Ряд гонщиков Формулы-1 дали понять, что их абсолютно не устраивает нынешняя ситуация с шинами, при которой пилоты больше думают о сохранности покрышек, чем о том, чтобы выжимать из своих болидов максимум.

"Когда мы проходим круг на три секунды медленнее, чем машина GP2 в квалификации, и всего на шесть секунд быстрее, чем болид GP3 в своей гонке, то что-то не так", — заявил по итогам Гран-при Испании Дженсон Баттон.

"Я не мог ехать ещё медленнее, чтобы беречь шины, иначе я бы ехал в прогулочном темпе. То есть спорт пошёл таким путём, чтобы улучшить ситуацию с обгонами. Так что судить публике", — отметил со своей стороны Льюис Хэмилтон.

"Кто-нибудь может сказать мне, что происходит?" — интересовался по ходу гонки у своих инженеров Пол ди Реста, просто не понимавший реальной ситуации в гонке.

1.
[500x328]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что сейчас главной задачей команды является устранение проблем с резиной, из-за которых выступление немецкой конюшни на Гран-при Испании получилось провальным.

«У машины просто не было сцепления с трассой, болид скользил по трассе всеми четырьмя колесами. Не имело значения, быстро я ехал или медленно. Это очень странное чувство, самое странное из всех, что я испытывал. Было очевидно, что что-то пошло не так, потому что я оказался позади «Торо Россо» и «Уильямса», а в квалификации мы были намного быстрее них. Ясно, что что-то важное пошло не так.

Мы обязательно обсудим этот вопрос. Мы должны постараться понять, что именно пошло не так, и решить проблему к следующей гонке. Видимо дело в том, как мы готовим шины к гонке, или как используем резину, что-то в этом роде.

В данный момент я пока не думаю о том, что ждет нас в Монако. Я думаю о том, за счет чего мы сможем добиться прогресса как команда. Я сделаю все возможное, чтобы помочь инженерам. Ясно, что у нас фантастический болид, фантастическая команда. Не думаю, что существует проблема, с которой мы не могли бы справиться.

Это ведь не ракетостроение. Не знаю, почему решение проблем с резиной занимает у нас так много времени. В «Феррари» и в «Лотусе» смогли справиться с этой задачей. Нам просто нужно сделать то же самое. Уверен, в какой-то момент мы сможем этого добиться. Нам просто нужно сделать шаг назад, объективно взглянуть на произошедшее, и постараться исправить ситуацию», – цитирует Хэмилтона Адам Купер.

1.
[527x700]

Чемпион мира 2008 года пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон после финиша Гран-при Испании, который он завершил 12-м, выразил уверенность в том, что команда сможет справиться с проблемой работы болида с шинами.

"Сегодня был очень трудный день, откатываться назад неприятно всегда. Мы перешли на стратегию четырёх пит-стопов по ходу гонки, но мне не хватало сцепления из-за баланса на протяжении всей гонки, мы так и не смогли заставить шины работать. Я знаю, что все в команде напряжённо работают, и нам надо сохранять позитивный настрой. Уверен, мы справимся с этой проблемой. Надо продолжать работать сообща, чтобы сократить отставание. Я буду стараться изо всех сил, чтобы помочь команде и воодушевить её", — приводятся слова Хэмилтона в пресс-релизе команды.

1.
[466x700]

Чемпион мира 2008 года пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон признался, что не понимает природу проблем, возникших у него с шинами в ходе гонки Гран-при Испании. Британец стартовал в Барселоне вторым, но финишировать смог только 12-м, впервые в сезоне-2013 не набрав очков.

"Это был опыт, который я не хочу пережить вновь. Я делал абсолютно всё то же самое, что и в Бахрейне. Но у меня не было сцепления, я не мог атаковать, а если прибавлял, то шины сразу же изнашивались. Я в абсолютной растерянности, не знаю, что пошло не так. Судя по всему, остальные добились большего прогресса, чем мы. Мы привезли новинки, но они не помогли добиться улучшения в плане снижения уровня деградации", — приводит слова Хэмилтона Autosport.

1.
[512x700]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон после Гран-при Испании заявил, что его команде не удалось решить ее проблемы с чрезмерным износом резины.

«Я очень не хочу еще раз проходить через то, через что прошел сегодня. Сегодня я делал все абсолютно так же, как в Бахрейне. Но у меня не было сцепления, я не мог атаковать, а если атаковал, то шины сразу же изнашивались. Я очень расстроен. Не знаю, что пошло не так.

Похоже, другие команды добились к этому Гран-при большего прогресса, чем мы. Даже несмотря на то, что мы привезли обновления, мы не добились никакого прогресса с точки зрения износа резины», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[700x428]

Гонщики Mercedes стартовали с первого ряда в Барселоне, но в воскресенье машина вновь не смогла подтвердить скорость, которую продемонстрировала в субботу из-за потери эффективности шин. После финиша Льюис Хэмилтон, впервые в этом сезоне не заработавший очков, весьма эмоционально комментировал ситуацию.

Льюис Хэмилтон: «Сегодня я действовал точно так же, как в Бахрейне, но стоило начать атаковать, как резина мгновенно теряла эффективность и совершено не держала трассу.

Я невероятно расстроен и не знаю, в чём причина. Мы серьёзно работали над повышением эффективности машины в гонке, но вновь повторилась история трёхнедельной давности, только с ещё худшими последствиями.

Мы привезли новинки и многие из них оказались эффективными, но мы ничего не смогли сделать с износом – ситуация только ухудшилась. Не хотел бы видеть повторение этого в будущем».

1.
[678x528]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон расстроен результатом гонки в Испании, в которой он занял 12-е место, стартуя вторым.

«Гонка была слишком тяжелой. Нам нужно много работать. Мы с Нико оба откатились назад, но я откатился очень и очень далеко – не знаю почему. Мы вернемся к чертежной доске и посмотрим, что сможем сделать», – цитирует Хэмилтона BBC.

Также Хэмилтон рассказал о процессе адаптации в новой команде.

«На самом деле, разница не такая уж большая. Это фантастическая команда, которая потрясающе выполняет свою работу. Нам просто нужно многое сделать, чтобы догнать конкурентов, однако мы добьемся этого», – отметил британец.

Кроме того, гонщик прокомментировал советы своей команды по ходу гонки в Испании о том, как лучше беречь шины, которые команда давала на основе действий напарника Хэмилтона Нико Росберга.

«Они не очень помогли», – признался Льюис.

1.
[700x655]

Гран-при Испании. Гонка (66 кругов, 307.104 км)
Арена: Автодром Каталунья (Барселона, Испания)
12 мая 2013 года, воскресенье. 15:00 бел
Окончено

Фернандо Алонсо уверенно выиграл домашний Гран-При. Успех Ferrari дополнило третье место Фелипе Массы, между двумя пилотами Скудерии вклинился Кими Райкконен. А вот представители Mercedes, стартовавшие с первой линии, гонку провалили.

1.
[700x452]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что на Гран-при Испании для него главной задачей будет следить за износом резины.

«Правильная работа с резиной завтра будет для меня главной задачей, так как в целом у нас неплохой темп. Нам будет тяжело остаться на тех позициях, которые мы занимаем, но мы сделаем все возможное.

Я на протяжении всего уик-энда не был до конца доволен балансом моей машины, даже сегодня, так что нам нужно сегодня изучить ситуацию и посмотреть, чего мы можем добиться в гонке», – цитирует Хэмилтона F1 Fanatic.

1.
[596x612]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги квалификации к Гран-при Испании, а также поделился мнением о перспективах команды в завтрашней гонке.

«Мои поздравления Нико Росбергу, я очень рад за команду. Этот результат стал возможен благодаря великолепной работе, которую ребята проделали на базе. Однако завтра мы должны будем подойти к гонке с осторожностью, потому что она будет очень тяжелой. В моем распоряжении не было двух комплектов «медиума», но я думаю, что сегодня Нико все равно был быстрее меня», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[700x428]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон заявил, что его не волнуют слухи о том, что немецкая команда пытается переманить к себе нынешнего пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля. По мнению Хэмилтона, «Мерседес» не будет пытаться заменить ни его, ни его напарника Нико Росберга.

«Мне не нужно об этом думать, потому что этого не произойдет. В прошлой гонке Нико квалифицировался на поуле, так что он явно быстр и заслуживает того, чтобы выступать за эту команду. Я же только пришел в команду и выступаю не так уж плохо, поэтому сомневаюсь, что меня заменят. Эти слухи совершенно никак на меня не повлияли.

Почему они должны были на меня повлиять? Мне комфортно в команде. У меня солидный контракт и отличный адвокат, так же, как у «Мерседеса», – цитирует Хэмилтона Motorsport со ссылкой на Telegraph.

1.
[700x586]

Гран-при Испании. Квалификация
Арена: Автодром Каталунья (Барселона, Испания)
11 мая 2013 года, суббота. 15:00 бел
Окончено

Перед первым европейским Гран При команды серьёзно обновили машины, и квалификация в Барселоне позволила оценить перемены в расстановке сил, если говорить о скорости на быстром круге. Из-за дождя в пятницу не всем удалось полноценно оценить эффективность подготовленных решений, но погода для всех одинаковая, а трасса в пригороде Барселоны считается эталонной по требованиям к эффективности аэродинамики, так что сессия получилась весьма любопытной, подтвердив некоторые тенденции, наметившиеся по ходу свободных заездов.

Внесли коррективы и шинники – в Барселоне команды впервые получили доработанную версию Hard – с прежним конструктивом, но обновлённым составом с более широким диапазоном рабочих температур. Впрочем, основным в квалификации стал менее стабильный, но более быстрый состав Medium, а Hard пилоты экономили для гонки.

Многие использовали Medium уже в первой сессии, в том числе и Льюис Хэмилтон, возглавивший протокол – 1:21.728. Из дальнейшей борьбы в полном составе выбыли гонщики Caterham, Marussia и Williams, а ведь в прошлом году Мальдонадо стартовал в Барселоне с поула. Эстебан Гутьеррес блокировал Кими Райкконена, когда финн находился на быстром круге – стюарды займутся этим инцидентом после окончания квалификации.

Во второй сессии все выехали на Medium. Лучшее время вновь показал Хэмилтон – 1:21.001, в финал не пробились Риккардо, Вернь, Сутил, Баттон, Хюлкенберг и Гутьеррес. Перес впервые опередил напарника по итогам квалификации в составе McLaren. Масса блокировал Уэббера на быстром круге – этот инцидент тоже рассмотрят стюарды.

В финале Росберг уже в первой попытке, которую многие пропустили, проехал круг с лучшим временем уик-энда – 1:20.824. В конце сессии вся десятка выехала на трассу, и Нико проехал ещё быстрее – 1:20.718.

Росберг завоевал третий поул в карьере и второй подряд, после Бахрейна. Льюис Хэмилтон уступил напарнику чуть больше двух десятых – первый ряд стартового поля у Mercedes. Со второго гонку начнут Феттель и Райкконен, с третьего – Алонсо и Масса – гонщиков Ferrari разделила одна тысячная.


1.
[700x428]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что мечтает сняться в кино.

«Я определенно хотел бы сняться в фильме. Это было бы круто. Я недавно смотрел «Форсаж 6», и это было лучшее кино, которое я когда-либо видел. Невероятно.

Эти парни быстры и думают, что они крутые, и я хочу быть среди них. Я хочу быть одним из них. Собираюсь попробовать получить роль в «Форсаже». Это было бы круто. Давно не выходило хороших фильмов про гонки», – цитирует Хэмилтона The Sun.

1.
[469x700]

Чемпион Формулы-1 2008 года британский пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон заявил, что немецкой команде пока рано думать о титулах.

"Сезон для нас начался лучше, чем мы планировали, так что уже это является для нас хорошей новостью. Но пока нам слишком рано думать о чемпионстве. Хорошо, что мы ведём сражение в группе пилотов и команд, которые борются за титул. Мы будем продолжать пропагандировать прежний подход — мы хотим выиграть, мы продолжаем искать возможность для прибавки в скорости. Все сотрудники команды работают не покладая рук, но если бы мы больше отставали от лидеров, то прибавить было бы гораздо легче, чем сейчас. Когда в нашем распоряжении конкурентоспособный автомобиль, то прогрессировать достаточно сложно", — цитирует Хэмилтона Autosport.

1.
[476x700]

Чемпион мира 2008 года пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон подвёл итоги пятничных свободных заездов Гран-при Испании в Барселоне, оценив работу новинок.

"Команда проделала отличную работу, подготовив к этому уик-энду новинки. Я сразу же почувствовал улучшение, но пока сложно сказать, насколько большую прибавку дали эти новинки. После первой утренней сессии я чувствовал, что машина хорошо сбалансирована, ситуация была многообещающей, но в других условиях я был менее доволен. Мы продолжим работать, чтобы попробовать добиться улучшения завтра", — приводит слова Хэмилтона пресс-служба команды.

Льюис в обеих сессиях показал шестое время, пройдя в сумме 54 круга.

1.
[700x466]

Фотографии _McLAREN_BY : Lewis Hamilton

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что по его мнению пока болид немецкой конюшни недостаточно быстр, чтобы соперничать с «Ред Булл» и «Лотусом».

«Мы уверены, что добились прогресса, однако сложно сказать, на что именно мы сможем рассчитывать, потому что какое-то время у меня не было возможности работать с болидом на трассе. Судя по всему, наша скорость будет недостаточно высокой, чтобы соперничать с «Ред Булл» и «Лотусом», но мы посмотрим, что сможем сделать сегодня вечером», – цитирует Хэмилтона ESPN F1.

1.
[700x525]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при Испании, поделившись мнением о работе новинок.

«Команда отлично поработала, подготовив новинки к Гран-при Испании. При этом, хотя я сразу смог почувствовать эффект от их появления, пока сложно сказать, насколько сильного улучшения они позволят нам добиться. После утренней сессии свободных заездов я чувствовал, что машина работала многообещающе и была хорошо сбалансирована. Однако во второй практике, когда погодные условия несколько изменились, я был чуть менее доволен работой болида. Мы продолжим работу и посмотрим, сможем ли добиться улучшения ситуации завтра», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Мерседеса».

1.
[465x700]

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон, как и планировал, взял с собой на Гран-при Испании пса Роско — звезду зимних тестов Формулы-1, чьи фотографии регулярно появляются в аккаунте Хэмилтона в "твиттере". Напомним, что Хэмилтон получил для Роско специальный вип-пропуск в паддок от Берни Экклстоуна.

"Он здесь. Он в моём моторхоуме, но я не взял его в сам паддок", — рассказал Хэмилтон в интервью Reuters.

Изначально "дебют" Роско на Гран-при должен был состояться ещё на этапе в Бахрейне, но из-за жаркой погоды

1.
[700x525]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, как изменилась его жизнь с тех пор, как британец завел себе английского бульдога Роско.

«Возможно, вы знаете, что теперь у меня есть собака – английский бульдог по имени Роско – и я привез его с собой на Гран-при Испании. Берни Экклстоун сказал, что я могу брать его с собой в паддок, что очень здорово. Сейчас Роско немного хромает, потому что на днях поскользнулся и упал, когда мы были в доме моих родителей.

Когда я нахожусь в моторхоуме на трассе, за Роско следит моя сестра, если я занят. Постараюсь привезти его в паддок. Однако, вполне очевидно, что мы должны быть осторожны, потому что болиды «Формулы-1» довольно шумные даже для человека, не говоря уже о собаках. Его благосостояние – это самое важное, так что я не буду водить его в боксы команды, или что-то в этом роде.

Здорово, что Роско везде может быть со мной. Я очень быстро к нему привязался. В моей семье всегда были собаки, с самого моего рождения. Больше всего в собаках мне нравится то, насколько они преданны. Не важно, какой именно породы ваша собака, она всегда рядом и всегда рада вас видеть.

Моя собака повсюду за мной следует. Когда я пакую чемодан, Роско смотрит за тем, что я делаю. Когда я ложусь спать, он либо запрыгивает на кровать, либо ложится рядом с ней на полу, и я могу слышать, как он храпит. Когда я сижу за компьютером, он ложится у меня в ногах. Собака действительно лучший друг человека.

Почему именно бульдог? Мне всегда хотелось завести собаку такой породы. Все говорили, что я не смогу правильно за ним следить, но я был настроен доказать, что эти люди ошибаются. Моя мама взяла его к себе на Рождество, когда я тренировался, готовясь к сезону в Колорадо. А теперь я намерен брать Роско с собой на все европейские Гран-при сезона», – цитирует Хэмилтона BBC.

1.
[600x337]