Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 27 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ОЛИВЫ.ДОМ МУЗЕЙ ЮЛИАНА СЕМЕНОВА ВИДЕО
Часть 28 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КОНЦЕРТ.ЯБЛОЧКО
Часть 29 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ВАЛЬС
Часть 30 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЛЕГЕНДАРНЫЙ СЕВАСТОПОЛЬ
Часть 31 - КРЫМ.ЧЕРНЫЕ БУШЛАТЫ.ХРОНИКА
...
Часть 39 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАХЧИСАРАЙ
Часть 40 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЕЩЕ ПРО БАЧИСАРАЙ=Crimea Bahchisaray
Часть 41 - КРЫМ.НАСТОЯЩИЙ ТУРЕЦКИЙ ОРКЕСТР В ХЕРСОНЕСЕ...
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 26 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ...
Часть 27 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ОЛИВЫ.ДОМ МУЗЕЙ ЮЛИАНА СЕМЕНОВА ВИДЕО
Часть 28 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КОНЦЕРТ.ЯБЛОЧКО
Часть 29 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ВАЛЬС
Часть 30 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЛЕГЕНДАРНЫЙ СЕВАСТОПОЛЬ
...
Часть 39 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАХЧИСАРАЙ
Часть 40 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЕЩЕ ПРО БАЧИСАРАЙ=Crimea Bahchisaray
Часть 41 - КРЫМ.НАСТОЯЩИЙ ТУРЕЦКИЙ ОРКЕСТР В ХЕРСОНЕСЕ...
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 25 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КРУИЗ
Часть 26 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ...
Часть 27 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ОЛИВЫ.ДОМ МУЗЕЙ ЮЛИАНА СЕМЕНОВА ВИДЕО
Часть 28 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КОНЦЕРТ.ЯБЛОЧКО
Часть 29 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ВАЛЬС
...
Часть 39 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАХЧИСАРАЙ
Часть 40 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЕЩЕ ПРО БАЧИСАРАЙ=Crimea Bahchisaray
Часть 41 - КРЫМ.НАСТОЯЩИЙ ТУРЕЦКИЙ ОРКЕСТР В ХЕРСОНЕСЕ...
www.riviera-tv.net/video/kruiz-dnepr
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 24 - Крым = экскурсии: Ласточкино Гнездо (14 фото)
Часть 25 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КРУИЗ
Часть 26 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ...
Часть 27 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ОЛИВЫ.ДОМ МУЗЕЙ ЮЛИАНА СЕМЕНОВА ВИДЕО
Часть 28 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КОНЦЕРТ.ЯБЛОЧКО
...
Часть 39 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАХЧИСАРАЙ
Часть 40 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЕЩЕ ПРО БАЧИСАРАЙ=Crimea Bahchisaray
Часть 41 - КРЫМ.НАСТОЯЩИЙ ТУРЕЦКИЙ ОРКЕСТР В ХЕРСОНЕСЕ...
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 23 - Летний Крым.Фотограф Vadim S
Часть 24 - Крым = экскурсии: Ласточкино Гнездо (14 фото)
Часть 25 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КРУИЗ
Часть 26 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ...
Часть 27 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ОЛИВЫ.ДОМ МУЗЕЙ ЮЛИАНА СЕМЕНОВА ВИДЕО
...
Часть 39 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАХЧИСАРАЙ
Часть 40 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЕЩЕ ПРО БАЧИСАРАЙ=Crimea Bahchisaray
Часть 41 - КРЫМ.НАСТОЯЩИЙ ТУРЕЦКИЙ ОРКЕСТР В ХЕРСОНЕСЕ...
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
|
Серия сообщений "ЭКСКУРСИИ КРЫМ ЛИОНТУР":http://www.liontour.com.ua/ua.экскурсии.фирма ЛионтурЧасть 1 - Отдых в Украине – Крым
Часть 2 - В Крыму каждый найдет свое: уставший - отдых, нездоровый - исцеление, неугомонный - развлечение! Крым - прекрасный мир для всех!
...
Часть 34 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАЛ ТЮЛЬПАНОВ
Часть 35 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.Ай-Петри
Часть 36 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ГУРЗУФ.ДИКИЙ ПЛЯЖ...МОРЕ...
Часть 37 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЯЛТА
Часть 38 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.СЕВАСТОПОЛЬ...МЕЛОДИЯ...МОРЕ...РОМАНТИКА
Часть 39 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.БАХЧИСАРАЙ
Часть 40 - КРЫМ.ЭКСКУРСИИ.ЕЩЕ ПРО БАЧИСАРАЙ=Crimea Bahchisaray
Дмитрий БЕЛЮКИН (род. 1962). Белая Россия. Исход. 1992-1994.
БЕЛАЯ ПЕСНЯ
Слова и музыка Юрия Борисова
поет Валерий Агафонов
Все теперь против нас, будто мы и креста не носили.
Словно аспиды мы басурманской крови,
Даже места нам нет в ошалевшей от горя России,
И Господь нас не слышит - зови не зови.
Вот уж год мы не спим, под мундирами прячем обиду,
Ждем холопскую пулю пониже петлиц.
Вот уж год, как Тобольск отзвонил по царю панихиду,
И предали анафеме души убийц.
И не Бог и не царь, и не боль и не совесть,
Все им "тюрьмы долой" да "пожар до небес".
И судьба нам читать эту страшную повесть
В воспаленных глазах матерей да невест.
И глядят нам вослед они долго в безмолвном укоре,
Как покинутый дом на дорогу из тьмы.
Отступать дальше некуда - сзади Японское море,
Здесь кончается наша Россия и мы.
В красном Питере кружится, бесится белая вьюга,
Белый иней по стенам московских церквей,
В белом небе ни радости нет, ни испуга,
Только скорбь Божьей Матери в белой лампадке.
1967-1968
[показать]
[показать] Полное изображение 2883х1400
Серия сообщений "галерея одной карины":
Часть 1 - Счастья островок
Часть 2 - Я и забыла...
...
Часть 98 - Утро в лесу
Часть 99 - Читая хроники, старинные сонеты...
Часть 100 - ЗЕЛЁНАЯ ФИЛОСОФИЯ
27 марта исполнился 131 год со дня рождения знаменитого уроженца нашего города, «короля смеха» Аркадия Аверченко (1880 – 1925). Писатель, родившийся и проживший до шестнадцати лет в Артиллерийской слободке, а затем оказавшийся здесь во время «врангелевского сидения», посвятил Севастополю немало веселых рассказов. К знаменательной дате Севастопольский городской гуманитарный университет выпустил учебное пособие В. Д. Миленко «Севастополь в судьбе и творчестве писателей Серебряного века», одна из глав которого рассказывает о детских годах Аверченко, а также о его работе в городе при «добровольцах» в 1919-1920 гг. Не забывают знаменитого севастопольца и россияне. Московское издательство «Посев» в апреле выпустит сборник неизвестных произведений Аркадия Аверченко, посвященных событиям революции и гражданской войны. Книга станет совместным проектом севастопольских и пражских биографов писателя, работающих над воссозданием его жизненного пути, отразившего все трагические противоречия Русского Лихолетья.
Ниже мы приводим фрагмент учебного пособия «Севастополь в судьбе и творчестве писателей Серебряного века», в котором оживает не только сам Аркадий Аверченко, но и Александр Вертинский, Борис Путята, актриса Мария Марадудина, а вместе с ними ресторан гостиницы «Кист», кондитерская Ветинского на Нахимовском проспекте и многие другие адреса «образца 1919 года».Читать далее
На вершине Крепостной горы на левом берегу Балаклавской бухты высятся величественные руины башен и стен генуэзской крепости Чембало, построенной в середине XIV века. Место для крепости выбрано очень продуманно: с одной стороны обрыв в море, с другой — бухта, с узким входом, который генуэзцы перегораживали массивной цепью. Сама бухта не видна со стороны моря, она очень удобна для гавани — даже во время шторма в ней не бывает волны. Далее...
[450x50]
[700x525]
[640x480]
[700x525]Совсем недавно по телевизору прошла информация, что в Украине открывают курсы гейш. Пользуются курсы популярностью среди разных возрастов. Это меня и удивило! И я решила найти и поделиться с Вам, дорогие читатели, историю и значение слова "гейша".
Слово «гейша» в русском языке появилось в результате неправильной транскрипции английского написания слова «гэйся».
Не можете просмотреть документ, посланный Вам? Решаем! Как открыть файл, формат которого не известен?
Бывало и не единожды, что от партнеров по бизнесу, клиентов, знакомых и тд я получал файлы документов не понятно в каком формате. Самое поразительно, что компьютеру тоже был не известен формат, соответственно открыть документ он не мог. Досадная ситуация!? Вроде бы и позвонить туда, спросить мол чего такое послали и чем его открыть, а вроде и не совсем удобно. Надо бы переделать, чтоб...
Короче, теперь проблему можно решать прямо не вылезая из интернета. Есть онлайн-сервис, зовется Zoho. Вот тут то Вы и можете открыть, посмотреть и сохранить в том, что вам по душе.
[показать]
Серия сообщений "История костюма":
Часть 1 - Костюмы Елены Трушиной
Часть 2 - Костюмы Елены
...
Часть 11 - Карл Лагерфельд в Венеции
Часть 12 - Гравюры на дереве эпохи Мэйдзи японского художника, признанного мастера укиё-э Yoshu Chikanobu (Chikanobu Toyohara)
Часть 13 - Гейша - прекрасный блик ясного утра
21 марта 1927 года – поднят флаг на крейсере «Червона Украина».
У этого крейсера была очень необычная и удивительная судьба. Начнем с того, что строительство его затянулось на долгие 14 лет. Ровно столько же лет он прослужил в составе Советского Черноморского флота. Крейсер заложили и спустили на воду в царской России под именем «Адмирал Нахимов», а достраиваться и служить ему пришлось при советской власти уже как «Червона Украина». Этот крейсер первым ввели в состав флота после Великой Октябрьской революции. Корабль участвовал в нескольких боевых операциях Великой Отечественной войны, а погиб – в главной базе Черноморского флота – в Севастополе.
Еще более парадоксальной выглядит ситуация с гибелью крейсера, которая была предопределена безграмотными распоряжениями и бездеятельностью командования Черноморским флотом. Сначала крейсеру было приказано встать в Южной бухте. Неподвижный корабль в центре небольшой бухты был идеальной мишенью для вражеской авиации. Командующий флотом адмирал Ф.С. Октябрьский и офицеры его штаба прекрасно знали, что недавно назначенный командир крейсера не имел опыта командования кораблем в боевых условиях. Однако они не приняли никаких мер для обеспечения безопасности крейсера, хотя могли бы сделать многое. Например, находившийся точно в таких же условиях крейсер «Красный Крым» постоянно менял место стоянки и маскировался под береговые объекты, в результате чего ему удалось избежать серьезных повреждений от вражеской авиации. Конечно, командир крейсера «Червона Украина» несет ответственность за гибель своего корабля, но это вовсе не оправдывает бездеятельность командования флотом.
К концу первого десятилетия XX века Турция значительно усилила свой военно-морской флот, и он стал представлять серьезную опасность для России. В связи с этим в 1911 году была принята программа усиления Черноморского флота. Затем она дважды расширялась, в результате чего было запланировано строительство ряда кораблей, в том числе четырех легких крейсеров. Проектирование их началось еще в 1907 году, но по ряду причин оно затянулось. Лишь в 1912 году был разработан проект крейсера типа "Светлана", который стал основой для строительства легких крейсеров для Черного моря. Крейсер "Адмирал Нахимов" (впоследствии "Червона Украина") был заложен 19 октября 1913 года на заводе "Руссуд" в Николаеве. В октябре 1915 года он был спущен на воду, а к 1 января 1918 года степень его готовности достигла 70 %.
Начавшееся в то время наступление германских войск развивалось настолько стремительно, что 17 марта Николаев был захвачен немцами, а строящиеся корабли так и остались у заводской стенки. Вместе с немцами пришли белогвардейцы. Отступая под напором Красной Армии, в январе 1920 года они пытались увести крейсер в Турцию, но посадили его на мель недалеко от Одессы. В конце февраля силами красных крейсер был отбуксирован в Николаев. Около трех лет корабль простоял у причалов завода. Наконец, в 1922 году было принято решение о его достройке. В декабре 1922 года Украина приняла шефство над крейсером. Были выделены дополнительные средства, и достройка пошла полным ходом. Одновременно кораблю было присвоено новое имя - "Червона Украина". 21 марта 1927 года на крейсере был поднят военно-морской флаг, и он вступил в состав Черноморского флота. Его полное водоизмещение составляло 8400 тонн, а главным вооружением были пятнадцать 130 мм орудий. Крейсер имел два трехтрубных торпедных аппарата и два гидросамолета. Скорость – 29,5 узла, дальность плавания – 3700 миль.
Впервые появившись на рейде Севастополя, крейсер сразу завоевал симпатии и любовь горожан. Он был очень красив, настоящий шедевр русской корабельной архитектуры, которая даже во внешнем виде корабля подчеркивала его стремительность и боевую мощь. Сразу после вступления в строй крейсер стал флагманским кораблем Черноморского флота. В 1928 и в 1934 году он посетил
19 марта 1906 года Указом императора Николая II были созданы подводные силы Балтийского моря с базированием первого соединения подводных лодок в военно-морской базе Либава. С 1996 года, в соответствии с приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом, этот день считается официальной датой рождения подводных сил российского флота и празднуется как День моряка-подводника.
Идея подводного плавания неоднократно обсуждалась в правительственных и военных кругах России на протяжении XVII-ХIX веков. Различные изобретатели предлагали свои проекты, некоторые из них были воплощены. Первая русская боевая подводная лодка «Дельфин» была построена в 1904 г. на Балтийском заводе в Петербурге по проекту выдающегося ученого-кораблестроителя И. Г. Бубнова в соавторстве с капитаном 1-го ранга М. Н. Беклемишевым и инженер-механиком И. С. Горюновым.
В 1912 г. Балтийский судостроительный завод заложил первую дизельную подводную лодку типа «Барс». Она оказалась одной из наиболее совершенных подводных лодок своего времени.
Вступление в строй подводных лодок этого типа в 1915—1917 гг. значительно усилило боевые возможности Балтийского флота.
В начале 1-й мировой войны подводные силы Балтийского флота состояли из бригады подводных лодок (восемь кораблей) и учебного отряда подводного плавания (три корабля), в состав которых входили в основном устаревшие лодки.
В 1915—1916 гг. в состав Балтийского флота вступили семь подводных лодок типа «Барс» («Барс», «Вепрь», «Волк», «Львица», «Пантера», «Рысь» и «Тигр») и пять — типа АГ (АГ-11, АГ-12, АГ-14, АГ-15, АГ-16), купленных в Америке и собранных в России. Кроме того, союзная Англия направила в Балтийское море десять (две погибли при переходе) подводных лодок типов Е и С (Е-1, Е-8, Е-9, Е-18, Е-19, С-26, С-27, С-32) вместе с плавбазой «Амстердам».
Вскоре бригада была переформирована в дивизию подводных лодок. К началу 1917 г. в ее состав входили семь дивизионов по 4−5 кораблей в каждом, не считая английских подводных лодок. Первые три дивизиона были полностью укомплектованы подводными лодками типа «Барс», четвертый — подводными лодками типа АГ. Всего дивизия насчитывала в своем составе около 40 подводных лодок, а также плавбазу «Тосна».
Таким образом, впервые как род сил ВМФ подводные лодки заявили о себе в период 1-й мировой войны. К ее окончанию русские подводные силы имели вполне сложившуюся организацию и тактику боевого использования. Для уничтожения германских и турецких кораблей и транспортов русские подводные лодки активно применяли торпедное оружие и несколько реже — артиллерию.
Самыми многочисленными подводными лодками в ВМФ были лодки типа М — «Малютка» VI и VI-бис серий, — которые строились под руководством конструкторов А. Н. Асафьева и П. И Сердюка. Они начали строиться с 1934 г. На смену им в 1940 г. пришли подводные лодки типа М («малая» XII и XV серий). Последние лодки XV серии вступили в строй в 1944 г.
Особого внимания заслуживает наша прославленная подводная лодка типа К («крейсерская»). Разработка ее проекта закончилась к 1935 г. Главным конструктором и строителем этой лодки был М. А. Рудницкий — руководитель отдела подводного плавания в Научно-исследовательском институте военного кораблестроения (НИИВК ВМС РККА).
Подводная лодка, созданная Рудницким, по своим тактико-техническим характеристикам была прообразом наших будущих океанских лодок, построенных после войны. На этом подводном корабле было внедрено много технических новинок.
Всего к началу Великой Отечественной войны ВМФ располагал 212 подводными лодками. Их высокие конструктивные данные, отличная морская выучка и стойкость экипажей сделали
[показать]19 марта в России отмечается День моряка-подводника. В 1906 г. по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей - подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены 10 подводных лодок. Первая из них - «Дельфин» - была построена на Балтийском заводе в 1904 году.
Русско-японская война стала первой в мировой истории, в которой принял участие еще официально не признанный, но уже заставивший противника дрогнуть новый класс военных кораблей - подводные лодки.
Первое соединение России - бригада подводных лодок - было сформировано в 1911 году в составе Балтийского флота и базировалось в Либаве. Бригада включала в себя 11 подводных лодок, плавучие базы «Европа» и «Хабаровск».
В первую мировую войну 1914–1918 гг. подводные лодки широко применялись для борьбы на морских коммуникациях. А к концу войны подлодки окончательно сформировались в самостоятельный род сил ВМФ, способный решать как тактические, так и некоторые оперативные задачи.
За период с 1930 по 1939 год для флота СССР было построено более 20 больших, 80 средних, 60 малых подводных лодок и 20 подводных минных заградителей. К началу Великой Отечественной войны в составе четырех флотов имелось 212 подводных лодок.
Организационно они сводились в бригады, дивизионы и группы. Управлял ими командующий флотом, боевой и повседневной деятельностью руководил подводный отдел флота. Задачи подлодок и районы их боевых действий определялись военным советом флота.
Переломным этапом в истории советского морфлота явилось внедрение на подводные лодки в 50 годы ядерных энергетических установок. Благодаря этому они получили практически неограниченную автономность плавания.
Уже к 1961 году российский флот имел 9 атомных лодок - 4 ракетных и 5 торпедных. А всего Советский Союз построил 243 атомные подводные лодки различных классов и, с учетом царской России, свыше 1000 дизельных подводных лодок.
Сейчас для ВМФ России создана группировка подводных атомных крейсеров с крылатыми ракетами. В ее составе - подводные лодки проекта 949а, вооруженные 24 ракетами типа «Гранит». Эта группировка способна с высокой эффективностью решать задачи поражения группировок надводных целей, в том числе авианосных соединений.
http://redday.ru/spring/03/19.asp