - 1:34.484. На второй ряд пробились Алонсо и Росберг. Между тем, Феттель и Хюлкенберг предпочли вернуться в боксы, не показав хоть какое-то время. Баттон, напротив, медленно, но все же проехал круг за 2:05.673.

1.
[700x385]

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, когда и как за свою карьеру сталкивался с применением командой тактики.

«За свою карьеру я несколько раз сталкивался с применением командной тактики, при этом оказываясь как в позитивной, так и в негативной ситуации. Когда в сезоне-2007 моим напарником по «Макларену» был Фернандо Алонсо, то в первой половине сезона именно я был «вторым номером» в глазах команды, и по ходу сезона ситуация изменилась в мою пользу.

Тем не менее, в таких ситуациях бывают и позитивные моменты. В сезоне-2008, к началу гонки на «Хоккенхаймринге» мы с моим напарником по команде Хейкки Ковалайненом достигли договоренности. В то время я сражался за чемпионский титул. Я был быстрее Хейкки, и прорывался сквозь пелотон, и он пропустил меня вперед, потому что знал, что так будет лучше и для команды, и для меня.

Однако в моей карьере я оказывался и в ситуации, аналогичной той, в которой оказались Марк Уэббер и Себастьян Феттель в Малайзии. В 2010 году я лидировал в Гран-при Турции, и команда сказала мне сбавить темп, чтобы беречь топливо. Дженсону Баттону, который ехал позади меня, команда сказала сделать то же самое. А затем Дженсон обогнал меня, прямо как Феттель Уэббера.

Это была тяжелая ситуация. Так что я прекрасно понимаю чувства Марка Уэббера. Мне удалось вернуть себе лидирующую позицию, но это был рискованный маневр, который для нас обоих мог закончиться сходом с дистанции. Существует множество причин, по которым команда может попросить пилотов прекратить атаковать, и сохранять текущие позиции. Так что когда ты получаешь от команды такой приказ, то должен рационально относиться к ситуации, и смириться с решением команды, надеясь, что оно было принято, основываясь на правильных причинах», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[700x465]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что факт применения командной тактики на Гран-при Малайзии никак не скажется на их взаимоотношениях с Нико Росбергом.

«Я думаю, что сохранение хороших отношений с напарником – это важно. В данный момент мы просто работаем настолько упорно, насколько можем. Мы знаем друг друга уже долгое время, вероятно, у нас с Нико самая длинная история из всех напарников по команде. Мы выступали вместе с 2000 года, и наши взаимоотношения остаются неизменными по сей день. Он пилотирует фантастическим образом, ему определенно удалось добиться прогресса, так что мне также нужно будет прибавить, но это нормально», – цитирует Хэмилтона ESPN F1.

1.
[594x396]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при Китая, рассказав о том, что команде нужно добиться большего при работе с болидом.

«Пока рано говорить о возможной победе, мы работаем над этим. Машина определенно ведет себя не так уж и плохо. Тем не менее, лично я пока еще испытываю определенный дискомфорт при управлении болидом. В перерыве между сессиями мы внесли некоторые изменения в настройки, тормоза стали работать лучше, и это позволило нам сделать значительный шаг вперед. Надеюсь, что мы сможем сделать еще несколько таких шагов, чтобы улучшить ощущения от управления машиной», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[377x548]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги пятничным свободным заездам перед Гран-при Китая, отметив, что сегодня мягкий тип резины «Пирелли» изнашивался очень быстро.

«Мягкая резина – это хардкор. Не знаю почему, но мне кажется, что для этой трассы данный тип резины не подходит. Я имею в виду то, что проехал всего пару кругов, и покрышки просто распались на куски. Это довольно необычно. Однако в целом это великолепная трасса, на которой ты получаешь удовольствие от пилотирования. Надеюсь, у нас будет большое количество возможностей для обгонов, и гонка получится отличной.

Я думаю, что сегодня и мой темп, и темп Нико Росберга был очень конкурентоспособен. Нико проехал отличный круг, у меня он тоже получился неплохим, хотя я попал в трафик в лице Нико Хюлькенберга. Тем не менее, я думаю, что сегодня мы должны были оказаться достаточно высоко. Позже по ходу сессии, через десять или пятнадцать минут, трасса стала быстрее. Я думаю, что мы находимся в числе лидеров, или совсем рядом с ними, кто знает – посмотрим, что случится завтра», – цитирует Хэмилтона F1 Fanatic.

1.
[439x639]

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон остался доволен своим 7-м итоговым результатом свободных практик Гран-При Китая.

"Сегодня для нашей команды был замечательный день, - сказал Хэмильтон. - Дело не только в солнечной погоде, но и в результатах, которые полностью удовлетворяют нашим целям. Утром я и Нико смогли показать высокую скорость, но и во второй половине дня мы не сильно отставали от лидеров. Я знаю, что Нико сумел пройти чистый быстрый круг, потому его время выглядит более внушительным, чем мое. Но мой круг был испорчен блокировкой со стороны Хюлкенберга, потому пару десятых, а то и секунду, можно еще скинуть.

Но практики практиками, а что будет завтра и в воскресенье, не знает никто. Мы смогли развить высокую скорость, но это ничто по сравнению с работой с шинами. С Soft у нас возникли серьезные проблемы, которые будем решать сегодня вечером. Однако, исходя из сегодняшних результатов, наши шансы на высокий результат растут".

1.
[500x499]