Фарго (англ. Fargo) телесериал сезон 4 (10 серий) режиссер Ной Хоули, Дирбла Уолш, Дана Гонзалес, Сильвен Уайт, Майкл Аппендал, США 2020
Наверное, самую низкую оценку я дам именно ему: 8 из 10.
Что не нравится? По первым 3 сериям заметно как переигрывают некоторые актёры. Мне лично не нравится игра медсестры. Второе, определённые вещи, а точнее приёмы повторяются из сезона в сезон. И вот на этом сезоне это как бы стало надоедать. Т.е. это как музыка какой-нибудь группы, которая практически никак не меняется. Первые 3 серии можно смотреть спокойно, с 4-й оторваться будет сложно.. Мне этот сезон не нравится тем, что он слишком мистический. Финал и вовсе мне не понравился. Ни в одном сезоне, мне кажется, не было столько брошенных концов.
Как я думаю, этот сезон самый слабый, он больше всего походит на боевик. Основная мысль этого сезона - это война. Сериал по-коэновски вкусный и остросюжетный. Я бы рекомендовал его к просмотру поклонникам Fargo.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1189480.html

Жанр обесценился. Сейчас, почти у любого в кармане есть телефон, который снимает.. Ценность репортёрского и жанрового фото, увы обесценилась. Всё необычное, происшествие, курьёзы - всё это снимают на посредственную камеру и этого достаточно. Сама неповторимость момента закрывает глаза на техничность. Шумы? Смаз? Нет композиции? Всё это не имеет значения. Важен сюжет.
Я раньше ходил и часами искал что-нибудь примечательное. Встретить это, ух как не просто. Но сегодня практически любой очевидец, специально не охотясь за этим, носит постоянно камеру (в телефоне) и вся эта редкость момента легко покрывается миллиардом посредственных "фотокорреспондентов".
Оценить нечто необычное, из ряда вон происходящее доступно любому. Не каждый станет снимать, но молодёжь развлекается. Снял, опубликовал в соцсети - привлёк к себе внимание. На высокое искусство этот "жанр" не претендует, а для мема, для прикола, поржать - вполне достаточно. Получилось? - Клёво! Не снял - не беда, ты ведь не охотишься за этим. Оттого и ценность таких уникальных кадров даже среди их творцов - весьма минимальна. Ну, не сложно это снять, это ж больше про случайность, случайно увидел и сфотографировал. Не снял бы это - ничуть не расстроился. Авторы шедевров (а они бывают) в подавляющем большинстве - много и хорошо не снимают. Т.е. как фотограф, дающий постоянное качество, они не работают. Да и не считают они себя фотографами, об этом не думают. Что им Имя? Они ж не собираются этим на жизнь зарабатывать. И никогда об этом не думали. Удачное и качественное расползается в сети и автор фото никому неизвестен. Это народное.
А вот с красотой оказалось не просто. Красивое фото не получишь с телефона, даже инстаграм не вытащит.. Красивое оказалось редкостью. Красивое и натуральное. Ибо приукрашивать в редакторах у нас научились.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1189100.html

Спрашивается, а чего я хотел? Сначала большевики, Сталин, НКВД, в войну фашисты, КГБ, братки-бандиты в 90-е, ФСБ при Путине, все всё время боролись с теми в народе, кто был способен к протесту. К сопротивлению. Откуда взяться здесь сильному? Кто выжил? Кто дал потомство, способное? Все несогласные следствие какой-то ошибки. Что-то в развитии ребёнка пошло здесь не так.. Не покорный терпила вырос, а бузотёр. Как-то проглядели воспитатели-каратели, упустили из виду. Проросло каким-то образом собственное мнение и достоинство. Может появление такой породы следствие идеализма? Воспитывали в СССР стремление к жертвенности, к героизму и довоспитывались.. Выросли хорошие люди и во всём разобрались. И поняли, кто Жизни мешает. Кто жить не даёт. Патриотизм, оказывается, палка о двух концах, если голова не пустая, идейность эта обернётся государству обратным концом. А вот выросшие в пофигизме в 90-е дети, спокойно сейчас всё переносят и не возмущаются, тихо сидят, будто на дворе не 2020-ый, а год так 2006-ой. И всё, что можно было тогда - можно сейчас.
Не верю я, что в России когда-нибудь будет большинство да хотя бы такое как в Беларуси. Все современные процессы делают общество ещё более прозрачным, разрозненным, оболваненным и безоружным. А государство ещё более сильным и лишённым всякого контроля со стороны населения.
Люди во власти, в криминале, и в оппозиции имеют много общего. Нет, у них могут быть разные цели, уровень интеллекта и прочее. Но есть, есть таки общее, что их выделяет из массы. Не в рабах они видят себя, не в винтиках. Хотя, современная власть это и участковый и заведующая районной поликлиники и школьный завуч. Но так или иначе, общее у них причастность к группе. Да та же Единая Россия или сторонники Навального, или какие-нибудь солнцевские (все они на что-то претендуют). Вот и журналисты, что себя величают какой-то там властью, тоже объединение, готовое себя защищать.. Православные? Тоже оказывается какая-то сила. Не мусульмане конечно, но и не офисный планктон.
Само по себе объединение, общность не делает участников сильными. Это мы видим на примере беззубой оппозиции. Те же обманутые дольщики - кто их боится? А вот банда подростков - сила. С бойцами Кадырова и Путин считается.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1188801.html

Nirvana - The Man Who Sold The World (MTV Unplugged)
https://www.youtube.com/watch?v=fregObNcHC8

ПАХОМ Гараж 2020
https://www.youtube.com/watch?v=SZubU-fPDiQ

FACE - Просто
https://www.youtube.com/watch?v=QCTxpLEchSE

"8 марта в Большом Городе".Верка Сердючка (09.03.13)
https://www.youtube.com/watch?v=GCvUPn_4euQ

Владимир Епифанцев - Долг по удаленке ОРИГИНАЛ ( моя версия )
https://www.youtube.com/watch?v=W5fhixOdsCk

Mari Samuelsen – Max Richter: November (Live from the Forbidden City, Beijing / 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=0jinOTQ9BaU

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1188380.html

В моём детстве ноябрь не был таким. С конца октября снег покрывал и не таял. В ноябре было темно, но снег как-то сглаживал и тёмный месяц ноябрь не погружал в такую сильную депрессию. В России об уровне жизни нужно судить по речи дошкольников. Изъясняются матом – жизнь херовая. Дети слышат мат от родителей. Мат – язык бедности, язык отчаяния, раздражения и боли. Следствие проблем. Как бы задорно и звонко не кричали матом подростки, это большие проблемы, проблемы в семье, детям это не видно и не понятно. Ноябрь, ночью на улице холодно, а в ночь с пятницы на субботу, как и в тёплые летние ночи, не умолкают поддатые взрослые. Это Россия, это Москва.
На железной дороге всё так же мрачно, мусор, сырость, вечная грязь. С потеплением климата (есть ещё отрицатели глобального потепления не из политиков?) ноябрь стал абсолютно бесснежным, снег выпадает и тает. Редкий случай, если после снегопада продержится пару часов при маленьком минусе. Чаще снег падает в плюс.
Под катом 3 фото нового подвижного состава, который и в такую мрачную погоду не скрашивает нашу тёмно-серую жизнь:
1. 2514 ЭП2Д-0104 ст. Фили Моск.ЖД, Москва 26.11.2020


2. 2516 ЭП2Д-0104 ст. Фили Моск.ЖД, Москва 26.11.2020


3. 2534 ЭП2Д-0100 на участке ст. Бескудниково - о.п. Дегунино Моск.ЖД, Москва 28.11.2020

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1188326.html

В нашей жизни скотства всё больше и больше. Хороший магазин Ашан, но вот купили масло "Богдаша молочные продукты со всей заботой" (Изготовитель ООО "Ровеньки - маслосырозавод"). Есть не смогли - гадость. Выбросили. И масло не дешёвое.
Второе, все пенсионеры, а также хроники (младше 65, но с хроническими заболеваниями) проклинают этот скотский режим! Посудите сами, нужно в поликлинику, едешь за свой счёт (соц.карту в связи с пандемией заблокировали). Районная поликлиника теперь разнесена, там сям филиалы. Здесь нет одного специалиста, там другого. Короче, до поликлиники 2,5 километра, а идти бабуле тяжело - едет двумя автобусами (прямого нет), т.е. с пересадкой. По Тройке это 40 + 22 рубля в одну сторону. При пенсии меньше 20 тысяч. В пенсионный фонд съездить? Плати! В "Жилищник"? Плати! На дачу? Плати как за поездку на машине! Пенсии разлетаются влёт. Пандемия не кончается, ядерный электорат Путина - всё проклинает.
Третье, со штрафами ГИБДД совсем охренела. Всё увесили камерами и штрафуют. Говна вопрос - превысил чутка скорость, ничего не случилось, не стал тащиться 60, а ехал 82 - штраф! Да любой водитель, если он адекватен, прекрасно понимает - где как ему ехать безопасно. А кто не понимает, гоняет преспокойно возле подъездов на бешенной скорости. Возле подъездов у многоквартирных домов - скорость не измеряют. И ничего. На безопасной (огороженной заборами) трассе превысил, где нет ни пересечений, ни пешеходных переходов - плати! А бедные пешеходы в жилой зоне подвергаются риску! Безнаказанно.
Четвёртое, я честно думаю, что ещё чуть-чуть и у нас начнут штрафовать по фото на железнодорожной платформе. Там ведь тоже есть черта, переступил - сняли фото, по лицу установили личность и всё жди "письмо счастья".

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1187782.html

Настроение: русское

Бутырка - Запахло весной (видеоклип)
https://www.youtube.com/watch?v=O0sK3mGuSDA

Ленинград — Кредит
https://www.youtube.com/watch?v=8VjukyBPrmc

Москва Магадан исполняет Бумер
https://www.youtube.com/watch?v=VA-lJu0_otM

А для вас я никто
https://www.youtube.com/watch?v=LVOaflvW3bY

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1187440.html

1. От автора "Савёловской глухомани" (Романа Иванюшкина):
Приветствую!

По поводу многочисленных обсуждений на разных площадках потенциальной отмены поезда 602/601 Москва — Рыбинск с 15 января...

Позволю себе высказать и свое видение ситации, как человека неоднократно бывавшего в большинстве населенных пунктов, которые обслуживает этот поезд, а также тяготеющих к ним. И бывавшего (и пока еще периодически бывающего) не только, на вокзалах (далее которых многие путешествующие транспортные фанаты заходят редко).

Из того, что прочитано мной на разных площадках в последние дни, заметно прослеживаются два мнения:
1) во всех промежуточных населенных пунктах по ходу маршрута (между Савёлово / Кимрами и Рыбинском) практически не осталось населения, а лишь доживают свой век немногочисленные старики и маргиналы;
2) от Кашина и Калязина, чуть ли не раз в 45 минут во все стороны разъезжаются автобусы, и железнодорожное сообщение там не нужно, вообще.
Возможно, не вставая с дивана, конечно, многим виднее... Но, вряд ли, большинство пишущих подобное представляет себе реальную картину на местности.

Конечно, основная проблема «ночника», развозящего пассажиров по мелким населенным пунктам - это неудобство таких поездок. Потому, действительно, многие ушли на альтернативные маршруты, а очень многие и на личный транспорт. В «сухом остатке» можно рассматривать пока существующий «пятнично-воскресный вариант», целевой аудиторией которого являются различные дачники, рыболовы и прочие отдыхающие, а также, разумеется, жертвы недельной маятниковой трудовой миграции, проживающие в данных «медвежьих» углах.

Итак, предлагаю пройти по маршруту поезда (исключая Савёлово и Рыбинск), на предмет краткой характеристики населенных пунктов, а также альтернативного транспорта до них (разумеется, местные пригородные автобусные маршруты, выполняющиеся из райцентров исключительно в деревенские «тупики», рассмотрению в данном контексте не подлежат). Хотя, в Савёлово на этот поезд всегда была незначительная посадка, пересаживающихся с электрички. В конце-концов, жителям Талдома, у которых исторически сохранились связи с Калязиным и Кашиным, совершенно нет интереса ехать в Москву для посадки на поезд (у железнодорожников традиционно считается, что в Московской области остановки дальним поездам не нужны, все поедут в Москву, а там сядут в них на вокзале), и они поедут с пересадкой по Савёлово (на пригородные поезда, а также и на пассажирский, если успеть на пригородный не получилось). Жители Дмитрова, с высокой вероятностью поступят также.


Разумеется, в этом обзоре я не касаюсь уже довольно давно утраченного прямого железнодорожного сообщения Москвы с Бежецком, Красным Холмом, Весьегонском, а также с Сандово, Пестово, Хвойной и т. д. Это тема для отдельного разговора, а не непосредственно отменяемого маршрута поезда Москва — Рыбинск. Отмечу лишь, что проблемы Красного Холма и Весьегонска, в значительной степени были «смягчены» за счет автобусного неплохого сообщения по маршруту Весьегонск — Красных Холм — Бежецк — Тверь перевозчика «Парус». Однако, нельхя не учитывать устаревание автобусного парка, как и тот факт, что частному перевозчику в настоящее время крайне проблематично его восполнять. Потому, есть некоторые опасения насчет будущего и здесь.


БЕЛЫЙ ГОРОДОК. Станция обслуживает два поселка Кимрского района — собственно Белый Городок и Приволжский, а также окружающие деревни. Оба поселка, к сожалению, очень «депрессивные», местно производство давно закрыто. Типичная разруха Кимрского края... Альтернативный способ попадания — пригородные автобусы Кимры — Белый Городок — Приволжский (социальный) и Кимры — Белый Городок (коммерческий), а также пригородные поезда от Савёлово в направлении Калязина. Одно время были еще автобусы до Белого Городка из Дубны, но они давно отменены. Кто же те немногочисленные пассажиры, которые пользуются для проезда из Москвы до Белого Городка поездом дальнего следования? Те, кто едет из Москвы и не успевает на последний автобус, который отправляется из Кимр в 8 с небольшим вечера.


СКНЯТИНО. Обслуживает ближайшие деревни Калязинского района и турбазу. Имеется альтернативное сообщение только пригородными поездами, курсирующими на участке Савёлово — Калязин. Также есть пригородный автобус в Калязин, но он решает только задачу вывоза в свой райцентр, и при поездках из Москвы совершенно бесполезен. По Скнятино всегда есть высадка из пассажирского поезда. Скнятинские дачники, не имеющие личных авто, - наиболее пострадавшая часть пассажиров отменяемого поезда. В пригородных поездах, курсирующих на участке Савёлово — Калязин, пассажиры из Скнятино составляют довольно весомую часть общего пассажиропотока «куста» Савёлово — Углич — Сонково. Но, чтоб успеть на последний пригородный поезд из Савёлово, из Москвы нужно выехать электричкой, отправлением в 16:46. А дальше возникает резонный вопрос: многих ли по Читать далее...

С появлением фото с "нарушения", о котором я чуть ранее писал в посте, прояснилась картина: перед перекрёстком стоят машины, горит красный, таймер отсчитывает 3-2-1, машины стоят, следующее фото спустя 6 секунд после фото где красному осталось гореть 3 секунды - на этом фото сразу три машины (включая мою) въезжают на перекрёсток, позади нас горит красный без всякого обратного отчёта. О чём это говорит? Да, о том, что ГИБДД подвергает смертельной опасности водителей кривой работой светофора!!! И выписывает этим водителям штрафы!!! 3 водителя не могли просто так поехать одновременно, но они поехали. Вопрос: Почему? Ответ: потому что таймер отсчитал: 3, 2, 1 и красный погас! Машины тронулись и въехали на перекрёсток, а светофор следом за нами переключился, но не на зелёный, а снова на красный (!). Мы на перекрёстке, нас снимают камеры, мы в недоумении - Почему за перекрёстком у пешеходного перехода горит красный светофор проскакиваем зебру и уезжаем. Всем кого такой работой светофора дезинформировала ГИБДД - спустя месяц выписывают штрафы. У кого из нас спустя месяц сохранилась запись с видеорегистратора на которой было бы видно как красный погас и мы поехали? Потому ГИБДД и не торопилось со штрафом.. Чтобы мы не могли доказать, что светофор переключился, и мы не просто так поехали на красный.
Это Россия, детка, здесь ВСЁ НА ОБМАНЕ.
Станет ли кто-то из водителей ехать к этому светофору (считай выбросить только на бензин те же деньги, что и за штраф), снимать на видео как он работает (если этот разводной режим продолжает работать в том же духе) и обжаловать нарушение? Если б мы жили в Америке, то да, и победа была бы на нашей стороне. И получили бы ещё компенсацию! Но мы в России, где Путин и упыри с георгиевскими ленточками. Где грабить водителя на дорогах - святое дело Госавтоинспекции.
Во дворе, где гуляет моя дочка, все глупые мальчишки играют в гаишников, не давая кататься на снегокатах всем остальным. Растёт достойная смена. Продолжат традицию. Так что, не верьте никогда светлому образу российских стражей порядка, не для этого они, ох, не для этого.
Как относиться к гаишникам? А как к полицейским? А как к ОМОНу? А как к ФСБ? Моя милиция меня бережёт? Путина - да, а нас - наоборот.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1186872.html

Зимой всё сложно. Тяжело. Снег выпал и тут же таять. Сказка снегопада сменяется послепраздничной депрессией. Утром пока ещё снег белый и чистый – нужно снимать, с 10 утра и где-то до 12. В 11:30 уже меняется небо. Становится темнее (синяя краска). После 14 и вовсе (желтеет). Тающий снег при активном движении быстро тает и грязнится. Подвижной состав пачкается. Найти чистый поезд, не заснеженный, не обледенелый и так чтобы пургу за собой не волок – непросто.. Дворники работают – посыпают платформу реагентами.. Мрачно.
Под катом 4 снимка с двух дней съёмки (21 и 23 ноября 2020г):
1. 2409 ЭС2Г-137 на перегоне Лесной Городок - Аэропорт Моск.ЖД, Моск.обл. 21.11.2020


2. 2422 ЭП2Д-0051 на о.п. Гражданская Моск.ЖД, Москва 23.11.2020


3. 2424 ЭП2Д-0051 на о.п. Гражданская Моск.ЖД, Москва 23.11.2020


4. 2463 ЭС2Г-037 + ЭС2Г-021 на о.п. Левобережная Окт.ЖД, Моск.обл. 23.11.2020

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1186745.html

Что я сегодня хочу вам сказать? Мир устроен несправедливым именно! людьми обладающими властью и силой. Любая организованная группа уже обладает силой и может диктовать свои правила.. Сами же могут их спокойно нарушать..
Церковь предлагает верить, что справедливость есть пусть не на земле, так хотя бы на небе. Против несправедливости на земле (т.е. в миру) церковь не выступает. Вся власть, по мнению церкви, от Бога. Чтобы эта власть не вытворяла. Так кому служит церковь? Власти от Бога?
Справедливости от Бога (т.е. от высших сил) я думаю нет. Есть справедливость (исключительно от людей) и есть несправедливость (и от людей в том числе).
Яркий пример несправедливости - асоциальное государство. Где любая постановка на учёт (человека, недвижимого имущества, транспорта, sim-карты и т.д.) = взятие тебя государством в заложники! Всё для контроля и ограничений. И конечно же поборов (всевозможные сборы, налоги, штрафы и т.д.).
Вот пример: еду я на своей машине, приближаюсь к перекрёстку, сигнал светофора с зелёного сменяется на красный, я останавливаюсь перед стоп-линией, стою жду, жду долго минуты три, дают зелёный, стартую, проезжаю перекрёсток и боковым зрением улавливаю, что за перекрёсток я въезжаю на красный от светофора для пешеходного перехода через несколько метров за перекрёстком (!), который с трассы не видно, т.к. он установлен сильно в стороне (обычно их ставят на столбах у автобусных остановок, которые спрятаны в карманах), за 10 метров я естественно остановиться не успеваю и проскакиваю эту зебру с светофором. Пешеходов там нет, и не было (вообще). Но свет почему-то горел красный. Обычно светофоры для зебр оборудованы кнопкой, кнопка с задержкой (нажатие на неё чисто для успокоения, а переключается этот светофор независимо от твоего нажатия..). Так вот, пришёл мне штраф в 1000 рублей за проезд на красный свет. Снимала камера с высокого столба, установленного на другой стороне дороги, позади меня, т.е. стреляла подло в спину. Ну, чтобы была видна машина сзади с номером и свет на светофоре у этого пешеходного перехода. С наших полос так не снять, потому что светофора с дороги не видно, а сильно сбоку и сзади - пожалуйста. Второе, это постановление мне выписали спустя месяц после нарушения. Почему теперь с камер выписывают через месяц??? Я думаю, потому что, чтобы водитель не знал где его подло штрафуют и нарушал ещё и ещё. Повторное нарушение проезда на красный свет - штраф 5000 р. Не заметил эту подляну в первый раз, проехал ещё - получи! Та же хуйня и со штрафами на временных знаках по якобы проводимой реконструкции дороги. Где ты почему-то вместо 109 км/ч, должен глядя на временный знак в 50, думать с какого хуя? и ехать медленно. Нет, блять, тебя не предупредят знаками, когда на дороге будет ступенька, а вот на трассе где можно наваливать дай боже - поставят знак ограничение - и тащись как черепаха или плати..
Только у нас, я думаю, знаки ограничения скорости меняются каждые 100 метров (трасса М10): 90, 60, 80, 60, 90, 50. Поэтому по Ленинградке народ уже всюду тащится 79, даже там, где можно 109. Водитель вынужден не на дорогу смотреть, а искать эти знаки и всё время сверяться - а не превысил ли? Это очень утомляет. Противно, когда ты обгоняешь фуру, а за ней не видишь знака (населённого пункта или ограничения скорости) и попадаешь впоследствии на камеру.. Не знаю как вы, но я обратил внимание, что сейчас повсеместно у нас устанавливают хуеву тучу камер на железнодорожных платформах. Мало того, что ими буквально напичканы современные электрички (внутри) и автобусы (они не только снимают спереди, но и всё снимают внутри!). Так ещё и метро и переходы, станции, вокзалы (везде на тебя смотрят!). Все железнодорожные платформы за высокими и колючими заборами, проход только через турникеты с охраной. В каждом составе едут ещё контролеры и конечно с охраной и у контролёров на груди - камера. ЖД вдоль путей озаборена (жд не перейти!), к платформе с путей не подойти. Зачем ещё в каждом составе минимум 6 человек? Вероятно, люди у власти считают, что мы зеки. А Россия - зона. Стоит ли удивляться, что здесь все друг друга ненавидят? Что русские - злые. Что насрать другому (сделать плохо) - компенсация. Оттого и грязно здесь. И всё чтобы было похуже. Призывы в этом адовом говне быть человечным (добрым, хорошим, за всё платить, не врать и т.д.) выглядят, как минимум, глупо. Честно говоря, и делать что-то для страны и для этих людей (хорошего) - не возникает желания.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1186396.html

20 ноября 2020 года выпал первый снег. Под катом одно фото поезда №602 Москва - Рыбинск:
1. 2400 ЧС7-018 поезд №602 Москва - Рыбинск на ст. Москва-Пасс-Смоленская (Белорусский вокзал) Моск.ЖД, Москва 20.11.2020

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1186196.html

На день 17 ноября 2020 года прогноз погоды обещал чистейшее небо! (и это удивительно, учитывая, что 16-е было сплошь пасмурное) В этом ноябре ещё не было ни единого дня с абсолютно ясным небом. Было 7 ноября, когда после 14 дня – небо красиво расчистилось (и был прекрасный закат!), было 9 ноября, когда после 14-ти наоборот – появилась облачность. Естественно, эти дни были холодные, но 17 ноября был морозным исключительно (раннее утро -8С, днём -4С). Никогда ранее с Мишей мы не выезжали в такую холодину (не считая лютой поездки в Максатиху). Ехать изначально планировали в Бежецк (на станцию) и уж оттуда в Сонково (на перегон Сонково - Подобино). Традиционно не быстро за 2,5 часа добрались до Твери (от МКАДа до поворота на Тверь каких-то 135 км). Проехали Тверь и выехали на Бежецкое шоссе – трасса 28К-0058. 6 лет тому назад это была прекрасная дорога, где можно было ехать 130. То, что мы увидели сейчас уронило наше настроение. За 2 десятка лет за рулём, я ни разу не ехал по столь ебучей дороге. Бывало всякое, и традиционная российская бомбёжка с глубокими ямками и выбоинами не докучает как эта. Полотно позволяло ехать около 60, но при этом качка в машине с подпрыгиваниями изрядно мучила. Как только мы представили, что по этой дороге нам ехать 122 километра (это расстояние до Бежецка) нам вообще подурнело. Как так можно было ушатать полотно? Почему дорога поплыла? Проезжая мимо полигона ТБО г.Тверь (куда ни едешь – всюду свалки) мы догадались – её разбили вывозом мусора. Но и за полигоном дорога лучше не стала. Вплоть до поворота на трассу 28К-0591/Р-132 (что ведёт через Горицы на Кашин/Калязин или Кимры). Вот сразу после этого поворота дорога стала хорошей. Хорошей до того, что по ней можно ехать все 140, снижая скорость лишь на крутых поворотах. По такой прекрасной трассе мы пролетели очень живописную Церковь Троицы Живоначальной 1812г. (в деревне Кузнецово, бывш. Безбожник), и где-то около 88 километра трассы (отчёт идёт от Твери) до 100 километра снова попали на не важнецкую дорогу, но к самому Бежецку дорога снова стала хорошей. При въезде в Бежецк обращает на себя внимание блестящий стальной забор местной колонии. Вот, где бурлит активная жизнь.. После практически полного безлюдья по трассе (где нет заправок!), редко сменяемого населёнными пунктами, где нас встречали обугленные со одной стороны и гнилые с другой полуразрушенные избы (вот где эстетика распада!), в Бежецке царила жизнь! На парковке неподалёку от станции и вовсе всё уставлено машинами. Подъезд к вокзалу разбитый и то, что мы увидели возле вокзала нам не понравилось. Здание вокзала – в строительных лесах (обшивают сайдингом), лес возле вокзала – практически весь повалили.. На станции как-то слишком всё криво и неухожено, нет той глубинной атмосферы с уютом. Буквально через 5 минут мы поняли – надо ехать отсюда. На вокзале установили камеру видеонаблюдения, а старые окна сменили стеклопакеты. В городе Бежецке ещё сохранились старинные здания, но окраины города такие же современные как и в Твери. За Бежецком к Сонково мы проехали ещё одно живописное место дороги – реку Остречину. Дорога от Бежецка к Сонково 28К-0034 (длиной в 31 км) была ещё одним испытанием. Это местами ужасная дорога, где запросто можно сломать все амортизаторы. Вместо знаков ограничения скорости в 30-40 км/ч, они б лучше латали это полотно. По этой дороге можно ехать днём (не в темноте) на скорости 40-50 км/ч лихо объезжая крупные и глубокие ямы. Сонково встречало нас у переезда (через путь на Пестово) картиной – возле переезда стоял грузовик и звенела сигнализация, за грузовиком автобус. Поезда вроде не видно и автобус резко выруливает и объезжает грузовик и выезжает на переезд.. И тут мы увидели поезд. Машка с хозяйственным поездом двигалась к переезду. Следуя примеру автобуса мы проследовали через переезд. Сделал я это потому, что рядом с переездом как ни в чём не бывало работали путейцы, отвинчивая гайки. Позже мы поняли поведение водителя автобуса – он знал, что меняют путь и возле переезда укладывают новые рельсы (с креплением на пандроле!) и отсыпают щебень. Сонково – та ещё глушь! Новая иномарка заметно выделяется из ряда старых машин, состоящих преимущественно из разных деталей. Оставив машину у станции мы двинулись в сторону Подобино. Из обратной дороги, я бы зафиксировал несколько моментов. В Твери нас ждали вечерние пробки (причина пробок: бестолковая организация движения), которые мы очень правильно решили в похорошевшей Твери переждать, всего-то нужно – часок погулять. Ну и внезапно образовавшаяся пробка на М10, где опрокинулась фура. Собственно, эта фура валялась ещё ранним утром, но под вечер сюда приехали убирать то, что из неё рассыпалось и забрали под это целую полосу..

Ниже краткое объяснение почему Сонково пока ещё – Глухомань! По железной дороге чётко на север (через Савёлово 128,8 км) Сонково расположено в 260,8 км от Москвы. Пока ещё Савёловскую магистраль только начали реконструировать. Может быть со временем Сонково станет ближе. Но Читать далее...

Приятно, когда подвижной состав обновляется. На D1 пришли новые ЭП2Д-0112 РЭКС, белые ЭП2Д-0113 и ЭП2Д-0117. Под катом 4 снимка:
1. 2312 ЭП2Д-0113 на ст. Москва-Бутырская (Савёловский вокзал) Моск.ЖД, Москва 12.11.2020


2. 2315 ЭП2Д-0112 на ст. Москва-Бутырская (Савёловский вокзал) Моск.ЖД, Москва 12.11.2020


3. 2317 ЭП2Д-0097 на пл. Дегунино Моск.ЖД, Москва 12.11.2020


4. 2320 ЭП2Д-0117 на ст. Москва-Бутырская (Савёловский вокзал) Моск.ЖД, Москва 16.11.2020

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1185603.html

За что их не любят? Вот сегодня я прочёл такие строки:

Идут работяги идут дипломаты
Идут коллективы активы и роты
И вдоль бесконечной кирпичной ограды
Идут идиоты идут идиоты
Играет оркестр «Марш идиотов»
Идут – и конца нет параду уродов
И кажешься сам среди них идиотом
Затянутым общим круговоротом
А может быть это нормально? Природа?
И есть и движенье и цель и свобода?
Недаром же лезли на ствол пулемёта
Как листья осенние гибли без счёта...

Автор - Генрих Сапгир 1970 год. Первое, что молниеносно считывает читатель - противопоставление себя всем остальным. И конечно же, себя обыкновенный читатель (не диссидент, не борец за права, не представитель какого-либо меньшинства) видит не в стане автора. Второе, что естественно отталкивает - это злоба. Мало кто станет задумываться, а с чего это злоба возникла? Человек показывает себя не добрым, а злым - и это не нравится. Все у него уроды и идиоты, а сам? Лучше? Это третье, что людям не нравится, когда кто-то заявляет о себе, что он лучше. И таким образом ставит себя выше других. И не оговаривает, к примеру, хитро: мол, кое-кто, не будем уточнять, есть мол такие товарищи, не много, но есть, а сразу большинство - идиоты!
Люди, не будучи белыми и чистыми, не любят белых и чистых. Не любят, когда кто-то требует их быть лучше и не терпит оттенков.. Серый не хочет быть белым. Тактический выбор между добром и злом - идёт постоянно. Будешь только гадиной, что-то приобретёшь, но и потеряешь. Будешь ангелом - ангелов не любят. Вот и держатся посередине. Где все. 100%-ным злодеем быть стратегически также невыгодно, как и героем. Оттого и стремятся злодеи скрыть свою сущность, обмануть людей, представляя себя - хорошим человеком. А вот герой действует открыто и борется со злом (с глупостью, с людской гнилью и слабостями) не половинчато. Именно за это бескомпромиссное отношение к недостаткам людей, так не любят героев.
Самый умный - согласитесь, в этом мы слышим сразу же - негативную оценку. Любой претендент на звание лучшего автоматически получает от массы - сомнение. Ну, не терпят у нас самого-самого. Человек может быть объективно лучше других, но это вызов! Как он может, да как он посмел? Люди гораздо спокойнее относятся к тому, кто хуже. Ну хуже и хуже, я то лучше!
А этот, что, хороший? А я значит - плохой? Да, не ангел, но и не говно. Возникает обида (сравнение-то не в твою пользу выходит).
По итогу, диссидент отталкивает не хуже урки. Потому и так легко набрасывать, да на того же Навального, любую грязь. И обвинять, в чём-либо.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1185523.html

На пятом десятке мне становится ясно, что блогерство удел молодых. После 40 у подавляющего большинства населения в этой стране напрочь исчезает желание - чем-либо делиться.. Даже показывать свои ум и знания - не видят смысла. Что им с того, что они поделились? Дали бесплатно кому-то свою ценную мысль, произведение. Свой продукт. Это даже независимо от оценки, если это бесплатно (не приносит деньги) --- ЗАЧЕМ? И это не от того, что им нечего сказать/рассказать, а это потому - что давать не хотят, не видят в этом для себя ничего полезного. Блогеры в большинстве (сейчас) это фрики. Можно даже сказать: сила в фриках. Вернее, не сила, а действие. Действие тогда, когда это по сути никому не нужно, не приносит деньги, не получает должной оценки. Мотивом к осуществлению этой своей деятельности у блогера служит желание о себе заявить: Я ЕСТЬ, Я СУЩЕСТВУЮ (равно Я НЕ НУЖЕН, НО Я МОГУ). Пусть даже это высказывание и не долетает ни до кого. Блогер верит, что будет читатель, что не напрасно писать и делиться, что это свой след.. Сохранится ли он? Нужен ли хоть кому-то? Для большинства блогеров это не важно. 1 читатель, 2 читателя, десяток или сотня. Главное - делать. Делать своё дело. Изредка случается, что блогер делает это своё дело лучше многих других. Тех, кто занят этим профессионально. Но от этого качественного превосходства блогер не обретает какой-либо известности, ибо исключён из профессионального сообщества и живёт и трудится - сам по себе. Никто, естественно, не будет оценивать кого-то со стороны. Зачем? Пусть фотографирует лучше и пишет. Кто у нас видит в этом какой-нибудь профит? В стране всё ориентировано не на повышение уровня, а на снижение. Очень хорошо об этом говорит Александр Невзоров:

Как удалить Совок «с мозга» и как избежать засасывания в стадо
https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&v=7mo5ksVqOLM

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1185074.html

Phosphorescent - "Song For Zula" - Pitchfork Music Festival 2013
https://www.youtube.com/watch?v=Va2-y6rDD30

Song For Zula (Live at St. Pancras Church)
https://www.youtube.com/watch?v=sFZY4W3FGE8

Florence and the Machine - Cosmic Love (Live on KEXP)
https://www.youtube.com/watch?v=_gMq3hRLDD0


Музыка, которая меня возвращает к моему поколению, потерянному и сильно размытому в наступившем новом времени:

Концерт ДДТ «Пропавший без вести» в СК Олимпийский. Москва 04.12.2005:
Любовь (48:16-54:30) – https://youtu.be/x4S79UeMFOI?t=2896
Капитан Колесников (1:32:21-1:36:06) – https://youtu.be/x4S79UeMFOI?t=5541
Просвистела с джазовой вставкой (1:37:41-1:42:47) – https://youtu.be/x4S79UeMFOI?t=5861
Родина (1:44:01-1:50:42) – https://youtu.be/x4S79UeMFOI?t=6241

Возможно, для России норма, когда отгулявшая своё молодёжь, годам к 30 потихоньку превращается в угрюмолобое население этой страны. И Россия это огромная масса, таких вот загашенных, превратившихся в пепел после 40, уставших и озлобленных людей. Какая им к чёрту любовь? Откуда радость? Молодость прошла, в жизнь окунулись. Никто им не нужен. Да и могут ли они оценить что-то талантливое, если ты понимаешь – что жизнь про*бал.. От зависти, от осознания своей пустоты это несостоявшееся поколение не станет поддерживать молодую и талантливую поросль. Да и есть ли она? И была ли?

Но далеко не на всём земном шаре музыку не слушают после 40:

Paul Kalkbrenner - live at Lowlands 2019
Feed Your Head (6:32-13:08) – https://youtu.be/X_nZafyTSbQ?t=392

Конечно, и у нас слушают и даже поют в ночь с пятницы на субботу: «Белые розы»..

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1184771.html

Приятно фотографировать новый ПС. Но вот далеко не всегда всё сходится. То свет не тот, который бы хотелось, то место не совсем то, откуда хочется снимать. Под катом 2 фото:
1. 2185 ЭП2Д-0105 на участке о.п. Славянский бульвар - ст. Фили Моск.ЖД, Москва 3.11.2020


2. 2301 ЭП20-067, ТЭП70БС-328,326,330 на участке о.п. Красково - о.п. Томилино Моск.ЖД, Моск.обл. 11.11.2020

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1184569.html

Что это значит? А значит это то, что ты едешь снимать перегон, где никто ещё не был. Ищешь места, красивые места, надеешься снять там какой-нибудь поезд, желательно красивый, чтобы самому нравился. И вовсе не думаешь – а как это оценит сообщество? Сообщество таких же увлечённых как ты, которые выработали свою систему ценностей. Где свои редкости, где ценится момент, связи-инсайды. В своём большинстве железная дорога достаточно заурядна. Ну, рельсы и рельсы. Столбы. Висят провода, где-то их нет. Как рельсы уложены, как смотрится путь – кому у нас какая разница? Люди едут по ЖД отдыхать, либо работать. Кто-то путешествует, но смотрит из окна вагона на природу, а вовсе не на рельсы. Исследователь ходит по рельсам, ходит десятки километров, всё время одно и то же, где-то чуть лучше, где-то глядеть и вовсе не хочется. Любое отличие от некрасивого, намёк на уникальность, на какое-то отличие – попадает в объектив. Дома ты смотришь и думаешь – есть ли в этом что-то такое, что следует оставить, сохранить?
При съёмке подвижного состава значительно проще – есть/нет этот локомотив (пробивка по номеру) в базе снимков на сайтах, хорошо ли получился? А вот с видами сложнее. Оценить голый вид может только любитель пейзажей. Тот, кто любит железнодорожный пейзаж. Снять пейзаж без поезда вроде бы просто – не надо ждать и ловить подвижной состав. Не нужно выбирать особое время, когда поезд снять можно. Иди и щёлкай пути-дороги. Можно практически не думать, просто снимать то, что тебе приглянулось. Потому и не ценится это особо. Т.к. нет в этом большого труда – разве что приехать. Приехать и пройти. Но и какие-то уникальные и красивые снимки с ПС просто так не выходят. Сначала ты должен найти место под съёмку. Либо повторить за кем-то (глядя на чужое фото), либо самому отыскать. 9 ноября 2020 года выдался ещё один день с ясным небом и впервые – морозной погодой (ночью было -2С). Компанию в этот раз мне никто не составил (и это к лучшему, ибо с ПС я не снял ничего – что признаться обидно). Так что один я поехал исследовать непройденный никем до меня (из фотографов, конечно же) перегон Ерденево (132,4 км) - Малоярославец (121,0 км) Киевского направления Московской железной дороги. Поснимать я хотел участок от станции Ерденево до пересечения с а/д 29К-018 (т.е. до переезда). Спутник показывал мне 3 большие кривые, первая начинается рядом с Афанасовским карьером "длинный поворот направо" (я иду по солнцу от Ерденево к Малоярославцу), вторая сразу за мостом через Локню "длинный поворот налево", третья "поворот направо" уже практически за деревней Афанасово к прямой у переезда. Практически сразу от Ерденево идёт длинная прямая в горку, пути лежат отвратительно. Особенность этой поездки получилась в том, что на всём протяжении, я не нашёл такого вида, который бы мне приглянулся. Приглянулся настолько, что я считал бы должным съездить туда снова и снять вид с каким-нибудь поездом. Погода была великолепная, но вот солнце уже переваливало на запад, а значит съёмка ПС из Москвы "через столбы". Удивительно, но на втором сроке Путина движение по Киевскому направлению было чуть ли не каждые 10 минут, но на 6-ом сроке Путина (ой, простите, сроки ж обнулились) – движения не стало. Нет поездов в Украину. Нет и мусора. Глухими направлениями становятся сегодня: Рижское, Киевское, Белорусское.. При обработке снимков было трудно равнять горизонт.

Под катом 11 фото:

Кривая направо. Правее от меня отвалы с карьеров, но их здесь не видно:
1. 2240 Перегон Ерденево - Малоярославец Моск.ЖД, Калужская обл. 9.11.2020


Начало левого поворота после моста через Локню:
2. 2252 Перегон Ерденево - Малоярославец Моск.ЖД, Калужская обл. 9.11.2020


3. 2254 Перегон Ерденево - Малоярославец Моск.ЖД, Калужская обл. 9.11.2020


4. 2260 Перегон Ерденево - Малоярославец Моск.ЖД, Калужская обл. 9.11.2020


S-образная кривая на уровне деревни Афанасово:
5. 2261 Перегон Ерденево - Малоярославец Моск.ЖД, Калужская обл. 9.11.2020


Оглядываюсь назад:
Наверное, единственное место, где в пасмурную погоду может что-то выйти приличное с поездом (с поездом из Брянска):
6. 2262 Перегон Читать далее...

Большинство ферроэквинологов не придают никакого значения красивому небу. Для них главное – техника. Снимают в массе как придётся, у кого чистого неба больше (в силу места проживания и съёмки) – у того и снимки лучше. А кто живёт в Москве – над ними вечная медуза. Летом в Москве чистого неба почти не увидишь, всегда пелена. А вот весной и осенью такие дни (с ясным небом) случаются. Явление достаточно редкое и большей части ферроэквинологов проще не обращать на погоду никакого внимания. Ну, у нас всё так.. Хотите больше дней с ясным небом в году – валите в Америку! Или Грецию.
Под катом 7 фото (от 7 ноября) с нетипичным для Московского региона небом, сделанные неподалёку от пл. Сенеж:
1. 2215 ЧС200-012 поезд №748 Москва - Санкт-Петербург на участке о.п. Сенеж - о.п. Головково Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


Он же ближе, спустя 0,22 сек:
2. 2216 ЧС200-012 поезд №748 Москва - Санкт-Петербург на участке о.п. Сенеж - о.п. Головково Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


3. 2222 ЭС2Г-129 на участке о.п. Сенеж - о.п. Головково Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


Через 0,22 сек:
4. 2223 ЭС2Г-129 на участке о.п. Сенеж - о.п. Головково Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


5. 2229 ЭТ2М-104 на участке о.п. Сенеж - о.п. Головково Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


6. 2231 Участок о.п. Головково - о.п. Сенеж Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


7. 2235 ЭС2Г-089 + ЭС2Г-097 на участке о.п. Сенеж - о.п. Головково Окт.ЖД, Моск.обл. 7.11.2020


Желающим повторить фото с этого места – Внимание! Сапсаны летят в спину со скоростью 200 км/ч, Ласточки (не "Комфорт") – 160. Если вы не знаете поминутно время прохода ПС – лучше не рисковать. К тому же, этот перегон весь под камерами и бдительные машинисты для которых человек на путях – неожиданность (не знаешь чего от него ожидать) непременно о вас сообщат и за вами выйдут.

https://vvrahjdgi.livejournal.com/1184083.html