Фотографии _McLAREN_BY : Шлемы

Фотографии _McLAREN_BY : Шлемы

Фотографии _McLAREN_BY : Шлемы

Фотографии _McLAREN_BY : Шлемы

Фотографии _McLAREN_BY : Приколы F1

Хэмилтон: "Я бы не назвал сегодняшний результат неожиданным"

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию Гран При Кореи, прервав череду из 15 подряд поулов в исполнении Red Bull Racing. Команда McLaren явно прибавляет в заключительной части сезона и в воскресной гонке будет одним из главных фаворитов. Впрочем, сами британцы не исключают неожиданностей, причиной которых могут стать шины...

Льюис Хэмилтон (поул): «Не думаю, что в этом сезоне я так уж плохо выступал в квалификациях – лишь в двух последних Гран При возникали сложности с решающим быстром кругом в финале сессии. Так что сегодняшний результат я бы не назвал неожиданным. Наша команда всегда была быстра, мы не прекращали работ по совершенствованию машины. И я горжусь теми людьми, которые работают здесь, на трассе, а также в на базе Уокингне – своим упорным трудом они позволили нам оказаться там, где мы хотели.

Конечно, поул – это лишь первый шаг, едва ли кто-то сомневается, что завтрашняя гонка получится долгой и непредсказуемой. Победа в квалификации – отличное достижение, особенно приятно одержать её в 700-м Гран При Ф1 для нашей команды.

Мы продолжаем работу над стартами, и я надеюсь, что сможем завтра сохранить лидерство. Гонка будет трудной, двое парней, стартующих сразу следом за мной, не уступят без борьбы, но я надеюсь удержаться впереди и надежно контролировать развитие событий. Я готов полностью выложиться по ходу завтрашней гонки».

Дженсон Баттон (3-й): «Поздравляю Льюиса – по ходу всего уик-энда он был очень быстр, и в этот раз я просто не смог побороться с ним. Думаю, в решающей попытке я потерял немного времени в заключительном повороте: в апексе двигатель «уперся» в ограничитель оборотов. Но я доволен тем, как выглядит машина, и даже если третья позиция – это совсем не то, чего бы мне хотелось достичь, гонка может сложиться успешно. На этой трассе много длинных прямых, особенно на первом секторе. Если на участке между вторым и третьим поворотами ветер будет встречным, первый круг может получиться богатым на события – интересно будет на это посмотреть!

Наши машины быстры по ходу всего уик-энда, а команда отлично справляется с работой – отдельная благодарность механикам, которые минувшим вечером смогли оперативно заменить мне шасси. Спасибо, парни.

Завтра нас ждет своего рода шаг в неизвестность, так как мы ни разу не проехали с полными баками. Потому сразу после старта нужно будет понять, как ведет себя машина – а затем сосредоточиться на состоянии шин по ходу отрезка.

У нас есть все необходимое для фантастической гонки. Очень здорово, что мы сражаемся за поулы и победы – если продолжать в том же духе, то сможем отлично закончить сезон и заложить успешный базис на 2012-й».

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Конечно же, очень здорово завоевать поул, особенно если это не удавалось на протяжении какого-то времени. В этом году мы уже несколько раз могли выиграть квалификацию – но всякий раз упускали такую возможность. Но пока еще рано предаваться веселью.

Сегодня Льюис и Дженсон отлично потрудились, мы завоевали высокие позиции. Также, на мой взгляд, нам удалось добиться хорошего баланса, хотя и не вполне ясно, насколько хватит шин.

Думаю, нас ждет любопытная гонка, в которой мы увидим интересные и даже захватывающие стратегические элементы. Полагаю, в любом случае все решится в борьбе Red Bull, Ferrari и наших пилотов – не сомневаюсь, что Дженсон и Льюис постараются в полной мере воспользоваться своими шансами».

[220x152]
Льюис Хэмильтон наконец-таки смог сломать тотальное превосходство Red Bull в квалификации, вырвав поул в сегодняшней сессии, предваряющей завтрашний Гран При Кореи. Британец преодолел круг по трассе Йонам за 1:35.820, заработав для команды первый поул-позишн в этом сезоне.

Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель довольствовался лишь второй позицией, Дженсон Баттон расположился на третьей строчке. Рядом с ним со второго ряда стартового поля в бой уйдет Марк Уэббер, а третий ряд полностью оккупировали пилоты Ferrari, причем Фелипе Масса в очередной раз опередил Фернандо Алонсо...

Поз. Гонщик Команда Время
1 Льюис Хэмильтон McLaren 1:37.525 1:36.526 1:35.820
2 Себастьян Феттель Red Bull 1:39.093 1:37.285 1:36.042
3 Дженсон Баттон McLaren 1:37.929 1:37.302 1:36.126
4 Марк Уэббер Red Bull 1:39.071 1:37.292 1:36.468
5 Фелипе Масса Ferrari 1:38.670 1:37.313 1:36.831
6 Фернандо Алонсо Ferrari 1:38.393 1:37.352 1:36.980
7 Нико Росберг Mercedes 1:38.426 1:37.892 1:37.754
8 Виталий Петров Renault 1:38.378 1:38.186 1:38.124
9 Пол ди Реста Force India 1:38.549 1:38.254 Нет времени
10 Адриан Сутиль Force India 1:38.789 1:38.219 Нет времени
11 Хайме Альгерсуари STR-Ferrari 1:39.392 1:38.315
12 Михаэль Шумахер Mercedes 1:38.502 1:38.354
13 Себастьян Буэми STR-Ferrari 1:39.352 1:38.508
14 Камуи Кобаяши Sauber-Ferrari 1:39.464 1:38.775
15 Бруно Сенна Renault 1:39.316 1:38.791
16 Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:39.436 1:39.189
17 Серхио Перес Sauber-Ferrari 1:39.097 1:39.443
18 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:39.538
19 Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 1:40.522
20 Ярно Трулли Lotus-Renault 1:41.101
21 Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:42.091
22 Жером Д`Амброзио Virgin-Cosworth 1:43.483
23 Витантонио Лиуцци HRT-Cosworth 1:43.758
DNQ Даниэль Риккардо HRT-Cosworth Нет времени

Фотографии _McLAREN_BY : Приколы F1

Последние гонки сложились не очень удачно для Льюиса Хэмилтона и в четверг, в Корее, журналисты задали немало болезненных вопросов, но британец был настроен гораздо более оптимистично, чем несколько дней назад, после финиша в Сузуке…

Вопрос: Вернёмся к Сузуке, где вам помешал прокол – что послужило причиной?
Льюис Хэмилтон: Потом выяснилось, что физически прокола не было, просто износ шин оказался критическим, и я серьёзно потерял в скорости. Сцепление ухудшилось, на входе в 130R я почувствовал, что не смогу пройти его на полной скорости, а за круг до этого там же появилась сильная избыточная поворачиваемость, из-за которой мне пришлось пропустить Дженсона. В итоге он одержал заслуженную победу. Надеюсь, здесь мы будем столь же конкурентоспособны.

Вопрос: Всё могло сложиться иначе, если бы в квалификации вы успели проехать второй быстрый круг?
Льюис Хэмилтон: Не уверен. Возможно, я смог бы показать время, достаточно хорошее для поула, но мы выбрали очень жесткие настройки, не самые оптимальные с точки зрения износа шин. Кто знает, каким бы он был, если бы я ехал первым, а не в воздушном потоке позади соперников. Можно лишь предполагать.

Вопрос: Насколько близко вам удалось подобраться к Red Bull?
Льюис Хэмилтон: Сейчас мы почти не уступаем им в скорости, а об эффективности аэродинамики говорит тот факт, что Дженсон смог одержать победу на требовательной трассе в Сузуке, где соперники обычно имели преимущество. Впрочем, я не знаю, атаковал ли Себастьян на максимуме возможностей машины, поскольку у него была другая задача. Главное – мы были быстры, и я очень надеюсь, что здесь ситуация не изменится.

Вопрос: Почему в Сузуке машины McLaren оказались быстрее машин Red Bull?
Льюис Хэмилтон: Не уверен, что это именно так, иначе мы бы стартовали с поула. Машины Red Bull Racing по-прежнему имеют преимущество в прижимной силе, но сейчас оно не так велико, как прежде, и мы можем бороться.

У нас более мощный двигатель, возможно, мы добились большего от выхлопной системы – отставание минимально, но многое зависит от конкретной трассы. Соперники быстры везде, у нас были подъёмы и спады – нужно сделать машину более эффективной, чтобы добиться стабильности.

Вопрос: В пяти последних Гран При Баттон финишировал на подиуме, а у вас возникали проблемы, с чем это связано?
Льюис Хэмилтон: Причина всегда в сочетании факторов, в том, как вы пилотируете, как контролируете состояние шин, как действуете. Эти гонки были не лучшими в моей карьере, среди ключевых факторов – быстрый износ резины и мои ошибки. В прошлом уже ничего не изменить, но нужно сделать верные выводы, чтобы что-то изменить в будущем.

Вопрос: Как вы оцениваете сезон Баттона?
Льюис Хэмилтон: Дженсон отлично проводит сезон, вместе с инженерами он отлично справляется со своей работой – они принимают верные решения, они быстры и стабильны, а мне ещё нужно поработать над этим. У меня и в прошлом были сильные напарники по команде.

Вопрос: Иногда кажется, что все только и ждут вашей следующей ошибки. Насколько сложно выступать в таких условиях?
Льюис Хэмилтон: Я об этом не думаю. Да, здорово когда все испытывают позитивные чувства в ваш адрес – если вас любят, всё хорошо, если нет – плохо, но на меня это не влияет. Я знаю, что способен добиться большего, чем в прошлых Гран При, и стараюсь блокировать любой негатив. Моя работа – гонки, борьба на трассе, где важно оказаться в нужное время в нужном месте.

Вопрос: Может ли победа, к примеру – в Корее, переломить ситуацию?
Льюис Хэмилтон: Не думаю. Победа очень нужна команде, но потребуется время, чтобы решить все проблемы, возникшие в этом сезоне. Я никогда не сдаюсь и пытаюсь решать эти проблемы вместе с командой. Надеюсь, дети и молодые люди по всему миру способны понять и оценить сложности автоспорта, где нужно бороться, чтобы вновь добиться успеха.

Вопрос: В Японии вы были настроены менее оптимистично…
Льюис Хэмилтон: Гонки стали частью моей жизни с восьми лет, самый строгий судья – я сам. Я очень критично к себе отношусь, но при этом и верю в себя.

Да, отчасти победа позволила бы изменить ситуацию, и я работаю над этим, но не знаю, смогу ли победить в ближайших гонках, или потребуется большее время. Я сделаю всё возможное, чтобы переломить ситуацию, ведь пять-шесть последних Гран При стали самой неудачной серией в моей карьере. Принять это очень непросто.

Вопрос: Если вы неудачно выступали в какой-то гонке Формулы 3, GP2 или даже Формулы 1, в следующий уик-энд вы обычно наносили ответный удар. Что изменилось?
Льюис Хэмилтон: Хороший вопрос, на который нельзя ответить однозначно. Чаще всего, у меня была хорошая машина, позволяющая нанести ответный удар, теперь ситуация изменилась – машина конкурентоспособна, но мешают другие факторы, которых нужно избегать – инциденты, штрафы. Будет здорово, если в оставшихся гонках стюардам не придётся рассматривать обстоятельства инцидентов с моим участием.

Вопрос: Фелипе Масса в последнее время весьма критически высказывался в ваш Читать далее...

Глава McLaren: Я забираю свои слова назад

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш сказал, что сегодня он сильно жалеет о своих словах, некогда сказанных в адрес двукратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Напомним, что после прошлогодней аварии Феттеля с Баттоном Уитмарш сгоряча назвал пилота команды Red Bull человеком-аварией.

"Я забираю свои слова назад, - сказал Уитмарш. - Я даже готов их съесть, мне сейчас ужасно стыдно за это оскорбление. В тот момент, когда я это говорил, меня переполняла злость за аварию Себастьяна и Баттона, где именно немец стал инициатором столкновения. Сейчас я вижу, что Себастьян пилотирует более чем надежно, но год назад ему просто повезло стать чемпионом, даже имея быстрейший болид в чемпионате".

Льюис Хэмильтон: Вы ищите во мне то, чего нет

Многие критики и недоброжелатели пилота команды McLаren Льюиса Хэмильтона в последнее время пытаются найти проблему провального сезона для британца в его менеджменте, семье, отношениях с командой, психике. Однако сам пилот попросил всех не капаться в нем и не искать то, чего не существует.

"Разрыв деловых отношений с отцом на меня никак не повлиял, - сказал Хэмильтон. - С моей психикой тоже все в порядке, поэтому я прошу всех успокоиться и не искать во мне то, чего нет, и не было. Почему я попадаю так часто в аварии? Я не знаю ответа на это вопрос. У каждой из аварий своя история и причина".

Льюис Хэмилтон: "У меня нет никаких проблем с Массой"

На пресс-конференции перед Гран При Кореи Льюиса Хэмилтона спросили о том, как складываются его отношения с Фелипе Массой после недавних обвинений со стороны бразильца в слишком опасном пилотаже. По мнению чемпиона мира 2008 года, инциденты, имевшие место между ним и бразильцем из Ferrari в недавних гонках, исчерпаны.

«Разумеется, какое-то время ситуация будет не самой лучшей, но я всегда уважал Фелипе – и продолжаю уважать его сейчас, даже несмотря на не самые приятные слова, сказанные им, – заявил Хэмилтон. – В нашем спорте, когда идет жаркая схватка за высокие позиции, порой звучат слова, которые не стоит произносить.

Но не так и важно, действительно ли он имел в виду именно то, что сказал. Я постарался проявить свое уважение, особенно в последней гонке [на Сузуке]. Мне очень жаль, но я действительно не видел его в том эпизоде. После просмотра записи мне стало абсолютно ясно – его машина находилась сбоку, в «мертвой зоне» зеркал, и к тому моменту, когда я заметил её, было уже слишком поздно.

В нескольких последних гонках я оказывался в неудачное время в неудачном месте – причем чуть дальше в пелотоне, чем позволяла машина. Пожалуй, если бы я сам делал все правильно, то просто не оказался бы в той ситуации с Фелипе. Но я по-прежнему испытываю уважение и надеюсь, что в будущем эмоции немного улягутся и он изменит свое мнение обо мне. У меня же с ним вообще нет никаких проблем».

Комментируя слова Льюиса, Фелипе Масса заявил, что ему нечего добавить к уже сказанному ранее: «Единственное, что могу отметить – нам нужно двигаться вперед. Я видел немало ошибок в его исполнении, это факт. Мои попытки поговорить, честно говоря, ни к чему не привели. Теперь это меня не волнует, я не стану вновь начинать разговор и, как всегда, сконцентрируюсь на собственной работе. Я всегда смотрю вперед».

При этом пилот Ferrari исключает возможность подачи официальных жалоб в FIA: «Нет, нет. Сейчас самое главное – постоянство при принятии решений. Мы видели, как гонщиков штрафуют даже за менее серьезные проступки, чем в прошлой гонке – к тому же, Льюис принес свои извинения. Так что FIA нужно лишь демонстрировать постоянство при определении наказаний. Больше тут говорить не о чем».

При этом Фелипе все же не преминул заметить, что во время их контакта с Хэмилтоном на недавнем Гран При Японии сам он прекрасно видел машину соперника в зеркалах: «У меня все было видно, и я не заметил с этим хоть малейших проблем, так что…»

Льюис Хэмильтон: В Японии мне не хватало сцепления с трассой

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон сказал, что он не может найти общий язык со своим болидом, поэтому последние выступления и являются такими посредственными.

"Сейчас я сильно проигрываю своему напарнику по команде, поскольку я потерял связь с болидом, - признался Льюис. - Сейчас Дженсон быстрее меня, но на его примере я вижу, что команда смогла доработать болид настолько, что мы можем побеждать Red Bull. В Японии моя гонка была ужасной, я ехал медленно и осторожно, поскольку мне не хватало сцепления с трассой. Дженсон в этом году отлично справляется с болидом, я же не могу найти с ним общий язык, поэтому пилотирую не в полную силу наших технических возможностей".

Льюис Хэмильтон: Рассчитываю на успешное выступление в Корее

Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон сказал, что в предстоящий уик-энд он намерен повторить свое прошлогоднее выступление в Йонаме и финишировать, по крайней мере, на втором месте.

"Прошлогодняя гонка в Корее запомнилась мне довольно успешным выступлением несмотря на обилие технических проблем по ходу пятницы и субботы, - сказал Хэмильтон. - В прошлом году я смог финишировать на втором месте и теперь намерен повторить тот результат. В Корее обещают солнечную и сухую погоду, а значит, у нас есть все шансы на хорошую гонку. Здесь на длинной прямой DRS должна предоставить множество шансов для обгонов, которые были невозможны в прошлом году из-за дождя. Думаю, в этот раз мы получим интересную гонку, где пилоты, проявив все свое мастерство, смогут совершить множество обгонов по всей длине трассы. Задача передо мной стоит одна - победа, либо повторение прошлогоднего результата".

Уитмарш призывает обратить внимание на зеркала

Мартин Уитмарш полагает, что положения технического регламента, оговаривающие размеры зеркал заднего вида, установленных на машинах Формулы 1, вероятно, нуждаются в пересмотре. Говоря о проблеме, руководитель McLaren ссылался на недавний инцидент, происшедший на трассе Гран При Японии, участниками которого стали Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса.

Хэмилтон тогда уверял, что просто не видел Массу в сильно вибрирующих на ходу зеркалах. Возможно, плохая видимость сыграла свою роль и в столкновении Хэмилтона с Камуи Кобаяши, происшедшем во время Гран При Бельгии.

По мнению Уитмарша, хотя с годами зеркала становились лучше, возможно, командам Формулы 1 стоит вновь задуматься об их модернизации: «По сравнению с тем, какими были зеркала 20 лет назад, сейчас они кажутся большими. Но если говорить о факторе вибрации, то, вероятно, здесь мы недоработали.

Общаясь по радио с гонщиком, когда он едет по прямому участку трассы, ты понимаешь, что зеркала не лучшим образом выполняют свою функцию. Обычно гонщик видит в зеркалах лишь какое-то цветное мелькание и делает вывод, что позади него машина соперника. Возможно, мы должны обратить внимание на этот момент.

Думаю, в той ситуации Льюис потерял концентрацию: он знал, что на одном из колес медленный прокол, поэтому ему приходилось беречь машину. Так что, по-моему, можно сделать зеркала больше и лучше, можно найти для них более правильное расположение на корпусе машины. Кроме того, пользуясь зеркалами, всегда надо быть более внимательным».

Гран При Кореи: 700-й старт для McLaren

Накануне корейского этапа руководитель команды McLaren и гонщики готовили о своих ожиданиях от предстоящего Гран При, который станет юбилейным – сейчас в истории команды 699 стартов в гонках Формулы 1…

Льюис Хэмилтон: «В прошлом году корейская гонка прошла неплохо, я был вторым на финише после долгого и сложного дня, но я рад, что у нас есть шанс ещё раз выступить перед болельщиками, которые придут на Гран При Кореи.

Думаю, эффективность зоны использования DRS перед третьим поворотом должна быть весьма высокой – в прошлом году на этой прямой было немного обгонов из-за дождя и обилия брызг в зоне торможения. На этот раз прогноз обещает более благоприятную погоду, надеюсь, мы сможем провести гонку на сухом асфальте.

Есть ощущение, что эта трасса разрабатывалась с расчётом на зрелищные гонки – четвёртый, пятый и шестой поворот похожи на конец круга Истанбул-парка, где можно атаковать по внешнему и внутреннему радиусу. Второе место в прошлом году было неплохим результатом, но в 2011-м мне бы хотелось финишировать на одну позицию выше».

Дженсон Баттон: «Победа в Японии принесла большое удовлетворение и стала для меня одной из самых эмоциональных в карьере – мне хотелось бы закрепить эти ощущения.

Прошлогодний Гран При Кореи не был для меня удачным, но тогда нам не удалось найти нужные настройки, а сегодня, учитывая скорость машины и форму команды, я с большим оптимизмом жду начала уик-энда. Главное отличие в том, что сегодня у меня есть машина, которой я могу полностью доверять – в прошлом году такой уверенности не было, а сейчас я доверяю ей в каждом повороте и могу атаковать на пределе. Думаю, вы убедились в этом в Сузуке.

Нас ждёт интересная трасса с любопытной комбинацией поворотов. 11-й – с двойным апексом, уникален, не менее хорош конец круга – вы проходите связку поворотов, и если в одном из них допустите ошибку, вся связка сложится неудачно. Уверен, с сегодняшней машиной у нас всё должно получиться».

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Фантастическая победа Дженсона в прошлый уик-энд позволила ему в пятой гонке подряд подняться на подиум, став наградой за серию невероятно стабильных выступлений. Сейчас у Баттона великолепное настроение, и я знаю, что он приедет с Корею с большим желанием закрепить успех ещё одним отличным выступлением.

Льюис так же хотел бы реализовать свою скорость в хороший результат – он был быстр в Сингапуре и Сузуке, мог завоевать поул, но потерпел неудачу по ряду причин. Кажется, удача отвернулась от Льюиса, но я хорошо его знаю и уверен в том, что в результате он станет ещё сильнее.

Судьба чемпионского титула уже решена, но это не повлияло на наши цели – мы будем бороться за победы в оставшихся гонках, и я знаю, что оба пилота хотели бы завоевать победный дубль для Vodafone McLaren Mercedes, чтобы доказать конкурентоспособность машины.

В прошлом году трибуны корейского автодрома были заполнены, уик-энд сопровождал невероятный энтузиазм, что стало залогом будущих успехов – надеюсь, он зрителей будет так же много в этом году.

С особой гордостью я хочу отметить тот факт, что Гран При Кореи станет для McLaren 700-м стартом в гонках Формулы 1. Надеюсь, мы отметим это достижение победой».

В McLaren рассчитывают на победы в концовке сезона

Гонщики McLaren выиграли пять Гран При в этом сезоне, после победного финиша в Сузуке руководитель команды Мартин Уитмарш заявил журналистам, что он надеется на успешные выступления в концовке сезона.

Мартин Уитмарш: «В последних гонках мы чувствовали, что машина позволяет бороться за победы, мы хотим и можем выиграть пять финальных Гран При. Мы находимся в интересной ситуации, когда судьба титула решена, но борьба за второе место в личном зачёте продолжается – не могу сказать, что такая задача серьёзно вдохновляет, но теперь нужно сосредоточиться на ней, поскольку с позицией в Кубке конструкторов всё уже почти ясно.

Наша цель – победы в оставшихся гонках, и мы сконцентрируемся на её достижении. Мы любим побеждать, победа в Сузуке стала пятой для нас в этом сезоне, если удастся выиграть четыре оставшихся гонки, тогда можно будет сказать, что сезон прошёл не так уж плохо.

Честно говоря, я был серьёзно разочарован тем, что в Японии нам не удалось завоевать поул – мы знали, что это возможно. За лучшее время в квалификации не начисляются очки, это лишь предмет гордости, но мы хотим завоевать один или два поула до конца сезона и выиграть все оставшиеся гонки.

Команда уже сосредоточена на разработке машины для следующего сезона, серьёзных модернизаций уже не будет, но мы хотим побеждать в этом году, а в следующем должны гарантировать конкурентоспособность машины с первых Гран При.

На последних кругах в баках машины Дженсона оставалось совсем немного топлива, и мы были озабочены этой ситуацией, но Баттон контролировал ход гонки. На отдельных участках он отпускал газ и двигался по инерции. Нельзя сказать, что он жестко преследовал соперников, он не упирался в диффузор, что для гонщика не так уж просто психологически – вы преследуете соперника и знаете, что можете его догнать, но дистанция не сокращается. Для этого нужен опыт и зрелость, которые есть у Дженсона».

Смотреть это видео

.

В McLaren рассчитывают на победы в концовке сезона

Гонщики McLaren выиграли пять Гран При в этом сезоне, после победного финиша в Сузуке руководитель команды Мартин Уитмарш заявил журналистам, что он надеется на успешные выступления в концовке сезона.

Мартин Уитмарш: «В последних гонках мы чувствовали, что машина позволяет бороться за победы, мы хотим и можем выиграть пять финальных Гран При. Мы находимся в интересной ситуации, когда судьба титула решена, но борьба за второе место в личном зачёте продолжается – не могу сказать, что такая задача серьёзно вдохновляет, но теперь нужно сосредоточиться на ней, поскольку с позицией в Кубке конструкторов всё уже почти ясно.

Наша цель – победы в оставшихся гонках, и мы сконцентрируемся на её достижении. Мы любим побеждать, победа в Сузуке стала пятой для нас в этом сезоне, если удастся выиграть четыре оставшихся гонки, тогда можно будет сказать, что сезон прошёл не так уж плохо.

Честно говоря, я был серьёзно разочарован тем, что в Японии нам не удалось завоевать поул – мы знали, что это возможно. За лучшее время в квалификации не начисляются очки, это лишь предмет гордости, но мы хотим завоевать один или два поула до конца сезона и выиграть все оставшиеся гонки.

Команда уже сосредоточена на разработке машины для следующего сезона, серьёзных модернизаций уже не будет, но мы хотим побеждать в этом году, а в следующем должны гарантировать конкурентоспособность машины с первых Гран При.

На последних кругах в баках машины Дженсона оставалось совсем немного топлива, и мы были озабочены этой ситуацией, но Баттон контролировал ход гонки. На отдельных участках он отпускал газ и двигался по инерции. Нельзя сказать, что он жестко преследовал соперников, он не упирался в диффузор, что для гонщика не так уж просто психологически – вы преследуете соперника и знаете, что можете его догнать, но дистанция не сокращается. Для этого нужен опыт и зрелость, которые есть у Дженсона».

Мартин Уитмарш: Льюис быстро придёт в норму

Этап в Сузуке неудачно сложился для Льюиса Хэмилтона. Стартовав третьим, британец финишировал только на пятом месте, но руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш уверен в том, что скоро Льюис обретёт прежнюю форму…

Мартин Уитмарш: «Льюису необходимо вернуть душевный комфорт, тогда ситуация изменится к лучшему. Хэмилтон – великий гонщик, его сердце принадлежит гонкам, он очень эмоционально всё переживает – он расстроен, когда не может побеждать, но всё обязательно нормализуется. Надеюсь, уже на этой неделе мы отпразднуем победу Льюиса.

Мы отлично знаем, что у него есть все необходимые качества. Если мы предоставим ему машину, позволяющую бороться за победу, он выиграет гонку, и нам нужно сделать для этого всё возможное.

Посмотрите на любого спортсмена серьёзного уровня – каждый из них пережил подъемы и спады, ведь удача – это тоже обязательное слагаемое успеха. Мы верим, что Льюис сможет очень быстро прийти в норму.

Инцидент с Массой? Кажется, их притягивает друг к другу. Льюис не видел соперника. Вы можете сказать, что должен был видеть, но на машинах Формулы 1 очень небольшие зеркала заднего вида. Он действительно не видел, поэтому сместился, но, говоря по правде, у Фелипе там было больше места, чем Феттель оставил Дженсону на старте.

Главной причиной неудач Льюиса в Сузуке стал медленный прокол, мы увидели по телеметрии большой дисбаланс задней оси, а Хэмилтон потерял несколько позиций. Инцидент с Массой тоже не помог – дело в сочетании факторов, из-за которых отыграться было сложно. Льюис всё же заработал очки, но у него очень высокие требования к себе, поэтому он был разочарован».