Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что после на удивление удачного начала сезона-2013 его команда надеется побороться хотя бы за одну победу.

"Я верю, что нам представится возможность побороться за победу в этом году, - сказал Льюис. - Практически к каждой гонке мы готовим модернизации, обновления будут поступать на протяжении всего сезона, потому исключать возможность добиться хотя бы одной победы нельзя. Не везде, но в ряде Гран-При мы наверняка будем в роли лидеров".

За те три года, что Mercedes выступает в Формуле-1, команде удалось лишь однажды выиграть гонку, в Китае 2012 года.

1.
[466x700]

Льюис Хэмилтон стал самым богатым действующим британским пилотом Формулы 1. Такой вывод следует из результатов исследования, опубликованного Sunday Times. Состояние гонщика Mercedes оценивается в 60 миллионов фунтов. В то же время в списке, включающем в себя не только действующих, но и бывших пилотов чемпионата, он занял лишь третью позицию.

В 2011 году журналисты Sunday Times уже приводили подобную статистику. С тех пор две первые позиции не изменились. Самым богатым гонщиком Формулы 1 в Британии остаётся шотландский аристократ Джонни Дамфриз. В 1986 году он без особого успеха выступал за Lotus: на машине, позволившей Сенне занять четвёртое место в чемпионате, Дамфриз завоевал всего три очка. Как и два года назад, состояние Дамфриза оценивается в 110 миллионов фунтов.

Второе место у Эдди Ирвайна - его состояние увеличилось с 80 до 83 миллионов фунтов. Льюис Хэмилтон, два года назад занимавший пятое место с 50-ю миллионами, разбогател ещё на 10 миллионов фунтов, и переместился на третью строчку. Всего два миллиона фунтов ему уступает бывший напарник Дженсон Баттон. На пятой позиции рождённый в ЮАР, но проживающий в Великобритании Джоди Шектер, заработавший 57 миллионов фунтов.

Далее идут Дэвид Култхард (53 миллиона), Найджел Мэнселл (50 миллионов), сэр Джеки Стюарт (42 миллиона), а девятую строчку, с одинаковым состоянием в 19 миллионов, делят Джонатан Палмер и Деймон Хилл.
[466x700]

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Фотографии _McLAREN_BY : Льюис в детстве

Фотографии _McLAREN_BY : Фото Арт LH

Фотографии _McLAREN_BY : Фото Арт LH

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон выразил уверенность в том, что может выиграть Гран-при со своей новой командой в сезоне-2013.

"Я надеюсь, мы сможем выиграть Гран-при в этом году. У нас грядут обновления, которые уже почти готовы, так что мы рассчитываем на обновлённый и улучшенный болид. На некоторых трассах деградация будет не столь сильна, как в Бахрейне, и я уверен, что мы сможем остаться в группе лидеров", — приводит слова Хэмилтона Sky Sports.

Напомним, что по итогам гонки Гран-при Бахрейна Хэмилтон финишировал на пятом месте.

1.
[700x465]

liveinternet.ru/users/_mcla...273685737/

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что победа пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля на Гран-при Бахрейна, ставшая для него уже второй в сезоне, вовсе не означает, что трехкратному чемпиону будет так же легко в оставшейся части сезона, и что он выиграет четвертый титул. При этом Хэмилтон надеется, что для «Мерседеса» этап в Бахрейне окажется худшим в сезоне.

«Себастьян, похоже, всегда выигрывал в Бахрейне, так что эта победа не стала для нас сюрпризом. Не думаю, что во всех гонках для него все будет складываться подобным образом. Кроме того, похоже, у «Ред Булл» есть сложности в квалификациях.

Гран-при Бахрейна может оказаться для «Мерседеса» одним из худших этапов, потому что у нас было много проблем с машиной. Мы на протяжении всего уик-энда отставали, поэтому завершит его на пятом месте, при этом стартуя с девятого, очень приятно.

Теперь на моем счету два третьих места и два пятых. Когда я переходил в новую для себя команду, думал, все будет гораздо хуже», – цитирует Хэмилтона The Sun.

1.
[467x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что его команда способна выигрывать гонки в этом году.

«Надеюсь, что мы сможем одержать победу в этом году, особенно в связи с тем, что у нас готовятся обновления и улучшения для болида. На некоторых Гран-при износ резины не будет таким плохим, как в Бахрейне, и я уверен, что мы способны оказаться впереди всех», – сказал Хэмилтон.

Также Льюис рассказал, что доволен своим переходом из «Макларена» в «Мерседес».

«Все движутся вперед и пытаются заниматься чем-то новым, и мне это очень нравится. Но не потому, что здесь лучше – здесь по-другому. Это другая команда с другими людьми, и я действительно наслаждаюсь работой с ними, и для меня это новый вызов – это то, чего я хотел.

Я комфортно себя чувствую. Я чувствую, что каждый год становлюсь все лучше и лучше. У меня отличная команда менеджеров, у меня все хорошо с семьей, с девушкой, с собакой. Потихоньку я пытаюсь приспосабливаться и делать все лучше, и я чувствую, что мой подход к работе, моя физическая форма, мой настрой лучше, чем когда-либо», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

1.
[700x479]

Фотографии _McLAREN_BY : Формула 1

Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри рассказал, что итальянская компания хочет более детально изучить ситуацию с проколом задней покрышки на болиде пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона в конце третьей практики перед Гран-при Бахрейна.

Отметим, что изначально предполагалось, что прокол мог произойти из-за обломков на трассе, однако затем в «Пирелли» признали, что прокол был нетипичным, и поэтому в итальянской компании решили изучить ситуацию и понять, в результате чего произошел прокол.

В то же время в «Пирелли» не сомневаются, что проколы колес, которые получил пилот «Феррари» Фелипе Масса на Гран-при Бахрейна, произошли из-за обломков на трассе.

«Нам нужно гораздо тщательнее изучить покрышку Хэмилтона, так как мы совсем не уверены, что произошло. Помимо перегрева существует очень мало признаков того, что могло произойти. Единственное, что мы знаем, – это то, что ван дер Гарде ехал за Льюисом и у него тоже случился огромный прокол.

Так что причины произошедшего остаются неизвестными, в то время как в ситуации с двумя проколами у Массы все очень просто», – цитирует Хэмбри Autosport.

1.
[500x231]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон поддержал решение руководителя «Макларена» Мартина Уитмарша позволить гонщикам британской команды Серхио Пересу и Дженсону Баттону бороться друг с другом на Гран-при Бахрейна.

«Это положительное качество Мартина. Он позволяет пилотам бороться. И это положение не изменилось. Мы здесь для того, чтобы бороться, но должны делать это эффективно и с уважением друг к другу», – цитирует Хэмилтона Motorsport.

Бывший пилот «Формулы-1» Рубенс Баррикелло тоже прокомментировал эту ситуацию.

«Думаю, «Макларен» пытался использовать различные стратегии для пилотов, чтобы развести их, так как между ними завязалась борьба. Через пять кругов у них снова случилось сражение – иногда разные стратегии приводят к одному результату», – сказал Баррикелло.

1.


1.
[700x427]

Льюис Хэмилтон стартовал 9-м в Гран При Бахрейна, боролся на протяжении всей дистанции, показав в итоге 5-й результат. Вспоминая события прошедшей гонки, пилот Mercedes рассказал о сложностях, которые ему пришлось преодолеть.

Льюис Хэмилтон: «В самом начале гонки я боролся, забыв про все, но откатился назад и не мог удержаться за соперниками. Машина просто не держала трассу, я пытался следить за состоянием шин, но был очень медленным. Даже когда я атаковал, то все равно был невероятно медленным.

Внезапно на втором или третьем отрезке машина поехала. В свободных заездах W04 была быстра, в квалификации она оказалась не столь хороша, словно ее кто-то перезагрузил, а затем внезапно вернулась в нормальное состояние: я смог атаковать и преследовать соперников.

Разница была огромная, как день и ночь. Внезапно появилось сцепление с трассой, я смог атаковать и начал сокращать отставание. Я не мог поверить, насколько сильно отстал, соперники были далеко впереди, но я смог догнать их и был этому очень рад.

Вначале все было ужасно. Это трудно описать, такое ощущение, что ты стоишь на месте. Я ничего не мог сделать, не мог применить свое умение, талант – я ничего не смог сделать, чтобы что-то изменить. Затем сцепление с трассой вернулось, и все изменилось – я очень рад, что не финишировал 11-м.

С Марком у нас была отличная борьба колесо в колесо. Он действовал честно, надеюсь, я тоже. Я был решительно настроен на обгон, ведь мне нужны были эти очки. В самом начале я не мог никого обогнать, по крайней мере, в первой половине гонки, и думал: "Как скучно, я не могу никого опередить!". Но затем я смог отыграться и начал их обгонять.

Такое чувство, что мы держимся из последних сил. Я очень горжусь тем, чего команда уже добилась, ведь она смогла создать машину, позволившую нам достичь тех результатов, которых мы уже достигли. По-моему, нам повезло в том, что мы могли зарабатывать очки и финишировать на высоких местах.

Конечно, мы продолжим атаковать, поскольку команда не так далеко от тех позиций, которые мы хотим занимать. Если мы сможем сделать следующий шаг, то сможем сократить это отставание».

1.
[462x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что команда рассчитывает улучшить работу с резиной «Пирелли» с началом европейской части сезона, так как гонки будут проходить в более прохладную погоду.

«У нас прошла довольно продолжительная встреча, на которой обсуждалась проблема работы с резиной. Команде удалось собрать огромное количество данных на первых четырех Гран-при сезона, и мы можем сказать, что с началом более холодной европейской части сезона наша конкурентоспособность должна повыситься. Здорово, что самые сложные этапы сезона с точки зрения жары остались позади, однако есть множество областей, в которых нашей команде нужно добиться прогресса. Тем не менее, учитывая результаты первых четырех гонок – два третьих и два пятых места – я не думаю, что мог бы быть более счастливым. Когда я принял решение перейти в «Мерседес», то понимал, что в начале результаты могут быть намного хуже», – цитирует Хэмилтона Autosport.
[465x700]

Чемпион мира 2008 года пилот "Мерседес" Льюис Хэмилтон, который благодаря пятому месту в гонке Гран-при Бахрейна вышел на третью строчку в личном зачёте, рассказал, что команда не ожидала таких успешных выступлений на первых этапах сезона-2013.

"Я доволен нашим сегодняшним результатом. Уик-энд был для нас тяжёлым, но мы со всем справились и финишировали на пятом месте, минимизировав потери. Начало гонки вышло для меня плохим. Я следил за шинами, но на первых двух отрезках испытывал трудности и откатывался назад. Однако, когда температуры упали, машина стала лучше, у меня появилось сцепление, которое требовалось, чтобы атаковать и сокращать отставание.

Я получил удовольствие от борьбы с Марком в концовке. Нам нужны были эти очки, и я решительно был намерен обогнать его. Борьба была хорошей, чистой, колесо-в-колесо. Я очень горжусь тем, чего мы добились за первые четыре гонки. Третье место в общем зачёте превосходит наши ожидания. Но нам надо продолжать работать и отыскать больше скорости. Если мы сможем сделать этот шаг вперёд, то сможем сократить отставание", — приводятся слова Хэмилтона в пресс-релизе команды.

1.
[700x675]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что вначале гонки в Бахрейне его машина работала очень плохо, но затем внезапно стала работать гораздо лучше. В результате Хэмилтон финишировал в гонке на пятом месте.

«Я очень доволен результатом.

Гонка началась очень плохо. Мне нужен был хороший старт, но старт прошел ужасно. После этого я был медленным. У меня вообще не было скорости.

Независимо от того, что я делал с болидом, он не становился быстрее.

Но внезапно что-то произошло после второго пит-стопа. Вдруг машина начала по-другому себя вести, и я снова мог атаковать. Должно быть, с машиной что-то произошло в квалификации, когда мы поменяли коробку передач, а затем эта проблема решилась сама собой.

Вначале мне пришлось отсиживаться, но затем я смог произвести несколько обгонов. Внезапно машина стала удивительно работать», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[700x465]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги гонки в Бахрейне, в которой он занял 5-е место.

«Я очень доволен сегодняшним результатом. Это был тяжелый для нас уик-энд, но мы закончили его на пятом месте и хорошо ограничили свои потери.

Гонка началась для меня плохо. Я следил за шинами, но у меня были серьезные проблемы на первых двух отрезках гонки, и я терял позиции. Но как только температура начала снижаться, у машины появилось необходимое сцепление, чтобы я мог атаковать и сокращать отставание.

Я получил большое удовольствие от сражения с Марком Уэббером в конце гонки. Нам очень нужны были эти очки, и я был очень нацелен на обгон. Было здорово – чистая борьба колесо в колесо.

Я очень горжусь тем, чего мы добились в первых четырех гонках сезона, и что мы занимаем третье место в чемпионате, что выше любых наших ожиданий. Однако нам нужно продолжать трудиться и сделать наш болид быстрее. Если мы сможем сделать следующий шаг вперед, то мы сможем сократить отставание», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[466x700]

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон не стал строить иллюзий на счет скорости своего болида, потому признался, что доволен своим пятым местом по итогам Гран-При Бахрейна.

"Это странно, но болид сегодня дважды за гонку менял свои показатели, - сказал Льюис. - Начал я гонку просто отвратительно, потерял множество позиций, и чтобы я не делал, как бы ни старался удерживать хоть мало-мальски приличный темп, этого не выходило.

Но каково же было мое удивление, когда после второй остановки в боксах болид буквально понесся по трассе. Его физика изменилась полностью, и произошло это настолько резко, что этого не ожидал ни я, ни мои соперники. Я смог совершить ряд интересных обгонов, особенно запоминающимся вышел обгон Уэббера, и финишировать на пятом месте. Я доволен своей гонкой и ее результатом".

1.
[594x285]

В воскресенье в Бахрейне Mercedes не удалось закрепить свой квалификационный успех: стартовавший с поула Нико Росберг финишировал лишь 9-м, а Льюис Хэмилтон активно атаковал на дистанции и пятым пересёк линию финиша...

Льюис Хэмилтон (5-й): "Я доволен результатом. Уик-энд складывался очень непросто, но мы справились с трудностями, и сегодня я финишировал пятым, минимизировав потери.

Гонка началась для меня не лучшим образом, а затем я пытался следить за состоянием шин, но по ходу первых двух отрезков терял в скорости и откатывался назад. Правда, по мере того, как жара стала спадать, машина обрела сцепление с трассой, достаточное для атаки. Мне понравилась борьба с Марком на последних кругах гонки – нам было крайне важно заработать дополнительное очко, и я старался изо всех сил.

Я горжусь нашей работой в первых четырех гонках, а третье место в личном зачете превосходит мои собственные ожидания. Однако, мы не должны останавливаться на достигнутом и обязаны прибавить в скорости. Мы уже закрепились в лидирующей группе, и если сделаем ещё один шаг вперед, сможем сократить отставание".

Нико Росберг (9-й): "Непростой день. Насколько приятно стартовать с поула, настолько же обидно финишировать только девятым. Мне было некомфортно в кокпите, гонка не доставила удовольствия. В конце третьего отрезка мы даже переключились на тактику с четырьмя пит-стопами, но и этого оказалось недостаточно: машина активно изнашивала задние шины, и я не мог атаковать в полную силу.

Нам предстоит проделать большую работу – необходимо понять, почему темп в гонке сильно уступает скорости в квалификации. Надеюсь, мы добьемся прогресса до старта европейской части сезона."

Росс Браун, руководитель команды: "В начале гонки, когда температура трассы была максимальной, мы сильно теряли в скорости. С этой проблемой необходимо справиться, и мы продолжим поиск решения. Во второй половине гонки, когда асфальт немного остыл, темп был уже неплохим – особенно в случае с Льюисом.

Обе машины финишировали в первой десятке, гонщики провели несколько захватывающих сражений, а команда безупречно сработала на пит-стопах. Льюис и Нико сделали все, что было в их силах, но в обоих случаях речь шла о минимизации потерь. Мы должны эффективнее работать в условиях высоких температур: шины одинаковы для всех, но в жару мы выглядим слабее конкурентов."

Тото Вольфф, исполнительный директор: "Мы заранее знали, что гонка будет очень непростой, поскольку высокая температура трассы работала против нас. Однако это не оправдание, а приоритетное направление работы. Мы должны проанализировать причины нехватки скорости.

Оба гонщика активно боролись за позиции и провели несколько блестящих атак – особенно Льюис на последних кругах гонки, но с точки зрения команды результат неудовлетворительный. Мы сделали некоторые выводы, но нам предстоит ещё во многом разобраться."

1.
[700x466]