[показать]
Я не уверен, но по моему даже "Битлс" такого ни разу не делали. Тем более было сложно представить такое в условиях современного перегретого рынка поп- и рок-музыки - 62х летний Брюс Спрингстин со своей великой группой "Ансамбль Восточной улицы" с первого захода возглавили хит-парад альбомов Billboard 200 со своим новым диском "Разбитое яйцо".
До кучи этот альбом возглавил чарты в Англии, Канаде и ФРГ. И везде с первой же недели ! Люди просто истосковались по настоящему року.
И, блин, есть какая то справедливость или закономерность в этом взрыве. Весной 1986 года в журнале "Сельская молодежь" появилась первая в советской прессе большая статья о Спрингстине, а через несколько месяцев я сдавал свои выпускные экзамены. И вот он снова в топах-новостей, а выпускные экзамены на этот раз собирается сдавать мой сын.
Короче, скажите Адель прощай. Она укатилась в темноту.
Слушайте, народ - если бы вам пришлось склепать фонограмму для дискотеки выпускного вечера часочка на три, то чтобы вы в нее включили ?
Это цитата сообщения Konstancia Оригинальное сообщение
Небольшое путешествие по странам мира)
[750x562]
Впечатляющее зрелище !
Вот именно так она выглядит всего в 24 километрах к западу от Пекина. Кстати - то что ее видно из космоса - брехня. Сами же китайские космонавты это и подтвердили. Координаты где сделан снимок - 40 градусов 9 минут 50 секунд северной широты, 115 градусов 44 минуты 55 секунд восточной долготы. А вы думали, что ВКС на самом деле длиной 10 000 километров ?
--------------------------------------------------------------------------------------
Вы опытный , ценящий себя специалист, но карьера тормозится из за отсутствия формального образования ? Не беда, аттестаты дипломы всяко разно свидетельства для того и нужны, чтобы их покупать, а не тратить время на так называемую учебы. Особенно в учебных заведениях, где преподаватели знают гораздо меньше чем вы.
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Фотографирование детей в то время представляло определенную трудность . Дети , особенно маленькие , и так непоседы , а еще и время съемки , в силу определенных причин , связанных с несовершенством фототехники и фотоматериалов тех лет , было очень продолжительным. Поэтому взрослым приходилось держать , поддерживать ребенка , чтобы не испортить снимок. При этом часто взрослые прятались за портьеры , кресла , шторы , или накрывались покрывалами , когда делали портрет малыша.
1
[показать]2
[показать]Читать далее
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
"Российская газета" историческими материалами радует нечасто. Но иногда попадается.
[341x480]1918 год, Петроград: 20-летний Матвей Захаров - выпускник артиллерийских курсов.
Да, тот самый Матвей Васильевич Захаров, начальник штаба Одесского военного округа, 2-го Украинского фронта, глава Военной академии и т.д.
[показать]А пока он - петроградский красный курсант, "ленинский юнкер". И форма соответствующая - ремень со старой пряжкой, черные петлицы с красным кантом и спецзнаком, головной убор и шинель без знаков различия...
РГ. № 34 (5707). 16-21 февраля 2012. С.28.
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
28 марта 1920 года Мэри Пикфорд совершила глобальную глупость во второй раз.
В этот день «Любимица Америки» и самый обаятельный мужчина Голливуда Дуглас Фэрбенкс
наконец поженились. Невзирая на заявление Пикфорд, сделанное двумя неделями ранее,
после развода с первым мужем, что никогда больше она не совершит такой глобальной глупости,
как замужество.
Роман длился четыре года.
За это время их благоприобретенным конспираторским навыкам (ведь оба семейные люди) позавидовала бы
любая разведка мира.
Как двум самым популярным кинозвездам Америки удавалось столько времени морочить голову публике,
жаждущей подробностей из жизни знаменитостей, загадка.
Но от близких друзей секрета не было. Например, от Чарли Чаплина, дружившего с Дугласом до конца
жизни последнего.
Читать далее
Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение
Падишах Аманулла на трибуне перед Зимним дворцом (где он был поселен; монарх в шинели и смотрит прямо на фотографа).
Одесную короля - Климент Ворошилов, ошую - вероятно, председатель исполкома Ленсовета Николай Комаров (с шляпой), крайний слева на трибуне - Лев Карахан.
Больше никого не узнал.
Фото сделано, должно быть, 10 или 11 мая 1928 года.
Кто автор фото - к сожалению, не знаю.
[показать]
Это цитата сообщения El-ena-k Оригинальное сообщение
Рианна продолжает сотрудничать с маркой Armani Jeans. Вчера в сети появился новый рекламный ролик с певицей, просматривая который вряд ли кто-то заметит джинсы – всё внимание невольно приковано к сексапильной главной героине. Наслаждайтесь!
Оригинал взят в "Война за Независимость в творчестве Дона Трояни"
(все нажимательное и увеличивается)
[586x480]Lexington Common - 19th of April 1775
[640x473]
Stand Your Ground, Lexington - April 19, 1775
[640x475]
Parker's Revenge 19th of April 1775
[640x420]
Departure Of The Minutemen - Westford Responds, April 19, 1775
[640x423]
The Battle of Bunker Hill - June 17, 1775
[640x417]
Bunker Hill - June 17, 1775
[595x480]
Nathan Hale - September 22, 1776
[640x430]
Margaret Corbin at Fort Washington November 16th, 1776
[596x480]
Battle of Trenton - December 26, 1776
[640x433]
George Washington at the Battle of Princeton 1777 - January 3, 1777
[496x480]
General George Washington, 1777
[640x395]
The Oneidas at the Battle of Oriskany - August 6, 1777
[640x461]
The Battle of Bennington - August 17, 1777
[640x456]
Molly Pitcher - Battle of Monmouth 1778 - June 28, 1778
[640x431]
King's Mountain - October 7, 1780
[593x480]
Battle Of Cowpens January 17, 1781
Не прошло пары месяцев как мы тут обсуждали перспективы канатных дорог в крупных российских городах, как в Нижнем Новгороде открыли полноценную транспортную линию.
[показать]
9 февраля 2012 года было произведено долгожданное открытие и запуск первой в Нижегородской области канатной дороги. Теперь можно не стоять в пробках до часа в автобусе, не ехать окольными путями 40 минут на редкоходящей электричке, а за ~12 минут добраться до города-спутника Бор, расположенного по левую сторону Волги. Стоимость проезда в одну сторону составляет 50 рублей. Примерная скорость кабинок 5 м/с, по прибытии на станцию кабинки сбавляют скорость до 0,3 м/с. При этом «парк» канатной дороги насчитывает 62 гондолы, что не заставит пассажиров долго ждать очередную кабинку. Для перевозки пассажиров используются восьмиместные гондолы типа DIAMOND С8S190. Общая сумма инвестиций в строительство «канатки» составила 800 млн. рублей. Фирмой, воплотившей в жизнь проект нижегородской надземной переправы, является французская «РОМА».
К середине 30х годов темпы роста авиаперевозок в развитых странах мира и в первую очередь в США, достигли такого уровня, что всем специалистам по организации пассажирских перевозок стало ясно - вроде бы новейшие скоростные авиалайнеры типа Douglas DC-3, Boeing 247 или Lockhead 14 Super Electra в ближайшие годы перестанут отвечать запросам отрасли. Главными проблемами были небольшая высота полета, что приводило к попаданиям в зоны турбулентности, что а.) повышало вероятность катастрофы и б.) снижало уровень комфорта для пассажиров. А последних с каждым годом становилось все больше и авиакомпании вели за них непрерывную войну. Чтобы решить эту проблему требовался самолет с герметизированной кабиной, летающий на высоте свыше 3 км. Второй проблемой была дальность. У каждой из авиационных держав были свои "мерные мили" для гражданской авиации. В США ими были а.) трансатлантические маршруты и б.) полеты от побережья до побережья. При перелетах на маршруте Нью-Йорк - Сан-Франциско Боинг 247 совершали до 6 посадок и само путешествие продолжалось до 30 часов. Третьим "недостатком" была малая вместимость. За тридцатые годы аэротраффик вырос на порядок и не собирался прекращать расти и если в самом начале 30х достаточно было "авиалайнера" с вместимостью в 4-6 пассажиров, то к середине 30х на повестке дня встал вопрос об самолетах с большими пассажирскими кабинами вместимостью свыше 30 человек.
Американские фирмы начали разработку чуть раньше, немцы (их "мерная миля" была - полеты через Атлантику в Северную и Южную Америку) чуть позже. Также в гонке участвовали голландцы, французы, итальянцы и англичане. Но именно американцы и немцы вышли в итоге на крупносерийное производство подобных машин.
В США сначала дело не заладилось. Проект будущего Boeing 307 Stratoliner был готов еще в 1935 году, но заказов не было и только после того как PanAm сделал первый заказ, фирма построила первый самолет который взлетел 31 декабря 1938 года. На регулярные линии он вышел в июле 1940 года. Всего было построено 10 самолетов. Douglas не имел подобных финансовых проблем и, начав позже, выдал на гора более амбициозный проект впоследствии названный DC-4E, который и полетел раньше Боинга - 7 июля 1938 года. Он по всем параметрам превосходил Стратолайнер, но оказался слишком дорог , чтобы вызвать интерес потребителей. В итоге единственный летающий экземпляр самолета продали в Японию, а сама фирма Дуглас начала разработку более дешевого, но как оказалось впоследствии, более эффективного DC-4, который выпускался в сотнях экземплярах.
Локхид имел перед конкурентами неоспоримое преимущество в том, что сумел создать первый в США опытный пассажирский самолет с полностью герметичной кабиной на базе Lockhead L-14 Super Electra. Разработку своего четырехмоторного лайнера он начал практически одновременно с Боингом и к середине 1938 года было все готово для подписания контракта с PanAm. Машина получила обозначение Model 44 Excalibur.
[показать]Ее ТТХ впечатляли - самолет был способен перенести 32 пассажиров на расстояние в 3000 километра с крейсерской скоростью в 386 км/ч на высоте в 3660 метров.
Но тут Говард Хьюз приобрел одну из крупнейших американских авиакомпаний TWA и посчитал полезным сделать Локхид главным поставщиком техники для своей корпорации. Было собрано совещание на вилле Хьюза, где присутствовали президент TWA Фрай и ведущие конструкторы Локхида Кларенс Джонсон и Роберт Гросс и предложил отказаться от проекта Excalibur. Мотивация была проста как песня бедуина - самолет не имел явных преимуществ перед Boeing 307 (одним из которых сам Говард Хьюз и владел) и не решал главную проблему - не мог без посадки перелететь между побережьями.
Миллиардер предложил пересмотреть проект в плане кардинального увеличения всех его ТТХ. Дальность было предложено довести до 5800 км, крейсерскую скорость до 483 км/ч, высоту полета поднять на километр. Также немного повышалась полезная нагрузка - до 36 пассажиров.
Чтобы построить такой самолет требовались новые моторы вместо планировавшихся изначально Pratt & Whitney R-1830-17 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. и они были заменены на Wright R-2600 Cyclone 14 мощностью 1750 л.с..
Перспективная модель была названа Model 049 Excalibur , а затем стала знаменитым Lockhead L-049 Constellation, впервые взлетевшем в 1943 году. На этом самолете 17 апреля 1944 года Говард Хьюз перелетел из Бербанка, Калифорния в Вашингтон, столицу США за 6 часов 58 минут. В командирском кресле был сам Хьюз, а первым пилотом Джек Фрай - президент TWA.
Как ни странно, этот эпизод не нашел отражения в фильме "Авиатор", в котором Говарда Хьюза сыграл Леонардо Ди Каприо.
Однако,
Как известно, в апреле исполняется 100 лет со дня гибели пассажирского лайнера "Титаник", повлекшей за собой колоссальные жертвы - до полутора тысяч человек. Деятели мировой культуры готовятся достойно отметить сей славный юбилей.
Во первых английская телекомпания ITV (та самая которая сняла "Аббатство Даунтон") в кооперации с ABC, австралийскими и новозеландскими телекомпаниями выдала на гора четырехсерийный мини-сериал "Титаник". Фильм по определению не может не быть интересен хотя бы потому, что сценарий написан лауреатом Оскара Джулианом Феллоузом , автором сценариев "Госфорд Парка" и "Даунтон Эбби". Уже сейчас известно, что это будет едва ли не самый масштабный телесериал в истории телевидения - 89 действующих лиц и каждый со своей судьбой, тесно переплетающейся с остальными. Все вместе они дадут картину "старой доброй Англии", которая и пойдет ко дну в четвертой серии фильма. Известно также, что авторы решили затронуть судьбы представителей всех слоев общества, плывших тогда на "Титанике", а не только пассажиров первого и третьего классов, как принято во всех фильмах о гибели корабля. Права на показ фильма проданы уже в 57 стран.
Трейлер демонстрирует , что а.) фильм снят в лучших традициях ITV и Джулиана Феллоуса и б.) его стоит посмотреть !
Еще один интересный телевизионный фильм "Спасти "Титаник"" снят в кооперации между германской компанией ZDF и ирландским телевидением. Фильм посвящен теме, никогда ранее в произведениях искусства не отражавшейся - деятельности инженеров и машинистов "Титаника" по поддержанию его жизнедеятельности.
-----------------------------------------
Это цитата сообщения knekler Оригинальное сообщение
Полезный овсяный кисель
[300x225]По мнению диетологов — натуропатов, здоровье человека на 30 процентов зависит от принятой им и вошедшей в привычку системы питания. В частности, причиной многих болезней становится чрезмерное увлечение пищей животного происхождения, поскольку избыток содержащихся в ней белков не успевает усваиваться и загнивает. Продукты их разложения — токсины — переходят в кровь и разносятся по всему организму, вызывая хроническую аутоинтоксикацию (отравление).
Конечно, от сопутствующих этому неприятных ощущений можно легко избавиться с помощью широко рекламируемых лекарственных препаратов. Но стоит ли приучать себя к ним? Ведь, как известно, нет такого лекарства, которое было бы абсолютно безвредно. За каждым тянется целый шлейф всевозможных побочных эффектов.
Это цитата сообщения Эдуард_Волков Оригинальное сообщение
http://www.topnews.ru/news_id_48751.html
Быстро исчезающее в водах Тихого океана островное государство Кирибати обратилось с просьбой к соседней стране - Фиджи - продать ей часть фиджийской территории для переселения своих граждан.
Власти островного государства Кирибати обратились к Фиджи с просьбой о продаже 2 тысяч гектаров свободных земель на втором по размерам острове Фиджи - Вануа Леву, сообщает Mignews.com..
"Наши острова погружаются в океанскую пучину, у нас больше нет иных вариантов, как купить землю у соседних государств", - заявил президент Кирибати Аноте Тонг.
В свою очередь власти Фиджи уже заявили, что "не готовы к массовому и экстренному" переселению граждан соседнего государства.
"Иммиграция должна происходить постепенно и упорядочено, когда прибывающие люди могли бы находить места для работы", - отметило государственное телевидение Фиджи.
Кирибати стало первым государством мира, которое объявило о возможности полного исчезновения в результате происходящего потепления климата земли и вызванного этим феноменом подъема уровня мирового океана.
В последние годы некоторые из составляющих страну 32 коралловых островов уже утонули. В результате почти все население Кирибати, достигающее 113 тысяч человек, сейчас вынуждено сконцентрироваться на крупнейшем острове государства - Тарава. Однако и он оказался под угрозой погружения под воду.