Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, однако пошёл и сколько то выпускался ток народ хлебнув горя перестал покупать (доводилось с этим чудом сталкиваться когда в автосервисе работал)

Ответ на комментарий Dvulikiy # там не купили и половины оборудования... и половину купили в виде металлолома)) потом освоили деньги на доработку))) а потом объявили проект убыточным и все запчасти выкинули в лом... я ни когда не видел таких гор кузовного, нового железа в металлоломе и собранных агрегатов.....

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, так сей "шедевр" амэриканьскага ведропрома и в пендосстане был убыточным. У нас же получилось так что во первых качество сборки (да и вообще производства) было убоищным и ценник космический был залуплен за этот сайбер/себеринг

Ответ на комментарий Dvulikiy # Dvulikiy, ценник был обычный... просто он был как все... а хундая и форда были новые модели а это всетаки вчера... когда с него скинули сотку... склады махом опустели... просто под него новые комплектующие и не собирались покупать..

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, однако движки крайслеровские освоили на ГАЗёлы и "Соболи" их навтыкивали и на тянитолкая (3110) тож бывало втыкали.

Ответ на комментарий Dvulikiy # Dvulikiy, кста, двиган не плохой... не хуже ровера и лучше 406-го)))

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, ну это как сказать, если гемороить начинает (а с этими дрыгателями такое частенько бывает) то без трусов тебя оставит.

Ответ на комментарий Dvulikiy # Dvulikiy, они дешевле ровера, уж поверь))))

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, ну так правильно выпускают то на ГАЗ-е вот и дешевле ))))) а вот запчасти на них дороже чем на того же ровера.
"ценник был обычный..." может быть как для новой модели и/или нового поколения и обычный а вот для вчерашнего дня да ещё не удачного космический ценник.

Ответ на комментарий Dvulikiy # Dvulikiy, в НиНо они стоили 500... на автомате... на ручке новый форд и хундай 500... потому не тема... когда выставили 400 они разлетелись...

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, да сайберу красная цена на тот момент была от силы 180-200 ни ни как ни 400-500

Ответ на комментарий Dvulikiy # Dvulikiy, 300 ваз... а сайбер не соизмеримо лучше)

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, да ТАЗ-ам ваще красная цена 70-90, ежели на то пошло то я лучше за 300 б/у иномарку возьму даже сильно б/у

Ответ на комментарий Dvulikiy # я одному сказал возьми логан он надежнее... мне ответили, что он же не красивый!.... я был в ахуе... то есть ТАЗ красивый?

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, ну это знаешь кому как есть вон любители баб-уродок так видимо и у этого твоего одного дружбана наверное вкус извращённый )))))) Хотя на ТАЗ-е умудрились и логана изуродовать выпустив гранту ))))))))))

Ответ на комментарий Dvulikiy # ну он с приорой сравнивал))) хотя и триора, так се)))

Ответ на комментарий Dvulikiy # alexng, у приоры (хотя по сути своей это всё та же древняя 30-ти летняя 10-ка) наследственная болесть имеется, кузова у их жидкие (хоть там и усилителей понавешали) после проёба реальной выебины визит на стенд сход/развал строгог обязателен т.к. передние лонжероны уходят и с этого момента еженедельные ну или в крайнем случае ежемесячные визиты туда же так же строго обязательны иначе заипёшься резину покупать. Ну и дрыгатель на ей по сути всё тот же восьмёрочный вот токмо голову на него навесили другую, ну а восмёрочный дрыгатель это несколько переделанный дрыгатель от классики который советские анженеры получили путём уродования далеко не самого выдающегося по конструкции двигателя фекат (фиат) 124 .