В Vodafone довольны сотрудничеством с McLaren

Британская компания Vodafone, один из мировых лидеров рынка телекоммуникационных услуг, уже достаточно давно сотрудничает с командами Формулы 1. В 2006-м Vodafone работала с Ferrari, а в 2007-м стала титульным спонсором McLaren.

За это время отношения между деловыми партнерами заметно укрепились, и теперь контракт с британской командой продлен до 2013-го года.

«Мы довольны нашим сотрудничеством с McLaren, – сказал Дараг Перссе, руководитель спонсорских программ Vodafone, в интервью официальному сайту чемпионата. – Это партнерство помогает укреплять позиции нашего бренда в мировом масштабе, но еще важнее то, что благодаря ему мы контактируем с гоночными болельщиками, с нашими клиентами, демонстрируя, как телекоммуникационные решения Vodafone способствуют успешной работе команды на трассе и за ее пределами.

Мы остаемся титульным спонсором McLaren, но также становимся ее официальным телекоммуникационным партнером…»

Отвечая на вопрос, почему компания в свое время приняла решение перейти от Ferrari к McLaren, Дараг Пессе пояснил: «Vodafone и Ferrari изучали различные возможности для продолжения сотрудничества, однако итальянская сторона не смогла гарантировать условия спонсорства, которые бы нас устраивали, на 2007-й и последующие годы».
[499x321]

Смотреть это видео

.

Смотреть это видео

.

Льюис Хэмильтон: Мои неудачи меня вдохновляют

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон сказал, что его большое отставание от Себастьяна Феттеля в борьбе за корону чемпиона и неудачи в гонках только вдохновляют его.

"Знаете, у меня такой характер, что проигрывая, я только больше вдохновляюсь на положительный результат, - сказал Хэмильтон. - Большой отрыв от Себастьяна только окрыляет меня на победы, поскольку только так я могу выиграть чемпионат. Пока я только один раз был чемпионом мира, но хочу стать им снова и снова. Наверное, я хочу этого больше, чем кто-то другой, это единственная моя цель в жизни. Да, вы можете посмеиваться - мол, шансов у меня мало, при том, что Red Bull очень быстры. Однако я попробую, иначе зачем мы все здесь?"
[500x322]

Эдди Джордан: McLaren - великая команда

Экс-владелец одноименной команды Эдди Джордан рассказал о своем отношении к легендарной команде Формулы-1 McLaren.

"Запомните мои слова, McLaren - великая команда, - сказал Джордан. - Во все времена они боролись за титул чемпиона и никогда не сдавались в этой борьбе. Эта команда всегда была на высоте.

Их ошибкой было то, что они не смогли удержать или сберечь великих людей у себя. Я говорю об Эдриане Ньюи и Великом Волшебнике Айртоне Сенне. Я считаю, что именно поэтому команда McLaren сейчас играет роль догоняющей в чемпионате. Да, у команды есть пилоты-чемпионы - Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон, но этого недостаточно. Команде нужен гений в плане создания болида. Я не спорю, что в McLaren отличная команда профессионалов своего дела и огромные финансы, но вот именно крупицы гениальности им и не хватает, чтобы бороться за победу в чемпионате".

Льюис Хэмильтон: Результат складывается из мелочей

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон рассказал, что его команда упорно трудится над модернизациями болида, чтобы соответствовать темпу команд Red Bull и Ferrari.

"Знаете, я уже неоднократно слышал в этом году комментарии, что мы просто копируем технические решения Red Bull, чтобы не отставать от них в плане скорости, - рассказал о работе команды Хэмильтон. - Это чушь. Мы полностью сконцентрированы на собственном плане развития болида, который претерпел значительные изменения по сравнению с зимними тестами. Мы получаем некоторые новые элементы аэродинамики, которые приносят нам лишь пару тысячных на круге, но в целом такие незначительные шажки могут принести пару десятых секунды, а это уже значительный прогресс. Поэтому постепенно мы становимся быстрее и движемся сугубо своим путем развития".

Глава McLaren: Чтобы побеждать, мы должны рисковать

Руководитель команды McLaren Джонатан Нил заявил, что тот риск, на который пошла его команда, полностью оправдал себя.
"Я уверен в том, что для победы в гонке, тем более для победы над Red Bull, мы должны рисковать, - прокомментировал свою мысль Нил. - Это касается не только риска на трассе в прямой борьбе с соперниками, но и плана работы с болидом. Мы все видели, как самоотверженно сражаются на трассе наши пилоты. Да, это порой приводит к печальным последствиям, но иначе и выходить на трассу не стоит. Это риск ради победы - кто не рискует, тот не побеждает. И сейчас, после половины сезона, я могу подтвердить, что все наши головокружительные идеи полностью оправдали себя и вылились в неплохие результаты".

Фернандо Алонсо: Я прекрасно уживусь с Льюисом Хэмильтоном

Пилот команды Ferrari Фернандо Алонсо прокомментировал нескончаемые слухи о его возможном сотрудничестве с Хэмильтоном в алой команде.

"Я пойму Льюиса, если он в один прекрасный момент решит перейти в Ferrari, - сказал Алонсо. - Все хотят выступать за эту легендарную команду. Мне повезло продлить с ними контракт аж до конца 2016 года. Это действует на меня успокаивающе. Сейчас мой напарник Фелипе Масса, и я доволен этим сотрудничеством. С ним приятно работать и поддерживать дружеские отношения. Но если так случится, что моим партнером по команде станет Хэмильтон, то и с ним я прекрасно уживусь и найду общий язык".

[400x186]

Льюис Хэмилтон не теряет надежду на титул

Льюис Хэмилтон не собирается отказываться от борьбы за титул, хотя уступает лидеру чемпионата 88 очков. Англичанин одержал победу в двух гонках, однако верит в то, что сможет опередить Себастьяна Феттеля.

Льюис Хэмилтон: «Ситуация понятная: я смогу сократить отставание от Себастьяна, если снова начну выигрывать гонки. Мое разочарование должно стать источником энергии. Пока я выиграл только один титул, и мне хочется повторить это достижение. Возможно, я стремлюсь к этому сильнее, чем кто-либо из соперников».

До конца чемпионата остается восемь гонок, и у Льюиса, победителя Гран При Китая и Германии, ещё есть математические шансы на победу в чемпионате, хотя вероятность того, что он сможет опередить Себастьяна Феттеля, невелика.
[500x319]

Глава Ferrari: Алонсо, Хэмильтон и Феттель - лучшие пилоты Формулы-1

Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали рассказал прессе о том, кого он считает лучшими пилотами современной Формулы-1.

"Тут и гадать особо не надо, - прокомментировал свой выбор Доменикали. - Их всего три - Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон и Себастьян Феттель. Именно в такой последовательности. На Льюиса в последние месяцы много сыплется критики, но он отличный пилот, который всегда пилотирует на максимуме, поэтому и от своей команды требует максимума. Никогда не забуду его призывов во время дождя возобновить гонку. Это правильный подход к гонкам.

Алонсо - прямолинейный пилот, который редко совершает ошибки. Всегда быстр и точен. Я рад, что он в нашей команде. Себастьян Феттель также очень быстр, но мне кажется, что под постоянным прессингом он еще ломается. Но со временем он окрепнет и тогда, возможно, станет лучшим пилотом".

Льюис Хэмильтон: Я не хочу в Ferrari!

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон на протяжении сезона неоднократно давал понять, что недоволен положением вещей в команде, поэтому в мире Формулы-1 появились слухи о его возможном переходе в другую топ-команду, например, в Ferrari.

"Пока я не особо хочу переходить в алую конюшню, - прокомментировал свое будущее Хэмильтон в интервью AS. - Мне кажется, что они недостаточно быстры для меня. Пока, по крайней мере. Нельзя загадывать наперед, ведь это лучшая команда из всех, существовавших в Формуле-1.

В Ferrari уже есть первоклассный пилот - Фернандо Алонсо. Когда мы были напарниками по команде, я многое в своем пилотаже взял у него. Он отличный парень и невероятно талантлив. Так что пока переходить туда нет смысла".

Жан Алези: Льюиса Хэмильтона наказали слишком сурово

Экс-пилот Формулы-1 Жан Алези заявил, что наказание Льюиса Хэмильтона во время гонки проездом по пит-лейн было чрезмерным.

Напомним, что после разворота на мокром поребрике Льюис совершил опасный маневр перед носом болида Пола ди Ресты, за что впоследствии и был оштрафован.

"Я уверен, что ничего страшного не произошло бы, - прокомментировал ситуацию Алези. - Льюис разворачивался посередине трассы, скорость ди Ресты была невысокой в том повороте, и ехал он с правой стороны, прекрасно видя маневр Хэмильтона. Именно поэтому меня сильно удивило наказание для Хэмильтона. Такой штраф обычно дают за легкое столкновение. Но что уже гадать, гонка давно прошла и победители ее хорошо известны".


Экс-пилот Формулы-1 Жан Алези заявил, что наказание Льюиса Хэмильтона во время гонки проездом по пит-лейн было чрезмерным.

Напомним, что после разворота на мокром поребрике Льюис совершил опасный маневр перед носом болида Пола ди Ресты, за что впоследствии и был оштрафован.

"Я уверен, что ничего страшного не произошло бы, - прокомментировал ситуацию Алези. - Льюис разворачивался посередине трассы, скорость ди Ресты была невысокой в том повороте, и ехал он с правой стороны, прекрасно видя маневр Хэмильтона. Именно поэтому меня сильно удивило наказание для Хэмильтона. Такой штраф обычно дают за легкое столкновение. Но что уже гадать, гонка давно прошла и победители ее хорошо известны".

Льюис Гамильтон



Льюис Карл Гамильтон (англ. Lewis Carl Hamilton, иногда имя транслируют как Льюис Хемилтон) (7 января 1985 г.) — британский автогонщик. С 2007 года — участник автогонок в классе Формулы-1 (в составе команды McLaren). Первый темнокожий гонщик Формулы-1 за последние 20 с небольшим лет. В Формуле-1 дебютировал 18 марта 2007 года на Гран-при Австралии, где занял 3-е место. Первую победу одержал уже в шестой своей гонке — Гран-при Канады 2007 года. Установил рекорд для новичков, попадая на подиум в первых 9 гонках подряд. Вице-чемпион мира в дебютном сезоне, чем повторил рекорд Жака Вильнёва. В 2007 году Льюис Гамильтон стал лауреатом наград «Новичок года», «Личность года», «Мастер квалификации», «Гонщик года», «Человек года», вручаемых по результатам фанатских опросов английским журналом «F1 Racing».

Кличко стал телохранителем Гамильтона

На фото: Льюис Гамильтон, Изабель Холльманс и Виталий Кличко.

Шикарный подарок получила победительница читательского конкурса немецкой газеты Bild 30-летняя Изабель Холльманс.

Она стала главной героиней авто-шоу Stars & Cars в Штутгарте, совершив поездку в «Мерседесе» вместе с чемпионом мира в «Формуле-1» британцем Льюисом Гамильтоном. А телохранителем парочки стал еще один чемпион мира, но по боксу — украинец Виталий Кличко.

Он бдительно охранял героев от наплыва зрителей, а их на выставку пришло ни много ни мало 72 тыс, а во время поездки восседал на заднем сидении. В конце концов Холльманс не выдержала и в шутку попросила Виталия: «Оставьте нас наедине с Льюисом!», — передает Bild.
[240x164]

Льюис Гамильтон попал к мадам Тюссо

Восковая фигура Льюиса Гамильтона была выставлена в музее мадам Тюссо в Лондоне.

Британия продолжает осыпать своего гонщика-чемпиона наградами. Не так давно в честь Льюиса Гамильтона была выпущена серия почтовых марок. Теперь же Гамильтон удостоился собственного памятника, правда, пока воскового. Фигура гонщика была выставлена в легендарном музее мадам Тюссо в Лондоне.

С Гамильтона было снято порядка 300 мерок, прежде чем гонщик оказался увековечен в воске. Стоимость фигуры оценивается в 230000 долларов. Скульптура представляет собой гонщика в полный рост. Восковой Гамильтон предстает перед публикой в полной экипировке, а в руках держит шлем и перчатки.

Гамильтон не единственный гонщик Формулы-1, который представлен в музее с мировым именем. С ним соседствуют Айртон Сенна, Найджел Мэнселл и, конечно же, Михаэль Шумахер.
[350x223]

[396x594]

[398x594]

Хэмилтон: "Две победы подряд – великолепный результат"

После окончания венгерского этапа Льюис Хэмилтон ответил на вопросы журналистов пресс-службы команды...


Вопрос: Что вы думаете о Гран При Венгрии?
Льюис Хэмилтон: Хорошие предчувствия, которые у меня были на протяжении этого уик-энда, не оправдались и, конечно, я очень разочарован тем, что не смог подняться на подиум вместе с Дженсоном. Хунгароринг – одна из моих любимых трасс: я одержал здесь две победы, и в этот уик-энд скорость машины позволяла мне вновь бороться за первое место.

За последние две недели мы одержали победы в двух гонках – машина действительно конкурентоспособна. Команда приложила максимум усилий, отличная работа! Две победы подряд – это великолепный результат накануне летних каникул. Сейчас мы собираемся на заслуженный отдых, который очень важен для команды, и снова вернемся в борьбу в Бельгии.

Вопрос: Вам понравилась борьба с Дженсоном за лидерство в гонке?
Льюис Хэмилтон: Дженсон – великолепный напарник и отличный гонщик. В воскресенье он провел хорошую гонку и заслужил победу. Как всегда мы очень мотивировали друг друга. В спорте всегда важно атаковать на пределе, а борьба с сильным напарником – это часть вызова.

Вопрос: Сложно ли гоняться в подобных погодных условиях?
Льюис Хэмилтон: Да, условия оказались сложными, но все в равном положении. Мы вместе разрабатывали стратегию, и, конечно, невозможно постоянно эффективно ее использовать. Не надо падать духом, когда она работает не так, как нужно. Как я уже сказал, сейчас у машины хорошая скорость: это видно по двум победам, а также по моему быстрому кругу в Германии и нашей скорости в квалификациях на обеих трассах. Мы занимаем хорошие позиции и продолжим напряженно работать, чтобы добиться максимальных результатов в следующих гонках.

Вопрос: Какие у вас планы на каникулы?
Льюис Хэмилтон: Я собираюсь провести свободное время с семьей и друзьями. Хорошо получить возможность отдохнуть и пообщаться с близкими людьми, но я продолжу тренироваться.

Нам предстоит разыграть ещё 200 очков, и каждую гонку я буду начинать, думая о победе. Мы будем выступать на уникальных автодромах в Спа, Монце, Сузуке и Интерлагосе. Это одни из лучших трасс в календаре: у них богатая история и особая атмосфера. Там продолжится борьба за места в лидирующей группе между тремя командами, которые не уступают друг другу в скорости. Это сражение останется острым и напряженным вплоть до этапа в Бразилии, который завершает сезон. С нетерпением жду возвращения на трассу.

Льюис Хэмилтон: Я не планирую переходить в Ferrari

В Монреале Льюис Хэмилтон встретился с Кристианом Хорнером и пресса начала обсуждать переход британца в Red Bull. В Будапеште Льюиса заметили с Пэтом Фраем – на следующий день журналисты написали о его контракте с Ferrari. В интервью испанской "As" Льюис отрицал возникшие слухи…

Льюис Хэмилтон: «Я не планирую переходить в Ferrari, я не стремлюсь к этому, и не чувствую, что однажды должен это сделать. Впрочем, мы говорим о фантастической команде, и никто из нас не знает, что произойдёт в будущем.

В дебютном сезоне я многому научился у Алонсо. Фернандо – невероятно быстрый и исключительно талантливый гонщик, который всегда выкладывается полностью».

Энтони Хэмилтон: "Я горжусь своими сыновьями"

Оба сына Энтони Хэмилтона решили сделать карьеру в автоспорте. Взлет Льюиса на вершину Формулы 1 был молниеносным, хотя, по мнению Энтони, с тех пор его старший сын совсем не изменился. Младший брат чемпиона 2008 года делает первые шаги в гонках, но его опыт может служить примером для многих...

Энтони Хэмилтон: «Я всегда смотрю на Льюиса и думаю: "Мой сын – всемирно известный человек". Я не могу поверить, что это мой мальчик. Приятно, что он тоже не может к этому привыкнуть: он очень скромный. Меня всегда забавляет, как он воодушевляется, когда с ним общаются другие знаменитости. Где бы я ни был, Льюис звонит мне, чтобы сказать: "Отец, догадайся, с кем я только что разговаривал по телефону". Тогда я отвечаю: "Льюис, ты такой же известный человек, как они". Мне это приятно. Он совсем не изменился, он просто осуществил свою мечту».

В прошлом месяце появилась информация о скорой свадьбе Льюиса Хэмилтона с американской певицей Николь Шерзингер. Хотя Энтони Хэмилтон не стал комментировать слухи об их помолвке, он считает, что они отличная пара.

«Я радуюсь каждый раз, когда их вижу, – сказал Энтони. – Льюис встречается с одной из самых красивых, милых и фантастических женщин в мире. Всегда хочется, чтобы рядом с твоим сыном был хороший человек…»

Льюису было только семь лет, когда стало понятно, что он талантливый гонщик.

«Маленькие мальчики всегда интересуются машинками, и Льюис всегда любил в них играть, – рассказывает Энтони. – Однако понять, что у человека есть способности к автоспорту, можно только тогда, когда он садится за руль.

К счастью, в восьмилетнем возрасте Льюис попал в картинг, и мы поняли, что у него есть талант гонщика. С самого начала он стопроцентно отдавался этому занятию. Несколько лет спустя, когда он одержал первую победу в чемпионате, я понял, что у него особенный потенциал. Кроме того, он действительно любил гоняться. Было бы великолепно, если бы дети с таким удовольствием ходили в школу или делали домашние задания. У него, несомненно, были серьезные амбиции».

Девятилетним мальчиком он подошел к Рону Деннису и заявил: «Меня зовут Льюис Хэмилтон, и когда-нибудь я буду выступать в вашей команде».

«Правильный поступок, – улыбнулся Энтони. – Но, знаете, направившись к Деннису, он был жутко испуган. Для девятилетнего мальчика этот поступок походил на разговор с самым важным человеком в мире. Однако он очень сильно этого хотел, и благодаря своей преданности спорту рано повзрослел.

В 11 лет Льюис отправился в Италию на соревнования по картингу, и я поехал с ним. Большую часть времени мы ездили на гонки, и я делал все возможное, чтобы однажды он стал пилотом Формулы 1. Этому была посвящена наша семейная жизнь».

Льюис – не единственный гонщик в семье: несмотря на церебральный паралич, его сводный брат Николас весной впервые участвовал в гонках серии Renault Clio Cup в составе команды Total Control Team.

«Николас отлично справляется, - считает Энтони. - У него проблемы, но он говорит: "Я не собираюсь становиться инвалидом и ничего не делать. Я смогу все, что захочу, и должен попробовать свои силы в автоспорте". Это решение не связано с успехами его брата – он уверен в том, что может участвовать в гонках. Хотя Ник инвалид, но живет полной жизнью.

На его машине было несколько изменений: очень широкая педаль тормоза и ручное сцепление – он не может работать ногой. Но в остальном его Renault ничем не отличалась от остальных.

Сейчас много зрителей следит за его выступлениями. Молодые люди с ограниченными возможностями, теперь считают себя полноценными членами общества – и это благодаря Нику. Я очень горжусь этим…
Здорово, если Ник сможет сделать карьеру в автоспорте. Мы знаем, что для него это непросто. Когда ему поставили диагноз, я не мог поверить, что он сможет управлять автомобилем, тем более гоночной машиной. Думаю, он многого достиг. Я горжусь своими сыновьями».
[500x319]

Глава McLaren: Поверьте, мои пилоты борются наравне

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш заявил, что его пилоты никогда не получат приказ с мостика управления гонкой прекратить борьбу между собой.

"Такое уже случалось неоднократно, - прокомментировал борьбу между Льюисом Хэмильтоном и Дженсоном Баттоном в венгерской гонке Уитмарш. - Конечно, наблюдать за борьбой своих пилотов всегда тяжело, но я им позволяю это. Бывало, что они сталкивались, но это гонки и по-другому тут нельзя. Они не получают приказов из боксов, и я думаю, что это положительно, как для пилотов, так и для зрелищности в целом".

Хэмилтон: "Меня не покидает чувство, что я подвел команду"

Льюис Хэмилтон намерен посвятить августовский перерыв не только полноценному отдыху, но и своего рода «работе над ошибками». Сезон складывается для него непросто: чемпион мира 2008-го года выступает нестабильно, и две последние гонки стали тому подтверждением. Если на Нюрнбургринге его преимущество было неоспоримым, то в Венгрии финишную черту первым пересек его напарник по McLaren, Дженсон Баттон. У Льюиса тоже были все шансы на победу, но в итоге он вынужден был довольствоваться 4-м местом.

«Жаль, что мы не смогли завоевать победный дубль, но я сам в этом виноват, – цитирует Хэмилтона британская пресса. – Приношу извинения команде. Я недоволен собой, но сейчас начинаются каникулы, поэтому я собираюсь отдохнуть и повеселиться.

Я расслаблен, постараюсь, чтобы сложная гонка осталась в прошлом, и буду готовиться к продолжению сезона. Необходимо понять, что же пошло не так, проанализировать ошибки, допущенные на трассе, и все такое. Но, по крайней мере, в Венгрии команда заработала немало очков».

Возможно, Хэмилтон излишне самокритичен, поскольку ошибки, допущенные им в ходе Гран При Венгрии, можно объяснить сложными условиями, и вряд ли есть смысл упрекать гонщика в чрезмерной агрессивности.

В любом случае, в минувшее воскресенье на Хунгароринге McLaren превосходила по скорости Red Bull Racing, а Хэмилтону и Баттону удалось выиграть три из последних пяти гонок.

«Команда проделала колоссальную работу, чтобы этого добиться, – подтвердил Льюис. – Весь прошлый уик-энд мы были наиболее конкурентоспособными на венгерской трассе, и, думаю, очень здорово, что мы уходим на каникулы, показав такие результаты. И все-таки меня не покидает чувство, что я подвел команду, но в Бельгии мы отыграемся».